現(xiàn)在車行大降價(jià)早已是司空見慣的事情，奧迪Q5L(參數(shù)|)降了十萬多銷量立馬騰飛，而價(jià)格還不夠美麗的奧迪Q3就讓很多人不愿下手，我們先從外觀來看，Q3使用的奧迪家族式的外觀設(shè)計(jì)語言，整體都是圓潤飽滿的輪廓造型，像是前臉夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵造型，以及都十分犀利的大燈造型。就像我們從中看到的那樣，整體車輛都非常有靈動(dòng)氣息，同時(shí)也融合了時(shí)尚與動(dòng)感為一體，令整車都散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。
內(nèi)飾上奧迪的表現(xiàn)也不錯(cuò)，整體沿用了奧迪目前最新的風(fēng)格，10.25英寸全液晶顯示屏或?qū)⒊蔀槿禈?biāo)配，頂配上會(huì)給到12.3英寸版本。中控多媒體屏幕為8.8英寸，頂配為10.1英寸。有好多朋友說Q3的內(nèi)飾風(fēng)格讓大家看到了奧迪A8(參數(shù)|)和A6(參數(shù)|)的影子，沒錯(cuò)，實(shí)在是太像了，不過卻也顛覆了奧迪在內(nèi)飾上依舊保守的風(fēng)格，顯然，年輕有活力的內(nèi)飾更得消費(fèi)者的喜歡。
那么我們說了奧迪的外觀及內(nèi)飾都不錯(cuò)，那銷量不好的原因到底差在了哪里？價(jià)格，沒錯(cuò)就是價(jià)格，奧迪Q3現(xiàn)在的是市場指導(dǎo)價(jià)是26.00-35.98萬元之間，這個(gè)價(jià)格怎么說呢？不是特別高卻也不低，在現(xiàn)在這個(gè)汽車市場不景氣的情況下，有許多消費(fèi)者說同級(jí)別還不如買奧迪A4(參數(shù)|)了。
總結(jié)：奧迪Q3(參數(shù)|)從外觀及內(nèi)飾來看確實(shí)做得不錯(cuò)，這一點(diǎn)無可厚非。不過大家可要擦亮眼晴，如果和海外車型做對(duì)比，國產(chǎn)本來就是為了更便宜的，僅僅和北美做到持平本身不算成功。而且更關(guān)鍵的是，北美的Q3車型全系提供四驅(qū)，且為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT，而我們買到的則是前驅(qū)車型以及穩(wěn)定性更差的雙離合變速箱，算上這種大件差異，只能說這個(gè)價(jià)格真是不厚道。
為什么不建議男士買Q3
后悔。
沒有電動(dòng)尾門，關(guān)后備箱時(shí)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)吃力，速度盤不夠直觀，市區(qū)路多限速60，轉(zhuǎn)盤上的60居然是小字，不夠清晰，而70至100就更怪了，70至80是兩格，80至100居然也是兩格，90時(shí)速的顯示很不直觀。
車內(nèi)后視鏡偏小，比我之前的307還小，不利于觀察后面的車輛。另外，目前發(fā)現(xiàn)怠速及低速下發(fā)動(dòng)機(jī)艙有低沉的摩擦聲，速度上來后就聽不到了。
介紹
奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，豪華個(gè)性的外觀，將配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。?
