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汽車(chē)零部件股票有哪些？
汽車(chē)配件龍頭股是指在汽車(chē)配件行業(yè)中具有卓越質(zhì)量和市場(chǎng)份額的上市公司股票。這些公司在汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)、制造和供應(yīng)鏈管理方面具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)的需求。下面小編帶來(lái)汽車(chē)零部件股票有哪些，對(duì)于各位來(lái)說(shuō)大有好處，一起看看吧。
汽車(chē)零部件股票有哪些
華域汽車(chē)(600741)：龍頭，汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域龍頭，隸屬于上汽集團(tuán)，現(xiàn)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的綜合性汽車(chē)零部件供應(yīng)商，主要業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)等交通運(yùn)輸車(chē)輛和工程機(jī)械的零部件及其總成的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷(xiāo)售等。2020年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)54.03億，近三年復(fù)合增長(zhǎng)為-17.96%;每股收益1.7140元。10月26日消息，華域汽車(chē)今年來(lái)漲幅下跌-5.47%，最新報(bào)27.79元，漲1.87%，成交額4.81億元。
寧波華翔(002048)：龍頭，公司是上海大眾、上海汽車(chē)、一汽大眾、上海通用、天津一汽豐田等國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商的主要零部件供應(yīng)商之一。公司2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.49億，同比增長(zhǎng)-13.42%。10月26日消息，寧波華翔7日內(nèi)股價(jià)下跌4.95%，最新報(bào)23.02元，成交額5.4億元。
萬(wàn)里揚(yáng)(002434)：龍頭，該股是汽車(chē)零部件、深港通標(biāo)的股票。公司2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.17億，同比上年增長(zhǎng)率為54.19%，近3年復(fù)合增長(zhǎng)32.5%。10月26日開(kāi)盤(pán)消息，萬(wàn)里揚(yáng)今年來(lái)漲幅上漲27.01%，截至下午三點(diǎn)收盤(pán)，該股跌0.75%，報(bào)11.96元，總市值為160.26億元，PE為25.45。
汽車(chē)配件股票有哪些龍頭股
汽車(chē)配件的龍頭股如下、
域汽車(chē)汽車(chē)零部件龍頭股。4月14日消息。華域汽車(chē)5日內(nèi)股價(jià)下跌2%。今年來(lái)漲幅下跌52%。最新報(bào)19元。市盈率為11。
2、寧波華翔汽車(chē)零部件龍頭股。4月14日消息。寧波華翔7日內(nèi)股價(jià)下跌7%。最新報(bào)15元。成交額5769萬(wàn)元。
3、萬(wàn)里揚(yáng)汽車(chē)零部件龍頭股。4月14日開(kāi)盤(pán)最新消息萬(wàn)里揚(yáng)7日內(nèi)股價(jià)上漲6。35%。截至15點(diǎn)收盤(pán)。該股漲3%報(bào)7元。
權(quán)重龍頭股都有哪些
1、中國(guó)中冶
經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)內(nèi)外各類(lèi)工程咨詢(xún)、勘察、設(shè)計(jì)、總承包;工程技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);工程設(shè)備的租賃;與工程建筑相關(guān)的新材料、新工藝、新產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)交流和技術(shù)轉(zhuǎn)讓;
冶金工業(yè)所需設(shè)備的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售;建筑及機(jī)電設(shè)備安裝工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和服務(wù)和相關(guān)研究;金屬礦產(chǎn)品的投資、加工利用、銷(xiāo)售;房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng);招標(biāo)代理;進(jìn)出口業(yè)務(wù);機(jī)電產(chǎn)品、小轎車(chē)、建筑材料、儀器儀表、五金交電的銷(xiāo)售。
2、中化國(guó)際
經(jīng)營(yíng)范圍：自營(yíng)和代理除國(guó)家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的出口和國(guó)家實(shí)行核定公司經(jīng)營(yíng)的進(jìn)口商品以外的其它商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，進(jìn)料加工和“三來(lái)一補(bǔ)”業(yè)務(wù)，對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易;
飼料、棉、麻、土畜產(chǎn)品、紡織品、服裝、日用百貨、紙漿、紙制品、五金交電、家用電器、化工、化工材料、礦產(chǎn)品、石油制品(成品油除外)、
潤(rùn)滑脂、煤炭、鋼材、橡膠及橡膠制品、建筑材料、黑色金屬材料、機(jī)械、電子設(shè)備、汽車(chē)(小轎車(chē)除外)、摩托車(chē)及零配件的銷(xiāo)售(國(guó)家有專(zhuān)營(yíng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定的除外);橡膠作物種植;倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù);項(xiàng)目投資;
糧油及其制品的批發(fā)，化肥、農(nóng)膜、農(nóng)藥等農(nóng)資產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)，以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的咨詢(xún)服務(wù)、技術(shù)交流、技術(shù)開(kāi)發(fā)。
高端裝備制造業(yè)龍頭股有哪些
1、科達(dá)制造股票600499
A股流通市值31969960000.00元，近一年漲跌幅368.68%。廣東科達(dá)液壓專(zhuān)注于高端高壓柱塞泵和馬達(dá)的自主研制，擁有核心技術(shù)，已成功實(shí)現(xiàn)部分進(jìn)口設(shè)備替代，目前為我國(guó)高端高壓柱塞泵制造企業(yè)。
2、新強(qiáng)聯(lián)股票300850
A股流通市值16505870000.00元，近一年漲跌幅333.18%。招股說(shuō)明書(shū)披露：公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)及生產(chǎn)實(shí)踐，公司共取得專(zhuān)利79項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)。公司研制開(kāi)發(fā)了2兆瓦永磁直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)三排滾子主軸軸承、盾構(gòu)機(jī)系列主軸承(屬?lài)?guó)家“863”火炬***)、防腐式船用回轉(zhuǎn)支承等產(chǎn)品，上述產(chǎn)品獲得了中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的科學(xué)技術(shù)成果鑒定。公司的風(fēng)電主軸軸承和盾構(gòu)機(jī)主軸承達(dá)到了國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打破了該領(lǐng)域軸承產(chǎn)品國(guó)外壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。
3、華菱線(xiàn)纜股票001208
A股流通市值2447661900.00元，近一年漲跌幅317.73%。公司所生產(chǎn)的高端裝備用特種柔性電纜主要用于工業(yè)機(jī)器人、盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，該電纜可以經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間彎曲運(yùn)動(dòng)、大角度扭絞運(yùn)動(dòng)，并而能夠保障產(chǎn)品的正常工作。
4、鞍重股份股票002667
A股流通市值7179884000.00元，近一年漲跌幅271.00%。公司以募集資金9000萬(wàn)元投資“高效、節(jié)能、環(huán)保型大型振動(dòng)篩系列產(chǎn)品建設(shè)項(xiàng)目”，新增年產(chǎn)ZKK系列振動(dòng)篩210臺(tái)和年產(chǎn)ZX系列振動(dòng)篩160臺(tái)的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年新增銷(xiāo)售收入19500萬(wàn)元，年新增凈利潤(rùn)2851.14萬(wàn)元;以9500萬(wàn)元投資“多單元組合振動(dòng)篩建設(shè)項(xiàng)目”，新增年產(chǎn)多單元組合振動(dòng)篩445臺(tái)的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年新增銷(xiāo)售收入20025萬(wàn)元，年新增凈利潤(rùn)3136.92萬(wàn)元。公司的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，與國(guó)際產(chǎn)品處于同一水平，具備和國(guó)外供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)的能力，而國(guó)外產(chǎn)品的價(jià)格相當(dāng)于公司產(chǎn)品價(jià)格的2-3倍，公司產(chǎn)品體現(xiàn)出良好的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。相對(duì)于國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商同類(lèi)產(chǎn)品，公司產(chǎn)品價(jià)格通常高出15%-30%左右，但相應(yīng)提供了更高的可靠性及工作效率。振動(dòng)篩作為洗選設(shè)備中重要組成部分，直接影響整套系統(tǒng)的運(yùn)行效率，一定規(guī)模以上的用戶(hù)均傾向于選用高可靠性、高效率的篩分設(shè)備。公司客戶(hù)遍布全國(guó)各個(gè)領(lǐng)域，均為各行業(yè)龍頭，如神華集團(tuán)、西山煤電、兗州煤業(yè)、平煤股份、日工機(jī)械、寶鋼集團(tuán)、江西銅業(yè)、鐵法煤業(yè)等。
