汽車改氣液化氣好還是天然氣好? 個人覺得汽車改氣還是液化氣好：1、液化氣汽車燃燒安全，且有一系列廢氣處理裝置，排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微，符合世界上最嚴格的汽車排廢規(guī)定。由于汽車安裝了各種安全保險閥門，嚴密而切實地保障了車子在各種意外情況下都不會發(fā)生火災或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公認；2、經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限；3、社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 @2019
車改天然氣有什么壞處？
可以。
油改氣的優(yōu)點：
經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
不適合“油改氣”的車：
一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。
以上內(nèi)容參考：百度百科-油改氣
汽車改天然氣對車有什么影響大嗎?
主要壞處如下：
1、由于是通過天然氣燃燒產(chǎn)生動力的，所以其所產(chǎn)生的溫度是非常高的，因此對發(fā)動機的危害是比較大，如果不注意降溫，發(fā)動機壽命將會減小很多。
2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣，為了提高能源儲備量，所以它的壓力會非常的大，對汽車的各個部件的壓力也比較大，損害也較大。
3、因為是由油改氣的車，屬于改裝車，整體性能、安全系數(shù)就會變化，存在一定的隱患。
當然，天然氣汽車也有它的優(yōu)點。天然氣汽車是清潔燃料汽車.天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%.因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。并且可降低汽車營運成本，天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節(jié)省50%左右，使營運成本大幅降低.由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內(nèi)收回。可節(jié)省維修費用.發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用。
車主請結(jié)合自身情況，謹慎選擇是否改裝愛車。
汽車改成天然氣好不好
汽車改天然氣對車的影響：大。
1、更經(jīng)濟，天然氣的價格較低，燒氣的車輛，單位里程的費用低于燃油車輛。
2、更環(huán)保，與燃油相比，天然氣從制備到運輸、最終運輸中的污染很少，要環(huán)保的多。
3、續(xù)航低、動力差，由于天然氣是氣體燃燒，低于汽油的燃燒膨脹做功能力，發(fā)動機的功率比使用汽油時有明顯下降，并且天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較燃油車要短。
4、占空間、多負重，由于目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來的燃料系統(tǒng)大多保留。
汽車改天然氣需要車管所備案
1、對于已注冊登記的機動車更換發(fā)動機或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機動車變更手續(xù)。
2、有些保險公司的相關(guān)保險合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設(shè)備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了。
汽車改裝天然氣好不好
好的，比較好的。
1、改裝費用比較大，一輛車的改裝費用在2000－3000元，加氣站較少，如果私家車行駛里程（按1萬公里）少，行駛一年的汽油錢（4.95×1000＝4950元），改裝費占年汽油錢的一半。城市公交有***補貼改裝費用還有環(huán)保的作用，加氣站也是***扶持建立的自用（首先保證公交車使用）的加氣站，氣源有保證。出租車在前幾年改裝時加氣站都***用鼓勵政策前幾年如果在同一品牌加氣站加氣免改裝費（***主要從環(huán)?？紤]鼓勵出租車改裝），而且城市出租車大都市區(qū)行駛多，長途少，加氣方便，同時由于儲汽罐體積較大，對公交車、出租車影響小，對私家車而言（捷達為例儲汽罐占用后備箱1/3多。加氣站相對汽柴加油站相比只有1/100的比例，加氣還是很不方便。
2、加氣站考慮到它的安全性，市中心、住宅區(qū)是沒有的，一般設(shè)在市區(qū)邊緣，天然氣是按立方計算，價格大約是（各地有差別）1.9－2.3元/立方，一罐能行駛（捷達）200公里左右，油氣切換非常方便，車儀表盤旁邊有一個轉(zhuǎn)換開關(guān)，按一下是用汽，再按一下用油。天然氣現(xiàn)在世界上可以液化，中國目前還沒有掌握這項技術(shù)，而且現(xiàn)在液化技術(shù)不完善，費用高，不適合民用，以后如果可以液化天然氣降大大提高天然氣汽車的行駛里程。
3、汽車維修培訓業(yè)內(nèi)人士建議車主說如果你是私家車年行駛在2萬公里以內(nèi)，不適合改裝，另外柴油車不能改裝成雙燃料汽車。費用計算：平均每公里天然氣費用為0.15元（按每立方2.1元計算），每公里汽油費用為0.25元（按4.95元計算），每公里省0.1元，如果改裝費按2300元算，用汽油可以多跑2300公里，其它的你自己算吧。
4、現(xiàn)在城市公交車出租車都是天然氣與汽油的雙燃料車，液化汽很少在汽車上使用，天然氣的優(yōu)點主要是：環(huán)保（排放非常底），保護我們的地球；其次經(jīng)濟。缺點：改裝與維修費用高，加氣不方便。
