乘龍貨車warn燈亮的原因，很可能是因?yàn)橛型饨拥?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="849a1cf88ea1f9fa relatedlink">電路。電路不可以亂在線路上接電，只能在電瓶處接電。像電路方面，如果在電路上接電，會(huì)影響到ECU檢測(cè)到的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致汽車故障。解決辦法：把所有外接的電路全部撤掉。
warn燈亮，一般還會(huì)伴有以下現(xiàn)象：
1、踩離合器發(fā)澀。很多時(shí)候都是踩到一半多的時(shí)候，剩下那點(diǎn)就像是一下子沒了壓力掉了下去。
2、脫擋困難或卡擋。具體原因，還需要讓專業(yè)人員用讀碼器讀取故障碼才能確定。warn燈亮了，要及時(shí)去當(dāng)?shù)?S店或是專業(yè)的汽修店進(jìn)行檢查，只有確定問題出在哪了，才能對(duì)癥修復(fù)。
東風(fēng) 柳州汽車有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽）旗下?lián)碛谐她埰嚒?東風(fēng)風(fēng)行 兩大品牌。乘龍汽車，是東風(fēng)柳州汽車有限公司的商用車品牌。 商 用車涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品。
（圖/文/攝： 王盼盼1） @2019
一文讀懂東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下整車產(chǎn)能規(guī)劃布局
6.2米。根據(jù)查詢乘龍的使用手冊(cè)得知，乘龍前四后四6米2自卸車尺寸是8810×2490×3450，廂內(nèi)部尺寸是6200*2300*1055，車廂是6.2米。乘龍汽車，是東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車品牌。
柳汽乘龍?jiān)鯓?/h3>
一文讀懂東風(fēng)汽車集團(tuán)整車產(chǎn)業(yè)布局。
目前，全國(guó)范圍內(nèi)的疫情仍相當(dāng)嚴(yán)峻。而處于疫情重災(zāi)區(qū)的湖北武漢，為東風(fēng)汽車集團(tuán)總部所在。在此特殊時(shí)期，我們關(guān)注武漢疫情防控的同時(shí)，也在持續(xù)關(guān)注各大汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能布局，此次蓋世汽車編輯部經(jīng)過多方數(shù)據(jù)搜尋，對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下車企布局及產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行梳理，以供行業(yè)參考！歡迎持續(xù)關(guān)注！
關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）是中央直管的特大型汽車企業(yè)，總部位于武漢，現(xiàn)有總資產(chǎn)3256億元，員工16萬多名。東風(fēng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。事業(yè)分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市，在瑞典建有海外研發(fā)基地，在中東、非洲、東南亞等區(qū)域建有海外制造基地，在南美、東歐、西亞等區(qū)域建有海外營(yíng)銷平臺(tái)，擁有法國(guó)PSA集團(tuán)14%的股份，是PSA三大股東之一。經(jīng)營(yíng)規(guī)模超過400萬輛，位居中國(guó)汽車行業(yè)第2位；銷售收入超過6000億元，位居世界500強(qiáng)第65位、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第15位、中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第3位。
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道1969號(hào)，是東風(fēng)汽車公司全資組建的集制造、銷售東風(fēng)自主品牌乘用車的事業(yè)單元，在東風(fēng)自主品牌事業(yè)中居于核心地位。東風(fēng)自主乘用車事業(yè)肇端于2005年7月。經(jīng)過兩年的運(yùn)作，2007年7月25日，東風(fēng)乘用車事業(yè)部暨事業(yè)部黨委作為東風(fēng)汽車公司新興事業(yè)單元掛牌成立。2009年6月9日，東風(fēng)汽車公司根據(jù)乘用車事業(yè)發(fā)展需要，將東風(fēng)乘用車事業(yè)部更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司。自2007年成立以來，東風(fēng)乘用車公司已投產(chǎn)并上市東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7/經(jīng)典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和東風(fēng)A9等系列車型，以及新能源車型東風(fēng)風(fēng)神E70等系列車型，產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)了SUV+轎車+新能源三線并進(jìn)。
