1. 汽車(chē)鈑金碰撞修理的主要步驟有那些
2. 車(chē)身凹陷怎么修復(fù)，汽車(chē)鈑金凹陷修復(fù)方法？
3. 汽車(chē)鈑金的操作流程
4. 鈑金修復(fù)的詳細(xì)步驟
5. 汽車(chē)鈑金怎么做

太平洋汽車(chē)網(wǎng)車(chē)體外殼被撞了個(gè)凹陷，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過(guò)噴涂專(zhuān)用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初。一般需要幾個(gè)步驟：1、鈑金校正。2、刮灰〈塑型〉。3、汽車(chē)鈑金噴漆。

汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)是一種對(duì)于汽車(chē)外型各部位，因外界力量撞擊而形成各種凹陷進(jìn)行修復(fù)的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，該技術(shù)也縮短了修復(fù)時(shí)間(一個(gè)凹陷修復(fù)大約需20----40分鐘)，和大幅度降低了費(fèi)用(大約只需傳統(tǒng)鈑金、噴漆的50%)。并且經(jīng)該技術(shù)修復(fù)后的凹陷部位將永不變形和褪色，完全使車(chē)輛再次展現(xiàn)原有的風(fēng)***，世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)不論是車(chē)門(mén)機(jī)關(guān)蓋、前翅、后廂蓋等"坑凹"，修復(fù)范圍達(dá)90%以上。

汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)高低的識(shí)別方法：a：汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)差的技師修復(fù)出來(lái)的凹陷從正面可以看出來(lái)小點(diǎn)點(diǎn)。從側(cè)面可以看出來(lái)凹陷或有水紋。b：汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)一般的技師修復(fù)出來(lái)的凹陷從正面看不出來(lái)什么問(wèn)題，從側(cè)面我們用腦袋來(lái)回動(dòng)可以看出來(lái)慢凹陷或有水紋。c：汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)好的技師修復(fù)出來(lái)的凹陷從正面、側(cè)面等任何角度都看不出來(lái)問(wèn)題。d：看技師能不能修復(fù)死角的凹陷或者是車(chē)金上的凹陷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)凌秀芳）

汽車(chē)鈑金碰撞修理的主要步驟有那些

汽車(chē)鈑金噴漆時(shí),先由鈑金工處理,再交由噴漆工噴漆。鈑金工需要學(xué)會(huì)基本設(shè)備的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。噴漆工需要學(xué)會(huì)遮蔽、膩?zhàn)印⒏鞣N漆的噴涂、烘干等。

鈑金噴漆的基本流程通常分為五步：

1、確認(rèn)方案：根據(jù)車(chē)輛碰撞的嚴(yán)重程度來(lái)制定相應(yīng)的維修方案。如果是嚴(yán)重交通事故還會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電路等，這時(shí)就需要機(jī)修部門(mén)的人員進(jìn)行對(duì)其進(jìn)行拆卸、維修。

2、鈑金校正鈑金校正需要根據(jù)車(chē)身變形的程度，通過(guò)相應(yīng)的維修設(shè)備來(lái)修復(fù)變形部位。鈑金包括切割、打磨、拉伸、收火、還氧處理等，目的就是讓變形部位恢復(fù)原狀，并保持金屬原有的剛性。

3、刮灰定型：車(chē)輛通過(guò)鈑金后會(huì)存在很多瑕疵和修復(fù)痕跡，這是鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，即使直接更換新部件，也會(huì)存在不完美的地方，這時(shí)就需要通過(guò)刮灰定型來(lái)重塑車(chē)身腰線及平整度。這項(xiàng)程序看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)是考驗(yàn)工人手藝的。

4、噴涂漆面：噴涂漆面的工序也比較繁瑣，而且對(duì)于工作的環(huán)境也有較高的要求，需要在無(wú)塵的條件下進(jìn)行。噴漆主要分為以下幾個(gè)步驟：噴涂頭道底漆——噴涂中涂底漆——打磨中涂底漆——調(diào)漆——噴涂面漆——烘干漆面。

