最近，網(wǎng)絡(luò)傳出一張照片，疑似小米電動(dòng) 汽車 的新Logo，對(duì)此，很多網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)看起來(lái)有些像特斯拉，也有點(diǎn)像馬自達(dá)。
從來(lái)看，小米 汽車 Logo 比較簡(jiǎn)潔，也符合小米品牌的定位，但造型似乎有些平淡，視覺效果沒有很突出，比較難讓人一下子記住，不過，小米本身有品牌效應(yīng)，新Logo 還是會(huì)讓很多人留有印象。
此前在三月份，小米花費(fèi)了200萬(wàn)耗時(shí)3年更換了新Logo，改動(dòng)很小，只是將正方形的設(shè)計(jì)變圓，網(wǎng)友紛紛表示改了個(gè)寂寞。
當(dāng)時(shí)，就有人猜測(cè)小米更改Logo是為了小米 汽車 鋪墊，屆時(shí)該Logo 會(huì)作為新 汽車 的車標(biāo)，但小米對(duì)此并沒有任何回應(yīng)。
如今，疑似小米 汽車 的Logo爆出，但真實(shí)性還有待考究。
對(duì)于小米造車，民眾還是心懷期待的，從小米手機(jī)到小米 汽車 ，或許，新能源 汽車 行業(yè)會(huì)隨著小米 汽車 的進(jìn)入而發(fā)生大的改變。
都說(shuō)小米汽車以后會(huì)超越特斯拉，在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎？
燒光170億！“中國(guó)特斯拉”瀕臨破產(chǎn)，遭員工集體討債
隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，我國(guó)越來(lái)越多的居民買車選擇新能源 汽車 。
因?yàn)樾履茉?汽車 主要耗能的是電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大的污染。
并且我國(guó)新能源 汽車 生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)的水平，新能源 汽車 在購(gòu)買后主要是充電更加的便捷，跟燒油的 汽車 相比 更加便宜 。
近日據(jù)了解，有一家新能源 汽車 公司瀕臨破產(chǎn)，這一重大消息吸引了不少觀眾的目光。
這家新能源 汽車 真的堪稱業(yè)界的一朵奇葩。
當(dāng)年的他對(duì)標(biāo)美國(guó)的特斯拉，效仿小米，其中他的老板沈海寅也是一名優(yōu)質(zhì)的理工男，他連 做夢(mèng)都想造出一臺(tái)優(yōu)秀的 汽車 。
他宏大的理想吸引了不少供應(yīng)商的參加，但是7年時(shí)光過去了，他愣是沒有創(chuàng)造出一輛 汽車 。
那些等待了他7年的員工股東供應(yīng)商。也相繼成為了受害者，奇點(diǎn) 汽車 從高光時(shí)刻墜落至此，到底經(jīng)歷了什么呢？
那讓我們繼續(xù)來(lái)揭開奇點(diǎn) 汽車 燒光170億瀕臨破產(chǎn)的真相， 有些人對(duì)奇點(diǎn) 汽車 感到陌生，有時(shí)也只會(huì)在廣告中見到過。
他在互聯(lián)網(wǎng)界的 地位很高 。并且也在早期就加入新能源 汽車 領(lǐng)域。
在很早之前，他便向紅衣大哥禁言造 汽車 ，但是紅衣大哥當(dāng)時(shí)沒有看上這個(gè)項(xiàng)目，但是沈海穎依舊想堅(jiān)持造 汽車 。
為夢(mèng)想窒息的他，毅然決然地辭職了高管工作，準(zhǔn)備立個(gè)體戶。
在一開始他的口號(hào)特別的響亮，聲稱 要做中國(guó)的特斯拉 。
正是因?yàn)檫@響亮的口號(hào)，吸引了不少資本家的加入。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2019年，奇點(diǎn) 汽車 的融資總額數(shù)就已經(jīng)超過了170億。
在2017年的時(shí)候，奇點(diǎn) 汽車 便發(fā)布了自己的第1款純電動(dòng)車型。
