- 比亞迪秦純電怎么樣？
- 比亞迪秦和比亞迪宋怎么選 哪個(gè)更值得入手
- 試駕全新的比亞迪秦EV，不僅顏值提高，駕駛感更加優(yōu)化
- 比亞迪秦純電版性價(jià)比如何值得入手嗎
- 比亞迪電動(dòng)車秦怎么樣
- 6萬(wàn)元的比亞迪秦怎么樣？值不值得買？
外觀方面，全新比亞迪秦燃油版***用了家族式最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型非常的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。前臉部分，新車搭載一款大尺寸的前進(jìn)氣格柵，并且內(nèi)部經(jīng)過(guò)大量的橫向鍍鉻裝飾條構(gòu)成，營(yíng)造出了極佳的視覺效果。兩側(cè)的大燈組造型十分犀利，且與格柵融為一體，讓車頭部分顯得更有立體感。車頭下包圍***用了貫穿式進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，加以鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，使得前臉部分看上去更加時(shí)尚、年輕。
內(nèi)飾方面，全新秦燃油版***用了環(huán)抱式的座艙，同時(shí)中控臺(tái)上的造型也十分簡(jiǎn)潔，并且搭載了10.1寸的懸浮式大屏，并且搭載了比亞迪dipilot智能駕駛***系統(tǒng)，提供了acc自適應(yīng)巡航、esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道***、自動(dòng)空調(diào)等安全配置，同時(shí)車內(nèi)還搭載了dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供了ota空中升級(jí)和人工智能語(yǔ)音系統(tǒng)。
長(zhǎng)寬高分別為4675×1770×1480mm，軸距也達(dá)到了2670mm，在同級(jí)別的車型中，秦的軸距排在23位。秦1.5L CVT尊貴型的天窗提供了更大的視野，可以為后排乘客營(yíng)造更好的視覺環(huán)境及良好的感光度，為整車增加了進(jìn)光度。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，基本夠用。行李廂內(nèi)部空間比較規(guī)整，有非常不錯(cuò)的縱向進(jìn)深，也有很高的擴(kuò)展性，空間表現(xiàn)總的來(lái)講比較理想。
秦搭載了一臺(tái)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率80kW，最大扭矩148Nm。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在秦上動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在5-8萬(wàn)緊湊型車車型中排在3位。
比亞迪秦純電怎么樣？
比亞迪秦作為一款國(guó)產(chǎn)的全電動(dòng)汽車，在空間內(nèi)飾和外觀上都是不錯(cuò)的，是值得購(gòu)買的混動(dòng)汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些數(shù)據(jù)讓比亞迪秦在車內(nèi)空間實(shí)用性方面表現(xiàn)不俗。
秦純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達(dá)80公里，“短途純電，長(zhǎng)途混動(dòng)”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
擴(kuò)展資料：
比亞迪秦***用“雙擎雙模”混合動(dòng)力，由1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和110千瓦電動(dòng)機(jī)結(jié)合組成，80公里純電續(xù)航里程，隨傳隨到的動(dòng)力，帶來(lái)了無(wú)可比擬的綠色出行體驗(yàn)。動(dòng)力電池移至車身地板下，***用更高性能的后多連桿獨(dú)立懸架，車輛整體的操控感有提升。只是沒(méi)有備胎這一點(diǎn)，讓人心里未免會(huì)有些擔(dān)憂。
比亞迪秦適合在純電模式下可滿足短途下班代步使用，零排放，零污染；長(zhǎng)途可用混合動(dòng)力模式，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量核算，秦百公里油耗僅1.4升。
比亞迪秦和比亞迪宋怎么選 哪個(gè)更值得入手
比亞迪汽車在新能源汽車領(lǐng)域一直以來(lái)表現(xiàn)搶眼，旗下的多款車型無(wú)論是市場(chǎng)銷量表現(xiàn)還是口碑反響都很不錯(cuò)。至于比亞迪秦純電這款車，表現(xiàn)也很不錯(cuò)，其續(xù)航里程可以較好地滿足駕駛者的需求。?
