特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動(dòng)，被轉(zhuǎn)送到美國的愛迪生電器研究中心，與愛迪生(1847—1931)共同工作。
他發(fā)明了交流發(fā)電機(jī)。后來，他開創(chuàng)了特斯拉電氣公司，從事交流發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器的生產(chǎn)，并進(jìn)行高頻技術(shù)研究，發(fā)明了高頻發(fā)電機(jī)和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會(huì)上用交流電作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉線圈”證明了交流電的優(yōu)點(diǎn)和安全性。
1889年，特斯拉在美國哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實(shí)驗(yàn)。從此，交流電開始進(jìn)入實(shí)用階段。此后，他還從事高頻電熱醫(yī)療器械、無線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研制。
為表彰他早在1896～1899年實(shí)現(xiàn)200 kV、架空57.6 m的高壓輸電成果，與制成著名的特斯拉線圈和在交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時(shí)(1956年)國際電氣技術(shù)協(xié)會(huì)決定用他的名字作為磁感強(qiáng)度的單位。
在國際單位制中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是特斯拉[1]，簡稱特，符號是T，它是磁通量密度或磁感應(yīng)強(qiáng)度的國際單位制導(dǎo)出單位。垂直于磁場方向的1米長的導(dǎo)線，通過1安培的電流，受到磁場的作用力為1牛頓時(shí)，通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度就是1特斯拉。一般永磁鐵附近的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約是0.4-0.7特，在電機(jī)和變壓器的鐵心中，磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)0.8-1.4特，通過超導(dǎo)材料的強(qiáng)電流的磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)1000特，而地面附近地磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約只有0.5*10的-4次方特。
生卒時(shí)間
1856年7月10日出生在距離格斯匹奇不遠(yuǎn)的斯密利楊;于1943年1月7日,卒于紐約的"紐約人"旅店.
教育背景
傳說,這位工程師在自己出生的斯密利楊和格斯匹奇讀小學(xué);中學(xué)畢業(yè)于卡爾洛瓦茨的拉可瓦茨.中學(xué)時(shí)代的特斯拉最喜愛讀書,玩牌和養(yǎng)鳥.并且他在此后的一生中都養(yǎng)鳥.尼古拉特斯拉6歲時(shí)就曾改進(jìn)過自己家附近的瓦格納茨河上的一座舊磨房.
中學(xué)畢業(yè)后的特斯拉得了兩年霍亂,在那之后的1875年,他不顧父母希望他成為牧師的心愿,進(jìn)入了格拉孜的綜合技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí).5年后,他被布拉格的查理大學(xué)技術(shù)系錄取,但是由于經(jīng)濟(jì)原因,一年后他就工作了,在布達(dá)佩斯做設(shè)計(jì)工程師.他在那里參加了新的電話中心的建設(shè),并改善了電話的設(shè)備和電話的聲音效果.
特斯拉生平
在國際站點(diǎn)上，有關(guān)特斯拉的資料多得不計(jì)其數(shù)，影響之大，超過愛因斯坦，形成了一種獨(dú)特的文化現(xiàn)象。您可以在google比較一下“tesla”和“Einsten”搜索結(jié)果，tesla有4,480,000個(gè)相關(guān)頁面，Einsten只有228,000個(gè)。不過特斯拉在國際上是一個(gè)非常有爭議的人物，對他毀譽(yù)參半，甚至被歸結(jié)為偽科學(xué)家。
特斯拉是上個(gè)世紀(jì)之初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他機(jī)電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術(shù)，飛行器技術(shù)方面等等都有專利成就。特斯拉在各個(gè)國家的所有專利，包括他所有未曾批準(zhǔn)的專利和所有具有專利價(jià)值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項(xiàng)。特斯拉不僅是科學(xué)家，致力于探索和把握的未知自然現(xiàn)象，而且是能工巧將，他的某些實(shí)驗(yàn)成就，比如說火球閃電的人工制造，是用今天用最先進(jìn)的設(shè)備，也模仿不出來。特斯拉最有價(jià)值的成就是發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場原理，發(fā)明了多相交流供電系統(tǒng)和交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。他的最著名的發(fā)明是“特斯拉線圈”，這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。他是最早制作成功熒光燈和發(fā)現(xiàn)和研究X射線的科學(xué)家之一，并首先發(fā)現(xiàn)了紅寶石激光效應(yīng)，以及點(diǎn)電子顯微鏡效應(yīng)。特斯拉還是無線電遙控的鼻祖，他使用諧振電路最早實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)“與門”的邏輯原理，還最早闡述了雷達(dá)的原理，還最先用他自制的高靈敏度接收機(jī)接收到了天外無線電脈沖信號，探測過宇宙射線，發(fā)明過一種革命性的無葉片渦輪機(jī)等等。
特斯拉線圈的線路和原理都非常簡單，但要將它調(diào)整到與環(huán)境完美的共振很不容易，特斯拉就是特別擅長這項(xiàng)技藝的人。特斯拉后來發(fā)明了所謂的“放***射機(jī)”，現(xiàn)在稱之為大功率高頻傳輸線共振變壓器，用于無線輸電試驗(yàn)。特斯拉的無線輸電技術(shù)，值得一題。特斯拉把地球作為內(nèi)導(dǎo)體，地球電離層作為外導(dǎo)體，通過他的放***射機(jī)，使用這種放***射機(jī)特有的徑向電磁波振蕩模式，在地球與電離層之間建立起大約8赫茲的低頻共振，利用環(huán)繞地球的表面電磁波來傳輸能量。這一系統(tǒng)與現(xiàn)代無線電廣播的能量發(fā)射機(jī)制不同，而與交流電力網(wǎng)中的交流發(fā)電機(jī)與輸電線的關(guān)系類似，當(dāng)沒有電力接收端的時(shí)候，發(fā)射機(jī)只與天地諧振腔交換無功能量，整個(gè)系統(tǒng)只有很少的有功損耗，而如果是一般的無線電廣播，發(fā)射的能量則全部在空間中損耗掉了。特斯拉有生之年沒有財(cái)力實(shí)現(xiàn)這一主張。后人從理論上完全證實(shí)了這種方案的可行性，證明這種方案不僅可行，而且效率極高，對生態(tài)安全，并且不會(huì)干擾無線電通信。只不過涉及到世界范圍內(nèi)的能量廣播和免費(fèi)獲取，在現(xiàn)有的政治和經(jīng)濟(jì)體制下，無人實(shí)際問津這種主張。
特斯拉一生坎坷，他的成就與他敢于冒險(xiǎn)的勇氣密不可分，他“敢為天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所從事的極高電壓的研究充滿生命危險(xiǎn)，并且常常冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行各種示范表演。他最拿手的好戲是讓上百萬伏的高頻電壓通過自己的身體，展示出驚人的放電效應(yīng)。在研究過程中，他受過電擊，受過大劑量的X射線的照射，在研究磁暴線圈時(shí)，感受磁暴對生命意識(shí)的影響，而同樣強(qiáng)度的磁暴能夠讓附近的金屬箔揮發(fā)得無影無蹤。在晚年還曾被出租車撞傷，盡量這樣，他還是活到了八十六歲高齡，在旅館中孤獨(dú)逝世，終身未婚，將一身獻(xiàn)給了科學(xué)事業(yè)。他逝世的時(shí)候，除了成噸的文件資料，沒有留下任何財(cái)產(chǎn)和遺言，真可謂來去無牽無掛，十分令人感動(dòng)。特斯拉逝世以后，他的文件資料隨即被美國***抄收了去，被定為絕密情報(bào)，出于國家安全的考慮，拒絕向公眾公開。
