1. 阿維塔E11首次“亮劍”，長(zhǎng)安汽車定下年銷450萬輛新目標(biāo)
2. 插混市場(chǎng)又添新兵 長(zhǎng)安智電iDD雙車上市
3. 中國(guó)車商創(chuàng)變謀新 長(zhǎng)安汽車助力賦能
4. 蓄勢(shì)賦能回彈三個(gè)關(guān)鍵詞長(zhǎng)安汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)的物理學(xué)定律｜汽勢(shì)

長(zhǎng)安汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)占據(jù)著重要的地位，其新款的長(zhǎng)安DS汽車也引起了很多汽車愛好者的關(guān)注。長(zhǎng)安DS汽車作為長(zhǎng)安汽車最新的轎車，針對(duì)年輕消費(fèi)者的實(shí)際需求，融入了更多的時(shí)尚元素，它將成為長(zhǎng)安汽車的新里程碑。

1、外觀設(shè)計(jì)

長(zhǎng)安DS汽車***用了現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚大氣，整體造型簡(jiǎn)潔大方，前臉***用全新的設(shè)計(jì)，雙腰線設(shè)計(jì)猶如一條柔美的流水，再結(jié)合LED日間行車燈，讓車身更加精致，更具質(zhì)感。

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)

長(zhǎng)安DS汽車的內(nèi)飾也做出了非常大的改變，***用了集多重科技于一身的多媒體系統(tǒng)，讓汽車內(nèi)部更加現(xiàn)代化，而且***用了環(huán)保材料，使得車內(nèi)空間更加舒適寬敞，也更加環(huán)保。

3、配置優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)安DS汽車的配置也更加貼合用戶使用習(xí)慣，***用了智能感應(yīng)系統(tǒng)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，車載空調(diào)系統(tǒng)***用雙循環(huán)設(shè)計(jì)，可以有效的提高車內(nèi)的空調(diào)效果，讓乘客有更好的體驗(yàn)。

4、動(dòng)力優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)安DS汽車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)也非常的環(huán)保，可以有效的降低汽車的油耗，并且擁有超強(qiáng)的動(dòng)力，無論是在市區(qū)還是高速公路上，都能讓乘客享受到舒適、安全的行車體驗(yàn)。

5、安全配置

長(zhǎng)安DS汽車也配備了多項(xiàng)安全配置，例如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等，可以有效的提升汽車的安全性，讓乘客在行車過程中更加安心。

阿維塔E11首次“亮劍”，長(zhǎng)安汽車定下年銷450萬輛新目標(biāo)

導(dǎo)讀： 6月18日下午，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)宣布許憲平調(diào)任為兵器集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記。

許憲平在一汽集團(tuán)27年的工作經(jīng)驗(yàn)和出色業(yè)績(jī)，或?qū)殚L(zhǎng)安 汽車 帶來新機(jī)遇。

來 源丨 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道（ID：jjbd21）

記 者丨 杜巧梅

編 輯丨 張若思

2020年6月18日下午，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司召開中層以上管理人員大會(huì)。

會(huì)上，***中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記調(diào)整的決定： 許憲平同志任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記，免去其中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書記職務(wù)。

而歷任東風(fēng)、一汽、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)三大央企掌門人的徐平將離開一線，不再擔(dān)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記職務(wù)。也有消息指出，身為十三屆全國(guó)政協(xié)常委的徐平，仍將履行職責(zé)，直至本屆政協(xié)任期結(jié)束。

在一汽集團(tuán)工作的27年里，許憲平歷任***購(gòu)部部長(zhǎng)、總經(jīng)理助理、一汽豐田項(xiàng)目籌備組副組長(zhǎng)、天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理、一汽解放 汽車 有限公司總經(jīng)理、一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理、一汽集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

2002年，許憲平被任命為天津一汽夏利總經(jīng)理。彼時(shí)，天津一汽主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損1800余萬元，履新一年后，一汽夏利實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。到2006年許憲平離開夏利時(shí)，企業(yè)凈利潤(rùn)已近兩億元。

隨后許憲平轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽解放，一改虧損局面，實(shí)現(xiàn)了解放體系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)。2009年，在許憲平離開解放之時(shí)，企業(yè)凈利潤(rùn)已達(dá)到兩億元。

