1. 汽車安全氣囊燈亮了又滅原因是什么
2. 車子abs燈亮了重新啟動(dòng)就不亮了怎么辦
3. 安全氣囊燈有時(shí)亮有時(shí)不亮的原因?

先要找到汽車安全氣囊故障燈亮的原因，然后根據(jù)原因***取解決辦法。

一是氣囊線束插頭虛接導(dǎo)致的，針對此類故障原因的解決方法是將氣囊插頭拔下并清理灰塵或固定針腳，然后再重新插上清除故障碼即可解決問題。如果此時(shí)故障燈依舊常亮，則需要更換相對應(yīng)的線束以及插接器。

二是氣囊本身損壞造成的，首先使用故障診斷儀確定是哪一個(gè)氣囊損壞，其次拆下該安全氣囊的插頭，再次接上一個(gè)氣囊電阻，最后清除故障代碼。若是此時(shí)故障燈熄滅后不再亮，則是氣囊損壞，更換零部件之后即可解決。

三是氣囊電腦板損壞或者是氣囊電腦的搭鐵和電源虛接導(dǎo)致的，對于損壞的氣囊電腦，可以選擇修復(fù)或者更換；而對于電源和接地虛接的情況，則可以先嘗試緊固固定電腦版的螺絲，如果不行，則需要修復(fù)相關(guān)的虛接線束才可以解決。

汽車安全氣囊燈亮了又滅原因是什么

電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，

它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部

受傷率減少8 0%左右。

安全氣囊燈亮的原因

1、安全氣囊燈亮的原因之電路問題

當(dāng)我們談到電路，大家知道電路的問題，有各種各樣的情況，看看它是否可能連接異常。常用的是用檢測儀檢查故障，

是否線路是順通，如信號線電壓均正常，測量搭鐵線有沒有斷路跡象。看能否進(jìn)入到它的控制單元，一個(gè)個(gè)測試檢查，如發(fā)

現(xiàn)都不能進(jìn)入，再拔掉相關(guān)元件的電腦插頭，是否是由于它的信號數(shù)據(jù)線受到干擾造成。

看看安全氣囊的控制計(jì)算機(jī)是否有能夠正常工作，進(jìn)入安全氣囊，電腦查詢故障發(fā)現(xiàn)為永久性故障，換掉方向盤故障消

除。倘若還發(fā)現(xiàn)進(jìn)入不了，依舊存在這種現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候，可以檢查一下它的供電線是否能通電。

這就是由于搭鐵不良造成檢測儀無法檢測出原因所在。檢查繼電器盒上的分線器的兩個(gè)插頭，也就是安全氣囊信號線的

轉(zhuǎn)街頭。拔下其中一個(gè)插頭檢測它的控制單元，如發(fā)現(xiàn)正常。

2、安全氣囊燈亮的原因之插頭問題

其實(shí)很多的時(shí)候，只是連接的插頭出現(xiàn)松了。這可能是由于人們不小心碰到了，但是人們往往會(huì)注意不到這個(gè)情況。當(dāng)

插頭松動(dòng)了的時(shí)候，只需要后排的座位底下找到插頭把他按緊，就可以了

3、安全氣囊燈亮的原因之傳感器及數(shù)據(jù)故障

如是出現(xiàn)傳感故障以及數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤，這時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照各種車型號車款式的維修手測和注意事項(xiàng)，進(jìn)行專業(yè)的檢修和維

護(hù)，這時(shí)應(yīng)該是在專業(yè)人員的操作下進(jìn)行。

安全氣囊同時(shí)也關(guān)系到我們車主平時(shí)的一些小動(dòng)作，有些車主喜歡改裝汽車內(nèi)部裝飾，這就會(huì)影響到傳感器的正常連