東風(fēng)柳州汽車有限公司
東風(fēng)柳州汽車有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽）坐落在南方工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州市，企業(yè)性質(zhì)為國(guó)有全資控股公司，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持股75%、廣西柳州市產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司持股25%。公司占地面積約5180畝(345.4萬平方米)，現(xiàn)有員工5700余人，主要從事商用車和乘用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，旗下?lián)碛谐她埰?、東風(fēng)風(fēng)行兩大品牌；商用車涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品，乘用車涵蓋MPV、SUV、轎車、純電動(dòng)MPV和純電動(dòng)轎車等系列產(chǎn)品。
東風(fēng)小康汽車有限公司
東風(fēng)小康汽車有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)小康汽車公司）是由重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司各持股50%組建的混合所有制大型整車企業(yè)，成立于2003年。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：東風(fēng)風(fēng)光品牌乘用車、智能汽車和東風(fēng)小康品牌微車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有員工6000余人，在湖北十堰、重慶江津和重慶沙坪壩三地均布局有四大工藝齊全、裝備精良的數(shù)字化、智能化工廠。2013年公司發(fā)布“東風(fēng)風(fēng)光”品牌智能乘用車，目前擁有風(fēng)光E3新能源汽車、風(fēng)光580Pro、風(fēng)光ix5、風(fēng)光580、S560等系列SUV、風(fēng)光330、風(fēng)光370等系列MPV。
東風(fēng)本田汽車有限公司
東風(fēng)本田汽車有限公司是一家由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社各出資50%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資本5.6億美元。公司擁有員工12405人，目前共有三個(gè)生產(chǎn)工廠，其中一工廠占地面積76萬平方米，建筑面積31萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，建筑面積35萬平方米，三廠占地面積98.3萬平方米。公司擁有具備強(qiáng)大研發(fā)技術(shù)力量的研究開發(fā)中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造、機(jī)械加工、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及汽車總裝等先進(jìn)工藝生產(chǎn)車間。
2004年4月1日，東風(fēng)Honda第一工廠投產(chǎn)。?2012年7月10日，東風(fēng)Honda第二工廠投產(chǎn)。2019年4月12日，東風(fēng)Honda第三工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到12萬臺(tái)，并達(dá)到新能源汽車生產(chǎn)條件。三個(gè)工廠2019年整體產(chǎn)能提升至63.2萬輛/年。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、***購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司由乘用車公司機(jī)關(guān)、花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和技術(shù)中心組成，擁有員工18280人。
東風(fēng)日產(chǎn)目前已形成廣州、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫?zāi)媳?、各有?cè)重的戰(zhàn)略布局。總部花都工廠作為母工廠，著力于NISSAN品牌入門級(jí)、中級(jí)轎車以及電動(dòng)車的生產(chǎn)，打造規(guī)?；a(chǎn)工廠；襄陽工廠作為品質(zhì)標(biāo)桿工廠，生產(chǎn)NISSAN品牌高端車型，并于2014年11月投入生產(chǎn)東風(fēng)英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)啟辰品牌車型的生產(chǎn)；大連工廠于2014年10月投產(chǎn)，集中生產(chǎn)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)英菲尼迪品牌車型。
