1. 特斯拉再次失控連撞5車，事故頻發(fā)為什么銷量依舊那么高？
2. 臺(tái)州一特斯拉連撞兩車，如何看待特斯拉的“爭(zhēng)議與銷量齊飛”？

特斯拉作為新能源汽車的領(lǐng)頭羊，在電車市場(chǎng)占據(jù)重要的位置。

但是高規(guī)格并沒(méi)能帶來(lái)高品質(zhì)，特斯拉頻頻出現(xiàn)?失控們?***。

要說(shuō)特斯拉最出名的莫過(guò)于它的調(diào)價(jià)，雖然快速的價(jià)格調(diào)整可以讓新消費(fèi)者獲得更多的利益，但也讓一些購(gòu)買的消費(fèi)者擔(dān)心自己是否是?韭菜?。

這些擔(dān)憂并非空穴來(lái)風(fēng)。2020年10月1日，特斯拉也降價(jià)。降價(jià)前，特斯拉內(nèi)部消息出來(lái)后否認(rèn)，第二天正式降價(jià)，意味著很多車主在降價(jià)正式實(shí)施前都是?割韭菜?。銷量猛增，但品控質(zhì)量被投訴

此外，特斯拉還頻繁遭遇?加速門?和?失控門?事故。據(jù)了解，2020年以來(lái)，特斯拉在中國(guó)發(fā)生了近10起疑似失控***。

12月30日，一輛藍(lán)色特斯拉Model ?3突然撞上杭州某酒店大堂。酒店門口的柱子和另一輛停著的黑色特斯拉汽車受損。據(jù)車主描述，車輛是2020年10月新買的。事發(fā)前是從對(duì)面停車場(chǎng)的斜坡上開(kāi)過(guò)來(lái)的，感覺(jué)車輛突然加速前行。

此前，12月18日，深圳一輛特斯拉失控，撞上兩輛車。

剎車異常的元兇是技術(shù)的不合格，加之難以保證的品格。更讓特斯拉流失更多的客戶。

此外，售后服務(wù)也備受到批評(píng)

雖然特斯拉每次發(fā)生事故或者消費(fèi)者投訴都會(huì)做出?官方回應(yīng)?。但網(wǎng)友抱怨特斯拉的回應(yīng)是?扔鍋?。

消費(fèi)者保險(xiǎn)網(wǎng)站上也有很多關(guān)于特斯拉的投訴，涉及隨意降價(jià)、質(zhì)量問(wèn)題、虛***宣傳、安全隱患等等。

雖然特斯拉降低了售價(jià)，實(shí)現(xiàn)了高銷量，但不可否認(rèn)的是，持續(xù)降價(jià)傷害了消費(fèi)者的心。而且行車安全是重中之重，質(zhì)量控制關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全！

另外，用戶的容忍度不是無(wú)限的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在追逐。雖然?價(jià)格戰(zhàn)?讓消費(fèi)者?開(kāi)心?，但口碑的好壞才是關(guān)鍵。

特斯拉再次失控連撞5車，事故頻發(fā)為什么銷量依舊那么高？

在我看來(lái)電車還是很靠譜的，我們不能因?yàn)橐粋€(gè)意外就否認(rèn)電車存在的意義。我個(gè)人認(rèn)為新能源車代表著未來(lái)，因?yàn)楝F(xiàn)在的主流就是往這個(gè)方向發(fā)展，所有它是大勢(shì)所趨，但所有的新新事物在它的發(fā)展過(guò)程之中肯定不是一帆風(fēng)順的。這次因?yàn)閯x車失靈的車輛是新能源龍頭特斯拉就引發(fā)大家對(duì)電車的質(zhì)疑，那下次出現(xiàn)問(wèn)題的要是其他燃油車是不是又要懷疑汽車也不靠譜呢？

在當(dāng)下來(lái)說(shuō)，電車是一個(gè)擁有廣闊前景的行業(yè)。我們不說(shuō)電車行業(yè)龍頭特斯拉，就說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)的未來(lái)，小鵬和理想等等企業(yè)，它們目前的市值都能吊打一眾傳統(tǒng)車企。而且從最新的市場(chǎng)報(bào)告來(lái)看，特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)了七千億美金。這個(gè)數(shù)字就足以說(shuō)明主流市場(chǎng)對(duì)電車的看好，它的未來(lái)可期。