在2018年正式上市，并且量產(chǎn)交付。此消息一出，大家都在期待著?？墒堑攘?018年整一年，卻一直 沒有等到 ，這個(gè)時(shí)候我們的老沈便出來(lái)向大家解釋。
此款車在2018年春季上市。但是大家又等了很久，卻依舊沒有等到此款車上市的任何消息。這時(shí)網(wǎng)絡(luò)上便起了很多的疑問。
也有一些吃瓜群眾忍不住去私信老沈，足足等了兩年的 汽車 ，為何還沒有上市？
如在2016年，奇點(diǎn) 汽車 和安徽銅陵達(dá)成了合作。總投資高達(dá)了80億，用來(lái)建廠。
在2018年，奇點(diǎn) 汽車 又與蘇州達(dá)成了合作，總投資了150億。全部準(zhǔn)備進(jìn)入奇點(diǎn) 汽車 的研發(fā)中心。而在2018年的后半年，奇點(diǎn) 汽車 汽車 又與株洲達(dá)成了合作。
又投資50億準(zhǔn)備建造一個(gè)基地。自從這些地區(qū)和奇點(diǎn) 汽車 達(dá)成了合同上的協(xié)議后，卻沒有等到奇點(diǎn) 汽車 的飛黃騰達(dá)， 反而等到了今日奇點(diǎn) 汽車 破產(chǎn) 。
而消費(fèi)者們也年復(fù)一年日復(fù)一日的等待，2017年所宣傳的is6?？墒遣辉氲搅私袢読s6還是沒有被制造出來(lái)。而我們的沈老板，從一開始就豪言壯志，為夢(mèng)想而拼命。到現(xiàn)在一敗涂地，面臨破產(chǎn)。
而那些被欠薪水的員工，被欠貨款的供應(yīng)商和投資者，被忽悠的大眾也最終成為了名副其實(shí)的受害者。
所以這件事情告訴我們： 有夢(mèng)想，并努力地向夢(mèng)想去拼搏有益于我們個(gè)人的提升 ， 但是不要把夢(mèng)想定得太大，否則實(shí)現(xiàn)不了，只留下一地的雞毛 。
一個(gè)有事業(yè)追求的人，確實(shí)有很大的夢(mèng)想。但是要建立符合實(shí)際的目標(biāo)，腳踏實(shí)地，這樣才能一步一步地走上高臺(tái)，實(shí)現(xiàn)理想。
一個(gè)大的理想都是通過許多小目標(biāo)匯集而成的，我們要將口號(hào)做到實(shí)際上，這樣才能更快地實(shí)現(xiàn)我們的理想。
小米汽車來(lái)了，到底攪了誰(shuí)的局？是特斯拉還是蔚來(lái)？
國(guó)產(chǎn)新能源汽車何時(shí)能超越特斯拉這個(gè)問題還有待商榷，因?yàn)楹茈y有一個(gè)具體的說(shuō)法，比如國(guó)產(chǎn)新能源汽車在哪些方面比特斯拉更好。肯定有一些方面是強(qiáng)的，但是整體實(shí)力短期內(nèi)還是比較難的。我們都知道電動(dòng)車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，很多互聯(lián)網(wǎng)大佬都在轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)車行業(yè)。只要拿下電動(dòng)車，就能讓自己更上一層樓。所以小米全身心地投入到了電動(dòng)車的研發(fā)中。
值得一提的是，小米和特斯拉的區(qū)別還是很大的。在自動(dòng)駕駛、生態(tài)系統(tǒng)、核心技術(shù)掌握、品牌力等方面都有很大的差異。下面就從這幾個(gè)方面來(lái)一起分析一下兩者。小米集團(tuán)一直能夠有很好的戰(zhàn)略眼光，能夠讓自己著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，讓自己有更好的投資，也能關(guān)注一些比較好的行業(yè)。小米集團(tuán)能夠進(jìn)行持續(xù)的投資，也能夠讓自己的資產(chǎn)越來(lái)越多，積累更多的財(cái)富，讓自己得到更好的發(fā)展。
小米投資數(shù)百億造車。他們會(huì)在新的市場(chǎng)上有所作為嗎？我認(rèn)為它會(huì)在新的市場(chǎng)上產(chǎn)生很大的影響。特斯拉的新能源汽車進(jìn)入我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較早，剛進(jìn)入的時(shí)候很多人都不知道。有這樣一個(gè)品牌的時(shí)候，國(guó)內(nèi)那些新能源汽車的廠家，他們可能剛剛開始做，甚至有的還沒做，還沒有這樣的品牌。所以人們積累了很多技術(shù)，尤其是關(guān)于新能源汽車的這種電池技術(shù)。
