- 汽車(chē)燒機(jī)油怎么回事
- 什么原因會(huì)造成汽車(chē)燒機(jī)油？
- 影響燒機(jī)油的外部因素
- 判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因與檢修
- 為什么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油？
導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油的原因有燃油品質(zhì)差、交通擁堵導(dǎo)致燃油不能充分燃燒、氣門(mén)油封老化、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)。
1、燃油品質(zhì)差
造成汽車(chē)燒機(jī)油的首要原因是燃油品質(zhì)差，燃油無(wú)法得到充分的燃燒，就會(huì)形成大量的積碳，積碳經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的累積會(huì)越來(lái)越厚，其中一部分會(huì)進(jìn)入到活塞之中，造成活塞環(huán)粘連。
回油孔堵塞，就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生縫隙，空氣就通過(guò)縫隙進(jìn)入到燃燒室內(nèi)參與燃燒，形成燒機(jī)油的現(xiàn)象。
2、交通擁堵導(dǎo)致燃油不能充分燃燒
由于國(guó)內(nèi)的交通擁堵，燃油得不到有效的燃燒，就會(huì)生成大量的積碳，積碳堵塞回油孔，刮油環(huán)無(wú)法刮下缸壁上的機(jī)油，機(jī)油就會(huì)留在燃燒室內(nèi)被燃燒，造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。
3、氣門(mén)油封老化
氣門(mén)油封老化也會(huì)發(fā)生燒機(jī)油的情況。氣門(mén)油封選用的是耐熱和耐油的橡膠制作而成，油封需要在高溫下與汽油和機(jī)油相接觸，再加上冷熱工作的溫度變化，會(huì)消耗油封中的增塑劑，長(zhǎng)時(shí)間之后開(kāi)始進(jìn)行收縮，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。
4、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)
機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，潤(rùn)滑效果就會(huì)減弱，再加上積碳的累積，會(huì)讓機(jī)油失去潤(rùn)滑效果，就容易對(duì)缸壁造成磨損，磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報(bào)廢的情況。
燒機(jī)油的介紹
燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。
嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
以上內(nèi)容參考：百度百科—燒機(jī)油
汽車(chē)燒機(jī)油怎么回事
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因如下：
1、氣門(mén)密封性不良：氣門(mén)是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門(mén)密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。
2、活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說(shuō)車(chē)輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。
3、機(jī)油粘度過(guò)小：如果使用機(jī)油粘度過(guò)小的話(huà)，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過(guò)小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。
4、機(jī)油量過(guò)多：機(jī)油壓力過(guò)大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。
什么原因會(huì)造成汽車(chē)燒機(jī)油？
燒機(jī)油原因如下：
1、氣門(mén)密封性不良：氣門(mén)是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門(mén)密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。
2、活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說(shuō)車(chē)輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。
3、機(jī)油粘度過(guò)?。喝绻褂脵C(jī)油粘度過(guò)小的話(huà)，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過(guò)小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。
4、機(jī)油量過(guò)多：機(jī)油壓力過(guò)大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。
燒機(jī)油嚴(yán)重分等級(jí)
2000以?xún)?nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國(guó)家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過(guò)0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。
活塞環(huán)是如何卡滯的
其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開(kāi)始，卡滯的原因就是油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。
首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒(méi)有嚴(yán)重的磨損，沒(méi)有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。
影響燒機(jī)油的外部因素
導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：
1、冷車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)溫度尚未完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車(chē)后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致。氣門(mén)油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門(mén)油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無(wú)法完全密封，機(jī)油從氣門(mén)處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。
2、熱車(chē)燒機(jī)油：在汽車(chē)達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說(shuō)明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過(guò)活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過(guò)大等。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車(chē)燒機(jī)油且不是很?chē)?yán)重（為安全起見(jiàn)，可先進(jìn)行缸壓測(cè)試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話(huà)費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多。
判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因與檢修
影響燒機(jī)油的外部因素
燒機(jī)油6大因素
汽車(chē)燒機(jī)油6大因素并不是指我們的車(chē)輛配件和機(jī)油使用的因素，而是6個(gè)環(huán)境因素。這6個(gè)因素主要指的是路況，包括所在城市的環(huán)境特點(diǎn)。
第一條影響燒機(jī)油因素
