特斯拉直營店售后上班很累。特斯拉直營店售后上班工作非常辛苦，很累，交付團(tuán)隊(duì)更累。節(jié)***日不休息，春節(jié)也不休息，特斯拉直營店普遍設(shè)在商場，只要放***就上班。而且在商場輪休的排班方式和傳統(tǒng)的上班時(shí)間相比有很大的弊端-沒有規(guī)律。
特斯拉質(zhì)量怎么樣？
特斯拉的剎車肯定是存在問題，而且其售后服務(wù)也非常不好。在車站大鬧一番之后，這位女車主也終于道歉了，她表示造成展會(huì)秩序混亂肯定是不對(duì)的，自己之后會(huì)改變***的方式，***用更加合理的方式進(jìn)行***。而在輿論質(zhì)疑之下，特斯拉官方也終于回應(yīng)表示，會(huì)派專人去與車主溝通，解決這起***。事實(shí)上，關(guān)于特斯拉剎車失靈的問題，已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了，之前在各個(gè)城市，都有類似的情況出現(xiàn)。
原本作為一輛暢銷的汽車，出現(xiàn)一點(diǎn)小問題也是不可避免的，但特斯拉糟糕的服務(wù)態(tài)度，讓大眾感到不滿。從去年開始，特斯拉幾乎無時(shí)無刻不在推卸責(zé)任。幾乎每一起特斯拉汽車事故，特斯拉都會(huì)找出各種理由來推卸責(zé)任。例如地面太滑，電網(wǎng)有問題，或者司機(jī)操作問題等，這種服務(wù)態(tài)度最終引起了不少的***。
有專家解釋，特斯拉的汽車有動(dòng)力回收系統(tǒng)，在減速的時(shí)候動(dòng)力回收系統(tǒng)就會(huì)開啟，而很多特斯拉的事故，基本都是因?yàn)檐囍鞑葎x車，汽車開始減速，但這時(shí)汽車的防抱死系統(tǒng)并未開始，反而是開啟動(dòng)力回收，最終導(dǎo)致并未及時(shí)剎住車，才發(fā)生事故的。
參考資料：
在上海車展特斯拉展位現(xiàn)場，一名女車主身穿?剎車失靈?字樣T恤站在車頂***，引發(fā)關(guān)注。據(jù)最新消息，車頂***女子被行政拘留5日。對(duì)此，參與特斯拉展臺(tái)***的一位當(dāng)事人@安保佳 發(fā)布微博表示，為***用錯(cuò)誤的方式，造成的社會(huì)秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會(huì)展中心安保部門道歉，給在場所有人員道歉，應(yīng)該用合理合法的手段進(jìn)行***。?
同時(shí)該車主表示，方式會(huì)變，***不會(huì)變，不是一輛車子的問題，每個(gè)人的故事都可以拿出來和特斯拉說一說。真相必須大白于天下，可以把我們形容為車鬧，不良組織，說我們有后臺(tái)，我們的后臺(tái)就是彼此的***車主，只有我們知道車輛發(fā)生了什么。我們的訴求，最多的就是解釋車子的問題，提供車子的數(shù)據(jù)。
可以直接開到特斯拉中心修車嗎
據(jù)近日媒體報(bào)道，一位特斯拉車主因?yàn)檐囕v出現(xiàn)了一些車漆問題，前往4S店進(jìn)行維修時(shí)，得知這些問題是由于車輛被石子壓到所導(dǎo)致的。而維修所需的費(fèi)用竟然高達(dá)14萬元之多。這一消息引起了廣泛熱議，網(wǎng)友們對(duì)于特斯拉的質(zhì)量問題也再次提起了疑慮。
對(duì)于這個(gè)問題，特斯拉官方并沒有進(jìn)行過多的回應(yīng)。但是，我們可以從車主遭遇的情況來看一下特斯拉的質(zhì)量問題。
首先，特斯拉車輛本身并不具備特別優(yōu)秀的耐用性和抗沖擊性。與其他車型相比，特斯拉的車身更加輕薄。雖然這樣做可以減少車輛的能耗和功率損失，但同時(shí)也會(huì)影響其耐用性。此外，特斯拉***用的材料和制造工藝也可能存在一定的問題。可能存在一些缺陷和瑕疵，從而導(dǎo)致車輛在使用過程中出現(xiàn)一些問題。
其次，特斯拉在售后服務(wù)方面也可能存在一定的問題。據(jù)悉，特斯拉在中國的4S店數(shù)量仍然較少，有些地區(qū)甚至仍然沒有4S店，因此車主進(jìn)行維修或保養(yǎng)的便利性有所欠缺。同時(shí)，特斯拉的維修人員也可能存在一些技術(shù)問題，導(dǎo)致在處理一些細(xì)節(jié)問題時(shí)出現(xiàn)困難或諸多問題。
綜合以上種種因素，我們可以得出一個(gè)初步結(jié)論：特斯拉的質(zhì)量問題還存在一定的爭議和待完善之處。如果消費(fèi)者購買了特斯拉車型后，在使用過程中出現(xiàn)車漆脫落、突然熄火、電池電量下降等問題，我們建議車主及時(shí)前往4S店進(jìn)行維修或保養(yǎng)。同時(shí)，特斯拉也應(yīng)該不斷完善自身的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，并且針對(duì)一些特殊情況給出更好的解決方案，以滿足消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的期望。
新車降價(jià)/售后縮水，深陷質(zhì)量危機(jī)，特斯拉最近大事兒真不少！
