- 福特被要求召回300萬(wàn)輛汽車(chē)，這是為什么？
- 福特連續(xù)大規(guī)模召回，這幾個(gè)車(chē)型需特別注意
- 福特Kuga PHEV的召回事件分析
- 因起火風(fēng)險(xiǎn) 福特在歐洲召回逾2萬(wàn)輛插混版Kuga
- 制動(dòng)踏板部件存隱患 福特召回Mustang及林肯MKZ
- 6輛?？怂沟恼倩?折射福特汽車(chē)品控問(wèn)題
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)10月14日訊?日前，記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。從2020年10月14日起，召回部分進(jìn)口?林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車(chē)。
(一)召回2015年5月26日至2017年12月21日生產(chǎn)的部分2016-2018年款進(jìn)口林肯MKX汽車(chē)，共計(jì)29900臺(tái)；以及2014年6月11日至2017年7月19日生產(chǎn)的部分2014-2017年款進(jìn)口林肯MKZ汽車(chē)，共計(jì)22922臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于材料的原因，前制動(dòng)軟管在車(chē)輛懸架及轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)下長(zhǎng)期處于拉伸、彎曲或扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，引起前制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層局部開(kāi)裂，最終可能導(dǎo)致前制動(dòng)軟管外層破裂。前制動(dòng)軟管破裂會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液逐漸泄漏，制動(dòng)時(shí)剎車(chē)踏板行程增加并伴隨制動(dòng)效率的下降，增加了車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改善編織層材料后的前制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。
(二)召回2019年8月22日至2019年9月13日生產(chǎn)的部分2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車(chē)，共計(jì)6臺(tái)。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于座椅供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致前排座椅側(cè)氣囊模塊的緊固件沒(méi)有擰緊到正確的力矩。側(cè)氣囊模塊未能充分固定可能會(huì)影響側(cè)氣囊的展開(kāi)軌跡，導(dǎo)致側(cè)氣囊無(wú)法或延時(shí)展開(kāi)至正確位置，從而增加乘員在車(chē)輛碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
福特汽車(chē)(中國(guó))有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查前排座椅側(cè)氣囊模塊緊固件的扭矩情況，如果發(fā)現(xiàn)緊固件缺失或松動(dòng)需要安裝缺失的緊固件和按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊，以消除安全隱患。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
福特被要求召回300萬(wàn)輛汽車(chē)，這是為什么？
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊?福特汽車(chē)在北美市場(chǎng)再次因制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題召回車(chē)輛。
當(dāng)?shù)?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="c562c665aab0f6b7 relatedlink">時(shí)間8月12日，福特汽車(chē)宣布在北美宣布了三項(xiàng)召回***，涉及車(chē)輛超56萬(wàn)輛。
其中，福特將召回部分2015-2018款福特銳界和2016-2018款林肯MKX，共計(jì)558610輛。召回原因是：相關(guān)車(chē)輛的前制動(dòng)軟管可能破裂，導(dǎo)致制動(dòng)液不斷泄漏。
來(lái)源：福特***
一旦制動(dòng)液耗至一定水平，制動(dòng)液警告指示燈將會(huì)亮起。駕駛員可能會(huì)面臨車(chē)輛制動(dòng)距離變長(zhǎng)、減速速率降低的問(wèn)題，從而增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，35***輛2020款林肯冒險(xiǎn)家也將被召回。相關(guān)召回車(chē)輛的后螺旋彈簧和連接支架之間可能沒(méi)有足夠的間隙，這將導(dǎo)致二者接觸時(shí)會(huì)磨損掉彈簧表面的保護(hù)涂層。后續(xù)的駕駛過(guò)程中，失去涂層的彈簧會(huì)因腐蝕而縮短使用壽命，最終導(dǎo)致斷裂。后螺旋彈簧斷裂后會(huì)與車(chē)輛分離，會(huì)增加與其他車(chē)輛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
2020款福特F-150共有431輛將被召回。在受影響的車(chē)輛中，用于將電池正極電纜固定在起動(dòng)機(jī)上的連接螺母可能存在不合規(guī)的問(wèn)題。
針對(duì)以上三項(xiàng)召回***，福特稱目前還未收到任何相關(guān)的事故或傷害報(bào)告。召回后，經(jīng)銷商將為相關(guān)車(chē)輛更換新的零部件。
福特曾多次因制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題而宣布大規(guī)模召回車(chē)輛。
2020年4月，長(zhǎng)安福特宣布自2020年4月7日起，在中國(guó)市場(chǎng)召回48933輛金牛座汽車(chē)。原因是車(chē)輛制動(dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范。長(zhǎng)期使用情況下造成制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，極端情況下可能造成制動(dòng)軟管鼓包、開(kāi)裂并漏油，引起制動(dòng)效率衰減、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。
2020年6月，福特在北美地區(qū)宣布召回近34.4萬(wàn)輛2014-2017款F-150皮卡。召回原因是相關(guān)車(chē)輛的制動(dòng)液可能泄漏到制動(dòng)助力器中，從而降低汽車(chē)的制動(dòng)效率。此外，這類故障已經(jīng)在當(dāng)?shù)卦斐善咂鸾煌ㄊ鹿?，并有兩人受傷?/p>
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福特連續(xù)大規(guī)模召回，這幾個(gè)車(chē)型需特別注意