5、雙良節(jié)能股票600481
A股流通市值17558090000.00元，近一年漲跌幅246.65%。公司曾參與國(guó)家溴冷機(jī)行業(yè)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定、是擁有400余項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)的國(guó)內(nèi)溴冷機(jī)行業(yè)龍頭之一。公司是溴化鋰制冷機(jī)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制定者與中國(guó)最大的溴化鋰制冷機(jī)制造商之一，產(chǎn)品可以利用余熱與廢熱，具備節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì);其中85個(gè)型號(hào)的機(jī)組產(chǎn)品榮獲中國(guó)節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入印度與沙特等東南亞和中東國(guó)家，并有少量高端機(jī)組成功進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
汽車(chē)整車(chē)龍頭股排名
汽車(chē)整車(chē)龍頭股排名是：比亞迪、安凱客車(chē)、上汽、長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽轎車(chē)。
1、比亞迪
比亞迪股份有限公司主要從事包括新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃料汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池和光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2、安凱客車(chē)
公司主要從事生產(chǎn)全系列客車(chē)和汽車(chē)零部件，目前職工一共有3500余人，就目前而言，安凱股份公司一共有3個(gè)客車(chē)整車(chē)以及1個(gè)汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，是國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)家火炬***重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。
3、上汽
上海汽車(chē)集團(tuán)有限公司向公眾提供，包括研發(fā)、整車(chē)(乘用車(chē)、商用車(chē))及零部件的生產(chǎn)、銷(xiāo)售;物流、移動(dòng)出行和汽車(chē)生活服務(wù)。
4、長(zhǎng)城汽車(chē)
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司成立于1998年7月1日，是中國(guó)最大的SUV和皮卡制造商之一。公司主要從事整車(chē)及主要汽車(chē)零部件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)行業(yè)，產(chǎn)品分為整車(chē)、零部件、模具、勞務(wù)等。
5、一汽轎車(chē)
一汽轎車(chē)股份有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的控股子公司，是一汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)的主要企業(yè)之一。公司主要從事開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售乘用車(chē)以及其配件。
比亞迪宣布成立弗迪公司：新能源核心零部件將對(duì)外銷(xiāo)售
一份專(zhuān)業(yè)的全球及中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)排名榜單新鮮出爐！
7月3日，由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社組織的2020年全球汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)和中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙百?gòu)?qiáng)”）舉行線(xiàn)上發(fā)布會(huì)。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，2020年汽車(chē)零部件企業(yè)雙百?gòu)?qiáng)榜與榜單解讀***正式發(fā)布。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
“2020年“雙百?gòu)?qiáng)”榜單將清晰、全面地展示當(dāng)前全球零部件產(chǎn)業(yè)的格局與趨勢(shì)，看清國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向，清楚中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在全球所處的地位和成績(jī)，找差距，補(bǔ)短板?！?中國(guó)能源汽車(chē)傳播集團(tuán)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社社長(zhǎng)辛寧說(shuō)。
中國(guó)能源汽車(chē)傳播集團(tuán)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社社長(zhǎng)?辛寧
展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新變化
中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，近年來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量長(zhǎng)期處于同比下降的態(tài)勢(shì)，行業(yè)進(jìn)入寒冬期。疊加今年***疫情的影響，中國(guó)乃至全球主要汽車(chē)市場(chǎng)都不容樂(lè)觀，經(jīng)濟(jì)的全球化決定了汽車(chē)市場(chǎng)也一定是全球化的，越來(lái)越呈現(xiàn)出一榮俱榮、一損俱損的特點(diǎn)。2019年全球整車(chē)銷(xiāo)量平緩，歐洲、亞洲及南美等部分市場(chǎng)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)；中國(guó)整體市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，但商用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)中有增。中國(guó)商乘整車(chē)市場(chǎng)頭部集中趨勢(shì)明顯，乘用車(chē)新能源化與高端化趨勢(shì)明顯，值得上游零部件企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。
作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的權(quán)威及專(zhuān)業(yè)媒體，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社對(duì)近300家企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與核實(shí)，以2019年企業(yè)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為唯一評(píng)價(jià)依據(jù)，制作完成2020“雙百?gòu)?qiáng)”榜單。德國(guó)蓓睿適國(guó)際咨詢(xún)公司為榜單提供了國(guó)際零部件企業(yè)的數(shù)據(jù)支持，國(guó)際領(lǐng)先咨詢(xún)公司羅蘭貝格對(duì)汽車(chē)零部件市場(chǎng)進(jìn)行了深度分析，完成了2020汽車(chē)零部件企業(yè)雙百?gòu)?qiáng)榜單解讀***的編撰工作。
德國(guó)蓓睿適國(guó)際咨詢(xún)公司合伙創(chuàng)始人Jan?Dannenberg表示，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加快，圍繞C.A.S.E.（智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)）?趨勢(shì)迫使供應(yīng)商尋找自己的商業(yè)模式。
Berylls?Strategy?Advisors合伙創(chuàng)始人之一Jan?Dannenberg
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，一年一度的汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)發(fā)布活動(dòng)，作為汽車(chē)零部件行業(yè)最重要的一次盛會(huì)，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了很重要的影響。從公布的榜單來(lái)看，無(wú)論是國(guó)內(nèi)和全球的百?gòu)?qiáng)，榜上的企業(yè)與上年相比排名沒(méi)有太大變化，這也說(shuō)明強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)規(guī)律。?