高海拔地區(qū)，如果高海拔地區(qū)空氣稀薄，燃燒相對(duì)不好，更容易產(chǎn)生爆震失火和過(guò)量積碳，爆震和失火特別容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度瞬間升高，如果經(jīng)常發(fā)生的話(huà)，容易導(dǎo)致油溫過(guò)高，出現(xiàn)油環(huán)卡滯。另外高海拔地區(qū)普遍還有坡路多的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷較大，這個(gè)時(shí)候油溫也會(huì)較高。
第二條影響燒機(jī)油的因素
粉塵大的地區(qū)，如果我們生活的地區(qū)是粉塵比較多，這個(gè)時(shí)候空氣濾芯就要提前更換，而我們普通車(chē)主大部分都是按照固定的保養(yǎng)里程去更換機(jī)油和空氣濾芯，這時(shí)候空氣濾芯過(guò)早的因?yàn)榉蹓m堵塞，并且進(jìn)入到了燃燒室燃燒，導(dǎo)致燃燒質(zhì)量下降，顆粒會(huì)串氣進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，機(jī)油當(dāng)中油泥過(guò)多，很容易導(dǎo)致油環(huán)的結(jié)癡和卡滯出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。
第三條燒機(jī)油因素
長(zhǎng)期使用乙醇汽油地區(qū)，因?yàn)橐掖嫉臍饣瘽摕岽?，所以在?a href="/tags-q-d.html" target="_blank" class="8261e7ed07d9f2aa relatedlink">啟動(dòng)之后和能啟動(dòng)到熱車(chē)這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)更多的汽油沒(méi)法充分燃燒，而沒(méi)有充分燃燒的汽油會(huì)存留在活塞頂部，進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中使機(jī)油出現(xiàn)乳化或者機(jī)油稀釋等現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)油的清凈分散功能喪失，這個(gè)時(shí)候也容易導(dǎo)致高溫出現(xiàn)油環(huán)卡滯。
第四條影響因素
擁堵地區(qū)和限單雙號(hào)地區(qū)，這樣地區(qū)車(chē)輛長(zhǎng)期是在蠕動(dòng)行駛或總速狀況比較多，我們知道總速的時(shí)候會(huì)經(jīng)常發(fā)生散熱大循環(huán)進(jìn)行強(qiáng)制降熱，這時(shí)候機(jī)油在總速的時(shí)候油溫會(huì)非常高，而且總速時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)三元催化并沒(méi)有好處，所以這類(lèi)地區(qū)也會(huì)導(dǎo)致過(guò)早的出現(xiàn)機(jī)油消耗，發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。
第五條燒機(jī)油影響因素
冬季溫差大于40度的地區(qū)，主要指西北東北這一帶地區(qū)，而東北地區(qū)疊加上乙醇汽油長(zhǎng)期使用，更加容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題。
第六條燒機(jī)油因素
濕氣比較大的地區(qū)，濕氣大的地區(qū)會(huì)通過(guò)碳罐將濕氣吸入到油箱當(dāng)中，不管使用的是無(wú)鉛汽油還是乙醇汽油，都會(huì)由于油路當(dāng)中的過(guò)量水分導(dǎo)致膠質(zhì)物增加，這個(gè)時(shí)候燃燒室產(chǎn)生的灰分物就會(huì)更多，而更多的灰分物進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，使得油泥過(guò)多，因此在高溫的作用下也容易堵塞油管出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題。
為什么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油？
判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因與檢修
一、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無(wú)滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的原因
1.正賞磨損，也就是車(chē)輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車(chē)輛為二十萬(wàn)公里左右，不同的車(chē)、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響。對(duì)于超過(guò)一定使用年限和公里數(shù)的車(chē)輛正常磨損我就不多說(shuō)了，該大修就的大修。
2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)及時(shí)和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。
造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、冷車(chē)大油門(mén)起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘超過(guò)四千轉(zhuǎn))、長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標(biāo))不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等等，都會(huì)讓您的發(fā)動(dòng)機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。
三、哪些部件磨損老化會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油
1.氣缸套、活塞的磨損會(huì)使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對(duì)口(幾個(gè)活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門(mén)油封老化破損也會(huì)讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門(mén)油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管(機(jī)油室通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管)堵塞造成機(jī)油室壓力過(guò)高而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
5.氣缸墊油道與氣缸對(duì)沖也會(huì)使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。
四、如何判斷故障所在
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。
2.測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門(mén)油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門(mén)油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過(guò)大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
為什么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油？
第一、汽車(chē)行駛的時(shí)間越久，那么活塞與氣缸之間產(chǎn)生磨損，到達(dá)一定程度時(shí)，氣缸就會(huì)開(kāi)始竄氣，燒機(jī)油現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生，尤其是氣門(mén)油封損壞時(shí)，燒機(jī)油現(xiàn)象將會(huì)更加明顯。
第二、因?yàn)槿粘５?a href="/tags-w-h.html" target="_blank" class="1dd99d7be7d71ae6 relatedlink">維護(hù)不到位，可能沒(méi)有按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者機(jī)油添加量過(guò)多。又有可能是因?yàn)榭諡V芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)，再不然就是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，都不是的話(huà)，那就應(yīng)該是冷卻系中水箱內(nèi)污垢過(guò)多。
那么燒機(jī)油有什么危害呢?
危害：發(fā)動(dòng)機(jī)油量減少，潤(rùn)滑系統(tǒng)變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的清洗效果變差。
標(biāo)簽： #機(jī)油