福特被要求召回300萬(wàn)輛汽車(chē)，這是因?yàn)轳{駛員側(cè)高田安全氣囊可能存在缺陷，本次召回費(fèi)用料為6.1億美元。高田公司曾經(jīng)是全球三大安全氣囊制造廠商之一，后來(lái)商家為了降低成本，高田公司在安全氣囊中使用了便宜的原料來(lái)制作安全氣囊，導(dǎo)致對(duì)車(chē)輛前排乘客造成了極大的安全威脅，即使發(fā)生事故時(shí)彈出安全氣囊，也會(huì)對(duì)人體造成傷害，據(jù)悉，該安全氣囊已經(jīng)在十年的時(shí)間內(nèi)造成了100多人的死傷。高田安全氣囊又被稱為?死亡氣囊?，然而，福特汽車(chē)公司制造汽車(chē)時(shí)用的就是高田安全氣囊，因此被要求召回300萬(wàn)輛裝有此安全氣囊的汽車(chē)。
在2021年1月20日，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，因?yàn)楦咛锇踩珰饽掖嬖跐撛谌毕荩瑢⒁蟾Ｌ仄?chē)公司召回300萬(wàn)輛裝有高田安全氣囊的汽車(chē)。然而，福特公司曾經(jīng)試圖避免召回車(chē)輛，但被國(guó)家公路交通安全管理局拒絕了其請(qǐng)求，畢竟召回這么多汽車(chē)，對(duì)福特汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，但從人的生命安全健康方面著想這召回是必須的，此次召回將覆蓋2006年至2012年的所有車(chē)型。
高田早在2017年就已經(jīng)破產(chǎn)，是由于氣囊問(wèn)題引發(fā)的財(cái)務(wù)危機(jī)而導(dǎo)致的，也就是說(shuō)，福特這次召回大量汽車(chē)，也將會(huì)面臨巨大的財(cái)務(wù)成本，對(duì)于財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況，本來(lái)就不佳的福特汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑更是雪上加霜。
這次召回300萬(wàn)輛汽車(chē)對(duì)福特汽車(chē)公司是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一種危機(jī)，希望該公司能夠安全的度過(guò)財(cái)政經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也祝愿福特汽車(chē)公司未來(lái)的生意越來(lái)越好。
福特Kuga PHEV的召回***分析
[汽車(chē)之家?新聞]?近日，福特（F.US）宣布將在北美市場(chǎng)召回共計(jì)528輛福特探險(xiǎn)者和林肯飛行家。據(jù)悉，受影響的車(chē)輛為2019年11月19日至2020年6月4日期間在芝加哥裝配廠生產(chǎn)的2020款福特探險(xiǎn)者，以及2019年4月11日至2020年6月8日期間在芝加哥裝配廠生產(chǎn)的2020款林肯飛行家。召回的車(chē)輛涉及美國(guó)、加拿大和墨西哥三個(gè)地區(qū)，數(shù)量分別為491輛、34輛和3輛。
『福特探險(xiǎn)者』
『林肯飛行家』
此次召回的2020款車(chē)型可能在前座椅背靠的側(cè)安全氣囊和/或座椅靠背上的緊固件扭矩出現(xiàn)問(wèn)題。福特方面表示，如果側(cè)安全氣囊和座椅靠背模塊沒(méi)有完全固定，可能會(huì)影響側(cè)氣囊展開(kāi)的軌跡，并可能阻止或延遲安全氣囊緩沖墊彈出的正確位置，增加碰撞時(shí)受傷的風(fēng)險(xiǎn)。 截至目前為止，還沒(méi)有發(fā)生相關(guān)的事故或傷害報(bào)告。 就在今年8月，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2020年8月21日起，召回旗下部分進(jìn)口林肯MKX汽車(chē)及部分進(jìn)口林肯航海家汽車(chē)，共計(jì)14659臺(tái)。『林肯航海家』
據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，由于前排座椅線束和坐盆骨架之間的間隙過(guò)窄，在使用坐盆角度調(diào)節(jié)功能時(shí)，坐盆骨架邊緣可能會(huì)與座椅線束產(chǎn)生干涉，極端情況下會(huì)導(dǎo)致座椅線束磨損，造成前排座椅安全氣囊系統(tǒng)可能無(wú)***常工作，存在安全隱患。 福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在前排座椅坐盆骨架外露的邊緣安裝植絨膠帶，同時(shí)檢查座椅線束并根據(jù)需要進(jìn)行維修或更換，以消除安全隱患。『福特Mustang』
今年5月，福特和林肯還在美國(guó)召回超過(guò)4萬(wàn)輛車(chē)，包括福特Mustang、征服者、Transit、林肯領(lǐng)航員等車(chē)型。主要涉及的問(wèn)題有碰撞預(yù)警系統(tǒng)無(wú)法工作、駐車(chē)警告消息和相關(guān)的提示音持續(xù)時(shí)長(zhǎng)不夠，以及全景天窗與車(chē)身之間可能安裝不到位等相關(guān)問(wèn)題。編輯小結(jié)：
車(chē)企召回似乎已成常態(tài)，消費(fèi)者也不必對(duì)此過(guò)于緊張，尤其是在美國(guó)和歐洲等成熟汽車(chē)市場(chǎng)，召回更是十分正常的事。盡管前期缺陷的確存在，但后期通過(guò)技術(shù)手段去發(fā)現(xiàn)、改善，并盡到義務(wù)進(jìn)行維修和更換，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。（文/汽車(chē)之家?翁萌）因起火風(fēng)險(xiǎn) 福特在歐洲召回逾2萬(wàn)輛插混版Kuga
引言：福特這次搞了一個(gè)比較大的烏龍，Kuga?PHEV這款在歐洲1-7月賣(mài)很好的PHEV（2020年這七個(gè)月，一共賣(mài)了1.38萬(wàn)臺(tái)）由于在充電過(guò)程中發(fā)生了4個(gè)起火事故，出現(xiàn)了召回***。由于信息比較少，我們根據(jù)現(xiàn)有的信息來(lái)分析一下問(wèn)題所在。
圖1?2020年1-7月歐洲的PHEV銷量
01?召回所公布的信息
福特公布的信息如下：這次Kuga?PHEV自燃的原因經(jīng)調(diào)查后，確認(rèn)為在電池系統(tǒng)內(nèi)的第二診斷控制模塊模塊的連接器可能經(jīng)受水侵入，導(dǎo)致了電氣短路，造成一個(gè)或多個(gè)電芯過(guò)熱，增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。
備注：福特這次Kuga?PHEV一共在西班牙巴倫西亞生產(chǎn)了20,808輛汽車(chē)，時(shí)間的范圍為2019年7月1日-2020年6月5日，福特Kuga?51%的車(chē)輛都是PHEV
Physical?damage?to?the?Secondary?On-Board?Diagnostic?Control?Module?A?(SOBDM)?and/or?the?SOBDM?connector?could?allow?water?ingress?to?the?module?which?may?cause?an?electrical?short.?A?short?in?the?SOBDM?can?potentially?cause?one?or?more?battery?cells?to?overheat,?increasing?the?risk?of?fire.