動(dòng)力方面，據(jù)悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的頂級(jí)車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪Q3有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
選車的人如何看奧迪Q3？奧迪Q3做為一款緊湊SUV，它必須在市_上應(yīng)對(duì)如RAV4榮放、廣州本田CR-V、大眾探岳等超強(qiáng)力競爭者，并且與這種敵人對(duì)比，Q3并_有過于多的優(yōu)點(diǎn)。與此同時(shí)Q3的價(jià)錢早已能夠購到中小型SUV，這就造成Q3在市_上更為艱辛。
為什么不提議男士買Q3
男士購車除開要體諒自個(gè)的臉面大多數(shù)還需要在意家中，因而性價(jià)比高就特別關(guān)鍵。由于她們購車全是拿來做為家用轎車，務(wù)必要達(dá)到的情況包含了油耗低、室內(nèi)空間大、舒適度好、易養(yǎng)，而奧迪Q3只達(dá)到耗油量和舒適度。
奧迪Q3是在大家的MQB服務(wù)平臺(tái)上構(gòu)建，按原理而言MQB服務(wù)平臺(tái)出來的車空間都不可能?。粡募夹g(shù)參數(shù)上來說的確也很大，4495/1848/1616mm的三圍尺寸再加上2680mm的輪距，在同等級(jí)之中處在上游的水平。
那_難題到底出在什么地方呢？就在坐椅邊上安裝了一個(gè)儲(chǔ)物室內(nèi)空間。技術(shù)工程師那么做的緣故也一目了然，最先是門邊框上的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)方案變小隨后他又不愿意改，因此就將坐椅座墊做小一點(diǎn)隨后在兩側(cè)設(shè)定一個(gè)大儲(chǔ)物格用于取代門邊框儲(chǔ)物格放折疊傘加水等臟物。
這就致使了后排座車座的總寬縮小了，再再加上MQB服務(wù)平臺(tái)的特性正中間榻榻米地臺(tái)會(huì)突起一大塊，搭乘的總寬就更為被限制住了。從這一方面還可以看得出法國技術(shù)工程師的呆板。
汽車后備箱的前所未有實(shí)際上也是非常好的，深層和總寬也沒有難題，并且平面度和整齊度都很好。后排座車座的椅背也適用按百分比放倒開展擴(kuò)展室內(nèi)空間。唯一的情況便是汽車后備箱的階梯有點(diǎn)兒高，拿放大物件東西的情況下不方便。
盡管奧迪Q3全系列都標(biāo)準(zhǔn)配置了電動(dòng)尾門，可是汽車后備箱蓋徹底開啟以后的高度或是有些高的，矮一點(diǎn)的女孩子要按外蓋上的按鈕很有可能有些費(fèi)勁，平常留意不能開得那樣高便是了。
上邊說到奧迪Q3是在MQB服務(wù)平臺(tái)上制造的，更為精準(zhǔn)地說成與大眾探岳相切生產(chǎn)制造的，把車升起_能看得一清二楚，全部汽車底盤_有一切與奧迪相關(guān)的東西，并且相切生產(chǎn)制造也代表著汽車底盤校準(zhǔn)和探岳也是一樣的。這也是為什么奧迪Q3敢劃算的真_緣故，選用高度模塊化設(shè)計(jì)的生產(chǎn)過程原本成本費(fèi)就很低，并且像Q3那樣的徹底能夠稱之為換殼探岳的就更為低。一瞬間有一種級(jí)別掉下來的覺得。
奧迪Q3開起_以后也可以感受到很深厚的MQB服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，方位輕車體靈便，懸掛系統(tǒng)的調(diào)試偏硬可是很有延展性。MQB服務(wù)平臺(tái)的駕車感原本也不差，因此奧迪Q3的搭乘舒適度也很好。
2款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是來自于群眾的EA211和EA888，雙離合器變速器就更為不用多說了。2款驅(qū)動(dòng)力的耗油量水平在大家車?yán)?/a>早已眾所周知，在同等級(jí)之中是上游水平的。
盡管說奧迪Q3的性價(jià)比高不高，可是它也是有歸屬于自個(gè)的優(yōu)點(diǎn)，第一個(gè)的便是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。中國人購車針對(duì)企業(yè)品牌知名度或是十分重視的，買不上大品牌也需要買用戶評(píng)價(jià)好的知名品牌，奧迪自身品牌知名度就非常高，并且由于是專業(yè)生產(chǎn)制造高檔車質(zhì)量的把控水平都很高，因此知名品牌用戶評(píng)價(jià)也很好。
