1. 汽車?yán)^電器的作用是什么？
2. 汽車?yán)^電器的工作原理是什么？
3. 汽車四插繼電器的工作原理
4. 汽車?yán)^電器的原理是怎么樣的啊，我看別人喇叭不會(huì)很響，加了一個(gè)繼電器就很響了，還有暗鎖也是用繼電器，

不僅僅是在汽車上，在任何設(shè)備設(shè)施的電子電路里，繼電器所起的作用就是用小電壓、或者是小電流來(lái)控制大的電流、或者是高的電壓；但是它自身不會(huì)有增大電流或者電壓的作用；它所起的作用就是一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用；在小電流或者是低電壓控制下，把另外一對(duì)（或者數(shù)對(duì)）比較大的觸點(diǎn)接通（或是斷開(kāi)，在繼電器內(nèi)部，術(shù)語(yǔ)叫做常閉、常開(kāi)觸點(diǎn)）；目的是讓大電流或者是高電壓，來(lái)帶動(dòng)后面的負(fù)載。

這就是繼電器的主要作用；其它的作用：

1、隔離（主要是指強(qiáng)、弱電、或者交、直流）；

2、保護(hù)；如顯示器（高檔）顯示圖像時(shí)、音響功率放大器輸出接通揚(yáng)聲器（喇叭）時(shí)，就使用到繼電器；

3、逐級(jí)轉(zhuǎn)換；在電子電路中，有時(shí)控制的電壓或電流比較高或大，一級(jí)繼電器無(wú)法完成，那么就要使用數(shù)級(jí)繼電器來(lái)過(guò)渡一下。

汽車?yán)^電器的作用是什么？

汽車中控鎖工作原理

中控門鎖主要由兩個(gè)開(kāi)關(guān)S1和S2，門鎖繼電器，5個(gè)雙向的直流電動(dòng)機(jī)和熔絲等部件組成。通過(guò)線路控制繼電器來(lái)控制鎖具的開(kāi)關(guān)。左前門開(kāi)關(guān)當(dāng)其開(kāi)啟時(shí)電路聯(lián)通，繼電器常閉觸點(diǎn)接地，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作將車門鎖和后門行李箱門鎖都開(kāi)啟。

當(dāng)開(kāi)關(guān)鎖定時(shí)，繼電器接通，常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，同時(shí)電動(dòng)機(jī)接通，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車門鎖和后門行李箱門鎖都關(guān)閉。

中控門鎖按其結(jié)構(gòu)可分為雙向空氣壓力泵式以及微型直流電動(dòng)機(jī)式；按其控制方式可分為帶防盜系統(tǒng)和不帶防盜系統(tǒng)兩種。像直流電動(dòng)機(jī)式主要通過(guò)控制電路電流來(lái)控制電動(dòng)機(jī)來(lái)控制門鎖的開(kāi)閉，主要由開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)和執(zhí)行部分以及相關(guān)的繼電器所組成。

擴(kuò)展資料

結(jié)構(gòu)

1、門鎖開(kāi)關(guān)：大多數(shù)中控負(fù)的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車門上，可單獨(dú)控制一個(gè)車門。

2、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開(kāi)啟。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門或開(kāi)門動(dòng)作的

（1）電磁式：它內(nèi)設(shè)2個(gè)線圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)桿左移，門被鎖?。划?dāng)給開(kāi)門線圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，門被除打開(kāi)。

（2）直流電動(dòng)機(jī)式：它是通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng)）將動(dòng)力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機(jī)能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，耗電量較小。

（3）永磁電動(dòng)機(jī)式：永磁電動(dòng)機(jī)多是指永磁型步電動(dòng)機(jī)。它的作用與前兩種基本相同，結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極，而每個(gè)電磁線圈按徑向布置。

定子周布鐵芯，每個(gè)鐵芯上繞有線圈，當(dāng)電流通過(guò)某一相位的線圈時(shí)，該線圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線圈的磁極，轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動(dòng)到最小的磁通處，即是一步進(jìn)位置。要使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角，根據(jù)需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉(zhuǎn)子即可轉(zhuǎn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連使門鎖鎖止或開(kāi)啟。

百度百科：車內(nèi)中控鎖

汽車?yán)^電器的工作原理是什么？

汽車?yán)^電器的作用是控制低壓線路的電流，來(lái)控制高壓線路的電流，起到電流開(kāi)關(guān)的作用。

汽車?yán)^電器在汽車上的主要作用為小電流控制大電流方式啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部磁電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，給點(diǎn)火器輸入點(diǎn)火脈沖信號(hào)，使點(diǎn)火器產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合燃?xì)?/a>并做功。