5、漆面處理：漆面處理是整個(gè)鈑金噴漆工作中的后一道工序。其實(shí)無(wú)論工人工作在怎么細(xì)致，多多少少都會(huì)留下一些不完美的地方，哪怕是空氣中漂浮的一些塵土都會(huì)影響整個(gè)效果，這時(shí)就只能靠此環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)救。通常主要的補(bǔ)救方式是由極細(xì)的美容砂紙或用拋光機(jī)進(jìn)行打磨，以達(dá)到“鏡面”效果。

車(chē)身凹陷怎么修復(fù)，汽車(chē)鈑金凹陷修復(fù)方法？

一，車(chē)體拆裝

將受損部件，或是將進(jìn)行噴漆工作的部位所有鈑金件，裝飾和內(nèi)飾進(jìn)行拆下

二，車(chē)體校正

將因撞擊或翻轉(zhuǎn)造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進(jìn)行更換，拉伸，焊接等校正。

三，車(chē)身修復(fù)

將所有破損的應(yīng)修復(fù)鈑金件進(jìn)行粘接，焊接等外觀及尺寸復(fù)原。再將修復(fù)后的車(chē)門(mén)車(chē)燈等鈑金和移位的機(jī)械電器等非鈑金件進(jìn)行復(fù)位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準(zhǔn)的安裝和美觀。

四，整車(chē)安裝

噴漆后將所有鈑金件進(jìn)行安裝和固定，以及全部活動(dòng)鈑金部件的測(cè)試工作。

汽車(chē)鈑金的操作流程

這個(gè)屬于汽車(chē)美容的鈑金項(xiàng)目，像我們這邊有單獨(dú)該項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)和設(shè)施設(shè)備，可以很快上手，可以咨詢了解一下。隨著目前機(jī)動(dòng)車(chē)輛尤其是私家車(chē)的逐漸遞增，一個(gè)被稱為“黃金產(chǎn)業(yè)”的汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)，讓越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注。當(dāng)前，車(chē)市的紅火，必將帶動(dòng)汽車(chē)美容服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)美容業(yè)成為目前頗具投資價(jià)值的行業(yè)。

鈑金修復(fù)的詳細(xì)步驟

鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，是將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)。比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，可通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過(guò)噴涂專(zhuān)用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到原來(lái)的一樣，光亮如初。汽車(chē)鈑金噴漆基本流程通常分為四步鈑金校正鈑金校正是為汽車(chē)鈑金噴漆作

一、前期整形工作

眾所周知，歪曲變形的車(chē)身怎么能襯托油漆的光彩呢？它說(shuō)白了就是把變形的部位還原，包括車(chē)身外殼、底盤(pán)大梁等。鈑金校正目前已經(jīng)由原始的“砸焊拉補(bǔ)”發(fā)展 成為車(chē)身二次制造裝配。維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，更要掌握車(chē)身材料特性，受力的特性傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝。如 焊接工藝等等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)身三維測(cè)量，以判斷車(chē)身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車(chē) 身修復(fù)方案，配合正確的車(chē)身修復(fù)方案，將車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置。

二、刮灰定型

汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車(chē)在 變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)重塑出來(lái)。刮灰=恢復(fù)車(chē)身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序。汽車(chē)的任何一個(gè)車(chē)身蒙 皮都是由模具沖壓而成，修復(fù)車(chē)身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)。很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話 “噴好一臺(tái)車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”說(shuō)這話的人可能真的懂得什么叫汽車(chē)噴涂了。

汽車(chē)鈑金怎么做

鈑金修復(fù)的詳細(xì)步驟是全車(chē)拆解、車(chē)體修復(fù)、鈑金件修復(fù)、鈑金件維修、全車(chē)安裝、出廠結(jié)束。每一個(gè)不同流程又可細(xì)分為若干個(gè)流程。

