自從與德國(guó)戴姆勒公司合資后，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，并先后斥巨資收購(gòu)了日本荻源模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地，為高端電動(dòng)轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊。在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來(lái)進(jìn)一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的后來(lái)者就像站在巨人的肩膀上一樣，設(shè)計(jì)一個(gè)比一個(gè)出色，讓人對(duì)其充滿了期待。
近日，比亞迪秦PLUS EV也就是純電動(dòng)版本車型正式上市，新車總共推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98~16.68萬(wàn)元。比亞迪秦PLUS EV***用了比亞迪品牌最新的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型與此前上市的比亞迪漢EV頗為相似，新車匹配有磷酸鐵鋰刀片電池，最高續(xù)航里程606千米，那么接下來(lái)車叔就帶大家了解一下該車的具體產(chǎn)品力究竟如何。
外觀設(shè)計(jì)
比亞迪秦PLUS EV的外觀造型頗為科幻，其中前臉部分為了凸顯純電動(dòng)車身份而***用封閉式格柵，上方從車頭延伸至兩側(cè)大燈的銀色裝飾延展了前臉的橫向視覺(jué)效果，細(xì)節(jié)之處還運(yùn)用古風(fēng)“秦”字作為點(diǎn)綴。新車前臉下半部分***用與比亞迪漢EV相似度較高的內(nèi)凹式折線設(shè)計(jì)，讓前臉造型的型面變化更為豐富。
車身尺寸方面，2021款比亞迪秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4765×1837×1515 mm，軸距為2718mm。車身側(cè)面的溜背式車頂弧線讓新車呈現(xiàn)出轎跑車型既視感，前后輪眉處隆起的腰線也讓車輛有著一定的力量感。
比亞迪秦PLUS EV尾部***用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與之相搭配的還有平直的線條，視覺(jué)效果頗具層次感。尾燈組造型進(jìn)行扁平化處理，并與整個(gè)尾部形面融為一體，燈組下方還設(shè)計(jì)有用于開(kāi)啟后備廂的實(shí)體按鍵。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
比亞迪秦PLUS EV內(nèi)飾部分***用了家族化的造型，具體來(lái)看，車內(nèi)中控臺(tái)為經(jīng)典的對(duì)稱式布局，環(huán)抱式座艙以及懸浮式的大尺寸顯示屏幕，讓整車質(zhì)感得到了很好的烘托。相較于上月推出的混動(dòng)版本，新車內(nèi)飾上最大的差異體現(xiàn)在液晶儀表盤上，其中之前的懸浮式儀表盤改為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，但受到成本限制儀表盤尺寸極為有限，使其看上去很小氣。
新車前排座椅***用一體式造型，并運(yùn)用年輕人喜愛(ài)的雙拼色配色，前排座椅內(nèi)部填充物柔軟程度適中，但由于兩側(cè)護(hù)翼凸出幅度有限，導(dǎo)致包裹性不佳。功能方面，新車全系標(biāo)配主駕駛座椅六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型還提供副駕駛四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
比亞迪秦PLUS EV后排座椅的整體表現(xiàn)與前排基本相同，其中后排三個(gè)位置皆提供有獨(dú)立頭枕，后排地臺(tái)平整，但較為陡直的靠背角度和緊張的頭部空間使得中間位置乘坐舒適性表現(xiàn)一般。
動(dòng)力系統(tǒng)
比亞迪秦PLUS EV不同續(xù)航版本均匹配了磷酸鐵鋰刀片電池，其中超長(zhǎng)續(xù)航里程車型NEDC續(xù)航里程為600千米， 并匹配了一臺(tái)最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為280牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。NEDC續(xù)航里程為500千米和400千米的車型，則匹配了一臺(tái)最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為180牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系標(biāo)配固定齒比變速箱。
車型配置及購(gòu)買建議
