1. 搶搭特斯拉瘋漲順風(fēng)車，傳小鵬汽車下周美股上市
2. 看新聞?wù)f理想汽車要在納斯達(dá)克上市了，有沒有人說下美股怎么打新？
3. 理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應(yīng)商？
4. 小鵬汽車美股和港股市值是相加嗎

在經(jīng)歷了數(shù)次熔斷之后，美股走出了一條異常強(qiáng)勢的“耐克線”，而其中最為強(qiáng)勢的板塊非新能源汽車莫屬。龍頭企業(yè)特斯拉在今年股價(jià)翻了4倍有余，總市值已經(jīng)超過兩萬億。而蔚來和剛剛上市的理想汽車也趁東風(fēng)，來了一波超強(qiáng)的走勢。

8月27日凌晨，特斯拉股價(jià)爬上2150大關(guān)、蔚來突破20、理想23.38，漲幅28.25%，三家車企也均達(dá)到了歷史新高，罕見的完成了經(jīng)典的“新能源一夜”。幾個(gè)小時(shí)后的A股，新能源汽車板塊應(yīng)聲而起，各大供應(yīng)商也是漲的飛起……

這樣的大環(huán)境下，小鵬汽車早已摩拳擦掌，今晚小鵬將正式登陸美股，發(fā)行99,733,334股美國存托股，發(fā)行價(jià)格為15.00美元，代碼為“XPEV”。目前公司的估值約為110億美元，承銷商包括了美銀證券、瑞信和摩根大通等等。

根據(jù)第二季度小鵬的財(cái)報(bào)，公司目前的現(xiàn)金資產(chǎn)有約21億，在7、8月完成了C+和C++兩輪融資，領(lǐng)***司為阿里巴巴，此外還有著名的高瓴、紅杉等等。由此新勢力三巨頭均已找到超強(qiáng)靠山，勢要在大洋彼岸開啟一場資本的博弈。

表面看，國內(nèi)新勢力三巨頭相互之間都是競爭對手，而實(shí)際上在股市中，他們都吃盡了來自于特斯拉的紅利，特斯拉每一次大漲，他們都會(huì)從中分得一分利?？赡壳鞍凑哲嚻蟮?a href="/tags-b-z.html" target="_blank" class="3aa3ab24b5bd82ef relatedlink">標(biāo)準(zhǔn)來衡量特斯拉的話，這個(gè)市值已經(jīng)高的離譜，很顯然資本市場對于特斯拉的認(rèn)知是“科技公司”而非“車企”，那么新勢力三巨頭呢？

雖然相差甚遠(yuǎn)，但是從他們的招股書中可以看出，三家都很清楚會(huì)講故事顯然要比會(huì)造車更重要一些，大量的“科技”“智能”和“未來”等字眼高頻率的出現(xiàn)。蔚來坐擁國內(nèi)最強(qiáng)換電技術(shù)，也是國內(nèi)高端電動(dòng)車的開拓者、理想花費(fèi)10億研發(fā)L4自動(dòng)駕駛，走上了特斯拉曾經(jīng)的道路。而小鵬則是專注于打造更加適合國內(nèi)的智能汽車，明眼人早已看出，車已經(jīng)不是簡單的“車”，而是超強(qiáng)科技的化身，從這個(gè)角度看來，小鵬倒是緊貼著蔚來和理想的步伐。

十幾年前，一臺(tái)能夠用飛信、登陸QQ的智能手機(jī)就代表著科技，而現(xiàn)在蘋果和華為創(chuàng)造了無限可能，這樣的故事還會(huì)在汽車行業(yè)繼續(xù)發(fā)展。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

搶搭特斯拉瘋漲順風(fēng)車，傳小鵬汽車下周美股上市

隨著造車新勢力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。

7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會(huì)提交招股書，***在納斯達(dá)克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當(dāng)初***募集18億美元相比，理想汽車***融資額還沒有那么多金。