換代后的比亞迪秦純電使用上了比亞迪家族標(biāo)志性的DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與秦ProEV有著七分相像。比亞迪秦純電的前大燈組***用的是開眼角設(shè)計(jì)，5枚LED單體燈一字排開看起來(lái)頗有氣勢(shì)。車尾修長(zhǎng)的橫向鍍鉻飾條則是將上下兩個(gè)大面分割的同時(shí)，也將兩側(cè)的LED尾燈連成一體，一改前款比亞迪秦貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。?
再者，在車身尺寸方面，比亞迪秦純電也是比較優(yōu)勢(shì)的。車內(nèi)的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪秦純電內(nèi)飾的精華之處，這塊10.1英寸的懸浮Pad大屏不僅可以支持旋轉(zhuǎn)，同時(shí)得益于安裝了安卓系統(tǒng)，可以支持下載的App有很多，實(shí)用性和可玩性都是挺高的。在續(xù)航里程方面，比亞迪秦純電的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)421km，屬于比較給力的。?
總而言之，比亞迪秦純電是一款非常出彩的純電動(dòng)汽車，值得消費(fèi)者朋友考慮。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
試駕全新的比亞迪秦EV，不僅顏值提高，駕駛感更加優(yōu)化
我是一位汽車愛好者，現(xiàn)在擁有比亞迪秦和比亞迪宋兩款車型。我首先想分享一下我的駕駛體驗(yàn)。
作為一個(gè)日常通勤的城市上班族，我經(jīng)常需要在擁堵的交通中穿梭。兩款車的駕駛感受都非常好，但是秦的動(dòng)力更加出色。秦搭載了一臺(tái)混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)非常迅捷，加速度很高，讓我在起步和超車時(shí)都感到非常流暢。而宋則配備了一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)稍遜一些，但也完全足夠應(yīng)對(duì)城市交通。
除了動(dòng)力之外，我還注意到秦的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)更佳。它的油耗表現(xiàn)非常出色，即使在城市擁堵的情況下，也能保持較低的油耗。宋的油耗也不錯(cuò)，但相比之下稍高一些。此外，兩款車的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性能都非常出色，給人一種安全可靠的感覺。而在乘坐舒適性方面，秦的座椅更舒適，懸掛系統(tǒng)也更加柔軟，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛來(lái)說(shuō)更加舒適。
綜上所述，親身體驗(yàn)中我認(rèn)為秦在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面更勝一籌，而宋在乘坐舒適性方面稍強(qiáng)一些。接下來(lái)我將根據(jù)不同的使用場(chǎng)景對(duì)這兩款車進(jìn)行比較。
性能對(duì)比
- 比亞迪秦
動(dòng)力：混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)迅捷
燃油經(jīng)濟(jì)性：較佳油耗表現(xiàn)，在城市中保持較低的油耗
操縱穩(wěn)定性：出色的操控穩(wěn)定性
制動(dòng)性能：優(yōu)秀的制動(dòng)性能
乘坐舒適性：舒適的座椅和柔軟的懸掛系統(tǒng)
通行能力：適應(yīng)城市交通
總結(jié)：動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，操控穩(wěn)定，乘坐舒適。
- 比亞迪宋
動(dòng)力：傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)稍遜一些
燃油經(jīng)濟(jì)性：良好的油耗表現(xiàn)，但相比秦稍高
操縱穩(wěn)定性：出色的操控穩(wěn)定性
制動(dòng)性能：優(yōu)秀的制動(dòng)性能