特斯拉之所以在科學(xué)史中被“除名”，是因?yàn)樗磳ο鄬φ摚瑘?jiān)持傳統(tǒng)的物理觀，與當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展起來原子物理學(xué)格格不入，加之晚年遁世隱居，想入非非，不切實(shí)際，因而他不太受正統(tǒng)的科學(xué)團(tuán)體所歡迎，甚至被斥為賣弄江湖妖術(shù)的騙子，他的實(shí)驗(yàn)室也被描繪成散發(fā)出妖氣的陰森森的中世紀(jì)煉丹術(shù)士的場所。不過，最主要的原因是當(dāng)年為了實(shí)現(xiàn)他那最遠(yuǎn)大的抱負(fù)，實(shí)現(xiàn)全球的無線輸送電力革命，籌建了沃登克里弗廣播塔，后來馬可尼先聲奪人，搶先獲得了無線電商業(yè)上的成功，因而特斯拉的這一***胎死腹中，欠了投資人摩根一***債，摩根以他的經(jīng)濟(jì)和政治手腕，下令美國所有學(xué)校課本刪除特斯拉的名字，從而一直影響到現(xiàn)在。后來，為了表彰他在交流電系統(tǒng)中的實(shí)際貢獻(xiàn)，國際電工委員會(huì)將磁感應(yīng)強(qiáng)度的國際單位制命名為特斯拉。
特斯拉在國際上特別受到崇拜，他以多才多藝的實(shí)踐成就，為后人樹立了榜樣，國外至今還有很多人探索他那些失傳了的技藝。我覺得這與西方重視實(shí)踐的良好傾向密切相關(guān)。特斯拉反對正統(tǒng)理論，他總是以自己設(shè)計(jì)的巧妙實(shí)驗(yàn)來說話，而不是空談理論，因而，往往他對自己實(shí)驗(yàn)結(jié)果的解釋是錯(cuò)誤的，但對別的科學(xué)家而言，也常常因此而有意外的收獲。在當(dāng)今“組織化”了的社會(huì)中，很難出現(xiàn)第二個(gè)特斯拉式的人物了。社會(huì)高度的組織化，使人無需成為在各個(gè)領(lǐng)域都有成就的通才，每個(gè)人只要循規(guī)蹈矩，與他人良好合作，在自己狹小的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮好作用就能獲得成功，無需拼搏，無需冒險(xiǎn)。組織化了的現(xiàn)代人的很難認(rèn)同特斯拉，而特斯拉的現(xiàn)代崇拜者也多是那些不愿循規(guī)導(dǎo)矩的人。不過，在西方正統(tǒng)科學(xué)團(tuán)體內(nèi)“科學(xué)已經(jīng)終結(jié)”了的不和諧論調(diào)下，越來越多的西方科學(xué)家重新認(rèn)識(shí)到，實(shí)踐是科學(xué)的源泉，是人與大自然聯(lián)系的橋梁，理論已經(jīng)脫離大自然現(xiàn)實(shí)如此之遠(yuǎn)，以至于舉步維艱。所以在西方，特斯拉曾經(jīng)有過的主張?jiān)絹碓绞艿秸y(tǒng)科學(xué)界的重視，特斯拉的影響可以說是波及未來。
特斯拉生平大事紀(jì)
1856 ——7月10號***特斯拉出生于利卡?。▕W地利）斯米灣的一個(gè)塞爾維亞神職人員家庭。
1875-1878——在格拉茨工藝學(xué)校學(xué)習(xí)。
1882——在布達(dá)佩斯(匈牙利首都)一公園散步時(shí)，特斯拉發(fā)現(xiàn)了可逆磁場。
1883——在斯特拉斯堡他受雇于愛迪生大陸公司制造了第一個(gè)感應(yīng)電機(jī)模型。
1884——前往美國開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。
1885——離開愛迪生，成立自己的公司并開始生產(chǎn)多相交流電機(jī)和發(fā)電機(jī)。
1888——5月16號在美國電氣工程師協(xié)會(huì)上作了題為“交流電輸送和交流電機(jī)系統(tǒng)”的報(bào)告。
1890——他公布了高頻電對生理影響的結(jié)果。
1891——作了題為“極高頻率交流電實(shí)驗(yàn)及其在人造無線發(fā)光中的應(yīng)用”的報(bào)告，申請了“共振傳送器的星形振蕩器”的專利。
1892——來到倫敦，在***科學(xué)院作了題為“發(fā)光及其他高頻現(xiàn)象”的報(bào)告，在電氣工程師協(xié)會(huì)上作了“高壓高頻下的交流電實(shí)驗(yàn)”的報(bào)告，并在巴黎作了同樣的報(bào)告。
1893——在芝加哥世界展覽會(huì)上吸引了公眾的注意。他讓高頻電流通過自己身體并演示了可逆磁場模型，即所謂的“特斯拉的旋轉(zhuǎn)鐵蛋”。
1895——5月13號特斯拉在紐約的實(shí)驗(yàn)室毀于火災(zāi)。
18***——在無線電工程技術(shù)領(lǐng)域他注冊了20項(xiàng)發(fā)明專利。
1898——注冊了無線控制技術(shù)（在紐約中央公園的湖里進(jìn)行了遙控自動(dòng)化小艇的實(shí)驗(yàn)，取得極大成功。）
1899——尼亞加拉水電站建成。
1899-1900——在科羅拉多泉進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
1901-1905——在紐約附近的長島建造Wardenclyffe塔。
1909-1922——他只注冊了機(jī)械方面的專利（泵、流速計(jì)、無葉渦輪）。
1943——1月7號特斯拉在紐約賓館逝世。
評論：被歷史遺忘的天才——前南斯拉夫科學(xué)家特斯拉
尼哥拉.特斯拉（Nikola Tesal）
1856~1943 前南斯拉夫
特斯拉是和愛迪生同時(shí)代的發(fā)明家，磁感強(qiáng)度單位就是以他命名的，我們就從他發(fā)明的交流電與愛迪生之間的戰(zhàn)斗說起吧。
因?yàn)檠瞿綈鄣仙?884年特司拉被巴切勒推薦到美國加入愛迪生的公司。特斯拉和愛迪生天生就屬于水火不相融的人，他們兩人之間存在嚴(yán)重的分歧。愛迪生注重實(shí)踐，是位憑經(jīng)驗(yàn)在摸索中進(jìn)行發(fā)明的人；特斯拉是那種注重理論的人，他覺得愛迪生的做法是十分愚蠢的，他認(rèn)為實(shí)驗(yàn)必須要有理論依據(jù)做基礎(chǔ)，而不是像愛迪生那樣光一根燈絲就做了1000多種嘗試。
有一次，特斯拉同愛迪生談?wù)撈鸢l(fā)電機(jī)的幾種潛在的改革可能，愛迪生輕蔑地說：“如果你能做成，付你5萬美元?！碧厮估脦讉€(gè)月的時(shí)間對發(fā)電機(jī)進(jìn)行改革試驗(yàn)，把改革后的附件裝入發(fā)電機(jī)后，他完全成功了。當(dāng)他向愛迪生索取5萬美元時(shí)，愛迪生卻回答說：“特斯拉，你不知道我們美國人愛開玩笑嗎？”因?yàn)樘厮估牟拍苓^于突出，所以屢次受到愛迪生的排擠的迫害，憤然從愛迪生的公司辭職。
1880年，特斯拉發(fā)明了世界上第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)。他堅(jiān)信交流電終有一天會(huì)使供電范圍更廣，成本更低。愛迪生對這種設(shè)想則不屑一顧，不愿做認(rèn)真考慮。
離開愛迪生之后，特斯拉得到了喬治·威斯汀豪斯的支持，終于將交流電引向?qū)嶋H應(yīng)用。1888年，蒂斯拉成功地建成了一個(gè)交流電電力傳送系統(tǒng)。他設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)比直流發(fā)電機(jī)簡單、靈便，而他的變壓器又解決了長途送電中的固有問題。這無疑大大打擊了愛迪生大力推廣的直流電（由于當(dāng)時(shí)愛迪生在直流發(fā)電機(jī)上的收入頗豐，所以他不愿意進(jìn)行其他研究）。
愛迪生還是意識(shí)到交流電可以降低成本，這是無疑的，從經(jīng)濟(jì)角度來攻擊交流電，勢必要以失敗告終。于是，他就在交流電的其他方面做文章。他認(rèn)識(shí)到，在19世紀(jì)的最后一段時(shí)間里，公眾對電力還懷有畏懼心理：電力雖然可為人類帶來利益，但它也可能。所以，宣傳高壓的危險(xiǎn)，是攪亂公眾頭腦最有效的辦法。
于是，他發(fā)行了一本題為《當(dāng)心》的小冊子，書中詳細(xì)地列舉了交流電的所謂種種危險(xiǎn)，并把交流電的使用令人難以置信地描述為“枉費(fèi)心機(jī)”。愛迪生還在《北美周刊》發(fā)表了一篇題為《電燈之危險(xiǎn)》的文章，攻擊交流電的使用。他說：“與我保持聯(lián)系的一家電燈公司前些時(shí)候購下了一整套交流電系統(tǒng)的專利。對此，我表示***，內(nèi)容都記在了公司的備忘錄上。迄今，我已成功地說服他們不向公眾推廣這種系統(tǒng)，今天即使是我同意推廣，他們也不會(huì)這樣做?！?