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)?付炳鋒
中國(guó)印記逐漸明顯
羅蘭貝格全球合伙人方寅亮講解***時(shí)指出，世界零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)收保持5%增速，其中中國(guó)企業(yè)憑借多元化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增勢(shì)突出，但能躋身全球前50的中國(guó)企業(yè)數(shù)量仍有限。具體來(lái)看，世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)整體營(yíng)收規(guī)模與中國(guó)百?gòu)?qiáng)保持同速增長(zhǎng)。中國(guó)世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)憑借傳統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域（如商用車(chē)市場(chǎng)）優(yōu)勢(shì)、綁定大型整車(chē)廠(chǎng)、前沿領(lǐng)域開(kāi)拓（如新能源）及積極全球化發(fā)展等，營(yíng)收增速高于外資企業(yè)。
羅蘭貝格全球合伙人方寅亮
在2020國(guó)際百?gòu)?qiáng)榜單中，排在前五位企業(yè)是德國(guó)博世、德國(guó)大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國(guó)***埃孚。德國(guó)、日本、美國(guó)零部件企業(yè)排位靠前，是國(guó)際百?gòu)?qiáng)榜單中的主流企業(yè)，但仍有11家中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)入選，分別是濰柴集團(tuán)、華域汽車(chē)、海納川、均勝電子、寧德時(shí)代、中航汽車(chē)、廣汽零部件、玉柴集團(tuán)、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團(tuán)。其中，濰柴集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)收入總額以2164.67億位居國(guó)際百?gòu)?qiáng)榜單第8位。這些中國(guó)企業(yè)代表了中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)力量，體現(xiàn)了中國(guó)自主零部件企業(yè)的實(shí)力。
同2019年的榜單相比，2020雙百?gòu)?qiáng)榜在中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)***集階段增加了利潤(rùn)和研發(fā)投入兩項(xiàng)指標(biāo)。透過(guò)榜單背后的數(shù)據(jù)可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：
1、中國(guó)企業(yè)的規(guī)模化能力在增強(qiáng)。入圍今年全球百?gòu)?qiáng)榜的中國(guó)企業(yè)由去年的8家增加到了11家，排名均有所提升。
2、企業(yè)的整體研發(fā)投入大幅增加，同比18年研發(fā)投入增長(zhǎng)了33.85%，但行業(yè)平均研發(fā)投入僅有5%。
3、企業(yè)盈利能力亟待增強(qiáng)。整體收入同比18年增長(zhǎng)了10.96%，53家企業(yè)收入增長(zhǎng)，利潤(rùn)增長(zhǎng)卻只有30家。行業(yè)平均凈利率4.53%，和國(guó)際零部件公司6.7%的平均水平還有一定差距。
4、國(guó)有企業(yè)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)明顯，中國(guó)百?gòu)?qiáng)榜前10的企業(yè)中有8家具有國(guó)資背景。
5、資本市場(chǎng)助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民營(yíng)企業(yè)潛力巨大。上榜企業(yè)上市公司77家，民營(yíng)企業(yè)66家。
6、從區(qū)域分布來(lái)看，東南部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，山東、江蘇、浙江、廣東和上海5省市的上榜企業(yè)數(shù)量達(dá)到55%。
7、企業(yè)加強(qiáng)了新能源、智能駕駛和核心動(dòng)力總成技術(shù)的投入，這一類(lèi)企業(yè)的研發(fā)投入均超過(guò)了收入的8%，四維圖新去年的研發(fā)投入更是達(dá)到了51%。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，汽車(chē)零部件行業(yè)的盈利能力也明顯提升。中國(guó)企業(yè)以提高自主研發(fā)能力為核心，不斷打破外資企業(yè)在關(guān)鍵汽車(chē)零部件領(lǐng)域的壟斷地位。在國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)，中國(guó)印記已格外鮮明，國(guó)內(nèi)外***整合成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
緊抓機(jī)遇?應(yīng)對(duì)變革期挑戰(zhàn)
付炳鋒指出，今年受***疫情影響，汽車(chē)行業(yè)尤其是零部件行業(yè)承受了較大的沖擊，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈面臨較大風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。在汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，創(chuàng)新力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)掌控不夠、很多核心部件長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，依然是行業(yè)共性問(wèn)題。因此在新一輪信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，要抓住電動(dòng)化和智能化的發(fā)展機(jī)遇，不斷提高創(chuàng)新能力，補(bǔ)齊短板，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和貢獻(xiàn)。
Jan?Dannenberg指出，2020年是非常艱難的一年，伴隨著COVID-19帶來(lái)的危機(jī)，所有主流整車(chē)廠(chǎng)和汽車(chē)供應(yīng)商或?qū)⒊霈F(xiàn)萎縮與虧損。然而，從全球范圍內(nèi)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是一劑良好的穩(wěn)定劑。在過(guò)去的幾年里，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商在并購(gòu)方面非?；钴S，中國(guó)的供應(yīng)商和投資者已經(jīng)成為了汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要部分。因此2020年將是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展良好的一年，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商也將在未來(lái)幾年不斷提升市場(chǎng)地位。
展望2020，***疫情和外部環(huán)境雙重壓力下，加劇了零部件企業(yè)安全供應(yīng)和降本增效、產(chǎn)業(yè)鏈本地化、新技術(shù)投資、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力。為應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，零部件企業(yè)應(yīng)著力于盈利性提升、全球化布局、建立企業(yè)共生共贏機(jī)制并實(shí)現(xiàn)敏捷組織轉(zhuǎn)型。例如，通過(guò)業(yè)務(wù)聚焦、供應(yīng)鏈安全保障、成本控制、***購(gòu)優(yōu)化、現(xiàn)金流管理等機(jī)制以提升營(yíng)收與盈利能力；尋求兼并收購(gòu)與戰(zhàn)略合作機(jī)遇，挖掘協(xié)同潛力并注重體系整合與企業(yè)共贏；針對(duì)未來(lái)技術(shù)布局需求與企業(yè)轉(zhuǎn)型需要，構(gòu)建敏捷性組織與運(yùn)作機(jī)制。
辛寧指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，開(kāi)放能更大力度地促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。更大范圍、更高質(zhì)量的開(kāi)放將有利于車(chē)企導(dǎo)入更優(yōu)質(zhì)的全球***，比如更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更良性的資金、更先進(jìn)設(shè)備、更前沿的技術(shù)、更高端的人才等。擴(kuò)大開(kāi)放，還會(huì)讓中國(guó)與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合度進(jìn)一步提升，從研發(fā)的全球化、人才的全球化，到生產(chǎn)布局與市場(chǎng)的全球化，這種融合將向體系化方向發(fā)展，這十分有利于全面提升中國(guó)自主汽車(chē)與零部件品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，成為世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但中國(guó)與全球汽車(chē)發(fā)展強(qiáng)國(guó)、特別是在核心技術(shù)的掌握方面還存在相當(dāng)大的“代差”。在傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)交替發(fā)展的當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)之路如何走，值得反思。從榜單中也可以看到，中國(guó)零部件企業(yè)憑借多元化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增勢(shì)突出，但能躋身全球前50的中國(guó)企業(yè)數(shù)量仍比較有限。
