1. 國(guó)產(chǎn)車最好的五個(gè)品牌是什么？好在哪里？質(zhì)量口碑最好的國(guó)產(chǎn)車（質(zhì)量好油耗低的國(guó)產(chǎn)車）
2. 說(shuō)國(guó)產(chǎn)車小毛病多，這是真的嗎
3. 長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量怎么樣

吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安是國(guó)產(chǎn)車中質(zhì)量較好的品牌，各自占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額并擁有一定的口碑和用戶基礎(chǔ)。吉利注重品質(zhì)和技術(shù)，車型時(shí)尚且配置豐富；長(zhǎng)城以SUV和皮卡為主打，性能出色；長(zhǎng)安注重舒適性和安全性，內(nèi)飾豪華且配置齊全。每個(gè)品牌都有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算做出權(quán)衡。

國(guó)產(chǎn)車最好的五個(gè)品牌是什么？好在哪里？質(zhì)量口碑最好的國(guó)產(chǎn)車（質(zhì)量好油耗低的國(guó)產(chǎn)車）

國(guó)產(chǎn)質(zhì)量好的車品牌排行榜

第一名：吉利

吉利汽車是中國(guó)汽車工業(yè)的佼佼者，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受歡迎。吉利汽車的品質(zhì)一直被車主們所肯定，其車輛性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，整車做工精細(xì)，安全配置豐富。

第二名：長(zhǎng)安

長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)之一，其產(chǎn)品涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個(gè)領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)知名的汽車品牌之一。長(zhǎng)安汽車具有良好的品牌知名度和較高的用戶忠誠(chéng)度，其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，整車做工精細(xì)，安全性能也較為出色。

第三名：奇瑞

奇瑞汽車是中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力派，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有很高的知名度和廣泛的用戶基礎(chǔ)。奇瑞汽車一直以來(lái)注重產(chǎn)品品質(zhì)，并且不斷提升自身的技術(shù)水平，其車輛性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，整車做工也很精細(xì)。

第四名：比亞迪

比亞迪汽車是中國(guó)汽車工業(yè)的代表性企業(yè)之一，其產(chǎn)品涵蓋了新能源汽車、傳統(tǒng)燃油汽車等多個(gè)領(lǐng)域。比亞迪汽車以優(yōu)秀的技術(shù)和品質(zhì)而聞名，其電池技術(shù)和新能源汽車技術(shù)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均有很高的評(píng)價(jià)。

第五名：五菱

五菱汽車是中國(guó)汽車工業(yè)的重要企業(yè)之一，其產(chǎn)品主要以商用車為主。五菱汽車以其穩(wěn)定的品質(zhì)和可靠的性能而受到市場(chǎng)的認(rèn)可，其整車做工也非常精細(xì)。

以上就是國(guó)產(chǎn)質(zhì)量好的車品牌排行榜，這些品牌的汽車質(zhì)量都比較可靠，車輛性能穩(wěn)定，整車做工精細(xì)，是消費(fèi)者購(gòu)買的不錯(cuò)選擇。當(dāng)然，每個(gè)品牌的不同車型在質(zhì)量方面也會(huì)有所不同，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)還需多加考察。

說(shuō)國(guó)產(chǎn)車小毛病多，這是真的嗎

1.吉利——沃爾沃技術(shù)的加持，銷量將來(lái)可能超越豐田、大眾

2.比亞迪——新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，三電系統(tǒng)世界領(lǐng)先

3.長(zhǎng)城——國(guó)產(chǎn)SUV霸主，代表作H6、H9、坦克系列

4.奇瑞——發(fā)動(dòng)機(jī)百萬(wàn)公里質(zhì)保

5.長(zhǎng)安——軍工品質(zhì)；代表作——藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)

