易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，小米首款汽車會(huì)是一輛純電轎車，將搭載禾賽激光雷達(dá)，具有強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力，價(jià)格上限會(huì)超過30萬元，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年開啟量產(chǎn)。

根據(jù)目前掌握的消息，小米純電轎車將會(huì)搭載當(dāng)前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最強(qiáng)大的激光雷達(dá)硬件方案，包括1顆禾賽混合固態(tài)雷達(dá)AT128作為主雷達(dá)，同時(shí)還會(huì)使用數(shù)顆視角更大、盲區(qū)更小的禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為補(bǔ)盲雷達(dá)。

此外，小米造成也選擇了寧德時(shí)代和比亞迪旗下弗迪電池提供純電動(dòng)車所使用的動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)未來量產(chǎn)的低配車型將會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型可能會(huì)搭載寧德時(shí)代今年發(fā)布的麒麟電池。

在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個(gè)板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動(dòng)駕駛莫屬，同時(shí)自動(dòng)駕駛也是智能電動(dòng)汽車的決勝關(guān)鍵點(diǎn)，小米造車自動(dòng)駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛的目標(biāo)為2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營”。

雷軍表示，小米造車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測試車將陸續(xù)在全國進(jìn)行測試。

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隨著智能汽車、電動(dòng)汽車和新能源汽車的迅速發(fā)展，吸引了越來越多的科技公司進(jìn)入這個(gè)新興市場，而小米集團(tuán)也加入到這個(gè)行列。

日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳消息，疑似小米前員工曝光了小米首款汽車相關(guān)配置及售價(jià)信息。該網(wǎng)友爆料稱，小米汽車首款車型售價(jià)或?yàn)?9.99萬元-36.99萬元。不過，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示，“如果據(jù)說是真的，我就吃了它。”從側(cè)面否認(rèn)了這條消息。

值得一提的是，此前雷軍曾表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成冬季測試，預(yù)計(jì)明年上半年量產(chǎn)，并將爭取在15年至20年進(jìn)入世界前五。而對(duì)于出車時(shí)間是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認(rèn)為，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)間都不晚。

顯然，小米造車進(jìn)來的時(shí)機(jī)是否合適，一直是飽受質(zhì)疑的。那么，此時(shí)此刻的小米，在造車方面有哪些優(yōu)勢和困境?未來小米在自動(dòng)***駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展前景又如何?

小米汽車入場時(shí)機(jī)合適嗎?

智能汽車的快速發(fā)展吸引了眾多科技公司進(jìn)入這一市場，而作為中國科技行業(yè)的巨頭企業(yè)，小米造車的進(jìn)場時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵。與傳統(tǒng)的汽車制造商相比較，小米造車顯然有一定的優(yōu)勢。

顯然，小米集團(tuán)已經(jīng)積累了雄厚的資金和技術(shù)儲(chǔ)備，并且對(duì)于智能家居技術(shù)和智能手機(jī)等方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。此外，小米的品牌和市場份額非常高，在開發(fā)這一新興市場中應(yīng)該會(huì)受到市場的關(guān)注，并取得一定的競爭優(yōu)勢。

然而，小米造車進(jìn)入這個(gè)市場也面臨著一些困境。比如智能汽車、電動(dòng)汽車和新能源汽車等車型都需要大量的資金和技術(shù)支持，并且涉及到許多安全認(rèn)證和產(chǎn)業(yè)鏈條的問題。小米集團(tuán)尚未有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，也缺乏相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，需要投入大量的人力和物力來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，這些都是小米所欠缺的。

另外，小米作為一家擁有科技底蘊(yùn)和品牌知名度的公司，進(jìn)入汽車市場并不意外，但進(jìn)入時(shí)機(jī)卻備受關(guān)注。但總體來說，小米汽車入場時(shí)機(jī)合適。雖然小米汽車進(jìn)入市場比較晚，但隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷革新和越來越多人對(duì)電動(dòng)汽車和智能汽車的需求增加，市場仍舊有空間

小米造車的優(yōu)勢和困境在哪?

可以看到，小米集團(tuán)作為一家知名的科技企業(yè)，秉持著創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)的精神，并在智能家居、智能手機(jī)和其他相關(guān)領(lǐng)域上取得巨大成功。如今，小米造車的進(jìn)入也受到了關(guān)注。小米造車的優(yōu)勢主要包括以下幾個(gè)方面：

首先是品牌知名度及市場份額，小米集團(tuán)作為一家國內(nèi)知名的科技公司，在智能家居領(lǐng)域及電子產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)有很高的知名度，給了小米造車以信心。而且小米在市場份額方面也表現(xiàn)出色，這對(duì)小米造車進(jìn)入市場具有很大的優(yōu)勢。小米汽車還可以借鑒小米在其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，尤其是品牌知名度、產(chǎn)品質(zhì)量等方面。

當(dāng)然，小米的核心優(yōu)勢在于其扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備，小米造車可以借鑒小米集團(tuán)在其他領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，如人工智能和自動(dòng)化等領(lǐng)域。這對(duì)于開發(fā)智能汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)核心競爭力具有很大的幫助。而且，小米集團(tuán)作為一家知名公司，擁有雄厚的資金實(shí)力。這對(duì)于開發(fā)和制造智能汽車、電動(dòng)汽車和新能源汽車等領(lǐng)域?qū)⒂胁簧俚膬?yōu)勢。

然而，由于特殊性質(zhì)，小米造車也面臨許多挑戰(zhàn)同時(shí)也面臨著一些困境，就比如說品牌影響力，小米造車在汽車領(lǐng)域尚未有相關(guān)品牌影響力，這對(duì)于小米造車的進(jìn)入汽車市場與傳統(tǒng)車企競爭形成一定的挑戰(zhàn)。

而且產(chǎn)業(yè)鏈問題也相當(dāng)關(guān)鍵，小米造車在進(jìn)入汽車行業(yè)后，需要加入強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，包括供應(yīng)鏈、研發(fā)、制造和銷售等領(lǐng)域。這也是小米造車面臨的挑戰(zhàn)之一，小米造車需要配合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，摸索出適合自己的運(yùn)營模式。

車友觀察：小米造車有著無限的可能性

目前，全球的電動(dòng)汽車和智能汽車市場都在快速發(fā)展，這為小米汽車進(jìn)一步拓展市場提供了巨大的空間。而隨著自動(dòng)***駕駛技術(shù)越來越成熟，小米汽車也有望在這方面實(shí)現(xiàn)巨大的突破。

總的來說，小米造車有著無限的可能性。在創(chuàng)新、技術(shù)和供應(yīng)鏈管理上，小米都擁有較顯著的優(yōu)勢，并可保持卓越的品質(zhì)和設(shè)計(jì)，還具有不錯(cuò)的品牌影響力。因此，小米能夠打造出一款真正高性能、高品質(zhì)和高智能的電動(dòng)車，很有希望在全球市場上占據(jù)一席之地。

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