另一方面，奧迪Q3的外觀設(shè)計(jì)也是它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，Q3的外觀設(shè)計(jì)十分時(shí)尚潮流而且頗具運(yùn)動(dòng)感，一部分車系有RS模塊的提升也是增加了健身運(yùn)動(dòng)氣場。
車內(nèi)飾也是運(yùn)用了奧迪的虛似智能化駕駛艙，不論是奢華感或是現(xiàn)代感都十分濃厚。全部車內(nèi)飾的用材談不上尤其高_(dá)，可是質(zhì)量十分細(xì)致安裝也太緊實(shí)，合乎奧迪這一知名品牌的水平。
奧迪Q3的價(jià)格在三十萬左右的水平，早已高過這一級(jí)其他均值水平，可是配備層面并_有空出過多東西。但是歸功于高度模塊化設(shè)計(jì)和平臺(tái)化的生產(chǎn)過程，奧迪Q3的配備要略微高過寶馬五系X2和奔馳GLA倆位競爭者；譬如說后排座單獨(dú)中央空調(diào)，在這里一等級(jí)中給予了后排座單獨(dú)中央空調(diào)的應(yīng)該是沒多大的。
由于男士購車必須考慮的要素十分多，盡管奧迪掛得住臉面可是應(yīng)用性不如許多中低檔知名品牌的競爭者；并且Q3的價(jià)錢早已能夠購買如冠道、豐田漢蘭達(dá)那樣的中小型SUV了，并且冠道和豐田漢蘭達(dá)的整體實(shí)力也特別高，確實(shí)沒有什么原因去買奧迪Q3。
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為什么奧迪q3沒有人買
優(yōu)點(diǎn)一：新式外觀設(shè)計(jì)亮眼
全新一代奧迪Q3的外觀確實(shí)亮眼，***用了全新的設(shè)計(jì)語言的八邊形中網(wǎng)在豎向線條上加入了橫向點(diǎn)狀式裝飾，看起來更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。
缺點(diǎn)一：動(dòng)力表現(xiàn)平庸，頓挫感強(qiáng)
全新一代奧迪Q3在動(dòng)力方面的表現(xiàn)在同級(jí)別來說只能說表現(xiàn)平庸，發(fā)動(dòng)機(jī)分為1.4T和2.0T兩款，2.0T還分為高低功率版本。全系匹配7速雙離合變速箱。1.4T車型最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m；2.0T車型高低功率的最大功率分別為137/162kW，峰值扭矩分別為320/350N·m。實(shí)際體驗(yàn)下來，表現(xiàn)平平。1.4T車型起步較肉，低擋想要超車給油就能明顯地感受到動(dòng)力1秒以后才上來，頓挫感還是很明顯的。另外一個(gè)問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，即使在D擋，依然有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入駕駛室，體驗(yàn)不好。
缺點(diǎn)二：內(nèi)飾濃濃的“大眾味”，屏幕指紋殘留嚴(yán)重
全新一代奧迪Q3的內(nèi)飾也是大變樣，一坐進(jìn)車內(nèi)，記者便哭笑不得，這不是一臺(tái)大眾嗎？不可否認(rèn)，在年輕程度上，相較上一代Q3有很大改觀。但是，奧迪作為豪華品牌，在內(nèi)飾方面與大眾相似度太高，以至于消費(fèi)者多花好幾萬買來的豪華品牌心理落差還是很大的。另外一件就是，中控臺(tái)的雙屏幕堪稱指紋收集器，在強(qiáng)烈光線下十分明顯，后期打理也很麻煩。
缺點(diǎn)三：空間小
全新一代奧迪Q3的空間的車內(nèi)空間實(shí)在不大，車長為：4481/4495mm，寬：1848mm，高1584/1616mm，軸距僅為2680mm。這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)別毫無優(yōu)勢(shì)，要知道，寶馬X1的軸距達(dá)到了2780mm，差距還是非常明顯的。實(shí)際乘坐感受，后排腿部空間一拳多，頭部空間兩指左右，想翹個(gè)二郎腿要費(fèi)些事了。
缺點(diǎn)四：后排中央地臺(tái)太高
全新一代奧迪Q3的后排的中央地臺(tái)也非常高，導(dǎo)致在滿載時(shí)中間乘客乘坐十分難受，只能蜷著腿坐，毫無舒適度可言。
缺點(diǎn)五：后備箱空間小
全新一代奧迪Q3的后備箱很小，只有450L的容量，放兩個(gè)20寸的行李箱就基本上滿了，剩下的就只能放一些小物件了。究其原因，是第二排的作為可以前后15cm調(diào)節(jié)，覺得這樣的設(shè)計(jì)很是雞肋，調(diào)至最后腿部空間已經(jīng)不大了，還有必要往前調(diào)嗎？不知道這樣的設(shè)計(jì)有何用處。
