沒有錄音功能的。
因為車載系統(tǒng)沒有設(shè)置錄音功能，所以就不能錄音。
比亞迪漢的相關(guān)介紹：1、外觀方面：比亞迪漢軸距2870mm，長寬高為4***5x1850x1450mm2、動力方面：發(fā)動機類型/排氣量L42.0L，發(fā)動機最大功率131/6600kW/rpm，發(fā)動機最大扭矩210/4400-5200N.m/rpm，變速箱型式DirectShift-CVT***用前輪驅(qū)動。
比亞迪漢dm用的是什么發(fā)動機
比亞迪漢dm***用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，排氣量為2.0升。該車是比亞迪旗下的中大型汽車，既有純電動版，也有插電式混合動力版。比亞迪漢的長度和高度分別為4980mm（毫米）和1495mm（毫米），軸距為2920mm（毫米）。該車的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有192馬力和320牛米的最大扭矩，使用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋組。這種材料可以降低發(fā)動機重量，有利于提高汽車的操控性和燃油效率。比亞迪漢dm的電機最大功率為180kw，最大扭矩為330牛米，***用三元鋰電池。這種電池能量密度高，重量輕，一般用于電動汽車和插電式混合動力車。比亞迪dm使用6速雙離合變速器，有效提高了換檔速度和駕駛速度，也提高了燃油效率。此外，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架則是多連桿獨立懸架。
比亞迪漢是B級還是C級
比亞迪dm是渦輪增壓。這款車使用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。比亞迪dm是一款插電式 混合動力 汽車。比亞迪dm的長寬高分別為4960毫米(mm)、1910毫米(mm)和1495毫米(mm)，軸距為2920毫米(mm)。
比亞迪dm的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩320 Nm。
這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用鋁合金缸蓋和缸體。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率為180kw，最大扭矩為330 Nm。
比亞迪dm配備了6速動力換擋。
Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。動力換檔中的一組離合器用于調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組離合器用于調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。
動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。
比亞迪dm前懸架***用麥弗遜式獨立懸架，后懸架***用多連桿式獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。
這種懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。
比亞迪漢的純電EV版實力不輸DM！豐評2月15日之家車市重點新聞
太平洋汽車網(wǎng)比亞迪漢是屬于C級車輛，機動車輛的級別是根據(jù)車輛的尺寸，軸距和車輛的發(fā)動機排量來進(jìn)行定義，車輛的動力配備是純電動版本，和插電式混合動力，匹配的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，具有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。
比亞迪漢的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4980毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1910毫米，車身尺寸高度1495毫米，車身尺寸軸距2920毫米，車身尺寸前輪距1640毫米，車身尺寸后輪距1640毫米，車輛是四門五座的三廂車，車輛定位是中大型級別車。
比亞迪漢使用的底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車輛***用的是前置前驅(qū)和雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式，雙電機四驅(qū)，匹配的是電動四驅(qū)，前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，***用電動助力轉(zhuǎn)向方式，使用承載式的車身。
a級、b級、c級、d級車是怎么劃分的？
車型的a、b、c、d級的劃分大多是按照一定量的軸距、車身長度和發(fā)動機排量來決定的。a00級車（微型車），軸距一般在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內(nèi)，搭載的發(fā)動機排量在1.0l左右。a0級車（小型車），一般此級別的車軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度是4000mm-4300mm，發(fā)動機排量在1.0l至1.5l之間。
漢dmi是b級車還是c級
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寫在開頭：本文所有內(nèi)容均轉(zhuǎn)自汽車之家車市資訊新聞，僅對汽車之家全天車市重點新聞進(jìn)行梳理及匯總。
豐評新聞目錄：
一：比亞迪的純電EV實力不輸DM！最高可達(dá)605km?比亞迪漢EV純電續(xù)航曝光
二：續(xù)航動力雙升級?特斯拉美國***Model?S/X變更
