1. 百公里油耗10L的電動車？從理想ONE揭開新能源車省油不省錢的秘密
2. B級車“真實(shí)油耗”最新排名出爐：雅閣第7，君越第15，你的車第幾
3. 最新！SUV“真實(shí)油耗”排名出爐：奇駿第12，博越39，你的車第幾

汽車百公里油耗為：1.0排量5升左右、1.5-1.6排量7升左右、1.8排量10升左右、2.0排量10-12升左右，同排量的SUV要比轎車的油耗高。

汽車的油耗和汽車的排量有直接的關(guān)系，所行駛的路程也是影響汽車油耗的因素，一般來說1.0排量的汽車，百公里油耗在5升左右；1.5-1.6排量的汽車，油耗在7升左右；1.8排量的車百公里油耗在10升左右；2.0排量的車百公里油耗在10-12升左右。

汽車百公里油耗還和駕駛員的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，比如在加速的猛踩油門兒，有的司機(jī)甚至是把油門兒踩到底，在最短的時(shí)間內(nèi)把車速提上來，這樣的操作，油耗自然也是要高一些的，在加速的時(shí)候，盡可能的時(shí)候平穩(wěn)提速，循序漸進(jìn)。

汽車油耗高怎么解決？

1、清理發(fā)動機(jī)積碳

發(fā)動機(jī)積碳過多是一個(gè)很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳進(jìn)行清洗。

2、檢查氧傳感器

作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。

3、定期更換三濾

車輛在使用過程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時(shí)間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積碳增多。

百公里油耗10L的電動車？從理想ONE揭開新能源車省油不省錢的秘密

導(dǎo)讀:對于我們上班族來說，買車主要是為了代步，所以在選車的時(shí)候會關(guān)注他們的油耗表現(xiàn)。前不久更新了國產(chǎn)車百大油耗。其中，28款車型油耗在7以下，包括朗逸、速騰、軒逸、寶來、英朗等主流車型，本田思域、豐田卡羅拉、豐田雷凌、雪佛蘭陸澤等車型油耗均為平均水平。國產(chǎn)車方面，榮威i5表現(xiàn)不錯(cuò)，但帝豪、艾瑞澤5、MG 5、雷克薩斯03的平均油耗都超過了7.5油。哪些車比較省油？最新汽車油耗TOP100公布，速騰和軒逸低于7個(gè)油！

1.首先看28款油耗低于7個(gè)油的車型。日系混動車型包攬前五，而搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)3昂克賽拉平均油耗僅為6油，僅比MIIT多0.2L。大眾朗逸、大眾寶來、大眾桑塔納也位列前十。都是德系車，性價(jià)比很高。朗逸平均油耗6.2L

2.大眾速騰、日產(chǎn)軒逸、別克英朗、本田思域等主流合資車的平均油耗都在7油以內(nèi)。別克英朗排名第12，大眾速騰排名第15，日產(chǎn)軒逸排名第16。大眾速騰比日產(chǎn)軒逸省油，多少有些出乎意料。起亞K3，現(xiàn)代領(lǐng)先，本田思域都在7油以下。

3.令人意外的是，銷量前十的豐田卡羅拉和豐田羅利都未能進(jìn)入前三十，平均油耗超過7個(gè)油。雷凌排名第33，卡羅拉排名第37。而合資車如雪佛蘭路澤、凌派、別克朗威、現(xiàn)代伊蘭特、日產(chǎn)騏達(dá)的油耗也很一般。

4.國產(chǎn)車方面，榮威i5油耗不錯(cuò)，百公里油耗7.04油左右。而帝豪、艾瑞澤5、MG 5、LINK 03等主流國產(chǎn)車平均油耗超過7.5油。比亞迪排名第58，帝豪排名第60，艾瑞澤5排名第69。艾瑞澤5改革后，銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但它要想進(jìn)入一線梯隊(duì)，油耗表現(xiàn)也要有所提升。

總結(jié):總的來說，轎車的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，合資車表現(xiàn)最好。然而出乎意料的是，大眾旗下的幾款主流車型，如朗逸、寶來、桑塔納、速騰等，油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，但日系車的表現(xiàn)卻有些出人意料。軒逸和思域比較省油，卡羅拉、雷凌、騏達(dá)都是車型。國產(chǎn)車油耗比較一般，帝豪、艾瑞澤5、MG 5平均油耗有點(diǎn)高。

