安全氣囊系統(tǒng)為 被動安全 防護(hù)系統(tǒng)，可與安全帶配合使用，為乘客提供有效的防撞保護(hù)。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全氣囊可使頭部損傷率降低25%，面部損傷率降低80%左右。那么，什么是安全氣囊原理？接下來，邊肖會給大家詳細(xì)講解。
安全氣囊原理
當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞時，安全氣囊傳感器首先接收碰撞信號。只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器就會動作并向電子控制器發(fā)送信號。收到信號后，電子控制器將其與原始存儲的信號進(jìn)行比較。如果安全氣囊展開條件得到滿足，驅(qū)動電路將向安全氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動信號。氣體發(fā)生器收到信號后，點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破墊體迅速膨脹，在駕駛員或乘客面前形成彈性氣墊，及時泄漏收縮吸收沖擊能量，有效保護(hù)人體頭部和胸部不受傷害或減輕傷害程度。
安全氣囊的組成
主要由安全氣囊傳感器、防撞裝置安全氣囊和電控裝置組成組成。駕駛員側(cè)防撞裝置安全氣囊在 方向盤 上，而乘客側(cè)防撞裝置安全氣囊一般安裝在儀表盤上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室隔板的左側(cè)、右側(cè)和中部。中間的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置一起安裝。氣囊模塊主要由安全氣囊和氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器等組成。組成。如果用電控裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)***集、數(shù)據(jù)處理和診斷安全氣囊可靠性，可以保證達(dá)到預(yù)設(shè)值時，及時發(fā)出點(diǎn)火信號，定時點(diǎn)火，保證驅(qū)動氣體發(fā)生器有足夠的驅(qū)動電流等。
看完這篇文章，你應(yīng)該知道什么是安全氣囊原理。邊肖也給大家介紹了安全氣囊的組成，而安全氣囊也是汽車不可缺少的一部分，因?yàn)榘踩珰饽沂前l(fā)生交通事故時的真實(shí)存在的東西。
安全氣囊什么原理
汽車防撞鋼梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。
防撞梁的作用主要用于中低速碰撞時減少維修成本，并能在一定程度上減輕對成員的傷害。
防撞鋼梁其實(shí)是一種車身加強(qiáng)件，可以分為前防撞鋼梁、后防撞鋼梁和車門防撞鋼梁三種，它們的作用是不一樣的，以下分別介紹。
前防撞鋼梁
大家如果看看汽車的車身結(jié)構(gòu)圖就會發(fā)現(xiàn)：汽車前部是由兩個縱梁、前圍擋板和前防撞鋼梁組成的一個“口”字形結(jié)構(gòu)，在這里，前防撞鋼梁起著至關(guān)重要的作用，如果沒有它，汽車前部就是一個開放式的結(jié)構(gòu)，如果發(fā)生正面碰撞，會直接傷害車身縱梁，如果碰撞恰好發(fā)生在兩道縱梁之間，就會直接傷害發(fā)動機(jī)艙中的一些重要零部件；如果發(fā)生側(cè)面碰撞，由于兩道縱梁之間沒有連接，會導(dǎo)致縱梁變形。所以，前防撞鋼梁是車身結(jié)構(gòu)的重要組成部分。
我們平常所說的保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和防撞鋼梁三部分組成。其中外板和緩沖材料是用塑料制成的，防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽；外板和緩沖材料附著在防撞鋼梁上，防撞鋼梁與車架縱梁連接。保險(xiǎn)杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置，是汽車的第一道安全屏障。
