東風(fēng)柳汽 乘龍609中卡 160馬力 4X2 載貨車(LZ1161RAP)官方報價：13.5萬經(jīng)銷商報價：10萬-14.6萬公告型號：LZ1161RAP驅(qū)動形式：4X2發(fā)動機(jī)型號：玉柴 YC6J160-33馬力：160馬力排量：6.494L軸距：5100mm變速箱型號：華伊 HY6-75前進(jìn)檔檔位數(shù)：6最大總質(zhì)量：15.88噸額定載重：7.99噸貨箱(斗)長度：6.8米貨箱(斗)形式：倉棚式最高車速：90KM\\/h駕駛室類型：平頂

東風(fēng)柳汽正在醞釀推出搭載國IV排放發(fā)動機(jī)的中重卡產(chǎn)品，這是東風(fēng)柳汽順應(yīng)形勢、響應(yīng)國家節(jié)能減排號召所做的又一次技術(shù)、品質(zhì)、環(huán)保的全面升級。

東風(fēng)柳汽新生代國Ⅳ乘龍609中卡LZ1161RAPT車型所使用的國Ⅳ共軌發(fā)動機(jī)，***用電控共軌+SCR+4氣門技術(shù)，進(jìn)氣量更大，燃燒更充分，油耗更低，動力更強(qiáng)勁，使得整車性能更穩(wěn)定，有效減少了尾氣排放的污染。

東風(fēng)柳汽作為國內(nèi)中重卡的主流品牌，踴躍擔(dān)當(dāng)了國家實(shí)施新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、倡導(dǎo)新低碳經(jīng)濟(jì)先鋒企業(yè)的角色，將對產(chǎn)品全面升級。柳汽目前正在***發(fā)布國Ⅳ新產(chǎn)品，預(yù)計在2011年年底或2012年年初正式投產(chǎn)，為國Ⅳ時代的到來提前熱身。 2010年9月，隨著6輛風(fēng)塵仆仆的乘龍609駛?cè)霒|風(fēng)柳州汽車有限公司，標(biāo)志著東風(fēng)柳汽主辦的“乘龍609安全萬里行全國巡展”活動圓滿落幕。據(jù)了解，東風(fēng)柳汽2010年7月28日在廣西柳州啟動的“安全進(jìn)萬家”全國巡展，率先在廣西，廣東境內(nèi)巡展，隨后成功跨越浙江、江蘇、安徽、山東、北京、河南、四川7省市，行程5000余公里，歷時2個月。

據(jù)介紹，作為本次全國巡展用車的乘龍609是東風(fēng)柳汽上市僅一年的中卡新品，有著“國內(nèi)中輕卡安全舒適之王”的美譽(yù)，該車安全、舒適、高效的產(chǎn)品特性在本次萬里巡展過程中體現(xiàn)的淋漓盡致，受到駕駛司機(jī)以及巡展沿途參觀司機(jī)的一致好評。

兩個月來，東風(fēng)柳汽一方面將乘龍609的產(chǎn)品安全理念傳達(dá)給廣大用戶，另一方面還在沿途宣傳了卡車駕駛的安全知識，并向廣大司機(jī)免費(fèi)發(fā)放了由東風(fēng)柳汽精心編撰的《卡車司機(jī)安全寶典》，通過通俗易懂的語言將安全的理念傳入千家萬戶。

乘龍609屬東風(fēng)柳汽第三代乘龍產(chǎn)品，與東風(fēng)柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風(fēng)格。乘龍609駕駛室在國內(nèi)中卡領(lǐng)域中創(chuàng)新***用龍骨式框架結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位***用高強(qiáng)度鋼板精密焊接，車門及門框***用整體式沖壓成型，車門內(nèi)有高強(qiáng)度防撞橫梁，在抗沖擊能力、抗壓能力方面處處體現(xiàn)了安全至上的設(shè)計理念。雙層大梁***用的是高強(qiáng)度鋼板，運(yùn)用亞洲最大的6300噸壓力機(jī)將內(nèi)外梁一次合壓成型，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的承載能力，整車安全性能達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，較其他同類產(chǎn)品更勝一籌。

據(jù)東風(fēng)柳汽負(fù)責(zé)人介紹，中國的卡車司機(jī)一年中有80%以上的時間行駛在路上，一路上的風(fēng)餐露宿使50%以上的司機(jī)患有頸椎病和胃病，同時行車安全也成為卡車司機(jī)生命的巨大威脅，在物流高度發(fā)達(dá)的今天，卡車司機(jī)已成為最需要關(guān)懷的社會群體之一，正是出于這樣的考慮東風(fēng)柳汽舉辦了此次安全萬里行活動。