蟹妖·國(guó)產(chǎn)汽車五個(gè)優(yōu)秀品牌個(gè)人認(rèn)為是這樣的

在尋找優(yōu)秀中國(guó)汽車品牌之前，首先要想一想優(yōu)秀品牌應(yīng)當(dāng)具備哪些素質(zhì)。

銷量高技術(shù)強(qiáng)夠親民夠高端質(zhì)量好

這個(gè)要素很重要吧。

其實(shí)還要加入一個(gè)更重要的因素，那就是要能夠體現(xiàn)出中國(guó)制造的文化因素，能引領(lǐng)國(guó)潮汽車的風(fēng)潮；而不是單純依靠低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)高銷量，說(shuō)白了就是得在熱銷的同時(shí)改變國(guó)產(chǎn)汽車的形象，讓駕駛國(guó)產(chǎn)汽車變成一種時(shí)尚的、高端的潮流。那么有哪些品牌也就不難判斷了，以品牌價(jià)值為首要因素，紅旗、王朝、坦克、長(zhǎng)安、吉利，目前應(yīng)當(dāng)是五個(gè)；擴(kuò)展到前十名應(yīng)當(dāng)加入蔚小理、傳祺和長(zhǎng)城皮卡。

紅旗汽車放在第一位應(yīng)當(dāng)無(wú)需過多解釋，它的品牌文化價(jià)值就是最高的，代表的新中國(guó)和中國(guó)汽車工業(yè)的旗幟；當(dāng)然早期的紅旗汽車確實(shí)像是扶不起來(lái)的阿斗，大量的研發(fā)投入換來(lái)的是一些“換殼車，這是很尷尬的。但在徐留平重新調(diào)整紅旗汽車的多個(gè)事業(yè)部，對(duì)一汽進(jìn)行大刀闊斧的改革后，紅旗汽車在個(gè)人用戶市場(chǎng)的表現(xiàn)越來(lái)越好了；現(xiàn)在有銷量能破萬(wàn)的HS5、幾乎破萬(wàn)的H5，中大型轎車H9的銷量超越一系列合資豪華品牌，HS7的表現(xiàn)也不錯(cuò)，所以紅旗算是回到第一位了。

王朝家族是比亞迪汽車的高端品牌，打造的車輛以朝代名稱命名，車輛設(shè)計(jì)語(yǔ)言***用了中國(guó)龍的元素，車輛按鍵有很多都***用漢字標(biāo)注，這是個(gè)非常有文化自信的中國(guó)汽車品牌；而比亞迪不僅依靠這些細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)情懷，其DM-i/p混動(dòng)架構(gòu)和e3.0平臺(tái)是絕對(duì)領(lǐng)先于行業(yè)平均水平的，而且核心三電技術(shù)包括車規(guī)級(jí)芯片也都是自主研發(fā)；這家車企讓很多曾經(jīng)不可一世的外國(guó)供應(yīng)商變成了廉價(jià)產(chǎn)品代工廠，同時(shí)成為了很多合資車企的電池或平臺(tái)供應(yīng)商，這算是個(gè)創(chuàng)舉了。

同時(shí)比亞迪是第一個(gè)進(jìn)入新能源汽車百萬(wàn)俱樂部的品牌，目前新能源汽車銷量遙遙領(lǐng)先于其他車企。

坦克汽車可能不關(guān)注越野車的汽車愛好者不會(huì)很了解，它是長(zhǎng)城汽車打造的豪華越野車品牌；目前搭載的坦克300是銷量最高的越野車，訂單量一度創(chuàng)造了越野車的奇跡。近期陸續(xù)推出了坦克500、600、800等車，搭載的是自主研發(fā)的3.0T-V69AT，技術(shù)進(jìn)步速度和程度都很理想，目前只是設(shè)計(jì)還需要更多的體現(xiàn)出文化元素。

不過坦克品牌還是相當(dāng)重要的，它的成功完善了國(guó)產(chǎn)汽車的高端陣營(yíng)，讓高端車可選項(xiàng)更加豐富，這是個(gè)很有價(jià)值的品牌。

長(zhǎng)安汽車的特點(diǎn)集成成了高銷量、技術(shù)強(qiáng)、夠親民加上質(zhì)量穩(wěn)定，雖然該品牌的車輛定位不夠高，但是國(guó)產(chǎn)汽車仍舊需要一些主攻15萬(wàn)以內(nèi)快銷車的品牌，長(zhǎng)安是其中之一、吉利和哈弗也定位在這個(gè)范圍內(nèi)。所以長(zhǎng)安汽車也是很重要的存在，2021年的銷量預(yù)計(jì)會(huì)反超吉利成為自主品牌銷冠；要知道合資車主力品牌的銷量支撐車型也都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，只要在這個(gè)范圍內(nèi)擊潰合資車才能獲得全面的勝利。

