1. 養(yǎng)一輛特斯拉一年費(fèi)用大概是多少？

2020年1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3交付后，補(bǔ)貼后跌進(jìn)30萬元價(jià)格區(qū)間的價(jià)格讓之前購(gòu)買進(jìn)口Model3的車主叫苦連天，特斯拉上海工廠迅速投產(chǎn)的功勞最大，馬斯克本人更是在交付現(xiàn)場(chǎng)激動(dòng)的跳起舞，按照目前的態(tài)勢(shì)來看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的價(jià)格仍將會(huì)持續(xù)走低，指導(dǎo)價(jià)跌破30萬似乎指日可待。

若價(jià)格下調(diào)到低于30萬元區(qū)間，無論是國(guó)內(nèi)自主品牌蔚來、小鵬等，還是豪華品牌BBA等都會(huì)承受不小的壓力。要說誰將會(huì)是特斯拉Model?3最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我想寶馬3系絕對(duì)能排得上號(hào)，一個(gè)主打的是科技范與5.6s百公里加速成績(jī)的特斯拉，而另一個(gè)則是運(yùn)動(dòng)型轎車的代表作寶馬3系，相差無幾的售價(jià)必定會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生選擇困難癥。

如果說寶馬3系擁有燃油車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，沒有續(xù)航焦慮且成熟可靠，那么特斯拉Model?3的新能源車身份，則帶來購(gòu)置稅減免與一線城市搖號(hào)更易的優(yōu)勢(shì)，拋開外觀、內(nèi)飾、空間（特斯拉Model?3車身尺寸和軸距所限，相比寶馬3系處于下風(fēng)）等因素的考慮，如果光從前期購(gòu)車費(fèi)用以及后期的用車費(fèi)用出發(fā)，到底誰更勝一籌呢？

購(gòu)車費(fèi)用對(duì)比

首先我們來看看購(gòu)車費(fèi)用的差別，特斯拉Model?3國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格去到了32.28萬，目前只有一款車型在售，值得注意的是，特斯拉Model?3是新能源車型，不用繳納購(gòu)置稅，補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.9050萬（以下四舍五入為29.90萬）就是最終成交價(jià)；而寶馬3系我們則選擇比較熱銷的2020款325Li?M運(yùn)動(dòng)套裝版車型，指導(dǎo)價(jià)為34.69萬。

市面上大多數(shù)消費(fèi)者選擇貸款買車，使手中的流動(dòng)資金更加充足，當(dāng)然，也不乏存在全款購(gòu)買的消費(fèi)者，這里，我們都有一個(gè)詳盡的對(duì)比，接下來我們就算一下最終的購(gòu)車費(fèi)用對(duì)比。

買過車的消費(fèi)者都知道，一般4S店購(gòu)車都是有終端優(yōu)惠的，寶馬3系也不例外，有將近10%的現(xiàn)金讓利，當(dāng)然，加裝精品費(fèi)用、貸款手續(xù)費(fèi)、上牌費(fèi)等都是免不了的，外加需要繳納購(gòu)置稅，所以，按照***首付3成、貸款3年的方案來算，想要把寶馬3系開走最低是需要14萬左右，最終實(shí)際支出也將近40萬。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3相比于寶馬3系的優(yōu)勢(shì)在于，其***用了直營(yíng)的銷售模式，雖然貸款的年利率比較高，但是卻省下了一般4S店購(gòu)買所需支出的貸款手續(xù)費(fèi)、精品費(fèi)用、上牌費(fèi)用等，且不用繳納購(gòu)置稅，所以，按照***首付3成、貸款3年的方案，其落地開走的最低費(fèi)用是比較低的，只需10萬出頭，最終總支出也是比較低的。

如果是按貸款方案來對(duì)比，特斯拉Model?3比寶馬3系低了將近4萬元左右，如果是按全款購(gòu)買方案，特斯拉Model?3比寶馬3系低了4萬5千元左右。

當(dāng)然，特斯拉Model?3國(guó)產(chǎn)后也不是白白降價(jià)了，降價(jià)之后的國(guó)產(chǎn)Model?3取消了此前免費(fèi)贈(zèng)送和安裝的家用充電樁服務(wù)，用戶如需安裝，需要另外付費(fèi)8000元購(gòu)買，考慮到小區(qū)基本是居民用電供電，報(bào)裝充電樁還要向國(guó)家電網(wǎng)提交申請(qǐng)，經(jīng)過物業(yè)的審批（如占用面積、安裝方案、用電需求等），也不是每個(gè)車主都有私人車位，整體來說步驟較為繁瑣，安裝充電樁的車主是比較少的，都是通過公共充電樁充電的居多。

保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比

在后期保養(yǎng)費(fèi)用方面，由于特斯拉Model?3是新能源車，少了機(jī)油、機(jī)濾、空濾、火花塞等燃油車常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，費(fèi)用上自然是比較有優(yōu)勢(shì)的，而且保養(yǎng)周期為2萬公里，只需要更換空調(diào)濾芯、剎車油還有全車檢查即可。

所以總的來說，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3只有三個(gè)保養(yǎng)價(jià)位，1700元、2500元、3300元，其中全車檢查是每次保養(yǎng)的必須項(xiàng)目，如果按照前6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用來算，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的保養(yǎng)費(fèi)用僅需5900元。

而寶馬3系作為傳統(tǒng)的燃油車，像機(jī)油、機(jī)濾、空濾、汽濾、火花塞等都是常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目，最終前6萬公里下來，寶馬3系的保養(yǎng)費(fèi)用為11874元，將近國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3保養(yǎng)費(fèi)用的2倍。

