- 原廠運(yùn)動(dòng)套件加身!長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版解析
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易車(chē)訊 8月29日,長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版于成都國(guó)際車(chē)展正式亮相,新車(chē)在保留普通版車(chē)型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,增加了運(yùn)動(dòng)套件和裝飾條,搭配新增的雙邊共四出排氣以及車(chē)頂擾流板,整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。
外觀部分,長(zhǎng)安歐尚X5改裝版的外觀具有極強(qiáng)的辨識(shí)度,車(chē)身***用黑色亞光漆面涂裝,在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)包圍,除了運(yùn)動(dòng)包圍上的裝飾條,進(jìn)氣格柵、霧燈也增加了相同顏色的裝飾,整體風(fēng)格很統(tǒng)一,此外還***用了改裝風(fēng)格輪圈。
車(chē)身尺寸方面,長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm,軸距2710mm,與普通版車(chē)型保持一致。
車(chē)尾部分的變化最為明顯。車(chē)頂新增了夸張的擾流板,排氣***用雙邊共四出設(shè)計(jì),看上去性能感十足。
內(nèi)飾部分,長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的座椅邊緣、門(mén)板、中控臺(tái)都增加了不少裝飾條。這樣的設(shè)計(jì)搭配運(yùn)動(dòng)座椅以及歐尚X5的賽道模式,相信它能夠俘獲更多年輕消費(fèi)者。
動(dòng)力方面,常規(guī)版車(chē)型搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW,最大扭矩161N·m,傳動(dòng)部分匹配MT變速箱和CVT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW,最大扭矩300N·m,匹配DCT變速箱,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型將沿襲常規(guī)版造型。
原廠運(yùn)動(dòng)套件加身!長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版解析
再不瘋狂,我們就老了!
隨著90后、00后年輕車(chē)主的逐漸增多,對(duì)這群新世代的車(chē)主而言,汽車(chē)早已脫離了“工具車(chē)”的身份,于是,“玩車(chē)”也就成了時(shí)下最新潮流的選擇。
為了更好地抓住這一類消費(fèi)群體,各大車(chē)企在車(chē)型的銷售布局上,也逐漸開(kāi)始向年輕化、運(yùn)動(dòng)化靠攏,比如在今年的二季度,曾經(jīng)的“自主一哥”吉利就為我們帶來(lái)了全新緊湊型SUV——帝豪S,與此同時(shí),在剛剛過(guò)去的5月份,長(zhǎng)安汽車(chē)同樣用長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版對(duì)自己的車(chē)型矩陣進(jìn)行了進(jìn)一步擴(kuò)充。
那么,對(duì)于咱們年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在帝豪S和長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版兩款車(chē)型中,又該如何抉擇呢?
運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)拉滿,UNI-T運(yùn)動(dòng)版更有改裝潛質(zhì)
法國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)***達(dá)索曾經(jīng)說(shuō)過(guò),凡是看起來(lái)漂亮的飛機(jī)就一定是好飛機(jī)。站在汽車(chē)設(shè)計(jì)的角度,這一理念也同樣適用。當(dāng)你細(xì)致了解了帝豪S和長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版兩款車(chē)型之后,你就會(huì)改變對(duì)自主車(chē)型傳統(tǒng)且定勢(shì)的看法。
外觀方面,作為一款全新車(chē)型,帝豪S在傳承經(jīng)典的同時(shí),還在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了不小的優(yōu)化。借用官方的表述,這臺(tái)車(chē)用“流動(dòng)、光影、音符”三個(gè)核心元素,讓整車(chē)融合了都市競(jìng)速之感,游艇般的整車(chē)比例、懸浮式的車(chē)頂線條以及系列的雙腰線設(shè)計(jì),處處都彰顯了吉利汽車(chē)對(duì)時(shí)尚的理解。
相比之下,UNI-T運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)則顯得非常前衛(wèi)。如果沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)車(chē),估計(jì)有不少消費(fèi)者會(huì)將這款車(chē)錯(cuò)認(rèn)為“概念車(chē)型”。除了極具科幻的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì),UNI-T運(yùn)動(dòng)版還通過(guò)細(xì)節(jié)上的優(yōu)化,將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能拉滿。
比如為了強(qiáng)化車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)元素,長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版***用了重新設(shè)計(jì)的全車(chē)包圍,在碳纖維紋理以及**線條的點(diǎn)綴下,整車(chē)看起來(lái)極具戰(zhàn)斗氣息。不僅如此,新車(chē)還針對(duì)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了微調(diào),并在前保險(xiǎn)杠下方引入了前唇和風(fēng)刀等元素,所以無(wú)論是造型的美學(xué),還是空氣動(dòng)力學(xué),這臺(tái)車(chē)都可以進(jìn)行很好地兼顧。
由于在定位上,帝豪S還是主攻家用車(chē)型,所以在顏色的搭配以及改裝方面,也就沒(méi)有UNI-T運(yùn)動(dòng)版這么豐富。此外,長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版還在原先的V字型尾翼兩側(cè)加裝了縱向擾流板,為我們營(yíng)造出了類似于飛機(jī)尾翼的視覺(jué)效果,雖然帝豪S的尾部同樣也有一個(gè)象征運(yùn)動(dòng)的尾翼,但在造型搭配上,V字形的設(shè)計(jì)顯然更加霸氣!
