你所不知道的汽車冷卻液知識
水箱冷卻液是指根據(jù)進(jìn)口及國產(chǎn)高級小車引擎冷卻系統(tǒng)的材質(zhì)結(jié)構(gòu)和運行特點設(shè)計的一種新型優(yōu)質(zhì)乙二醇系冷卻液。防凍液目前使多為乙二醇和水的混合液。
對于汽車來說，一旦水箱冷卻液的溫度超過了正常范圍后仍繼續(xù)行駛，會造成發(fā)動機(jī)磨損加劇，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致拉缸等情況發(fā)生。當(dāng)車輛出現(xiàn)水溫過高時，千萬不要貿(mào)貿(mào)然熄火。因為對于大多數(shù)車型來說，冷卻系統(tǒng)的水泵是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，一旦熄火了，水泵也會同時停轉(zhuǎn)，冷卻液便不能繼續(xù)循環(huán)，而此時發(fā)動機(jī)各部件都維持著高溫狀態(tài)，若得不到有效冷卻，很有可能會損壞發(fā)動機(jī)。
冷卻液的作用，具有保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發(fā)，為水泵節(jié)溫器及其它部件提供潤滑作用。如果檢查發(fā)現(xiàn)水箱、水管或水管連接處有漏水情況的，就說明溫度過高是漏水造成的。如果漏水不嚴(yán)重的話，可以先往水箱里補加一些防凍液，同時打開發(fā)動機(jī)艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之后再熄火，然后盡快進(jìn)廠維修。
最后如果車子在行駛過程中發(fā)動機(jī)出現(xiàn)劇烈的爆震、敲缸等聲音，那可能是因為發(fā)動機(jī)過熱導(dǎo)致，千萬切忌用冷水給發(fā)動機(jī)降溫，這樣可能造成發(fā)動機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。
冷卻液多久換一次
一輛正常運轉(zhuǎn)的汽車內(nèi)部，除了燃油和機(jī)油外，還有著各種不同功能的液體，而且每一種液體還都有著不同程度的容量標(biāo)準(zhǔn)。那么防凍液高于上限有什么影響嗎？
防凍液高于上限的話影響不會很大。只是會使過多的冷卻液溢出來，留下難看的污跡，還有就是造成冷卻液的浪費，所以遇到冷卻液高于上限時也不用過于緊張。
防凍液的作用分別有以下幾個：
防凍作用：一般的水在低溫的情況下很容易結(jié)冰，一旦凍結(jié)，很容易導(dǎo)致水管破裂，而加入了防凍液以后，就可以在零下40度的低溫都不凍結(jié)。因此即使是在嚴(yán)寒的冬季，發(fā)動機(jī)也可以正常的運轉(zhuǎn)。
防腐作用：車輛的冷卻系統(tǒng)含有非常多的金屬材料，當(dāng)高溫的液體流過時，很容易導(dǎo)致發(fā)生電解腐蝕，防凍液可以很有效的防止金屬腐蝕。
防沸作用：防凍液的沸點通常在106攝氏度左右，而發(fā)動機(jī)的常溫則是90度，因此，在加入了防凍液以后，即使車輛長時間行駛，也可以起到一定的抗熱效果。
冷卻作用：防凍液可以幫助發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時一直保持在90度的最佳溫度，發(fā)動機(jī)的許多熱量都是防凍液通過冷卻管道和散熱水箱成功傳遞出去的，從而保持發(fā)動機(jī)的最佳溫度。
防垢作用：汽車的冷卻系統(tǒng)中有著非常多的管道，加入水進(jìn)去之后很容易在里面形成水垢，發(fā)生堵塞情況，防凍液可以起到非常好的防垢作用，因為它是經(jīng)過軟化處理的去離子水。
汽車水箱不安裝節(jié)溫器有什么壞處？
冷卻液更換周期為兩年。
大多數(shù)家用汽車每兩年更換一次冷卻液，或者在行駛距離達(dá)到40,000 公里時更換一次。當(dāng)然，這只是一個參考更換周期。驅(qū)動可以根據(jù)實際使用情況更換。應(yīng)將制冷系統(tǒng)中的舊冷卻液排空、清洗，然后更換。
防凍液的必要性：
現(xiàn)在的汽車都是水冷發(fā)動機(jī)，所以水冷發(fā)動機(jī)需要依靠冷卻液來散熱。水冷發(fā)動機(jī)有散熱器水箱，冷卻液在發(fā)動機(jī)水道中不斷循環(huán)，帶走多余的熱量。如果冷卻液長期不更換，冷卻液的冷卻性能會降低。