里程費(fèi)用對(duì)比

對(duì)于新能源車和燃油車之爭(zhēng)，最大的差別無疑是在能源花費(fèi)上，一個(gè)是充電費(fèi)用，另一個(gè)則是加油費(fèi)用。

要說充電樁充電怎么收費(fèi)，其實(shí)充電樁收費(fèi)并不算貴，雖然有分時(shí)段收費(fèi)，特斯拉自家也有超級(jí)充電樁，總的來說充電費(fèi)用普遍都是1塊錢/度，加上8毛錢/度的服務(wù)費(fèi)，按照15kwh/100km的電耗來算，特斯拉Model?3一年跑2萬公里的能源費(fèi)用為5400元，加上某些充電樁充電額外產(chǎn)生的停車費(fèi)1000元，2萬公里總體費(fèi)用為6400元。

而寶馬3系的百公里油耗參照小熊油耗數(shù)據(jù)為9.2L，目前95#汽油價(jià)格為7.5/L，一年2萬公里的能源費(fèi)用為13800元，相差近2倍。所以，最終算下來一年2萬公里的基礎(chǔ)費(fèi)用，拋去保險(xiǎn)費(fèi)用和車船稅等的微弱差距影響，光能源費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3預(yù)計(jì)比寶馬325Li車型節(jié)約了13374元的養(yǎng)車費(fèi)用。

眾所周知，新能源車的電池是最令人擔(dān)心的，但按照國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3?8年或16萬公里的電池組質(zhì)保來算，即使是質(zhì)保期內(nèi)也最少可以為你省下10萬元左右的養(yǎng)車費(fèi)用，且加速更快、科技感更強(qiáng)，看上去是“真香”。但如果把新能源車的保值率算進(jìn)去，后期更換電池的費(fèi)用也算上去，又好像不那么的劃算，且寶馬3系也有特斯拉給不了的燃油車體驗(yàn)，在購(gòu)車價(jià)格相差無幾的情況下，你會(huì)選擇誰呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

養(yǎng)一輛特斯拉一年費(fèi)用大概是多少？

近年來，隨著汽油價(jià)格的上漲和人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，無需加油、環(huán)保的純電動(dòng)汽車逐漸進(jìn)入人們的視野。電動(dòng)汽車的代表車型一年的特斯拉是什么？今天，邊肖以特斯拉Model3為例，給大家詳細(xì)解答。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車最重要的是充電。目前常用的充電方式有兩種:家用充電樁和超級(jí)充電樁。以家用充電樁為例。目前我國(guó)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.4883元，85kW機(jī)型需要70-80千瓦時(shí)才能充滿電。滿一次充電需要39元左右，按照每年500公里和2萬公里的續(xù)航里程計(jì)算。/kK但是如果用超級(jí)充電樁充電，價(jià)格在1.8元左右每千瓦時(shí)，按照混合充電方式計(jì)算，每年的充電成本大概在費(fèi)用元3600左右。

由于結(jié)構(gòu)不同，Trass的保養(yǎng)會(huì)簡(jiǎn)單很多，主要是電路及相關(guān)附件的保養(yǎng)，加上整車質(zhì)保四年或8萬公里，按每K2/]或2萬公里檢查保養(yǎng)一次計(jì)算。單次保養(yǎng)價(jià)格在1700元左右，比傳統(tǒng)燃油車低很多。

保險(xiǎn)對(duì)每輛車來說都是必不可少的。我們以購(gòu)買全險(xiǎn)為例，包括強(qiáng)險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)、乘客責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、專屬特別險(xiǎn)等。年保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)用約800元。

眾所周知，除了電費(fèi)之外，還有維修費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)、違章罰單、洗車費(fèi)等。費(fèi)用也是汽車保養(yǎng)所需要的。我們計(jì)算每年停車費(fèi)6000元，違章罰單和洗車費(fèi)每年1000元。養(yǎng)一輛特斯拉年需求量/]

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼

特斯拉一年養(yǎng)車費(fèi)用=5000+14000+1700=20700元。

1、充電費(fèi)

電動(dòng)車不看油價(jià)看電價(jià)，而電價(jià)比油價(jià)穩(wěn)定。如果按每個(gè)月行駛2000公里計(jì)算的話，一年行駛24000公里，85kW車型充滿需要70-80度電，家用電每度0.48元，超級(jí)充電樁每度1.8元，混合方式充電500公里續(xù)航的充電費(fèi)用在100-200元之間。因此，特斯拉一年的充電費(fèi)約5000元。

2、保養(yǎng)費(fèi)

特斯拉整車質(zhì)保四年或8萬公里，一般每隔一年或兩萬公里檢查保養(yǎng)一次，根據(jù)特斯拉的“車輛保養(yǎng)維護(hù)***”可知，單次保養(yǎng)的費(fèi)用為1700元左右，比同級(jí)別的燃油車要省錢。

3、車險(xiǎn)費(fèi)

特斯拉全保年險(xiǎn)費(fèi)用在1.4萬元左右。

擴(kuò)展資料：

2018年11月22日訊，特斯拉宣布在中國(guó)銷售的ModelS，ModelX電動(dòng)車的價(jià)格下調(diào)12%-26%。Model3長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)54萬元，Model3Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為59.5萬元。Model3價(jià)格調(diào)整后比預(yù)定價(jià)低了10萬。

此前，受因關(guān)稅影響，特斯拉下調(diào)了價(jià)格。2019年5月，國(guó)內(nèi)曾宣布7月1日進(jìn)口車關(guān)稅從25%下調(diào)至15%，隨后，特斯拉宣布下調(diào)國(guó)內(nèi)在售的ModelS和ModelX的售價(jià)。