百萬購車補(bǔ)貼

B級車“真實(shí)油耗”最新排名出爐：雅閣第7，君越第15，你的車第幾

最近幾天，有一款新能源車的測評霸占了不少汽車垂直類門戶網(wǎng)站的頭條，它就是理想ONE。

和絕大多數(shù)新能源車***用純電力驅(qū)動不同，這臺車除了有純電動車所擁有的電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)外，還額外增加了一臺1.2T渦輪增壓三缸汽油發(fā)動機(jī)，而且汽油機(jī)和車輪之間并沒有直接動力傳輸。換句話說，在電力充足的時(shí)候，理想ONE和特斯拉Model?X一樣就是一臺普通的純電動SUV，而一旦遇到無法充電或行駛里程超過車輛純電續(xù)航里程的情況，就會依靠這臺1.2T發(fā)動機(jī)給電池充電，進(jìn)而為電機(jī)提供動力驅(qū)動車輛前進(jìn)。

理論上，理想ONE這臺車有很多優(yōu)點(diǎn)。例如相比普通的純電動車，既能用油也能用電的屬性可以徹底解決續(xù)航焦慮的問題；標(biāo)稱容量40.5kWh（實(shí)際可用容量為33.2kWh）的鋰離子電池組可以為車輛提供理論180km的純電續(xù)航里程；在電池電量充足的情況下，電機(jī)與發(fā)動機(jī)通力協(xié)作可以將這臺重量達(dá)2.27噸的大塊頭在6.5秒的時(shí)間內(nèi)推向100km/h的速度。當(dāng)然，還有相比汽油發(fā)動機(jī)更為線性的輸出、更智能便捷的操作等等。

來自網(wǎng)絡(luò)

來自網(wǎng)絡(luò)

然而當(dāng)試駕車出來，各大媒體搶先實(shí)測一番后才發(fā)現(xiàn)，這車好像和我們想象的有些不太一樣。理想ONE的實(shí)測綜合油耗竟然高達(dá)10L/100km，這還是一輛送新能源車牌并且以環(huán)保為潛在賣點(diǎn)的汽車嗎？

或許你會認(rèn)為，并不是每個(gè)人每天都有如此長距離的行車需求，在純電動工況下，理想ONE的每公里行車成本其實(shí)比燃油車低很多。沒錯(cuò)，這里引申出一個(gè)曾經(jīng)在混動車領(lǐng)域非常著名的論點(diǎn)——省油不省錢。講得再具體一點(diǎn)就是，我買混動多花的錢可能依靠混動系統(tǒng)省油一輩子都回不了本。

那么今天咱們就從省油省錢的角度來看看，目前市場上主推的各種新能源車型到底能不能入手。

油電混動（HEV）

推薦指數(shù)：★★★

國內(nèi)最早引入油電混動（HEV）系統(tǒng)的品牌應(yīng)該是豐田，記得2005款豐田普銳斯車型就曾將早期的Hybrid技術(shù)帶給中國消費(fèi)者。

可是小眾車型普銳斯只是起到一個(gè)試水的作用，真正讓中國消費(fèi)者認(rèn)識混動的還是2010款的豐田凱美瑞。雖然這一代凱美瑞在中國取得巨大成功，但混動版車型卻并沒有賣出去多少，原因很簡單，定價(jià)出了問題。一輛搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的凱美瑞官方定價(jià)22萬出頭，結(jié)合優(yōu)惠實(shí)際成交價(jià)在18萬多，而一輛混動凱美瑞頂配版的定價(jià)則為36.48萬元。受制于產(chǎn)能以及終端沒什么優(yōu)惠，買一輛混動凱美瑞價(jià)格抵兩輛2.4L版本凱美瑞，更別提更便宜的2.0L車型了。

直到十代雅閣銳·混動發(fā)布，并將入門價(jià)格定在19.98萬元，混動車才算真正有了一線生機(jī)。但仔細(xì)計(jì)算一番，其實(shí)也不是很劃算，雅閣燃油版最低配車型為16.98萬元，和混動版相差3萬，那么需要多少年才能把這3萬元省回來呢？

計(jì)算公式如下：

9L/100km（燃油版綜合油耗）-6L/100km（混動版綜合油耗）=3L/100km

6.3元/L（92號汽油價(jià)格）×3L/100km=18.9元/100km（每100公里節(jié)約油費(fèi)）

30000元（差價(jià)）÷18.9元/100km×100=158730km

結(jié)果出來了，要開近16萬公里才能將為混動系統(tǒng)多花的錢省回來。如今普通家用車一年行駛里程也就1萬公里出頭，16萬公里很多車報(bào)廢都不一定能達(dá)到，何況高速、國道、省道等暢通路況下兩者油耗差距還沒這么大。那么從經(jīng)濟(jì)角度來看，油電混動（HEV）省油但不省錢。

