中國網(wǎng)汽車7月7日訊?記者日前獲悉，電動汽車制造商特斯拉于美國時間7月6日股價收盤大漲13.48%，報收于每股371.58美元，再創(chuàng)歷史新高。與此同時，在其股價飆升后，市值達(dá)到2543億美元。
此外，據(jù)悉，特斯拉在最近五個交易日股票累計上漲40%以上。JMP?Securities?分析師約瑟夫?·奧沙(Joseph?Osha)將特斯拉目標(biāo)股價從1050美元上調(diào)至1500美元。與此同時，奧沙預(yù)測，到2025年，特斯拉的年銷售額可能會達(dá)到1000億美元。
此前，特斯拉CEO馬斯克曾表示，將在中國以外的亞洲地區(qū)擴大生產(chǎn)。上周三，特斯拉已超越豐田成為全球市值最高汽車公司。隨后，特斯拉表示，該公司第二季度已交付90650輛電動汽車，交付量遠(yuǎn)超市場預(yù)期。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉完成拆股 股價漲12.57%至498.32美元
易車訊 日前，截止1月4日納斯達(dá)克收盤，特斯拉股價收于729.77美元，創(chuàng)歷史新高。盤中曾一度沖至744.49美元，市值一度達(dá)到7041億美元。隨著特斯拉2020年產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)的公布，間接給了股價一針助推劑。
1月4日早盤，特斯拉股價漲幅高達(dá)5.4%，至743.74美元，盤中最高點至744.49美元，創(chuàng)特斯拉美股歷史新高點，公司市值一度突破7000億美元。去年12月，該股被納入標(biāo)普500指數(shù)。截止收盤，特斯拉市值為6917億美元，穩(wěn)居全球車企之首。排名第二位的豐田汽車，市值為2139億美元。特斯拉的市值略低于其余全球八家最有價值汽車制造商的總市值。
即便面對2020全球疫情影響，埃隆·馬斯克依舊堅持特斯拉制定的2020年完成50萬輛交付目標(biāo)，最終雖未達(dá)成，但是僅比目標(biāo)少了450輛。特斯拉連續(xù)五個季度的盈利，以及2020年展現(xiàn)出強大的執(zhí)行力，都間接給了股價一針助推劑。
特斯拉股價近日來閃崩三分之一，這是發(fā)生了什么？
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊拆股***完成后，特斯拉股價漲幅達(dá)12.57%。
當(dāng)?shù)貢r間8月31日，美股特斯拉由于股票拆分吸引了更多投資者，截至當(dāng)日收盤，其股價大幅上漲12.57%，為498.32美元，總市值達(dá)到4643億美元。
特斯拉股票在當(dāng)天的成交量達(dá)到1.18億股，成交額為566.8億美元。
今年8月11日，特斯拉宣布，將以派息的形式，按照1:5的比例對公司普通股進(jìn)行拆分。具體拆分方法為：截至8月21日登記在冊的所有股東，其每持有1股普通股股票，都會額外獲得4股普通股的股息。相應(yīng)股息在8月28日收盤后分配，拆股調(diào)整后的股票于8月31日開始進(jìn)行交易。
特斯拉表示，拆分方案可以讓更多的員工和投資者參與購買特斯拉股票。
消息公布后，特斯拉的股價飆升超60%，在8月28日收盤時突破2200美元的大關(guān)?；厮葜两衲昴瓿酰涔蓛r已經(jīng)累計上漲了近500%。
由于股票***可提供零星股份的交易，使個人投資者有機會購買價格偏高的股票，所以拆分股票的做法越來越不普遍。路透社援引標(biāo)普道瓊斯指數(shù)數(shù)據(jù)稱，在2020年，只有三名標(biāo)普500成員宣布分拆，2011年也只有十二名，而在2000年時，這個數(shù)字接近一百。
連續(xù)四個季度的盈利，讓特斯拉有資格被納入標(biāo)普500指數(shù)。這也將促使更多的指數(shù)基金和大型投資機構(gòu)購買和持有這家公司的股票。
拆分首日收盤后，特斯拉的行情繼續(xù)向好。截至美東時間8月31日20點，特斯拉股價在盤后交易中漲至514.75美元，漲幅為3.3%。
證券機構(gòu)Wedbush認(rèn)為，處于“超級周期”特斯拉拆分股票是“在正確的時間下做出的明智舉動”，將會有更多企業(yè)效仿這種做法。
金融咨詢機構(gòu)Wealth?Logic創(chuàng)始人Allan?Roth則認(rèn)為，特斯拉股票的上漲并不意味著什么，因為“從長遠(yuǎn)來看，其股價仍受到公司基本面的驅(qū)動，而分拆與長期業(yè)績并無關(guān)系?！?/p>
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特斯拉市值多少錢?
