在“固態(tài)電池”以及“摻硅補(bǔ)鋰”成為行業(yè)熱點(diǎn)的同時(shí)，比亞迪推出的插電混動(dòng)技術(shù)同樣是圍繞續(xù)航做文章，與DM-p更注重性能不同的是，DM-i更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，或?qū)⒆尅?a href="/tags-j-y.html" target="_blank" class="bafa2fb61fdfcaca relatedlink">加一次油能開一個(gè)月左右”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
近日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，共有四款車型，有51km、110km兩個(gè)純電續(xù)航里程版本，售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬元。新車的“插混”系統(tǒng)擁有四種行駛模式，可油可電行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)并非主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般以純電動(dòng)行駛為主，以達(dá)到高效節(jié)能的目標(biāo)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，51km版車型最大綜合續(xù)航里程為1150km，110km版車型最大綜合續(xù)航里程為1200km。那么這款車實(shí)際駕駛感受如何呢？通過此次的試駕體驗(yàn)，我們一探究竟！
型感顏值——龍魂美學(xué)進(jìn)階
與此前的燃油版、EV純電版車型一樣，比亞迪宋PLUS DM-i同樣***用以“龍”為主調(diào)的設(shè)計(jì)理念，不過細(xì)節(jié)上的優(yōu)化使其更像熱銷的比亞迪漢。
比亞迪宋PLUS DM-i保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵，格柵頂部的銀色裝飾條被官方稱為“龍須”，其將兩側(cè)LED前大燈相連為一體，拉寬了整車前臉的橫向視覺效果。銀色裝飾條上“宋”的LOGO***用了浮雕的形式，又增加了精致感。
比亞迪宋PLUS DM-i的遠(yuǎn)近光燈均***用了LED光源，燈組下部輪廓的燈帶由轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈公用，兩者之間可以自由切換。
比亞迪宋PLUS DM-i的前包圍運(yùn)用了復(fù)雜的線條，視覺上突顯運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也讓整車前臉很有層次感。前包圍還增加了一條進(jìn)氣槽，高速行駛時(shí)用來引導(dǎo)氣流，可以提高高速行駛時(shí)車頭的穩(wěn)定性。
比亞迪宋PLUS DM-i的長寬高車身尺寸分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。腰線比較硬朗，由前燈延伸至尾燈，此外，車門的中下部引入了凹陷式的設(shè)計(jì)，整體視覺上美觀動(dòng)感又層次分明，在不同的光線角度下還能形成光影效果，令人眼前一亮。
比亞迪宋PLUS DM-i裝備了19英寸鋁合金低風(fēng)阻輪轂，融入全新設(shè)計(jì)理念。輪距前后為1630mm，同時(shí)其235mm胎寬帶來良好的抓地力與穩(wěn)定性。
比亞迪宋PLUS DM-i的后排車窗***用了隱私玻璃，有助于提升車內(nèi)的私密性，前排車窗***用了雙層玻璃，隔音性比較強(qiáng)。
相比于前臉，比亞迪宋PLUS DM-i的車尾略顯低調(diào)，貫穿式尾燈不出意料地被繼續(xù)沿用，后包圍下部、兩側(cè)，以及尾門上復(fù)雜的線條讓整車尾部的造型充滿立體感。
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悅感舒適——S級奢享空間
打開車門落座車內(nèi)，最直觀的感受就是一陣親和力瞬間襲來。比亞迪宋PLUS DM-i的內(nèi)飾***用了宋新能源專屬的“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”配色，十分有小清新的感覺。
宋PLUS DM-i***用環(huán)繞座艙設(shè)計(jì)，31種動(dòng)感色盤隨意切換，盡顯優(yōu)雅之美。內(nèi)飾用料厚道，觸手可及之處都***用了軟質(zhì)面料，無論是做工還是檔次感都處于上乘水準(zhǔn)。
三幅式方向盤造型新穎，黑色鋼琴漆面料以及銀色金屬裝飾件的搭配使用，讓多功能按鍵看上去十分像是懸浮起來的，體現(xiàn)出了很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。此外，方向盤握感飽滿，皮制也十分細(xì)膩，做工十分精良，在某些方面直接提升了駕駛者的駕控欲望。
比亞迪宋PLUS DM-i裝備了12.3英寸的全液晶儀表盤，雖然信息顯示豐富，但是界面十分清晰，與其他版本的宋車型最大區(qū)別為加入了“插混”的信息顯示。
當(dāng)駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式后，“加速計(jì)時(shí)器”功能的可玩性比較高，按下方向盤上的滾輪后就可以開始計(jì)時(shí)，能跟激起駕駛員的操控欲望。
比亞迪宋PLUS DM-i的車載多媒體系統(tǒng)***用了可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸***液晶觸摸屏，集成了比亞迪目前最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以場景優(yōu)化為立足點(diǎn)，通過最簡單的操作形式，以及最直觀的信息顯示，滿足用戶的需求。具體來說，操作十分順滑，菜單目錄十分清晰，界面轉(zhuǎn)換沒有任何卡頓。
這款車的語音助手基于比亞迪全新開發(fā)的智能硬件架構(gòu)，***用了科大訊飛智能語音軟件技術(shù)，擁有很強(qiáng)的模糊語音識別和精準(zhǔn)的方言識別能力，而主動(dòng)播報(bào)，智能提醒，異常示警等功能也讓用戶倍感貼心。