內(nèi)飾氛圍高配,UNI-T運(yùn)動(dòng)版用料更顯匠心
真正的豪華,是懂得自己內(nèi)心所需,而非盲從別人的選擇,所以在汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,我們也同樣可以根據(jù)設(shè)計(jì)以及配置的差異,看出這二者的不同。與外觀一樣,雖然帝豪S的設(shè)計(jì)整體偏向于運(yùn)動(dòng),但其在內(nèi)飾的搭配上依舊表現(xiàn)得中規(guī)中矩。
作為帝豪GS的繼承者,帝豪S除了擁有游艇環(huán)抱式設(shè)計(jì)座艙,私人游艇操縱桿般的擋桿也是沒(méi)有缺席的,在紅黑撞色式設(shè)計(jì)的搭配下,相比帝豪GS年輕不少。但受限于成本原因,這臺(tái)車(chē)的中控區(qū)域依舊是以搪塑材質(zhì)覆蓋,與老款帝豪GS并無(wú)太大的區(qū)別。
但是到了智能交互版塊,帝豪S的表現(xiàn)就很值得一說(shuō)了。在這一領(lǐng)域,帝豪S搭載了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)以及同尺寸的懸浮式中控屏,配合吉利首發(fā)的草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng),車(chē)內(nèi)乘坐科技感的提升非常明顯。
當(dāng)然,在細(xì)節(jié)對(duì)比上,有好必然就是更好,而UNI-T運(yùn)動(dòng)版就屬于后者!UNI-T運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)豪華駕艙秉承了長(zhǎng)安一向優(yōu)良的做工和用料,環(huán)抱式座艙布局配合橫向中控臺(tái)造型讓人眼前一亮,全液晶儀表盤(pán)與中控多媒體之間的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),也屬于時(shí)下的流行樣式,相比帝豪S的科技屬性更強(qiáng)。
需要說(shuō)明的是,UNI-T運(yùn)動(dòng)版還在裝飾面板、全車(chē)縫線、保險(xiǎn)帶顏色、座椅等細(xì)節(jié)處都大膽***用了明黃的撞色設(shè)計(jì),可以與外觀進(jìn)行更好地呼應(yīng)。此外,方向盤(pán)、座椅等處的類麂皮材質(zhì),也比帝豪S的搪塑工藝來(lái)得更實(shí)在,可以為消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適的觸感享受,進(jìn)而在細(xì)節(jié)處提升了整車(chē)的高級(jí)感。
同為渦輪增壓,UNI-T運(yùn)動(dòng)版更有彈射起步
在運(yùn)動(dòng)型SUV領(lǐng)域,平順的動(dòng)力輸出,良好的加速能力,以及兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,是絕大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)候的基本訴求。既然以“運(yùn)動(dòng)”為標(biāo)簽,那帝豪S和長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力必然是拿得出手的!
動(dòng)力方面,吉利帝豪S搭載的一款獲得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率104kW、最大扭矩235N·m,在同級(jí)車(chē)型堪稱領(lǐng)先。作為對(duì)比,長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版搭載的是一款藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),得益于排量上的優(yōu)勢(shì),其最大功率為132kW、最大扭矩為300N·m,比帝豪S的表現(xiàn)還有更勝一籌。
不過(guò),真正讓這二者拉開(kāi)的差距應(yīng)該是變速箱。雖然定位于運(yùn)動(dòng)型SUV,吉利只為帝豪S配備了一款主打舒適性的CVT無(wú)級(jí)變速箱,城市中的走走停停路況尚可,但對(duì)于追求極致駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),著實(shí)有些拖后腿!畢竟動(dòng)力無(wú)級(jí)變速的模式,很難讓人體驗(yàn)到急加速的暢快。
反觀長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版,這款側(cè)重于低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī),在1250-3500轉(zhuǎn)時(shí)就可以連續(xù)不斷地提供最大扭矩。與此同時(shí),長(zhǎng)安汽車(chē)還為其配備了傳動(dòng)效率快,穩(wěn)定性能好的7擋濕式雙離合變速箱,所以在急加速的時(shí)候,這套動(dòng)力組合可以快速地了解駕駛員的意圖,進(jìn)而讓車(chē)輛的擋位根據(jù)轉(zhuǎn)速快速切換,駕駛?cè)の缎詷O高。
不僅如此,長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版還加入了年輕人特別喜歡的彈射起步模式,要知道,這一模式一般只會(huì)出現(xiàn)在性能車(chē)或者跑車(chē)上面。該模式的原理是利用變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到最大扭矩輸出的那個(gè)點(diǎn),讓汽車(chē)在起步的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)最大的扭矩輸出,進(jìn)而讓汽車(chē)擁有“彈出去”的起步模式。受限于機(jī)械結(jié)構(gòu)的差異性,帝豪S的車(chē)主也只能眼饞了!
結(jié)束語(yǔ):如果單純站在外觀的角度來(lái)評(píng)價(jià),帝豪S和長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版都是名副其實(shí)的“運(yùn)動(dòng)型SUV”。但當(dāng)我們將二者更細(xì)致地對(duì)比后不難發(fā)現(xiàn),帝豪S對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解基本都停留在了設(shè)計(jì)的表面,而長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)則更為深入。從自帶原廠改裝的外觀,到撞色修飾的內(nèi)飾,再到提供“彈射起步”模式的動(dòng)力,處處都契合著消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的深刻理解。所以對(duì)于那些追求性能駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版也就很值得一看了!
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長(zhǎng)安汽車(chē)第二代UNI-T上市,11.59-13.99萬(wàn)元
易車(chē)原創(chuàng)?隨著汽車(chē)消費(fèi)群體逐漸向年輕化轉(zhuǎn)移,90后成為了汽車(chē)設(shè)計(jì)師們的重點(diǎn)照顧對(duì)象,以至于走在大街上隨便掃一眼,你都能看到那些剛上路的新車(chē)或多或少都帶著些年輕的元素。而在這些新世代的認(rèn)知里,運(yùn)動(dòng)才是年輕的代名詞。
長(zhǎng)安汽車(chē)去年推出的UNI-T,自亮相就憑借時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀、優(yōu)秀的動(dòng)力和高于同級(jí)的品質(zhì)受到消費(fèi)者追捧。如今,這款本就運(yùn)動(dòng)氣息十足的新車(chē)再次向運(yùn)動(dòng)感聚焦,推出長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版。
亮點(diǎn)解讀:
1.新車(chē)售價(jià)13.89萬(wàn),相較之前UNI-T頂配車(chē)型增加5000元并提供更多運(yùn)動(dòng)化配置。
2.新增彈射起步模式,動(dòng)力暫無(wú)變化,提供1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱,可提供最大功率為132kW、最大扭矩為300N·m的動(dòng)力輸出;
3新車(chē)提供新款的空氣動(dòng)力學(xué)套件,內(nèi)飾部分增加與車(chē)身顏色對(duì)應(yīng)的撞色設(shè)計(jì)、類麂皮材料包裹。
沒(méi)有點(diǎn)個(gè)性怎么好意思說(shuō)自己是年輕人。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)改裝規(guī)定逐步放開(kāi),身邊很多朋友提車(chē)的第一件事就是自購(gòu)一些如尾翼、貼紙、改色膜這樣的小物件裝飾自己的愛(ài)車(chē),來(lái)體現(xiàn)自己的與眾不同。
長(zhǎng)安UNI-T的做法簡(jiǎn)單粗暴,直接原廠配齊了運(yùn)動(dòng)套件。先從外觀說(shuō)起,UNI-T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型***用了更為吸睛的撞色設(shè)計(jì),更能凸顯個(gè)性。?