愛迪生除了在輿論上壓倒對方以外，為了證明自己的論點(diǎn)，他還專門建立起一座巨大的試驗(yàn)室，雇用小學(xué)生們到街上去抓小貓小狗等牲畜做實(shí)驗(yàn)，殘忍地將它們置于交流電下電死。他還疏通了紐約州監(jiān)獄的官員，讓他們答應(yīng)將絞刑改為電刑，即改用特斯拉專利所提供的交流電的電刑。1890年8月6日，一名犯威廉·凱姆勒在奧本坐上交流電椅死去。由于沒有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)局所使用的電荷太弱，只被電得半死。據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，這種恐怖的景象，比絞刑可怕得多。從此，交流電在許多人的心目中引起了恐懼，便成了死神的同義語。
但是，實(shí)踐證明交流電具備很多優(yōu)點(diǎn)，所以特斯拉并沒有被愛迪生的一連串攻擊所嚇倒。為了改變公眾對交流電的印象，他聘請匹茨堡的記者E·H·海因希斯作為他的新聞?lì)檰?。在E·H·海因希斯的安排下，特斯拉在1893年，芝加哥博覽會(huì)的記者招待會(huì)上，用電流通過自己的身體，點(diǎn)亮了電燈，甚至還熔化了電線，使在場的記者一個(gè)個(gè)驚訝得目瞪口呆，取得了極大的宣傳效果。由此改變了公眾對交流電的看法，使世界步入了交流電時(shí)代。
1912年，由于特斯拉和愛迪生在電力方面的貢獻(xiàn)，兩人被同時(shí)授予諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，但是兩人都拒絕領(lǐng)獎(jiǎng)，理由是無法忍受和對方一起分享這一榮譽(yù)。
特斯拉除了在電力方面做出了杰出的成就之外，在其他方面的發(fā)明發(fā)現(xiàn)也相當(dāng)驚人。他一生致力于研究非線性（即輸入和輸出不成正比）問題，曾經(jīng)說過他可以將地球一分為2。早在1912年特斯拉提出：“若把物體的振動(dòng)和地球的諧振頻率正確地結(jié)合起來，在幾個(gè)星期內(nèi)，就可以造成地動(dòng)山搖、地面升降。”1935年，特斯拉在其實(shí)驗(yàn)室打了一個(gè)深井，并在井內(nèi)下了鋼套管。然后，他將井口堵塞好，并向井內(nèi)輸入不同頻率的振動(dòng)。奇妙的是，在特定的頻率時(shí)，地面就會(huì)突然發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，并造成了周圍房屋的倒塌。當(dāng)時(shí)的一些雜志評論說：“特斯拉利用一次人工誘發(fā)的地震，幾乎將紐約夷為了平地”。這就是著名的特斯拉實(shí)驗(yàn)。這種小輸入強(qiáng)輸出的超級傳輸效應(yīng)稱為特斯拉效應(yīng)，是地球物理武器的關(guān)鍵，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。
不僅如此，特斯拉還發(fā)明了特斯拉變壓器，交流電摩打，現(xiàn)代電腦基礎(chǔ)，無線通信，太陽能系統(tǒng)，雷達(dá)裝置，機(jī)器人，死光，測謊儀，提出電磁射頻武器概念...這些發(fā)明和發(fā)現(xiàn)超越了當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)幾個(gè)時(shí)代，有的理論就連現(xiàn)今最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)也無法完美解答。特斯拉死后，美國FBI將他的所有設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)驗(yàn)作品全部沒收，美國軍方對他的論文研究至今也沒有停止。這也更為特斯拉造就了一份神秘色彩。
雖然特斯拉天生奇才，但是命運(yùn)弄人，特斯拉的際遇比較坎坷，而且他的性格比較乖僻，所以后人對他的評價(jià)明顯地低于了他的歷史成就。特斯拉于1943年孤獨(dú)地死在酒店。
特斯拉的老板是誰 太空探索公司也是他的
特斯拉的老總是叫馬斯特還是馬斯克?他和馬克龍是什么關(guān)系
1、馬斯克埃隆·馬斯克(ElonMusk)，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞(現(xiàn)名：茨瓦內(nèi))，企業(yè)家、工程師、慈善家。他同時(shí)具有南非、加拿大和美國三重國籍。
2、特斯拉老總叫什么？特斯拉現(xiàn)階段的首席執(zhí)行官（也就是老總）是埃隆·馬斯克，馬斯克有著澳大利亞和英國多重國籍，兼任創(chuàng)業(yè)者、技術(shù)工程師、慈善家多重身份。
3、特斯拉老板叫什么名字？特斯拉目前的首席執(zhí)行官(也就是老板)是埃隆·馬斯克，馬斯克擁有加拿大和美國雙重國籍，身兼企業(yè)家、工程師、慈善家多重身份。
4、馬斯克是特斯拉公司的董事長。也是擁有特斯拉公司股票最多的人。特斯拉公司是股份制公司，并不能說特斯拉公司是馬斯克的。但是馬斯克是特斯拉公司的決策者。
5、沒有。英國現(xiàn)任首相伊麗莎白·特拉斯（ElizabethTruss），不是特斯拉。特斯拉汽車的英文名是Tesla，是為了紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉而命名的，兩者沒有特別的關(guān)聯(lián)。
特斯拉的老板
埃隆·馬斯克，男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事會(huì)***。
特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，2013年被評為《財(cái)富》年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德(martineberhard)和馬克·塔彭寧(MarkTapenning)創(chuàng)立了特斯拉，總部位于加州。
特斯拉的老板是埃隆·馬斯克。特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德（martineberhard），美國工程師和企業(yè)家，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CEO。
特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國三重國籍。
特斯拉的老板奇才埃隆馬斯克，美國十分有名的航天公司SpaceX也由他開創(chuàng)。在技術(shù)性出生的隊(duì)伍里，特斯拉如日華鑫，在這個(gè)時(shí)期難以有阻攔它發(fā)光發(fā)熱的能量。特斯拉早已變成一個(gè)領(lǐng)域的代稱，開特斯拉很肯定就被貼上“高端”的標(biāo)識(shí)。
特斯拉老板叫什么名字
特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，2013年被評為《財(cái)富》年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德(martineberhard)和馬克·塔彭寧(MarkTapenning)創(chuàng)立了特斯拉，總部位于加州。
特斯拉老總叫什么？特斯拉現(xiàn)階段的首席執(zhí)行官（也就是老總）是埃隆·馬斯克，馬斯克有著澳大利亞和英國多重國籍，兼任創(chuàng)業(yè)者、技術(shù)工程師、慈善家多重身份。
特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國三重國籍。
埃隆·馬斯克，男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、推特CEO、公司董事會(huì)***。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克