東風(fēng)啟辰汽車公司
2010年9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”,2016年底“啟辰”品牌在未來將與東風(fēng)日產(chǎn)脫離，成立獨(dú)立公司。目前旗下乘用車車型有啟辰D50、R50車系、R30、T70車系、晨風(fēng)、T90等。目前東風(fēng)汽車在鄭州擁有制造基地，年***產(chǎn)能為45萬輛。
神龍汽車有限公司
神龍汽車有限公司成立于1992年5月，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與法國(guó)PSA集團(tuán)合資興建的乘用車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)資本金70億元人民幣，東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)各占50%的股比。神龍公司總部位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。在武漢，建有武漢工廠（含三個(gè)完整的乘用車制造單元）；在成都，建有成都工廠；在襄陽，建有襄陽工廠；在北京，設(shè)立了東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司。
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司2002年成立，由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同投資成立。工廠坐落江蘇.鹽城，目前已有3個(gè)現(xiàn)代化工廠投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)百萬臺(tái)。
東風(fēng)雷諾汽車有限公司
東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)，是“東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)”的“金三角”戰(zhàn)略合作的深入發(fā)展。
2013年12月2日，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目正式獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。2013年12月16日，東風(fēng)與雷諾正式簽訂東風(fēng)雷諾汽車有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同，并于2014年1月26日獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)。2014年3月3日公司獲頒新增40億元人民幣出資后的新營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
在產(chǎn)能建設(shè)上，公司按一次規(guī)劃、分期建設(shè)的模式，進(jìn)行滾動(dòng)式發(fā)展。一期投資總額約人民幣77.6億元人民幣，工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園。
一期建成后，公司將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛整車的生產(chǎn)能力，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂五大車間和相應(yīng)的***設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將形成年產(chǎn)15萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，包括缸體和缸蓋鑄造、機(jī)加工，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試驗(yàn)和相應(yīng)的***設(shè)施；同時(shí)建設(shè)東風(fēng)雷諾研發(fā)中心，滿足同步開發(fā)和國(guó)產(chǎn)化的需要，?研發(fā)中心還將承擔(dān)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)和新能源汽車產(chǎn)品的導(dǎo)入。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國(guó)大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊(cè)資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)65億元，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工近三千人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員一千余人。