繼徐平之后，在 汽車 行業(yè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚積淀的許憲平出任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)，也被業(yè)內(nèi)看作是許憲平向 汽車 業(yè)務(wù)的回歸，也可以看出中央對(duì)兵裝集團(tuán)整車業(yè)務(wù)的重視。

這也是繼前不久長(zhǎng)安 汽車 宣布董事長(zhǎng)換屆以來，又一次重大人事變動(dòng)。

6月4日，原中國(guó)兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安 汽車 董事長(zhǎng)張寶林經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，不再在兵裝及長(zhǎng)安 汽車 工作；

6月10日，兵器裝備集團(tuán)推薦朱華榮出任長(zhǎng)安 汽車 董事長(zhǎng)、黨委書記。

而許憲平在一汽集團(tuán)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和出色業(yè)績(jī)，或?qū)楸b集團(tuán)旗下 汽車 業(yè)務(wù)板塊帶來新的動(dòng)能。

當(dāng)下，長(zhǎng)安 汽車 已進(jìn)入改革的關(guān)鍵時(shí)刻，“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)***”正在穩(wěn)步推進(jìn)。

隨著自主品牌與長(zhǎng)安福特新車周期開始，公司混改持續(xù)推進(jìn)，疊加新能源股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成，公司業(yè)務(wù)虧損點(diǎn)持續(xù)減少。

但不可否認(rèn)的是，與其他 汽車 集團(tuán)相比，長(zhǎng)安 汽車 合資業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)并不明顯。合資板塊體量比較小，品牌單一，更容易受經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境影響。

因此，在長(zhǎng)安 汽車 “第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)***”的關(guān)鍵之年，面臨全球 汽車 市場(chǎng)低迷以及面向未來的諸多不確定性的大環(huán)境，許憲平主政后，也面臨如何重振長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)等合資業(yè)務(wù)，并推動(dòng)長(zhǎng)安 汽車 自主品牌向上的挑戰(zhàn)。

此外，在多位業(yè)內(nèi)人士看來， 許憲平的履新隱含中央進(jìn)一步整合中國(guó) 汽車 產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大 汽車 央企繼續(xù)深化合作的深意。

在過去的幾年里，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大 汽車 央企已展開過多次合作。

2017年12月1日，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)、 汽車 全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、拓展海外市場(chǎng)以及 探索 新商業(yè)模式四個(gè)領(lǐng)域展開合作。

2019年3月，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安與騰訊、阿里、蘇寧等多方共同投資***.6億元成立T3出行，其中三大央企每家出資16億元，共計(jì)出資48億元。

作為出行市場(chǎng)的“國(guó)家隊(duì)”，目前T3出行全國(guó)注冊(cè)用戶數(shù)突破500萬，入駐南京、武漢、重慶、廣州、杭州、長(zhǎng)春及天津，累計(jì)投入車輛17000余輛。

今年6月，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安聯(lián)合中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司以及南京江寧經(jīng)開 科技 發(fā)展有限公司出資160億元在南京成立了中汽創(chuàng)智 科技 有限公司，核心業(yè)務(wù)包括新能源 汽車 生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售、新能源 汽車 整車銷售、集成電路制造、電子元器件制造、新型催化材料及助劑銷售；電子專用材料研發(fā)、電池銷售以及電池制造。

在全球 汽車 產(chǎn)業(yè)格局重塑、國(guó)際 汽車 巨頭密切合作的當(dāng)下，許憲平的履新將如何“攪動(dòng)”中國(guó) 汽車 產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云，值得期待。

本期編輯 南瓜 實(shí)習(xí)生思純

插混市場(chǎng)又添新兵 長(zhǎng)安智電iDD雙車上市

“未來十年，全球一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。大家會(huì)問，有哪些品牌？我不敢妄斷，但是有一個(gè)品牌是確定的，那就是長(zhǎng)安 汽車 。”8月24日，在2021長(zhǎng)安 汽車 科技 生態(tài)大會(huì)高峰論壇上，長(zhǎng)安 汽車 董事長(zhǎng)朱華榮對(duì)未來發(fā)出了這樣的預(yù)測(cè)。這也標(biāo)志著長(zhǎng)安 汽車 全面加快向智能低碳出行 科技 公司轉(zhuǎn)型，重塑“新 汽車 新生態(tài)”未來定位。

