1. 特斯拉計(jì)劃銷售二手ModelS售價(jià)3.5萬(wàn)美元起
2. 二手特斯拉10萬(wàn)左右
3. 二手特斯拉值得購(gòu)買嗎？同樣的價(jià)錢是不是能夠買新車了？
4. 二手新能源車低保值率的背后存在風(fēng)險(xiǎn)

不能。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，13萬(wàn)塊錢左右的二手特斯拉不能買，因?yàn)槟壳安还苁枪俜蕉周嚽?、二手車市?chǎng)還是個(gè)人賣家，都很少有10萬(wàn)塊錢的二手特斯拉，就算真的有，車況基本都很差，車輛也可能也存在著一定問(wèn)題因此13萬(wàn)的二手特斯拉不能買。

特斯拉***銷售二手ModelS售價(jià)3.5萬(wàn)美元起

新能源二手車能不能買？

大多數(shù)車商表示，在重慶這座不限行、不限號(hào)的城市，新能源汽車的接受度并不高，二手新能源汽車更是很難被市場(chǎng)接受，他們不看好新能源二手車市場(chǎng)。一輛插電式混合動(dòng)力的比亞迪宋在售，2018年10月購(gòu)買的九成新二手車，在行駛1.4萬(wàn)公里之后，如今的售價(jià)已由當(dāng)初的20多萬(wàn)元下降至14萬(wàn)余元，即使如此，也沒(méi)有消費(fèi)者愿意購(gòu)買。

在北京舊車市場(chǎng)，新能源二手車盡管有車商在售賣，但買家卻并不多。這里純電動(dòng)二手車的售賣很少，即使有車主前來(lái)拍賣，價(jià)格也很低，市場(chǎng)交易熱情不高。在這里似乎也只有二手特斯拉不會(huì)被車商拒之門外。這些當(dāng)初購(gòu)買價(jià)80萬(wàn)~100萬(wàn)元的車型，在行駛了2萬(wàn)~4萬(wàn)公里之后，價(jià)格普遍跌至60-40多萬(wàn)元左右，但即便如此，交易頻率也不高。

新能源車的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)1：節(jié)能/無(wú)污染

新能源汽車中無(wú)論是純電動(dòng)還是混動(dòng)車型，其相比普通燃油車最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能方面。另外，0排放或者是低排放都對(duì)環(huán)境有非常大的好處。

優(yōu)點(diǎn)2：減少發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

由于混動(dòng)車型有多個(gè)動(dòng)力單元，所以在開(kāi)空調(diào)、堵車、怠速等高能耗的時(shí)候，都可以用電瓶直接供電，能夠大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、高油耗的問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)3：噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是我們?nèi)粘Ｔ谠u(píng)測(cè)車輛時(shí)比較關(guān)注的一個(gè)方面，但這個(gè)問(wèn)題在純電動(dòng)車型上就不會(huì)遇見(jiàn)。安靜的駕駛環(huán)境會(huì)營(yíng)造出很不錯(cuò)的高級(jí)感。

買車條件

由于新能源汽車需要充電的特性，所有在買車之前一定要檢查是否有屬于個(gè)人的充電樁或是方便的充電條件；建議車主擁有個(gè)人的充電樁，因?yàn)楣渤潆姌冻艘Ц冻潆娰M(fèi)之外、可能還會(huì)收取服務(wù)費(fèi)、停車費(fèi)等，當(dāng)然，公共充電樁被燃油車占用，充不到電也是經(jīng)常出現(xiàn)的事！

電池情況

一般而言，一塊新能源汽車動(dòng)力電池可以用5年。不過(guò)隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續(xù)航里程也越來(lái)越小，最早一批車目前差不多續(xù)航里程在100公里左右。相比之下，傳統(tǒng)燃油車壽命約為15年，將近新能源汽車壽命的3倍。