公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN、東風(fēng)兩大品牌，多年來穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)前三位。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系，主銷車型為皮卡和越野型SUV。擁有一級(jí)經(jīng)銷商200余家，二級(jí)經(jīng)銷商近540余家，特約維修站380余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
東風(fēng)裕隆汽車有限公司
2010年9月，裕隆和東風(fēng)在北京正式簽約，確定合資成立東風(fēng)裕隆，東風(fēng)集團(tuán)以東風(fēng)杭州汽車名義，取得納智捷(杭州)汽車公司20%股權(quán)，納智捷納入東風(fēng)集團(tuán)，并定位為兩岸首輛中華民族車。臺(tái)灣裕隆、浙江中譽(yù)和東風(fēng)集團(tuán)將分別持股50%、30%和20%。東風(fēng)裕隆汽車有限公司生產(chǎn)基地位于杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，致力于發(fā)展高端華系汽車，在生產(chǎn)高端、智慧汽車產(chǎn)品的同時(shí)，還將推出國(guó)際領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品，著眼全球市場(chǎng)，發(fā)展合資雙方共同注冊(cè)和擁有的“納智捷”品牌。
東風(fēng)商用車有限公司
東風(fēng)商用車有限公司起源于1969年成立的中國(guó)第二汽車制造廠，繼承了東風(fēng)品牌商用車事業(yè)的主體業(yè)務(wù)。
東風(fēng)商用車在中國(guó)擁有獨(dú)立的研發(fā)和生產(chǎn)基地，其年產(chǎn)能達(dá)20萬臺(tái)。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關(guān)鍵總成。其產(chǎn)品為長(zhǎng)途運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際運(yùn)輸、建筑工程及***礦業(yè)服務(wù)。東風(fēng)商用車產(chǎn)品是專業(yè)運(yùn)營(yíng)商必備工具，滿足現(xiàn)代社會(huì)及未來運(yùn)營(yíng)需求。
東風(fēng)商用車有限公司總部位于湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國(guó)領(lǐng)先的獨(dú)立技術(shù)中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)以55:45股比組成新的東風(fēng)商用車有限公司，致力于發(fā)展“東風(fēng)”品牌商用車為全球知名品牌。
注：以上內(nèi)容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準(zhǔn)，然車企規(guī)劃和車型布局相對(duì)調(diào)整較為靈活，如上述文中出現(xiàn)有待商榷之處，還請(qǐng)?jiān)谙路搅粞裕覀儠?huì)及時(shí)更改修正。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
17份乘龍m3駕駛室是雙臥鋪嗎
柳汽乘龍卡友們的首選，性能很好，油耗低，顏值高，66項(xiàng)升級(jí)，安全性、舒適性很高。進(jìn)行了懸架優(yōu)化、懸置優(yōu)化、座椅優(yōu)化等***優(yōu)化，大幅提升車輛舒適性能，為用戶帶來轎車級(jí)駕乘享受乘龍汽車一直在不斷革新和品質(zhì)保證的道路上努力，性能很好，油耗低，顏值高，66項(xiàng)升級(jí)，安全性、舒適性很高，***也有乘龍很多卡車的卡友們?cè)u(píng)測(cè)，可以去看看。
卡車：
卡車(Truck)，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。1***5年7月1日，2.5噸越野車在位于湖北十堰的汽車制造廠正式投產(chǎn)。
東風(fēng)柳州汽車有限公司的造車之歌
17份乘龍m3駕駛室不是雙臥鋪。根據(jù)查詢乘龍***顯示，其駕駛室標(biāo)配為一張單人床鋪，可以根據(jù)客戶的需求增加蓬頂床和下鋪床，并沒有提供雙臥鋪的選項(xiàng)，乘龍汽車，是東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車品牌。
