奧迪車不去4S店。外面***的維修和4S店有什么區(qū)別？
1.外面的修理店有很多種，像4s店這樣專業(yè)正規(guī)的修理店，一般的汽修店，像街邊門面店這樣的修理店。沒有固定的修車車型，任何車都可以修，或者說大部分專修大眾奧迪。
2.大部分汽修店一般都會有一兩個有經(jīng)驗的師傅主修，然后帶一些學徒邊修邊教。水平參差不齊，遇到有經(jīng)驗的高手沒問題。如果遇到?jīng)]有經(jīng)驗的，比如我的濾芯更換空，內(nèi)外循環(huán)開關(guān)都會壞，因為現(xiàn)在很多都是電子開關(guān)的內(nèi)外循環(huán)。如果放入空濾芯調(diào)節(jié)，目前很多空可調(diào)濾芯都有正面和背面，有的側(cè)面還有一個“UP”的標志，但是很多維修人員不注意，說正面和背面是一樣的。
比如換某些車型的變速箱油時，一定要用專業(yè)的儀器把油全部排干，加完后一定要多排一些油。這些細節(jié)需要注意。外面的維修店不一定是廠家的專業(yè)培訓，有時候甚至會出現(xiàn)越來越多的維修問題。
3.外面的***不夠?qū)I(yè)，處理不了某個問題，但畢竟外面的***經(jīng)常修理老爺車和問題很多的車，所以后期修理小問題可以說是見多識廣，比如發(fā)動機噪音異常，空沒有冷卻，玻璃升降故障等等。
總的來說，外修店的優(yōu)勢是便宜，對一些小問題有豐富的維修經(jīng)驗。缺點是水平參差不齊，有些車和專業(yè)儀器的維修缺乏專業(yè)性，售后不能很好的保證。
4S店汽車維修車的利與弊
1.汽車的操作越來越“笨”，但機器越來越復雜，電子元件越來越多。有時候，許多老汽車修理工跟不上時代的步伐。不管桑塔納原廠修理的再多再優(yōu)秀，也未必能修好現(xiàn)在的車。而且修理廠有零件可以用就用，沒有及時提醒更換情況。
2.4s店的缺點是成本高，對其他品牌的車輛維修經(jīng)驗少，后期解決小問題的經(jīng)驗和方法少。而且，很多4s店都有一個問題，就是小部分出了問題，整體就要換掉。比如穩(wěn)定桿的一個球頭漏油，下肢臂的橡膠套漏油或者液壓桿的頭部斷裂，其實只能更換一個單一的零件。但是在很多情況下，4s店要求更換整個零件，很多備件是完全可用的。因此，建議更換。一些豪華品牌建議在車輛行駛2萬公里時更換剎車片、輪胎和火花塞。其實這些完全沒有必要更換，很難接受，高工時也在外面。
3.4s店的維修工雖然修的車型不多，甚至有的還虧本修別的品牌，但是你對某個品牌車型的了解，就是“特別”這個詞。
三、4s店保養(yǎng)車和普通維修店選擇技巧
在保修期內(nèi)，汽車的保養(yǎng)和維修應盡可能在4s店進行。畢竟，它們是新車。機油等很多原廠產(chǎn)品更適合原車，售后服務也有保障。過了保修期的可以選擇在外面維修，成本更低。況且外面的維修店消息靈通，后期解決小問題的能力也比較好。但是，建議變速箱油、差速器油、汽油濾芯等。應盡可能在4s店更換。第一，是因為原來的油。第二，一旦因為加了不合適的油而出現(xiàn)問題，特別是自動變速器和各種差速器出現(xiàn)問題時，維修難度大，成本太高。另外很多車型換油的方法和儀器都不一樣，在4s店做會更安心。如果是鈑金維修，除了個別顏色油漆的4s店比較積極外，維修效果差別不大，但也要選擇口碑好的維修店。輪胎的更換和修理，包括四輪定位和動平衡，可以在輪胎店外進行。
s店服務好，貴的修理店便宜又省錢。
現(xiàn)在去外面維修，4S店也需要保修?？梢匀ズ蠁栃臒o愧，是個理想的地方。如果價格是4S店的30%左右。
最大的區(qū)別就是價格。一般來說，專賣店的價格是4S店的一半左右。
奧迪車怎么保養(yǎng)？不，去4S店可行嗎？
在保修期內(nèi)，最好去指定的4S店維修，避免解除保修的麻煩。保修期后，您可以找一家您可以信賴的維修店進行保養(yǎng)，如更換機油和濾芯。當然，如果你遇到技術(shù)問題，你應該安全地去4S。
在保質(zhì)期內(nèi)似乎是不可能的。一汽汽車在質(zhì)保期內(nèi)，必須進行4S店維修。每次保養(yǎng)，電腦里都會有你的車的記錄。如果你去外面維修，然后4S店找不到你的記錄，如果你的車在保修期內(nèi)有什么問題，廠家是不負責的。
如果去4S店，不僅僅是換機油什么的，還要對車輛做專業(yè)的檢查，主要是為了預防?？赡苘囍饔X得用車沒什么大不了的，但是出了事就麻煩大了，所以我覺得還是去4S店吧。
