東風公司一般是指東風汽車集團有限公司，是國企也是央企。東風公司前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽車制造廠，1992年9月4日，更名為東風汽車公司。2006年6月21日，東風公司總部正式從湖北十堰遷至武漢。
東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，經(jīng)過五十年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆***、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
東風公司主要業(yè)務分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了立足湖北，輻射全國，面向世界的事業(yè)布局。公司總部設在九省通衢的武漢。主營業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機及汽車零部件和汽車裝備事業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場占有率達到14.08%。在國內(nèi)汽車細分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500強第20位，中國制造企業(yè)500強第5位。東風品牌，2015年入圍《中國品牌價值研究院》主辦的中國品牌500強榜單，位列第50位。
東風華神是否屬于東風原廠
東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過四十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆***、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
東風汽車公司業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、校車、汽車零 部件和汽車裝備，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)(集團)總公司、中國長安汽車集團股份有限公司一起被視為中國綜合實力最強的四大汽車企業(yè)集團之一。2003年9月，公司的總部由湖北十堰搬遷至武漢。
東風49廠在什么地方
是的，東風華神是三家公司合并的，包括原本的東風華神。
(2017年12月19日)，東風華神汽車有限公司、東風(十堰)特種商用車有限公司、東風(十堰)特種車身有限公司聯(lián)合發(fā)布公告，宣布三家公司將合并。
公告稱，東風華神汽車有限公司吸收合并東風(十堰)特種商用車有限公司、東風(十堰)特種車身有限公司。吸收合并后，東風華神汽車有限公司續(xù)存，注冊資本54330.224334萬元，東風(十堰)特種商用車有限公司、東風(十堰)特種車身有限公司依法注銷，合并各方的債權(quán)債務均由續(xù)存公司承擔。
擴展資料
按照東風汽車公司商用車戰(zhàn)略的整體規(guī)劃，華神品牌的發(fā)布意味著東風特種商用車有限公司真正實現(xiàn)了與東風商用車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司等業(yè)務單元差異化發(fā)展。
而東風華神汽車有限公司也將正式承載起這一重擔，以全新的品牌形象，為客戶提供專業(yè)化車輛解決案。
鳳凰網(wǎng)-東風這三家公司宣布合并，意味著什么？
新華網(wǎng)-東風華神汽車有限公司在湖北十堰正式揭牌成立
東風商用車公司的新工廠
東風49廠，全稱為東風汽車公司發(fā)動機廠，位于中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。
東風汽車公司發(fā)動機廠的工業(yè)建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。
擴展資料：
東風汽車公司發(fā)動機廠形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機及EQ491電噴發(fā)動機。
發(fā)動機廠與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應用研 究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。
百度百科-東風汽車公司發(fā)動機廠
東風商用車公司8萬輛產(chǎn)能、總投資約10億元的新工廠在十堰茅箭工業(yè)區(qū)奠基開工。由于此前東風商用車公司的建設模式一直是盤活存量、滾動發(fā)展，因此，此次巨額投資，引起了眾多關(guān)注。
這應該是近10年來東風商用車公司最大的一筆投資。
5月23日，東風商用車公司8萬輛產(chǎn)能、總投資約10億元的新工廠在十堰茅箭工業(yè)區(qū)奠基開工。湖北***羅清泉、國家工業(yè)和信息化部副部長苗圩等領(lǐng)導在東風汽車公司總經(jīng)理徐平的陪同下出席奠基儀式并為新工廠奠基培土。根據(jù)公開披露的信息，產(chǎn)能4萬輛的一期工程將于明年6月投產(chǎn)。二期的投資則將根據(jù)市場的態(tài)勢適時進行。新工廠占地3000畝，集整車裝配、測試試驗、儲運交付于一體，成為工藝先進、設備一流、管理科學、具有國際水平的重型車制造標桿工廠。東風商用車公司還將秉承人與自然和諧發(fā)展的理念[綜述 論壇]，把新工廠建設成為一個節(jié)能環(huán)保的綠色生態(tài)工廠。由于此前東風商用車公司的建設模式一直是盤活存量、滾動發(fā)展，因此，此次巨額投資，引起了眾多關(guān)注。
建廠的直接誘因和當前市場的不斷擴張有著最直接的關(guān)系。
受多種利好政策的影響，今年1-4月，我國商用車市場出現(xiàn)了又一輪的火爆上漲行情。特別是3、4月份，我國中重卡市場連續(xù)創(chuàng)下超14.6萬輛的單月銷售紀錄。