1、馬斯克創(chuàng)辦的汽車品牌是特斯拉。說到汽車品牌的創(chuàng)始人，被稱為“硅谷鋼鐵俠”的馬斯克絕對聲名顯赫。年僅43歲的他不僅是電動(dòng)汽車公司特斯拉的創(chuàng)始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。
2、埃隆·馬斯克，男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會(huì)***。
3、特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國三重國籍。
4、特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克，還與合伙人先后辦了三家公司。
特斯拉公司的ceo是誰
特斯拉公司的ceo是埃隆馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國三重國籍。
特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。
特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍。現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會(huì)***。
特斯拉現(xiàn)階段的首席執(zhí)行官（也就是老總）是埃隆·馬斯克，馬斯克有著澳大利亞和英國多重國籍，兼任創(chuàng)業(yè)者、技術(shù)工程師、慈善家多重身份。
馬斯克英文
馬斯克英文：ElonMusk金融界美股訊周三，硅谷“鋼鐵俠”埃隆-馬斯克(ElonMusk)在推特上將自己的名字改為“埃隆-圖斯克(ElonTusk)”，并添加了一個(gè)大象表情。
年僅43歲的他不僅是電動(dòng)汽車公司特斯拉的創(chuàng)始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。埃隆·馬斯克（英文名ElonMusk）是美國電動(dòng)車著名品牌特斯拉（TESLA）的創(chuàng)始人。
埃隆·馬斯克，英文名ElonMusk。出生于南非，18歲時(shí)移民美國。他集工程師，企業(yè)家和慈善家各種身份于一身，并且是貝寶，空間探索技術(shù)公司以及特斯拉汽車三家公司的創(chuàng)始人。
特斯拉的老板叫埃隆·馬斯克，2013年被評為《財(cái)富》年度人物。2003年，馬丁·埃伯哈德(martineberhard)和馬克·塔彭寧(MarkTapenning)創(chuàng)立了特斯拉，總部位于加州。
特斯拉是什么人
特斯拉是很多人比較熟悉的電動(dòng)汽車品牌，那么你知道它的老板是誰嗎？他有什么樣的經(jīng)歷呢？下面我就給大家具體的說說，讓你知道他都開了哪些公司？
特斯拉的老板是誰
埃隆·馬斯克（Elon Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，擁有加拿大和美國雙重國籍，企業(yè)家、工程師、慈善家，現(xiàn)擔(dān)任太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產(chǎn)品架構(gòu)師、公司（SolarCity）董事會(huì)***。
這位來自硅谷的汽車門外漢試圖以自己的方式引領(lǐng)電動(dòng)車的未來。
2013年11月21日，美國著名財(cái)經(jīng)雜志《財(cái)富》揭曉了“2013年度商業(yè)人物”，特斯拉汽車CEO馬斯克榮登榜首。
2016年12月14日，榮獲“2016年最具影響力CEO”榮譽(yù)。
2017年12月4日，位列《彭博商業(yè)周刊》2017年度全球50大最具影響力人物榜單第43位。
特斯拉簡介：
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
太空探索技術(shù)公司簡介：
太空探索技術(shù)公司，即美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX），是一家由PayPal早期投資人埃隆·馬斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美國太空運(yùn)輸公司。
它開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號和獵鷹9號運(yùn)載火箭。SpaceX同時(shí)開發(fā)Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號發(fā)射到軌道。
SpaceX主要設(shè)計(jì)、測試和制造內(nèi)部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
英國首相特拉斯簡歷
特斯拉
特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動(dòng)，被轉(zhuǎn)送到美國的愛迪生電器研究中心，與愛迪生(1847—1931)共同工作。
他發(fā)明了交流發(fā)電機(jī)。后來，他開創(chuàng)了特斯拉電氣公司，從事交流發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器的生產(chǎn)，并進(jìn)行高頻技術(shù)研究，發(fā)明了高頻發(fā)電機(jī)和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會(huì)上用交流電作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉線圈”證明了交流電的優(yōu)點(diǎn)和安全性。
1889年，特斯拉在美國哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實(shí)驗(yàn)。從此，交流電開始進(jìn)入實(shí)用階段。此后，他還從事高頻電熱醫(yī)療器械、無線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研制。
為表彰他早在1896～1899年實(shí)現(xiàn)200 kV、架空57.6 m的高壓輸電成果，與制成著名的特斯拉線圈和在交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時(shí)(1956年)國際電氣技術(shù)協(xié)會(huì)決定用他的名字作為磁感強(qiáng)度的單位。
擴(kuò)展資料
天才出于勤奮，為了獻(xiàn)身科學(xué)研究事業(yè)，特斯拉終身不娶。他說：“電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西一一生命的活力、精神的活力”。
他為了把構(gòu)思轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)發(fā)明，他舍不得睡覺，每天只睡2個(gè)多小時(shí)，最終獨(dú)自獲得1000多項(xiàng)發(fā)明專利。特斯拉的專利是他個(gè)人獨(dú)自構(gòu)思和撰寫的，是名副其實(shí)的專利發(fā)明人；而愛迪生的專利是靠他創(chuàng)立的美國通用電器公司的龐大的實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍完成的，愛迪生因?yàn)槭敲绹ㄓ秒娖鞴纠习宥鴵碛袑＠?，愛迪生并不是真正的專利發(fā)明人；特斯拉于布拉格大學(xué)畢業(yè)，愛迪生小學(xué)未畢業(yè)。
因此，一對一比較而言，獨(dú)行俠特斯拉個(gè)人的科學(xué)與發(fā)明成就比完全依賴于商業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的愛迪生個(gè)人的純商業(yè)發(fā)明成就要偉大許多倍。
雖然特斯拉天生奇才，但是命運(yùn)弄人，特斯拉的際遇比較坎坷，而且他的性格比較乖僻，所以后人對他的評價(jià)明顯地低于了他的歷史成就。特斯拉于1943年孤獨(dú)地死在酒店。?