比亞迪宋PLUSDM-i***用了一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，面料舒適，填充物十分厚實(shí)柔軟，無論是包裹支撐感還是舒適性都可以很好地兼顧。主駕駛座椅配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅配備了4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅都具有加熱/通風(fēng)功能，還支持遠(yuǎn)程控制。
后排乘坐體驗(yàn)令人滿意，腿部很容易地就可以獲得至少三拳的空間剩余，坐墊長度不短，可以起到對腿部很好的支撐作用。頭部也絲毫感受不到壓抑，180cm的體驗(yàn)者還能擁有一拳的空間剩余。
全景天窗增加了車內(nèi)的通透感，長117cm，寬71cm，***光面積約為0.83平方米，可開啟的長度為59cm，通風(fēng)面積約為0.42平方米。
比亞迪宋PLUS DM-i的后備廂容積為574升，空間規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后排后，可以形成純平面，此時(shí)后備廂容積為1,477升。
動(dòng)力及操控宋PLUS DM-i?“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”
比亞迪宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)的動(dòng)力總成。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110Ps），最大扭矩為135N·m。純電續(xù)航51km車型搭載的電機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m；純電續(xù)航110km車型搭載的電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩325N·m。0-100km/h的加速時(shí)間為7.9秒（110km版）和8.5秒（51km版）。油耗方面，純電續(xù)航51km車型百公里油耗為4.4升, 純電續(xù)航110km車型的百公里油耗為4.5升，與DM-p更注重性能不同的是，DM-i車型更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。
比亞迪
DM-
i
超級混動(dòng)到底牛在哪？
那么這套DM-i超級混動(dòng)技術(shù)有何與眾不同之處呢。首先，電池安全性很高，安全的車身結(jié)構(gòu)對電池包進(jìn)行了全方位的保護(hù)，全鋁包體設(shè)計(jì)能最大程度地保護(hù)電池芯體，此外刀片電池通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行了扁長化的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也成功征服了“穿刺試驗(yàn)”，體現(xiàn)了極高的安全性；其次是官方宣稱最高熱效率可達(dá)43%的驍云系列插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)；另外EHS電混系統(tǒng)也成為影響整體效率的重要一環(huán)
DM-i超級混動(dòng)技術(shù)下一共有四種行車模式，首先，EV純電模式由刀片電池供能，適用于電量充足情況下的日常城區(qū)通勤，車輛開起來時(shí)車內(nèi)十分靜謐，駕乘體驗(yàn)十分安逸舒適。
其次，HEV串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過電控將電能輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直接用于驅(qū)動(dòng)車輛，適用于電量不足的場景。該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)介
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宋plusdmi是插電混動(dòng)嗎
比亞迪宋plus20款有混動(dòng)。根據(jù)相關(guān)查詢信息顯示，比亞迪宋plus20款有混動(dòng)，為油電混動(dòng)，油電混動(dòng)一般指油電混合動(dòng)力，油電混合動(dòng)力，通常是指油電混合動(dòng)力，即燃料汽油，柴油和電能的混合，有著油耗低的優(yōu)點(diǎn)。
比亞迪油電混合哪個(gè)是電
宋PLUSDM-i是插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型。它搭載了比亞迪最新的DM-i混動(dòng)技術(shù)，配備了1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，能夠通過外接電源充電，并在純電動(dòng)模式下行駛一定距離。宋plusdmi是比亞迪旗下緊湊型混動(dòng)SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動(dòng)技術(shù)。2022年11月，比亞迪在巴西圣保羅舉行“新能源之夜”新品發(fā)布會(huì)，正式宣布推出宋PLUS-DM-i和元PLUS兩款車型。2024年2月29日，比亞迪汽車發(fā)布微博稱，宋PLUS-DM-i榮耀版12.98-16.98萬元。
題主是否想詢問“比亞迪油電混合哪個(gè)省電”？比亞迪宋PluS。比亞迪宋PluS充滿電后用EV省電。比亞迪宋PluS是一款插電式混合動(dòng)力車型，可以通過充電和燃油兩種方式驅(qū)動(dòng)。在充滿電后，要是您想省電，可以選擇使用EV模式，這樣車輛將完全依靠電池驅(qū)動(dòng)，不會(huì)消耗燃油，從而達(dá)到省電的效果。需要注意的是，EV模式下車輛的續(xù)航里程短，在純電模式下行駛的里程不會(huì)太長，需要及時(shí)充電。您需要行駛長的距離，可以選擇使用HEV模式，這樣車輛將同時(shí)使用電池和燃油驅(qū)動(dòng)，可以獲得更長的續(xù)航里程，但是相應(yīng)的燃油消耗也會(huì)增加。
標(biāo)簽： #比亞