新能源汽車的核心是電池就是續(xù)航，人們已經(jīng)形成了自己的專利堡壘。就是你真的用了一些技術(shù)，發(fā)現(xiàn)和別人的技術(shù)有沖突，他們有專利，你不能用。我們都知道特斯拉的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)非常強(qiáng)大。超過百萬(wàn)的自動(dòng)駕駛車輛為他***集了數(shù)據(jù)，可見其優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。小米的自動(dòng)駕駛技術(shù)還有非常大的成長(zhǎng)空間。值得一提的是，小米的自動(dòng)駕駛雖然剛剛起步，但肯定會(huì)有非常好的發(fā)展，因?yàn)閮蓚€(gè)生態(tài)系統(tǒng)有非常大的區(qū)別。
短期來(lái)看對(duì)特斯拉的影響比較大。要知道，特斯拉正式在國(guó)內(nèi)上市的就兩款車，一款是主打20萬(wàn)元價(jià)位的model 3，還有一款是主打30萬(wàn)元價(jià)位的model Y，model 3的價(jià)位已經(jīng)降到24萬(wàn)左右，未來(lái)可能進(jìn)一步下調(diào)。而且蔚來(lái)的車均價(jià)在30萬(wàn)元以上主打就是高端豪華汽車系列。這兩家企業(yè)特斯拉更多是對(duì)標(biāo)大眾，豐田等車企，而蔚來(lái)對(duì)標(biāo)的是BBA車企。雖然小米目前還未公布其具體的汽車信號(hào)。
但從其以往的經(jīng)歷來(lái)看，小米不太可能從低端走起，畢竟當(dāng)年小米手機(jī)主打低端性價(jià)比，這讓后期的小米想要轉(zhuǎn)型非常困難，后來(lái)是單獨(dú)列出紅米系列，才讓小米數(shù)字系列擺脫了低端的品牌形象。這次小米從頭開始，進(jìn)入造車行業(yè)，相信會(huì)記住這個(gè)教訓(xùn)，大概率會(huì)直接才能中高端入手。10萬(wàn)到20萬(wàn)之間的價(jià)位，是最合適的目標(biāo)。
因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)，基本只有國(guó)產(chǎn)品牌在競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的價(jià)格還未降到這個(gè)水平，其他外資車企也在這個(gè)價(jià)位，沒有展現(xiàn)其足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)如果小米真的能夠把其互聯(lián)網(wǎng)的思維和性價(jià)比的特點(diǎn)展現(xiàn)出來(lái)，應(yīng)該能夠在這個(gè)價(jià)位獲取到更多的用戶。
參考資料：
小米科技是目前繼蘋果、索尼等品牌后，第三個(gè)進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)的科技公司，可以說(shuō)是行業(yè)的大新聞，對(duì)新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō)都有不小的沖擊。但是目前從行業(yè)的反饋來(lái)看，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬發(fā)聲?支持勇敢的人?。而很多人調(diào)侃羅永浩，羅永浩也正面發(fā)聲?本冥燈沒有造車的想法?，只能說(shuō)經(jīng)過前期的鋪墊，大家已經(jīng)接受了科技公司跨領(lǐng)域跨行業(yè)來(lái)造車，消費(fèi)者并不抵觸新車型問世，反而對(duì)于一些好的產(chǎn)品是喜聞樂見的態(tài)度。
標(biāo)簽： #小米