比亞迪秦PLUS EV家族式的設(shè)計(jì)讓其具備了不輸于漢EV的顏值，磷酸鐵鋰刀片電池的加持又讓該車擁有了不俗的續(xù)航里程。從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，新車滿足日常的家庭使用絕對(duì)綽綽有余，整體性價(jià)比較高。此次比亞迪秦PLUS EV總共推出4款配置，價(jià)格跨度為3.7萬(wàn)元，接下來(lái)車叔便針對(duì)每款配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。
EV 400KM豪華型
推薦指數(shù)：★★
配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置完善，續(xù)航里程較低
EV 400KM 豪華型為新車全系入門級(jí)車型，指導(dǎo)價(jià)格12.98萬(wàn)元，該配置續(xù)航里程為400千米，功能方面具備有前后排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，電動(dòng)天窗，藍(lán)牙鑰匙，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，前排無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，皮質(zhì)方向盤，方向盤手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，彩色全液晶儀表盤，前排手機(jī)無(wú)線充電，仿皮材質(zhì)座椅，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，10.1英寸中控顯示屏幕，GPS導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語(yǔ)音識(shí)別控制 ，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)，LED光源等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)極為完善，但續(xù)航里程偏低。
EV 500KM豪華型
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：續(xù)航里程升級(jí)
EV 500KM 豪華型指導(dǎo)價(jià)格為13.98萬(wàn)元，憑借名稱便能看出該配置在功能方面與入門級(jí)車型保持一致，僅在續(xù)航里程方面增加了100千米，增加1萬(wàn)獲取100千米續(xù)航，對(duì)于一部分消費(fèi)者而言十分劃算。
EV 500KM尊貴型
推薦指數(shù)：★★
配置點(diǎn)評(píng)：注重科技表現(xiàn)，提升幅度有限
EV 500KM 尊貴型指導(dǎo)價(jià)格為14.98萬(wàn)元，該配置在功能方面相應(yīng)多出有并線***，車道偏離預(yù)警，車道保持***，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車，前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，內(nèi)置行車記錄儀，12.8英寸顯示屏幕，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，車內(nèi)多色氛圍燈等，更加注重科技化表現(xiàn)，但提升幅度有限
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比亞迪純電動(dòng)版的汽車價(jià)格
比亞迪秦現(xiàn)在只有插混和純電兩種選擇了，記得以前還有燃油版的，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)沒(méi)有了。報(bào)價(jià)的話，這個(gè)車目前終端應(yīng)該沒(méi)有優(yōu)惠，而且如果要買EV450的版本，應(yīng)該還要等，不過(guò)不建議買了，要買買個(gè)插混算了。其實(shí)這個(gè)車性價(jià)比不怎么好，以前還有燃油版的時(shí)候，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合，賣到8萬(wàn)9萬(wàn)，還有人買，現(xiàn)在這個(gè)車即使做成插混或者純電都沒(méi)什么人買了，因?yàn)樵O(shè)計(jì)已經(jīng)過(guò)時(shí)，整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)和動(dòng)力總成也有點(diǎn)落后了。
特別是秦pro出來(lái)以后，這個(gè)車更加沒(méi)有什么讓人買的欲望了，同樣是DM車型，秦pro也就是20萬(wàn)出頭，而且是中介車，dragon face的設(shè)計(jì)理念，比這個(gè)車好看多了。而且秦pro的三電以及平臺(tái)都是新的，整個(gè)車的素質(zhì)和做工跟秦都不是一個(gè)級(jí)別的，而且比亞迪的車要買不就是買DM或者純電的嗎，建議如果真的想買比亞迪轎車，還是看下秦pro。不過(guò)既然你問(wèn)到了秦，那還是說(shuō)說(shuō)這個(gè)車的性價(jià)比怎么樣。