乘坐舒適性：較為舒適的座椅和懸掛系統(tǒng)
通行能力：適應(yīng)城市交通
總結(jié)：動(dòng)力表現(xiàn)良好，油耗適中，操控穩(wěn)定，乘坐舒適。
使用場(chǎng)景對(duì)比
場(chǎng)景：上下班通勤
- 比亞迪秦
優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好
劣勢(shì)：乘坐舒適性稍弱
- 比亞迪宋
優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力表現(xiàn)良好，油耗適中
劣勢(shì)：乘坐舒適性稍弱
**推薦**：比亞迪秦
場(chǎng)景：家庭乘坐
- 比亞迪秦
優(yōu)勢(shì)：乘坐舒適性好
劣勢(shì)：燃油經(jīng)濟(jì)性稍弱
- 比亞迪宋
優(yōu)勢(shì)：乘坐舒適性較好
劣勢(shì)：燃油經(jīng)濟(jì)性稍弱
**推薦**：比亞迪秦
場(chǎng)景：旅游出行
- 比亞迪秦
優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好
劣勢(shì)：乘坐舒適性稍弱
- 比亞迪宋
優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力表現(xiàn)良好，油耗適中
劣勢(shì)：乘坐舒適性稍弱
**推薦**：比亞迪秦
場(chǎng)景：探索未知
- 比亞迪秦
優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好
劣勢(shì)：乘坐舒適性稍弱
- 比亞迪宋
優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力表現(xiàn)良好，油耗適中
劣勢(shì)：乘坐舒適性稍弱
**推薦**：比亞迪秦
根據(jù)性能對(duì)比和使用場(chǎng)景對(duì)比，總體而言，比亞迪秦更值得入手。它具有強(qiáng)勁的動(dòng)力和較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市交通中表現(xiàn)出色。對(duì)于上下班通勤、家庭乘坐、旅游出行和探索未知等不同使用場(chǎng)景，秦都能滿足需求，并且在大部分場(chǎng)景下優(yōu)于宋。
比亞迪秦純電版性價(jià)比如何值得入手嗎
2019年11月，基于國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源技術(shù)平臺(tái)——E平臺(tái)打造的新一代秦EV正式問(wèn)市。得益于全新架構(gòu)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言的支持，新一代秦EV無(wú)論顏值還是技術(shù)成熟，皆有了顛覆性突破。
在使用50kW充電功率的充電樁時(shí)，電量從零到滿格的充電耗時(shí)僅需1.5小時(shí)。而以快充方式將電量由30％充到80％時(shí)需耗費(fèi)0.5小時(shí)。據(jù)介紹，新一代秦EV充電15分鐘即能交換出100km的續(xù)航里程，彌補(bǔ)了電動(dòng)車“沖能時(shí)效低”的劣勢(shì)。
以表顯信息看，出發(fā)前儲(chǔ)蓄電量為85％（三格半，滿電四格），續(xù)航里程為361km。行駛18km到達(dá)目的地后，儲(chǔ)蓄電量和續(xù)航里程分別落至80％和340km。沿途工況包括：時(shí)速10-30km/h范圍的低速以及60-80km/h范圍的中速，基本是日常用車涉及最多的速段。?事實(shí)上，我并未刻意去節(jié)省或大肆消耗電能，駕駛方式也是隨意而隨機(jī)的——全程能量回收狀態(tài)為“標(biāo)準(zhǔn)”（兩擋模式，不能關(guān)閉），并***用ECO/Sport模式來(lái)交互運(yùn)行。以此看，新一代秦EV的真實(shí)掉電與表顯數(shù)值并未有過(guò)大差異。設(shè)想一下，上下班兩點(diǎn)一線通勤距離為30km，即便在不充電的情況下，也能持續(xù)應(yīng)對(duì)十個(gè)工作日的用車。