“全球汽車(chē)市場(chǎng)的潮起潮落已經(jīng)成為常態(tài)，全球汽車(chē)市場(chǎng)的一體化也必將成為常態(tài)。我們應(yīng)該認(rèn)清大勢(shì)，順應(yīng)潮流，迎難而上，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新的機(jī)遇?！毙翆幈硎?，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階，特別要注意幾個(gè)方面：一是力戒急功近利，著力強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的支持力度，特別是對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)要重點(diǎn)加以扶持；二是在汽車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行摸底排查，對(duì)取得顯著成果的企業(yè)予以重點(diǎn)扶持；三是針對(duì)核心技術(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等）進(jìn)行系統(tǒng)的分類(lèi)，組織攻關(guān)；四是建立開(kāi)發(fā)自主創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，在電池材料、加工工藝、核心設(shè)備等方面重點(diǎn)突破，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。
責(zé)任編輯：李秀芝
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
做新能源汽車(chē)電池的上市公司有哪幾家？
3月16日，比亞迪正式宣布成立弗迪公司，新公司將進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)核心零部件的對(duì)外銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
對(duì)此，比亞迪汽車(chē)表示，隨著5家弗迪公司的成立，也正式標(biāo)志著比亞迪的開(kāi)放戰(zhàn)略由1.0向2.0進(jìn)階。據(jù)介紹，弗迪公司在運(yùn)營(yíng)方面將更加獨(dú)立，也將擁有更多的自***。
據(jù)了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺(jué)有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司、弗迪模具有限公司。
根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊(cè)，公司董事長(zhǎng)為何龍，注冊(cè)資金為5000萬(wàn)元。公司前身是1998年成立的比亞迪鋰電池有限公司。該公司在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池、梯次利用等領(lǐng)域，應(yīng)用領(lǐng)域涉及IT、汽車(chē)、新能源、輕軌交通等。
弗迪動(dòng)力有限公司于2019年12月25日注冊(cè)成立，公司注冊(cè)資金為1億元，董事長(zhǎng)為羅洪斌。其主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)；電動(dòng)車(chē)高壓配電箱、高壓線(xiàn)束其零件制造和銷(xiāo)售；新能源電機(jī)、電控、電源及零件制造和銷(xiāo)售。
智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施制造和銷(xiāo)售；新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)及集裝箱制造和銷(xiāo)售；車(chē)橋及零件制造和銷(xiāo)售；轉(zhuǎn)向架的研發(fā)制造和銷(xiāo)售等相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。比亞迪即將搭載在漢EV車(chē)型上的磷酸鐵鋰“刀片電池”正是出自這一公司之“手”。
另外，弗迪視覺(jué)有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪模具有限公司三家公司也在去年12月先后注冊(cè)成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋車(chē)用照明及信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、汽車(chē)電子及底盤(pán)技術(shù)，模具研發(fā)、制造等。
可以看出，比亞迪新成立的“弗迪系”公司幾乎涵蓋了新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造和研發(fā)的所有業(yè)務(wù)，可謂將自身所有核心產(chǎn)業(yè)鏈（電池、電控、電驅(qū)）進(jìn)行“垂直整合”，并且通過(guò)這種方式與其他汽車(chē)公司展開(kāi)合作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益，進(jìn)一步降低新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售成本。
實(shí)際上，自2017年開(kāi)始，比亞迪便拉開(kāi)了“開(kāi)放合作”戰(zhàn)略的序幕，同年7月5日，比亞迪完成了公司新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍變更。
2018年9月，比亞迪更是召開(kāi)了“全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)”，深化與百度的戰(zhàn)略合作，雙方不僅打造開(kāi)放車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)，在地圖導(dǎo)航、百度?Apollo自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)合作，比亞迪更是向全球的開(kāi)發(fā)者宣布逐步開(kāi)放系統(tǒng)內(nèi)341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，這也是全球首個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商首次開(kāi)放自己的車(chē)載控制平臺(tái)。
而在全新平臺(tái)戰(zhàn)略方面，去年年底比亞迪也正式推出了面向開(kāi)放戰(zhàn)略的電動(dòng)汽車(chē)e平臺(tái)技術(shù)。
該平臺(tái)關(guān)乎車(chē)輛的性能和成本，汽車(chē)零部件的集成化、一體化一直是業(yè)界努力的方向，基于“e平臺(tái)”打造的電動(dòng)車(chē)，可以通過(guò)高度集成、一體控制，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)重量的減輕、整車(chē)布局的優(yōu)化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
作為e平臺(tái)的核心，比亞迪則通過(guò)“33111”高集成化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、小型化、可組合的總成模塊。簡(jiǎn)而言之，e平臺(tái)是一個(gè)完整研發(fā)生產(chǎn)架構(gòu)，能夠使電動(dòng)汽車(chē)五大核心零部件進(jìn)行高度集成化、模塊化且低成本生產(chǎn)，這也是為何該平臺(tái)誕生僅一年，就有四款以上車(chē)型上市發(fā)展。
最為重要的是，比亞迪將彼時(shí)表示將與全球汽車(chē)同行共享“e平臺(tái)”的所有技術(shù)，加速推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。
目前，國(guó)內(nèi)合作方面包括北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等車(chē)企已經(jīng)與比亞迪e平臺(tái)展開(kāi)合作。
國(guó)際合作方面，除了戴姆勒以外，豐田也在去年與比亞迪正式簽約，雙方以50：50成立了一家純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)合資公司，公司將在2020年正式落地，2025年旗下所有純電動(dòng)車(chē)型都一豐田品牌推出并發(fā)售。
此外，奧迪中國(guó)總裁武佳碧在去年年底接受媒體***訪(fǎng)時(shí)也曾透露，正在與比亞迪就動(dòng)力電池進(jìn)行談判。不過(guò)，武佳碧并公布更多細(xì)節(jié)。
隨著擁有更多自***的弗迪公司成立，意味著比亞迪在后續(xù)與其他整車(chē)企業(yè)在新能源領(lǐng)域合作方面將更加便捷及高效。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車(chē)有哪些上市公司
新能源汽車(chē)電池涉及到的上市公司主要有以下這些家
(1)002091江蘇國(guó)泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司主要產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30%。占上市公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的30%，公司有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
(2)000839中信國(guó)安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠(chǎng)家，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠(chǎng)家。奧運(yùn)期間以盟固利公司錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動(dòng)力電池裝配于50輛純電動(dòng)大客車(chē)。
(3)000***3佛塑股份：鋰電池隔膜。生產(chǎn)鋰電池隔膜產(chǎn)品。
(4)600884杉杉股份：生產(chǎn)鋰電池材料，為國(guó)內(nèi)排名第一供應(yīng)商。
(5)000100TCL集團(tuán)：子公司生產(chǎn)鋰電池，目前無(wú)汽車(chē)鋰電池項(xiàng)目。
(6)000049德賽電池：子公司生產(chǎn)鋰電池，目前無(wú)汽車(chē)鋰電池項(xiàng)目。