秦的配置也就是及格水平，好在有個(gè)獨(dú)立后懸，不然秦已經(jīng)好久沒(méi)更新了，這個(gè)底盤系統(tǒng)改動(dòng)不大，所以舒適度應(yīng)該比不上現(xiàn)在出來(lái)的新車。秦插混版本13萬(wàn)多到16萬(wàn)多，4個(gè)氣囊加上ESP，胎壓監(jiān)測(cè)最低配沒(méi)有，前后倒車?yán)走_(dá)加影像，電動(dòng)座椅加上個(gè)12英寸的大屏，基本就這樣了，要多的也沒(méi)有，天窗是有的，常規(guī)操作。另外，看了一些，十多萬(wàn)的車都沒(méi)有LED燈也是醉了。定速巡航還可以，電子駐車也可以，這些都是用得比較多的配置。
忘了說(shuō)了，剛才上面說(shuō)的價(jià)格是補(bǔ)貼前的，補(bǔ)貼目前來(lái)看大概3-4萬(wàn)吧，所以其實(shí)還是10萬(wàn)起的車子，就目前的新能源車來(lái)說(shuō)，配置算是及格，放在燃油車?yán)?/a>，10萬(wàn)買這個(gè)配置簡(jiǎn)直有點(diǎn)低了，所以這個(gè)車的亮點(diǎn)其實(shí)還是比亞迪的新能源車技術(shù)，以及省油省錢，其他方面看來(lái)，這個(gè)車沒(méi)有什么值得買的。
最值得買的5款汽車價(jià)格低配置高
今天，邊肖汽車向朋友們介紹比亞迪的純電動(dòng)汽車。相信很多朋友對(duì)比亞迪基本都有不同的看法。在電動(dòng)車行業(yè)，比亞迪也是一款非常不錯(cuò)的車，很多朋友都非常喜歡比亞迪的車型。那么比亞迪的純電動(dòng)汽車朋友知道多少呢？接下來(lái)，讓汽車邊肖耐心地給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下比亞迪的純電動(dòng)汽車，希望對(duì)朋友們有所幫助。
比亞迪純電動(dòng)車:價(jià)格
比亞迪EV300參考價(jià):2359-3098萬(wàn)
比亞迪E5參考價(jià)格:19.59-24.98萬(wàn)
比亞迪參考價(jià):28.00-28.00萬(wàn)
比亞迪參考價(jià):209.8-249.8萬(wàn)
比亞迪參考價(jià):25.13-51.88萬(wàn)
比亞迪秦參考價(jià):189.8-219.8萬(wàn)
比亞迪F3DM參考價(jià):16.98萬(wàn)元
比亞迪E6參考價(jià):309.8-369.8萬(wàn)
比亞迪純電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介
迪雅現(xiàn)在有三大產(chǎn)業(yè):信息技術(shù)、汽車和新能源。IT關(guān)鍵產(chǎn)品包括充電電池、LCD模塊、塑料盒、鍵盤、柔性印刷電路板、攝像頭、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新，提升R&D實(shí)力，完善服務(wù)體系。主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通信行業(yè)頂級(jí)客戶。如今，比亞迪作為全球領(lǐng)先的充電電池制造商，IT和電子元器件行業(yè)已經(jīng)覆蓋了手機(jī)的所有核心零部件和組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)鋰電池和手機(jī)按鍵的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到全球第一。2009年，比亞迪入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)全球最大手機(jī)鋰電池制造商，創(chuàng)造了新的世界頂級(jí)。
比亞迪開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能電站等綠色科研項(xiàng)目，決心繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源革命！比亞迪&ldquo三大綠色夢(mèng)想；解決石油問(wèn)題帶來(lái)的全球環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，中國(guó)的科技創(chuàng)新將造福人類，榮耀世界！比亞迪成立了中央研究院、通信與電子研究所和汽車工程研究所，專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)。它擁有一支專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可以從硬件、軟件和測(cè)試方面提***品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理。擁有完全獨(dú)立的各種產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累，經(jīng)過(guò)發(fā)展變化，逐漸成為具有自身特色和國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的R&D實(shí)力是比亞迪快速發(fā)展的基礎(chǔ)。在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的2010中國(guó)品牌500強(qiáng)榜單中，比亞迪品牌排名第68位，品牌價(jià)值86.12億元。