參考資料：
馬斯克是什么人物
英國首相特拉斯簡歷
英國新任首相特斯拉今年47歲，1***5年，特拉斯出生于蘇格蘭Paisley一個(gè)英國白人左翼之家。
特斯拉個(gè)人簡歷
尼古拉·特斯拉，奧地利帝國-克羅地亞自治王國的塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電機(jī)工程師、化學(xué)家和未來學(xué)家。
被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者，并因主要設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電力系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)的專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。
在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流戰(zhàn)爭”及在1894年成功進(jìn)行短波無線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國最偉大的電機(jī)工程師之一。
他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕?biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無線輸送，并且以此設(shè)想建造了半成品-?沃登克里弗塔。
于20世紀(jì)30年代，特斯拉這時(shí)接近生命的尾聲階段。特斯拉一度變得深居簡出，足不出戶，獨(dú)居于紐約市的WyndhamNewYorkerHotel3327房間之中，偶爾才會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。
因?yàn)樗e止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。他對于金錢和法律事務(wù)之不在乎亦是其一生之致命傷。數(shù)家電子公司聯(lián)合派出一群能言善道的律師，奪走了他大部分的專利。
1943年1月7日，特斯拉在窮困潦倒中過世。去世之后，特斯拉的成就并不太為當(dāng)時(shí)的人所知，到了20世紀(jì)90年代，他的成就才出現(xiàn)在世人面前，并被世人認(rèn)可。
在2005年，他被電視節(jié)目“最偉大的美國人”列為前100名，這張名單是由公眾投票產(chǎn)生。
在現(xiàn)代社會(huì)中處處可見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學(xué)和工程上的成就，陰謀論作家RobertLomas認(rèn)為特斯拉對機(jī)器人、彈道學(xué)、信息學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應(yīng)用，去支持著許多的非主流科學(xué)，如幽浮理論。
RobertLomas視他為“創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人”。國際單位制中的，用來衡量磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位，是以特斯拉的名字命名，符號T。
在塞爾維亞首都貝爾格萊德有一座國際機(jī)場以他的名字命名。塞爾維亞紙幣上至今有他的頭像。
擴(kuò)展資料：
在19世紀(jì)90年代，發(fā)生了著名的交流電與直流電之戰(zhàn)，使得兩大電力巨頭卷入了這場“電流大戰(zhàn)”。托馬斯?愛迪生支持的直流電被尼古拉?特斯拉支持的交流電所威脅。為了敗壞交流電的名聲，愛迪生***取了一些手段誤導(dǎo)大眾，他不惜用交流電來電死一頭大象，以此來告訴世人交流電的致命性危險(xiǎn)。
然而，這個(gè)并沒有影響到特斯拉想要推廣更為廉價(jià)且高效的電能的夢想。最終，特斯拉的夢想實(shí)現(xiàn)了，交流電占據(jù)了主導(dǎo)地位，統(tǒng)治了一個(gè)世紀(jì)，不管是家庭還是辦公室都是使用交流電。
嚴(yán)格說起來，與其稱愛迪生為科學(xué)家，不如說他是位精明的生意人，他最重要的貢獻(xiàn)在于對電燈的推廣與應(yīng)用，讓電快速普及到百姓生活中，可惜的是愛迪生為了利益，不斷打壓、迫害競爭對手的行為令人不齒，更因此被后人冠上奸商的名號。
愛迪生和特斯拉的恩怨要從1880年說起，當(dāng)年愛迪生發(fā)明了直流電，兩年后，特斯拉發(fā)明了交流電，當(dāng)時(shí)還是愛迪生公司職員的特斯拉向愛迪生提出，交流電才是人類的未來，但愛迪生因?yàn)樵谥绷麟娚弦迅冻鳊嫶蟮耐顿Y，使他毫不猶豫地拒絕了特斯拉的建議。
不過最關(guān)鍵的原因是愛迪生曾經(jīng)交給特斯拉一項(xiàng)任務(wù)，要他改進(jìn)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并承諾如果特斯拉改進(jìn)成功，將支付5萬美元的酬勞。
特斯拉經(jīng)過一番努力后終于做到了，但愛迪生借此機(jī)會(huì)占有特斯拉的24項(xiàng)發(fā)明專利之后，居然稱5萬美元只是一個(gè)“美式笑話”，就連后來特斯拉希望將自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同樣遭到拒絕。
于是特斯拉憤而辭職，并得到威斯汀豪斯創(chuàng)辦的西屋電氣支持，自此揭開了這場電流大戰(zhàn)的序幕。這段精彩的故事也吸引好萊塢將它拍成**《電力之戰(zhàn)》。
百度百科——尼古拉·特斯拉
特拉斯為什么要辭職
特拉斯接受女王任命正式成為英國首相，在此前民調(diào)中就顯示，特拉斯的支持率比其對手蘇納克遙遙領(lǐng)先，不過，最終的投票結(jié)果顯示，特拉斯在黨內(nèi)獲得的支持率并非像此前預(yù)測的那么高，而就在她剛剛當(dāng)上首相，英國兩名大臣就相繼辭職，這是怎么回事？離任的兩名大臣均是約翰遜領(lǐng)導(dǎo)的保守黨******，其中一位還是特拉斯的競爭對手，在約翰遜宣布辭職不久后，該名大臣就參選保守黨黨首和首相。
圖為英國首相府邸
在本次首相競選活動(dòng)中，大約有57%的有效選票投給了特拉斯，自從保守黨進(jìn)行新的內(nèi)部選舉規(guī)則之后，在特拉斯之前，沒有任何一個(gè)人以低于60%的得票率贏得黨首職位。現(xiàn)年47歲的特拉斯1***5年出生于牛津，畢業(yè)于牛津大學(xué)，在她畢業(yè)的那一年，加入了保守黨，2021年，她被任命為英國外交大臣，而她一直為自己打造“鐵娘子”的人設(shè)，在今年，她也迎來了政治生涯的高光時(shí)刻，戰(zhàn)勝蘇納克，成為新任保守黨黨魁。雖然對于外界認(rèn)為她“刻意模仿撒切爾夫人”的說法，特拉斯并不認(rèn)可，但是以其在政治上的強(qiáng)硬姿態(tài)來看，透露出來非常濃厚的撒切爾色彩，但是這種領(lǐng)導(dǎo)形象卻不會(huì)給她帶來政治仕途的一片光明，剛上任，就有大臣辭職的她，會(huì)重蹈約翰遜的覆轍嗎？對此，我有以下幾個(gè)觀點(diǎn)：