圖2?Kuga?PHEV的召回問(wèn)題描述
這款車(chē)配置了14.4kWh的電池，WLTP工況下純電續(xù)航為56公里，根據(jù)福特發(fā)布的***，這款PHEV電池的布置如下，有以下的幾個(gè)特點(diǎn)：
1）?這款電池的設(shè)計(jì)類似于Audi?A6L的平板化電池，但是是較早直接布置在車(chē)身中間，類似于EV底盤(pán)下的布置方式
圖3?福特Kuga?PHEV的電池系統(tǒng)布置
按照下圖所示，這個(gè)電池附近的就是車(chē)載充電機(jī)，靠的比較近。而上面所說(shuō)的SOBDM有可能是集成式BMS的另一種說(shuō)法，水汽從低壓連接器接口入侵，然后類似于之前Volt?PHEV最早的那個(gè)事故那樣，對(duì)連接電池模組的AFE電路進(jìn)行滲透，可能這塊BMS板沒(méi)有經(jīng)過(guò)足夠的防水處理，導(dǎo)致電芯的軟短路引發(fā)電芯過(guò)熱。
圖4?Kuga?PHEV電池的接口
2）以上的信息，還是需要進(jìn)一步確認(rèn)，好消息是這次不是電芯的問(wèn)題，要是電芯的問(wèn)題就麻煩了，按照這個(gè)解釋來(lái)看需要在低壓連接器密封處理上解決問(wèn)題。不過(guò)從當(dāng)前來(lái)看，布置在底盤(pán)下面的電池系統(tǒng)對(duì)密封要求是很高的，如果沒(méi)檢測(cè)到密封被破壞，水汽或者水分入侵出現(xiàn)起火的概率還是不低的。?這個(gè)猜測(cè)是基于Escape?Hybrid?的電池系統(tǒng)，這個(gè)集成式的BMS檢測(cè)單元是這么設(shè)計(jì)的，兩者一脈相承的可能性非常大
圖5?Escape?HEV的電池系統(tǒng)
02KUGA的48V、HEV和PHEV全系推動(dòng)
KUGA這款車(chē)很有意思，未來(lái)圍繞SUV往低油耗過(guò)渡戰(zhàn)略，福特做了48V、HEV和PHEV三種不同的兼容類型，如下所示：
圖5?福特的Kuga全系過(guò)渡
在48V和HEV的兩種類型下，福特也是***取相似的位置布置，如下圖所示，在PHEV電池位置的中心，選了一個(gè)地方放置這塊小電池，如下圖所示：
圖6?福特的HEV和48V是同樣的布置位置
小結(jié)：PHEV的發(fā)展，目前確實(shí)從10kWh往13-15kwh甚至是更高的20-25kwh方向在走，底盤(pán)平板化是個(gè)趨勢(shì)，但是這個(gè)設(shè)計(jì)難度就和BEV電池系統(tǒng)沒(méi)有區(qū)別。部分增程式直接在底盤(pán)上掛一個(gè)小型的35kWh的BEV電池，其實(shí)起火的風(fēng)險(xiǎn)和BEV沒(méi)啥區(qū)別，只不過(guò)沒(méi)有快充加速電芯的老化，而且電芯的Cycle?的SOC深度可能低一些。這個(gè)我們后續(xù)探討PHEV和EREV的競(jìng)爭(zhēng)性策略方面再仔細(xì)探討。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
制動(dòng)踏板部件存隱患 福特召回Mustang及林肯MKZ
1，因起火風(fēng)險(xiǎn)?福特在歐洲召回逾2萬(wàn)輛插混版Kuga
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，在多起車(chē)輛起火***之后，福特歐洲公司宣布召回6月26日前生產(chǎn)的所有插電式混合動(dòng)力版Kuga車(chē)型。
（福特Kuga；來(lái)源：福特***）
在召回完成之前，福特要求Kuga車(chē)主不要使用純電動(dòng)模式，也不要對(duì)電池進(jìn)行外部充電。該公司表示，該款車(chē)當(dāng)前只能在EV?Auto模式下使用，該模式會(huì)自動(dòng)在電池和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換電力。在WLTP工況下，插混版Kuga的純電續(xù)航為56公里。
福特表示：“召回是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)，車(chē)輛高壓動(dòng)力電池存在潛在的過(guò)熱問(wèn)題。在某些情況下，這可能會(huì)導(dǎo)致電池區(qū)域起火。”外媒報(bào)道稱，福特已經(jīng)確認(rèn)了四起插混版Kuga起火***。歐盟消費(fèi)者網(wǎng)站上發(fā)布的召回通知顯示，充電模塊或連接器損壞可能導(dǎo)致漏水，進(jìn)而導(dǎo)致電路短路、電池單元過(guò)熱，從而引起火災(zāi)。
福特表示，該公司設(shè)計(jì)了一個(gè)防護(hù)罩來(lái)保護(hù)組件，以防電池需排出熱氣體以釋放壓力和熱量。福特表示，只有在很“罕見(jiàn)”的情況下，電池才需要排出熱氣體，車(chē)輛防護(hù)罩將由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)安裝。
Kuga車(chē)型的產(chǎn)地為西班牙巴倫西亞，福特表示，共有20,808輛汽車(chē)受到了本次召回的影響。JATO?Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，福特Kuga在歐洲的注冊(cè)量為20,065輛。歐盟在今年出臺(tái)了更加嚴(yán)格的二氧化碳減排目標(biāo)，為了避免排量超標(biāo)而遭到罰款，福特優(yōu)先銷售插混版Kuga車(chē)型。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?星云）
2，受法國(guó)勞工法束縛?戴姆勒關(guān)閉Smart工廠遇困
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒必須為其想要關(guān)閉的法國(guó)Hambach工廠找到買(mǎi)家，因?yàn)楦鶕?jù)法國(guó)當(dāng)?shù)胤?，關(guān)閉工廠幾乎是不太可能的事。
（法國(guó)Hambach工廠；來(lái)源：戴姆勒）
這迫使戴姆勒在交易中處于不利地位，沒(méi)有足夠底氣與英力士集團(tuán)（Ineos）等潛在買(mǎi)家以最佳條款達(dá)成協(xié)議。英力士集團(tuán)已與戴姆勒有過(guò)幾次洽談，***收購(gòu)該廠以生產(chǎn)其路虎Defender競(jìng)品。據(jù)悉，除此之外，英力士集團(tuán)還有兩個(gè)備選廠址，該集團(tuán)本來(lái)***在英國(guó)威爾士的布里真德設(shè)廠（在將被關(guān)閉的福特發(fā)動(dòng)機(jī)廠附近），或者在西班牙巴塞羅那的日產(chǎn)工廠。
戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的財(cái)報(bào)會(huì)議中表示：“在法國(guó)，通常需要在關(guān)閉工廠后為其找到用途。最后的手段是關(guān)門(mén)，但這不是我們的目標(biāo)?！备鶕?jù)法國(guó)勞工法的規(guī)定，戴姆勒必須嘗試了所有其他方法之后，才能夠關(guān)停該廠。這座法國(guó)工廠自19***年建立后就一直生產(chǎn)Smart?ForTwo，目前雇傭了800名工人；另外，當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)商也雇傭了800名工人。康林松表示，他將“盡可能多地”保持工人就業(yè)。
今年二季度，該工廠的資產(chǎn)減值損失約5億歐元，與翻修該工廠設(shè)施和建造新車(chē)身車(chē)間的費(fèi)用相當(dāng)。豪華車(chē)銷量每年都在上漲，雖然戴姆勒在不斷擴(kuò)大奔馳等車(chē)企的生產(chǎn)規(guī)模，但這些公司仍抱怨產(chǎn)能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削減14億歐元的人事費(fèi)用，但是組裝線的職位并未受到影響。
康林松在7月初決定出售Hambach工廠。同時(shí)這也是受疫情影響，全球豪華車(chē)銷量增長(zhǎng)停滯的第一個(gè)信號(hào)。他補(bǔ)充稱：“當(dāng)我們?cè)谌ツ昵锾炱鸩葸@份轉(zhuǎn)型***時(shí)，并沒(méi)有考慮到疫情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)衰退。這也是我們重新評(píng)估所有支出包括產(chǎn)能和勞工（等固定成本）的原因?！?/p>
戴姆勒決定2022年以后利用與浙江吉利控股集團(tuán)的合資公司共同打造未來(lái)Smart車(chē)型，而Hambach工廠本應(yīng)生產(chǎn)緊湊型電動(dòng)車(chē)，例如奔馳跨界車(chē)EQB?。
戴姆勒2008年曾表示，***投資Hambach工廠為奔馳打造一款緊湊型電動(dòng)車(chē)。該集團(tuán)證實(shí)，大部分任務(wù)已經(jīng)完成，包括打造了一個(gè)車(chē)身制造車(chē)間、一個(gè)油漆車(chē)間和現(xiàn)代化車(chē)間。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?谷姣姣）
3，擴(kuò)大非洲產(chǎn)能?大眾在加納設(shè)立組裝廠
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，大眾***在撒哈拉以南地區(qū)再設(shè)新廠，以擴(kuò)大其公司在非洲的汽車(chē)產(chǎn)能。
（來(lái)源：大眾）
大眾稱，已正式在非洲加納共和國(guó)阿克拉設(shè)立組裝廠。此前，大眾在南非共和國(guó)、肯尼亞、尼日利亞和盧旺達(dá)都分別建設(shè)了汽車(chē)廠。
2005年，UniversalMotors成為大眾特許進(jìn)口商，隨后就一直與大眾汽車(chē)廠簽署合同，此次也獲得了加納項(xiàng)目的初期組裝合同。這所坐落于阿克拉市的汽車(chē)廠每年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為5,000輛汽車(chē)；該廠將利用半散裝件組裝（SKD）Tiguan、Teramont、Passat、Polo和Amarok。
近兩年前，在德國(guó)總理安格拉?默克爾（AngelaMerkel）的見(jiàn)證下，大眾汽車(chē)與加納***簽署了一份諒解備忘錄?，F(xiàn)在大眾又在此建廠，進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)的合作。據(jù)悉，加納也做出行動(dòng)，已宣布推出加納汽車(chē)發(fā)展政策（GADP）。加納成為了第一個(gè)根據(jù)GADP設(shè)立的汽車(chē)公司，由大眾全資擁有。該公司將負(fù)責(zé)SKD套件進(jìn)口，以及全力生產(chǎn)汽車(chē)。Jeffrey?J.?Oppong?Peprah被任命為大眾加納公司的首席執(zhí)行官。
去年，為吸引大眾集團(tuán)和日產(chǎn)等國(guó)際性企業(yè)在其境內(nèi)投資建廠，加納***決定向在當(dāng)?shù)亟M建工廠的汽車(chē)制造商提供長(zhǎng)達(dá)10年的稅收優(yōu)惠政策。加納吸引車(chē)企的投資是緊跟南非的步伐，南非已通過(guò)稅收優(yōu)惠政策吸引到包括大眾、雷諾、日產(chǎn)和豐田等企業(yè)在其境內(nèi)投資建廠。
大眾在一份聲明中表示，該公司意識(shí)到雖然“現(xiàn)在非洲汽車(chē)市場(chǎng)還相對(duì)較小，但是撒哈拉以南地區(qū)有望成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)”?。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?谷姣姣）
4，拿走韓國(guó)近半補(bǔ)貼后?特斯拉或被踢出電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼名單
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，今年第二季度，特斯拉主導(dǎo)了韓國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)前，韓國(guó)***正考慮重新調(diào)整電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼***，將售價(jià)較高的電動(dòng)汽車(chē)排除在補(bǔ)貼對(duì)象之外，這一舉措或?qū)е绿厮估?chē)失去享受該國(guó)大額補(bǔ)貼的資格。
在疫情全球大流行的情況下，韓國(guó)市場(chǎng)的確對(duì)特斯拉銷量起了很大幫助。今年第二季度，特斯拉共在韓國(guó)交付4,000多輛Model?3；其中6月份，特斯拉在韓國(guó)的銷量創(chuàng)了新紀(jì)錄，共交付了2,827輛電動(dòng)汽車(chē)。Model?3成為了韓國(guó)銷量第二的進(jìn)口車(chē)型，甚至超越了寶馬5系和奧迪A6，僅落后于梅賽德斯奔馳E級(jí)。據(jù)悉，該公司目前仍有4,000?至5,000輛來(lái)自韓國(guó)的Model3積壓訂單。