插電式混動（PHEV）

推薦指數(shù)：★

說起PHEV大家其實(shí)并不陌生，自主品牌比亞迪早在數(shù)年前就已經(jīng)推出了這種車型。從原理上來說，理想ONE的大部分結(jié)構(gòu)都和PHEV極其相似，只是少了發(fā)動機(jī)與車輪之間的直接耦合驅(qū)動，因此理想ONE被定義為增程式電動車。那么PHEV這種車型又值不值得購買呢？

以比亞迪唐為例，燃油版2.0T最低配車型定價(jià)為12.99萬元，而唐DM?2.0T四驅(qū)最低配車型為22.99萬元，兩者相差10萬元。按照目前92號汽油每升6.3元的價(jià)格，10萬元可以買15873L汽油。結(jié)合網(wǎng)友10L/100km的綜合油耗，10萬元能讓燃油版唐跑15.8萬公里，幾乎是一輛車一生的行駛里程。

***設(shè)唐DM整個(gè)壽命周期都使用電力，根據(jù)車友數(shù)據(jù)在家充電每公里的電力成本大約在1毛錢左右，所以16萬公里的電費(fèi)約為1.6萬元。然而這種理想狀態(tài)顯然不太可能實(shí)現(xiàn)，但凡使用燃油，那么唐DM的用車成本便會直線飆升，會使得和唐燃油版開支持平的點(diǎn)隨著時(shí)間繼續(xù)向后推移。

很難理解？沒關(guān)系，用一個(gè)最簡單的比喻你就懂了。第一臺車，12.99萬元但是包終身油費(fèi)，第二臺車，22.99萬元但是可以用電和汽油，你會選誰？答案應(yīng)該很清楚了吧！

純電動（EV）

推薦指數(shù)：★★

說起純電動車，很多人第一反應(yīng)就是特斯拉。其實(shí)在國內(nèi)還有很多生產(chǎn)純電動車的品牌，例如北汽新能源、比亞迪、蔚來、上汽、吉利等等。然而不論特斯拉還是蔚來，它們的大致結(jié)構(gòu)都一樣，就是將電能儲存在電池中，通過電控系統(tǒng)輸出驅(qū)動電機(jī)進(jìn)而驅(qū)動車輛前進(jìn)。只充電，不加油就是這種車最大的特點(diǎn)。

由于國內(nèi)電價(jià)相比歐洲等地區(qū)便宜很多，因此純電動車在中國的使用成本非常低，基本每公里連1毛錢都不到。一輛純電動車的整個(gè)使用周期都花不了2萬元電費(fèi)，看起來好像很劃算。

但不要忘了，由于目前汽車動力電池的成本高企，這種擁有更大電池容量的車型售價(jià)非常昂貴。以上汽榮威RX5車型為例，純電動ERX5的起售價(jià)格為27.18萬元，比PHEV車型貴了10萬元，比燃油版車型更是貴了17.3萬元，這筆錢差不多可以讓燃油版的RX5跑30萬公里了。而像蔚來ES8這樣的純電動車，售價(jià)更是奔著40、50萬的區(qū)間去了，性價(jià)比很低。

不止價(jià)格問題，目前最常用的鋰離子電池能量密度、低溫穩(wěn)定性、安全性等都存在不小的進(jìn)步空間。關(guān)注新聞的你應(yīng)該清楚，因汽車電池引起的起火爆炸、續(xù)航縮水等問題層出不窮，因此目前純電動車并沒有達(dá)到產(chǎn)品絕對成熟穩(wěn)定的階段，對不喜歡“吃螃蟹”的用戶來說一定要慎重。

寫在最后

回到開頭關(guān)于理想ONE的討論，盡管這車在長途行駛狀態(tài)下油耗并不低，但依然有適合它的用戶群體，只不過非常小眾而已。例如在上海、深圳、廣州等限牌城市，如果擁有一個(gè)可以安裝充電樁的獨(dú)立車位，并且日常出行距離在120km以內(nèi)，這樣就能保持一個(gè)較低的使用成本，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