奧迪:是德國奧迪股份公司的子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。作為高科技水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力和經(jīng)典汽車風格的代表，是世界上最成功的汽車品牌之一。該公司由奧格斯·霍奇于1909年6月16日創(chuàng)立。
怎么說呢？理論上來說是可以的。從消費者的角度來說，在外面保養(yǎng)肯定比較便宜，但是你要找專業(yè)的保養(yǎng)中心，不然會比較混亂。如果換配件比4S店好，配件價格差不多?？赡芡饷娴呐浼容^貴。4S的商店只在工作時間昂貴，但人們做事有一個過程，這是相對安全的。如果維修量小，外面也無所謂。只要確保機油和機油室是真的。PICC和大寶會自己考慮，因為外面維修的價格和4S店的維修沒有一點區(qū)別。消費者認為即使工作時間打八折，也還是很貴，維修效果要自己衡量。我自己的國產(chǎn)A3前兩三次都是在外面維修，后來又回4S店維修。你應該問問當?shù)氐尿T手什么的，看看有沒有專業(yè)的維修中心，因為專業(yè)和非專業(yè)的汽車維修真的有很大的區(qū)別。如果你不太懂，我建議你回4S店。
Ps:質(zhì)保期內(nèi)最好回4S店維修，質(zhì)保期外，只要用的是正品。保險也是回到4S店最好的方式。如果你在乎價格，你可以自己考慮。正所謂一分錢一分貨。
看看能不能掛單！
奧迪維修一定要去4S店嗎？
奧迪不用去4S店維修。在4S商店換油時，應檢查整車。如果有問題，維修技師會提出來，決定權(quán)在他。在修理廠外面，換機油就不一樣了。有的沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓，修出來的車比較復雜，沒有維修的技術(shù)標準，不安全。
無論是在外維修還是在4S店，都需要取得當?shù)亟煌ㄟ\輸管理局的汽車維修企業(yè)資質(zhì)認證，才能開展汽車維修業(yè)務。資質(zhì)認證保證了制造商的硬件水平和維修業(yè)務范圍。因為汽車廠商對4S店鋪的建設(shè)要求非常高。
所以基本上各大品牌的4S店都有一類汽車維修企業(yè)的認證，但就對外維修來說，資質(zhì)認證參差不齊。因此，從資質(zhì)認證來看，4S門店有著值得用戶信賴的先天優(yōu)勢。
擴展數(shù)據(jù):
奧迪4S店保養(yǎng)介紹如下:
價格方面，4S店的維修價格普遍高于汽修店。比如車主換機油濾清器，有些4S店收取的工時是280元，而外面的維修只收取50元的工時，有的甚至不收取工時。
4號店的維修還是有保修的，降低了維修成本。但在實踐中，仍然存在一些風險，如維修***、維修記錄、維修和更換零件的證明等。所以建議新車保養(yǎng)去4s店，質(zhì)保期滿后再去外面的汽修店保養(yǎng)。
來源:鳳凰網(wǎng)。為什么第一份車險要去4S店？
來源:鳳凰網(wǎng)。com-新車免費保養(yǎng)后需要去4S店保養(yǎng)嗎？
奧迪換機油一定要去4s店嗎？
如果在保修期內(nèi)，盡量去4S店進行日常維護，防止以后出現(xiàn)質(zhì)量問題推卸責任。
保修期滿了可以去專業(yè)維修站和快遞服務店，取車方便。畢竟屬于中高端車，保養(yǎng)還是比較馬虎的。效率簡單、方便、快捷、良好。的原則。
昆明豪百年
嘉實多汽車維修站
奧迪的換油是根據(jù)排量來決定換油量的。如果只加油，也要看區(qū)別。石油變化可以持續(xù)數(shù)百年。
你好，不需要，修理廠可以做。如果車出了問題，問車長。4店S專業(yè)技師，10分鐘解決。
汽車壞了，需要修理。奧迪車放入奧迪4as店后，在奧迪工作的員工會偷偷更換奧迪車內(nèi)的配件嗎？
正常情況下，很多車主并不能完全信任私人汽修店，4S店會是汽車維修保修的首選。4S店由汽車企業(yè)許可經(jīng)營，包括銷售、零配件、售后服務、信息反饋等服務，代表了一輛汽車的品牌形象。所以申請4S店，不僅要有雄厚的財力，還要在服務等方面達到一定的標準。s店不僅要對消費者負責，更要對企業(yè)負責，這對一個汽車品牌的發(fā)展至關(guān)重要。4S很多維修店的店鋪都安裝了監(jiān)控攝像頭，車主把車送到4S的店鋪維修，零件很少丟失。
如果選擇私人汽修店，可以放心。與4S店鋪強勢的品牌背書不同，民營汽修店更注重人際溝通的促進。維修店的顧客往往是回頭客或者是?？屯扑]的。這種盈利模式也要求民營維修店更加注重維護自身的信譽。一旦你偷了零件，對你的名聲會造成很大的傷害，相當于搬起石頭砸自己的腳，賠了老婆，賠了兵。