好了，今天車編輯就在這里給大家簡(jiǎn)單介紹一下。你認(rèn)為汽車編輯簡(jiǎn)要介紹的比亞迪純電版車是什么？還不錯(cuò)吧？比亞迪在汽車行業(yè)的排名也很不錯(cuò)，也受到了廣大用戶的喜歡。如果你喜歡，請(qǐng)快點(diǎn)買下來(lái)。如果你想了解更多，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站！
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪新能源汽車價(jià)格表
最值得買的5款汽車價(jià)格低配置高
第一款，比亞迪秦PLUS DM-i 經(jīng)銷商 9.98-20.99萬(wàn) 降幅區(qū)間：0.95-1.71萬(wàn)
比亞迪秦PLUS DM-i是一款插電式混合動(dòng)力轎車，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率為1***馬力，最大扭矩為325牛米，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1310km，百公里綜合油耗為1.58升。該車擁有良好的動(dòng)力表現(xiàn)和節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。此外，秦PLUS DM-i還配備了豐富的智能科技配置，如8.8英寸儀表盤、自適應(yīng)巡航、全景影像、DiLink4.0系統(tǒng)，L2級(jí)駕駛***等，駕駛舒適性和便捷性都得到了極大提升。
第二款，本田雅閣 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：13.28-21.58萬(wàn) 9款降價(jià)車型 最高降 4.40萬(wàn)
本田雅閣是一款熱銷中型轎車，具有較高的性能和豪華感。它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有194匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛操作感極佳，高速穩(wěn)定性非常出色，車身外觀也充滿了時(shí)尚感和精致感。此外，雅閣還擁有很多豐富的智能安全配置，比如智能駕駛***系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，駕駛體驗(yàn)更加舒適、便捷和智能化，大大提高了駕駛安全性，是一款性能、安全、舒適度都很高的車型。現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度很大，性價(jià)比還不錯(cuò)，
第三款，長(zhǎng)安CS75PLUS 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.39-9.09萬(wàn) 4款降價(jià)車型 最高降 2.90萬(wàn)
長(zhǎng)安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾豪華寬敞。它搭載了一臺(tái)1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為188馬力和233馬力，匹配8擋手自一體變速箱。這款車駕駛起來(lái)非常穩(wěn)定，懸掛調(diào)校舒適性也非常好。此外，它還具有很多智能配置，比如12.3英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、前后方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航等，安全感十足。總體來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠后的長(zhǎng)安CS75 PLUS是一款性價(jià)比很高的車型。
第四款，大眾途觀L 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：15.10-28.38萬(wàn) 13款降價(jià)車型 最高降 4.80萬(wàn)