熒光黃的飾條環(huán)繞于整個(gè)下包圍,很潮很上頭,以前總開(kāi)玩笑說(shuō)要是氛圍燈白天也能營(yíng)造氛圍就好了,這不是,UNI-T運(yùn)動(dòng)版不就給你把效果拉滿了,又好看又省電,就是晚上看不見(jiàn)。
整車(chē)外觀運(yùn)動(dòng)化的細(xì)節(jié)給的很到位。為了強(qiáng)化車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)元素,長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版***用了重新設(shè)計(jì)的全車(chē)包圍,碳纖維紋理以及**線條的點(diǎn)綴,使得整車(chē)更具戰(zhàn)斗氣息。前保險(xiǎn)杠下方引入了前唇和風(fēng)刀的元素,兼顧了設(shè)計(jì)美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)造型。
如果有人不喜歡這個(gè)熒光黃的涂裝,長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版還提供活力橙的顏色供大家選擇,總有一種適合你。
之前UNI-T剛亮相的時(shí)候,它的V字型尾翼讓很多人直呼“太前衛(wèi)了受不了”,后來(lái)都改口說(shuō)真香。就像寶馬最新的雙腎格柵,丑著丑著就瞅習(xí)慣了,很多新事物并不是不好看,只是你沒(méi)有看習(xí)慣。
這次在UNI-T運(yùn)動(dòng)版上,這個(gè)尾翼又有了創(chuàng)新,新車(chē)在原先尾翼的兩側(cè)加裝了縱向擾流板,營(yíng)造出了類似于飛機(jī)尾翼的視覺(jué)效果,叫什么來(lái)著?快到飛起?
標(biāo)配的20英寸大輪圈***用了黑色涂裝和啞光處理,搭配馬牌MC6高性能輪胎(245/45 R20),能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)優(yōu)秀的操控體驗(yàn),這條輪胎的市場(chǎng)價(jià)大概是在1200元/條。
馬牌輪胎的胎噪也是出了名的小,整車(chē)靜謐性應(yīng)該會(huì)得到很大提升,讓你專心欣賞引擎的轟鳴,雖然1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有多大聲浪,不過(guò)運(yùn)動(dòng)車(chē)型嘛,這個(gè)意識(shí)還是要有的。
輪圈內(nèi)十分亮眼的熒光黃運(yùn)動(dòng)卡鉗進(jìn)一步烘托了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。另外,借這個(gè)機(jī)會(huì)再說(shuō)一次,覺(jué)得自己愛(ài)車(chē)卡鉗不個(gè)性的,要么就咬咬牙花點(diǎn)錢(qián)換正規(guī)卡鉗,要么就去噴個(gè)漆,千萬(wàn)別再搞什么卡鉗罩了,到時(shí)候剎不住車(chē)了別說(shuō)我沒(méi)提醒你們。
何謂運(yùn)動(dòng)感?在我看來(lái),色彩的碰撞算一種,配色不騷氣的運(yùn)動(dòng)車(chē)型是沒(méi)有靈魂的;
如何營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感?我認(rèn)為要從細(xì)節(jié)開(kāi)始做起,細(xì)節(jié)最能打動(dòng)人。
正如你們看到的,UNI-T運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)感就是從一個(gè)一個(gè)的小細(xì)節(jié)一點(diǎn)一點(diǎn)營(yíng)造起來(lái)的。?
整車(chē)內(nèi)飾***用了黑色作為主色調(diào),在全車(chē)縫線、安全帶顏色、裝飾面板、座椅等細(xì)節(jié)處都***用了熒光黃的撞色設(shè)計(jì),與車(chē)身顏色進(jìn)行了呼應(yīng)。如果說(shuō)奧迪RS對(duì)運(yùn)動(dòng)的定義是黑配紅+Alcantara的話,那長(zhǎng)安UNI-T對(duì)運(yùn)動(dòng)的定義則是黑配黃+類麂皮。
長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版在方向盤(pán)、座椅等處都***用了更具質(zhì)感的類麂皮材質(zhì),在提高舒適觸感的同時(shí),運(yùn)動(dòng)氛圍和高級(jí)感也得到到了不少提升。
<img class="b9e0e8bfc102a9b3 imgborder" src=" id="id3">買(mǎi)合資低配還是自主頂配?長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版對(duì)比本田繽智
2023年2月17日,長(zhǎng)安汽車(chē)舉辦線上發(fā)布會(huì),宣布第二代UNI-T上市。新車(chē)針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車(chē)內(nèi)配置進(jìn)行了優(yōu)化提升,配備雙聯(lián)屏以及高通驍***155芯片,分為5款車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)11.59-13.99萬(wàn)元。
UNI是長(zhǎng)安乘用車(chē)的高端產(chǎn)品序列,中文名引力。該序列目前已有UNI-T、UNI-K、UNI-V等3款燃油動(dòng)力車(chē)型,以及UNI-K智電iDD和UNI-V智電iDD兩款新能源車(chē)型,涵蓋緊湊型SUV、中型SUV和A+級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎,為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。
其中,2020年6月,UNI-T作為UNI系列的首款車(chē)型上市,2021年5月推出UNI-T運(yùn)動(dòng)版,2021年12月增加2.0T動(dòng)力。這是一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的緊湊型SUV,充分滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性化的審美需求。
此次推出的第二代UNI-T,定位于“未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)SUV”,它以超強(qiáng)智慧、出眾型格、極致駕趣、周全安全的煥新形象實(shí)力登場(chǎng),分為卓越型、尊貴型、旗艦型、運(yùn)動(dòng)尊貴型和運(yùn)動(dòng)旗艦型,共計(jì)5款。