同時(shí)，長(zhǎng)安 汽車 還宣布將在未來5年內(nèi)投入1500億元，將品牌銷量提升至450萬輛級(jí)別。除了對(duì)未來發(fā)展定下新“KPI”以外，長(zhǎng)安 汽車 還正式對(duì)外發(fā)布了此前與華為、寧德時(shí)代共同打造高端電動(dòng)車品牌的首款車型E11，以及全新專用電動(dòng)車平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型C385。

到2030年成為世界級(jí)品牌

在2020年，長(zhǎng)安品牌銷量突破了150萬輛，跨入了新一輪的上升通道。今年1至7月，長(zhǎng)安品牌銷量再次超過百萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)46%，成為了既有規(guī)模，又有效益的中國(guó)品牌，也是第一個(gè)突破2000萬輛的中國(guó)品牌。

現(xiàn)階段，根據(jù)“新 汽車 新生態(tài)”所勾勒的藍(lán)圖，向世界一流 汽車 企業(yè)持續(xù)邁進(jìn)的長(zhǎng)安 汽車 已經(jīng)確立新目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌銷量300萬輛，其中新能源占比35%；到2030年，打造成為世界級(jí)品牌，實(shí)現(xiàn)銷量450萬輛，新能源占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

此外，長(zhǎng)安 汽車 還將攜手戰(zhàn)略伙伴，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”新的產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)。

據(jù)朱華榮透露，未來五年，長(zhǎng)安 汽車 預(yù)計(jì)在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造 科技 公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。此外，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

六大戰(zhàn)略加速推進(jìn)“新生態(tài)”

在朱華榮看來，當(dāng)前以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的賽道已經(jīng)全面開啟， 汽車 產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要素由單一的產(chǎn)品和服務(wù)，拓展到人才、資本、數(shù)據(jù)、生態(tài)等全領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)安 汽車 目前已確立了六大戰(zhàn)略行動(dòng)，從新品牌、新平臺(tái)、新 汽車 、新營(yíng)銷、新服務(wù)、新生態(tài)六大維度，全力推進(jìn)“新 汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略建設(shè)。

具體來看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，長(zhǎng)安 汽車 成立了阿維塔 科技 公司，將打造全新高端智能電動(dòng)車品牌。新品牌集“硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)”為一體，搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的、全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián) 汽車 架構(gòu)，打造最強(qiáng)“Smart EV”產(chǎn)品矩陣。

第二是通過新平臺(tái)來打造新產(chǎn)品。長(zhǎng)安 汽車 將聯(lián)合華為和寧德時(shí)代，發(fā)揮各自在整車集成、軟件 科技 和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同打造了CHN平臺(tái)。從未來場(chǎng)景的用戶價(jià)值和服務(wù)出發(fā)， 探索 和拓展新的產(chǎn)品形態(tài)，未來三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種。

第三是以新 汽車 開創(chuàng)新生活。在消費(fèi)需求全面升級(jí)以及軟件、智能技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)下， 汽車 被重新定義，“新 汽車 ”將具備四大特征：大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端、新型的儲(chǔ)能單元、智能移動(dòng)空間、數(shù)據(jù)***集載體。

第四是以新營(yíng)銷創(chuàng)造新價(jià)值。面向未來，長(zhǎng)安 汽車 將構(gòu)建線上線下一體化、直通直聯(lián)的“車和美”新營(yíng)銷平臺(tái)。通過數(shù)字 科技 賦能營(yíng)銷渠道，攜手推進(jìn)渠道共享化和輕資產(chǎn)化。

第五是以新服務(wù)增添新體驗(yàn)。未來長(zhǎng)安 汽車 將繼續(xù)深化客戶服務(wù)的“一號(hào)工程”，全面踐行“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”。推出UNI Service主動(dòng)智能服務(wù)平臺(tái)，為用戶帶來有溫度的、差異個(gè)性化的、超越客戶期待的服務(wù)體驗(yàn)。

最后是以新生態(tài)構(gòu)建新格局。長(zhǎng)安 汽車 未來將重點(diǎn)共建 科技 生態(tài)、構(gòu)建數(shù)字生態(tài)、打造用戶生態(tài)、共創(chuàng)綠色生態(tài)等四大生態(tài)體系，為用戶提供更豐富的軟件服務(wù)和數(shù)字化生活體驗(yàn)。