吉利汽車的特點(diǎn)與長(zhǎng)安神似，過多評(píng)價(jià)也沒有什么意思了；不過吉利近兩年似乎有些走下坡路，技術(shù)更新的節(jié)奏有些慢了，這是會(huì)被長(zhǎng)安汽車反超的主要原因。吉利打造過第一個(gè)真正熱銷的國(guó)產(chǎn)轎車，也就是帝豪，打造的中大型轎車博瑞曾經(jīng)也是風(fēng)靡一時(shí)；然而這兩款車都因技術(shù)的更新慢而出現(xiàn)了銷量的下滑，吉利應(yīng)當(dāng)加速技術(shù)研發(fā)，提高競(jìng)爭(zhēng)力與長(zhǎng)安攜手成為最有價(jià)值的幾個(gè)中國(guó)汽車品牌之一。

主力品牌目前就是這些，剩下的幾個(gè)品牌簡(jiǎn)單了解一下就好。

蔚小理指蔚來(lái)、理想、小鵬，這三個(gè)品牌都是主攻高端的豪華新能源汽車品牌；它們的熱銷同樣很有意義，因?yàn)檫@些智能車品牌會(huì)給人一種國(guó)產(chǎn)高端車不僅只有傳統(tǒng)選項(xiàng)的感覺，也就是不僅有專攻燃油車的紅旗汽車，還有傳統(tǒng)品牌中的比亞迪王朝。對(duì)于更為自我、追求科技與時(shí)尚的極氪用戶而言，這些有新鮮感的品牌更有吸引力；而定位高端則能通過此類用戶加速中國(guó)汽車品牌整體形象與氣質(zhì)的提升，所以這些新勢(shì)力品牌也很有價(jià)值。

把傳祺汽車拿出來(lái)說(shuō)也許會(huì)有人不認(rèn)同，因?yàn)樗霓I車在影豹上市之前沒有熱銷車，SUV更是幾乎沒有熱銷選項(xiàng)；但是傳祺打造的M8-MPV可是國(guó)產(chǎn)汽車銷量最高的，是唯一有希望把GL8這種價(jià)格嚴(yán)重虛高的合資車?yán)聛?lái)的國(guó)產(chǎn)商務(wù)車品牌。MPV是一種很重要的車型，隨著大家庭的再度出現(xiàn)和公商務(wù)用車的需求加大，傳祺只要能在這一陣營(yíng)成為頭部品牌，國(guó)產(chǎn)乘用車的各條陣線就都不弱了。

長(zhǎng)城皮卡不得不提，因?yàn)樗沁B續(xù)二十余年的銷量冠軍和出口銷量冠軍；目前單一品牌市占率即將超過50%，其他十余個(gè)品牌歸攏包堆也只是占一半，其中日產(chǎn)和五十鈴的皮卡被炮系列皮卡硬生生的轟成了冷門品牌。而皮卡在近幾年中逐漸轉(zhuǎn)向乘用車，一旦最終定義為乘用車則皮卡的熱度不見得會(huì)比SUV低；長(zhǎng)城汽車提前打好了這個(gè)基礎(chǔ)，這樣的品牌能不給出好評(píng)嗎？把這十個(gè)品牌定義為中國(guó)十佳汽車品牌，似乎還是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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五個(gè)品牌啊,純國(guó)產(chǎn)么

我個(gè)人理解,

1.奇瑞

原因:奇瑞的車開的多買的多,質(zhì)量是可以信賴的,無(wú)論是安全性,操控性,性價(jià)比都比較不錯(cuò),另外國(guó)產(chǎn)車中奇瑞是比較省油的,全系列都比較省油,對(duì)比同級(jí)別來(lái)說(shuō),三大件都比較扎實(shí),技術(shù)底蘊(yùn)比較厚,售后也還說(shuō)的過去,價(jià)格也都不貴,溢價(jià)不那么高!雖然國(guó)內(nèi)銷量不怎么高

2.比亞迪

原因:接觸比亞迪比較早從最開始的F3就開了,比亞迪的燃油車一般般吧,中規(guī)中矩,沒什么特別出色的,也沒什么特別不行的,油耗比較高,排在第二是因?yàn)樗碾?a href="/tags-d-c.html" target="_blank" class="03081e38b3729e0a relatedlink">動(dòng)車,電動(dòng)技術(shù),確實(shí)厲害,國(guó)內(nèi)應(yīng)該無(wú)人能出其右,放眼世界,電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域也是一等一的.