東風(fēng)柳州汽車有限公司從創(chuàng)建于1954年的前身柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠算起至今，已走過了五十幾個(gè)春秋。從生產(chǎn)簡(jiǎn)單農(nóng)業(yè)機(jī)械到跨入到汽車行業(yè)發(fā)展，柳汽人以“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“同心同德，為國(guó)為民”的偉大情懷，牽來“柳江”奔騰，借得“東風(fēng)”浩蕩，架著“乘龍”騰飛，喚出“風(fēng)行”天下，譜寫了一曲不屈不撓，奮進(jìn)前行的造車之歌！ 東風(fēng)柳州汽車有限公司特研發(fā)出6×4和8×4兩款霸龍507的渣土車。霸龍507渣土車兼顧保證城市環(huán)境和駕駛員的健康安全，***用全封閉車廂，駕駛室***用國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二的五道隔熱技術(shù)，密封性提高35%，駕駛室內(nèi)標(biāo)配大功率名牌空調(diào)。
同時(shí)，為了方便維修和更換配件，東風(fēng)柳汽在南寧服務(wù)站12家，配件商2家，提供24小時(shí)全天候服務(wù)，將渣土車長(zhǎng)時(shí)間丟在半路的可能性降到最低。 東風(fēng)柳州汽車有限公司（原柳州汽車廠）的前身是“柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠”，創(chuàng)建于1954年10月6日（原廠址在柳州市水南街76號(hào)），沐浴著新中國(guó)的陽光雨露，柳農(nóng)從無到有，從小到大，自力更生，艱苦奮斗，為支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作出了重要貢獻(xiàn)，并發(fā)展成為廣西汽車工業(yè)的發(fā)祥地。
1955年，廣西省***把柳農(nóng)定為廣西生產(chǎn)五三步犁，雙輪雙鏵犁等新式農(nóng)具主導(dǎo)廠。
1956年初，廣西省***決定投資130萬元，在柳州市蝴蝶嶺征地148.902畝建設(shè)柳農(nóng)新廠。3月27日，第一期工程破土動(dòng)工，7月竣工。第二期工程9月竣工。11月柳農(nóng)按照廣西工業(yè)廳的安排，開始試制水輪泵。
1957年1月，柳農(nóng)完成首臺(tái)30－4－15型水輪泵試制任務(wù)。4月又完成40型水輪泵試制任務(wù)，通過鑒定后投入批量生產(chǎn)。柳農(nóng)從此成為全國(guó)水輪泵的主要生長(zhǎng)廠家。
1958年全國(guó)進(jìn)入“”年代，柳農(nóng)卷入了大辦鋼鐵的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)年7月25日和8月25日，柳州市人民***先后批準(zhǔn)撥，征土地65.53畝和139.622畝給柳農(nóng)籌建“柳州市機(jī)床廠”（該廠于1961年5月劃出成為獨(dú)立企業(yè)）和“柳州市紅旗鋼鐵廠”（該廠于1959年6月停產(chǎn)）。
1960年，國(guó)家陷入經(jīng)濟(jì)困難，柳農(nóng)奉上級(jí)指示生產(chǎn)犁頭、鍋頭、鋤頭等農(nóng)具支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
1961年3月13日，根據(jù)***廣西區(qū)委員會(huì)***工業(yè)辦公室通知，柳農(nóng)升格為區(qū)屬企業(yè)。
1963年起，柳農(nóng)集中力量生產(chǎn)水輪泵，形成10到100的系列型號(hào)產(chǎn)品。源源不斷供應(yīng)全國(guó)農(nóng)村！
1964年1月底，國(guó)務(wù)院副總理視察柳農(nóng)，3月25日，朱德委員長(zhǎng)又親臨柳農(nóng)視察水輪泵生產(chǎn)。7月3日，柳農(nóng)生產(chǎn)的20型 30型 40型 60型水輪泵赴京參加國(guó)家科委主辦的全國(guó)工業(yè)新產(chǎn)品展覽會(huì)，榮獲國(guó)家一等獎(jiǎng)。9月16日，40型水輪泵奉命出國(guó)展覽，受到好評(píng)。
1965年，柳農(nóng)生產(chǎn)的水輪泵開始出口越南、柬埔寨、阿爾巴尼亞等國(guó)，執(zhí)行援外項(xiàng)目。
1968年，為國(guó)爭(zhēng)光，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)的水輪泵嚴(yán)重滯銷，柳農(nóng)陷入嚴(yán)重困境，工廠應(yīng)向何處去？今后生產(chǎn)什么產(chǎn)品？這個(gè)問題嚴(yán)峻的擺在柳農(nóng)人面前（當(dāng)時(shí)柳農(nóng)擁有職工825人，固定資產(chǎn)原值364.33萬元，占地169964平方米）：山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村：正當(dāng)柳農(nóng)四處尋出路之際，全國(guó)銜起了一個(gè)生產(chǎn)汽車的熱潮。柳農(nóng)人高瞻遠(yuǎn)矚，抓住機(jī)遇，爭(zhēng)上汽車，開始了以“柳江”牌汽車為主的新的創(chuàng)業(yè)！ “牽來柳江奔騰”廣西第一車柳江牌的誕生