作為國內(nèi)最早生產(chǎn)柴油中卡的東風(fēng)柳州汽車有限公司，有著多年成熟的卡車制造經(jīng)驗(yàn)，“乘龍”品牌更是一直以來憑借質(zhì)量可靠、性價比高深受全國用戶的信賴。此次“乘龍609安全萬里行” 活動用安全舒適的中卡產(chǎn)品與安全行車的理念為千家萬戶帶去了溫暖與幸福，充分體現(xiàn)出東風(fēng)柳汽對卡車司機(jī)生命安全的高度關(guān)懷以及企業(yè)的社會責(zé)任。 近兩年，國內(nèi)的中卡市場呈現(xiàn)出不同以往的態(tài)勢。隨著市場需求的進(jìn)一步增長，不少商用車廠商紛紛推出中卡新品，力拼市場份額。在眾多的國產(chǎn)中卡產(chǎn)品中，自主品牌生力軍東風(fēng)柳汽的乘龍609脫穎而出，引來業(yè)界廣泛關(guān)注。自2009年10月在廣西南寧第六屆中國—東盟博覽會上正式亮相以來，憑借在安全、舒適、節(jié)油等多種性能指標(biāo)的全面升級，乘龍609已在全國市場，特別是華南、華東及華北地區(qū)獲得了不錯的銷售業(yè)績，并在廣大用戶中樹立了良好的口碑。在中國汽車工程研究院協(xié)辦的“2010中國卡車年度車型評選”活動中，乘龍609更是得到了行業(yè)權(quán)威的認(rèn)可，榮膺“年度中卡車型獎”。

舒適性方面，乘龍609駕駛室的內(nèi)部空間是國內(nèi)同類產(chǎn)品之最。前風(fēng)窗面積超大，駕駛視野開闊。標(biāo)配空調(diào)的風(fēng)道經(jīng)過CFD優(yōu)化設(shè)計，出風(fēng)量大，高溫環(huán)境下，幾分鐘內(nèi)便能將室溫降低7度，為國內(nèi)領(lǐng)先水平。標(biāo)配半浮式懸置，讓駕乘更舒適。***用最新亞洲人體模型對駕駛室各個操作總成進(jìn)行最優(yōu)化的人機(jī)工程設(shè)計，滿足不同人群的操作舒適性。整個駕駛室都***用3D模型，數(shù)控加工模具，機(jī)器人焊接，零件間配合更精準(zhǔn)，密封性更好，而且內(nèi)設(shè)換氣通道，保證門窗緊閉時不暈悶。所有這些，使乘龍609獲得了“國內(nèi)中輕卡安全舒適之王”的美譽(yù)。

此外，乘龍609在節(jié)油方面的表現(xiàn)也很突出，曾在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上一舉獲得4×2載貨車組節(jié)油冠軍。對于卡車的購買者來說，油耗成本的上漲，將左右他們的購買決策。對于眾多的卡車生產(chǎn)企業(yè)來說，誰能搶占“節(jié)油”這個制高點(diǎn)，誰就能在卡車市場激烈的競爭中領(lǐng)先一步。

對于中國的卡車行業(yè)來說，乘龍609的出現(xiàn)也起到了特殊的作用，它掀起了一股國產(chǎn)中卡全面升級的大潮。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及道路質(zhì)量的不斷提升，那些傳統(tǒng)中卡已不能滿足物流運(yùn)輸業(yè)越來越高的需求，而乘龍609無疑代表了國產(chǎn)中卡未來的發(fā)展方向?？梢钥吹?，無論是2010年上市的慶鈴FTR、瑞沃ADX和江鈴凱威等中卡新品，還是江淮亮劍者、歐曼3系、慶鈴700P等已經(jīng)上市一段時間的車型，都在不約而同地走全面升級和高端化的發(fā)展路線。 2010年11月16日揭曉的第三屆國際卡車節(jié)油大賽上，東風(fēng)柳汽乘龍609獲得中卡組的節(jié)油冠軍，更加印證了乘龍609的不俗產(chǎn)品實(shí)力。隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及道路質(zhì)量的不斷提升，城際中短途物流運(yùn)輸業(yè)需求不斷提升，中短途物流運(yùn)輸越是發(fā)達(dá)，傳統(tǒng)中卡越不能滿足中短途物流的高效、安全、節(jié)能的需求。而東風(fēng)柳汽乘龍609的上市，無疑對中國的中卡市場產(chǎn)生不小的沖擊。東風(fēng)柳汽乘龍609的市場競爭優(yōu)勢源自其高端化的設(shè)計理念，性能全面升級，與國際先進(jìn)水平接軌。中卡市場上的大多數(shù)車型，主要由輕卡升級而來，而乘龍609在生產(chǎn)研發(fā)上則大膽借用了重卡技術(shù)，它與東風(fēng)柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承。其駕駛室的“龍骨式框架”結(jié)構(gòu)設(shè)計曾順利通過了德國標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)，安全指標(biāo)和整體性能已經(jīng)達(dá)到歐洲水平，并且選用高強(qiáng)度鍍鋅板及鋼板精密焊接，在抗沖擊能力、抗壓能力方面使駕駛室安全性大幅提高。

針對“柴油荒”問題，車輛的節(jié)油性高低更是被用戶認(rèn)定為選車的重要指標(biāo)，“重載都不如節(jié)油”，這句話形象的表達(dá)了用戶對節(jié)油車型的期盼。東風(fēng)柳汽將繼續(xù)與發(fā)動機(jī)企業(yè)一起強(qiáng)化研發(fā)設(shè)計，并做好產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，進(jìn)一步減輕車輛自重，節(jié)約油耗，把節(jié)油環(huán)保進(jìn)行到底。