(7)600478科力遠(yuǎn)：鎳氫電池。正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動(dòng)力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。目前科力遠(yuǎn)與它們的合作僅處于談判階段。與科力遠(yuǎn)有初步合作的僅是日本豐田和南車(chē)集團(tuán)，其中南車(chē)集團(tuán)的純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目已對(duì)科力遠(yuǎn)鎳氫電池組方案較為認(rèn)可。
(9)600846同濟(jì)科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)，包括具有創(chuàng)新化學(xué)結(jié)構(gòu)的質(zhì)子交換樹(shù)脂和質(zhì)子交換膜的研制。
(10)600196復(fù)星醫(yī)藥：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權(quán)。該公司是專(zhuān)門(mén)從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的高科技民營(yíng)企業(yè)，目前開(kāi)發(fā)了5個(gè)系列的燃料電池產(chǎn)品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質(zhì)子交換膜燃料電池及其動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成制造技術(shù)及批量生產(chǎn)的能力與設(shè)施。
(11)600104上海汽車(chē)：燃料電池。大股東上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司是“大連新源動(dòng)力股份有限公司”第一大股東。該公司是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，“燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心”和“博士后科研工作站”獲國(guó)家認(rèn)可，在中國(guó)工程院院士衣寶廉先生帶領(lǐng)下主要研究質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)。上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司是新源動(dòng)力的第一大股東，長(zhǎng)城電工參股11%，新大洲A參股3.42%。
(12)600192長(zhǎng)城電工：參股“大連新源動(dòng)力股份有限公司”，持股11%，同上。
(13)000571新大洲A：參股“大連新源動(dòng)力股份有限公司”，持股3.42%，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及動(dòng)力電池行業(yè)，其與國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心共同設(shè)立的中炬森萊高技術(shù)有限公司就是一家專(zhuān)門(mén)從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動(dòng)力電池、手機(jī)電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的企業(yè)，在十五期間一直承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的研究工作。目前公司已向多家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供動(dòng)力電池樣品，未來(lái)在國(guó)家政策及汽車(chē)企業(yè)動(dòng)力電車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的推動(dòng)下，該業(yè)務(wù)有望成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
(15)中國(guó)寶安：
(1)在鋰電池正負(fù)極材料上擁有絕對(duì)的行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)。(2)控股75%的天驕公司主營(yíng)的三元正極材料08年銷(xiāo)量居國(guó)內(nèi)第一，市占率30-40%，08年三元正極材料產(chǎn)量805噸，銷(xiāo)量665噸;09年保守產(chǎn)能是1400噸，負(fù)極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達(dá)產(chǎn)，年產(chǎn)能是150噸。(3)控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負(fù)極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國(guó)內(nèi)第一，市占率80%，全球第二;后者國(guó)內(nèi)第一。貝特瑞公司是國(guó)內(nèi)唯一的鋰電池碳負(fù)極材料標(biāo)準(zhǔn)制定者;也是國(guó)內(nèi)唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標(biāo)準(zhǔn)制定者。貝特瑞09年碳負(fù)極材料產(chǎn)能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能是1500噸/年。(4)磷酸鐵鋰正極材料***用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬(wàn)，大幅下降后成本只有國(guó)際上的一半。毛利率在60%以上。(5)通過(guò)哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合于鋰離子二次電池用的優(yōu)質(zhì)石墨礦產(chǎn)***，可確保原料的穩(wěn)定供給。
(16)金瑞科技(600390)
公司未來(lái)發(fā)展主要集中在錳***、電解錳、四氧化三錳的錳系列和鎳氫電池的球形氫氧化亞鎳、鋰離子電池正極材料的電源材料系列。
央企整合或?qū)⒃?009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股東是中央直屬大型科技企業(yè)長(zhǎng)沙礦冶研究院，作為在國(guó)資委排名靠后的長(zhǎng)沙礦冶研究院而言，或許
并購(gòu)成了其更好的選擇。
公司球形氫氧化鎳是鎳氫電池的關(guān)鍵原材料，技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出。公司是鎳氫電池正極材料球形氫氧化亞鎳的主要供應(yīng)商之一。其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力保證了公司產(chǎn)品的一致性和性能穩(wěn)定性居于國(guó)內(nèi)前列，產(chǎn)品主要銷(xiāo)售及給比亞迪和日本湯淺，其中日本湯淺用于生產(chǎn)鎳氫動(dòng)力電池。
公司子公司長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科生產(chǎn)鋰離子電池材料。長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科有限公司是生產(chǎn)鋰離子電池的高新技術(shù)企業(yè)。長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科有限公司為金瑞科技大股東長(zhǎng)沙礦冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向鋰離子電池正極材料進(jìn)一步擴(kuò)展的可能。錳***優(yōu)勢(shì)明顯，錳產(chǎn)業(yè)鏈完善。公司在貴州省銅仁地區(qū)的兩座錳礦的建成投產(chǎn)，正在進(jìn)行銷(xiāo)售許可證的申請(qǐng)，一旦得到銷(xiāo)售許可將滿(mǎn)足公司電解錳所需原料的50%左右。公司是國(guó)內(nèi)最大的四氧化三錳供應(yīng)商，公司還是國(guó)內(nèi)主要的電解金屬錳生產(chǎn)基地之一，預(yù)計(jì)2009 年公司電解錳產(chǎn)能將達(dá)到3.5 萬(wàn)噸，錳產(chǎn)業(yè)鏈完善。
(17)尖峰集團(tuán)600668
公司投資2000萬(wàn)元持有博信電池(上海)有限公司15%的股份，成為介入動(dòng)力電池的潛力品種。2008年9月4日，科學(xué)技術(shù)委員會(huì)信息報(bào)道，上海鋅空能源發(fā)展有限公司承擔(dān)的鋅空氣電池替代車(chē)用燃料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目獲得國(guó)際財(cái)團(tuán)認(rèn)可，正式進(jìn)入融資盡職調(diào)查階段。上海博信鋅空電池有限公司研發(fā)的鋅空氣燃料電池技術(shù)能得到浦東區(qū)***的支持，屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)性已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。博信電池(上海)有限公司目前為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等生產(chǎn)商提供高性能、無(wú)污染的 DQFC 鋅空氣燃料電池，同時(shí)為DQFC 使用者提供高質(zhì)量的換電服務(wù)。
(18)南方匯通
(000920)南方匯通,公司控股56.43%的子公司貴州航天電源科技公司是從事鋰二次電池生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，是貴州省西部開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程及中國(guó)航天科工集團(tuán)的名品“標(biāo)志工程”,公司依托我國(guó)航天電源開(kāi)發(fā)技術(shù)，***用新設(shè)備、新工藝生產(chǎn)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品鋰離子二次電池，具有容量大、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、一致性好等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司目前鋰離子電池生產(chǎn)能力為日產(chǎn)10萬(wàn)只水平，規(guī)格多達(dá)數(shù)十種公司與梅嶺化工廠(chǎng)共同組建的“貴州航天電源技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心”，擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的電源研究開(kāi)發(fā)與檢測(cè)設(shè)備。一支實(shí)力雄厚的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍是公司保持技術(shù)領(lǐng)先與快速發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。目前鋰聚合物電池、大容量離電子電池和錳酸鋰電池已成功開(kāi)發(fā)，并將逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