將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。將碰撞車(chē)輛受損部位的鈑金件通過(guò)切割等方式拆離原車(chē)身。將受損部位的原車(chē)漆打磨至露出鐵板層。根據(jù)鈑金件損傷程度，***用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后，鈑金件表面要經(jīng)過(guò)平整度精調(diào)。

維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車(chē)身材料特性，受力的特性能傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)身三維測(cè)量，以判斷車(chē)身直接的間接受損變形的情況。

鈑金修復(fù)的注意事項(xiàng)

1、選擇專(zhuān)業(yè)的鈑金修復(fù)工作坊或維修店：鈑金修復(fù)需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和設(shè)備支持，選擇有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的維修店或工作坊進(jìn)行修復(fù)，以確保修復(fù)效果和安全性。

2、準(zhǔn)確評(píng)估損傷程度：在修復(fù)之前，進(jìn)行準(zhǔn)確的損傷評(píng)估，確定鈑金修復(fù)的難度和所需工作量。根據(jù)不同程度的損傷，決定是進(jìn)行修復(fù)還是更換鈑金部件。

3、使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆筒牧希衡k金修復(fù)需要使用專(zhuān)業(yè)的工具和材料，包括錘子、鉗子、液壓機(jī)等。確保所使用的工具和材料符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠完成修復(fù)工作，并且不會(huì)對(duì)車(chē)身造成二次損傷。

4、注意鈑金的精準(zhǔn)度和細(xì)節(jié)處理：鈑金修復(fù)需要注重精細(xì)度和細(xì)節(jié)處理。保持修復(fù)后的表面光滑、平整，合理使用粘接劑、填充物等***材料，使修復(fù)部位與原車(chē)身無(wú)明顯痕跡。

5、注意修復(fù)前后的噴漆處理：修復(fù)完成后，需要進(jìn)行噴漆處理，以保持整車(chē)顏色一致。確保噴漆工藝正確、均勻，與原有車(chē)身顏色相協(xié)調(diào)，使修復(fù)部位與周?chē)?chē)身無(wú)明顯色差。

6、遵循相關(guān)法律法規(guī)：在進(jìn)行鈑金修復(fù)過(guò)程中，需遵循相關(guān)的法律法規(guī)，尤其是對(duì)于汽車(chē)安全性能和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求。修復(fù)完成后，確保車(chē)輛整體達(dá)到合法的行駛要求。

7、測(cè)試和檢查修復(fù)效果：修復(fù)完成后，進(jìn)行測(cè)試和檢查，確保修復(fù)部位的穩(wěn)定性和安全性。檢查車(chē)身結(jié)構(gòu)是否正常，是否有異響或漏水等不良現(xiàn)象。

汽車(chē)車(chē)身表面操作的鈑金修復(fù)一般要經(jīng)過(guò)幾個(gè)過(guò)程。首先，對(duì)送修車(chē)輛進(jìn)行檢查，確定其車(chē)身結(jié)構(gòu)類(lèi)型，然后根據(jù)受損部位的情況確定修復(fù)方式，最后，按要求對(duì)不同的部位安排合理的修理工藝。

一、 根據(jù)車(chē)身結(jié)構(gòu)確定修理工藝

1、 車(chē)身校正固定，對(duì)于車(chē)身的拔拉索引校正，必須保證車(chē)身固定，否則，在拉力作用下會(huì)產(chǎn)生整***移，達(dá)不到索引校正的目的。

2、 車(chē)身校正程序

● 了解設(shè)備的性能及安全使用措施

● 對(duì)車(chē)身?yè)p傷作出分析判斷，確定牽拉方案

● 初步校正基礎(chǔ)的固定點(diǎn)

● 修正定位點(diǎn)，檢查校正效果，按***牽拉校正

3、 在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車(chē)身內(nèi)部和外部進(jìn)行如下保護(hù)