天然氣汽車改裝的優(yōu)缺點
現(xiàn)在，一些人會為了省油和保護環(huán)境而改裝他們的汽車。一般汽車都是油改氣，所以有些人不知道這樣好不好，會不會有安全隱患，改裝后會不會多花錢，改裝后會不會影響汽車質(zhì)量。行駛動力方面會出現(xiàn)天然氣短缺，沒有汽油車跑得快會不會感覺速度下降很多？把汽車改裝成天然氣怎么樣？
缺點:
1.改造成本比較大。一輛車的改裝費用在2000-3000元。
2.現(xiàn)在過節(jié)的地方?jīng)]有加油站多，還是有點不方便。
3.如果不是出租車，改裝后無法通過年審。
4、發(fā)動機設(shè)計問題，改了氣，對發(fā)動機危害很大。
5.改裝過程中的技術(shù)很重要。如果改裝不好，線路很容易損壞。
6.私家車一年行駛2萬公里以內(nèi)，不適合改裝。
優(yōu)勢:
1.現(xiàn)在的天然氣就是cng，也就是壓縮天然氣。燃燒同樣熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍，一輛1.5排量左右的汽車，一箱油能跑150到180公里左右。
2.節(jié)能減排省錢。
3.汽油含有雜質(zhì)，燃燒后形成積碳，但天然氣很純凈，所以對發(fā)動機只有好處沒有壞處。
4.CNG、LNG、LPG汽車的氣瓶或儲氣罐均堅固可靠，氣體燃料系統(tǒng)各部件，尤其是密封部件均經(jīng)過嚴格檢查。其實安全是可以放心的。
5.改造城市公共交通有***補貼。
6.在油和氣之間轉(zhuǎn)換非常方便。汽車儀表板旁邊有一個轉(zhuǎn)換開關(guān)。點擊使用天然氣，然后點擊使用石油。
車輛改裝程序:
1.車輛改裝前，車主應向當?shù)貦C動車管理部門提出申請，經(jīng)車管部門審核同意后，填寫相關(guān)的車輛改裝申請表，即可前往指定的天然氣汽車改裝企業(yè)進行改裝。
2.車輛改裝后，應當持車輛改裝單位出具的車輛改裝證明，連同改裝申請表，到車輛管理部門辦理機動車交易手續(xù)。
3.天然氣汽車駕駛員應經(jīng)市車管所培訓，取得相關(guān)證書，并在車管部門進行相關(guān)登記后，方可駕駛天然氣汽車。
@2019
改裝天然氣汽車的利與弊
優(yōu)點：
有較高的經(jīng)濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半；
與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點高。天然氣燃點在650度以上，比汽油燃點（427度）高出223度，所以與汽油相比不易點燃；
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度；
壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態(tài)下進行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠；
壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本；
缺點：
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短；
由于氣體機在我國還屬于新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發(fā)動機，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內(nèi)最大的玉柴480馬力的氣體發(fā)動機，技術(shù)改進還在發(fā)展階段，成熟度還稍差一些，運行時故障率較高；
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。
簡介：
汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變?nèi)剂戏N類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。
改裝需要辦理手續(xù)：
對于已注冊登記的機動車更換發(fā)動機或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機動車變更手續(xù)。
雖然換氣有很多經(jīng)濟環(huán)保的優(yōu)點，但并不是每輛車都適合換氣:一般來說，中高級車和一些越野車是不需要換氣的，因為對噴油量和噴油時間的控制非常精準，油耗也會根據(jù)情況進行調(diào)整，一旦換氣，也可能會影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。
改裝天然氣汽車的利弊；
1.更經(jīng)濟，天然氣價格更低，燃氣車單位里程成本低于燃油車。
2.它更環(huán)保。與燃油相比，天然氣從制備到運輸和最終運輸?shù)奈廴靖?，因?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="9ac76e7f1fa0104e relatedlink">更加環(huán)保。
說優(yōu)點，當然使用天然氣的缺點也很明顯。
3.電池壽命低，功率差。由于天然氣是由氣體燃燒的，比汽油燃燒膨脹的工作能力低，所以發(fā)動機的功率明顯低于汽油，天然氣汽車攜帶的燃料也少，行駛里程也比燃油汽車短。
4.它占用空空間，承重很重。由于目前的天然氣汽車基本上都是在原有燃油汽車的基礎(chǔ)上進行改裝，所以保留了大部分原有的燃油系統(tǒng)。改裝時一般需要用鐵架將巨大的鋼瓶固定在后備箱內(nèi)，占用大量的儲物空間空，同時增加了車輛的自重，自然也就增加了能耗。而且很多人對自帶大油箱有抵觸心理。
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