奧迪Q3有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
為什么沒人買奧迪q3？
好在買的人還挺多的，尤其是入門級(jí)的1.4T動(dòng)力，國內(nèi)銷量不錯(cuò)。雖然和途觀在同一個(gè)平臺(tái)，但奧迪畢竟是大眾的高端品牌，培訓(xùn)和一些技術(shù)還是有區(qū)別的。途銳和Q7也在同一個(gè)平臺(tái)上，完全是兩個(gè)概念。雖然奧迪和大眾共享技術(shù)，但還是有所保留。畢竟是自主高端品牌。電力技術(shù)更新的時(shí)代不是以小排放來看待的。目前的1.4T比舊的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更漂亮。前一輛車沒人說1.8不夠。只能說要求高。Q3的指向性和底盤條件比途觀更好更扎實(shí)，但后排空廂更小。對(duì)于沒有孩子的私家車來說，空車廂要求低絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
為什么現(xiàn)在買奧迪Q3的人這么少？
奧迪Q3基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)，在奧迪車系中定位在Q7和Q5之下。
最大的優(yōu)勢(shì):動(dòng)態(tài)造型，創(chuàng)新造型的大燈和尾燈；內(nèi)飾工藝品質(zhì)高，配置好，科技感強(qiáng)；良好的動(dòng)機(jī)；操控舒適，車身穩(wěn)定性好。
最大的缺點(diǎn):平均油耗；定價(jià)高，售后維修成本不合理，性價(jià)比一般。
這里有六個(gè)方面要說明:
空房間:進(jìn)口奧迪Q3的性能在整個(gè)房間空足夠，腿部和頭部之間沒有緊湊感空，真皮座椅包裹緊密，舒適性好。車內(nèi)儲(chǔ)物格較多，但后備箱容積較小，儲(chǔ)物能力一般。
內(nèi)飾:內(nèi)飾繼承奧迪一貫風(fēng)格，布局合理；配置豐富，科技感強(qiáng)；數(shù)字儀表盤指示清晰；用料好，做工精細(xì)；內(nèi)飾顏色組合多樣，有空多種選擇。
外觀:外觀尺寸不大，但造型設(shè)計(jì)與同家族車型Q5相似，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)新穎，整車線條流暢，大燈、尾燈的造型深受網(wǎng)友好評(píng)。
動(dòng)力:搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，起步穩(wěn)，加速快。該網(wǎng)友評(píng)論說“動(dòng)力沒問題，轉(zhuǎn)彎速度快一點(diǎn)也沒什么大問題，轉(zhuǎn)向很清晰。”
操控:進(jìn)口奧迪Q3***用前麥弗遜后四連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校舒適，通過性好；方向盤輕便，指向清晰；四輪驅(qū)動(dòng)模式控制更有趣。
油耗:網(wǎng)友反映進(jìn)口奧迪Q3燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高。
奧迪q3車那么便宜，所以很少有人買。發(fā)生了什么事?
普通人在奧迪Q3真的不用考慮。只有年收入30萬元以上的家庭才應(yīng)該考慮。一個(gè)正常家庭一個(gè)月花一萬多元是正常的。除了孩子上學(xué)的費(fèi)用，考慮奧迪Q3的壓力還是很大的。
你有臉買奧迪Q3嗎？怎么感覺很多人說你為什么不買奧迪Q5？這車不夠接人嗎？
啊，不，我的Q53.2排量
還有人說Q7高。
寶馬x6
不如買Q5。
為什么沒人買奧迪q3？后期維護(hù)是一場災(zāi)難。
即使是這個(gè)大品牌最便宜的汽車維修，也和最貴的價(jià)格一樣。很多人買得起卻買不起。
奧迪q3值得買嗎？
網(wǎng)上關(guān)于奧迪Q3的評(píng)論很多，聲音褒貶不一。兔子會(huì)告訴你這輛車是否值得買。
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奧迪Q3為什么沒人買
奧迪Q3這款車呢，個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的，但是如果注意空間的人還是不要選擇這款車了，畢竟是緊湊型的SUV，所以如果是追求體驗(yàn)感和車子品牌的就可以選擇這款車。