如果經(jīng)常會(huì)有遠(yuǎn)距離行車需求的話，現(xiàn)階段的純電動(dòng)車并不是一個(gè)最好的選擇。

選車

買二手新能源車一定要注意，不要購(gòu)買有過(guò)商用或者營(yíng)運(yùn)歷史的新能源車。

為什么這么說(shuō)？因?yàn)?a href="/tags-z-l.html" target="_blank" class="21f7e6fac34f0f68 relatedlink">租賃或者營(yíng)運(yùn)車輛很少使用交流慢充充電的，同時(shí)最好購(gòu)買1年左右的新能源二手車，年款最好越近越好！

過(guò)戶手續(xù)

過(guò)戶準(zhǔn)備的材料其實(shí)與普通的燃油車差不多，主要準(zhǔn)備的材料：***原件1張、復(fù)印件3張/代理人***原件和復(fù)印件各一張；機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷登記表/轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表；新能源汽車指標(biāo)（目前除了北京之外，全國(guó)都有支持）；如果是外地戶口，需要所上牌照當(dāng)?shù)氐挠行Ь幼∽C或暫住證等！

二手特斯拉10萬(wàn)左右

包括汽車在內(nèi)的二手商品銷售越來(lái)越受歡迎，用戶可以通過(guò)線下經(jīng)銷商或Craigslist和易貝購(gòu)買二手商品。特斯拉還***出售二手ModelS電動(dòng)汽車。汽車制造商提供二手車服務(wù)是很常見(jiàn)的。據(jù)AutomobileNews報(bào)道，特斯拉近期將推出二手ModelS電動(dòng)車銷售業(yè)務(wù)，售價(jià)3.5-5萬(wàn)美元。特斯拉ModelS特斯拉企業(yè)傳播副總裁SimonSproule證實(shí)，特斯拉將推出一個(gè)名為“CertifiedPreviouslyOwned”的項(xiàng)目。他說(shuō):“第一代ModelS已經(jīng)有三年的歷史了，我們正在關(guān)注認(rèn)證的二手項(xiàng)目，并研究最佳的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)?！睋?jù)報(bào)道，該***將于2016年春季啟動(dòng)，屆時(shí)ModelS的原始買家將有資格參與特斯拉的回購(gòu)擔(dān)保項(xiàng)目。

二手特斯拉值得購(gòu)買嗎？同樣的價(jià)錢是不是能夠買新車了？

二手特斯拉沒(méi)有此價(jià)格的。

特斯拉這個(gè)品牌還是比較大型和正規(guī)的，它來(lái)自于美國(guó)電動(dòng)車汽車及能源公司，也是全球最大的一個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商。特斯拉在美國(guó)的地位，幾乎等同于中國(guó)的比亞迪，只不過(guò)，就世界影響力而言，特斯拉還是遙遙領(lǐng)先的。

在4月份的上海車展期間，因?yàn)槟撑囍鞯?*****，導(dǎo)致特斯拉的大名紅遍了大江南北。特斯拉的厲害之處，主要體現(xiàn)在它的超前思維，特斯拉的三電技術(shù)在行內(nèi)遙遙領(lǐng)先，而且知名度也夠高，這也是他為什么能夠在全球如此火爆的原因。

特斯拉的發(fā)展趨勢(shì)

在幾年前，國(guó)內(nèi)人對(duì)特斯拉汽車并不感冒，特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷量也不高，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)特斯拉還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，我們只能靠進(jìn)口去購(gòu)買特斯拉汽車，眾所周知，進(jìn)口車的稅費(fèi)都是很高的。

隨著全球一體化進(jìn)程的加劇，特斯拉也逐步形成了國(guó)產(chǎn)化，普通人也能夠買得起它了，現(xiàn)在特斯拉就和豐田、大眾一個(gè)等級(jí)，自然會(huì)越來(lái)越火。再加上國(guó)產(chǎn)的新能源汽車水漲船高，在價(jià)格上也逐漸地失去了優(yōu)勢(shì)，所以就會(huì)有更多的人選擇特斯拉。