（Model?3；來(lái)源：特斯拉***）
特斯拉在韓國(guó)需求旺盛的部分原因是其買(mǎi)家能享受較高的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，這大大降低了其電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。韓國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，韓國(guó)***針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)共發(fā)放了2,092億韓元的補(bǔ)貼，其***斯拉車(chē)型享受的補(bǔ)貼高達(dá)900億韓元，約占其中的43%。
因此，韓國(guó)當(dāng)局正考慮修改電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼規(guī)則，以避免上述情況再發(fā)生。在與各城市、相關(guān)專家和相關(guān)協(xié)會(huì)討論后，韓國(guó)環(huán)保部將于10月份前修改電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的現(xiàn)行計(jì)算體系。經(jīng)過(guò)協(xié)商后，高端電動(dòng)車(chē)品牌預(yù)計(jì)將被排除出補(bǔ)貼名單。
8月10日，韓國(guó)環(huán)保部和包括現(xiàn)代、起亞在內(nèi)的11家汽車(chē)制造商舉行了會(huì)議，以商討這一問(wèn)題。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?占亞娥）
5，Rivian駁斥特斯拉訴訟反指特斯拉惡意誹謗
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian已要求法官駁回特斯拉對(duì)其提起的一項(xiàng)訴訟，稱特斯拉并沒(méi)有充分的證據(jù)指控其挖角、**商業(yè)機(jī)密，相反，這是在詆毀該公司的聲譽(yù)并妨害其招聘工作。
今年7月，特斯拉對(duì)Rivian?以及四名前雇員提***訟，指控他們挖角并**商業(yè)機(jī)密。特斯拉特別指出，Rivian向一名最近剛從特斯拉離職的員工指示了所需的機(jī)密信息類型。對(duì)此，Rivian在8月10日提交給加州高等***的文件中表示，該公司有嚴(yán)格的政策和招聘程序，以確保在新員工入職時(shí)不會(huì)從其他公司獲得機(jī)密信息。此外，特斯拉訴訟中所謂的商業(yè)機(jī)密并不存在公司任何系統(tǒng)中。
（R1T；來(lái)源：Rivian***）
Rivian的主要論點(diǎn)是特斯拉沒(méi)有陳述足夠的事實(shí)以支持其訴訟，Rivian認(rèn)為，特斯拉在訴訟中更多的是猜測(cè)，而不是列舉事實(shí)?！?**不應(yīng)該將特斯拉訴訟中散布的猜測(cè)認(rèn)定為事實(shí)。”
Rivian不僅駁回了特斯拉的訴訟，甚至進(jìn)行了更有力的回?fù)?。Rivian的代表律師稱，特斯拉提***訟并不是為了捍衛(wèi)合法的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而是用不當(dāng)和惡意的手段來(lái)減緩Rivian的發(fā)展勢(shì)頭，并試圖損害該品牌聲譽(yù)和形象。該律師還稱，特斯拉利用這***訟來(lái)嚇退其員工，讓他們不要也不敢離職。加州支持員工流動(dòng)性的強(qiáng)有力的公共政策限制了競(jìng)業(yè)禁止合同的使用，而特斯拉的訴訟試圖懲罰四名離開(kāi)該公司加入Rivian團(tuán)隊(duì)的前員工。
另外，特斯拉提***訟之際，正值Rivian宣布已在一輪由T.?Rowe?Price?Associates?Inc.牽頭的融資中籌得25億美元，因此特斯拉的動(dòng)機(jī)也引人質(zhì)疑。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?占亞娥）
6，LG化學(xué)波蘭電池工廠擴(kuò)張面臨歐盟調(diào)查
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，此前波蘭宣布***為L(zhǎng)G化學(xué)提供9500萬(wàn)歐元（約1.12億美元）的援助，幫助該公司擴(kuò)大其波蘭電動(dòng)車(chē)電池工廠。歐盟國(guó)家援助監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)對(duì)波蘭該***開(kāi)啟調(diào)查，歐盟官員懷疑波蘭此舉或不符合歐盟規(guī)定。
（來(lái)源：LG化學(xué)***）
2017年，LG化學(xué)表示將投資超過(guò)10億歐元提升波蘭工廠的產(chǎn)能。隨后，波蘭宣布將為該公司提供9500萬(wàn)歐元的援助，并為此尋求歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。對(duì)于波蘭向LG化學(xué)提供的支持，歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出了一些質(zhì)疑，特別是該國(guó)是否為L(zhǎng)G化學(xué)工廠的擴(kuò)張?zhí)峁┝思?lì)，以及其援助水平是否有可能超過(guò)了允許的范圍。
歐盟反壟斷負(fù)責(zé)人Margrethe?Vestager表示，歐盟國(guó)家援助規(guī)則使成員國(guó)能夠促進(jìn)貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但是歐盟需要確保援助被用在了真正有需要的地方，從而吸引私人投資，避免獲得援助的一方以犧牲納稅人利益為代價(jià)，獲得對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不公平的優(yōu)勢(shì)。
據(jù)支持該項(xiàng)目的歐洲投資銀行稱，這筆投資將讓LG化學(xué)波蘭工廠的年產(chǎn)能提升到大約65千兆瓦時(shí)，使波蘭工廠成為世界上最大的鋰電芯生產(chǎn)工廠之一。該工廠位于波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw），將新增超過(guò)1800個(gè)就業(yè)崗位，到2022年底，該工廠的全職員工總數(shù)將超過(guò)6000人。