文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。

據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，合計(jì)持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。

在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。

募資金額或?qū)⑦_(dá)10億美金

招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。

關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會(huì)更新?！按藭r(shí)能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯(cuò)的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會(huì)帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險(xiǎn)投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個(gè)數(shù)字，為了交SEC?注冊費(fèi)，實(shí)際這個(gè)數(shù)字沒有什么意義。

未來產(chǎn)品規(guī)劃迎考

數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬輛。

從理想汽車公開的數(shù)據(jù)來看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動(dòng)SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過了2萬臺(tái)。而就第二季度來說，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺(tái)SUV。

理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見的未來會(huì)提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動(dòng)SUV車型，配備下一代增程式動(dòng)力系統(tǒng)。未來，理想將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，同時(shí)為了滿足消費(fèi)者的需求，還會(huì)繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV?！拔覀兊能囆托枨髮⒑艽蟪潭壬先Q于消費(fèi)者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動(dòng)乘用車的需求。”

理想汽車被資本市場看好，還離不開一個(gè)關(guān)鍵性的人物——美團(tuán)創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺(tái)，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團(tuán)在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。

近些年來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。

據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢力的動(dòng)態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動(dòng)出行市場已有兩年之久，推出了美團(tuán)打車，并把移動(dòng)出行放在了美團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見一斑。

王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動(dòng)車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年。”

理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個(gè)重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個(gè)市場它的價(jià)格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細(xì)分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。

《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時(shí)地利人和”，這一次，期待李想可以“照進(jìn)”骨感的現(xiàn)實(shí)，讓這資本市場對于智能電動(dòng)汽車來之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的原動(dòng)力，讓我們拭目以待！

微信公眾號(hào)：汽車年輪

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

看新聞?wù)f理想汽車要在納斯達(dá)克上市了，有沒有人說下美股怎么打新？

有媒體援引知情人士的話透露，小鵬汽車預(yù)計(jì)下周將正式赴美上市，紐約***掛體日期可能是8月27日。本周末小鵬汽車將更新公開說明書。對此，小鵬汽車表示不予置評。

美國時(shí)間8月18日，小鵬汽車的美股存托憑證已登記，但尚未生效，目前仍未公布具體募資金額和上市價(jià)格區(qū)間。上述知情人士稱，預(yù)計(jì)小鵬汽車將在本周末公布新的公開說明書，屆時(shí)將有更多信息披露。另據(jù)路透社旗下媒體IFR報(bào)道，小鵬汽車***在本周五提交10億美元的IPO申請。

8月8日，小鵬汽車正式向美國***遞交文件***在紐約***上市，股票代碼為XPEV。而在提交IPO文件前，小鵬汽車已完成C+輪融資，累計(jì)取得9億美元資金。目前股權(quán)結(jié)構(gòu)是管理層持股40.9%，其中董事長何小鵬持股31.6%為最大股東，阿里巴巴則是最大的法人股東，持股比例為14.4%，其他主要股東還包括小米、GGV紀(jì)源資本、晨興資本。

根據(jù)目前的IPO文件內(nèi)容顯示，小鵬汽車2018年?duì)I收為***0.6萬元人民幣；2019年?duì)I收增長至23.21億元；2020年上半年?duì)I收達(dá)10.03億元人民幣，年降18.52%。2018年虧損13.99億元人民幣；2019年虧損擴(kuò)大至36.92億元人民幣；2020年上半年虧損減少至7.96億元人民幣。

特斯拉、蔚來和理想汽車今年在美股漲勢強(qiáng)勁，受到投資人追捧，理想汽車更在IPO募集到比原先設(shè)定更高的資金規(guī)模，掛牌以來股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)61%。小鵬汽車此前傳出將募資1億美元，目前傳聞是10億美元，最終金額仍待官方公布。