三：滿滿的都是續(xù)航黑科技！NEDC續(xù)航最高達(dá)520km?曝幾何C最新信息
看點一：比亞迪的純電EV實力不輸DM！最高可達(dá)605km?比亞迪漢EV純電續(xù)航曝光
日前，在工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中，我們找到了比亞迪漢EV以及DM版本的最新信息。其中漢EV根據(jù)配置不同提供雙電機以及單電機，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航分別為550km、605km，而作為插電混合動力版車型的漢DM擁有NEDC標(biāo)準(zhǔn)下81km的純電續(xù)航。除了續(xù)航信息，我們還從申報信息了解到，漢EV的電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。據(jù)了解，該車***用了比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，在保證較高能量密度以及壽命的同時，還降低了電池的制造成本。
我們從申報信息獲悉，比亞迪漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，車輛整備質(zhì)量為2020kg，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；后者的前電機的技術(shù)參數(shù)與單電機版相同，后部電機的峰值功率為200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，該車的整備質(zhì)量達(dá)到2170kg，NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km。
此外，我們還了解到，比亞迪漢DM的整備質(zhì)量為2020kg，NEDC純電綜合續(xù)航里程為81km，發(fā)動機排量為2L，最大功率141kW（192Ps），電機的最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩330N·m。該車***用了三元鋰電池，百公里耗電量17.1kWh/100km。關(guān)于比亞迪漢的更多消息，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。
看點二：續(xù)航動力雙升級?特斯拉美國***Model?S/X變更
日前，特斯拉美國***對Model?S/X進(jìn)行了更新，兩車原長續(xù)航版本被更名為長續(xù)航Plus版本，同時續(xù)航里程也均有提升，但目前特斯拉中國***還未更新。
在特斯拉美國***，Model?S長續(xù)航（Long?Range）版本的EPA續(xù)航里程為370英里（約合595.5公里），現(xiàn)在該車型已被更名為長續(xù)航Plus（Long?Range?Plus）版本，其EPA續(xù)航里程已升級為390英里（627.6公里）。
Model?X車型名稱、續(xù)航同樣進(jìn)行了變更，變更后車型為Long?Range?Plus版本，變更前的EPA續(xù)航里程為325英里（523公里），變更后的EPA續(xù)航為351英里（564.9公里）。交付日期方面，兩車升級版的交付時間為4-6周。
目前特斯拉中國***仍未對兩車型進(jìn)行更新，其中Model?S長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航為660公里，Model?X長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航為575公里。國內(nèi)***何時更新暫時未知，我們會持續(xù)關(guān)注。
看點三：滿滿的都是續(xù)航黑科技！NEDC續(xù)航最高達(dá)520km?曝幾何C最新信息
日前，在工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中，我們找到兩款幾何C車型，它們的NEDC綜合續(xù)航里程有所差別，分別為400km以及520km。
從申報信息我們了解到，NEDC綜合續(xù)航400km的幾何C車型整備質(zhì)量為1545kg（1607kg），電池系統(tǒng)能量密度160.28Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km；NEDC綜合續(xù)航520km的幾何C車型整備質(zhì)量為1665kg，電池系統(tǒng)能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。此外，二者***用了相同規(guī)格的永磁同步電機，其最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。
據(jù)官方介紹，幾何C基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，***用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，幾何C應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)”，它是國內(nèi)首個結(jié)合車端、云端、場端，未來準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術(shù)的量產(chǎn)新車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
b級車。漢dmi是中型車，軸距一般2.7米至3.0米左右，排量一般在1.4升至2.5升，是典型的b級車。比亞迪DM-i超級混動開啟了插電混動新的篇章，較上一代帶多擋變速器的插電混動車，它不再懼怕電池低電量，利用更智能的管理系統(tǒng)保證電池電量不會全部用光，更高功率的電機驅(qū)動車輛也顯得輕松很多。
標(biāo)簽： #比亞