很明顯，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)度過了自己的黃金時期。從現(xiàn)在的股票交易價格來看的話，特斯拉的交易價格已經(jīng)達(dá)到了每股566美元。相比較于他最高峰的時候，跌幅已經(jīng)超過了36%，市值直接縮水了3000億美元。但說實話，這一次的股票交易價格下跌對于特斯拉來說并不意味著不是一件好的事情。雖然這可能會導(dǎo)致很多投資者出現(xiàn)嚴(yán)重的虧損。但說實話，能夠買得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我們就來探討一下，為什么特斯拉會出現(xiàn)這樣的股票下跌。
第一，特斯拉公司本身存在的水分。
其實在所有關(guān)于特斯拉公司股票交易價格的問答下邊，我都進(jìn)行過這樣的描述，那就是特斯拉公司是一個非常善于營銷的公司，它本質(zhì)上披著一個科技公司的外殼，不斷的生產(chǎn)項新能源汽車或者制造火箭進(jìn)行火星移民。這樣的***看起來非常的宏大。但是我們要知道，在本質(zhì)上來說，特斯拉之所以能夠擁有這么多的熱度，很大程度上是因為他們善于營銷，能夠把你推上風(fēng)口浪尖。也正是因為這樣，特斯拉到公司股票才能夠一路水漲船高。在當(dāng)時主要就是背后資本不斷的投資他們。
第二，特斯拉價格的回歸。
特斯拉價格的回歸其實也就印證了一個觀點，那就是新能源汽車現(xiàn)在正在回歸理性。記得在當(dāng)時，所有人都認(rèn)為新能源汽車代表著未來，但說實話，沒有一個產(chǎn)品可以代表人類社會的發(fā)展軌跡。汽車在我們?nèi)祟惏l(fā)展的過程當(dāng)中并不是一個必需品，所以他不用不能夠代表我們高精尖的科技。而馬斯克所宣傳的移民火星***，在我看來完全就是癡人說夢，最起碼在100年的時間里邊兒幾乎是沒有辦法完成的。正如同一個名言所說的那樣，他越宣傳什么，就越缺少什么。雖然他一直信誓旦旦，但是在我看來，這是完全不可信的。
第三，特斯拉公司的股票為什么能夠漲幅這么大？
這是那公司的股票之所以能夠有這么大的漲幅，一方面是因為他們汽車銷量的確非常的好看，從他們的公司財務(wù)報表就可以看出，這也是為什么在當(dāng)時有很多的資本投資他們。但是隨著特斯拉火箭的發(fā)射失敗，再加上市場當(dāng)中的份額正在逐漸的降低，所以他們的投資正在逐漸的恢復(fù)理性。
特斯拉股價暴漲7%，市值突破6000億美元，相當(dāng)于3個豐田
特斯拉市值35000美元：
1、美國價35000美元，8月28日再加稅后海關(guān)稅率65%，增值稅16%，人民幣匯率6.9。35000*1.65*1.16*6.9大概45萬多的樣子，選配一些東西再加錢，還有購置稅8.5%和保險，基本準(zhǔn)備55萬上路；
2、特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間。容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負(fù)載持續(xù)工作時間更長；
3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩(wěn)定，不超標(biāo)，大容量電瓶只要電壓穩(wěn)定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；
4、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電；
百萬購車補貼
昨日，特斯拉股價一夜暴漲7%，特斯拉市值首次突破6000億美金，達(dá)到了6083億美元，約合人民幣3.9萬億美元，市值一天就突破了404億美元，而同期的豐田汽車市值為1931億美元，也就是說，特斯拉現(xiàn)在的市值已經(jīng)超過3個豐田汽車。
專門追蹤全球電動汽車銷售情況的研究機構(gòu)EV?Sales?Blog數(shù)據(jù)顯示，在10月份和11月份的全球電動汽車銷量中，特斯拉Model?3是世界上最暢銷的電動汽車，而即將在中國上海國產(chǎn)的Model?Y在全球銷量已經(jīng)超過大眾ID.3。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了約26.1萬輛Model?3，在全球電動汽車市場占據(jù)了12%的巨大份額。緊隨其后的是雷諾佐伊(Zoe)，銷量為74124輛，所占市場份額僅為3%。
據(jù)外媒預(yù)估，按照目前這個趨勢，特斯拉的股價在未來三年內(nèi)可能會再上漲300%，達(dá)到2500美元，從而使其市值超過2萬億美元。在美國上市的公司中，只有蘋果公司超過了這個數(shù)字。
高盛力挺特斯拉
高盛分析師在報告中表示，電動汽車的普及速度正在不斷加速，而且速度比他們之前認(rèn)為的要快，同時，電池價格的下跌速度也快于此前的預(yù)期，提高了電動車的經(jīng)濟性，這使得購買電動車更具吸引力,而在不久的將來，特斯拉還將涉足保險、空調(diào)、太陽能等其他領(lǐng)域，覆蓋面較廣。
如果特斯拉能夠保持其在電動市場上的份額，到2040年，其銷量將達(dá)到1500萬至2000萬輛，在此期間，如果整個行業(yè)的發(fā)展要比預(yù)期更快，那么作為持股超過20%的埃隆·馬斯克將成為最大受益者，超過亞馬遜創(chuàng)始人成為世界首富或許只是時間問題。
有意思的是，馬斯克本人對于持續(xù)上漲的特斯拉股價表示非常擔(dān)憂，馬斯克在上周給員工的一封電子郵件中警告稱，特斯拉必須控制支出，以繼續(xù)實現(xiàn)季度盈利，否則高飛的股價就會即刻***。投資者對盈利能力給予了我們很大的信任，但如果任何時候，如果他們得出的結(jié)論不會發(fā)生，我們的股價就會立刻被壓得粉碎，就像大錘下的蛋奶酥。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #特斯拉