防凍液的判斷方法：
如果要判斷防凍液的好壞，可以觀察防凍液的防凍效果。一般來說，如果防凍液的沸點高，凝固點低，那么基本可以判斷防凍液的質(zhì)量好，比如水。
冷卻系統(tǒng)的作用是什么
汽車水箱不安裝節(jié)溫器有什么壞處？
恒溫器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)不可或缺的部件之一，雖然發(fā)動機(jī)可以在沒有節(jié)溫器的情況下工作，但發(fā)動機(jī)水溫會偏低，水溫低對發(fā)動機(jī)影響很大，熱損失過多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)能耗增加，水溫低也會導(dǎo)致摩擦系數(shù)增加，摩擦增加會導(dǎo)致零件磨損加劇。
低溫也會有很大的影響，對排放的影響，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，低溫也會導(dǎo)致車內(nèi)暖風(fēng)不熱，影響舒適性，節(jié)溫器在發(fā)動機(jī)的水管和散熱器（水箱）之間，當(dāng)溫度低時，節(jié)溫器關(guān)閉冷卻液，只在發(fā)動機(jī)中小范圍循環(huán)。
目的是讓發(fā)動機(jī)快速升溫，進(jìn)入正常工作狀態(tài)，當(dāng)冷卻液溫度升高時為防止溫度過高，節(jié)溫器開啟大循環(huán)，冷卻液進(jìn)入水箱散熱，冷卻后的冷卻液進(jìn)入發(fā)動機(jī)冷卻發(fā)動機(jī)，并在水泵的驅(qū)動下不斷循環(huán)。如果不裝溫控器的話，發(fā)動機(jī)需要在一定的溫度范圍內(nèi)工作，溫度過高會引起頻繁爆震，降低發(fā)動機(jī)功率。
重則潤滑油不能形成潤滑油膜，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇，甚至零件因高溫膨脹而變形，所以發(fā)動機(jī)有散熱系統(tǒng)，高溫冷卻液通過管道輸送到車頭的散熱器進(jìn)行降溫，從而保證發(fā)動機(jī)不會過熱。但是，散熱器的散熱功率很大，如果冷卻液一直在散熱器中循環(huán)，發(fā)動機(jī)溫度很快就會過低。
這時，大量本可以用來做功的熱量被發(fā)動機(jī)吸收，并被冷卻液輸送到散熱器，消散，導(dǎo)致油耗增加。汽油在低溫下霧化不好，發(fā)動機(jī)更容易積碳，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度上升到80℃到90℃時，一段時間后，你就會知道是否有水蒸氣冒出，或者水的深度變淺或變淺，不能用這種方式完全排出。
原因是鋼瓶的密封圈（阻水圈）因水溫過高而損壞或縮水，如果阻水環(huán)壞了，冷卻液就會跑到機(jī)油里面，我們的機(jī)油就會增加，我們可以把機(jī)油尺拉出來，看看是否有所增加，或打開油蓋，查看蓋內(nèi)是否有水滴或水汽。
另一種方法是在我們啟動車輛幾分鐘后，檢查發(fā)動機(jī)下方的排氣管（排出廢氣的地方），如果有水珠往下滴，說明發(fā)動機(jī)冷卻液已經(jīng)進(jìn)入機(jī)油中，唯一的辦法就是檢修，拆解發(fā)動機(jī)。
如果拆掉節(jié)溫器，不使用節(jié)溫器，發(fā)動機(jī)冷卻液始終處于大循環(huán)狀態(tài)，水溫會緩慢上升，發(fā)動機(jī)水溫達(dá)不到最佳工作溫度，如果冷卻液溫度比較低，噴油量也會比較大，油耗會相對高一些，然后水溫會慢慢升高，即使冬天想吹暖風(fēng)也不會太暖和了。
發(fā)動機(jī)不裝節(jié)溫器的壞處，發(fā)動機(jī)的散熱循環(huán)一直處于大循環(huán)大散熱模式，發(fā)動機(jī)升溫很慢，發(fā)動機(jī)長時間處于暖機(jī)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)未處于最佳工作溫度，發(fā)動機(jī)的油耗會增加。
發(fā)動機(jī)長期在低溫下工作，噴射的燃油混合氣燃燒不充分，會導(dǎo)致三元催化器堵塞，混合氣長期燃燒不充分會導(dǎo)致氣缸積碳增多，發(fā)動機(jī)散熱循環(huán)始終處于大循環(huán)，冬季用車時，發(fā)動機(jī)始終處于暖機(jī)狀態(tài)。
