1. 新車售價29.99萬起，高管火速辟謠，小米汽車還有機(jī)會？

小米一直有著性價比的光環(huán)，不少人也期待啥時候有個小米汽車，小米啥時候進(jìn)軍房地產(chǎn)等等。小米進(jìn)軍房地產(chǎn)目前沒啥消息，不過小米汽車倒是離我們很近。7月23日，小米有品官微宣布，奔騰T77將于7月25日10點上線小米有品進(jìn)行眾籌，年輕人的第一輛汽車來了！

此前，小米有品曾聯(lián)手奔騰推出一汽奔騰T77米粉定制版，售價12.48-13.58萬元。奔騰T77原車是8.98萬元起步，而小米定制版售價之所以提高，主要是新車提供了3D全息影像系統(tǒng)，其擁有3種人物形象、5種個性裝扮以及3種才藝技能，同時還可以支持語音交互和視覺互動。

車身方面，奔騰T77尺寸為452518451615mm，軸距為2700mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。該車搭載一臺型號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為105千瓦，最大扭矩為204牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

外觀上，奔騰T77***用了光影雕刻式先鋒前臉，前格柵六邊形造型，90顆數(shù)碼雨滴式設(shè)計，貫穿式腰線，后尾燈外觀設(shè)計***用方形立體附加面罩結(jié)構(gòu)。

對于一款售價為12.48萬元至13.58萬的緊湊型SUV，各位米粉同學(xué)們是否感興趣呢？

新車售價29.99萬起，高管火速辟謠，小米汽車還有機(jī)會？

作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無疑讓米粉們非常的激動。那么對于這樣一款價格可能不會太便宜的汽車，米粉會不會選擇購買呢？

首先，這款汽車的性價比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價為12.48萬元。而T77原車起步價則只有8.98萬元，溢價高達(dá)2.5萬元。整輛車最大的亮點是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時還可以支持語音交互和視覺互動功能?？梢哉f這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。

其次，這款汽車的車身長度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計，使整個汽車看起來非常大氣。從側(cè)面來看，車身***用單腰線設(shè)計，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。

最后，從內(nèi)飾方面來看，這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說科技感非常的強(qiáng)了。動力方面搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動或7速雙離合變速箱。

綜上來看，這款汽車最大的亮點也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語音交互和視覺互動功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，而且十幾萬的價格對于注重實用性的車主們來說可能并不是特別劃算，但是對于很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購買的。

個人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實國產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯的，所以說還是由消費(fèi)者說了算，只有使用了才知道真正的價值，如果真的不錯的話，消費(fèi)者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國的科技越來越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品

對于汽車，我有三不買：1.價格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。

奔騰T77這個車吧，銷量一直不是很好；這個車應(yīng)當(dāng)說質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實力還是有些欠缺的。你說的這個眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過來也就是新款最大的問題。

當(dāng)然T77可以買，但是絕對不是一上市就買；第一個是這個車沒有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個不錯的點，這個時候該有的優(yōu)惠基本都有了；對比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時候。

隨著智能汽車、電動汽車和新能源汽車的迅速發(fā)展，吸引了越來越多的科技公司進(jìn)入這個新興市場，而小米集團(tuán)也加入到這個行列。

日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳消息，疑似小米前員工曝光了小米首款汽車相關(guān)配置及售價信息。該網(wǎng)友爆料稱，小米汽車首款車型售價或為29.99萬元-36.99萬元。不過，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示，“如果據(jù)說是真的，我就吃了它。”從側(cè)面否認(rèn)了這條消息。

值得一提的是，此前雷軍曾表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成冬季測試，預(yù)計明年上半年量產(chǎn)，并將爭取在15年至20年進(jìn)入世界前五。而對于出車時間是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認(rèn)為，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時間都不晚。

顯然，小米造車進(jìn)來的時機(jī)是否合適，一直是飽受質(zhì)疑的。那么，此時此刻的小米，在造車方面有哪些優(yōu)勢和困境?未來小米在自動***駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展前景又如何?

小米汽車入場時機(jī)合適嗎?