需要注意的是，除了上述六大戰(zhàn)略以外，近一年來隨著長(zhǎng)安UNI-T、UNI-K的熱銷，以及不久前UNI-V的發(fā)布，對(duì)于長(zhǎng)安UNI產(chǎn)品序列品牌化的傳聞和呼聲也越來越高。朱華榮表示，關(guān)于UNI產(chǎn)品序列品牌化的問題后續(xù)還會(huì)有新的信息發(fā)布。“E車匯”猜測(cè)，在今年廣州車展UNI-V實(shí)車亮相時(shí)，或許就會(huì)得出最終答案。

高端電動(dòng)車E11“神秘開箱”

早在去年11月，長(zhǎng)安 汽車 就宣布將與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造高端智能 汽車 品牌。今年5月，與蔚來“和平分手”后的長(zhǎng)安蔚來正式更名為阿維塔 科技 ，未來將聚合長(zhǎng)安 汽車 、華為和寧德時(shí)代三方***，聯(lián)合打造高端智能電動(dòng) 汽車 。

在此次2021長(zhǎng)安 汽車 科技 生態(tài)大會(huì)上，阿維塔 科技 的首款車型E11也首次以預(yù)告的形式公布了局部造型。同時(shí)，長(zhǎng)安 汽車 “香格里拉”***的最新成果，基于全新專用電動(dòng)平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車型C385也亮相此次 科技 生態(tài)大會(huì)，吸引了眾多關(guān)注。

此次，定位為中型SUV的E11雖僅以側(cè)顏亮相，但其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，以及搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能 汽車 解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)，都將為用戶營(yíng)造充滿溫度的人性化智能體驗(yàn)。

華為常務(wù)董事、智能 汽車 解決方案BU CEO余承東和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群，也以***連線的方式共同揭開了E11的神秘面紗，并對(duì)這款新車寄予了厚望。據(jù)了解，目前E11正在進(jìn)行整車調(diào)試并將于今年年底正式亮相。

此外，作為長(zhǎng)安 汽車 全新專用電動(dòng)車平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型，C385在APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)、全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)等黑 科技 的加持下，也實(shí)現(xiàn)了 汽車 價(jià)值的多維度進(jìn)化。

值得一提的是，據(jù)朱華榮透露，長(zhǎng)安 汽車 目前還啟動(dòng)了代號(hào)為E0的新 汽車 項(xiàng)目，未來將***用全新的模式與用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)打造未來 科技 引領(lǐng)者。

總結(jié)：

“展望未來，我堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)必將成為智能新能源全球普及的領(lǐng)先者，而中國(guó)主流品牌必將在中國(guó)市場(chǎng)乃至于全球的市場(chǎng)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力?！闭缰烊A榮所說，長(zhǎng)安 汽車 正在為成為世界級(jí)品牌發(fā)起了新一輪的沖刺，隨著阿維塔E11、C385等全新車型的推出，以及六大戰(zhàn)略的實(shí)施，未來長(zhǎng)安 汽車 在轉(zhuǎn)型的道路上該如何前行，讓我們拭目以待。

中國(guó)車商創(chuàng)變謀新 長(zhǎng)安汽車助力賦能

近日，首批搭載長(zhǎng)安智電iDD的UNI-V 智電iDD和UNI-K 智電iDD也正式上市。其中，UNI-V智電iDD共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為14.49萬-15.99萬元，并推出限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬元；UNI-K智電iDD共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為18.79萬-21.59萬元。

具體來看，作為長(zhǎng)安汽車的三大新能源動(dòng)力之一，長(zhǎng)安智電iDD以“智電經(jīng)濟(jì)”和“智電安全”作為首要目標(biāo)，通過高聚能電池、高效能動(dòng)力、高智能電控三大硬件支撐，結(jié)合智能算法，實(shí)現(xiàn)“智電經(jīng)濟(jì)”和“智電安全”的全面升級(jí)。

其中，UNI-V 智電iDD配備一塊18.4kWh電池，NEDC純電 續(xù)航里程達(dá)113km。在補(bǔ)能方面，新車同時(shí)支持直流快充和交流充電，直流快充峰值功率超過25kW，30%-80%充電只需30分鐘。在6.6kW交流充電模式下，匱電到滿電也只需要2.6小時(shí)，還支持對(duì)外放電功能，滿足自駕露營(yíng)時(shí)照明、烹飪、等需求。

