汽車燒機油一般是要大修的：1、決定汽車需要大修之前需要學(xué)會判斷車子是否真的在燒機油?？梢酝ㄟ^機油是否低于尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象主要是因為活塞環(huán)和氣門油封等部件磨損老化。如果車子燒機油現(xiàn)象不算很嚴重時有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行；2、發(fā)動機燒機油是因為活塞環(huán)和氣門油封磨損老化而導(dǎo)致的氣門油封可以不拆解發(fā)動機的情況下更換但是活塞環(huán)就必須要分解發(fā)動機才能更換所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的；3、現(xiàn)在市面上也有一些專門針對燒機油的產(chǎn)品名字叫做機油精。機油精可以增大機油的粘稠度使得機油不容易透過活塞環(huán)和氣門油封進入到燃燒室適用于燒機油情況輕微的發(fā)動機。
汽車燒機油需要大修嗎
不需要大修。請根據(jù)實際情況進行判斷。但是，需要注意的是，如果因機油的危害而燒機油，車輛氧傳感器損壞得太快。燃燒機油會提高車輛的油耗，排放過多的廢氣，使怠速不穩(wěn)定，增加車輛的危險性，增加經(jīng)濟負擔(dān)。燃燒汽車油的情況下，需要維護。具體的燒機油原因可能有以下幾種情況。1、燒機油一般有兩個部分，一個是氣缸體，另一個是氣缸蓋。燒汽缸油也有幾種情況。一個是缸筒磨損太大，另一個是活塞磨損太大，活塞環(huán)失效了。缸筒磨損過度，活塞上止點形成“臺”，缸筒磨損不均、傳動錐型或橢圓型時。2、活塞環(huán)上積聚繼承的油，參與燃燒。如果活塞磨損過大，或活塞環(huán)長期使用后失去彈性，密封不嚴，帶來過量已知的機油進入燃燒室參與燃燒也會燒油。3、缸蓋燃燒機油，是因為氣門導(dǎo)管磨損形成間隙，機油泄漏燃燒室，油封老化，密封度降低，機油延長氣門流入燃燒室。機油輕微燃燒時，可以通過查看廢氣來粗略判斷故障部位。冷車上車時燒油的多是閥門油封，而熱車燒油的多是活塞和活塞環(huán)。為避免上述故障的發(fā)生，可以定期更換機油和機油濾清器，按時進行車輛保養(yǎng)。
發(fā)動機燒機油需要大修嗎
車子燒機油需要大修的：1、首先要確認一點，發(fā)動機機油缺少不一定就是燒掉了，有時候很有可能是車輛上的相關(guān)密封件老化導(dǎo)致的，例如，氣門室蓋墊漏油、曲軸前后油封漏油、油底殼墊漏油等等，雖然每個地方漏油不是太嚴重，但是時間一長肯定會給機...
汽車燒機油需要大修嗎
車子燒機油需要大修的：
1、首先要確認一點，發(fā)動機機油缺少不一定就是燒掉了，有時候很有可能是車輛上的相關(guān)密封件老化導(dǎo)致的，例如，氣門室蓋墊漏油、曲軸前后油封漏油、油底殼墊漏油等等，雖然每個地方漏油不是太嚴重，但是時間一長肯定會給機油造成一定的消耗量；
2、其次，還可用最簡單的方法來判斷發(fā)動機是否燒機油；拔出發(fā)動機機油尺，檢查機油的液位，如果機油尺上顯示的機油液位明顯低于下線，那八九不離十就是燒機油了；但這也不是唯一判斷燒機油的標準，還可以通過打著車觀察車輛排氣管來判斷，如果排氣管長時間冒的都是藍煙，并且在排氣管的內(nèi)壁上有油漬，那發(fā)動機肯定是燒機油了；
3、那么當車輛出現(xiàn)以上情況時，就必須要大修發(fā)動機了嗎？修車師傅：先別慌，等檢查完以下這個地方再說；
4、排氣管冒藍煙無疑是機油參與了燃燒所呈現(xiàn)出的現(xiàn)象，但要是退一步來說，能讓機油進入氣缸內(nèi)參與燃燒，這與發(fā)動機上的廢氣閥有很大的關(guān)系；***如，說廢氣閥壞了，發(fā)動機內(nèi)部所產(chǎn)生的機油廢氣，就會在真空吸力下被吸到燃燒室內(nèi)，此時排氣管冒出藍煙就再正常不過了。在這種情況下，只需要更換掉廢氣閥就可以解決發(fā)動機燒機油的問題。 汽車燒機油是什么原因
以下就是汽車燒機油的具體情況：
1、冷車啟動時冒藍煙，早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經(jīng)過一段時間后又恢復(fù)正常（藍煙消失），說明發(fā)動機輕微燒機油現(xiàn)象。分析：因為愛車停了一晚，發(fā)動機在長時間不運轉(zhuǎn)的情況下，如果油封不嚴，機油就會在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發(fā)動機，氣缸內(nèi)的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產(chǎn)生大量藍色的煙霧。因此早晨冷啟動著車時，一旦排氣管冒藍煙，車主需要注意了；
2、加速中冒藍煙，車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象。分析：除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大也是導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象的主要原因之一。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現(xiàn)象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機油”；
3、機油消耗快，隨著汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強大，現(xiàn)在很多十幾萬的車都能在行車電腦中顯示機油的油量。當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統(tǒng)的機油尺來檢測機油的剩余量。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機油消耗地明顯過快，那必須要重視起來。如果發(fā)動機不存在漏油現(xiàn)象的話，那基本就是出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象了。 汽車燒機油需要大修嗎 @2019
汽車燒機油了有必要維修嗎?
不需要。
發(fā)動機燒機油不需要大修。決定汽車需要大修之前，需要學(xué)會判斷汽車是否真的在燒機油。燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權(quán)宜之計，百害而無一益。這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象。
汽車燒機油了有必要維修嗎?汽車燒機油了有必要維修嗎? 汽車燒機油了有必要維修的：1、燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失百效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時；2、被活塞環(huán)代度上來的機油會存積并參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多知的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油；3、缸蓋燒機油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和（或）氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機油延氣門流入燃燒室。在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判道斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如版果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)。 @2019
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