新一代秦EV設(shè)有運(yùn)動(dòng)與舒適兩種轉(zhuǎn)向助力模式，試駕中發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別不算大，運(yùn)動(dòng)模式僅能在行車中輕微感知阻尼的加沉，并不消耗臂力。當(dāng)然，輕盈的轉(zhuǎn)向手感更適合泊車或市內(nèi)通行，頻繁的轉(zhuǎn)動(dòng)、修調(diào)方向也很不會(huì)有疲勞感。
整體上看，新一代秦?EV的輪廓勾勒相當(dāng)成熟，符合國(guó)人審美。前臉沿襲了“Dargon?Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大的格柵與矩陣式LED前燈已廣泛流傳于王朝系列上。燈腔內(nèi)的“復(fù)眼式”燈珠點(diǎn)亮后能營(yíng)造頗具沖擊力的感官體驗(yàn)。
在ECO模式下，動(dòng)力踏板的響應(yīng)同樣輕快、積極，腳掌稍加施力車輛便會(huì)給出對(duì)應(yīng)的加速動(dòng)作，動(dòng)力遞增平滑又細(xì)膩。將能量回收開至最高后，拖拽力進(jìn)而加大，在有規(guī)律的交通狀態(tài)下，完全能實(shí)現(xiàn)“單踏板”行車。切換Sport模式并深踩動(dòng)力踏板后，動(dòng)力迸發(fā)沒(méi)有預(yù)想中那般“急躁”，它繼續(xù)以溫潤(rùn)、線性的質(zhì)感來(lái)呈現(xiàn)“推背工序”。盡管這樣，該車仍能于轉(zhuǎn)瞬間就完成10-80km/h的動(dòng)態(tài)加速，并線、超車照舊能“稱心如意”。
新一代秦EV的避震器設(shè)定偏軟，能釋緩七成左右的路面沖擊，比如以20-40km/h駛過(guò)減速帶或路面錯(cuò)層時(shí)，傳遞至人體的動(dòng)能可忽略不計(jì)，并無(wú)不適感。以60-70km/h通過(guò)起伏路面時(shí)，車身雖不可避免會(huì)觸發(fā)“拋落”效應(yīng)，但避震器在經(jīng)過(guò)短暫上下運(yùn)動(dòng)后便能迅速吸收彈跳，給人的體驗(yàn)是厚沉又柔韌。
側(cè)身看，新一代秦?EV的車體比例協(xié)調(diào)，平直的車頂也有利于車內(nèi)的垂直空間。該配置搭載著“風(fēng)輪”造型的17寸亞光熏黑輪轂，潮酷范足夠。輪胎品牌為佳通，規(guī)格205/50，節(jié)能、低滾阻是它的核心屬性。
新一代秦?EV的車尾微微上翹，“提臀”效果明顯。在LED尾燈與黑色后杠包圍的渲染下，整車的精神力有增無(wú)減。值得一提的是，車尾的“秦”LOGO在打開光源后也會(huì)點(diǎn)亮背光，傳揚(yáng)出品牌的自信態(tài)度。
內(nèi)飾秉承簡(jiǎn)約與科技理念。整體布局為時(shí)下成熟的“T”字結(jié)構(gòu)，并以銀色飾板作裝飾，形成了環(huán)繞+高對(duì)比效果。用料上，除座椅、門飾板、中央扶手覆蓋皮質(zhì)以外，整個(gè)儀表臺(tái)上端均***用塘塑工藝，并以縫線作點(diǎn)綴，按上去手感偏軟，符合十萬(wàn)級(jí)的質(zhì)感表現(xiàn)。
為了配合電氣化屬性，新一代秦?EV搭載了5英寸彩屏液晶儀表和12.8英寸全液晶中控屏。后者是王朝系列的標(biāo)志性元素，亮點(diǎn)是分辨率高，并支持屏幕180°翻轉(zhuǎn)（可通過(guò)多功能方向盤操作），科技與玩味氣息濃重。系統(tǒng)為DiLink?2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（支持OTA在線升級(jí)），UI設(shè)計(jì)直觀。內(nèi)容方面，第一、二頁(yè)面分別承載著在線地圖、音樂(lè)、抖音、考拉FM電臺(tái)、BYD市場(chǎng)、天氣查詢、藍(lán)牙電話等等。
需說(shuō)明的是，除了空調(diào)開關(guān)、駕駛模式等常用功能保留物理按鍵之外，其余包括互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音系統(tǒng)、行車***、能量狀態(tài)等相關(guān)功能設(shè)置都融合在系統(tǒng)界面中，優(yōu)點(diǎn)是減少了按鍵堆砌。
位于主駕位時(shí)，右腿空間較為寬裕，不會(huì)與內(nèi)飾部件產(chǎn)生碰擦。尊貴型的主駕座椅為皮質(zhì)電動(dòng)調(diào)節(jié)，面料質(zhì)感細(xì)膩，填充物柔軟厚實(shí)，對(duì)人體的貼合度較好，體感接近日系車，對(duì)味了國(guó)人對(duì)“舒適乘坐”的界定標(biāo)準(zhǔn)。