第二代UNI-T卓越型11.59萬(wàn)元尊貴型12.39萬(wàn)元旗艦型13.39萬(wàn)元運(yùn)動(dòng)版尊貴型12.99萬(wàn)元運(yùn)動(dòng)版旗艦型13.99萬(wàn)元制表:?車(chē)訊網(wǎng)
伴隨新車(chē)上市,廠家同步推出五重超值購(gòu)車(chē)金融政策。
智趣現(xiàn)金禮——下訂即享交666元抵3666元。
智趣0息禮——3年6萬(wàn)元0利息。
智趣置換禮——置換可享至高4000元補(bǔ)貼。
智趣用車(chē)禮——588元購(gòu)價(jià)值4000元用車(chē)禮,包括3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)+精品套裝。
智趣智聯(lián)禮——基礎(chǔ)流量終身免費(fèi),增值流量3年免費(fèi)(2G/月),終身免費(fèi)OTA升級(jí)。
外觀方面,繼續(xù)***用無(wú)邊框進(jìn)氣格柵造型,通過(guò)多維立體點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì),立體L形元素等,凸顯質(zhì)感,將無(wú)邊界之美演繹得淋漓盡致。分體式燈組當(dāng)中的上方,顯得狹長(zhǎng)而犀利,下方則與前包圍融為一體,動(dòng)感十足。
車(chē)身側(cè)面,以簡(jiǎn)潔靈動(dòng)的曲面線條,演繹出動(dòng)感之姿,尤其是位于前后車(chē)門(mén)中部的筋線,為車(chē)身添彩不少。輪圈為19英寸,五輻造型,配備225/55R19輪胎。長(zhǎng)寬高分為兩款,卓越/尊貴/旗艦是4535×1870×1565毫米,運(yùn)動(dòng)尊貴和運(yùn)動(dòng)旗艦是4580×1905×1565毫米,軸距均為2710毫米,整備質(zhì)量1480千克。
車(chē)尾的亮點(diǎn)在于分體式雙擾流板和雙邊四出排氣管。此外,尾燈造型與擴(kuò)散器面板裝飾,進(jìn)一步提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面,***用全新環(huán)繞一體式內(nèi)飾,雙聯(lián)屏、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、D型方向盤(pán)、懸浮式太空戰(zhàn)艦電子檔桿,都是新車(chē)的亮點(diǎn)之所在。
其中,雙聯(lián)屏是新車(chē)的重點(diǎn)之一,不僅視覺(jué)效果更具未來(lái)感、科技感,功能也十分智能——搭載高通驍***155芯片,***用7納米工藝,每秒運(yùn)算8萬(wàn)億次,不僅可快速開(kāi)機(jī),還能為消費(fèi)者帶來(lái)流暢靈敏的車(chē)機(jī)體驗(yàn)。
據(jù)介紹,第二代UNI-T的車(chē)機(jī)GPU速度達(dá)到10倍提升,可實(shí)現(xiàn)高算力3D實(shí)時(shí)渲染。也就是說(shuō),消費(fèi)者只要在屏幕上稍加觸動(dòng),就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)燈、車(chē)窗、背門(mén)、遮陽(yáng)簾、后視鏡、氛圍燈等的精準(zhǔn)控制。此外,新車(chē)具備“場(chǎng)景魔方”功能,擁有釋放聲光電、車(chē)控能力,實(shí)施方案可自定義,并內(nèi)置上班、下班、嗨歌等模式。以上班模式為例,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)車(chē)窗透氣,隨后將空調(diào)調(diào)至適宜的溫度,并打開(kāi)電臺(tái)供您選擇。
語(yǔ)音控制方面,搭載多模全時(shí)免喚醒技術(shù),下達(dá)語(yǔ)音指令時(shí),無(wú)需再說(shuō)“小安你好”喚醒,人機(jī)互動(dòng)更直接、更便捷。另外,還支持聲音復(fù)刻、形象克隆功能,消費(fèi)者可將親朋好友的聲音或形象預(yù)置在車(chē)機(jī)中,生成獨(dú)一無(wú)二的虛擬形象。此外,新車(chē)還首發(fā)搭載長(zhǎng)安全新域控平臺(tái)CIIA1.0+,可實(shí)現(xiàn)下電后OTA升級(jí),聯(lián)動(dòng)車(chē)身域、車(chē)控域?qū)崿F(xiàn)上百項(xiàng)功能自由組合,并且具備智能電源管理自動(dòng)預(yù)警,車(chē)輛診斷支持故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷功能。
動(dòng)力方面,搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率138千瓦,最大凈功率134千瓦,最大扭矩300?!っ祝ヅ渌{(lán)鯨7速濕式雙離合變速器,最高時(shí)速205公里,百公里綜合油耗6.45升(WLT標(biāo)準(zhǔn))。第二代UNI-T目前尚無(wú)2.0T車(chē)型。
駕駛***方面,標(biāo)配大陸全新3代ESC車(chē)身穩(wěn)定控制,搭載緊急制動(dòng)***、車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線***、360度全景影像+180度透明底盤(pán)。
綜上所述,第二代UNI-T在智能、數(shù)字、運(yùn)動(dòng)等方面的進(jìn)化,充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)智趣拍檔的想象,從而帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。
以往內(nèi)容回顧之一:長(zhǎng)安UNI-T新增2.0T動(dòng)力。如您用電腦或平板電腦閱讀,點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。
長(zhǎng)安汽車(chē)的高端產(chǎn)品序列UNI(音:優(yōu)尼)中的UNI-T,是一款以運(yùn)動(dòng)為主題的車(chē),為了讓運(yùn)動(dòng)更加徹底,動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車(chē)型,即將在2021年12月24日開(kāi)啟預(yù)售。日前,我在廈門(mén)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了體驗(yàn)。體驗(yàn)中的最深感受,是它與常見(jiàn)的“小馬拉大車(chē)”正好相反,似乎可以戲稱為“大馬拉小車(chē)”。
以往內(nèi)容回顧之二:感受2022款長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版。如您用電腦或平板電腦閱讀,點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。