新能源汽車從興起到現(xiàn)在也不過(guò)數(shù)年，所以這其中出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題也是可以理解的。它與傳統(tǒng)車企的差別在于沒(méi)有悠久的造車歷史，但是一種技術(shù)的革新肯定是在不斷的失誤中得到改進(jìn)的。等它擁有了一個(gè)非常完整的技術(shù)體系之后，我相信新能源絕對(duì)可以壓住傳統(tǒng)車企的光芒，到時(shí)候傳統(tǒng)的汽油車都可能會(huì)陸續(xù)退出使用。此次***之所以會(huì)引發(fā)大家對(duì)電車的質(zhì)疑，我覺(jué)得很重要的一個(gè)原因便是大眾對(duì)新新事物表示抵觸但又非常關(guān)注，所以特斯拉失靈***便被無(wú)限放大。

電車行業(yè)之所以會(huì)興起，最重要的一個(gè)原因便是大家對(duì)環(huán)保事業(yè)的重視。使用新能源汽車可以有效的減少汽車尾氣的排放量，大家不用再擔(dān)心因?yàn)橄硎?a href="/tags-k-j.html" target="_blank" class="b860d1c9b4bf6df8 relatedlink">快捷的方式而對(duì)我們賴以生存的家園造成損害。同時(shí)新能源使用的電能是屬于可再生***，而且我們現(xiàn)在可以使用多種方式發(fā)電，極大程度減少了大家對(duì)石油***的消耗。所以新能源這個(gè)概念一提出便受到了各方的關(guān)注。

總而言之，新能源汽車的安全性其實(shí)與傳統(tǒng)汽車沒(méi)有太大差別，所以大家完全沒(méi)有必要過(guò)于擔(dān)心。而且，作為一位正在使用汽油車的車主，我個(gè)人非常偏好新能源車，等到我需要換車的時(shí)候，我的第一首選肯定是電車。因?yàn)槲蚁胗梦业膶?shí)際行動(dòng)去支持這個(gè)新新行業(yè)的發(fā)展，讓更多人看到電車的無(wú)限潛能。

臺(tái)州一特斯拉連撞兩車，如何看待特斯拉的“爭(zhēng)議與銷量齊飛”？

特斯拉再次失控，連撞五車后事故頻發(fā)的特斯拉品牌依舊能夠有如此高的銷量，這很大程度上是來(lái)自于特斯拉的營(yíng)銷策略。特斯拉汽車是一種新型的汽車。這種汽車的驅(qū)動(dòng)力是通過(guò)電能的方式驅(qū)動(dòng)，所以對(duì)于特斯拉這起亞也電能驅(qū)動(dòng)就是一個(gè)很好的營(yíng)銷點(diǎn)。在目前提倡新能源的今天，特斯拉依靠其電能的方式來(lái)維持汽車的運(yùn)作，能夠很好的契合新能源以及環(huán)保的概念。這也是為什么許多人青睞于特斯拉的原因之一。同時(shí)，相比于同事電車的比亞迪而言，特斯拉在價(jià)格方面以及做工方面都比比亞迪更高。所以對(duì)于電車這一新興領(lǐng)域，人們寧愿花更多的錢為自己的生命提供更大的保障。

眾所周知，特斯拉其實(shí)只是馬斯克的其中一向領(lǐng)域。除此之外，馬斯克還注重于對(duì)航天技術(shù)的研究，著名的航天公司Space X.就是馬斯克所創(chuàng)立的，所以馬斯克旗下的公司有著一定的相互影響力。不久前，馬斯克的飛船成功的起飛并且降落，使得馬斯克旗下的公司聲譽(yù)得到了一定的提升。這很大程度上也是由于旗下子公司的聯(lián)系所導(dǎo)致，特斯拉品牌一直都保持著一定的熱度。同時(shí)在未來(lái)的趨勢(shì)下，有使用汽油的車輛裝備為使用電能的車輛已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