大眾途觀L車身寬大、造型時(shí)尚動(dòng)感。搭載了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，***用5門5座或5門7座的座椅布局，以滿足消費(fèi)者不同的需求。途觀L的駕駛表現(xiàn)非常穩(wěn)定，不論在市區(qū)還是高速路段，它的噪音控制和懸掛系統(tǒng)都表現(xiàn)出色。途觀L的內(nèi)飾豪華舒適，配備了全液晶儀表、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、多媒體中控系統(tǒng)等豐富的科技配置，使車主的駕駛體驗(yàn)更加智能和舒適。途觀L的后排空間非常寬敞，還配備了折疊座椅和后備箱可變容積的設(shè)計(jì)，大大提高了乘坐和適應(yīng)性，是一款具有良好的駕駛性能和舒適度的中型SUV。
第五款，豐田亞洲龍 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：16.38-24.68萬(wàn) 16款降價(jià)車型 降幅區(qū)間：2.50-3.60萬(wàn)
亞洲龍是一款B級(jí)轎車，外觀大氣、時(shí)尚，內(nèi)飾精致、豪華。它搭載了2.0L和2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還有油電混動(dòng)可選，最大功率達(dá)到了209馬力。動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，路感明顯，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適性很好。配置方面，搭載了諸多智能科技配置，比如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道居中保持和L2級(jí)駕駛***等。除此之外，亞洲龍還擁有2870mm的軸距，后排空間非常寬敞，座椅很大也很舒服，看起來(lái)還是蠻高檔的。是一款具有很好性能、舒適度和智能科技的中型轎車，非常適合家庭和商務(wù)用車。
十萬(wàn)左右的新能源車有什么推薦的？
比亞迪這幾年根據(jù)自己的勤奮，總體水平也算得上走到國(guó)內(nèi)獨(dú)立品牌汽車的前面。而在新能源技術(shù)合理布局上，比亞迪有著秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等車型，產(chǎn)品系列十分豐富多彩，下邊咱們就來(lái)關(guān)鍵說(shuō)說(shuō)比亞迪集團(tuán)旗下的純電動(dòng)車車型。
比亞迪新能源車——元EV-360
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：7.99-9.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：305km
比亞迪元EV系列產(chǎn)品是比亞迪集團(tuán)旗下的中小型SUV車型，根據(jù)汽油車版本號(hào)打造出而成，于2021年5月份發(fā)布，新汽車補(bǔ)助后的市場(chǎng)價(jià)為7.99-9.99萬(wàn)余元。元EV360搭載了比亞迪自主研發(fā)的稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高值輸出功率為160kW，最高值扭力為310Nm，0-100公里/鐘頭加快僅為8.9秒。動(dòng)能貯備上，新汽車使用了三元鋰電池，比能量為126.91Wh/kg，綜合續(xù)航里程為305km，在60km/h勻速行車下續(xù)航里程可做到360km。
比亞迪新能源車——宋EV系列產(chǎn)品
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：18.99-21.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：270-400km
比亞迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插電混動(dòng)，及其宋EV純電動(dòng)車，這新款車一樣是根據(jù)汽柴油版車型打造出。全新發(fā)售的比亞迪宋EV500搭載了一臺(tái)至大功率為160kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為310N·m的稀土永磁感應(yīng)電機(jī)，其選用的三元鋰電池的電容量為62kwh，工作狀況續(xù)航力可做到400km，勻速工作狀況續(xù)航里程為500公里。除此之外，全新升級(jí)一代宋EV500適用60kW汽車充電樁，40%-80%電池充電_間僅需三十分鐘。
比亞迪新能源車——秦EV系列產(chǎn)品
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：14.99-16.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：400km