(19)長(zhǎng)春經(jīng)開(kāi)
(20)咸陽(yáng)偏轉(zhuǎn)
(21)江蘇索普
(22)航天機(jī)電
東莞比亞迪新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)單位哪一家
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的領(lǐng)域眾多，包括電池、電機(jī)、電控、汽車(chē)零部件、充電樁等。在這些領(lǐng)域中，有很多上市公司參與其中。以下是一些在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有代表性的上市公司：
1.特斯拉（Tesla,Inc.）：美國(guó)知名的電動(dòng)汽車(chē)制造商，股票代碼為T(mén)SLA。
2.比亞迪（BYDCompanyLimited）：中國(guó)知名的新能源汽車(chē)制造商，股票代碼為1211.HK（香港）。
3.寧德時(shí)代（ContemporaryAmperexTechnologyCo.,Limited）：全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，股票代碼為300750.SZ（深圳）。
4.蔚來(lái)（NIOInc.）：中國(guó)知名的新能源汽車(chē)制造商，股票代碼為NIO（紐約證券***）。
5.理想汽車(chē)（LIXTechnology,Inc.）：中國(guó)知名的新能源汽車(chē)制造商，股票代碼為L(zhǎng)IX（納斯達(dá)克）。
6.廣汽集團(tuán)（GACGroup）：中國(guó)知名的汽車(chē)制造商，旗下有多個(gè)新能源汽車(chē)品牌，股票代碼為601238.SH（上海）。
7.北汽藍(lán)谷（BAICBlueParkNewEnergyTechnologyCo.,Ltd.）：中國(guó)知名的新能源汽車(chē)制造商，股票代碼為600733.SH（上海）。
8.特銳德（TGOODElectricCo.,Ltd.）：中國(guó)知名的充電樁制造商，股票代碼為300001.SZ（深圳）。
9.英威騰（InventusPowerTechnologyCorporation）：中國(guó)知名的新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)制造商，股票代碼為002334.SZ（深圳）。
10.宏發(fā)股份（HongfaTechnologyCo.,Ltd.）：中國(guó)知名的汽車(chē)零部件制造商，股票代碼為600885.SH（上海）。
這些上市公司只是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一部分，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，未來(lái)可能會(huì)有更多的企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。投資前，請(qǐng)務(wù)必進(jìn)行充分的研究，考慮到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人投資目標(biāo)。
煙臺(tái)三和新能源科技股份有限公司怎么樣？
南方財(cái)經(jīng)全媒體記者鄭康喜 東莞報(bào)道 近日，廣東省發(fā)改委***發(fā)布消息，原則同意東莞比亞迪新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告。報(bào)告顯示，該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)高壓電氣、電源、電控、電機(jī)、精工、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密裝備等汽車(chē)零部件產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)。
作為繼特斯拉之后全球第二家產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)企業(yè)，比亞迪在東莞落地項(xiàng)目，無(wú)疑是東莞在新能源汽車(chē)“三電”部件的重大突破，為東莞大力發(fā)展新能源這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加了新優(yōu)勢(shì)。
在外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，以新能源汽車(chē)為領(lǐng)頭的新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。前三季度中，東莞新能源產(chǎn)業(yè)無(wú)論從工業(yè)企業(yè)增加值，還是重大項(xiàng)目投資等多方面，均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池發(fā)力明顯，整車(chē)項(xiàng)目逐步落地、一批上市公司與高科技企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)換賽道，從消費(fèi)電子延伸至新能源，并加碼新能源汽車(chē)“三電”與核心零部件領(lǐng)域，東莞新能源產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪發(fā)展期。
賽迪華南智創(chuàng)中心主任龔佳勇表示，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球走出了換道超車(chē)的新路徑，這極大得益于我國(guó)制造業(yè)的相關(guān)優(yōu)勢(shì)。東莞目前也著力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但在整車(chē)項(xiàng)目上優(yōu)勢(shì)并不明顯。未來(lái)，東莞仍應(yīng)重點(diǎn)聚焦氫能汽車(chē)與高性能電池領(lǐng)域，結(jié)合自身制造優(yōu)勢(shì)，將其建設(shè)成具有影響力的新能源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)制造高地。
東莞新能源產(chǎn)業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)
開(kāi)年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)攀升。今年前三季度，我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為435.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率增至25.7%。在政策、供給、需求等因素的***下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速前行，各地圍繞該產(chǎn)業(yè)展開(kāi)激烈角逐，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。
制造大市東莞同樣正持續(xù)加碼新能源產(chǎn)業(yè)。今年以來(lái)，隨著東莞比亞迪新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目、東莞塘廈東益新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在內(nèi)的多個(gè)新能源項(xiàng)目落地，東莞該產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步得到補(bǔ)強(qiáng)和優(yōu)化。
作為2022年廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、東莞市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)補(bǔ)鏈項(xiàng)目，東莞塘廈東益新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目今年繼續(xù)開(kāi)建，將建設(shè)成為東莞新能源汽車(chē)研發(fā)產(chǎn)銷(xiāo)中心、零部件研發(fā)制造中心，新能源汽車(chē)電子及新興產(chǎn)業(yè)制造中心等，目前已實(shí)現(xiàn)比亞迪、一汽、廣汽、小鵬等30余家頭部車(chē)企簽約入駐，初步實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
早在今年8月，廣東省投資項(xiàng)目在線(xiàn)審批監(jiān)管平臺(tái)便公示了東莞比亞迪新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目具體內(nèi)容。公告顯示，該項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售與服務(wù)，項(xiàng)目總投資達(dá)65億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)170億元。項(xiàng)目將在2024年1月4日前開(kāi)工，2025年1月4日前竣工。該項(xiàng)目將為東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大想象空間。
同時(shí)期，東莞在水鄉(xiāng)功能區(qū)集中簽約總投資達(dá)167億元的28個(gè)重大新能源項(xiàng)目，其中就包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。相關(guān)資料顯示，該項(xiàng)目位于水鄉(xiāng)功能區(qū)洪梅鎮(zhèn)河西工改片區(qū)，項(xiàng)目提供“洽談-簽約-落地-建設(shè)-投產(chǎn)”全鏈條全生態(tài)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地“摘牌即動(dòng)工”，將圍繞新能源智能汽車(chē)，將其打造成水鄉(xiāng)特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范基地。
此外，在8月份，航盛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子項(xiàng)目、新能源汽車(chē)電子產(chǎn)品檢測(cè)基地等多個(gè)新能源項(xiàng)目也先后落戶(hù)東莞。