接，進(jìn)而影響氣囊正常地彈出

車子abs燈亮了重新啟動(dòng)就不亮了怎么辦

氣囊燈亮滅的原因是車輛開始自我診斷，是正?，F(xiàn)象。電池不足導(dǎo)致的***故障問題線路無法接通。氣囊燈點(diǎn)亮的理由如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)自我診斷時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，但自我診斷結(jié)束后立即熄滅。大約五秒鐘。這是正?，F(xiàn)象，如果不消失就表示有故障問題。2、***故障問題。氣囊是線路調(diào)節(jié)，很多原因影響氣囊燈的點(diǎn)亮，如電池?fù)p耗點(diǎn)嚴(yán)重，氣囊可以反饋給某個(gè)氣囊電壓較低的信號，引起故障的問題代碼，這種情況可以消除。3、真的發(fā)生了故障問題，相關(guān)故障問題的原因很多。例如，氣囊故障問題、氣囊游絲故障問題、碰撞傳感器故障問題、氣囊插頭松動(dòng)、線路斷線等。需要立即用診斷儀讀取故障問題代碼，根據(jù)故障問題代碼找到故障問題并加以解決。歷史故障問題達(dá)到了氣囊系統(tǒng)調(diào)節(jié)單元(ECU)的容錯(cuò)極限。如果診斷設(shè)備清除了故障問題代碼，且新出租車上的指示燈持續(xù)亮起，則表示仍存在當(dāng)前故障問題。

安全氣囊燈有時(shí)亮有時(shí)不亮的原因?

1.ABS燈常亮表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)。正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)該燈即亮，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)檢測程序，完成檢測后，該燈熄滅。

2.這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，只有ABS警報(bào)燈亮，表示ABS系統(tǒng)中存在故障，應(yīng)盡快請專業(yè)人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、傳感器、線路等問題；

3.若行駛中出現(xiàn)ABS警報(bào)燈和制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈同時(shí)點(diǎn)亮，則表示ABS和制動(dòng)系統(tǒng)均存在故障，制動(dòng)特性將發(fā)生變異。如果是后者，則必須立即停止行駛，檢查制動(dòng)液液位，須請專業(yè)人員檢修。

4.若液位正常，若ABS系統(tǒng)調(diào)節(jié)功能失效，則表明ABS燈亮，就只有普通剎車系統(tǒng)起作用，容易在剎車時(shí)導(dǎo)致后輪較快抱死，導(dǎo)致側(cè)滑。此時(shí)應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛，盡快進(jìn)行維修。

擴(kuò)展資料：

1.性能特點(diǎn)

ABS系統(tǒng)的作用是什么?防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況***取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

單通道ABS一般都是對兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利 用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。

另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車上廣泛應(yīng)用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動(dòng)距離、另外，不同類型的ABS裝置由于組成結(jié)構(gòu)等原因，價(jià)格也相差較大，所以選購汽車時(shí)不能只看到價(jià)格高低，還應(yīng)看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

2.優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。

因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%—20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進(jìn)行制動(dòng)。盡管四輪防抱制動(dòng)系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動(dòng)，但如果制動(dòng)進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發(fā)生。

4.工作原理

在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。

在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。

在制動(dòng)總泵前面腔內(nèi)的制動(dòng)液是動(dòng)態(tài)壓力制動(dòng)液，它推動(dòng)反應(yīng)套筒向右移動(dòng)，反應(yīng)套筒又推動(dòng)助力活塞從而使制動(dòng)踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時(shí)候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動(dòng)，聽到一些噪音。

汽車減速后，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態(tài)消失，它就會(huì)讓主控制閥關(guān)閉，從而使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通的制動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動(dòng)故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。

在這種情況下，駕駛員要用較大的力進(jìn)行深踩踏板式的制動(dòng)方式才能對前后輪進(jìn)行有效的制動(dòng)。

安全氣囊燈有時(shí)亮有時(shí)不亮的原因：1、表示氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)問題。檢測方法：打開點(diǎn)火開關(guān)觀察儀表上的安全氣囊故障警告燈是否亮起。燈應(yīng)該亮6秒鐘然后熄滅；2、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)安全氣囊故障警告燈始終亮起或閃爍表示安全氣囊計(jì)算機(jī)已檢測到故障。如果安全氣囊故障警告燈有時(shí)在6秒后亮起或在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后仍亮起則很可能是安全氣囊故障警告燈電路有故障應(yīng)盡快在維修車間進(jìn)行維修；3、蓄電池電壓不足也可能導(dǎo)致安全氣囊故障警告燈亮起；當(dāng)蓄電池電壓恢復(fù)正常時(shí)安全氣囊故障警告燈自動(dòng)熄滅。