正常坐姿下，前排與后排的頭部空間分別為兩拳和一拳（參考身高1.8米）。在相應(yīng)位置時(shí)，后排的膝蓋間距剛好兩拳，冬日衣物厚實(shí)的情況下，膝蓋間距會(huì)縮短到一拳至一拳半，但對(duì)多數(shù)人而言也足夠了。?儲(chǔ)物空間上，我選用550mL礦泉水瓶作參照：前排中央杯座剛好能對(duì)上號(hào)；前、后門板內(nèi)槽可分別容納三瓶和兩瓶，由于設(shè)計(jì)原因（高、寬略不足），靠?jī)?nèi)側(cè)的水瓶還是要用力塞入。
新一代秦EV的后備箱容積為450L，現(xiàn)場(chǎng)看，內(nèi)部無(wú)論是縱深還是寬度都超出了預(yù)期，尤其兩旁的內(nèi)拓結(jié)構(gòu)，甚至超出了一些中型轎車。此外，后備箱的開口寬度、高度均很可觀，方便進(jìn)出大件物品。
續(xù)航方面，新一代秦EV配備IGBT?4.0功率模塊，綜合損耗低于主流IGBT約20％。更低的電耗意味著車輛在續(xù)航能力上的突破。工信部給出的百公里電耗是12.9kWh，高續(xù)航版的NEDC續(xù)航總里程為421km，活動(dòng)范圍優(yōu)于了多數(shù)競(jìng)品（NEDC普遍在400-410km），緩和了用戶的出行焦慮。
新一代秦EV出色的充電效率與續(xù)航能力不止?jié)M足了家庭用戶的通勤需求，同時(shí)，對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)也表現(xiàn)出了巨大潛力。2020年1-10月它的累計(jì)銷量已達(dá)到33425臺(tái)，新能源車銷量排行第四。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)不利的狀況下，它依然實(shí)現(xiàn)了月銷的穩(wěn)步提升，說(shuō)明產(chǎn)品力完全能匹配市場(chǎng)所需。尤其對(duì)有政策限制的一、二線城市，秦新能源家族的功績(jī)之一便是解決了限牌與限行痛點(diǎn)。
比亞迪電動(dòng)車秦怎么樣
比亞迪汽車是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，旗下?lián)碛兄T多出色的新能源車型產(chǎn)品。其中，比亞迪秦純電版就是一款值得稱道的純電動(dòng)轎車。
外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪秦純電版***用了比亞迪汽車的Dragon?Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)時(shí)尚大氣。前臉部分，比亞迪秦純電版***用了像素立體式聚能格柵，搭配車頭兩側(cè)的星辰之光LED前大燈，可以說(shuō)比亞迪秦純電版的前臉具有很強(qiáng)的氣勢(shì)。車尾部分，星云璀璨LED尾燈搭配流水能量轉(zhuǎn)向燈，與車頭前后呼應(yīng)，具有很好的照明效果。
內(nèi)飾部分，比亞迪秦純電版的內(nèi)飾可謂是科技感滿滿。比亞迪秦純電版車內(nèi)配備的10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，搭載了DiLink?2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)豐富且便捷的實(shí)用性功能，支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、云服務(wù)APP智能遙控駕駛等功能，可以帶來(lái)十分便利的用車感受。
續(xù)航里程表現(xiàn)上，比亞迪秦純電版的工況續(xù)航里程可達(dá)421km，足夠滿足駕駛者的日常代步需求。安全配置上，比亞迪秦純電版***用的是籠式安全車身結(jié)構(gòu)，再加上CCS定速巡航系統(tǒng)功能，可以很大程度地確保行駛安全。而且比亞迪秦純電版的NVH表現(xiàn)不俗，讓車內(nèi)乘員即使是在鬧市區(qū)也可以輕松交談。
總而言之，比亞迪秦純電版確實(shí)是一款實(shí)力均衡的新能源車型產(chǎn)品，值得入手。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