車輛加熱器系統(tǒng)溫度過低，開啟暖風(fēng)，吹出的風(fēng)是涼爽的，嚴(yán)重影響行車舒適性。無論發(fā)動機(jī)溫度過高還是過低，都會對發(fā)動機(jī)造成很大的傷害。
當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫過高時，應(yīng)仔細(xì)檢查冷卻系統(tǒng)是否存在散熱不良、節(jié)溫器損壞、水箱水垢過多等原因，如果由此產(chǎn)生的水溫過高，切勿輕易拆卸或調(diào)整冷卻液溫度調(diào)節(jié)裝置，保持發(fā)動機(jī)正常的工作溫度，可以使發(fā)動機(jī)具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。
納米防凍液正在漸漸成為行業(yè)主流
太平洋汽車網(wǎng)冷卻系統(tǒng)的作用是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機(jī)過熱或使發(fā)動機(jī)盡快升溫并使其保持恒溫，汽車中的發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運行狀況最好，如果發(fā)動機(jī)變冷，就會加快組件的磨損，從而使發(fā)動機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要作用是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機(jī)過熱。汽車中的發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運行狀況最好，如果發(fā)動機(jī)變冷，就會加快組件的磨損，從而使發(fā)動機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的組成主要為：
1、冷卻液：冷卻液又稱為防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導(dǎo)性和不變質(zhì)的性能。
2、節(jié)溫器：節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
3、水泵：水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動。
4、散熱器：汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過。
5、散熱風(fēng)扇：在慢速和原地運行時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動幫助散熱器散熱。
6、水溫感應(yīng)器：當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)水溫度超出90°C以上，水溫感應(yīng)器將接通風(fēng)扇電路。
冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)路線圖大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫高于86°C時，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。
小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫低于76°C時，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經(jīng)過節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動機(jī)溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
汽車防凍液加多少升比較合適
自上世紀(jì)90年代中期以后，在節(jié)能降耗的大背景下，汽車廠商不斷對發(fā)動機(jī)進(jìn)行技術(shù)升級。 隨著汽車發(fā)動機(jī)功率和壓縮比的不斷提升，發(fā)動機(jī)的溫度進(jìn)一步提高，這必然要求發(fā)動機(jī)換熱介質(zhì)——冷卻液的進(jìn)步。其中，最重要的即是對冷卻液的傳熱效率和熱穩(wěn)定性提出了更高的要求。