很多人說保險(xiǎn)杠里面就是泡沫是偷工減料，是黑心廠，其實(shí)是錯誤的。這層泡沫是一種緩沖材料，能夠在發(fā)生碰撞時保護(hù)行人。是汽車安全行人保護(hù)系統(tǒng)中重要的一項(xiàng)。你設(shè)想一下：如果一輛汽車撞了行人，你是愿意保險(xiǎn)杠損壞行人安全還是愿意保險(xiǎn)杠沒事而行人受傷？
當(dāng)汽車發(fā)生前部正面碰撞時，力的傳導(dǎo)是這樣的：
也就是說，防撞鋼梁首先承受撞擊力，然后吸能盒潰縮吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量傳導(dǎo)至后方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來承受。這樣就對前防撞鋼梁提出了要求：不能太軟，直接撞爛了，起不到吸收能量的作用；也不能太硬，不能變形吸能，碰撞能量全部傳遞到縱梁去了。所以，防撞鋼梁的強(qiáng)度是經(jīng)過精密計(jì)算的，不能僅以防撞鋼梁的材質(zhì)、厚度、結(jié)構(gòu)形式來判斷它是否安全。
后防撞鋼梁
大家經(jīng)常說的汽車沒有防撞鋼梁，其實(shí)就是說沒有后防撞鋼梁。那么汽車后防撞鋼梁究竟有什么作用呢？
大家再來看看車身的后部結(jié)構(gòu)?？梢钥吹?，在汽車后部的兩道縱梁之間是由不是空的，一般都是汽車的后尾箱，能在一定程度是起到加強(qiáng)車身強(qiáng)度的作用，還有些車在后部兩道縱梁之間直接加裝了橫梁，以加強(qiáng)縱梁的剛度。所以，在這種結(jié)構(gòu)下，后防撞鋼梁對車身結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)作用是微不足道的。
那么后防撞鋼梁的主要作用是什么呢？
后防撞鋼梁的主要作用是降低低速碰撞時車輛的損傷，一般由鋼、鋁、橡膠或者塑料制成，個別的使用泡沫緩沖材料。主要工作原理是通過低速碰撞時擠壓變形的方式吸收能量。
如果沒有后防撞鋼梁，當(dāng)車輛尾部遭受撞擊，吸能材料吸收一部分撞擊能量之后，不可避免地會把能量傳遞到車輛的整個后圍板平面上，最終導(dǎo)致車輛后圍板變形。后加強(qiáng)件的支撐點(diǎn)在左右縱梁上，如果前車有后加強(qiáng)件，遭受到撞擊時吸能盒可以吸收大部分能量，對車體造成的損傷也會降低，維修費(fèi)用會因此大幅下降。
與加強(qiáng)件最密切相關(guān)的其實(shí)是保險(xiǎn)公司。加強(qiáng)件雖然對乘員安全性沒有太大影響，但可以大幅降低碰撞中的維修費(fèi)用。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）對車體損傷也作出了要求，損傷低則保險(xiǎn)費(fèi)用低。由于IIHS在美國不論是政治領(lǐng)域還是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都有極大的影響力，所以美國***的政策優(yōu)勢也會受到他們的左右。
汽車防撞器為啥沒人裝
安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。汽車安全氣囊原理如下：1、當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號；2、電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號；3、氣體發(fā)生器接到信號后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。
汽車安全預(yù)警系統(tǒng)有哪些功能？
以現(xiàn)階段汽車防撞器發(fā)展趨勢看來，是一個新起行業(yè)，中國汽車防撞系統(tǒng)技術(shù)性還不完善，生產(chǎn)制造汽車防撞器的企業(yè)較少，而且這種企業(yè)商品也是有許多相同之處，因而品質(zhì)這方面還不是很極致，仍有很多小問題，因而這也變成沒有人裝汽車防撞器的首要緣故，可是汽車防撞器的立足點(diǎn)是好的，有希望變成日后的發(fā)展趨向。