圖為約翰遜
第一，約翰遜在經(jīng)歷了“派對門”丑聞，以及對英國面臨的重重危機(jī)不能有效解決之后，即便挺過了保守黨黨內(nèi)不信任投票，但是最終在內(nèi)閣的大規(guī)模辭職潮中被迫下臺(tái)，而特拉斯之所以能夠擊敗競爭對手前財(cái)政大臣蘇納克，其主要原因是因?yàn)樗龑s翰遜的效忠，贏來了一大批保守黨的好感，在民調(diào)中顯示，特拉斯被推上首相之位，在某種程度上，是對約翰遜的懷念，相對而言，在保守黨內(nèi)，約翰遜的影響力要大過特拉斯和蘇納克兩人，所以實(shí)際上，她并非因?yàn)閳?zhí)政能力得到認(rèn)可才獲得高選票，那么很有可能會(huì)重蹈約翰遜的覆轍。
第二，約翰遜離任之后，給英國留下了許多難解的問題，在內(nèi)政外交上，特拉斯將不得不解決脫歐遺留的各種問題，以及因?yàn)榉N種原因而造成的經(jīng)濟(jì)緊縮。當(dāng)年，約翰遜因?yàn)楦叨戎С置摎W，獲得了非常豐富的政治利益，也是他能夠接任首相之職的重要原因，但是英國脫歐成功，卻迎來了一系列的問題，過往的兩任首相都沒能解決由脫歐而帶來的北愛爾蘭邊境問題，對于保守黨而言，在這個(gè)問題上的任何讓步都是對英國***的挑戰(zhàn)，而特拉斯宣布當(dāng)選之后，將會(huì)尊崇保守黨的強(qiáng)硬態(tài)度，但也勢必會(huì)影響與歐盟之間的關(guān)系，那么前兩任都難解決的問題，特拉斯能夠應(yīng)對這個(gè)挑戰(zhàn)的可能性也比較小，很有可能會(huì)再度激起保守黨的不滿。
圖為特拉斯與約翰遜
第三，特拉斯準(zhǔn)備正式接任首相之際，就迎來內(nèi)閣的首次變動(dòng)，這并不是一個(gè)好兆頭，并且根據(jù)英國民意調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，有多半數(shù)英國人都對特拉斯成為新首相而感到不滿，與此同時(shí)，有超過一半的受訪者表示，完全或幾乎不信任特拉斯內(nèi)閣的政治決策能夠幫助英國走出危機(jī)，還有40%的人認(rèn)為，特拉斯實(shí)際上與約翰遜并沒有什么差別，所以在因?qū)δ茉次C(jī)，通脹高企，經(jīng)濟(jì)衰退等多重挑戰(zhàn)中，民眾對她帶出英國走出困局并不抱太大的希望，而隨著局勢情況越來越迫在眉睫，特拉斯若在任期內(nèi)難以做出有效措施，很有可能會(huì)面臨約翰遜的下場。
總而言之，特拉斯在英國當(dāng)前這個(gè)危機(jī)的關(guān)口擔(dān)任首相，將要面臨眾多的挑戰(zhàn)，而她在上任之前，就發(fā)布眾多強(qiáng)硬的言論，不僅僅只是針對俄羅斯，對英國的一些盟友也很不客氣，比如法國，美國等，美國媒體毫不留情地指出，特拉斯勝出將會(huì)導(dǎo)致英國和其盟友之間的關(guān)系趨于緊張，這對于正在走下坡路的英國不是什么好事，蘇格蘭的首席大臣還表示，特拉斯可能會(huì)成為整個(gè)英國的災(zāi)難，在種種不被看好的情況之下，特拉斯的首相之路可能走不了多遠(yuǎn)。
特斯拉照片真實(shí)照片
有關(guān)特斯拉的傳說有哪些呢？可以說多得枚不勝舉，隨便說幾例：制造了通古斯大爆炸，發(fā)明了飛碟，發(fā)明了死光武器，認(rèn)為太陽系是制造出來的等等。這些傳說隨便有一件是真的，那他就不是科學(xué)家而是大神了。事實(shí)到底是怎樣的呢？我們一起來分析。
這些傳說基本都沒有任何拿得出手的證據(jù)。
特斯拉是一個(gè)***人物，但他身上的***色彩大部分是一些人無中生有或牽強(qiáng)附會(huì)加上去的，使得這個(gè)本來實(shí)實(shí)在在的科學(xué)實(shí)踐者變得魔幻起來，甚至成為一些反智反科學(xué)群體的精神支柱，這或許是特斯拉本人的悲哀。
總體上說，特斯拉算不上一個(gè)頂級基礎(chǔ)科學(xué)家，但可以算一個(gè)頂級應(yīng)用科學(xué)家或工程師?；A(chǔ)科學(xué)家與應(yīng)用科學(xué)家的最大區(qū)別就是，基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)現(xiàn)的是宇宙自然規(guī)律，是最原創(chuàng)的發(fā)現(xiàn)和研究成果，是一切發(fā)明創(chuàng)造的基礎(chǔ)；而引用科學(xué)家或工程師是把基礎(chǔ)科學(xué)理論變成實(shí)用的技術(shù)，發(fā)明創(chuàng)造出新的工具或提升生產(chǎn)水平，用于社會(huì)生產(chǎn)和生活。
特斯拉曾經(jīng)很著名，盛名蓋過許多諾貝爾獎(jiǎng)的科學(xué)家，但從來也沒有得過諾貝爾獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)的科學(xué)***愛因斯坦、密立根、布拉格、康普頓、弗朗克等多位諾貝爾獎(jiǎng)得主都對他大加贊賞和尊重，曾為他75歲生日發(fā)賀信，在他葬禮上聯(lián)合發(fā)表頌詞。時(shí)任美國總統(tǒng)羅斯福及夫人、副總統(tǒng)華萊士也在葬禮上對他表示崇高敬意。但他只得過諾貝爾獎(jiǎng)提名，終身都沒有得到過這項(xiàng)殊榮，這與他的成就并非原創(chuàng)基礎(chǔ)理論有更大關(guān)系。
特斯拉最偉大的豐碑是尼亞加拉水力發(fā)電站。
特斯拉的研究領(lǐng)域很寬，但主要與“電”有關(guān)，如交流電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、無線電能傳輸、球狀閃電的研究等，還對渦輪機(jī)、放***射機(jī)、太陽能發(fā)動(dòng)機(jī)、X光設(shè)備、電能儀表等發(fā)明充滿興趣，對導(dǎo)彈科學(xué)、粒子束武器、雷達(dá)系統(tǒng)、宇宙射線、遙感技術(shù)、飛行器、機(jī)器人等等有過研究。
其一生最著名的成就或***有：18***年建成的尼亞加拉首座10萬馬力水電站，是世界上首座交流發(fā)電站，也是世界上首座水電站，其電力傳輸?shù)?5公里外的水牛城，成為該市主要電力來源；隨著其后一系列大大小小發(fā)電站相繼建成，所生產(chǎn)電力足夠供應(yīng)美國紐約和加拿大安大略省總需求的四分之一，至今這組電力建設(shè)仍然在正常運(yùn)行，成為人類百年科學(xué)史上的一大奇跡和奇觀。
這組建設(shè)是特斯拉的一座豐碑，是特斯拉30多歲風(fēng)華正茂時(shí)的一項(xiàng)設(shè)計(jì)作品，工程運(yùn)用了特斯拉的9項(xiàng)專利發(fā)明，包括其發(fā)明的交流電發(fā)電機(jī)和遠(yuǎn)距離輸電技術(shù)。這個(gè)工程是偉大的，工程運(yùn)用的是特斯拉的技術(shù)，但卻不是他的原創(chuàng)理論和發(fā)明。