1969年元月下旬，廣西召開全區(qū)生產(chǎn)會(huì)議提出：廣西要上汽車，這是全區(qū)各族人民的迫切愿望。參加會(huì)議的柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠代表主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)：“柳農(nóng)歷史悠久，老工人多，廠房面積大，技術(shù)力量雄厚，有條件并愿意承擔(dān)汽車研制任務(wù)，負(fù)責(zé)底盤生產(chǎn)和整車總裝，請(qǐng)柳州機(jī)械廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)廠家負(fù)責(zé)配套”。此請(qǐng)求獲得與會(huì)的柳機(jī)代表的支持，但會(huì)議未決定由哪一個(gè)廠家負(fù)責(zé)整車總裝，只布置了一些廠家著手準(zhǔn)備汽車配件生產(chǎn)。會(huì)后，柳農(nóng)立即向柳州市匯報(bào)，并由廠領(lǐng)導(dǎo)束寬昌帶隊(duì)赴南寧向廣西區(qū)請(qǐng)求試制汽車的任務(wù)，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安平生聽取匯報(bào)后指示：讓柳農(nóng)生產(chǎn)汽車底盤和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求先拿出樣車。2月，柳農(nóng)和柳機(jī)組成車型選型聯(lián)合調(diào)查組，奔赴全國(guó)各地進(jìn)行選型調(diào)查，最后確定仿制南京躍進(jìn)牌130型汽車做為選定車型。經(jīng)自治區(qū)批準(zhǔn)后，由柳農(nóng)生產(chǎn)底盤，駕駛室，車廂和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)內(nèi)57個(gè)廠家大力配合，提供配套，協(xié)作試制130汽車。一場(chǎng)由自治區(qū)組織指揮，以柳農(nóng)為中心的汽車試制大會(huì)戰(zhàn)就這樣打響了！
為了盡快拿出樣車，柳農(nóng)人發(fā)揚(yáng)愚公移山的精神，克服各種難以想象的困難，用鐵絲 紙 木頭作成駕駛室模型，經(jīng)上百次修改，最后僅用16天，就硬是用大錘敲成了駕駛室。壓制汽車大梁按常規(guī)起碼要用1500噸壓力機(jī)壓制，柳農(nóng)只用一臺(tái)300噸的油壓機(jī)。面對(duì)困難，柳農(nóng)人經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，用“劈柴下尖”的方法，螞蟻啃骨頭，把300噸壓力集中在一二寸面積上一點(diǎn)點(diǎn)壓制，終于把大梁壓制成功了。在各方配合下，1969年4月2日，柳農(nóng)終于試制成功了第一輛130型汽車樣車，暫名為“飛躍”牌（后于1***0年11月更名為“柳江”牌），4月20日，又試制出3輛樣車，從5月起進(jìn)行250000公里道路試驗(yàn)，試驗(yàn)證明：“飛躍”牌130汽車行使平穩(wěn)，性能良好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，駕駛室寬敞大方，維修方便，適于山區(qū)和農(nóng)村使用。9月23日，柳農(nóng)首批生產(chǎn)10輛，于9月30日開赴首府南寧向國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮。從此廣西第一車正式誕生，結(jié)束了廣西“只能修不能造汽車”的歷史，填補(bǔ)了廣西汽車工業(yè)的空白。從此柳農(nóng)從農(nóng)機(jī)行業(yè)跨入汽車行業(yè)，牽來“柳江”奔騰，輪飛萬里！
1***3年3月31日，“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠”正是掛牌成立，與柳農(nóng)實(shí)行一套人馬，兩塊牌子，1***9年改名為“柳州汽車制造工廠”。
1***4年10月，“柳江”牌汽車通過全國(guó)汽車行業(yè)質(zhì)量檢查。
1***9年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1100輛。從1969年至1980年，柳汽累計(jì)生產(chǎn)“柳江”牌汽車7513輛，1981年停產(chǎn)。 柳汽史－－借得“東風(fēng)”浩蕩 柳汽成為全國(guó)第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的廠家
早在1***4年，柳汽在大干快上“柳江”牌汽車的同時(shí)，又未雨綢繆，針對(duì)該車型技術(shù)性能落后，載重量小等不足，借鑒國(guó)外商用車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出向大噸位柴油商用車的方向進(jìn)軍，在廣西區(qū)和柳州市的支持下，柳汽在國(guó)內(nèi)率先第一家選定中型柴油載貨汽車作為研發(fā)的主攻方向。