從汽車修理廠的員工來看。無論是4S店還是私人汽修店，招聘員工都要經(jīng)過一定的流程。在篩選候選人的過程中，很多人品有問題的人都會面臨淘汰。而且很多私人維修店的維修工本身就是老板，厲害關(guān)系誰都看得一清二楚。其次，維修人員的工資相對穩(wěn)定，一個汽車零部件，即使拿到最好的汽車零部件，也找不到穩(wěn)定的工作。相信維修人員可以自己算這個賬。
況且偷零件成本太高。為了保證汽車的正常行駛，防止車主輕易察覺，車頂必須使用其他部件，拆裝時耗費大量時間和人力成本，實在不值得。
即便如此，如果你把車放在修理廠過夜，最好帶上貴重物品，記下汽油量，以免發(fā)生不愉快的事情。
我覺得4S更好，因為我現(xiàn)在在奧迪4S實習，當然外面的維修店不如4S，因為在4S店可以接觸到更先進的儀器，學習到更新的知識。比如這些高檔車的技術(shù)更新比較快，外面的修理廠跟不上新的技術(shù)進步。修理廠遇到的一些故障必須在4S修理廠修理，4S車間的工作環(huán)境良好干凈。只要你跟著師傅在4S開店，就不怕學不到東西，就像我現(xiàn)在跟著的師傅一樣會教你一切。外面的師傅很少給技術(shù)重點，4S店鋪的人脈質(zhì)量也不一樣，所以我覺得你還是應該去4S店鋪。
這輛車放在4S商店后需要修理。4S店的工作人員會在晚上偷偷更換奧迪車的配件嗎？
你好:你太擔心了。思致力于服務客戶，想客戶所想，急客戶所急，店內(nèi)有監(jiān)控幫助客戶排憂解難。
事情會說明一個人完成不了這份工作，其次，還要看什么配件。雖然有些配件很值錢，但還是要拆你的。
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汽車維修多少錢
高級汽車維修 證 ***, 相片
高級技工汽車維修工職業(yè)資格證怎么考
1、報名條件：——高級(具備以下條件之一者)
(1)取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書。
(2)取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。
(3)取得高級技工學校或經(jīng)勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養(yǎng)目標的高
等職業(yè)學校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)證書。
(4)取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書的大專以上本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生，連續(xù)從事本職
業(yè)工作2年以上。
2、根據(jù)報名要求準備資料去當?shù)厝嗽O(shè)部門進行咨詢報名。
3、去中國技能實訓指導聯(lián)盟查看理論知識仿真練習試題。
和汽車修理實訓指導能力培訓。
我?？蓤?/p>
考取汽車高級維修證需要駕駛證嗎
一般中、低檔車一個月需要的費用大概是：
1、保險（全險）平均一個月200多。
2、停車費一個月大概150多元。（如果您停車不收費就減去150元）
3、汽油費100公里耗油5升每日按50公里計算（含節(jié)***日旅游購物）一
天耗油12.5。一個月大概400元左右。
4、一年一次驗車費用150元左右。（平均每月12.5元左右）
5、4500公里做一次保養(yǎng)費用大概200元左右。（平均每月保養(yǎng)費70元左右）
6、車船使用稅每年200元。（平均每月16元左右）
7、養(yǎng)路費每年1320元。（平均每月110元左右）
另外還有想不到的費用如：輪胎磨損、洗車費、外出停車費、不小心的違章罰款。
累計下來一個月費用大概在900元左右。
高檔車維修費會高一些，看個人要求了。
汽車維修高級技師論文？
考取高級汽車維修工證不需要駕駛證
高級汽車維修工證報考條件：
1：年滿24歲以上均可以報高級（或中級證滿一年后）；
2、報名資料：***復印件兩份，學歷復印件，四張兩寸黑白相片。
高級汽車維修工證考試通過率：考試內(nèi)容：理論+實踐，在我處報考中心報名考試，通過率達99.9%，國家正規(guī)部門發(fā)證，可通過網(wǎng)上查驗證件，開心報名，放心考試，順心取證。