在特斯拉之前，已經(jīng)有許多電磁理論的前輩科學(xué)家，發(fā)現(xiàn)和奠定了足夠多的理論基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)。如法拉第、麥克斯韋的電磁理論，波利特·皮克西在1832年就基于法拉第原理制造出了第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，1882年英國的詹姆斯·戈登制造出大型雙相交流發(fā)電機(jī)，威廉·湯姆森和塞巴斯蒂安·費(fèi)蘭蒂開發(fā)出頻率在100赫茲到300赫茲之間的交流發(fā)電機(jī)等等。
特斯拉還有許多震驚當(dāng)時(shí)世界的想法和發(fā)明。
特拉斯真的是一個(gè)敢想敢干的奇人，除了讓交流電走向人類社會(huì)生活，他還創(chuàng)造出球形閃電、300多米的巨型閃電、100萬伏高壓電；還用小型機(jī)電振蕩器制造小型地震、揚(yáng)言發(fā)明死光；發(fā)明了X光機(jī)、收音機(jī)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航等等。他的專利有上千項(xiàng)，他的名字“特斯拉”被命名為磁密度單位：1Tesla=10000Gause。
由于他一些發(fā)明涉及軍事，被美國***列為機(jī)密，加上他晚年窮困潦倒，常發(fā)表一些不太靠譜的言論，傳聞就變得越來越離奇，特別是什么他制造出了飛碟，通古斯大爆炸是他制造的，太陽系是制造出來的等等。這些都是在他死后，他的一些***經(jīng)歷和奇葩言論發(fā)生了變異魔化，從而迎合了一些人反智反科學(xué)群體，成為他們利用的精神支柱。
其實(shí)，除了交流電和無線電等一些發(fā)明，很多流傳令人驚悚的達(dá)拉斯發(fā)明并不存在或沒有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，如飛碟只是一個(gè)設(shè)計(jì)圖，沒有實(shí)物：死光武器也只有一些想法，沒有形成成果和實(shí)物；通古斯大爆炸更是無稽之談，那個(gè)被認(rèn)為制造通古斯大爆炸的沃登克里弗塔，在通古斯大爆炸之前數(shù)年就被停用了，設(shè)備也拆除去抵債了。
特斯拉幾個(gè)導(dǎo)致魔幻流言的發(fā)明。
除了交流發(fā)電，特拉斯影響后人比較大的發(fā)明或者說***，是建設(shè)沃登克里弗塔、人造閃電等研究，這些都是基于前人理論基礎(chǔ)上的應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)，這些研究中，雖然給人一些啟發(fā)和積累了一些經(jīng)驗(yàn)，并沒有什么更多的的遺產(chǎn)或者結(jié)果。
著名的沃登克里弗塔是在紐約長興島建設(shè)一架高約57米的高塔，目的是將無線電廣播信號傳輸?shù)酱笪餮蟊税丁＿@項(xiàng)工程耗資巨大，特斯拉說動(dòng)了摩根財(cái)團(tuán)資助15萬美元。但塔還沒有完成建設(shè)，意大利發(fā)明家、工程師伽利爾摩·馬可尼就于1901年12月12日，搶先完成了跨大西洋的無線電傳輸實(shí)驗(yàn)，第一次使無線電波越過了康沃爾郡的波特休和紐芬蘭省的圣約翰斯之間的大西洋，距離3381千米證明了無線電波不受地球表面彎曲的影響。
由此摩根財(cái)團(tuán)覺得這個(gè)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)失去意義，停止了對特斯拉實(shí)驗(yàn)的資助。這樣，特斯拉開始債務(wù)纏身，沃登克里弗塔建設(shè)工地的實(shí)驗(yàn)設(shè)備被***沒收抵債，這個(gè)接近完工的塔最終也被拆除，轟動(dòng)一時(shí)的高塔實(shí)驗(yàn)以失敗告終。由此，馬可尼獲得了無線電發(fā)明專利，成了“無線電之父”，并獲得了1909年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，特斯拉失去了先機(jī)。
特斯拉無線電發(fā)明專利權(quán)的爭取一直沒有停止，終于在1943年，美國最高***撤銷馬可尼勝訴的原判，承認(rèn)特斯拉的發(fā)明在馬可尼專利之前就已經(jīng)完成，裁定特斯拉為無線電發(fā)明者。但這個(gè)判決依然在在社會(huì)上有較大爭議，有人認(rèn)為這是美國是出于經(jīng)濟(jì)原因的耍無賴，是美國***為了不用付給馬可尼公司二戰(zhàn)期間巨額無線電專利使用費(fèi)而做出的判決，因?yàn)樘厮估暶鞣艞墝＠褂脵?quán)。
孰是孰非現(xiàn)在已經(jīng)不重要，但從這點(diǎn)可以看出，在19世紀(jì)和20世紀(jì)，是人類科學(xué)精英偉人輩出的時(shí)代，偉大的發(fā)現(xiàn)和發(fā)明并非特拉斯一人有過。在這兩個(gè)世紀(jì)，人類文明以過去千百倍的速度進(jìn)步，從而使人類文明從黑暗蒙昧走向了光明時(shí)代。
特斯拉風(fēng)華正茂時(shí)的照片與晚年最后一張照片
特拉斯雖然是一個(gè)偉人，但他也是一個(gè)凡人。
特斯拉出生在一個(gè)塞爾維亞一個(gè)普通鄉(xiāng)村，由于經(jīng)濟(jì)等原因，甚至沒有讀完大學(xué)，但他比我們常人更聰明，大多數(shù)有過更深學(xué)業(yè)造詣人們并沒有做出他那樣的偉業(yè)。但或許正是基于他基礎(chǔ)知識(shí)的不牢固，沒能在基礎(chǔ)理論上有重大建樹。
特斯拉雖然很聰明很偉大，但他也是一個(gè)凡人，他也要吃喝拉撒，他也會(huì)犯錯(cuò)，也有生有死。晚年，他的一些行為漸漸偏離了科學(xué)精神軌道，常常舉止怪異，發(fā)表一些不著邊際的言論，他反對相對論的著作《引力的動(dòng)態(tài)理論》沒有得到科學(xué)界任何支持，他漸漸被社會(huì)和科學(xué)界所冷淡，最終窮困潦倒，深居簡出，獨(dú)居于紐約一個(gè)旅館中。
特斯拉晚年曾經(jīng)學(xué)過瑜伽，了解一些印度教思想，就被妖魔化為“佛性科學(xué)”，這個(gè)謠言的源頭被認(rèn)為是某領(lǐng)頭羊媒體的科教頻道《人物》欄目，2009年播出過兩集《科學(xué)超人尼古拉·特斯拉》，迎合了一些具有民科思維甚至神鬼崇拜者們的心態(tài)。正是這種扭曲的宣傳和流言，漸漸把特斯拉妖魔化成一個(gè)半神半人的科學(xué)“大仙”，被反智反科學(xué)群體所利用，讓特斯拉成為不食人間煙火的民科大神，***中“瘋狂科學(xué)家”的原型。
而這位“大仙”依然規(guī)避不了人間的生死自然現(xiàn)象，特斯拉于1943年1月7日晚10點(diǎn)30分，在旅館房間睡眠中因心衰孤獨(dú)逝去，是第二天清晨收拾房間的女仆發(fā)現(xiàn)并報(bào)告，法醫(yī)尸檢后確定死因和死亡時(shí)間的。
現(xiàn)在來說說特斯拉
沒有，在他的所有論述中，從來沒有談過太陽系的問題，更沒有說過太陽系是被制造出來的話。這又是一些反智反科學(xué)的人們給他戴上的一個(gè)大帽子?，F(xiàn)在人類雖然還有許多宇宙的未知領(lǐng)域等著去探究去突破，但對于太陽系的了解已經(jīng)有了很多的進(jìn)展。