不過從上述三種新能源模式的分析來看，即便極為成熟的油電混動（HEV）車型也僅僅是實(shí)現(xiàn)了動力輸出質(zhì)感的提升，經(jīng)濟(jì)角度來看并不劃算，就更別提PHEV和EV了。所以如果你只想買輛車上下班代步，并且預(yù)算還不是很充裕，建議還是選擇傳統(tǒng)燃油車吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

最新！SUV“真實(shí)油耗”排名出爐：奇駿第12，博越39，你的車第幾

導(dǎo)讀：根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，近幾年隨著國內(nèi)消費(fèi)水平的不斷提高，大家對于高品質(zhì)的車型也是越來越青睞，所以B級車（中型車）就成為了熱門車型。B級車在品質(zhì)、配置和價(jià)格方面，確實(shí)要領(lǐng)先于A級車，但很多人都比較擔(dān)心它的油耗問題，害怕自己買得起車卻開不起，其實(shí)這種擔(dān)心是完全沒有必要的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)B級車的發(fā)動機(jī)，都是非常先進(jìn)的，所以它們的燃燒率比較高，即使車身較重的情況下，依然有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。而本期內(nèi)容，帶給大家就是由汽車油耗網(wǎng)站最新發(fā)布的B級車“真實(shí)油耗”排行榜，希望對那些想入手B級車的消費(fèi)者能有所幫助。B級車“真實(shí)油耗”最新排行榜出爐：雅閣第7，名圖11，你的車第幾？

此次給大家分享的這份B級車油耗榜單，還是非常有參考性的，它是汽車油耗網(wǎng)站根據(jù)2萬多名實(shí)名認(rèn)證車主反饋的油耗數(shù)據(jù)，進(jìn)行篩選和綜合評比之后而得出的，它可以說是一個(gè)車主的“平均油耗”，和工信部油耗及儀表盤顯示的油耗，完全是兩碼事，下面就讓我們來一起分析一下吧。

1、排名前十的B級車當(dāng)中，基本上都是目前比較暢銷的車型，比如大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟和馬自達(dá)阿特茲等。大眾帕薩特和大眾邁騰的排名比較靠前，不過它們的排量都是1.4T的，所以整體油耗表現(xiàn)都還不錯(cuò)。而排名第4位的豐田凱美瑞，所搭載的是2.0L發(fā)動機(jī)，但它的油耗卻只有7.5L左右，這樣的油耗甚至比一般的A級車都省油。本田雅閣排名第5位，這款是本田雅閣的低功率版車型，其油耗表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，而排名第7位的本田雅閣，則是它比較暢銷的一款車型，其平均油耗也在8L以內(nèi)。馬自達(dá)阿特茲排名第9位，油耗表現(xiàn)也是不錯(cuò)，就算經(jīng)常跑市區(qū)的話，也是不足9L。

2、排名11-20位的B級車當(dāng)中，現(xiàn)代名圖、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君越、別克君威和現(xiàn)代索納塔九，這幾款B級車的銷量表現(xiàn)比較一般，不過它們的油耗也是令人滿意的。像現(xiàn)代名圖，它是1.6T的發(fā)動機(jī)，平均油耗卻只有8.1L左右。而除此之外，還有豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特和豐田亞洲龍的高功率車型，像豐田凱美瑞2.0L車型，其平均油耗只有8.4L左右，大眾邁騰2.0T車型，其平均油耗只有8.3L左右。

3、排名21-40位的B級車當(dāng)中，我們比較常見的車型有，標(biāo)致508、奧迪A4L、大眾CC、雪鐵龍C5、寶馬3系、奔馳C級和沃爾沃S60L等。像排名第23位的奧迪A4L，它是2.0T的車型，平均油耗也是不足9L，這對車主們來說，也是比較容易接受的。而大眾CC排名第27位，同樣也是2.0T的車型，其平均油耗為8.7L左右。

4、排名41-55位的B級車當(dāng)中，福特蒙迪歐排名第42位，平均油耗為9.58L左右，紅旗H5排名第43位，1.8T的排量，平均油耗在9.6L左右。而沃爾沃V60排名第49位，2.0T的排量，平均油耗在10L左右，雷克薩斯IS排名第54位，平均油耗在10.7L左右，吉利博瑞排名第55位，2.4L排量，平均油耗在11L左右。

結(jié)語：以上就是本期給大家分享的B級車“真實(shí)油耗”最新排行榜，希望能對大家有所幫助。不過在這里再多說幾句，以上油耗數(shù)據(jù)只能作為參考，大家不要作為購車依據(jù)，購車還需理性，結(jié)合自身因素為好。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