搭配一臺(tái)混動(dòng)專用的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，UNI-V 智電iDD的NEDC綜合續(xù)航達(dá)到1100km，可滿足周末出游需求，NEDC匱電油耗僅為4.2L/100km，綜合油耗0.8L/100km。

如果預(yù)算20萬元左右，想入手一輛大五座插混SUV，那么UNI-K智電iDD要了解一下。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為18.79-21.59萬元。新車同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，像經(jīng)典的無邊界設(shè)計(jì)、三叉戟造型的日間行車燈、隱藏式門把手、貫穿式尾燈組等。

作為一輛大五座電混SUV，舒適性必須考慮周到。新車針對(duì)“零重力”座椅進(jìn)行升級(jí)，駕駛者支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+***功能。副駕駛則配備“女王鍵”功能，方便乘客上下車。而在后排座椅，新車搭配了航空睡眠頭枕，配合車窗雙層隔音玻璃，舒適性進(jìn)一步提升。此外，保姆級(jí)兒童交互模式、67英寸全景天窗、索尼音響、IMS智能座艙交互系統(tǒng)等加持，讓用戶用車生活更加便捷、舒適。

動(dòng)力上，UNI-K智電iDD搭載的是藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦。在高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池加持下，其純電續(xù)航可達(dá)到135km，綜合續(xù)航里程超1000km，可油可電沒有續(xù)航焦慮。在安全方面，在IP68級(jí)防水技術(shù)、毫秒級(jí)電池監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)加持下，該車幾乎可以杜絕用電安全問題。值得一提的是，新車配備了3.3kW對(duì)外放電槍和插排，支持照明、烹飪、反向充電等使用需求。

可以看出，UNI-K 智電iDD和UNI-V 智電iDD車型集長(zhǎng)安汽車最新技術(shù)于一身，兩款車型的到來也將助力長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域持續(xù)開疆拓土。據(jù)了解，目前，長(zhǎng)安智電iDD專網(wǎng)渠道已覆蓋全國(guó)31個(gè)省份、314個(gè)地級(jí)市，1050家iDD專網(wǎng)服務(wù)中心正蓄勢(shì)待發(fā)，未來長(zhǎng)安汽車也將為消費(fèi)者提供更智能、更高效、更安全的汽車產(chǎn)品。

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蓄勢(shì)賦能回彈三個(gè)關(guān)鍵詞長(zhǎng)安汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)的物理學(xué)定律｜汽勢(shì)

為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤電視電話會(huì)議精神，引導(dǎo)行業(yè)內(nèi)企業(yè)用足用好國(guó)家相關(guān)汽車行業(yè)利好政策，助推汽車消費(fèi)，提振發(fā)展信心，探討轉(zhuǎn)型方向，由全國(guó)工商聯(lián)指導(dǎo)，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)主辦，長(zhǎng)安汽車特邀協(xié)辦的以“著眼新機(jī)遇、迎接新挑戰(zhàn)、共謀新發(fā)展”為主題的2022中國(guó)車商轉(zhuǎn)型發(fā)展高峰論壇于2022年7月30日成功在長(zhǎng)沙舉辦。

匯聚行業(yè)智慧，共商發(fā)展大計(jì)。會(huì)上，知名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)家部委職能部門領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家等，就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)家最新的政策措施、行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展等話題展開了深度探討與解讀。

從走進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)銷商學(xué)習(xí)先進(jìn)對(duì)標(biāo)一流，到緊跟行業(yè)時(shí)勢(shì)解讀行業(yè)政策、解析行業(yè)形勢(shì)，再到傳統(tǒng)品牌與新勢(shì)力品牌創(chuàng)變分享、圓桌對(duì)話等，此次會(huì)議內(nèi)容豐富有內(nèi)涵，探討深刻有深意，對(duì)促進(jìn)汽車流通行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、健康發(fā)展具有非凡意義。

此次長(zhǎng)安汽車作為特邀協(xié)辦單位，與廣大行業(yè)同盟一起，共商中國(guó)汽車流通行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，為中國(guó)車商創(chuàng)變謀新、轉(zhuǎn)型升級(jí)助力賦能。