為了在最短距離內(nèi)把速度提起來(lái),多數(shù)***上的飛機(jī)都***用彈射起飛。汽車(chē)是無(wú)法起飛的,但長(zhǎng)安UNI-T為何有個(gè)“彈射”模式呢?日前,我在賽車(chē)場(chǎng)里,對(duì)剛剛上市的2022款長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版,進(jìn)行了一番體驗(yàn)。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者拆車(chē)坊,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)
這款車(chē)最低不到6萬(wàn),兩廂造型十分運(yùn)動(dòng),符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
易車(chē)原創(chuàng)?同樣的預(yù)算,買(mǎi)合資品牌的低配車(chē)型還是自主品牌的頂配車(chē)型?這是很多網(wǎng)友買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)遇到的問(wèn)題,不過(guò)經(jīng)過(guò)給網(wǎng)友們推薦了這么多次車(chē)的經(jīng)歷,我總結(jié)出了一個(gè)經(jīng)驗(yàn):選擇具體的車(chē)型來(lái)比較。
這不是,最近又有網(wǎng)友提問(wèn)了,這位網(wǎng)友說(shuō)自己看上了長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的頂配車(chē)型,但是家里人還是覺(jué)得<a href="" title="長(zhǎng)安歐尚X5" target="_blank">長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版,這輛車(chē)基于普通版車(chē)型打造而來(lái)。最明顯的區(qū)別就是車(chē)身上加裝了很多橙色的運(yùn)動(dòng)裝飾套件,讓這輛本就十分運(yùn)動(dòng)的SUV看起來(lái)更加個(gè)性了。
新車(chē)在中網(wǎng)、大燈、前保險(xiǎn)杠等多個(gè)位置都增加了橙色的運(yùn)動(dòng)套件,原本紅色的“S”字樣標(biāo)識(shí)也換成了橙色,搭配上白色的車(chē)身,整體給人的視覺(jué)感受不錯(cuò)。
側(cè)面是<a href="" title="長(zhǎng)安歐尚X5" target="_blank">長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版最吸引人的一個(gè)角度,從這里可以看出新車(chē)***用了明顯的轎跑SUV設(shè)計(jì)手法,將座艙后移,營(yíng)造出一種向前的動(dòng)感。
來(lái)到車(chē)尾,最引人矚目的就是上方巨大的橙色擾流板和下方的雙邊四出排氣裝飾,讓車(chē)輛尾部變得很有層次感。另外,原車(chē)的高位剎車(chē)燈也被挪到了擾流板中央,十分醒目。
新款<a href="" title="繽智" target="_blank">繽智***用了<a href="" title="本田" target="_blank">本田現(xiàn)行最新家族設(shè)計(jì),全新的格柵***用了寬大的鍍鉻飾條。與老款車(chē)型相比,新車(chē)將前保險(xiǎn)杠換為黑色設(shè)計(jì),視覺(jué)效果上和格柵融為一體,帶來(lái)更加霸氣的既視感。
車(chē)尾方面,新車(chē)的包圍造型略有調(diào)整,尾燈組同樣升級(jí)為L(zhǎng)ED光源,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與老款車(chē)型有所不同。整體來(lái)看,<a href="" title="繽智" target="_blank">繽智的設(shè)計(jì)感在歐尚<a href="" title="歐尚X5" target="_blank">歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的面前就稍顯遜色了。?
相比注重實(shí)用和性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV,合資小型SUV通常在空間和配置方面都不占優(yōu),其賣(mài)點(diǎn)主要是合資品牌的身份。但是合資的名號(hào)也不能當(dāng)飯吃,我一直認(rèn)為,這個(gè)價(jià)位的車(chē)型還是實(shí)用性更重要。
配置對(duì)比誰(shuí)更全面?
和車(chē)身外觀設(shè)計(jì)保持一致,<a href="" title="長(zhǎng)安歐尚X5" target="_blank">長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在內(nèi)飾部分也增加了橙色<a href="" title="元素" target="_blank">元素,原先中控臺(tái)上的紅色裝飾條被替換成了橙色,左右兩側(cè)的出風(fēng)口也***用了橙色裝飾,看上去很有氛圍感。
新車(chē)配備了一塊10.25英寸的中控屏,內(nèi)置OnStyle3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的實(shí)際操作感受很不錯(cuò),界面流程度高,并且也配備了豐富的功能。
常規(guī)的在線導(dǎo)航、音樂(lè)、智能語(yǔ)音控制,這些同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型都有的我就不再單獨(dú)介紹了,重點(diǎn)來(lái)介紹幾個(gè)有意思的功能:
車(chē)載***:通過(guò)原車(chē)自帶的唱吧APP,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)麥K歌功能;
順風(fēng)耳、千里眼:通過(guò)手機(jī)APP,可以遠(yuǎn)程查看車(chē)輛周?chē)h(huán)境,或者使用語(yǔ)音遠(yuǎn)程控制車(chē)輛功能;
賽道模式:可以理解為加強(qiáng)版的運(yùn)動(dòng)模式,開(kāi)啟之后車(chē)機(jī)界面會(huì)顯示更多的行車(chē)數(shù)據(jù),并且通過(guò)音響模擬出轟鳴聲浪。
同時(shí),在駕駛***功能方面,<a href="" title="長(zhǎng)安歐尚X5" target="_blank">長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版配備了定速巡航、疲勞提醒、駕駛模式切換、車(chē)道偏離預(yù)警等功能。
反觀低配版<a href="" title="歐尚X5" target="_blank">歐尚X5運(yùn)動(dòng)版又完勝。
動(dòng)力表現(xiàn)誰(shuí)更強(qiáng)勁?