當(dāng)傳統(tǒng)防凍液不再能夠滿足汽車發(fā)動機(jī)散熱性的高要求，汽車行業(yè)便迎來了無水冷卻液時代。基于以上認(rèn)識，武漢優(yōu)能納米流體技術(shù)有限公司數(shù)十載專注汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究，積累了豐富的技術(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)出一款既能達(dá)到高于水的冷卻效果，但又不含水的新型 納米防凍液 ——“優(yōu)能納米防凍液”。
優(yōu)能納米防凍液的高沸點（185℃）、低凝點（-50℃）使其具備超強(qiáng)的熱平衡能力，秒速升溫，快速降熱，是導(dǎo)熱性能和熱穩(wěn)定性極強(qiáng)的新一代冷卻液產(chǎn)品。優(yōu)能納米防凍液的產(chǎn)品穩(wěn)定性非常好，不會因為車輛行駛年限和公里數(shù)而發(fā)生變化，經(jīng)國家權(quán)威部門檢測和上千臺不同車型的節(jié)油試驗，驗證了優(yōu)能納米防凍液5%-15%的高節(jié)油數(shù)據(jù)，有效節(jié)油，讓車主的每一滴油都不浪費。
基于汽車發(fā)動機(jī)的高污染排放因素，汽車行業(yè)一直以來對環(huán)保技術(shù)以及節(jié)能降耗產(chǎn)品有著緊迫的巨大需求。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟(jì)的主角之一，能為我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級作出更大貢獻(xiàn)。優(yōu)能納米防凍液超強(qiáng)的熱平衡能力，燃油燃燒得更加徹底，省燃油、減少汽車尾氣排放，經(jīng)環(huán)保機(jī)構(gòu)檢測，使用優(yōu)能納米防凍液的車輛尾氣中碳氰化合物，一氧化碳，氮氧化物等有害氣體可減少19%，有效滿足了對節(jié)能、環(huán)保的巨大需求。
目前，武漢優(yōu)能納米流體技術(shù)有限公司已研發(fā)出多種不同型號的冷卻液產(chǎn)品，可以針對不同車型以及冷卻需求，使用相應(yīng)型號的冷卻液，使發(fā)動機(jī)獲得最佳工作溫度。優(yōu)能納米防凍液進(jìn)行了大量的市場培育和輔導(dǎo)，形成了完善的技術(shù)服務(wù)體系，坐擁上千臺的應(yīng)用案例和服務(wù)經(jīng)驗，已囊獲多項國家發(fā)明專利。
如今，越來越多的車企和車主開始自主選擇優(yōu)能納米防凍液進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)。
對車企而言，選擇優(yōu)能納米防凍液，銷售更安心、省心，不但提高了品牌形象，更提升了對車主的服務(wù)能力，抓住了潛力巨大的熱點項目。對車主而言，在長達(dá)5年的時間內(nèi)，使用優(yōu)能納米防凍液的社會車輛可享受終身免維護(hù)，不必?fù)?dān)心冷卻液出現(xiàn)故障，可以100%放心用車，無疑是車主的明智之選。
納米防凍液 的問世，無疑是冷卻系統(tǒng)的一項重大技術(shù)革命，而優(yōu)能納米防凍液憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)正引領(lǐng)一場冷卻液市場革新，未來必將成為汽車市場的主流。
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汽車的防凍液發(fā)揮的重要作用，可以保證汽車的冷卻系統(tǒng)在寒冷天氣正常工作，并且還能幫助發(fā)動機(jī)進(jìn)行散熱。那么汽車防凍液加多少升比較合適呢？
一般來說，汽車防凍液加5~6升比較合適。
防凍液一年四季都可以正常使用，具備了防腐蝕，防生銹，防水垢等功能；一旦發(fā)現(xiàn)防凍液出現(xiàn)量少的情況，那么就需要及時添加，避免因為防凍液過少而影響到防凍液的性能。
防凍液的全名叫做防凍冷卻液，它既有防凍也有冷卻的功能，只不過在不同地區(qū)的功能不同，防凍液是有顏色的，顏色不同代表其成分和主要功能不同，如果是在寒冷地區(qū)就要以防凍為主，南方地區(qū)以冷卻為主。
標(biāo)簽： #冷卻液