1***5年4月，借用第二汽車制造廠（二汽）生產(chǎn)的東風(fēng)140型5噸汽車底盤，配裝上海工農(nóng)動(dòng)力機(jī)廠試制的6105Q型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，試制出第一輛柴油五噸載重汽車。1***6年4月，又試制出第二輛樣車。
1***6年6月柳汽與長(zhǎng)春汽車研究所，鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院，柳州市水輪機(jī)廠（后改為柳州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠）等單位組成聯(lián)合設(shè)計(jì)組，根據(jù)東風(fēng)140型汽車底盤的要求，在當(dāng)時(shí)上海工農(nóng)動(dòng)力機(jī)廠研制的第三輪6105Q柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的6105Q高速柴油機(jī)，由柳州市水輪機(jī)廠研制成功。1***8年，柳汽開始用該機(jī)試制，生產(chǎn)5噸柴油載貨汽車。
1***9年10月31日，經(jīng)國(guó)家工商局注冊(cè)為“廣西”牌。從1***8到1980年，柳汽共生產(chǎn)“廣西”牌汽車415輛，從此填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型柴油載貨汽車的空白。柳汽成為全國(guó)第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的企業(yè)。
1980年，柳汽又一次把握國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，請(qǐng)求與中國(guó)二汽聯(lián)營(yíng)，融入到汽車大集團(tuán)中去發(fā)展。
1981年2月17日。經(jīng)國(guó)家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)，柳汽首批參加了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，實(shí)現(xiàn)了由“柳江”牌 “廣西”牌汽車向“東風(fēng)”牌汽車的轉(zhuǎn)型。3月16日，開發(fā)成功LZ141型5噸柴油汽車。1983年元月起，柳汽上劃中國(guó)汽車工業(yè)總公司，由二汽具體管理，成為二汽緊密聯(lián)營(yíng)廠。從此柳汽借東風(fēng)上青云，步入了穩(wěn)定 持續(xù) 快速發(fā)展的道路，更是贏得了“柴油東風(fēng) 柳汽正宗”的市場(chǎng)贊譽(yù)。
柳汽于1981年12月14日改名為“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車廠”1983年12月9日又改名為“東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司柳州汽車廠”。 柳汽史——架著“乘龍”騰飛 柳汽自有品牌“乘龍”的創(chuàng)立
二十世紀(jì)八十年代末，當(dāng)柴油東風(fēng)馳騁中國(guó)大地時(shí)，柳汽從國(guó)內(nèi)外的汽車工業(yè)發(fā)展的歷史過程中，敏銳的認(rèn)識(shí)到自己的問題和矛盾，在當(dāng)時(shí)廠長(zhǎng)蔣純基的力推下，開始提出商用車平頭化和向乘用車進(jìn)軍的***。
1988年10月31日，柳汽以日本三菱平頭車為藍(lán)本，試制出第一輛中型柴油平頭樣車，1991年試產(chǎn)30輛，形成LZ1090M系列產(chǎn)品，1992年通過省級(jí)鑒定，批量投產(chǎn)，取名“乘龍”，創(chuàng)出了自己的品牌！
與此同時(shí)，輕型乘用車的研發(fā)工作也于1989年開始，1990年成功推出LZ5020X型客貨兩用箱式汽車和LZ6400型7座輕型客車，1991年3月通過省級(jí)鑒定，時(shí)名“寶馬”，后改名“乘龍”。
隨著柴油東風(fēng)乘龍平柴和乘龍輕客的推出，柳汽取得了空前的市場(chǎng)擴(kuò)展，1991年，柳汽汽車產(chǎn)銷量首度突破萬輛記錄，1994年更是突破3萬輛的大關(guān)，工業(yè)總產(chǎn)值，產(chǎn)品銷售收入均居當(dāng)年廣西第一，綜合企業(yè)實(shí)力進(jìn)入全國(guó)汽車企業(yè)十強(qiáng)行列，在卡車領(lǐng)域，更是從一個(gè)默默無聞的地方小廠，一躍成為僅次于一汽和二汽的國(guó)內(nèi)第三大生產(chǎn)廠家。 柳汽史——喚出“風(fēng)行”天下
2001年10月26日，風(fēng)行MPV正式投放市場(chǎng)。
2007年4月20日，風(fēng)行景逸舉行新車揭幕儀式。
2012年2月，風(fēng)行菱智1.6L全國(guó)上市，4月，景逸SUV全國(guó)上市。