LG化學(xué)是電動(dòng)汽車(chē)電池主要供應(yīng)商，其客戶包括通用、福特、雷諾、沃爾沃、奧迪、大眾和戴姆勒等車(chē)企。此外，韓國(guó)最大汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)，以及其姊妹公司起亞汽車(chē)也是LG化學(xué)的客戶。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?星云）
7，通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官宣布離職
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官Dhivya?Suryadevara將離職，轉(zhuǎn)任舊金山線上支付處理企業(yè)Stripe的CFO，后者已經(jīng)成為全球最有價(jià)值的科技初創(chuàng)企業(yè)之一。在通用出售***、收購(gòu)Cruise?Automation以及2018年重組***中，Suryadevara發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
（?Dhivya?Suryadevara；來(lái)源：Autonews?）
通用在一份監(jiān)管文件中透露，Suryadevara已經(jīng)于8月6日提交了辭呈，通用北美首席財(cái)務(wù)官JohnStapleton?將于8月15日起暫時(shí)接任通用CFO一職，直到通用尋找到正式繼任者。
8月11日，通用CEO瑪麗·博拉（Mary?Barra）在一份聲明中表示：“在擔(dān)任公司首席財(cái)務(wù)官期間，Suryadevara一直都是一位具有變革精神的領(lǐng)導(dǎo)者。她幫助公司加強(qiáng)了資產(chǎn)負(fù)債表，改善了成本結(jié)構(gòu)，專注于獲得現(xiàn)金流，并且為公司的未來(lái)進(jìn)行了合適的投資。我們祝愿她未來(lái)繼續(xù)獲得成功?！?/p>
現(xiàn)年41歲的Suryadevara在印度長(zhǎng)大，22歲時(shí)移居美國(guó)，就讀于哈佛大學(xué)。自2004年以來(lái)，她先后在通用的財(cái)務(wù)辦公室和紐約通用汽車(chē)資產(chǎn)管理公司擔(dān)任過(guò)多個(gè)職務(wù)。2018年9月，Suryadevara成為通用首位女性CFO。
在Suryadevara成為CFO僅僅兩個(gè)月之后，通用就宣布了一項(xiàng)大規(guī)模重組***。其中包括將北美受薪員工的數(shù)量削減15%，并終止5座北美工廠的生產(chǎn)。通用最近表示，該***目前仍在進(jìn)行中，將在2020年年底之前削減60億美元的開(kāi)支。
2019年，Suryadevara開(kāi)始同時(shí)負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展工作，她的新職責(zé)包括在重組過(guò)程中，讓通用變得更精簡(jiǎn)、更靈活。然而，2019年秋季發(fā)生的為期40天的UAW工人***，以及今年年初開(kāi)始的***病毒疫情讓這項(xiàng)任務(wù)變得復(fù)雜起來(lái)。
為了順利度過(guò)此次疫情危機(jī)，今年3月通用從其現(xiàn)有的信貸額度中提取了160億美元，將其現(xiàn)金儲(chǔ)備增加一倍。此外，該公司還暫停了季度普通股股息的派發(fā)和股票回購(gòu)。Suryadevara在上個(gè)月表示，如果經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，通用將能夠在今年年底之前償還160億美元的貸款。
最近她還提出了一項(xiàng)精簡(jiǎn)***，其中包括減少車(chē)型的配置數(shù)量，并且在各品牌和各細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)共享更多的零部件，從而降低公司長(zhǎng)期成本。
在Suryadevara辭職之前，通用北美分公司總裁Barry?Engle也于上個(gè)月辭職，其職位由前凱迪拉克總裁Steve?Carlisle接替。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?星云）
8，特斯拉宣布股票一拆五***?盤(pán)后股價(jià)大漲
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉***對(duì)其股票進(jìn)行1：5拆分，在成為全球市值最高的汽車(chē)制造商之后，此舉旨在降低其股票價(jià)格，讓個(gè)人投資者能夠更加輕松地購(gòu)入其股票。受此消息影響，8月11日，特斯拉股價(jià)在納斯達(dá)克盤(pán)后交易中大漲8.4%，至1490美元。
（Cybertruck；來(lái)源：特斯拉***）
8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登記在冊(cè)的股東每人將獲得額外4股普通股的股息。8月31日開(kāi)始，交易將按照股票拆分調(diào)整后的方式進(jìn)行。
本次拆分***利用了特斯拉股價(jià)近期大漲的勢(shì)頭，當(dāng)前特斯拉的估值已經(jīng)達(dá)到2560億美元，超過(guò)了福特和豐田的市值之和。最近幾周，特斯拉股價(jià)最高達(dá)1643美元，這使得許多投資人開(kāi)始看好電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，然而如此高的股價(jià)卻讓許多小股民難以企及。
韋德布什分析師Dan?Ives將特斯拉股票的評(píng)級(jí)定為了“持有”，他表示：“在投資人對(duì)特斯拉股票和整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的興趣持續(xù)上升之際，我認(rèn)為這是一個(gè)明智之舉?！痹谔厮估?，蘋(píng)果公司也曾有過(guò)類似的舉動(dòng)，Ives認(rèn)為，未來(lái)其他科技巨頭有可能也會(huì)效仿這一做法。
一直以來(lái)，特斯拉都是日間交易員和其他散戶投資者的最愛(ài)，在他們的助推下，特斯拉股價(jià)創(chuàng)下了新高。上個(gè)月，曾有近4萬(wàn)名Robinhood賬戶持有人在4個(gè)小時(shí)內(nèi)增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也讓其他電動(dòng)汽車(chē)制造商獲得了投資人的追捧，甚至包括那些尚未真正開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)。