汽車?yán)^電器的基本作用

汽車?yán)^電器是一種特殊的開(kāi)關(guān)設(shè)備，用于控制汽車的各個(gè)電器部件。

當(dāng)車輛的某些電器部件需要接通或斷開(kāi)時(shí)，繼電器可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。

具體來(lái)說(shuō)，汽車?yán)^電器的主要作用是利用小電流控制大電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的精確控制。

汽車?yán)^電器的工作原理

汽車?yán)^電器主要由線圈、觸點(diǎn)、彈簧和外殼等構(gòu)成。

當(dāng)繼電器線圈接通電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引觸點(diǎn)閉合。

此時(shí)，大電流可以通過(guò)觸點(diǎn)，從而控制其他電器部件的工作。

當(dāng)線圈斷電時(shí)，磁場(chǎng)消失，彈簧會(huì)推動(dòng)觸點(diǎn)恢復(fù)原位，切斷電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣系統(tǒng)的精確控制。

汽車?yán)^電器的觸發(fā)方式

汽車?yán)^電器的觸發(fā)方式主要有兩種：電流觸發(fā)和電壓觸發(fā)。

電流觸發(fā)型繼電器通常用于控制較大的電流，如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、控制車燈等。

電壓觸發(fā)型繼電器則通常用于控制較小電流的信號(hào)電路，如車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。

參考資料：

汽車四插繼電器的工作原理

繼電器是一種用電流控制的開(kāi)關(guān)裝置。是各種自動(dòng)控制電路中必不可少的執(zhí)行器件。它是電力設(shè)備的一種，在自動(dòng)控制電路中常常被使用，能夠以較小的電流控制大電流的導(dǎo)通和切斷，從而起到自動(dòng)控制的作用。

繼電器的作用主要有放大，用一個(gè)很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴(kuò)大控制范圍，在信號(hào)達(dá)到某一定值時(shí)，可以按觸點(diǎn)組的不同形式，同時(shí)換接、開(kāi)斷、接通多路電路，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)關(guān)的目的。

汽車?yán)^電器的原理是怎么樣的啊，我看別人喇叭不會(huì)很響，加了一個(gè)繼電器就很響了，還有暗鎖也是用繼電器，

你懂電磁鐵不 簡(jiǎn)單點(diǎn)的就是你拿一根絕緣的銅線繞上一根鐵釘上 然后給銅線加上個(gè)電流（就接上個(gè)家里的家用電池 不要用太大的1.5v就可以）就成了一個(gè)簡(jiǎn)單的電磁鐵 繼電器由電磁鐵、銜鐵、回位彈簧、觸點(diǎn)組成 繼電器的作用是小電流控制大電流 你所說(shuō)的四腳繼電器由兩組腳組成 一組腳是小電流通過(guò) 一組腳是大電流通過(guò) 就拿上面的電磁鐵說(shuō)吧銅線兩端是一組（小電流） 電磁鐵通上電產(chǎn)生磁場(chǎng)把銜鐵吸下來(lái)接通大電流

不只是汽車?yán)^電器，并且諸如稱作電磁開(kāi)關(guān)、接觸器等的電器元件都是一樣的基本原理－－就是由電流通過(guò)線圈產(chǎn)生磁力，吸引銜鐵動(dòng)作進(jìn)而產(chǎn)生電觸點(diǎn)的接通與斷開(kāi)。起到如下作用：有線遙控、弱電流控制強(qiáng)電流、電隔離、變換極性等。

在汽車上使用主要是弱電流控制強(qiáng)電流，如通常開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量（允許通過(guò)的電流）不能帶動(dòng)某個(gè)用電器，就增加個(gè)繼電器擴(kuò)展容量：讓開(kāi)關(guān)控制繼電器的線圈，再用繼電器的觸點(diǎn)帶用電器電流。

如果說(shuō)通過(guò)改裝增加喇叭繼電器能夠使喇叭更響，有兩種理解：一是原來(lái)的控制方式已經(jīng)達(dá)到了喇叭的分貝值（1m處120dB)，改裝只是追求更響，那是違規(guī)的；二是，如果原來(lái)確實(shí)不達(dá)標(biāo)，那應(yīng)當(dāng)是設(shè)計(jì)問(wèn)題，喇叭按鈕回路的壓降過(guò)大，使得喇叭工作電壓降低了，此改裝就是改善喇叭供電。

但通常在設(shè)計(jì)定型時(shí)是經(jīng)過(guò)喇叭分貝值測(cè)試的，不應(yīng)當(dāng)會(huì)有這方面不合格的設(shè)計(jì)投產(chǎn)的。