動(dòng)力方面,<a href="" title="長(zhǎng)安歐尚X5" target="_blank">長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版搭載藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率132kW,峰值扭矩300N·m,傳動(dòng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱。
<a href="" title="這臺(tái)歐尚X5" target="_blank">這臺(tái)歐尚X5運(yùn)動(dòng)版還在方向盤(pán)右側(cè)設(shè)置了一個(gè)橙色的“S”按鍵,這是高配版本獨(dú)有的“超車(chē)模式”的啟動(dòng)按鈕,它可以更改車(chē)輛的ECU邏輯,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。
在這個(gè)價(jià)位,擁有這樣設(shè)定的SUV車(chē)型,目前來(lái)看只有<a href="" title="長(zhǎng)安歐尚X5" target="_blank">長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版獨(dú)一家。
新款繽智搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS運(yùn)動(dòng)版到店實(shí)拍,紅色車(chē)身更時(shí)尚,有望本月17日上市
長(zhǎng)安這個(gè)品牌在我們國(guó)產(chǎn)系列中算是比較拔尖的了,旗下的車(chē)不論是從外型還是內(nèi)在,都處在比較高的水準(zhǔn),長(zhǎng)安逸動(dòng)XT更是一臺(tái)性價(jià)比非常高的小車(chē),它的官方指導(dǎo)價(jià)為7.99-11.19萬(wàn)元,優(yōu)惠過(guò)后為5.88-8.35萬(wàn)元,大家一起來(lái)看看吧。
從外形上來(lái)看長(zhǎng)安逸動(dòng)XT運(yùn)用了長(zhǎng)安家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,仿錐式的前臉造型非常運(yùn)動(dòng),碩大的中網(wǎng)格柵辨識(shí)度非常高,內(nèi)部為橫向飾條組成,看上去非常大氣。兩側(cè)的大燈造型十分尖銳,不過(guò)光源全部為鹵素,僅在頂配車(chē)型上為L(zhǎng)ED光源。
長(zhǎng)安逸動(dòng)XT的長(zhǎng)寬高分別為4505*1820*1505mm,軸距為2700mm,定位是5門(mén)5座兩廂車(chē)。車(chē)身側(cè)面造型非常流暢,腰線***用了三段式設(shè)計(jì),在突出車(chē)身肌肉感的同時(shí),還拉伸了車(chē)輛的視覺(jué)效果。微微溜背式的尾部讓車(chē)子整體看上去更加運(yùn)動(dòng)化。
最大17英寸的輪轂造型精致動(dòng)感,讓整車(chē)看上去更加時(shí)尚。
尾部的設(shè)計(jì)相比前臉不遑多讓,“戰(zhàn)戈”式的LED尾燈非常新潮,整個(gè)車(chē)尾造型十分飽滿,與它的價(jià)位有些不符,絲毫沒(méi)有讓人感到廉價(jià)。下方兩個(gè)雙出的鍍鉻排氣口其實(shí)只是一個(gè)裝飾,真正的排氣被隱藏到了車(chē)身下方,這也是為了節(jié)約成本做出的妥協(xié)。
逸動(dòng)XT的內(nèi)飾和三廂版逸動(dòng)基本一致,但是在配色方面更加多樣性,內(nèi)飾的主題顏色為橙色,但是加入了橙色飾條和橙色縫線的設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾看上去更加年輕化。最大10.25英寸的中控顯示屏給車(chē)內(nèi)增加了不少科技感,而且還支持語(yǔ)音交互等功能,使用起來(lái)更加方便。
皮質(zhì)包裹的三幅方向盤(pán)手感很不錯(cuò),上面的鍍鉻按鍵也提升了方向盤(pán)的質(zhì)感,而且功能很全面,集成了自適應(yīng)巡航、藍(lán)牙、音量控制等功能。
逸動(dòng)XT的后排空間對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全是足夠了,而且得益于2700MM的軸距,也讓后排的腿部空間變得非常寬裕。
在動(dòng)力上長(zhǎng)安逸動(dòng)XT搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為128匹,最大扭矩為161N·m,官方給出的百公里油耗僅為6-6.4L,燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好。侃侃覺(jué)得,長(zhǎng)安逸動(dòng)XT在10萬(wàn)元以下的轎車(chē)市場(chǎng)中還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的,畢竟這樣一臺(tái)溜背的兩廂運(yùn)動(dòng)轎車(chē)還是比較少見(jiàn)的,對(duì)于一些年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,大家覺(jué)得怎么樣呢?
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)車(chē)頂配不到14萬(wàn),配置超百萬(wàn)合資,新款長(zhǎng)安UNI-T實(shí)力如何?
雖然SUV車(chē)型最近的關(guān)注度很高,發(fā)展也非常迅速,但是轎車(chē)依舊是汽車(chē)市場(chǎng)中的主流,各個(gè)品牌在發(fā)展SUV的同時(shí),也不會(huì)將轎車(chē)棄之不顧,依舊會(huì)不斷升級(jí)更新。合資品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直非常不錯(cuò),但是隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)型的崛起,這也給其他品牌帶來(lái)了不少的壓力。近幾年來(lái)看,國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷量一點(diǎn)不輸合資車(chē),就像是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS,作為一款緊湊型轎車(chē)關(guān)注度還是非常高的,新車(chē)有望在本月17日正式上市,目前已經(jīng)有實(shí)車(chē)陸續(xù)到店了。
外觀方面,長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS將會(huì)提供普通版和運(yùn)動(dòng)版兩款車(chē)型,今天我們來(lái)看一下其中的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,紅色的車(chē)身更加的動(dòng)感時(shí)尚。新車(chē)***用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉蝶翼式的進(jìn)氣格柵尺寸較大,內(nèi)部***用了黑色的中網(wǎng)進(jìn)行修飾,普通版的中網(wǎng)則***用了橫向鍍鉻設(shè)計(jì)。格柵周邊還運(yùn)用了亮銀色的飾條進(jìn)行勾勒,將兩側(cè)的大燈巧妙地與格柵融為一體,看上去更具整體性。大燈內(nèi)部***用了F狀的日行燈設(shè)計(jì),還是很犀利的。兩側(cè)凹陷的進(jìn)氣口勾勒出一定的凌厲感,整個(gè)新車(chē)的前臉看上去還是有著一定的視覺(jué)沖擊力的。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)的線條非常流暢,溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其有種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),看上去更加動(dòng)感。車(chē)窗周邊***用了亮銀色的飾條包圍,有效的提升了該車(chē)的質(zhì)感。腰線修飾出一定的力量感,也將車(chē)身勾勒的更加修長(zhǎng)大氣。雙五輻式的輪轂設(shè)計(jì)讓其看上去更加的潮流動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505mm,軸距為2700mm。