“市場的火爆同樣使得東風受益。”據(jù)總經(jīng)理黃剛介紹，東風僅天龍一款產(chǎn)品1到4月就已經(jīng)銷售了34713輛，同比增長超過了300%，是去年同期的4倍。黃剛告訴記者，在過去的幾個月里，東風商用車中重卡的業(yè)務在東風的總業(yè)務份額里增長了40%。其中，卡車總增長160%，重卡增長225%，中卡增長65%，“我們的市場份額也比去年增長了5個百分點。在過去的連續(xù)2個月里，我們的產(chǎn)品銷量都超過了1萬輛。但即便如此，我們還是收到了產(chǎn)能不足的嚴重影響。每一輛商品車的背后都有2位用戶在苦苦等待，很多用戶甚至通過摁手印的方式聯(lián)名寫信給我，希望能早點提車上路。因此，東風必須要在總成方面進行相應的配套投資?！?/p>
目前東風商用車公司總裝三條線+重型車廠的中重卡極限產(chǎn)能為每日700輛，東風天龍的駕駛室產(chǎn)能只有6萬臺/年，在強大的市場需求面前，東風中重卡的產(chǎn)能受到了很大限制。
短期而言，建新廠的好處是增加產(chǎn)能，緩解產(chǎn)能不足的瓶頸。而中長期來說，東風商用車公司則寄希望于通過先進工廠的建設，提高產(chǎn)品品質(zhì)及其競爭力，并減小市場的預期增長對公司產(chǎn)銷帶來的壓力。在黃剛看來，今年中國重卡的高峰已經(jīng)過去，等到7月份之后，市場將逐漸恢復到平穩(wěn)狀態(tài)，“總體判斷，全年‘前高后低’的趨勢沒有變化，如果判斷今年的總需求，重卡一是肯定會比去年高；二是市場總需求會達到100萬輛左右?！?/p>
黃剛告訴記者，宏觀經(jīng)濟的走好必然會使行業(yè)在較長的一段時間內(nèi)平穩(wěn)發(fā)展?！皷|風商用車是一個致力于成為中國第一，全球前三的企業(yè)，我們有著遠大的理想和愿景，不僅希望在中國獲得更強的品牌認知，同時也希望能夠成為亞洲、乃至全球領(lǐng)先的品牌，從而實現(xiàn)東風人多年的夙愿。因此，東風商用車必須要立足于未來考慮制造體系的完善?！?/p>
“目前，重卡舞臺上的表演者越來越多，既有國際上的，也有本土的。但我并不認為重卡的門檻低，最終的優(yōu)勝劣汰都需要市場去證明。特別是物流行業(yè)的發(fā)展，對于高可靠性，高價值的產(chǎn)品需求會越來越大，因此，東風會加速實施東風的市場策略，力求為物流運輸業(yè)提供完美的方案。這也是東風商用車新重卡基地投資的一大理由。所以，即便是市場需求開始下降，我們也會有足夠的能力去應對困難，同時我們還要海外市場的發(fā)展，投資這個工廠也是東風中長期戰(zhàn)略里面的一大步驟。”
5月23日東風重卡新工廠奠基開工的***，在一些人眼里的解讀是，相比陜汽、江淮、解放、新紅巖、集瑞聯(lián)合卡車等重卡企業(yè)，東風商用車公司在投巨資建新廠上是最晚的一個。
但實際上，東風之前的戰(zhàn)略卻一直是盤活存量、精益投資、滾動發(fā)展。在老廠區(qū)內(nèi)陸續(xù)投資建設新生產(chǎn)線和車間廠房，比如不久前安裝的先進的總裝三線和領(lǐng)先的車架輥壓車間等等，逐步淘汰落后的設備。
也正因為如此，東風8萬輛產(chǎn)能重卡新工廠的建設，被稱為是一次大手筆。據(jù)黃剛介紹，雖然是這幾年來首次大規(guī)模建設全新工廠，但東風仍然堅持了分步實施、精益投資的東風-日產(chǎn)模式，一方面控制成本，另一方面爭取使新工廠一期工程迅速投入運行，盡快產(chǎn)生效益，回收投資。對于此次建廠，黃剛的目標是，一是成為行業(yè)的標桿，希望東風具有質(zhì)量，成本，交付，應對市場的速度（包括能力，產(chǎn)能）都是具有全球競爭力的。并以中國的成本競爭力提供具有國際水平的產(chǎn)品質(zhì)量，以中國的成本和速度打造具有國際品質(zhì)的產(chǎn)品。二是在整個的工廠建設中，東風要考慮環(huán)境的需求，使得工廠與環(huán)境能夠協(xié)調(diào)起來，變成一個生態(tài)的工廠。
與此同時，在建設過程中，新廠的“聯(lián)合作戰(zhàn)”能力將被強化，以減少物流成本，而原有的重型車廠也將搬遷。之前，東風天龍（D310）和東風天錦（D530）的生產(chǎn)布局是，總裝一線和二線混線生產(chǎn)天龍和天錦，2009年投產(chǎn)的新總裝三線生產(chǎn)天龍，歷史“悠久”的東風重型車廠則混線生產(chǎn)天龍及特種車輛。由于廠區(qū)分散，車架、發(fā)動機、駕駛室等各大總成要從不同地區(qū)運往總裝廠組裝，物流成本較高。而此次奠基的新工廠，屬于聯(lián)合型工廠，建成后將會集整車制造、車架、車身內(nèi)飾、總裝、車輛檢測，以及商品車儲運和發(fā)銷等功能于一體，可謂四大工藝俱全，并且廠址靠近高速路口，這些都將大大降低物流成本，提高東風中重卡的競爭力。同時，重型車廠將逐漸實現(xiàn)整體搬遷，特種車輛將移至新基地生產(chǎn)。
可以說，東風重卡新工廠的建設，對于行業(yè)的影響意義深遠。
它一方面會大大提高東風天龍的產(chǎn)品品質(zhì)與工藝水平，進而提升其未來的競爭力；另一方面也將加劇卡車業(yè)過剩的產(chǎn)能，使市場競爭進一步白熱化。一位業(yè)內(nèi)人士認為，目前國內(nèi)中重卡行業(yè)正興起新一輪的投資熱潮，已建產(chǎn)能擴張項目和新建產(chǎn)能項目不斷涌現(xiàn)，而各廠家又都制定了宏大的產(chǎn)銷目標和占有率目標，這勢必帶來競爭的加劇。
新廠的奠基開工，也推動了當?shù)?**增加對東風商用車公司的優(yōu)惠支持。據(jù)一位東風內(nèi)部人士透露，曾經(jīng)有一段時間，十堰市對東風商用車公司是否會遷走懷有疑慮——十堰市本身就是在二汽基礎(chǔ)上建設起來的，如果東風商用車生產(chǎn)基地搬走，“車城”將不復存在。5月23日的新廠區(qū)奠基開工，無疑使十堰市***徹底放下心來。
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