最先必須看一下汽車防撞器的原理：
1、追蹤鑒別
選用了雷達(dá)探測鑒別系統(tǒng)，合理地對本車正前方的動、靜態(tài)數(shù)據(jù)總體目標(biāo)開展實(shí)時監(jiān)測，立即將測定傳輸數(shù)據(jù)給中央處理系統(tǒng)。
2、智能化解決
將搜集到的雷達(dá)信號轉(zhuǎn)化成可實(shí)行數(shù)據(jù)信號，立即傳輸至表明系統(tǒng)和制動系統(tǒng)系統(tǒng)。
3、警報(bào)提示
當(dāng)時速、車距判斷威協(xié)車子安全性時，中央處理系統(tǒng)會產(chǎn)生命令，以響聲方法提示駕駛?cè)藛T慎重駕駛。
系統(tǒng)依據(jù)前后方檢測的數(shù)據(jù)信息傳出制動系統(tǒng)命令，進(jìn)而主動剎車防止安全事故的產(chǎn)生。
如今早已有一些車子發(fā)布相似的防撞系統(tǒng)，但作用不健全，價(jià)錢較高，特性低，僅在慢速行車中起功效，一般能真真正正起防護(hù)功能的幾萬元一個，別名城市智能交通安全性系統(tǒng)，局限比較大。因而在大部分中低檔車系上非常少發(fā)生汽車防撞器，有一些老濕機(jī)感覺以自身十幾年的駕車工作經(jīng)驗(yàn)看來，_有需要安_汽車防撞器，而且這種電子設(shè)備有時并不靠譜，因而也變成汽車防撞器為什么沒有人裝的主次要素。
百萬購車補(bǔ)貼
科技發(fā)展的進(jìn)步，買車買房的結(jié)婚需求，為車輛連年攀高做上了鋪墊，再與新手駕駛員過多、交通規(guī)則意識淡漠等相加成，便使交通堵塞、追尾等成為普遍現(xiàn)象。減少這些現(xiàn)象的根本舉措除了減少車輛的數(shù)目、提高駕乘人員的開車技能、增強(qiáng)道路安全意識外，就是安裝汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)、汽車自動剎車系統(tǒng)等***駕駛首段。汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，顧明思議，就是在車輛遇到危險(xiǎn)時，及時發(fā)出警報(bào)，提醒你***取措施。它是使用激光雷達(dá)進(jìn)行24小時不間斷探測，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時用預(yù)警主機(jī)發(fā)出聲光預(yù)警。而汽車自動剎車系統(tǒng)則是當(dāng)你聽到報(bào)警后，未能及時做出舉動時，系統(tǒng)幫你自動剎車。護(hù)航汽車智能防撞系統(tǒng)除了可以幫你預(yù)警幫你剎車外，還可執(zhí)行智能巡航、倒車防撞、限速管理、疲勞駕駛提醒、黑匣子等功能。其原理可簡單理解為“環(huán)境探測與智能控制”。
即，一套精準(zhǔn)的障礙物識別測距系統(tǒng)是汽車防撞的前提和根本，一種安全有效的智能控制算法是汽車自動防撞的核心和靈魂，這兩個技術(shù)共同決定了汽車自動防撞系統(tǒng)的最終成敗。此項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，可大大減少追尾等交通事故發(fā)生的幾率。從汽車工業(yè)變革的發(fā)展來看，包括無人駕駛的出現(xiàn)，都告訴我們由智能科技武裝的“電腦”絕大多數(shù)情況下比人腦反應(yīng)更快、也更可靠。因此，真正可靠的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)、汽車自動剎車系統(tǒng)委實(shí)能減少交通事故發(fā)生的概率，為我們的平安出行保駕護(hù)航。但我們?nèi)f萬不可過于依賴電子產(chǎn)品，不可養(yǎng)成依賴的心理。另外一點(diǎn)是交通規(guī)則，大家應(yīng)該清楚，近年來因酒駕、闖紅燈、超載、超速、疲勞駕駛等違規(guī)駕駛行為造成的事故多不勝數(shù)，所以增強(qiáng)交通安全意識也相當(dāng)重要，智能防撞系統(tǒng)就像安全帶、安全氣囊、防撞欄等保護(hù)措施一樣，只是為我們的安全多一層保障，多一層保障就是多一層安全。
標(biāo)簽： #防撞