什么是高級汽車維修工證：職業(yè)高級汽車維修工證是表明持證者具有從事汽車維修 職業(yè)所必備的學識和技能的證明。它是持證者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用持證者的主要依據(jù)和崗位從業(yè)證明，也是境外就業(yè)、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。高級汽車維修工證與職業(yè)勞動活動密切相聯(lián)，反映汽車維修工職業(yè)的實際工作標準和規(guī)范。
高級汽車維修工證是汽車維修就業(yè)制度的一項重要內(nèi)容，也是一種特殊形式的國家考試制度。它是按照國家制定的職業(yè)汽車維修中級技能標準或任職資格條件，通過***認定的考核鑒定機構(gòu)，對汽車維修中級技工持證者的技能水平或職業(yè)資格進行客觀公正、科學規(guī)范的評價和鑒定，對合格者授予相應的高級汽車維修工證。四、高級汽車維修工證的作用：
1、準備進入汽車維修行業(yè)的和相關(guān)行業(yè)從業(yè)的在校學生和有志者。
2、汽車4S店或相關(guān)行業(yè)上班，以等級證書評估績效獎金。
3、教育培訓類行業(yè)使用。
4、部分地區(qū)積分入戶計分。
四招汽車養(yǎng)護維修小技巧
一、汽車維修高級技師論文摘要
汽車維修高級技師論文主要介紹一部’94曰產(chǎn)藍鳥轎車，由于發(fā)動機ECU的部分控制功能有故障，汽車維修高級技師論文造成該車冷起動困難，汽車維修高級技師論文通過增加一個由水溫傳感器和繼電器組成的電路，即使不更換新的ECU這一昂貴電腦部件，也能使該轎車回復良好的起動性能。
汽車維修高級技師論文關(guān)鍵詞：冷起動困難；噴油脈寬；水溫傳感器
二、汽車維修高級技師論文前言
汽車電子控制燃油噴射發(fā)動機是機電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物，尤其是發(fā)動機的控制系統(tǒng)，汽車維修高級技師論文它設(shè)置有多個傳感器、執(zhí)行器和電子控制元件。控制系統(tǒng)工作時，各種信號相互交叉滲透，控制進氣、噴油和點火。一旦發(fā)生故障，則癥狀的界限模糊。而且只是局部發(fā)生故障而其他部分仍完好的可能性極高。而控制單元一般都是一個整體，汽車維修高級技師論文為排除局部故障而去整體更換總成，經(jīng)濟上不合算。所以我們必須全面深刻了解電子控制燃油噴射發(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理，掌握有關(guān)功能作用，運用科學的分析方法和維修技巧，制定出切實可行而又經(jīng)濟的維修方案，通過***取一些簡單的補償措施，去彌補這部分的功能作用。以達到排除此局部故障的目的。
三、汽車維修高級技師論文正文
(一)汽車維修高級技師論文故障現(xiàn)象
有臺’94曰產(chǎn)藍鳥U13的轎車，發(fā)動機型號為SB20DE，冷起動時，要起動十多次才能著車，起動時踩不踩油門對著車影響不大，熱車相對好一些，起動后發(fā)動機工作一切正常，無其他異?，F(xiàn)象。但這起動困難的現(xiàn)象會大大縮短蓄電池和起動機的使用壽命。
(二)汽車維修高級技師論文故障檢測與分析
電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，工作時，通過控制系統(tǒng)不斷地檢測各傳感器輸入的信號，按程序中設(shè)定的算法進行運算，計算出最佳噴油量、最佳初級電路導通時間，并轉(zhuǎn)變成控制信號，控制噴油器、點火線圈等執(zhí)行機構(gòu)工作，以控制噴油量和點火提前角。從而使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳工作狀態(tài)。
從汽油發(fā)動機的工作原理可知，汽車維修高級技師論文要使發(fā)動機能順利著車，必須具備以下條件：①供給的混合氣要符合工作狀況所需的空燃比(濃度)；②工作時要有合適的氣缸壓縮壓力和噴油壓力；③點火時要有足夠的電火花能量。為診斷出上述車輛故障的原因，根據(jù)上述的分析進行如下的檢測：
(1)汽車維修高級技師論文起動發(fā)動機，連續(xù)4次起動，都沒有著車跡象。把油門踏到底，再繼續(xù)起動2次，依然沒有著火跡象。用萬用表測量，起動時蓄電池電壓為11V，屬于正常。用聲音探聽器對著噴油器，起動時可聽到針閥“嗒、嗒”的動作聲，噴油器動作正常。