先說說缺點(diǎn)方面，我們都說這款車也是分為國產(chǎn)和進(jìn)口兩種車型的，很多時(shí)候我們都說國產(chǎn)車質(zhì)量不好，比不上合資車，其實(shí)這話也沒什么錯(cuò)就單說q3這款車的做工就是很多的國產(chǎn)車都做不到的，車身的接縫比起進(jìn)口的Q3來說還是稍微大了那么一點(diǎn)點(diǎn)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的在急加速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音有待加強(qiáng)，還有就是后排的空間有點(diǎn)小，沒有導(dǎo)航，加裝要1萬多，嚇?biāo)廊恕?/p>
并且車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)很不合理，其實(shí)整體車子不是很小，但是這款車這么設(shè)計(jì)之后，就給人感覺車內(nèi)儲(chǔ)物的地方設(shè)計(jì)的比較少，覺得很多小東西都沒有地方放，都擺在外面又顯得很雜亂。
而優(yōu)點(diǎn)方面的話就是性價(jià)比還是可以的，國產(chǎn)的Q3性價(jià)比非常高，外形上也很上當(dāng)自，內(nèi)飾做工也還不錯(cuò)，2.0T+7速DSG的動(dòng)力絕對(duì)足夠了，只要你不開著去***或者去越野，兩驅(qū)也夠用了。外觀上車頭非常豪華，顏值還是不錯(cuò)的，特別是日間行車燈非常的漂亮、以及夜晚的尾燈 兩個(gè)剪刀手的樣子被很多的車主喜愛。
總的來說這款車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都有，所以還是看個(gè)人的感覺吧。
奧迪q3為何沒人買？***如你問那樣的難題，那你就不對(duì)。奧迪q3如今銷量平穩(wěn)在每月6000輛的情況，沒人買是不太可能的。但是雖說不愁沒人買，可是從銷量發(fā)展趨勢(shì)上，可以見到奧迪q3的銷量有下滑的發(fā)展趨勢(shì)，這是為什么呢？此外也有消費(fèi)者問大家，買奧迪q3好或是途觀好？下邊咱們就來一起看一下。
在奢華緊密級(jí)SUV銷售市場中，寶馬五系和新款奔馳的品牌影響力是比奧迪強(qiáng)悍許多，但是從同等級(jí)汽車的標(biāo)價(jià)看來，奧迪市場價(jià)更劃算。外型上，豪華轎車的外觀實(shí)際上不用多講，而奧迪更不用多談，一直以來維持的中等設(shè)計(jì)風(fēng)格在所難免令人覺得視覺的審美疲勞，千篇一律的造型設(shè)計(jì)欠缺神秘感，但是好在奧迪每一次都能在汽車燈光上給大家許多閃光點(diǎn)，視覺沖擊十分高檔次。
霸者被顛復(fù)，是有緣由的。奧迪q3銷量在走下坡的緣故，即便銷售市場上面有很大的折扣力度，可是相對(duì)性落伍的外型，留意奧迪q3自打2011年發(fā)售迄今基本上都沒有大修改，車內(nèi)飾驅(qū)動(dòng)力各層面上也僅僅每一年小敲小打一下，_有作出開創(chuàng)性的進(jìn)度。
但是奧迪會(huì)掉以輕心嗎？回答是不太可能的。全新升級(jí)奧迪q3早已曝出，對(duì)比該款車系，全新升級(jí)奧迪q3外型來啦大變臉，進(jìn)氣口變成了八邊形，大規(guī)模應(yīng)用邊角設(shè)計(jì)方案，邊角更加明晰，看起來分外粗獷霸氣側(cè)漏。堅(jiān)信全新升級(jí)造型設(shè)計(jì)更為滿足大家對(duì)奧迪的希望。因此奧迪q3的銷量下降，也是有可能是消費(fèi)者在為了更好地等候全新升級(jí)奧迪q3的發(fā)售。
那_有消費(fèi)者問大家，買奧迪q3好或是途觀好？最先從牌子上看來，奧迪毫無疑問更為高_(dá)；從外觀看來，奧迪更年青，大家更合乎實(shí)干；從價(jià)位上看，大眾價(jià)格更低；從維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)看來，奧迪的中后期維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)性貴了一些。但途觀室內(nèi)空間更高更合適一家尺寸交通出行，維護(hù)保養(yǎng)也會(huì)更劃算一些。顯而易見，二者哪一個(gè)更強(qiáng)這類情況在不一樣人口數(shù)量中，會(huì)出現(xiàn)不一樣的回答。那_如何選擇，或是要考慮到自身要素。
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