以上內(nèi)容參考百度百科-特斯拉

二手新能源車低保值率的背后存在風(fēng)險(xiǎn)

按照一般規(guī)律，銷量越高，汽車在二手車市場(chǎng)的比例和保存率越高。然而，在二手車市場(chǎng)的另一邊，特斯拉的數(shù)字很少

花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)是北京最大的二手車市場(chǎng)，也是車型最全、交易量最大的二手車市場(chǎng)之一。然而，很難在會(huì)場(chǎng)上展示的密集二手車中看到特斯拉。在特斯拉，為數(shù)不多的汽車中，大部分是進(jìn)口的3型長(zhǎng)壽命版本，二手車的平均價(jià)格約為28萬(wàn)元，高于目前銷售的特斯拉3型標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)壽命版本的24.99萬(wàn)元。

但是據(jù)一位車商說(shuō)，這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)虧本賣了，他們買這輛車的價(jià)格是30.5萬(wàn)元。如果算上這段時(shí)間的租費(fèi)，他們損失更大。據(jù)了解，進(jìn)口長(zhǎng)壽命車型3的價(jià)格在44萬(wàn)元左右。

另一方面，安靜地躺在角落里的特斯拉S? 90d型也無(wú)人問(wèn)津。16款當(dāng)時(shí)賣了100多萬(wàn)，跑了6萬(wàn)公里?，F(xiàn)在，44萬(wàn)還沒(méi)賣出去。

畢竟，消費(fèi)者來(lái)到二手車市場(chǎng)是為了購(gòu)買價(jià)格低于新車的車型。如果他們追求續(xù)航里程，也可以買性能高的新車。新車33.99萬(wàn)，二手車28萬(wàn)，但是老爺車真的沒(méi)有吸引力。

5年后會(huì)降到原價(jià)的三分之一，對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)似乎是可以接受的。然而，這種老特斯拉S型似乎并不被原諒。當(dāng)時(shí)557公里的續(xù)航里程，目前只能算一般。再加上電池使用多年后的衰減，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)大大削弱，其龐大的維護(hù)成本會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)而更高。

另外，電動(dòng)車的質(zhì)量保證也是消費(fèi)者不敢買二手電動(dòng)車的一個(gè)重要原因。據(jù)了解，2016年之前，三電核心部件8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期并沒(méi)有統(tǒng)一對(duì)電動(dòng)汽車執(zhí)行。

目前新能源汽車經(jīng)銷商不愿意接受，車主不愿意出售已經(jīng)成為常態(tài)。特斯拉的價(jià)格波動(dòng)和快速的電池更新都是新能源汽車賣不出去的原因。據(jù)胡阿祥市場(chǎng)一位知情人士透露，是去年新買的特斯拉Model? 3車型，里程只有1萬(wàn)，要降到15萬(wàn)以內(nèi)。如果車況不好，零件修了會(huì)進(jìn)一步降低購(gòu)買價(jià)格。

知情人士還透露，特斯拉已經(jīng)是新能源汽車中的“高價(jià)”車。像北汽的名聲一樣，電池嚴(yán)重老化的電車根本賣不出去，6、7萬(wàn)輛新車和1萬(wàn)多輛二手車可以回收。

一般來(lái)說(shuō)，二手車價(jià)格主要受新車價(jià)格波動(dòng)、品牌聲譽(yù)、擁有和維護(hù)成本等影響。特斯拉Model? 3持續(xù)降價(jià)的趨勢(shì)是汽車經(jīng)銷商不敢接受汽車的主要原因。隨著續(xù)航里程和智能的提高，二手新能源汽車的殘值也在下降。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，汽車經(jīng)銷商通常在2月份更換舊車，燃油車的周轉(zhuǎn)率超過(guò)40%，而新能源車的周轉(zhuǎn)率不到10%，導(dǎo)致二手新能源市場(chǎng)一直停留在賣車上，汽車經(jīng)銷商不敢接受新車的惡性循環(huán)。