小鵬汽車今年4月成功推出第二款智能轎跑小鵬P7，7月實(shí)現(xiàn)單月交付量1641臺(tái)，成為造車新勢力中規(guī)模交付啟動(dòng)速度最快的車型。同時(shí)擁有自主生產(chǎn)能力的小鵬汽車肇慶智能工廠，在今年5月獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應(yīng)商？

理想汽車是一個(gè)智能電動(dòng)車品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。理想汽車的創(chuàng)始人李想，2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。

2020年12月18日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破30000輛。

美股的打新制度跟A股和港股的新股認(rèn)購是不同的，美股的打新不面向公眾，也就是散戶在一般情況下不知道打新的具體時(shí)間且門檻較高。因?yàn)槊拦梢詸C(jī)構(gòu)為主，新股發(fā)行上市時(shí)配售一般只面向機(jī)構(gòu)投資者、親友團(tuán)和少量認(rèn)購資金在百萬美元以上的個(gè)人投資者。國內(nèi)個(gè)人投資者參與美股打新只能是通過承銷或分銷。

如需要了解股票，可以登錄平安口袋銀行APP-金融-股票進(jìn)行查詢。

溫馨提示：

1、以上內(nèi)容僅供參考，不作為任何投資建議。相關(guān)產(chǎn)品由對應(yīng)平臺(tái)或公司發(fā)行與管理，我行不承擔(dān)產(chǎn)品的投資、兌付和風(fēng)險(xiǎn)管理等責(zé)任；

2、入市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。您在做任何投資之前，應(yīng)確保自己完全明白該產(chǎn)品的投資性質(zhì)和所涉及的風(fēng)險(xiǎn)，詳細(xì)了解和謹(jǐn)慎評估產(chǎn)品后，再自身判斷是否參與交易。

應(yīng)答時(shí)間：2022-01-11，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行***公布為準(zhǔn)。

小鵬汽車美股和港股市值是相加嗎

關(guān)注「電動(dòng)車公社」

和我們一起重新思考汽車

哈羅大家晚上好，我是社長。

因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大***》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關(guān)的大新聞，同時(shí)還會(huì)進(jìn)行簡單的分析或點(diǎn)評，其中可能包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大***吧～

1、

理想汽車在美國上市

理想汽車(LI)更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時(shí)IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)，發(fā)行價(jià)區(qū)間為8-10美元。以此計(jì)算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。

理想于北京時(shí)間7月30日晚登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價(jià)格11.5美元。如果按11.5美元來計(jì)算，理想獲得超過10億美元的募資。

理想上市的發(fā)行價(jià)超出原***發(fā)行價(jià)格區(qū)間上限，是因?yàn)槔硐胧艿酵顿Y者的青睞，硬是在上市前把價(jià)格給炒上去了，上市的時(shí)間也比原***提早了一天，能夠想象認(rèn)購火爆的程度。

理想上市的第一天就上漲43%，達(dá)到16.46美元/股，市值達(dá)到139.17億美元，非常接近國內(nèi)新勢力第一股蔚來的141.09億美元。

上半年的理想接連經(jīng)歷，“高速路趴窩”、“動(dòng)力失效”“自燃***”、“斷軸門”把理想推向輿論的風(fēng)口浪尖，有人一度猜測李想會(huì)接棒李斌，成為2020年最慘的人。但事實(shí)證明，李想不是2020年最慘的人，只不過是一個(gè)低開高走。

目前在美股已經(jīng)上市的新能源車企里面，理想算是另類，與特斯拉、蔚來不同，理想主打增程式電動(dòng)車。

跟前兩者相比，理想不需要大面積鋪設(shè)充電樁、換電站，也就是說燒錢的地方更少，它可以更多的把錢集中在研發(fā)上面。

從目前來看，理想的“增程”模式，在續(xù)航里程、補(bǔ)能上面的優(yōu)勢會(huì)更加突出，但近年來新能源汽車在技術(shù)方面的突破非常迅速，今年主流車型已經(jīng)進(jìn)入續(xù)航600+公里的大關(guān)。在補(bǔ)能方面，國家將大力支持換電模式，科大智能最新的換電解決方案，已經(jīng)控制在2分鐘以內(nèi)，所以理想在兩年后推出的車型能否有優(yōu)勢還是個(gè)未知數(shù)。