(2)汽車維修高級技師論文拔掉中央高壓線對著缸蓋約距7mm，起動發(fā)動機試火，高壓線發(fā)出呈藍白色的強火花，聲音響亮、不斷火。拆下4個缸的火花塞，沒有發(fā)現(xiàn)濕潤現(xiàn)象。把火花塞分別插到分火線上，插回中央高壓線試火，發(fā)出火花也正常。
(3)汽車維修高級技師論文拔下燃油泵保險絲，起動3次，釋放燃油壓力，測量冷車狀態(tài)下的氣缸壓力。依次測得4個氣缸的氣缸壓力值為1108kPa、1110kPa、1112kPa、1110kPa，與標準值1226kPa(熱機狀態(tài)下測得)及最小值1030kPa(熱機狀態(tài)下測得)相比較是正常的。
(4)汽車維修高級技師論文測量燃油壓力。把燃油壓力表用三通管連接在汽油濾清器至發(fā)動機輸油管中間，裝回燃油泵保險絲，打開點火開關(guān)，重復一次，看到壓力表讀數(shù)為295kPa，起動時燃油壓力不下降，與標準值294kPa相比是正常的。
(5)汽車維修高級技師論文分析以上測試結(jié)果，發(fā)動機起動時噴油壓力、電火花能量、壓縮壓力等均正常，故障原因可能是混合氣的濃度過稀所致。于是拆開空氣濾清器上蓋，用化油器清洗劑邊加濃、邊起動，結(jié)果一起動，即能著車，再重復2次，都能順利著車，證明上述判斷是正確的。
那么，影響混合氣濃度的因素有哪些呢?***空氣控制AAC閥、節(jié)氣門傳感器、空氣流量計、水溫傳感器等都有可能。但從該車故障現(xiàn)象和已檢測的結(jié)果分析，起動后發(fā)動機工作正常。發(fā)動機故障燈又沒有亮起，以及參照ECU的故障?保險系統(tǒng)的設(shè)置條件，節(jié)氣門傳感器、空氣流量計、水溫傳感器至少沒有存在硬性故障。***空氣控制AAC閥也不會在起動時造成混合氣過稀現(xiàn)象。根據(jù)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的工作原理，發(fā)動機在起動時，ECU在收到起動信號后，會提供起動加濃補償噴油脈寬，補償量的大小取決于檢測到的發(fā)動機溫度?，F(xiàn)在問題是在起動時ECU有沒有收到起動信號?水溫傳感器信號有沒有問題?提供的噴油脈寬補償量夠不夠?參閱BLUEBIRD U13 SR20DE發(fā)動機的線路圖(見附頁)，用萬能表測量ECU的34號腳，在起動時的電壓為llV，證明已有起動信號送至ECU。拔掉水溫傳感器配線插頭，打開點火開關(guān)，測量信號電壓為4.9V，屬于正常。測量此時水溫傳感器的電阻為1.4kΩ。關(guān)閉點火開關(guān)，拆下電池頭，拔掉ECU配線插頭，測量水溫傳感器配線到對應ECU的18號、21號腳接柱，正常導通。裝回配線插頭及電池頭。再更換一個新的水溫傳感器、實測電阻為1.5kΩ，插上配線插頭，起動發(fā)動機，仍然不能馬上著車。說明該車水溫傳感器無問題。
(6)汽車維修高級技師論文用發(fā)動機故障檢測儀測量噴油脈寬，連接好配線，打開點火開關(guān)，點擊菜單進入故障診斷程序。首先，讀取發(fā)動機故障碼，顯示“系統(tǒng)正?！薄＿x擇“讀取數(shù)據(jù)流”顯示當前溫度為30℃起動發(fā)動機，噴油脈寬為8.8ms。由于查不到起動時相關(guān)詳細的噴油脈寬數(shù)據(jù)資料，故只能用另外一臺同一型號的正常車去測取數(shù)據(jù)作為參考。 來源:店家社區(qū) 源文友情提示：此信息來源于論壇(BB社區(qū))會員發(fā)布信息，只能作為參考信息，不能作為確認數(shù)據(jù)依據(jù)。
四招汽車養(yǎng)護維修小技巧
切勿盲目追求高標號?
加油對車而言就像人要吃飯一樣簡單。營養(yǎng)均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場上有多種不同標號的汽油，汽油的使用是否符合標準對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。因此車主不必過于追求高標號汽油。 汽油的使用是否符合標準對于汽車的保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。高檔轎車長期使用低標號汽油，會造成發(fā)動機內(nèi)部零件損壞等問題，嚴重縮短發(fā)動機的正常壽命。 一些供應商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出于對汽車長期養(yǎng)護的考慮，應該用高標號汽油”。據(jù)統(tǒng)計，有65%的汽車使用高標號汽油。