為了彌補(bǔ)新能源汽車在二手車市場(chǎng)的尷尬，廠家試圖用官方回購(gòu)來(lái)彌補(bǔ)。特斯拉和其他大公司已經(jīng)為二手車推出了官方認(rèn)證服務(wù)，但此舉不想讓低保存率影響人們購(gòu)買汽車的欲望。

但從目前特斯拉，二手車認(rèn)證官方反饋來(lái)看，3款S型只支持新車更換，不提供回購(gòu)，S型、X提型認(rèn)證后可回購(gòu)。

畢竟，在產(chǎn)能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的車都放在自己手里，很有可能消費(fèi)者從特斯拉購(gòu)買的二手車數(shù)量仍然非常有限，而目前的S型和X銷量型并不是很大，價(jià)格更高的車型意味著他們車型的整車零部件價(jià)格會(huì)比整車更貴，也就是零對(duì)整體的比例更高。

官方可以回收這些二手車上的零件，從而節(jié)省一些成本。然而，一旦S型和X的型的價(jià)格也下降，產(chǎn)能增加，3型很可能會(huì)尷尬。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉的二手車官方認(rèn)證有一個(gè)很好的起點(diǎn)，但在實(shí)際情況中并不令人滿意，并沒(méi)有真正解決消費(fèi)者對(duì)新能源二手車無(wú)法銷售的擔(dān)憂。

總結(jié)：

雖然到2020年底新能源汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到492萬(wàn)輛，但仍然只占汽車總數(shù)的1.75%。此外，由于缺乏系統(tǒng)的新能源汽車評(píng)價(jià)體系，電池衰減難以檢測(cè)，新能源二手車的保存率仍不樂(lè)觀。也許在新能源汽車市場(chǎng)份額足夠大，電池衰減數(shù)據(jù)足夠準(zhǔn)確的情況下，新能源二手車的保存率可以得到提高和穩(wěn)定。

二手新能源車

低保值率的背后存在風(fēng)險(xiǎn)

新能源汽車用戶價(jià)值暨保值率峰會(huì)上，公布了主流新能源汽車3年的平均保值率僅為32.31%。關(guān)于新能源車保值率低的問(wèn)題，不外乎就是目前保有量不高、產(chǎn)品更新快、政策變動(dòng)頻繁、二手車市場(chǎng)體系還沒(méi)健全等原因。不過(guò)，換個(gè)角度來(lái)看，二手新能源車保值率如此之低，那么這個(gè)時(shí)候購(gòu)入是不是就很劃算呢？

從部分網(wǎng)上二手車平臺(tái)可以看到，保值率最高的特斯拉，二手車的價(jià)格基本上都在40-50萬(wàn)之間，與新車售價(jià)相差20萬(wàn)左右，當(dāng)然不乏有行駛里程數(shù)僅6000公里的特斯拉ModelS準(zhǔn)新車，在平臺(tái)上直降33萬(wàn)的情況。但其實(shí)，在低價(jià)購(gòu)入新能源二手車之前，還應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)這幾個(gè)“坑”。

質(zhì)保問(wèn)題

還是拿特斯拉作為例子，特斯拉***也同樣有二手車平臺(tái)，其認(rèn)證二手車均可以享受原廠4年或8萬(wàn)公里（或延長(zhǎng)至16萬(wàn)公里）的質(zhì)保政策，享受的待遇和一手車是一樣的。而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)或出租目的、事故等原因，都不能享受質(zhì)保服務(wù)。換言之，我們平時(shí)運(yùn)氣好些叫到了一臺(tái)特斯拉滴滴車，那么這臺(tái)車的質(zhì)保服務(wù)已經(jīng)失效了。