值得注意的是，10月31日，東莞市塘廈鎮(zhèn)高端裝備生產(chǎn)項(xiàng)目在廣東省投資項(xiàng)目在線(xiàn)審批監(jiān)管平臺(tái)上公示，項(xiàng)目總投資約137億元，占地面積102萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)年產(chǎn)出約185億元。主要生產(chǎn)制造新能源、新能源汽車(chē)等方面的智能基礎(chǔ)制造裝備、重大智能制造成套裝備，或?qū)⒔ㄆ鹨粋€(gè)全新的新能源車(chē)生產(chǎn)基地，成為東莞打造新能源汽車(chē)生產(chǎn)的重要引擎。
今年11月，興瑞科技子公司東莞中興瑞新能源汽車(chē)電子精密零組件及服務(wù)器精密結(jié)構(gòu)件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目落成。未來(lái)東莞中興瑞新工廠(chǎng)將作為興瑞科技華南制造中心、服務(wù)中心，致力建設(shè)成高度智能化的汽車(chē)電裝零部件/模組、5G智能終端的專(zhuān)業(yè)化制造工廠(chǎng)，并持續(xù)聚焦新能源汽車(chē)電裝系統(tǒng)及智能終端領(lǐng)域。
探索新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路
業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，基本形成以光伏、氫能等為主的發(fā)電端、以氫動(dòng)力、鋰動(dòng)力等為主的儲(chǔ)能電池端和以新能源汽車(chē)為主的應(yīng)用端，而新能源汽車(chē)，無(wú)疑又實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)的多端聚合，勢(shì)必成為各地在新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的主戰(zhàn)場(chǎng)。
依托于自身基礎(chǔ)雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，東莞在新能源汽車(chē)“三電”領(lǐng)域起步較早，現(xiàn)已形成以動(dòng)力電池和消費(fèi)電池領(lǐng)域雙向驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式、以上市公司與中小企業(yè)共同成長(zhǎng)的發(fā)展局面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)。截至目前，東莞僅消費(fèi)電子類(lèi)鋰電池產(chǎn)值規(guī)模便占到全國(guó)的15%，擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)1300多家。
動(dòng)力電池方面，東莞發(fā)展出氫動(dòng)力電池和鋰動(dòng)力電池兩大產(chǎn)業(yè)鏈，鋰動(dòng)力電池的電芯技術(shù)更是獨(dú)占鰲頭，排名世界電芯技術(shù)專(zhuān)利數(shù)量前40名的企業(yè)東莞占據(jù)了7家。
作為電池行業(yè)“黃埔軍?！钡腁TL直接供應(yīng)商，廣東東博智能裝備股份有限公司已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)鋰電池PACK智能制造裝備的領(lǐng)先企業(yè)。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，ATL等鋰電池企業(yè)都宣布了新的鋰電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，進(jìn)而對(duì)鋰電生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。東博智能將在動(dòng)力電池設(shè)備賽道上沖刺快跑，明年有望實(shí)現(xiàn)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
值得注意的是，今年以來(lái)，以易事特、祥鑫科技、立訊精密、宜安科技等為代表的多家上市公司，逐漸加大布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈力度，業(yè)務(wù)重點(diǎn)涉及新能源汽車(chē)“三電”領(lǐng)域，進(jìn)一步放大了東莞搶灘新能源“三電”新賽道的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)。
公開(kāi)報(bào)道顯示，依托于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，祥鑫科技前三季度客戶(hù)需求旺盛，新項(xiàng)目逐步量產(chǎn)，訂單量明顯增加。公司新能源動(dòng)力電池箱體、新能源汽車(chē)精密沖壓模具及金屬件、儲(chǔ)能及光伏逆變器精密沖壓模具及金屬結(jié)構(gòu)件等業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)。第三季度公司盈利在8400-9400萬(wàn)元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。
動(dòng)力電池加速快跑的同時(shí)，今年?yáng)|莞在新能源汽車(chē)配件領(lǐng)域和智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等方面同樣表現(xiàn)不俗。以遠(yuǎn)峰科技為例，作為一家在移動(dòng)出行領(lǐng)域?qū)Ｗa(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)的科技公司，遠(yuǎn)峰科技已與理想汽車(chē)在內(nèi)的近20家智能汽車(chē)客戶(hù)達(dá)成數(shù)字鑰匙方案量產(chǎn)及定點(diǎn)合作，聚焦智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛***系統(tǒng)、智能進(jìn)入和互聯(lián)系統(tǒng)三大領(lǐng)域。
值得注意的是，隨著東莞比亞迪新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落地，比亞迪也同步在東莞投資成立新動(dòng)力公司東莞弗迪動(dòng)力有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車(chē)零部件研發(fā)、電機(jī)制造、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)等，這將為東莞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈提供重要支撐。
龔佳勇表示，在國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)激烈角逐的當(dāng)下，東莞勢(shì)必需要尋找新賽道，才能與其他城市形成錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。而依托自身產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)，東莞可以繼續(xù)放大“三電”產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，提前布局，力爭(zhēng)在全國(guó)走出一條新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路。
新能源汽車(chē)十大龍頭有哪些
煙臺(tái)三和新能源科技股份有限公司是2006-02-28在山東省煙臺(tái)市注冊(cè)成立的股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于山東省煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)上海大街56號(hào)。
煙臺(tái)三和新能源科技股份有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是913706007861006275，企業(yè)法人陳國(guó)慶，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。
煙臺(tái)三和新能源科技股份有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：汽車(chē)零部件及配件制造；新能源汽車(chē)新材料、新材料及產(chǎn)品的研發(fā)和推廣；智能家居設(shè)備、智能包裹柜、汽車(chē)零部件生產(chǎn)（不含汽車(chē)車(chē)身及發(fā)動(dòng)機(jī)）及銷(xiāo)售；普通機(jī)械加工；銷(xiāo)售：精密鑄件、精密鑄造設(shè)備、模具、注塑件、汽車(chē)零部件；貨物及技術(shù)的進(jìn)出口。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在山東省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為56559萬(wàn)元，主要資本集中在5000萬(wàn)以上和100-1000萬(wàn)規(guī)模的企業(yè)中，共115家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。
煙臺(tái)三和新能源科技股份有限公司對(duì)外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。
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新能源汽車(chē)十大龍頭有哪些
新能源汽車(chē)主要指純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，而傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)則歸類(lèi)為節(jié)能汽車(chē)。下面是小編為大家?guī)?lái)的新能源汽車(chē)十大龍頭，希望對(duì)大家有所幫助！
新能源汽車(chē)行業(yè)十大龍頭股！
1、東方中科：虹膜識(shí)別行業(yè)龍頭企業(yè)
2、英維克：數(shù)據(jù)中心制冷龍頭
3、鵬翎股份：汽車(chē)膠管龍頭
4、石大勝華：材料電解溶液溶劑龍頭地位
5、亞太股份：剎車(chē)龍頭
6、旭升股份：壓鑄龍頭
7、繼峰股份：汽車(chē)內(nèi)飾和商用車(chē)座椅龍頭
8、立訊精密：蘋(píng)果供應(yīng)鏈龍頭
9、漢宇集團(tuán)：排水泵龍頭
10、中創(chuàng)環(huán)保：濾料龍頭
新能源汽車(chē)十大龍頭
1、寧德時(shí)代；全球動(dòng)力電池龍頭?
2、比亞迪：全球最大電池制造商?
3、贛鋒鋰業(yè)；全球第三大鋰供應(yīng)商?