特別提示：汽油標號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標號汽油。專家表示，加什么油要遵循說明書上的用油標準，使汽車發(fā)動機壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應，不能用價格衡量(壓縮比這個指標一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產(chǎn)廠家也會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標注推薦使用的燃油標號)。
養(yǎng)成良好駕駛習慣能省油?
在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技。“掌握車子的特點和駕駛要領(lǐng)，可以減少車輛損耗和油耗?！?，如果你現(xiàn)在掌握的技巧還不夠豐富，那么就請看專家們列的一些駕駛小細節(jié)吧。
柔和起步 突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。 均速行駛 一般轎車的經(jīng)濟時速為60~90公里/小時。當汽車被掛在高擋位時，運行在經(jīng)濟時速下最省油，車速過高或過低對節(jié)油都不利。
減少使用制動 制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時，都應提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車安全。 特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費的好辦法。不少車友表示，通暢時開車只需半小時，高峰期卻可能要開上一個多小時，多出來的時間車子也在燒油。
潤滑油不一定要買進口的?
潤滑油是有車一族的另一大開銷?？鋸堃稽c說，潤滑油就像人體的血液。人體一刻也離不開血液，同樣發(fā)動機一刻也離不開潤滑油。汽車基本上是每行駛5000-7500公里就需要更換潤滑油了。 作為汽車最重要的保護品之一，選用品質(zhì)優(yōu)良的潤滑油可有效地保護發(fā)動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經(jīng)濟性。 對汽車使用的潤滑油，專家提議：只買對的不買貴的。
很多車主在挑選潤滑油時都認為，潤滑油級別(標號)越高越好，越是牌越好，越貴越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產(chǎn)牌要貴30%到40%，比起一般國產(chǎn)油更是要貴一倍還多，所以一味花高價追求牌沒有必要。 特別提示：選擇潤滑油應根據(jù)發(fā)動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發(fā)動機上，要根據(jù)車的技術(shù)要求和使用條件“量力而行”。比如發(fā)動機機油，對于國產(chǎn)轎車，一些國產(chǎn)SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。
機油不是越滿越好?
一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發(fā)動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。 對這種行為，專家表示：如果機油太多，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產(chǎn)生燒機油，導致發(fā)動機潤滑不良。機油量應控制在合適范圍，在機油標尺的上、下刻線之間。
特別提示：油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。更換一只燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大 。
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