2、

國網(wǎng)和北汽新能源將開展深度換電合作

國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點(diǎn)車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺(tái)換電車輛。

國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司作為國家電網(wǎng)的直屬單位，完成這一動(dòng)作，標(biāo)志著國家隊(duì)加入換電大軍。

要用不到1年時(shí)間建成100座換電站，絕對算是大手筆，目前一座換電站建設(shè)成本在300萬左右，這100座換電站就要燒掉至少3億元。

換電模式在2014年左右開始，截止到19年底全國僅有306座，平均一年時(shí)間建成76座左右，布局速度相對緩慢。

值得一提的是，截止2020年上半年全國已建成449座換電站中，北汽投資的奧動(dòng)新能源占222座，蔚來占136座。（沒想到吧，蔚來的換電站并不是最多的）

從19年底到20年上半年時(shí)間增加143座，也就是說，北汽和國網(wǎng)的聯(lián)合將撐起全國換電站半年的增量，換電站的增長速度將大幅提升。

今年國家正式表態(tài)支持換電模式后，這意味著換電模式將迎來春天，接下來換電模式會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展階段。

不過，目前換電模式面臨一個(gè)問題，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楦骷译姵匦吞?hào)、電池性能、尺寸不統(tǒng)一互不兼容，成為制約換電模式普及的因素之一。我們需要盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，打通各家之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)換電互聯(lián)互通。將會(huì)對新能源汽車的發(fā)展打上一針強(qiáng)心劑。

接下來就看北汽和蔚來之間能不能談，怎么談了。

3、

特斯拉將開放對軟件的授權(quán)許可

并提供動(dòng)力總成和電?

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站上表示，特斯拉將開放對軟件的授權(quán)許可，并提供動(dòng)力總成和電池，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和超級充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費(fèi)。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。

這意味著特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，還可以增加電動(dòng)車市場對特斯拉的依賴。

特斯拉開始授權(quán)后，未來會(huì)有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，實(shí)際這并不是特斯拉第一次授權(quán)，目前已經(jīng)有一些汽車廠商在使用特斯拉的專利，其中國內(nèi)的新勢力小鵬就算一個(gè)。

據(jù)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)OC&G對于全球特斯拉車主的調(diào)查數(shù)據(jù)，購買特斯拉第一大因素是動(dòng)力電池的密度和續(xù)航，第二大因素是Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。特斯拉的續(xù)航能力和自動(dòng)駕駛成為最具競爭力的兩點(diǎn)。

三電系統(tǒng)是電動(dòng)車的主要部分，也是整車成本占比最高的，在三電系統(tǒng)中碳化硅模塊的成本占比最高。特斯拉這么做的一個(gè)原因是想通過大規(guī)模生產(chǎn)把動(dòng)力總成的生產(chǎn)成本拉低，研發(fā)費(fèi)用平攤掉，未來三電系統(tǒng)的價(jià)格將進(jìn)一步下探，隨之帶來更低的造車成本。

自動(dòng)駕駛作為消費(fèi)者購買特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已經(jīng)達(dá)到L2.5級別自動(dòng)駕駛，能夠在市場中處于領(lǐng)先地位，主要?dú)w功于每一臺(tái)特斯拉都能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。

目前有百萬臺(tái)特斯拉在路上，未來特斯拉自動(dòng)駕駛授權(quán)開放后，特斯拉AP的訓(xùn)練大軍中提供數(shù)據(jù)的車輛可能會(huì)翻番，這將幫助特斯拉更快實(shí)現(xiàn)L4級別自動(dòng)駕駛。