許多國(guó)家和地方都發(fā)布了一系列有關(guān)于環(huán)保的政策。對(duì)于電車的購(gòu)買補(bǔ)貼可以說(shuō)是非常的優(yōu)惠。所以許多的人也會(huì)選擇通過(guò)購(gòu)買電車的方式，來(lái)作為自己下一輛購(gòu)買汽車的目標(biāo)。在電車的市場(chǎng)當(dāng)中，目前，除了比亞迪，特斯拉，基本上沒(méi)有其他的大型汽車公司可以與之匹敵。

與傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)不一樣，在電能汽車的市場(chǎng)當(dāng)中，目前仍處于新興市場(chǎng)，所以特斯拉仍然占據(jù)著較大部分的市場(chǎng)份額。

這種現(xiàn)象很正常，賣的車越多，發(fā)生的事故就越多。開(kāi)特斯拉的人越多，任何小毛病都會(huì)被放大，因?yàn)殛P(guān)注人很多。

臺(tái)州一輛特斯拉連撞兩車的新聞上了熱搜，這再一次引發(fā)大家對(duì)特斯拉安全性的擔(dān)憂。其實(shí)類似事故還有很多，比如此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的林志穎***案，上海女車主***案。如此多負(fù)面新聞讓特斯拉這家如日中天的車企蒙上了不少陰影，大家也開(kāi)始懷疑特斯拉是不是真有問(wèn)題，其實(shí)答案?仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智 ?。但有一點(diǎn)不可否認(rèn)，馬斯克能夠憑借特斯拉逆風(fēng)翻盤，甚至一度登上世界首富寶座，這就說(shuō)明特斯拉確實(shí)有這個(gè)實(shí)力，因?yàn)槭袌?chǎng)給予的反饋是最真實(shí)的。

消費(fèi)者從來(lái)都只會(huì)為質(zhì)量買單，而且一直會(huì)為質(zhì)量買單。即便你營(yíng)銷做得再好，廣告打得再響亮，那也只能蒙騙大家一時(shí)卻不能蒙騙大家一輩子，不好用的東西終有一天會(huì)被大家拋棄。當(dāng)然馬斯克作為一名資深網(wǎng)紅，他確實(shí)也善于揣摩人心，懂得利用各種手段去炒作概念，去樹(shù)立人設(shè)，但這不能否認(rèn)特斯拉作為電車領(lǐng)域龍頭老大的地位。地位是通過(guò)實(shí)力一步步贏來(lái)的，營(yíng)銷只占一部分功勞，這么多人買特斯拉的車，確實(shí)說(shuō)明他的車很有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅僅是因?yàn)樾詢r(jià)比很高，也是因?yàn)轳{駛體驗(yàn)很舒適，綜合性能優(yōu)秀。

至于為什么會(huì)出現(xiàn)這么多事故，個(gè)人覺(jué)得這是一種很常見(jiàn)的現(xiàn)象。因?yàn)槿魏诬嚻笊a(chǎn)的車都會(huì)有事故率，你賣的車越多，發(fā)生事故的案例自然也會(huì)更多。當(dāng)市場(chǎng)上只有一家車企時(shí)，那你會(huì)發(fā)現(xiàn)只有他家的車會(huì)出事故，道理是顯而易見(jiàn)的?，F(xiàn)在特斯拉在全球新能源汽車領(lǐng)域?qū)儆诮^對(duì)的老大，他賣的車越多，那出的事故肯定也多，就算車本身沒(méi)問(wèn)題，駕駛的人不按規(guī)定操作，那還是會(huì)照樣發(fā)生***，所以大家要理性看待這種問(wèn)題。

任何產(chǎn)品，任何公司，只要銷量變大，只要知名度越來(lái)越高，那圍繞它們身上的爭(zhēng)議會(huì)變得越來(lái)越多，這是很正常的現(xiàn)象。因?yàn)闆](méi)有什么東西是十全十美的，大家關(guān)注時(shí)間越長(zhǎng)，關(guān)注的人越多，反而更容易抓住一些問(wèn)題不放，甚至借此擴(kuò)大它的影響。這并非說(shuō)明問(wèn)題本身很嚴(yán)重，而是大家的心態(tài)本身就不對(duì)。作為一個(gè)有獨(dú)立思考能力的人，看待任何問(wèn)題，我們都要用更全面的眼光，只有這樣才不會(huì)被帶節(jié)奏。