智能汽車的快速發(fā)展吸引了眾多科技公司進(jìn)入這一市場，而作為中國科技行業(yè)的巨頭企業(yè)，小米造車的進(jìn)場時機(jī)非常關(guān)鍵。與傳統(tǒng)的汽車制造商相比較，小米造車顯然有一定的優(yōu)勢。

顯然，小米集團(tuán)已經(jīng)積累了雄厚的資金和技術(shù)儲備，并且對于智能家居技術(shù)和智能手機(jī)等方面有非常豐富的經(jīng)驗。此外，小米的品牌和市場份額非常高，在開發(fā)這一新興市場中應(yīng)該會受到市場的關(guān)注，并取得一定的競爭優(yōu)勢。

然而，小米造車進(jìn)入這個市場也面臨著一些困境。比如智能汽車、電動汽車和新能源汽車等車型都需要大量的資金和技術(shù)支持，并且涉及到許多安全認(rèn)證和產(chǎn)業(yè)鏈條的問題。小米集團(tuán)尚未有相關(guān)的經(jīng)驗，也缺乏相關(guān)的專業(yè)知識，需要投入大量的人力和物力來實現(xiàn)自己的目標(biāo)，這些都是小米所欠缺的。

另外，小米作為一家擁有科技底蘊(yùn)和品牌知名度的公司，進(jìn)入汽車市場并不意外，但進(jìn)入時機(jī)卻備受關(guān)注。但總體來說，小米汽車入場時機(jī)合適。雖然小米汽車進(jìn)入市場比較晚，但隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷革新和越來越多人對電動汽車和智能汽車的需求增加，市場仍舊有空間

小米造車的優(yōu)勢和困境在哪?

可以看到，小米集團(tuán)作為一家知名的科技企業(yè)，秉持著創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)的精神，并在智能家居、智能手機(jī)和其他相關(guān)領(lǐng)域上取得巨大成功。如今，小米造車的進(jìn)入也受到了關(guān)注。小米造車的優(yōu)勢主要包括以下幾個方面：

首先是品牌知名度及市場份額，小米集團(tuán)作為一家國內(nèi)知名的科技公司，在智能家居領(lǐng)域及電子產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)有很高的知名度，給了小米造車以信心。而且小米在市場份額方面也表現(xiàn)出色，這對小米造車進(jìn)入市場具有很大的優(yōu)勢。小米汽車還可以借鑒小米在其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗，尤其是品牌知名度、產(chǎn)品質(zhì)量等方面。

當(dāng)然，小米的核心優(yōu)勢在于其扎實的技術(shù)儲備，小米造車可以借鑒小米集團(tuán)在其他領(lǐng)域的技術(shù)儲備，如人工智能和自動化等領(lǐng)域。這對于開發(fā)智能汽車和自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)核心競爭力具有很大的幫助。而且，小米集團(tuán)作為一家知名公司，擁有雄厚的資金實力。這對于開發(fā)和制造智能汽車、電動汽車和新能源汽車等領(lǐng)域?qū)⒂胁簧俚膬?yōu)勢。

然而，由于特殊性質(zhì)，小米造車也面臨許多挑戰(zhàn)同時也面臨著一些困境，就比如說品牌影響力，小米造車在汽車領(lǐng)域尚未有相關(guān)品牌影響力，這對于小米造車的進(jìn)入汽車市場與傳統(tǒng)車企競爭形成一定的挑戰(zhàn)。

而且產(chǎn)業(yè)鏈問題也相當(dāng)關(guān)鍵，小米造車在進(jìn)入汽車行業(yè)后，需要加入強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，包括供應(yīng)鏈、研發(fā)、制造和銷售等領(lǐng)域。這也是小米造車面臨的挑戰(zhàn)之一，小米造車需要配合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，摸索出適合自己的運(yùn)營模式。

車友觀察：小米造車有著無限的可能性

目前，全球的電動汽車和智能汽車市場都在快速發(fā)展，這為小米汽車進(jìn)一步拓展市場提供了巨大的空間。而隨著自動***駕駛技術(shù)越來越成熟，小米汽車也有望在這方面實現(xiàn)巨大的突破。

總的來說，小米造車有著無限的可能性。在創(chuàng)新、技術(shù)和供應(yīng)鏈管理上，小米都擁有較顯著的優(yōu)勢，并可保持卓越的品質(zhì)和設(shè)計，還具有不錯的品牌影響力。因此，小米能夠打造出一款真正高性能、高品質(zhì)和高智能的電動車，很有希望在全球市場上占據(jù)一席之地。

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