● 盡量取出內(nèi)部部件，如座位，儀表臺(tái)，車(chē)墊等

● 焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃，座位，儀表臺(tái)等部件，以防燒傷

● 拆除車(chē)身外面部件，并用棉布或保護(hù)帶保護(hù)好車(chē)身，防止擦傷

● 如果油漆表面擦破，必須修好，防止銹蝕

4、 車(chē)身前端損壞的修復(fù)

● 車(chē)身前端損壞主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。損壞的部位包括前部的橫梁一側(cè)的擋泥板，側(cè)梁以及另側(cè)的前翼板等相關(guān)區(qū)域

● 整修前端要從前擋泥板一側(cè)梁開(kāi)始，首先，需要修復(fù)支撐結(jié)構(gòu)件，選擇需要更換部件的一側(cè)先進(jìn)行側(cè)梁的牽拉

5、 車(chē)身后部損壞的修復(fù)

● 校正時(shí)，將夾鉗或鉤子接到后側(cè)梁的后部，后地板或后頂蓋，側(cè)板后端部，一邊牽拉，一邊測(cè)量車(chē)身下面每一部份的尺寸，觀察車(chē)身板的配合間隙來(lái)確定必要的修理程度

● 當(dāng)后側(cè)梁被嚴(yán)重碰撞，影響到后門(mén)框變形開(kāi)關(guān)不暢時(shí)，但能靠牽拉側(cè)梁來(lái)消除后頂蓋側(cè)板的應(yīng)力

二、 根據(jù)車(chē)身表面損傷程度確定修理工藝

1、 凹凸表面的整修

● 小范圍局部凸起的整形：用墊鐵貼緊凸起的反面，手錘敲擊凸起部位，使凸起部份被壓縮到原來(lái)形狀。操作時(shí)，要求捶擊力量要輕巧，以每秒2次的頻率連續(xù)沖擊，并做到捶擊點(diǎn)均勻分布

● 局部凹陷的整形：與凸起的修整不同的是，捶擊點(diǎn)不在墊鐵頂面上方，而是在鐵皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近凸起處即可

● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，車(chē)門(mén)表面某處有凹陷，將修平刀作墊鐵用，***用捶擊表面凸起部位的辦法，可將凹陷修復(fù)

2、 表面收縮整形

● 金屬板上變形部位的收縮

用焊炬火焰將最凸或最凹點(diǎn)（伸張中心）加熱無(wú)櫻紅色。加熱大小與伸張程度有關(guān)

加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的周?chē)⒅饾u向加熱點(diǎn)的中心包圍，？便金屬組織緊縮。敲擊時(shí)，要用墊鐵在部件背部，用木錘敲擊，冷卻后再用鐵錘輕輕敲擊整平

如果收縮一點(diǎn)不能達(dá)到整平的目的，可用同樣方法在該點(diǎn)周?chē)m當(dāng)位置進(jìn)行多點(diǎn)收縮，但此時(shí)加熱范圍要小一些

所有收縮點(diǎn)冷卻之后，進(jìn)行一次全面敲平，敲擊力要輕

三、 根據(jù)銹蝕程度確定修理工藝

車(chē)身表面銹蝕程度不同，其鈑金修理方法也不相同

1、 表面漆層隆起是由于金屬面生銹造成的，應(yīng)將此處漆層清除干凈，露出金屬層，并用除銹劑清除鐵銹，再按照噴漆要求處理，重新涂漆

2、 穿透性銹蝕，一般會(huì)使大面積的漆面隆起，此時(shí)，應(yīng)將這部份生銹的金屬全切除，經(jīng)補(bǔ)焊一塊金屬塊整修之后，再按噴漆要求處理，重新噴漆

3、 表面漆層被刮蹭是較常見(jiàn)的損傷，應(yīng)將刮蹭部位附近的漆層用專(zhuān)門(mén)的砂紙打磨，直至顯露金屬，然后對(duì)金屬面按噴漆要求處理，重新涂裝