瑞信分析師Dan?Levy在發(fā)給投資人的一份報(bào)告中表示，特斯拉股票拆分將使得散戶投資者和特斯拉員工更容易購(gòu)入其股票，并且指出較高的股價(jià)“可能是散戶投資者的障礙”。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?星云）
9，現(xiàn)代-安波福自動(dòng)駕駛合資公司改名欲2022年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)
蓋世汽車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與安波福（Aptiv，德?tīng)柛?/a>分拆公司）合作創(chuàng)辦的現(xiàn)代-安波福自動(dòng)駕駛合資公司有了一個(gè)新名字——Motional。Motional取自“motion”（運(yùn)動(dòng)）和“emotional”（情感），而且該公司總裁兼首席執(zhí)行官Karl?Iagnemma表示，將于2020年開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并在2022年為自動(dòng)駕駛出租車(chē)和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供支持。此外，該家總部位于波士頓的合資公司還***在波士頓和匹茲堡雇傭多達(dá)200名員工。
（來(lái)源：Motional）
該家合資公司于2020年3月成立，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)表示，將共同出資16億美元以及4億美元的研發(fā)***，以期在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。自動(dòng)駕駛技術(shù)公司安波福也擁有該公司一半的股份，而且該合資公司的估值為40億美元。Karl?Iagnemma曾是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司NuTonomy的首席執(zhí)行官，因NuTonomy被德?tīng)柛？萍加?017年收購(gòu)，便成為了合資公司的總裁兼首席執(zhí)行官。Karl?Iagnemma還表示，在、新加坡和首爾運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)很快也會(huì)被重命名為“Motional”。
Iagnemma還表示，雖然公司名字是新的，但Motional團(tuán)隊(duì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，從NuTonomy、德?tīng)柛?、安波福，一直到現(xiàn)在的Motional，公司的工程師在新加坡啟動(dòng)了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)試點(diǎn)，并進(jìn)行了首個(gè)橫跨紐約和舊金山的自動(dòng)駕駛之旅。在過(guò)去兩年間，安波福與Lyft合作，讓配備了安全駕駛員的自動(dòng)駕駛出租車(chē)在完成了超過(guò)10萬(wàn)次的出行服務(wù)。
此次***疫情給很多自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目帶來(lái)了麻煩，美國(guó)以及其他國(guó)家的自動(dòng)駕駛測(cè)試都暫停了數(shù)月?，F(xiàn)在，專家們認(rèn)為，對(duì)于有衛(wèi)生意識(shí)的消費(fèi)者而言，共享自動(dòng)駕駛出租車(chē)可能更難部署。美國(guó)優(yōu)步（Uber）和Lyft網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)也在面臨崩潰，似乎預(yù)示著自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)商在說(shuō)服乘客乘坐其汽車(chē)方面將面臨一些困難。
不過(guò)，Iagnemma有不同的看法。Motional于7月17至21日在網(wǎng)上進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橐咔椋?9%的受訪者表示對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)更加感興趣，而且超過(guò)一半（56%）的受訪者認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以幫助解決出行挑戰(zhàn)。此外，四分之一（25%）的受訪者表示對(duì)定期體驗(yàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)“很感興趣”，62%的人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向。
這與美國(guó)調(diào)查公司（SurveyUSA）與自動(dòng)駕駛汽車(chē)教育合作伙伴（PAVE）在今年2月和3月進(jìn)行的一項(xiàng)民意調(diào)查形成了鮮明對(duì)比。PAVE的成員包括自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo、Cruise、Argo?AI、國(guó)家安全委員會(huì)（National?Safety?Council）、反對(duì)酒后駕駛母親聯(lián)盟（MothersAgainst?Drunk?Driving）以及全國(guó)盲人聯(lián)合會(huì)。在它們的調(diào)查中，近一半（50%）的受訪者表示：“絕不會(huì)乘坐自動(dòng)駕駛出租車(chē)或共享車(chē)”，而21%的人表示，不確定，五分之一的受訪者則認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)絕不可能安全。
因此，Motional將以“增量擴(kuò)張”為目標(biāo)，以打消公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的懷疑。今年5月，Motional還與非營(yíng)利組織Delivering?with?Dignity合作，利用自動(dòng)駕駛汽車(chē)在為困難家庭送餐。當(dāng)被問(wèn)及自動(dòng)駕駛送貨是否對(duì)讓Motional產(chǎn)生商業(yè)利益時(shí)，Iagnemma則表示，這個(gè)用例“很有趣”，不過(guò)公司需要調(diào)整現(xiàn)有的技術(shù)。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)?余秋云）