官宣！SUV“真實(shí)油耗”排行榜出爐：奇駿第12，博越39，你的車呢？

緊湊型SUV是我們國內(nèi)最主流的SUV，它的定位比較適合家用，所以緊湊型SUV也成為了各大車企爭相布局的車型。而根據(jù)中國汽車協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型SUV的銷量都是不錯(cuò)的，尤其是排名前十的SUV當(dāng)中，像哈弗H6、本田CR-V、吉利博越、日產(chǎn)奇駿和長安CS75等，都屬于緊湊型SUV范疇。這兩年，隨著國內(nèi)交通壓力的不斷增大，油價(jià)也是一直處于高位震蕩，而消費(fèi)者在選購汽車時(shí)，也是更加在乎它的油耗了。近日，國內(nèi)汽車油耗綜合網(wǎng)站就根據(jù)幾萬名車主的真實(shí)反饋，發(fā)布了最新一期的緊湊型SUV“真實(shí)油耗”排行榜，數(shù)據(jù)顯示，車主們實(shí)測的平均油耗和工信部發(fā)布的油耗有很大差異，而且和中控儀表顯示（表顯油耗）的油耗也是差距較大。那么各大主流SUV的油耗表現(xiàn)到底如何呢？話不多說，讓我們來了解一下油耗網(wǎng)站發(fā)布的最新緊湊型SUV油耗排名吧，官宣！SUV“真實(shí)油耗”排行榜出爐：奇駿第12，博越39，你的車第幾呢？

一、SUV“真實(shí)油耗”排行榜1~10名

從榜單可以看出，油耗排名前十的緊湊型SUV基本上都是手動擋車型，而且排量也不是很高。其中，國產(chǎn)SUV的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，像榮威RX3、寶駿530、奇瑞瑞虎5X、吉利帝豪GS等，其平均油耗都在7-8L之間。而合資SUV方面，三菱勁炫ASX、馬自達(dá)CX-4和本田CR-V的油耗表現(xiàn)也都是非常優(yōu)秀的，尤其是本田CR-V，它的1.5T發(fā)動機(jī)，能迸發(fā)出194馬力，但油耗卻只有8.2L左右。

二、SUV“真實(shí)油耗”排行榜11~30名

榜單中的日產(chǎn)奇駿、榮威RX5、豐田RAV4榮放、比亞迪宋、長安CS55和日產(chǎn)逍客等，都是目前非常暢銷的緊湊型SUV，而它們的油耗表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。其中，日產(chǎn)奇駿排名第12位，搭載是2.0L發(fā)動機(jī)，它的平均油耗是8.24L左右，市區(qū)油耗在9.3L左右，所以日產(chǎn)奇駿的整體表現(xiàn)還是不俗的。而國產(chǎn)SUV長安CS55、比亞迪宋、奇瑞瑞虎7和奇瑞瑞虎5X的油耗表現(xiàn)，也是不錯(cuò)的。

三、SUV“真實(shí)油耗”排行榜31~50名

榜單中的國產(chǎn)SUV比較多，其中吉利遠(yuǎn)景SUV、榮威RX5、吉利博越、長安CS75和傳祺GS4，都是目前銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的。吉利博越，吉利博越排名第39位，這款吉利博越搭載的是2.0L發(fā)動機(jī)，其油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，平均油耗在9.1L左右，市區(qū)油耗稍高一點(diǎn)，在10.3L左右，不過這款吉利博越并不是其主流車型。官宣！SUV“油耗”排行榜出爐：奇駿第12，哈弗H6第54，你的車呢？

四、SUV“真實(shí)油耗”排行榜51~90名

最后來看下國產(chǎn)SUV的“銷量王”哈弗H6的油耗表現(xiàn)，哈弗H6是目前最暢銷的緊湊型SUV，它的綜合性能比較不錯(cuò)，性價(jià)比也是較高，所以受到了很多國人的認(rèn)可和青睞。而此次哈弗H6有多款車型上榜，其中哈弗H6的1.5T手動擋排名第54位，其油耗表現(xiàn)比較一般，平均油耗在9.3L左右，市區(qū)油耗在10.7L左右。而哈弗H6的1.5T自動擋和1.5T手自一體車型的油耗表現(xiàn)，也是表現(xiàn)平平，它們的實(shí)測市區(qū)油耗都是超過了11L。大家在看完最新發(fā)布的緊湊型SUV油耗排行榜，有什么看法呢？您的車型排名第幾位呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。