6萬(wàn)元的比亞迪秦怎么樣？值不值得買？
經(jīng)常有朋友問(wèn)我關(guān)于新能源汽車的問(wèn)題。新能源汽車在那些限牌城市還是很受歡迎的，尤其是純電動(dòng)汽車。電動(dòng)車的發(fā)展時(shí)間不算太長(zhǎng)，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較新的事物。成熟電動(dòng)車廠商的產(chǎn)品已經(jīng)成為很多朋友的首選，國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪就是其中之一。瀏覽了比亞迪的產(chǎn)品線，發(fā)現(xiàn)了一款性價(jià)比很高的車型，那就是秦EV。這種模式表現(xiàn)如何？值得買嗎？
外觀:
秦EV***用了比亞迪最新的“龍臉”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉使用了大量的橫向元素，貫穿前臉的鍍鉻飾條看起來(lái)非常舒展。中網(wǎng)為六邊形，分段式鍍鉻飾條更加精致。大燈作為光源，矩陣式設(shè)計(jì)，高級(jí)感十足。
側(cè)面造型修長(zhǎng)，是標(biāo)準(zhǔn)的車形。車身線條比較簡(jiǎn)潔，只有一條簡(jiǎn)潔的腰線從前門一直貫穿到后尾燈。受限于低廉的價(jià)格，秦EV并沒(méi)有***用現(xiàn)在流行的隱藏式門把手。這種成本控制完全可以理解。線條造型常規(guī)，寬大的C柱充滿力量感，緩緩滑動(dòng)的線條為頭部提供保護(hù)空。
秦EV的尾部造型比較穩(wěn)重，尾燈造型很有立體感，LED光源迎合了現(xiàn)在的潮流。兩側(cè)尾燈由一條鍍鉻裝飾相連，起到增加整體感的作用。
內(nèi)飾:
秦EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了比亞迪一貫的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上半部分包裹了很多軟性材料，下半部分則***用了拉絲材料裝飾。秦EV上的大部分功能都集成在10.1寸的中控屏幕上，幾乎看不到實(shí)體按鍵。新車還配備了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)屏幕。儀表盤是老款車型雙機(jī)械儀表和液晶屏風(fēng)格的延續(xù)，視覺效果清晰。
在空之間:
前排座椅***用精致的真皮材質(zhì)包裹，白色的縫線更加精致。寬敞的座椅風(fēng)格舒適性不錯(cuò)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)累。主駕駛座支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，體驗(yàn)非常好。
后排座椅空比較充裕，中央站臺(tái)的凸起也不算太高，不會(huì)影響中央乘客的乘坐舒適性。后排座椅延續(xù)了前排柔軟舒適的風(fēng)格，中央位置也配備了扶手，但缺少了后排中央頭枕和后排出風(fēng)口，略顯遺憾。
動(dòng)態(tài)部分:
秦EV前橋搭載永磁同步電機(jī)，可輸出136馬力，峰值扭矩可達(dá)180N.m傳動(dòng)系統(tǒng)***用固定傳動(dòng)比變速箱。秦EV***用三元鋰電池形式，電池容量53.1KWh，綜合續(xù)航421KM。秦EV的數(shù)據(jù)雖然看起來(lái)不太好，但得益于電動(dòng)車的直接輸出模式，實(shí)際駕駛感受還是比較輕快的，至少在法定限速下加速并不難。動(dòng)能回收的力度可以調(diào)節(jié)，動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)的過(guò)渡比較自然，不會(huì)有早期電動(dòng)車常見的不自然感。
秦***用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架形式，簧筒分離的布置是為了提高減震性。由于電池鋪設(shè)在地板上，秦EV重心很低，操控靈活。懸架的調(diào)校偏向舒適性，可以過(guò)濾路況信息。輪胎規(guī)格為205/50 R17，兼顧了經(jīng)濟(jì)性和性能。