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
6輛福克斯的召回 折射福特汽車(chē)品控問(wèn)題
易車(chē)訊 日前，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。
自2022年7月8日起，召回2014年8月7日至2015年7月31日期間生產(chǎn)的部分2015年款福特Mustang汽車(chē)，共計(jì)2274輛；2014年6月11日至2015年3月29日期間生產(chǎn)的部分2015年款林肯MKZ汽車(chē)，共計(jì)2638輛。
本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛長(zhǎng)期暴露在高溫、高濕和高鹽度環(huán)境中時(shí)，制動(dòng)踏板上的限位緩沖墊可能會(huì)老化并脫落，導(dǎo)致制動(dòng)踏板沒(méi)有被踩下制動(dòng)燈也會(huì)常亮，且車(chē)輛可能會(huì)切換出駐車(chē)擋，存在安全隱患。
福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司將委托福特品牌授權(quán)經(jīng)銷商以及林肯品牌授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)踏板限位緩沖墊，以消除安全隱患。
根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，福特（進(jìn)口）在同級(jí)別競(jìng)品中排名第70，日均關(guān)注度5.65萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
日前，長(zhǎng)安福特汽車(chē)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2020年10月23日起，召回2018年10月18日至2019年12月23日期間生產(chǎn)的6輛??？怂蛊?chē)。
為何僅召回6輛汽車(chē)
據(jù)悉，此次召回的車(chē)輛是由于供應(yīng)商裝配線的防錯(cuò)設(shè)備軟件邏輯問(wèn)題，導(dǎo)致導(dǎo)致部分啟停蓄能器端蓋上的四顆螺栓中有兩顆螺栓缺失或松動(dòng)的情況未能識(shí)別。最終或?qū)е伦兯傧溆托孤?，存在起火隱患。
如果車(chē)輛較多或許還能夠承認(rèn)是批量***購(gòu)問(wèn)題，可是從顯示的信息來(lái)看，兩年前的車(chē)輛僅涉及6輛汽車(chē)存在起火隱患，這可以說(shuō)明兩點(diǎn)，其一，當(dāng)初的軟件應(yīng)用存在問(wèn)題，如果是這樣的話，那么是否會(huì)涉及更多車(chē)型？這個(gè)答案目前不得而知。其二，2018年10月至2019年12月，僅生產(chǎn)了6輛福克斯么？當(dāng)然，或許存在定制化的問(wèn)題，這個(gè)答案目前依舊不得而知。
在此，建議在此期間購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者還是要關(guān)注一下車(chē)輛狀況，出行安全才是首位。
福特進(jìn)口車(chē)成召回重災(zāi)區(qū)
從《質(zhì)量發(fā)展局》網(wǎng)站了解到，自年初開(kāi)始，福特中國(guó)部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ、林肯航海家持續(xù)召回。
自2019年12月27日開(kāi)始，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司開(kāi)始因?yàn)楦鞣N裝配問(wèn)題召回進(jìn)口林肯MKZ、MKX系列汽車(chē)，從此便拉開(kāi)了福特進(jìn)口車(chē)的召回序幕。
2020年7月31日，福特汽車(chē)2020款進(jìn)口林肯領(lǐng)航員因座椅的頭枕支架焊接存在問(wèn)題，召回9輛。
8月18日，進(jìn)口林肯MKX、林肯航海家由于前排座椅線束裝配問(wèn)題，導(dǎo)致林肯MKX召回10649輛，林肯航海家召回4010輛。
10月14日，林肯MKX、MKZ存在前制動(dòng)軟管材料問(wèn)題，導(dǎo)致林肯MKX汽車(chē)召回29900輛，林肯MKZ汽車(chē)召回22922輛。進(jìn)口林肯飛行家座椅氣囊裝配問(wèn)題，召回6輛。
最后就是10月23日，進(jìn)口林肯航海家同樣因?yàn)楣?yīng)商裝配線的防錯(cuò)設(shè)備軟件邏輯問(wèn)題，召回4輛汽車(chē)。
從召回信息中不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入下半年，福特進(jìn)口車(chē)開(kāi)始呈現(xiàn)大批量召回信息，產(chǎn)品覆蓋了全部進(jìn)口車(chē)型；另外從召回車(chē)輛的問(wèn)題中還發(fā)現(xiàn)，福特總喜歡將供應(yīng)商的問(wèn)題放大，然后指出車(chē)輛存在的隱患，而大部分車(chē)輛均逃不開(kāi)福特裝配問(wèn)題，如此看，不難說(shuō)明福特汽車(chē)存在產(chǎn)品品控不到位的問(wèn)題。
另一方面，從市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，9月，林肯冒險(xiǎn)家銷量首破4000輛，連續(xù)5個(gè)月刷新林肯單車(chē)型月銷量記錄。不過(guò)這樣的成績(jī)需要福特汽車(chē)在品控方面繼續(xù)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不要讓來(lái)之不易的努力付諸東流。
面對(duì)銷量持續(xù)向好的福特以及林肯來(lái)說(shuō)，一次次的召回所暴露出的，也正是林肯汽車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)品牌力得不到提升的影響因素，如何把控好產(chǎn)品質(zhì)量才是贏得市場(chǎng)口碑的關(guān)鍵，福特汽車(chē)還需多思考。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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