車(chē)尾部分,新車(chē)的尾部***用了小鴨尾式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,分體式的尾燈***用了一條較為粗壯的鍍鉻進(jìn)行連接,有效的拉寬了視覺(jué)效果。尾杠勾勒的較為扎實(shí),雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)有效的提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面,新車(chē)的內(nèi)飾也極具年輕化,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練,全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏,看上去非常亮眼,也有效的提升了內(nèi)飾的科技感。三幅式的多功能方向盤(pán)***用了全新的樣式,全新的換擋操作區(qū)讓其看上去更加的有檔次了。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是非常符合當(dāng)下年輕人的審美觀念的。
配置方面,新車(chē)配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、電子手剎、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)等功能。
最后在動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣以及藍(lán)鯨1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力,最大扭矩161?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配5檔手動(dòng)或愛(ài)信6AT變速箱。1.4T引擎則是長(zhǎng)安最新的藍(lán)鯨動(dòng)力,最大功率158馬力,最大扭矩260?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是7速雙離合變速箱。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安UNI-T是長(zhǎng)安乘用車(chē)高端產(chǎn)品序列——UNI旗下首款車(chē)型,作為長(zhǎng)安乘用車(chē)的品牌升級(jí)之作,代表了長(zhǎng)安汽車(chē)的研發(fā)實(shí)力和造車(chē)技藝,通過(guò)“四新”(全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和全新的平臺(tái)架構(gòu))加持,為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的駕馭感受和智能便捷的用車(chē)體驗(yàn)。
2020年,長(zhǎng)安汽車(chē)用一款動(dòng)感前衛(wèi)、造型個(gè)性的跨界緊湊型SUV——UNI-T,拉開(kāi)了 UNI家族的序幕。作為UNI家族的排頭兵,UNI-T僅憑設(shè)計(jì)就能吸引眾多年輕人的目光,上市之初便收獲了月銷過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)。隨后,運(yùn)動(dòng)版和動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車(chē)型陸續(xù)推出,且UNI-T的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在依然能讓人然眼前一亮,但它并沒(méi)有保住當(dāng)初紅火的勢(shì)頭。今年2月,第二代UNI-T上市銷售,相信你與我一樣對(duì)這款新車(chē)抱有更多的期待。
目前,新UNI-T推出了五款搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)為11.59萬(wàn)-13.99萬(wàn)元。相比于老款,新車(chē)的車(chē)型有所縮減,取消了尊享型和智慧領(lǐng)航型,2.0T的車(chē)型也沒(méi)有到來(lái)。在售價(jià)方面,除兩款運(yùn)動(dòng)版上漲1000元以外,其它車(chē)型的價(jià)格保持不變。
當(dāng)看到價(jià)格沒(méi)變,部分車(chē)型的價(jià)格還有小幅上漲時(shí),有一部分人已被勸退。別著急,咱們先來(lái)看看配置再說(shuō)。
對(duì)于價(jià)格沒(méi)有上漲的三款車(chē)型,完全能用“加量不加價(jià)”來(lái)形容,其全液晶儀表和中控屏的尺寸更大分別為12.3英寸和12.8英寸,換裝了高通驍***155芯片,智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能更全面,其它配置方面還有不同程度的提升。
其中,入門(mén)的卓越型增加了全景影像、透明底盤(pán)、全速自適應(yīng)巡航、行車(chē)記錄儀和全車(chē)一鍵升降;尊貴版增加了透明底盤(pán)、手機(jī)無(wú)線充電、雨量感應(yīng)雨刮和外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻;旗艦型則多了方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)、車(chē)內(nèi)香氛和外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻的功能。此外,新車(chē)的運(yùn)動(dòng)版比老款多了1000元,在增加了64色氛圍燈的情況下,其它配置的提升與所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版基本相同。
配置升級(jí)是新UNI-T改變的一部分,另一部分則來(lái)自于內(nèi)飾的變化。新車(chē)的內(nèi)飾與上代車(chē)型沒(méi)有任何關(guān)聯(lián),整體的風(fēng)格更加簡(jiǎn)約,視覺(jué)的重點(diǎn)會(huì)不由自主地移動(dòng)到由兩塊大尺寸屏幕所組成的雙聯(lián)屏上。若直接進(jìn)入車(chē)內(nèi),你可能會(huì)誤認(rèn)為來(lái)到了一款新能源的車(chē)內(nèi)。當(dāng)然,簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)并不代表對(duì)細(xì)節(jié)的忽視,在新UNI-T的車(chē)內(nèi)還是有很多的看點(diǎn),比如說(shuō):在隱藏式空調(diào)出風(fēng)口下方和車(chē)門(mén)面板中使用了很有質(zhì)感的紋路飾板、類似于飛船手柄的電子換擋桿、運(yùn)動(dòng)版車(chē)型中激進(jìn)的座椅和內(nèi)飾配色等等。
毋庸置疑,UNI-T的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)非常成功,無(wú)邊界的進(jìn)氣格柵成為了UNI系列的標(biāo)志性特征,激進(jìn)前衛(wèi)且頗具動(dòng)感的外觀造型成為了緊湊型SUV市場(chǎng)中很有個(gè)性的產(chǎn)品??赡苷且?yàn)閁NI-T外觀的成功,使得長(zhǎng)安汽車(chē)并沒(méi)有對(duì)新車(chē)的外觀進(jìn)行大改,僅是細(xì)節(jié)方面的變動(dòng),整體風(fēng)格與老款車(chē)型相同。
