長安歐尚X5自10月20日開啟預(yù)售后，憑借不到7萬的預(yù)售起步價(jià)、極具誠意的高價(jià)值配置及終身雙保雙免政策（終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)真質(zhì)保），36小時(shí)內(nèi)訂單量突破2000臺(tái)，銷售情況非?；鸨＝裉煳覀兙蛠淼?a href="/tags-z-t.html" target="_blank" class="9ae6a42a643aa51f relatedlink">展廳，看看實(shí)車的質(zhì)感究竟如何。
歐尚X5的前臉看上去有點(diǎn)“炸裂”的感覺。***用目前市面上主流運(yùn)動(dòng)車型的狹長型LED大燈，配合層次感分明的光瀑飛流前格柵，氣勢逼人。
側(cè)45度角是歐尚X5最帥的角度了，擁有1860mm同級(jí)最寬車身以及0.859的高寬比，并通過設(shè)計(jì)減小A柱及前擋玻璃傾角，打造車身寬體低趴姿態(tài)，彰顯出力量感。
一般suv車型的正側(cè)方很難有歐尚X5這樣動(dòng)態(tài)化，這得益于歐尚X5的超長前引擎蓋設(shè)計(jì)，1:2同級(jí)最緊致車窗占比，0.606黃金比例身姿，尾翼恰到好處的31°下壓傾角。很明顯，設(shè)計(jì)師是用了心的。就是車窗有點(diǎn)小了，坐在車?yán)?/a>難免有壓抑感，也算是有得有失吧。
與上面三個(gè)角度相比，歐尚X5的尾部略微有些圓潤，鋒銳的線條完全收斂起來了。僅僅以狹長尾燈與前臉做出了呼應(yīng)，并***用了雙邊雙出的隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。我有些疑惑，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就配有兩根排氣管，是不是有點(diǎn)浪費(fèi)？
內(nèi)飾以黑色與紅色為主色調(diào)，***乍現(xiàn)。液晶儀表、大中控屏、滑板形態(tài)中央扶手、回形空調(diào)出風(fēng)口、競速紅色光帶、一體化賽車座椅、D型打孔運(yùn)動(dòng)方向盤均是加分項(xiàng)，好看又實(shí)用。
前排座椅***用紅黑配色的一體化座椅，包裹性不錯(cuò)，縫線也挺考究，動(dòng)感十足。但其頭枕不能調(diào)節(jié)，對(duì)身材的要求有點(diǎn)高，長途駕駛時(shí)頸椎可能會(huì)累。
后排座椅也是一體化設(shè)計(jì)，乘坐舒適性不錯(cuò)，膝部和頭部空間都能達(dá)到我的要求。但其似乎對(duì)中間的乘客有些不太友好，連個(gè)頭枕都沒有。另外，這套后排座椅沒有中央扶手，這成本似乎省得沒有必要。
10.25寸中控屏體驗(yàn)感極佳，搭載Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，不僅具備在線導(dǎo)航、音樂、電臺(tái)、車輛遠(yuǎn)程控制等功能，還配備賽道模式和無麥車載***兩大全新的超炫酷功能，以及人臉識(shí)別、手勢控制、千里眼、順風(fēng)耳等智能黑科技。特別是360車身影像系統(tǒng)，可選擇全鏡頭和分鏡頭兩種方式，實(shí)用性完美。
中控屏的高素質(zhì)主要得益于其***用高通驍***核車機(jī)芯片，達(dá)到2.0GHZ超高速計(jì)算頻率，實(shí)現(xiàn)1秒閃電聯(lián)網(wǎng)，3秒遠(yuǎn)程啟動(dòng)，5秒極速開機(jī)，F(xiàn)aceID2.0人臉識(shí)別系統(tǒng)1秒解鎖、刷臉開車……從根本上提升了用戶體驗(yàn)，可以點(diǎn)贊。
動(dòng)力方面，實(shí)拍的這款歐尚X5搭載了全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率132kW，最大扭矩300N.m，渦輪在1250轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩，最高熱效率達(dá)40%。從數(shù)據(jù)上看，足以比肩世界級(jí)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)水平。
據(jù)悉，這套“藍(lán)鯨搭檔”可以讓歐尚X5實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速最快達(dá)到7.79秒，0-60km/h加速最快達(dá)到3.63秒，堪稱“紅綠燈起步王”?；谧顑?yōu)強(qiáng)度SUV輕量化設(shè)計(jì)，新車車身質(zhì)量1.35噸，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.30Cd，實(shí)現(xiàn)了舒適性與運(yùn)動(dòng)性的有效平衡。至于真實(shí)素質(zhì)能不能達(dá)到數(shù)據(jù)效果，還是要等下次試駕體驗(yàn)了。
新車點(diǎn)評(píng)：
拍攝的車型是1.5T自動(dòng)旗艦，預(yù)售價(jià)為10.59萬元，比起價(jià)貴了一半，但其配置也足夠給力。即便如此，我個(gè)人覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。最起碼，歐尚X5在以往國產(chǎn)品牌“高配為王”的基礎(chǔ)上，還有著非常不錯(cuò)的外觀。不得不說，這幾年的自主品牌在設(shè)計(jì)方面確實(shí)令人眼前一亮。
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