3.吉利

原因:營(yíng)銷好,銷量高,顏值高,懂得市場(chǎng)所需,吉利真的崛起應(yīng)該是從出了那款博瑞開始,雖然博瑞銷量很慘淡,到后面的沃爾沃,槽點(diǎn)應(yīng)該是細(xì)節(jié)做工,還比不上奇瑞,油耗高,真實(shí)的造車核心技術(shù)工藝近幾年才可以

4.長(zhǎng)城

原因:也是營(yíng)銷好,銷量高,在個(gè)性和情懷總是能最好的找到市場(chǎng)所需,即便是銷量上不去,但是噱頭抓的都是非常準(zhǔn)確,組合拳打的好,一個(gè)H6常年霸占這SUV銷量冠軍,而實(shí)際上是四世同堂,20幾款累計(jì)銷量,尼桑陽(yáng)光,軒逸的套路玩的青出于藍(lán),做自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,從皮卡到城市SUV再到越野SUV再翻回皮卡,不斷樹立自己領(lǐng)域的專業(yè)和讓大眾對(duì)他認(rèn)知的加深和強(qiáng)化,

同樣存在的問題是,油耗偏高,工藝比前些年好很多,但是還是比做一線做轎車起家的其他品牌遜色一些,可能也正是大眾對(duì)SUV和皮卡對(duì)工藝要求沒那么高,這些年已經(jīng)上升了很大了

5.長(zhǎng)安

原因:老牌車企,擁有多家合資品牌的技術(shù)加持,但是也是一般般,近兩年開竅了,營(yíng)銷一波接一波,電銷和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商的跟蹤服務(wù)和回訪潛客的能力是國(guó)產(chǎn)品牌做的最好的,但是樣子好,實(shí)際車的質(zhì)量,工藝,技術(shù)能力,比較虛,一直標(biāo)榜軍工企業(yè),但確實(shí)沒達(dá)到所謂的軍工,近幾年迎合年輕人,主打30歲左右市場(chǎng),也是頗有斬獲,個(gè)人對(duì)長(zhǎng)安印象不是特別好,因?yàn)樵?jīng)也是長(zhǎng)安的車主,還有所謂的藍(lán)鯨技術(shù),虛的很厲害

寫在最后的是國(guó)產(chǎn)車的大哥大

紅旗國(guó)產(chǎn)車唯一稱得上是豪華品牌的品牌,也確實(shí)配得上豪華品牌,雖然大眾還是那么崇洋***,國(guó)外的空氣都是甜的的心里,紅旗一直默默承受太多不公正不應(yīng)該的非議和嘲諷,但它就是應(yīng)該負(fù)重前行,它的缺點(diǎn)一直都是,核心技術(shù),坊間一直留之詬病的底盤技術(shù),避震技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)總成,變速箱都是用其他品牌的平臺(tái)和老舊機(jī)器,所謂花了幾百億研發(fā)卻沒有拿出讓大眾買賬的成績(jī),紅旗大哥任重而道遠(yuǎn),愿有一天可以成為真正的豪華品牌

最后,我不是誰(shuí)家的粉也不是營(yíng)銷號(hào),對(duì)奇瑞我也是又愛又恨,對(duì)長(zhǎng)城可能多少有點(diǎn)偏見,上述都是個(gè)人拙見,僅代表個(gè)人看法,歡迎大家討論