特斯拉在動(dòng)力總成、軟件和電池上面的優(yōu)勢已成為行業(yè)公認(rèn)，特斯拉已經(jīng)開始從汽車廠商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的角色，從這次的馬斯克說的話來看，特斯拉在下盤很大的棋。

4、

小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市

IPO規(guī)模至少為7億美元

小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市IPO規(guī)模至少為7億美元。去年11月，小鵬汽車就已進(jìn)行了4億美元的私募融資。

據(jù)說該輪融資對小鵬的估值接近40億美元。

2020年在這場寒冬中本來就是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，資本投入更加謹(jǐn)慎，只會(huì)把錢投給優(yōu)質(zhì)的車企，對于理想、蔚來、小鵬來說，今年三家頭部新勢力都拿到融資，在市場寒冬的情況下，拿到融資這件事反而助力了它l們的發(fā)展。

小鵬上市的消息早已經(jīng)傳的滿天飛，上個(gè)月傳出，小鵬為赴美上市而搭建的VIE架構(gòu)已經(jīng)完成。截止到目前為止，小鵬一共完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。

今年新勢力都在搶著上市，前有理想后有小鵬。因?yàn)樵谔厮估膸ьI(lǐng)下，新能源汽車市場被資本看好，對于理想、小鵬來說，將會(huì)獲得更高估值，今年是個(gè)上市的好時(shí)機(jī)。蔚來市值一路飆升，已經(jīng)達(dá)到141.1億美元，而剛剛上市的理想緊隨其后也達(dá)到135.3億美元。

和理想一樣，小鵬確實(shí)有較大的資金缺口，小鵬P7研發(fā)燒掉了30億，專門生產(chǎn)P7的肇慶工廠也花掉100億，而P7上月底開啟交付，剛剛開始有回血能力。小鵬IPO成功后將成為第三家赴美上市的新勢力。

5、

蔚來：經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。

上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2017年3月，注冊資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。

2019年汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年9月中國汽車保值率報(bào)告》顯示，目前純電動(dòng)汽車的3年保值率僅為37%。近年來新能源汽車保值率低成為被詬病的一點(diǎn)。

實(shí)際影響電動(dòng)車二手價(jià)格的因素有很多，比如市場保有量、電池等等，但是像蔚來這類的智能電動(dòng)汽車二手價(jià)值遠(yuǎn)大于燃油車，支持軟件升級，不會(huì)是一臺(tái)落后的車。

2019年時(shí)秦力洪就透露過，蔚來將推出官方二手車認(rèn)證平臺(tái)，為保證蔚來二手車價(jià)格不低于燃油豪華車價(jià)格。“如果達(dá)不到，我們蔚來出錢兜底。

以上圖為例，這臺(tái)蔚來一年時(shí)間折掉10.5萬，相當(dāng)于打了7.8折，據(jù)《2019中國汽車保值率研究報(bào)告》，以國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪為例，這三家豪車品牌1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%，實(shí)際蔚來二手車的保值率已經(jīng)高于BBA三家的平均水平。

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并不是。

其實(shí)同一家公司在港股、美股交易的，是同一個(gè)東西、同一份資產(chǎn)。換句話說，就是同一份資產(chǎn)，在兩個(gè)***進(jìn)行交易，它只是被換算成了不同的價(jià)值單位，而并不是因此變成了雙倍資產(chǎn)。感覺可以類比下在全球各大***進(jìn)行交易的外匯、黃金。如果我在港股買了100股，總體上別人可買的普通股數(shù)量就少了100股，同樣也少了按比例換算過的ADR股數(shù)可買。

中國企業(yè)在美國上市，其一只美股不等于一只普通股，而是一只ADR。ADR叫做美國存托憑證，是外國企業(yè)在美國上市的獨(dú)特上市方式，其可以代表很多股普通股。