在我看來(lái),運(yùn)動(dòng)的外觀與強(qiáng)勁的動(dòng)力才是完美的CP組合,為了達(dá)成這樣的愿望,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI-T于2021年年底推出上市,但2.0T車(chē)型的到來(lái)并沒(méi)有對(duì)UNI-T的銷量產(chǎn)生積極的影響,主銷產(chǎn)品依然是1.5T的車(chē)型。
由于2.0T并非UNI-T的主銷車(chē)型,且搭2.0T動(dòng)力的老款UNI-T還是在售狀態(tài)。個(gè)人認(rèn)為,短時(shí)間內(nèi)新UNI-T不會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。
至于iDD插混系統(tǒng)是否會(huì)搭載新UNI-T上,這是一個(gè)不錯(cuò)的問(wèn)題。在UNI系列的三款車(chē)型中,UNI-K和UNI-V均推出了搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的智電iDD車(chē)型。不可否認(rèn),混動(dòng)系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)性高和動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn),電機(jī)也讓整車(chē)的駕駛感受非常的線性和平順,但也正是由于電機(jī)和電池組的加入,使得混動(dòng)車(chē)型的成本要高于燃油車(chē),那這些高出的成本自然也反應(yīng)在了價(jià)格方面,并落在了消費(fèi)者的手上。
以UNI-K為例,燃油版的指導(dǎo)價(jià)為14.59萬(wàn)-18.49萬(wàn)元,智電iDD的預(yù)售價(jià)為18.79萬(wàn)-21.59萬(wàn)元;UN-V燃油版指導(dǎo)價(jià)為10.89萬(wàn)-13.99萬(wàn)元,智電iDD的預(yù)售價(jià)為14.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元,雖然只是公布了預(yù)售價(jià),但最終的售價(jià)也會(huì)高于燃油版車(chē)型。
那對(duì)于主打15萬(wàn)元以下的UNI-K來(lái)說(shuō),如果推出智電iDD車(chē)型的話,那價(jià)格必然會(huì)來(lái)到15萬(wàn)元以上,這樣就觸及到了UNI-K的價(jià)格區(qū)間,同時(shí)還要面對(duì)更多比自己體型更大的競(jìng)品車(chē)型。若價(jià)格相同,你是會(huì)買(mǎi)一款緊湊型SUV,還是體型更大的中型SUV呢?相信大多數(shù)人會(huì)選擇后者。因此,價(jià)格更高的UNI-K智電iDD的生存空間很少。就此推斷,搭iDD動(dòng)力系統(tǒng)的新UNI-K并不會(huì)推出。
可以感受到,新UN-T是帶著誠(chéng)意而來(lái)。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),更大的屏幕尺寸以及搭載的驍***155芯片,使其緊跟市場(chǎng)第一梯隊(duì)的步伐。與此同時(shí),在售價(jià)幾乎不變的情況下,配置方面也有不同程度的增加,這也讓新車(chē)的產(chǎn)品力相比老款車(chē)型有很明顯的提升。
只不過(guò),市場(chǎng)正在不斷發(fā)生著改變,像價(jià)格在10萬(wàn)-15萬(wàn)元UNI-K這種體型的產(chǎn)品在市場(chǎng)中并不吃香,人們更忠于以相同或更低的價(jià)格買(mǎi)到尺寸更大且實(shí)用性更高的產(chǎn)品。因此,你能看到長(zhǎng)安自家的CS75 PLUS有著月銷破2萬(wàn)輛的成績(jī)、同級(jí)的博越L月銷也能破萬(wàn)輛,且價(jià)低尺寸大的哈弗H6就算走下神壇,月銷也能達(dá)到1萬(wàn)多輛的水平。
UNI-T更像是一款玩樂(lè)的車(chē)型,主要面向尚未成家的年輕群體,這類年輕人性格開(kāi)朗,善于表達(dá),而這樣一類人與整個(gè)市場(chǎng)相比算是少數(shù),就算新UN-T有出眾的產(chǎn)品力,也很難扳動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)格局,重新回到2020年剛上市時(shí)的巔峰時(shí)刻。此時(shí),你也應(yīng)該慶幸,慶幸在這個(gè)市場(chǎng)之中仍有堅(jiān)持為年輕人彰顯個(gè)性且用心打造的精品車(chē)型。
長(zhǎng)安UNI-T發(fā)展史2020年3月5日,長(zhǎng)安UNI-T全球線上直播首發(fā)亮相。2020年5月20日,正式開(kāi)啟預(yù)售 ,預(yù)售10天銷量達(dá)5638輛,預(yù)售20天銷量達(dá)11693輛 。
2020年6月16日,由著名歌手隔壁老樊傾情演唱的長(zhǎng)安汽車(chē)長(zhǎng)安UNI-T主題曲——《自有引力》正式發(fā)行
。2020年6月21日,長(zhǎng)安UNI-T正式上市,累計(jì)訂單突破16527輛。
2020年12月16日,UNI-T搭載的藍(lán)鯨NE1.5T在重慶全球研發(fā)中心開(kāi)啟了藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“最長(zhǎng)時(shí)間的***直播”吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)的挑戰(zhàn)。
2021年2月22日,2021款長(zhǎng)安UNI-T卓越型上市。
2021年3月,UNI-T銷量突破10萬(wàn)輛。
2021年5月8日,2021款長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版旗艦型上市。2021年11月,在2021廣州車(chē)展上,長(zhǎng)安UNI系列聯(lián)手李寧設(shè)計(jì)***定制款改裝套件正式發(fā)布,而***定制款改裝套件也被率先應(yīng)用在UNI-T車(chē)型上。
2021年12月24日,據(jù)官方消息,長(zhǎng)安UNI-T 2.0T版正式上市,新車(chē)共推出4款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為13.79-14.99萬(wàn)元。
2023年2月17日,長(zhǎng)安汽車(chē)旗下第二代UNI-T正式上市,產(chǎn)品共五款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為11.59萬(wàn)元—13.99萬(wàn)元。
寫(xiě)在最后:UNI-T的精髓來(lái)自于它的外觀設(shè)計(jì),在這款車(chē)型推出之前,很難找到高顏值,前衛(wèi)及動(dòng)感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后,我們不僅看到了UNI-V和UNI-K繼承了這樣的設(shè)計(jì),其經(jīng)典的無(wú)邊界格柵也被發(fā)揚(yáng)光大。新UNI-T的推出,保持了耐看的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí),內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn)變得簡(jiǎn)約時(shí)尚,更有科技及運(yùn)動(dòng)的氛圍,配置的提升讓它的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升,使其仍然是一款在該級(jí)別中非常有特色的產(chǎn)品。
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