不可以直接開到特斯拉中心修車。特斯拉是一家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司，他們的售后服務(wù)主要是提供給特斯拉車主的。如果你的車是特斯拉，且在保修期內(nèi)，你可以直接開到特斯拉中心修車，他們會(huì)提供免費(fèi)或者優(yōu)惠的維修服務(wù)。但如果你的車不是特斯拉，特斯拉中心一般不會(huì)為非特斯拉車輛提供維修服務(wù)。
這是因?yàn)樘厮估木S修技術(shù)和設(shè)備是針對(duì)特斯拉車型進(jìn)行設(shè)計(jì)和配備的，與傳統(tǒng)燃油車的維修方式有一定的區(qū)別。特斯拉車輛***用了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)，涉及到高壓電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等特殊部件。因此，特斯拉中心的維修團(tuán)隊(duì)經(jīng)過專門的培訓(xùn)和認(rèn)證，掌握了特斯拉車輛的維修知識(shí)和技能。
如果你的非特斯拉車輛需要維修，建議還是選擇傳統(tǒng)的汽車維修店或者經(jīng)過認(rèn)證的品牌維修中心。這些維修店通常配備了相應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)人員，能夠更好地為你的車輛提供維修服務(wù)。另外，一些特斯拉中心也可能會(huì)提供一些通用的維修服務(wù)，但具體情況還是需要咨詢相關(guān)的特斯拉中心或者維修店。
最近關(guān)于特斯拉的新聞非常多，其中單單就在10月20日，有關(guān)?特斯拉Model?3的新聞就有四條，所以我們一條條來講。
首先是一個(gè)好消息，特斯拉將在10月向歐洲出口上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，出口版和國產(chǎn)在售版保持一致，前者將出口至德、法、意、瑞士等十余個(gè)歐洲國家，目前已經(jīng)有歐洲車主表示已經(jīng)買到了中國市場的Model?3，應(yīng)該是搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，在價(jià)格上也能做到更強(qiáng)的競爭力。在柏林工廠正式投產(chǎn)之前，歐洲的Model?3將會(huì)出現(xiàn)更多的“中國制造”，而上海工廠也能借此繼續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡，想著滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)更進(jìn)一步。
第二條新聞是一個(gè)壞消息，因?yàn)樘厮估窒蛑s減服務(wù)的方向更進(jìn)一步了，他們將二手車的在國內(nèi)額外保修服務(wù)從此前的4年/8萬公里，縮減至只有1年/2萬公里，換句話說，如果你買的二手車在使用過程中享受完新車的4年/8萬公里質(zhì)保后，延保服務(wù)僅剩1年/2萬公里，雖然與行業(yè)平均水準(zhǔn)保持一致，但是比起之前可是縮水了75%，這種堪比“割韭菜”的行為目前官方還未予回應(yīng)。
第三條是有關(guān)10月19日在北京發(fā)生的疑似Model?3失控撞人***，該***具體是在10月19日早晨，當(dāng)事車主的妻子駕駛當(dāng)事車輛在通過紅綠燈后“突然往右偏出車道”，并且“方向盤很重轉(zhuǎn)不動(dòng)”，致其撞上公交站臺(tái)護(hù)欄和交通指導(dǎo)員，導(dǎo)致后者骨折。在***發(fā)生后第二天，特斯拉官微“特斯拉客戶支持”回應(yīng)稱：經(jīng)過對(duì)車輛的勘察和數(shù)據(jù)整理，事故發(fā)生時(shí)該車未開啟AP，直到碰撞發(fā)生也沒發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。目前正協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。
最后一條還是因?yàn)镸odel?3的質(zhì)量問題，在之前海外車主的反饋中，有多個(gè)典型案例表示Model?3在大雨天或者經(jīng)過水坑時(shí)，后杠會(huì)脫落。而在這個(gè)問題爆出近兩年之后特斯拉終于承認(rèn)了Model?3的某些部件的確有缺陷，并提出相應(yīng)的維修政策。官方的具體通告表示：由于一些“極特殊”的原因，2019年5月21日前在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model?3的某些部件，在排水不暢或積水的道路和高速路上行駛時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)損壞。它不僅包括后杠脫落，還可能包括線束、緊固件、支架等部件的損壞。特斯拉將把這些場景下的損壞納入保修范圍，并表示在去年5月后更改了后杠的設(shè)計(jì)，不會(huì)再出現(xiàn)此類問題，所以之后的車輛依舊***用一般保修政策。
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