國(guó)產(chǎn)車?yán)?/a>面肯定是首選吉利汽車，吉利汽車2021年?duì)I收高達(dá)921億元，凈利潤(rùn)為55.7億，在自主三強(qiáng)中賺錢能力首屈一指。此外，吉利通過在海內(nèi)外“買買買，進(jìn)行全球化布局，是國(guó)內(nèi)車企中全球化步伐最快的企業(yè)。全球化的布局，就需要吉利根據(jù)不同的市場(chǎng)和定位，成立多個(gè)子品牌進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。其次，吉利子品牌的差異化做得很好，定位清晰，主攻不同的細(xì)分市場(chǎng)和領(lǐng)域，在互補(bǔ)之中可以形成集團(tuán)矩陣，發(fā)揮出更大的效率。吉利品牌聚焦中低端市場(chǎng)，領(lǐng)克發(fā)力中端市場(chǎng)，沃爾沃專注高端市場(chǎng)，路斯特主攻豪車市場(chǎng)；遠(yuǎn)程汽車、倫敦出租車公司和華菱星馬則進(jìn)軍商用車市場(chǎng)。而在新能源市場(chǎng)，吉利不惜重兵發(fā)力，用楓葉關(guān)注出行市場(chǎng)，幾何定位中端電動(dòng)車，極星和***art則為高端電動(dòng)車，而新成立的極氪品牌一方面發(fā)力智能高端化電動(dòng)汽車，另一方面整合吉利內(nèi)部新能源***，以期在新能源電動(dòng)時(shí)代扳回優(yōu)勢(shì)，以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

每個(gè)品牌都有自己的優(yōu)勢(shì)，但是還得靠自己去對(duì)比，親身去試駕體驗(yàn)，別人說(shuō)的只能做一個(gè)參考。不過近幾年吉利、長(zhǎng)安算是在國(guó)產(chǎn)品牌里做的不錯(cuò)的，吉利的銷量應(yīng)該是比長(zhǎng)安略勝一籌的

吉利-銷量高，技術(shù)雄厚

長(zhǎng)城-國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域佼佼者，保有量大

比亞迪-新能源領(lǐng)域佼佼者，電池技術(shù)世界一流

長(zhǎng)安-藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很厲害，并且部分車型配備愛信6AT

奇瑞-穩(wěn)扎穩(wěn)打務(wù)實(shí)品質(zhì)

長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量怎么樣

國(guó)產(chǎn)車，也就是中國(guó)自主品牌車型，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，都是質(zhì)量低下的代名詞，或者是在造型方面不靚眼，或者是在機(jī)械素質(zhì)方面有欠缺，或者是在做工用料方面不精細(xì)，或者在可靠性方面不過關(guān)，或者是在操控感受方面沒信心，這就是國(guó)產(chǎn)車的小毛病。

也有的說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車開個(gè)兩三年毛病全都出來(lái)了，時(shí)至今日，坊間依然有這種說(shuō)法，這最終導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量讓人放心不下。畢竟一輛汽車對(duì)于一般普通家庭而言，都是件大宗產(chǎn)品，不像手機(jī)，用一兩年就換，因此，對(duì)于希望長(zhǎng)期使用的汽車來(lái)說(shuō)，可靠性還是非常重要的。

不可否認(rèn)，以當(dāng)前的情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車整體“素質(zhì)”相對(duì)于合資車還是差了一點(diǎn)，但是，我們需要搞清楚的一點(diǎn)是這里說(shuō)的是“整體情況”，類似于“平均水平”這種算法，而一旦被“平均”，很多拔尖的優(yōu)勢(shì)可能被拉到低谷。

因此，說(shuō)國(guó)產(chǎn)車毛病多，可能也是指部分品牌而已。而對(duì)于一些以品質(zhì)求生存的車企業(yè)，其產(chǎn)品表現(xiàn)還是令人信得過的。我今天就不妨列舉一下這些品牌，如觀致（雖然不一定能買得到），吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、上汽等，它們品牌旗下的車型質(zhì)量表現(xiàn)相對(duì)比較穩(wěn)定。

因此，我們不必對(duì)國(guó)產(chǎn)車過分悲觀，國(guó)產(chǎn)車，尤其是一線品牌的國(guó)產(chǎn)車這幾年整體品質(zhì)都在提升，像“開個(gè)兩三年毛病就全出來(lái)了”這樣的傳聞強(qiáng)加給一些自主品牌是不太合理的。

好。長(zhǎng)安汽車是一家擁有20多年汽車制造經(jīng)驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)車企業(yè)，總部位于北京，已經(jīng)擁有微車、轎車、客車、卡車等完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品品質(zhì)和性能都得到了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，尤其是其發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等關(guān)鍵部件的性能都很不錯(cuò)，所以質(zhì)量好。