問界M7質(zhì)量還是可以的。
外觀方面，新車***用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，也提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面來看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動(dòng)感且時(shí)尚。尾部方面，新車***用了貫穿式尾燈組造型，搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識(shí)，層次感突出。值得一提的是，新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。
問界M7續(xù)航動(dòng)力介紹
AITO問界M7是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款產(chǎn)品，定位豪華智慧大型電動(dòng)SUV，其源自純電驅(qū)智能增程平臺(tái)（DE-i）打造，搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，可實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
AITO問界M7后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)1220公里、CLTC工況純電續(xù)航最高可達(dá)230公里，百公里油耗低至5.8L。四驅(qū)版本百公里加速僅需4.8S，擁有媲美超跑的性能。
問界m7口碑差的原因有：后排空間小、售后服務(wù)質(zhì)量層次不齊、部分功能的表現(xiàn)達(dá)不到預(yù)期。
1、后排空間小
問界M7定位于中大型SUV，車輛全系***用2+2+2的六座布局，不少家庭用戶就是奔著6座來的，但實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)第三排空間比較緊湊，在滿載的情況下后排乘客體驗(yàn)感并不好。
2、售后服務(wù)質(zhì)量層次不齊
有的車主認(rèn)為問界M7的售后服務(wù)非常好，剛提車就拉了微信群，群里面有各種技術(shù)人員，車主可以在任何時(shí)候通過售后微信群尋求幫助。也有的車主說問界的售后服務(wù)差得一塌糊涂，交付流程不專業(yè)，賣完車后的服務(wù)態(tài)度變得冷漠，還有車主反映自己提車的店面是用鐵皮臨時(shí)搭建的，十分簡(jiǎn)陋，在用戶關(guān)懷以及整體的服務(wù)質(zhì)量方面還有待改善。
3、部分功能的表現(xiàn)達(dá)不到預(yù)期
許多車主都表示，問界M7的車機(jī)適配性還不是特別好，在使用部分軟件的時(shí)候會(huì)經(jīng)常卡頓，***駕駛也只能算是業(yè)內(nèi)平均水平，沒有什么特別出彩的地方。而且由于問界M7的***駕駛***用的是博世的方案，所以后期也無法升級(jí)硬件，還有車輛的智能泊車也并非完美，好幾位車主在使用該功能的時(shí)候都發(fā)生了剮蹭碰撞。
問界m7車型外觀介紹
外觀方面，新車***用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，也提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面來看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動(dòng)感且時(shí)尚。尾部方面，新車***用了貫穿式尾燈組造型，搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識(shí)，層次感突出。值得一提的是，新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。
標(biāo)簽： #后排