比亞迪秦EV從16年發(fā)售至今，早已開(kāi)展了2次更新換代，現(xiàn)階段最新型的秦EV450車型早已在2021年的3月份發(fā)售了。對(duì)比于舊款，最新款秦EV在外表上和配制上開(kāi)展了全方位升_，驅(qū)動(dòng)力層面也由原來(lái)的磷酸鐵鋰電池鋰電池組升_為三元鋰電池組，并搭載至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC綜合工作狀況續(xù)航里程可以達(dá)到400km，比舊款車型提升了180km的續(xù)航能力。
比亞迪新能源車——秦Pro-ev500
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：16.99-18.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：420km
秦Pro-ev500于2021年9月份發(fā)售，可看成是比亞迪秦EV的接任車型，下邊是新汽車閃光點(diǎn)：
根據(jù)比亞迪“e平臺(tái)”打造出；
選用比亞迪最新DragonFace家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言；
車?yán)锎钶d12.5.5英寸8核響應(yīng)式轉(zhuǎn)動(dòng)升降式中控屏；
搭載比能量為160.9Wh/kg、容積為56.4kWh的密度高的鋰電池組；
較大續(xù)航里程為500km，0-50km/h加快時(shí)長(zhǎng)為3.7s；
電池容量從30%-80%，快速充電_間低于30min。
比亞迪新能源車——e6系列
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：24.38-30.3八萬(wàn)元
綜合續(xù)航里程：400km
e6是比亞迪新能源車集團(tuán)旗下的MPV車型，現(xiàn)階段全新的比亞迪e6是在2017年發(fā)布的，驅(qū)動(dòng)力層面，e6搭載一臺(tái)至大功率為90KW，最高值扭力為450Nm的稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)，相互配合容積為82千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池鋰電池組，能夠完成400千米的綜合工作狀況續(xù)航里程。而在勻速行車狀況下，可達(dá)到520公里的純電續(xù)航里程。
比亞迪新能源車——e5系列
補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)：12.99-13.99萬(wàn)余元
綜合續(xù)航里程：400km
比亞迪e5新能源技術(shù)系列產(chǎn)品小汽車到迄今為止一共有3代車型，新款的比亞迪e5450在2021年的3月份早已發(fā)售了。比亞迪e5450的發(fā)布相較舊款e5關(guān)鍵增強(qiáng)的也是續(xù)航力，最大的變化能夠說(shuō)成動(dòng)力鋰電池由磷酸鐵鋰電池?fù)Q為了三元鋰電池，一方面是得到我國(guó)新能源車補(bǔ)貼新政的危害，另一方面則是考慮到顧客高些的規(guī)定。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
過(guò)年的時(shí)候，姐姐想購(gòu)買一臺(tái)新能源汽車，主要是想用于日常的接送小孩上下學(xué)，平時(shí)市區(qū)或者周邊旅游使用一下，預(yù)算剛好是10萬(wàn)左右。10萬(wàn)左右價(jià)位的新能源汽車，比較值得買的，口碑好的，我當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)多方篩選，選出了以下這幾款，這里也一并分享給大家。
這幾個(gè)款分別是：
比亞迪秦plus
比亞迪海豚
哪吒U
1、比亞迪秦plus
推薦款型：2023款 冠軍版 DM-i 55KM領(lǐng)先型
參考價(jià)格：9.98萬(wàn)
秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁 / 同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩為280?！っ?，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架，并***用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
如果純從價(jià)位考慮的話，9.98萬(wàn)的比亞迪秦plus新能源汽車我認(rèn)為可以是沒(méi)有對(duì)手的。比亞迪秦plus是免購(gòu)置稅的，可以上綠牌，相比較于2022款，比亞迪秦plus多了一個(gè)電池的溫控系統(tǒng)，也多了后排的空調(diào)出風(fēng)口；儀表液晶屏也升級(jí)到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季電耗：8.3Kwh--11.7kWH
續(xù)航：充滿電峰值1310公里。