4、先導(dǎo)智能：全球鋰電池智能設(shè)備龍頭?
5、璞泰來(lái)；國(guó)內(nèi)鋰電池負(fù)極制造龍頭?
6、華友鈷業(yè)：國(guó)內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商?
7、杉杉股份：全球鋰電材料產(chǎn)能龍頭?
8、匯川技術(shù)；國(guó)內(nèi)變頻器龍頭企業(yè)?
9、科利達(dá)；全球鋰電池結(jié)構(gòu)件龍頭?
10、特銳德：國(guó)內(nèi)充電樁制造龍頭企業(yè)
新能源汽車(chē)十大龍頭
比亞迪002594
公司簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)新能源車(chē)行業(yè)絕對(duì)龍頭，新能源汽車(chē)技術(shù)綜合實(shí)力第一;從事包含新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前總市值7780億元，毛利率15.89%，凈資產(chǎn)收益率9.43%，每股收益3.20元，每股凈資產(chǎn)35.21元，動(dòng)態(tài)市盈率62.67;十大流通股東中，融捷投資控股集團(tuán)有限公司持有超1.54億股，北上資金持有超7111萬(wàn)股，匯金公司持有超11***萬(wàn)股，全國(guó)社?；?14組合持有超721萬(wàn)股。
寧德時(shí)代300750
公司簡(jiǎn)介：乘用車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，目前已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性?xún)r(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，動(dòng)力電池行業(yè)絕對(duì)龍頭。
天齊鋰業(yè)002466
公司簡(jiǎn)介：目前客戶(hù)以鋰電池正極材料廠(chǎng)商為主，全國(guó)規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，與贛鋒鋰業(yè)并稱(chēng)為鋰電池行業(yè)雙龍頭。
贛鋒鋰業(yè)002460
公司簡(jiǎn)介：全球第三大及中國(guó)最大鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大金屬鋰生產(chǎn)商，主要產(chǎn)品是鋰系列產(chǎn)品、鋰電池系列產(chǎn)品。目前總市值1444億元，毛利率55.92%，凈資產(chǎn)收益率48.44%，每股收益7.35元，每股凈資產(chǎn)19.24元，動(dòng)態(tài)市盈率7.32;十大流通股東中，北上資金持有超1.13億股，深圳市金匯榮盛財(cái)富管理有限公司持有超1566萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超746萬(wàn)股。
融捷股份002192
公司簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)產(chǎn)能最大的鋰礦企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)少有的高品質(zhì)鋰礦***甲基卡鋰輝石;目前的鋰礦***原礦產(chǎn)能為105萬(wàn)噸/年，選精礦產(chǎn)能為45萬(wàn)噸/年;現(xiàn)有電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)能3000噸/年、氫氧化鋰1800噸/年。目前總市值269.60億元，毛利率39.35%，凈資產(chǎn)收益率98.52%，每股收益7.35元，每股凈資產(chǎn)19.24元，動(dòng)態(tài)市盈率7.32;十大流通股東中，中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行股份有限公司持有超518萬(wàn)股，北上資金持有超474萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超254萬(wàn)股。
陽(yáng)光電源300274
公司簡(jiǎn)介：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2023年上半年發(fā)貨22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)144%;主要產(chǎn)品為光伏逆變器、風(fēng)電變流器、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水面光伏設(shè)備、智慧能源運(yùn)維服務(wù)。目前總市值1444億元，毛利率55.92%，凈資產(chǎn)收益率48.44%，每股收益7.35元，每股凈資產(chǎn)19.24元，動(dòng)態(tài)市盈率7.32;十大流通股東中，北上資金持有超1.66億股，合肥匯卓股權(quán)投資合伙企業(yè)持有超5486萬(wàn)股，其他銀行理財(cái)產(chǎn)品持有均超714萬(wàn)股。
拓普集團(tuán)601689
公司簡(jiǎn)介：汽車(chē)零部件企業(yè)，主營(yíng)減震器、內(nèi)飾功能件、底盤(pán)、剎車(chē)系統(tǒng);輕合金底盤(pán)項(xiàng)目是公司輕量化家族譜系中的戰(zhàn)略項(xiàng)目，在新能源汽車(chē)與高端汽車(chē)市場(chǎng)有巨大需求。目前總市值703.10億元，毛利率22.39%，凈資產(chǎn)收益率10.82%，每股收益1.10元，每股凈資產(chǎn)10.43元，動(dòng)態(tài)市盈率43.63;十大流通股東中，邁科國(guó)際控股(香港)有限公司持有超6.93億股，北上資金持有超05萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超538萬(wàn)股。
上汽集團(tuán)600104
公司簡(jiǎn)介：整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模多年來(lái)一直保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，目前是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)。向社會(huì)公眾提供包括整車(chē)與零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售;物流、移動(dòng)出行、汽車(chē)生活服務(wù);汽車(chē)相關(guān)金融、保險(xiǎn)、投資;汽車(chē)相關(guān)海外經(jīng)營(yíng)、國(guó)際商貿(mào)等在內(nèi)的產(chǎn)品與服務(wù)。目前總市值1691億元，毛利率9.65%，凈資產(chǎn)收益率4.57%，每股收益1.10元，每股凈資產(chǎn)23.35元，動(dòng)態(tài)市盈率10.02;十大流通股東中，上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司持有80.03億股，躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司持有超4.13億股，證金公司持有超3.49億股，匯金公司持有超9858萬(wàn)股，河北港口集團(tuán)有限公司持有超8771萬(wàn)股。
杉杉股份600884
公司簡(jiǎn)介：主營(yíng)鋰電池材料、新能源汽車(chē)的大型企業(yè)，主要產(chǎn)品包括鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料、錳酸鋰、鎳鈷鋁三元材料、三元正極材料前驅(qū)體、人造石墨、天然石墨、硅基負(fù)極、復(fù)合石墨、電解液等。目前總市值416.60億元，毛利率25.62%，凈資產(chǎn)收益率10.86%，每股收益1.02元，每股凈資產(chǎn)10.24元，動(dòng)態(tài)市盈率14.14;十大流通股東中，北上資金持有超5018萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超5200萬(wàn)股。
明泰鋁業(yè)601677
公司簡(jiǎn)介：印刷鋁版基等產(chǎn)品占據(jù)了國(guó)內(nèi)40%以上的市場(chǎng)份額，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要涉足兩個(gè)方面，分別是新能源電池用電子箔和車(chē)用鋁合金板。目前總市值161.80億元，毛利率10.42%，凈資產(chǎn)收益率11.59%，每股收益1.37元，每股凈資產(chǎn)12.11元，動(dòng)態(tài)市盈率9.20;十大流通股東中，農(nóng)業(yè)銀行理財(cái)產(chǎn)品持有超3045萬(wàn)股，北上資金持有超2038萬(wàn)股，廣發(fā)證券理財(cái)產(chǎn)品持有超1956萬(wàn)股，其他機(jī)構(gòu)持有均超1884萬(wàn)股。
標(biāo)簽： #汽車(chē)