人類派出的探測器旅行者1號已經(jīng)飛出226億千米之遠(yuǎn)了，早就飛出了太陽風(fēng)頂層，也就是太陽輻射的帶電粒子邊際，進(jìn)入了星際空間，接收到了來自星際空間的帶電粒子。要知道這兩種帶電粒子是不同的，探測器能夠分辨出來，并把這些數(shù)據(jù)傳輸回來供科學(xué)家們研究。
當(dāng)然，
但不管怎樣，宇宙恒星系統(tǒng)的大致形成過程和運(yùn)行規(guī)律，已經(jīng)是科學(xué)界的常識(shí)，我們太陽系只不過是***系數(shù)千億顆恒星中普通一顆而已，而***系又是宇宙萬億星系中的一員。俺們地球呢？只不過是浩渺宇宙中一粒小小塵埃，這粒塵埃在還沒有飛出太陽系時(shí)，早就看不到了，但這個(gè)塵埃上聚集著70多億人類，其中有那么一些不靠譜的臆想家。
他們甚至狂妄地以為可以控制操弄宇宙，自己做不到就臆想著特斯拉為他們做到了，僅此而已。
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英國首相特蕾莎的長腿
1月31日至2月2日，英國首相特雷莎?梅到中國訪問，在游覽故宮后，首相把留影照片發(fā)上微博，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)梅姨雖然穿了大衣，腿卻露著。當(dāng)天北京室外氣溫零下8度，網(wǎng)友紛紛留言表示“心疼梅姨”，勸她“穿秋褲打底褲”。
據(jù)說“世界上有一種冷叫做你媽覺得你冷”，還有一種冷叫網(wǎng)友覺得你冷啊。
中國人歷來講求養(yǎng)生保健，大冬天一定要裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，大冬天露腿在老人家看來肯定是要凍出關(guān)節(jié)炎的，不能“只要風(fēng)度不要溫度”。
穿裙子肯定比穿褲子更彰顯女性氣質(zhì)，女生為了美的神操作，大冬天穿光腿穿裙子就是一種。
因?yàn)榇┣镅濓@胖，大冬天零下十幾度只穿一條薄薄的校服褲子。中學(xué)時(shí)，班里大多數(shù)女生都這樣做。冷當(dāng)然是冷，在家里被媽著穿上秋褲保暖褲的，也會(huì)有相機(jī)會(huì)脫下來，比如不先到教室而先到洗手間，把秋褲脫下來塞書包里有的在到家前會(huì)穿上，有的忘了穿被媽媽揭穿，挨一頓批評，無非是“你凍出關(guān)節(jié)炎來！你以后就知道苦處了！你不注意保暖凍死你活該！”真是操碎了心啊。
問她冷不冷，嘴唇凍得發(fā)紫也咬緊牙關(guān)說“不冷，不冷，一點(diǎn)都不冷”哎，真是“誰冷誰知道啊?！?/p>
還見過有的女生為了美，用“暖寶寶”貼替代棉衣。在腰上、腿上、甚至腳底下貼上“暖貼”。
有個(gè)妹妹身高1米57，為了顯高，常年踩“恨天高”的高跟鞋，別人都以為她1米7。終于有一天她因脊椎腰肌受損，不得不臥床治療。老醫(yī)生見她那種情況，只問了句：“是不是天天穿高跟鞋??？！”她這才相信，原來一年365天穿12分的高跟鞋，連續(xù)穿了幾年，真的對身體不好啊。后來她接受教訓(xùn)，終于把鞋子換成了平底。
美很重要，健康更重要。
不過科普一下，關(guān)節(jié)炎并非凍出來的。在俄羅斯、在日本，很多女孩子冬天是光腿穿裙子的，日本學(xué)校的校服冬天也是裙裝。只要不是長時(shí)間地呆在室外，應(yīng)該是沒有問題的。
丁是?。簩谧髡?，書評人。新書《你與更好僅一步之遙》在全網(wǎng)熱銷中。自媒體公眾號“丁是丁。
特斯拉人物陶琳個(gè)人簡歷
馬斯克是世界首富。
馬斯克是世界首富，他是企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，特斯拉創(chuàng)始人，同時(shí)具有南非、加拿大和美國三重國籍。馬斯克全名是埃隆·里夫·馬斯克，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞。馬斯克的父親是機(jī)電工程師，還是一位英荷混血兒，馬斯克的母親是一位***兼作家和營養(yǎng)師。
馬斯克從小受到父親的影響，對科學(xué)技術(shù)特別癡迷，10歲的時(shí)候馬斯克就用自己的零花錢購買了一臺(tái)電腦，并且自學(xué)了編程，馬斯克12歲時(shí)就開發(fā)了一款游戲軟件。馬斯克在自己24歲時(shí)就開始了創(chuàng)業(yè)，他先是利用天使投資創(chuàng)辦了zip2公司。
人物介紹
四年后該公司被康柏公司收購，馬斯克因此獲利人生第一桶金，利用這筆資金，馬斯克繼續(xù)投資，一步步建立起了自己的商業(yè)帝國，馬斯克更是成為了世界首富。2021年3月2日，胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤全球富豪榜》，馬斯克首次成為世界首富。
6月14日，馬斯克已決定賣掉自己擁有的最后一套房產(chǎn)，租房住。12月13日，埃隆·馬斯克被評為《時(shí)代》周刊2021年度人物。2022年4月5日，成為推特最大單一股東。埃隆·馬斯克的朋友們評價(jià)他是個(gè)目標(biāo)極其明確的人，他習(xí)慣從工程師的視角看世界。
陶琳擔(dān)任特斯拉公司全球副總裁 ，總體負(fù)責(zé)大中華區(qū)***事務(wù)、公共關(guān)系、市場與品牌等，曾任特斯拉公司中國區(qū)副總裁。
陶琳在2015中國汽車論壇上強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車是一個(gè)生態(tài)圈，特斯拉的愿景是實(shí)現(xiàn)人類交通的可持續(xù)化的發(fā)展，始終以一個(gè)積極、開放的姿態(tài)努力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。
陶琳在2019年全國外商大會(huì)上表示，特斯拉不僅經(jīng)歷了中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程，還深切體會(huì)到中國營商環(huán)境的不斷優(yōu)化?！鞍押Ｍ夤S設(shè)立在上海也是因?yàn)樽罱鼛啄曛袊骷?**對于外資新能源汽車和高科技產(chǎn)業(yè)的支持?！?/p>
擴(kuò)展資料：
2019年8月20日，陶琳在臨港新片區(qū)的揭牌儀式上稱，特斯拉落地臨港新片區(qū)的最大優(yōu)勢，“就是讓我們有了更大空間去嘗試全球最頂尖的技術(shù)手段、商業(yè)模式。
如果實(shí)踐成功，將會(huì)帶來更大的生產(chǎn)力。那對于中國整體新能源車行業(yè)，都將是重大利好”。此外，她指出，臨港天然的優(yōu)勢，如土地儲(chǔ)備等，十分有利于從零打造一個(gè)現(xiàn)代化的工廠。“期待我們的上下游產(chǎn)業(yè)格局，也能夠在短時(shí)間內(nèi)打造起來?！?/p>
在《澎湃新聞》的***訪中，陶琳表示，更合理的稅負(fù)將有利于科技型企業(yè)將更多***投入生產(chǎn)運(yùn)營，加快新產(chǎn)品的推出速度，最終讓終端消費(fèi)者受益更多。
人民網(wǎng)-陶琳：中國開放的環(huán)境有利于***市場活力
標(biāo)簽： #特斯拉