無(wú)獨(dú)有偶，像小鵬入局的網(wǎng)約車以及比亞迪、蔚來(lái)等新舊勢(shì)力，都是明確指出非營(yíng)運(yùn)車輛、所有權(quán)未發(fā)生變更才能享受整車質(zhì)保服務(wù)，換言之，這種質(zhì)保和所謂的“終身質(zhì)保”都是我們常說(shuō)的“跟人不跟車”。

在這種約束之下，一旦這些二手新能源車流入到不正規(guī)的二手車市場(chǎng)，賣家和商家之間的相互隱瞞，最終吃虧的還是那些貪小便宜的買家。當(dāng)然了，也存在“跟車不跟人”的情況，像廣汽豐田、上汽通用等只要不用于營(yíng)運(yùn)，即便轉(zhuǎn)手也同樣能享受整車質(zhì)保。

過(guò)戶問(wèn)題

由于新能源車涉及到補(bǔ)貼問(wèn)題，所以車主不能隨便賣車過(guò)戶。而新能源車過(guò)戶的問(wèn)題，全國(guó)各地都不一樣，像上海就必須滿三年才能過(guò)戶；天津和杭州則需要兩年；深圳和廣州則是車輛在最新《免征車輛購(gòu)置稅的新能源車車型目錄》中的，便可和燃油車一樣進(jìn)行過(guò)戶。

除了過(guò)戶時(shí)間有限制，上海地區(qū)還實(shí)行“一車一牌照”制度，牌照是跟車不跟人的，因此要實(shí)現(xiàn)車/牌分離，得把賣方連車帶牌一起買過(guò)來(lái)，半年后再做車牌分離手續(xù)，手續(xù)就更繁瑣了。

繼續(xù)以上海為例，如果非上海戶籍想要在上海購(gòu)買一輛二手新能源車，購(gòu)買資格與新車無(wú)異。比如征信記錄良好、駕照在一年內(nèi)道路交通安全違法行為少于5次、并且一年內(nèi)沒(méi)有被拘留的記錄、持有居住證、最近24個(gè)月內(nèi)連續(xù)在本市繳納社保滿1年等等，而且買家在上海范圍內(nèi)名下沒(méi)有其它新能源車。

另外，在部分地區(qū)（如深圳），本地新能源車上牌后一個(gè)月就可以在深圳內(nèi)進(jìn)行過(guò)戶，但如果要過(guò)戶到外地，則需要等2年。因此，各種地區(qū)、省市的政策不同，導(dǎo)致新能源車過(guò)戶成為一大難題，加上二手車經(jīng)銷商良莠不齊，處理不當(dāng)還會(huì)惹上一身麻煩。

充電樁問(wèn)題

由于是二手車，所以安裝充電樁的費(fèi)用得買家自行承擔(dān)，自行安裝還不止，還要選擇新能源汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的充電設(shè)施，據(jù)了解，根據(jù)不同車型，一個(gè)充電樁的費(fèi)用從千元到數(shù)萬(wàn)元不等。安裝完之后還不行，以上海為例，要經(jīng)過(guò)經(jīng)信委的審核和現(xiàn)場(chǎng)充電樁抽查，然后才能獲得確認(rèn)憑證。最后買家和賣家?guī)е_認(rèn)憑證、車輛登記證書(shū)、行駛證等材料到車管所才能完成最終的登記過(guò)戶。

總結(jié)

如果各位認(rèn)為所在地區(qū)過(guò)戶問(wèn)題沒(méi)有像上海這種大城市如此繁瑣，想趁著低價(jià)入手，那么還是要提醒各位，千萬(wàn)不要選購(gòu)專車同款，因?yàn)樗麄兒芏喽紱](méi)有將車輛變更為營(yíng)運(yùn)屬性，一年下來(lái)跑個(gè)十萬(wàn)公里，最后再調(diào)個(gè)表，以1、2萬(wàn)公里的“準(zhǔn)新車”來(lái)出售也不無(wú)可能。