秦EV的NVH性能值得稱道，無(wú)論是底盤隔音還是風(fēng)噪性能，都不會(huì)擾民。關(guān)于電動(dòng)車比較難處理的電機(jī)噪音，秦EV不會(huì)有明顯的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲。
總結(jié):秦EV的表現(xiàn)比較均衡。雖然駕駛***技術(shù)等智能化有所欠缺，但你要考慮到秦EV的價(jià)格并不高。從13萬(wàn)元價(jià)位的電動(dòng)車來(lái)看，秦EV性能全面，是一個(gè)相對(duì)安全的選擇。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
6萬(wàn)元的比亞迪秦怎么樣？值不值得買？
“秦”是比亞迪旗下的王朝系列的一款車，全系售價(jià)6.49萬(wàn)元起，頂配售價(jià)8.19萬(wàn)元，售價(jià)還是比較親民，提供4款車型，均是1.5L/108馬力。
外觀方面：
秦燃油版的設(shè)計(jì)上緊隨比亞迪王朝家族式設(shè)計(jì)，***用Dragon?Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵的尺寸比較大，大嘴式格柵和多橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，也頗顯大氣。
側(cè)面/尺寸：定位于緊湊型車的比亞迪秦，它的長(zhǎng)寬高分別為4675*1770*1480mm，軸距2670mm，槍灰色的輪圈也更加時(shí)尚。車尾***用了多邊形尾燈和貫穿式鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴。
燈飾：
標(biāo)志性的LOGO使用紅色發(fā)光體，"星辰之光"LED大燈很顯精致，還整合了流水轉(zhuǎn)向燈，
但LED大燈僅頂配車型為標(biāo)配，中配車型型需選裝，尾燈同樣是LED光源，支持流水造型，面積也比較大。
內(nèi)飾/中控：中控臺(tái)的面板使用金屬拉絲工藝，儀表臺(tái)上部包裹材料為大面積的軟質(zhì)材料，還有白色雙縫線設(shè)計(jì)，幅式儀表盤設(shè)計(jì)帶有多功能按鍵，中控大平板同樣支持旋轉(zhuǎn)，儀表盤的尺寸比較大，左為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為時(shí)速表，
中間為一塊小尺寸液晶面板，能夠顯示胎壓、油量、水溫、行駛里程等信息，最低配車型也標(biāo)配了皮質(zhì)座椅。
配置：全新秦同樣搭載的是10.1寸可旋轉(zhuǎn)大平板，支持比亞迪自己開發(fā)的DiLink2.0車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用戶可在大屏上自由安裝300萬(wàn)+APP應(yīng)用，讓車載信息系統(tǒng)從此進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代。同時(shí)還可通過(guò)專屬云服務(wù)APP可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測(cè)、位置查看、數(shù)據(jù)應(yīng)用等功能，更可授權(quán)他人臨時(shí)使用車輛。
空間：第二排空間中規(guī)中矩，后備箱的空間還算不錯(cuò)，日常放三個(gè)行李箱在里面完全沒(méi)有問(wèn)題
動(dòng)力：動(dòng)力方面***用了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配無(wú)級(jí)變速箱的組合，最大馬力109，最大扭矩148，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。
懸架/底盤：車身底盤***用承載式車體結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。
油耗：油耗方面，這也是一款非常經(jīng)濟(jì)的車型，正常行駛過(guò)程中的油耗也就是才6.6升，在市區(qū)的擁堵道路開，油耗也就是7.2升左右。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #比亞