2003年，公司整體進(jìn)入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司-東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)柳汽公司獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。公司不斷借鑒、引進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，產(chǎn)品推陳出新，在東風(fēng)汽車有限公司的整體發(fā)展藍(lán)圖和事業(yè)***中，東風(fēng)柳汽正向商用車、乘用車兩方面發(fā)展。在商用車方面努力向重型車、輕型車兩頭拓展，重點(diǎn)發(fā)展重型牽引車、重型自卸車及其他重型專用車。
2004年以來，先后推出東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡等系列產(chǎn)品，成為平板載貨汽車、牽引車、自卸車、倉(cāng)欄車、廂式車、專用車等柴油載貨汽車各大類別，不同系列的各噸位汽車產(chǎn)品領(lǐng)域及MPV產(chǎn)品領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)之一。
2005年，東風(fēng)乘龍、霸龍重卡獲中國(guó)消費(fèi)者十大滿意品牌。風(fēng)行汽車榮獲人民日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心頒發(fā)的中國(guó)MPV市場(chǎng)品質(zhì)信譽(yù)第一品牌、人民網(wǎng)頒發(fā)的“首屆最受網(wǎng)友尊重和喜愛的百?gòu)?qiáng)品牌”MPV第一品牌，在J.D.PowerAsiaPacific2005、2006年度中國(guó)MPV新車質(zhì)量評(píng)比中均名列三甲，并成為進(jìn)入J.D.PowerAsiaPacific排行榜的唯一國(guó)產(chǎn)自主品牌。
2007年，柳汽銷售汽車46000多輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超53億元。創(chuàng)歷史新高。風(fēng)行景逸和霸龍507成功上市，更是在柳汽的發(fā)展史上書寫了恢宏的一筆。
全新風(fēng)行CMV裝備ABS+EBD系統(tǒng)、全車安全帶,風(fēng)行CMV的標(biāo)準(zhǔn)配置、預(yù)防性安全設(shè)置高位剎車燈、反向刮刷式雨刷器、發(fā)動(dòng)機(jī)前置安全性、油箱駕駛座后置、45KM正碰國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)字顯示屏倒車?yán)走_(dá)
從動(dòng)力方面看,風(fēng)行CMV***用三菱4G63經(jīng)典動(dòng)力,性能穩(wěn)定,在具備優(yōu)越的高速性能的同時(shí)也有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性,風(fēng)行CMV***用輕巧靈活的液壓式離合系統(tǒng)。風(fēng)行CMV具有商務(wù)車的優(yōu)越操控性,配合出色的195輪胎寬度讓駕乘者一路輕松進(jìn)去。
在外觀上,風(fēng)行CMV保留作為風(fēng)行MPV標(biāo)志性的鷹眼大燈、保險(xiǎn)杠,加重了商務(wù)休旅元素,整體***用風(fēng)格感更強(qiáng)的外揚(yáng)式玻璃車窗,車體增加輪眉點(diǎn)綴,車表面漆噴涂質(zhì)量也相應(yīng)提升。
在商用車穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)用兩條腿走路的企業(yè)夢(mèng)想。十年耕耘，東風(fēng)柳汽已經(jīng)形成了乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局，風(fēng)行乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛發(fā)展。在大型商務(wù)MPV領(lǐng)域，風(fēng)行菱智成為低碳MPV的領(lǐng)軍者，并贏得了******購(gòu)的青睞。在家轎領(lǐng)域，景逸TT成為高端大兩廂市場(chǎng)和渦輪增壓轎車細(xì)分市場(chǎng)中最暢銷的產(chǎn)品之一。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL月銷已經(jīng)近萬輛。
東風(fēng)柳汽已具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大兵團(tuán)作戰(zhàn)能力，而大兵團(tuán)作戰(zhàn)，正是要以快速反應(yīng)、低成本高質(zhì)量、適應(yīng)市場(chǎng)、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的汽車品牌建設(shè)大環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)成為主流汽車制造廠家的目標(biāo)。東風(fēng)柳汽對(duì)“十二五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)信心十足，同時(shí)，10萬輛商用車新基地即將開工，10萬輛以上乘用車新基地也在2011年開工，奠定了柳汽邁向下一個(gè)輝煌的基礎(chǔ)。
標(biāo)簽： #東風(fēng)
