支持寶馬的3系和5系、支持特斯拉的Model3和ModelY、支持比亞迪的唐EV600車型等。
1、支持寶馬的部分車型如3系、5系等：小米車鑰匙功能與寶馬合作，支持部分寶馬車型。
2、支持特斯拉的Model3和ModelY等車型：小米車鑰匙功能與特斯拉合作，支持特斯拉Model3和ModelY等車型。用戶可以通過小米車鑰匙APP實現(xiàn)遠程控制特斯拉車輛的啟動、空調(diào)、車窗等功能。
3、支持比亞迪的唐EV600車型：小米車鑰匙功能與比亞迪合作，支持比亞迪的唐EV600車型。用戶可以通過小米車鑰匙APP實現(xiàn)遠程控制唐EV600車輛的啟動、空調(diào)、車窗等功能。
小米造車的一些優(yōu)勢和猜想
小米手機發(fā)展了這么多年，一直以性價比著稱，并且還收獲了一大批的米粉，所以小米的造車信息一經(jīng)釋出，就引起了巨大的反響，現(xiàn)在距離官宣又過去了一段時間，來看看小米造車又有哪些信息釋出。
大陸集團宣布：已經(jīng)從國內(nèi)一家備受矚目的造車新勢力公司獲得5R1V多傳感器融合系統(tǒng)解決方案的量產(chǎn)訂單，助力該造車新勢力打造 L2 級自動駕駛量產(chǎn)項目。
至于這家造車新勢力是哪一家，大陸集團并未透露。
目前來看符合這一說明的就只有小米一家，所以是可以合理的懷疑小米汽車用上了這些技術(shù)，下面來看看有哪些技術(shù)。
5R1V 方案中：
毫米波雷達：由第 5 代前向毫米波雷達（長距雷達）和角雷達（短距雷達）組成。
具體毫米波雷達型號，官方并未直接透露。
有業(yè)內(nèi)人士猜測，長距雷達可能是 ARS510，而不是 2021 年量產(chǎn)的 ARS540。
相較而言，ARS510 性價比極高，可適用于自適應(yīng)巡航 ACC 和緊急制動*** EBA 等功能，可裝在車頭，也可以隱藏在塑料蓋板后，比如前保險杠，格柵等。
小米汽車現(xiàn)在的優(yōu)勢還有：小米的核心競爭力從來都不曾來自“絕對的技術(shù)領(lǐng)先性”，而是在技術(shù)底層實力。汽車生產(chǎn)制造公司，或叫主機廠，或稱OEM，其實就是汽車零部件集成商。
智能電動車則更加簡單，與汽車行業(yè)頭部零部件配套廠商充分合作，與寧德、比亞迪等等聯(lián)合研發(fā)一輛能上路的、有特性的產(chǎn)品，并不難。
何況小米集團還有1萬多人的研發(fā)團隊，抽調(diào)部分人員開展智能系統(tǒng)研發(fā)，相對其他新勢力、傳統(tǒng)主機廠，優(yōu)勢非常明顯。
標簽： #小米