我姐姐入手的就是這款，她非常滿意。而且，這臺(tái)車子的空間非常的大，三箱的新能源汽車，尾箱和車內(nèi)空間都非常大，非常時(shí)候放一些小孩的東西，還有豐富的配置和舒服的座椅，簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的沙發(fā)。姐姐入手到現(xiàn)在，用車過(guò)程沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，作為一臺(tái)混動(dòng)新能源車，這個(gè)車的乘坐體驗(yàn)非常棒，作為一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的家用型實(shí)用性汽車，給它99分。
推薦購(gòu)買指數(shù)：☆☆☆☆☆
2、比亞迪海豚
推薦款型：2023款 420km 時(shí)尚版
參考價(jià)格：11.68萬(wàn)
比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款車型。海豚擁有2700mm的超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間媲美B級(jí)車。這是一款純電動(dòng)小型新能源汽車。
以前沒(méi)有車的時(shí)候，覺(jué)得比亞迪BYD是“不要得”的汽車，但是現(xiàn)在感覺(jué)是“必要的”汽車，是一款“真香”汽車。比亞迪海豚根據(jù)數(shù)據(jù)顯示最高一個(gè)月銷量2萬(wàn)臺(tái)，在目前汽車銷售有些低迷的情況下，海豚可以逆風(fēng)崛起，堪稱神車了。
最高車速：150km/h
電能當(dāng)量燃料消耗量：1.19L/100km
純電續(xù)航：420公里
顏色選擇：芋泥紫、貝貝灰、沖浪藍(lán)、噗噗粉、芝士黃（顏色夠酷炫）
用戶體驗(yàn)：
車身屬于兩箱車，比較嬌小，所以駕駛起來(lái)比較輕松，不管是什么樣的女生都可以輕松駕馭；如果是剛拿駕照的新手也不怕，不需要擔(dān)心有駕駛負(fù)擔(dān)。而且，方向盤的操作手感很順滑，指向性很準(zhǔn)確，有種心有靈犀的感覺(jué)。特別是對(duì)于有側(cè)位停車或者是倒車入庫(kù)恐懼的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)簡(jiǎn)直不要太解壓，完全沒(méi)有擔(dān)憂，輕松可以一把入庫(kù)。
推薦購(gòu)買指數(shù)：☆☆☆☆
3、合眾汽車-哪吒U
推薦款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版 400 Lite 磷酸鐵鋰
參考價(jià)格：12.58萬(wàn)
哪吒U全新設(shè)計(jì)的亮灰色前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙板搭配高亮裝飾條、槍黑色行李架，不僅提升了整車的品質(zhì)感與檔次感，更令外觀凸顯年輕、動(dòng)感。哪吒U的外觀新增“冰川藍(lán)”“琥珀棕”兩款外觀配色，讓色彩更出彩；內(nèi)飾也增加了棕色雅致全新配色，緊隨最新色彩流行趨勢(shì)，拉滿年輕朝氣與活力。同級(jí)超長(zhǎng)的2770mm軸距優(yōu)勢(shì)，結(jié)合短前懸、短后懸設(shè)計(jì)特性，搭配19英寸米其林性能輪胎和19英寸刀鋒逐火鋁輪轂，彰顯著整體的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)特性，也為修長(zhǎng)的車身外觀帶來(lái)流暢的靈動(dòng)感。
哪吒新能源汽車一直定為中高端汽車，比較上檔次。感覺(jué)類似于手機(jī)中的華為。特別是這款汽車，對(duì)于男生來(lái)說(shuō)比較搭，有檔次有面子，男生開(kāi)很青春，中老年開(kāi)也穩(wěn)中。
最高車速：150km/h
純電續(xù)航：401公里
電耗方面：高速路段的平均能耗為16.7kWh/100km，相當(dāng)于高速能跑489km的距離,綜合平均能耗為15.9kWh/100km。按每度電0.6元來(lái)計(jì)算，每公里的用電成本約為0.1元。非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了。
用戶體驗(yàn)：
這款新能源汽車真的很省錢，特別是相對(duì)于油車來(lái)說(shuō)，在城區(qū)開(kāi)也是2毛錢一公里，可以為自己省下不少生活費(fèi)。在保養(yǎng)方面的費(fèi)用也比較低，估計(jì)很少有哪款新能源汽車像哪吒一樣終生免費(fèi)三電質(zhì)保的，這個(gè)就很讓人放心。后排的空間也很大，一175個(gè)兒的男生做還可以蹺二郎腿，坐三個(gè)成人綽綽有余。這款車如果用運(yùn)動(dòng)模式，提速很快，如果上下班趕時(shí)間的話，超車沒(méi)煩惱。
推薦購(gòu)買指數(shù)：☆☆☆☆
所以，10萬(wàn)左右的預(yù)算，在這幾款口碑比較好，綜合性價(jià)比比較好的新能源汽車中：如果更看中顏值（或者是女生選購(gòu)），建議選擇比亞迪海豚；如果比較注重面子有檔次，建議選擇哪吒U；如果注重能耗低又有實(shí)用性，建議選擇比亞迪秦plus。
標(biāo)簽： #比亞