在會(huì)議圓桌對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車與行業(yè)伙伴一起聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，共話未來發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)就轉(zhuǎn)型、渠道、客戶三大話題展開了深刻的探討與分享。

關(guān)于轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安汽車早已做好快速布局新能源產(chǎn)品矩陣、重構(gòu)流量矩陣、重構(gòu)銷服場(chǎng)景、重構(gòu)全新服務(wù)四大方面的準(zhǔn)備。

關(guān)于渠道，長(zhǎng)安汽車既強(qiáng)基固本，又差異拓新。一方面，長(zhǎng)安汽車將持續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)渠道觸點(diǎn)多、能力強(qiáng)的主體優(yōu)勢(shì)；另一方面，長(zhǎng)安汽車緊跟時(shí)勢(shì)發(fā)展腳步，未來，會(huì)加速區(qū)域整合，推進(jìn)共享轉(zhuǎn)型。

關(guān)于客戶，面對(duì)客戶人群年輕化、觸媒化、圈層化的演變趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車既順應(yīng)營(yíng)銷環(huán)境的變化，又在同步三大層面的升級(jí)，即***配比升級(jí)、場(chǎng)景體驗(yàn)升級(jí)、觸點(diǎn)整合升級(jí)。長(zhǎng)安汽車將順勢(shì)而行、應(yīng)勢(shì)而變、聚合創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的破局創(chuàng)變。

此外，長(zhǎng)安汽車攜長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、UNI-K iDD、Lumin糯玉米三款重磅電氣化產(chǎn)品，駕臨2022中國(guó)車商轉(zhuǎn)型發(fā)展高峰論壇的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，展示長(zhǎng)安汽車加速布局電氣化轉(zhuǎn)型的最新成果。

7月29日，在中國(guó)車商轉(zhuǎn)型發(fā)展高峰論壇第一站，“走進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)銷商”長(zhǎng)安汽車新品品鑒的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明和全國(guó)大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨品鑒。

世紀(jì)長(zhǎng)安，創(chuàng)領(lǐng)未來。長(zhǎng)安汽車在新能源、智能化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的成績(jī)有目共睹。專注于打造全新數(shù)字純電品牌的長(zhǎng)安深藍(lán)帶來的首款旗艦產(chǎn)品SL03，為Z世代的新能源用戶帶來更高效、綠色的出行解決方案；長(zhǎng)安UNI首款插電混動(dòng)SUV——UNI-K iDD，則能夠滿足不同用戶全域路況用車需求，提供所屬級(jí)別最佳選項(xiàng)；而國(guó)民出行精品車Lumin糯玉米則不斷開拓長(zhǎng)安汽車的邊界，把電氣化陣營(yíng)矩陣表現(xiàn)得更加豐滿。

其中，UNI-K iDD更是以其超大舒適空間、勁爽駕控體驗(yàn)和強(qiáng)勁混合動(dòng)力等“鯨”人實(shí)力，作為此次活動(dòng)的官方指定用車，提供暖心服務(wù)，全方位以硬核產(chǎn)品實(shí)力和貼心服務(wù)彰顯長(zhǎng)安汽車的品牌風(fēng)***。

長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有160年歷史底蘊(yùn)、38年造車積累，全球有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破1000萬輛。2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破2000萬輛。

近年來，長(zhǎng)安汽車更是不斷豐富產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品煥新效果明顯， 2022年1-6月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量突破110萬輛！其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車1-6月累計(jì)銷量突破60萬輛，4-5月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)登頂中國(guó)品牌燃油車市占率第一。

如今，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新充滿活力，技術(shù)革命的新科技趕上了新時(shí)代，創(chuàng)新變革讓汽車產(chǎn)業(yè)煥然一新。面對(duì)新時(shí)代、新產(chǎn)業(yè)和新競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)守“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”使命，奮力推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)***，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)世界一流汽車企業(yè)努力奮斗。

汽勢(shì)Auto-First｜張馳

物理學(xué)的勢(shì)能 是指存儲(chǔ)于一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的能量，由于位置或位形而形成。企業(yè)亦如此。

積蓄多重發(fā)展勢(shì)能的長(zhǎng)安汽車就這樣。

2022年受疫情不確定性、缺芯等多種因素影響，有大量想買長(zhǎng)安汽車的消費(fèi)者未能如愿，這是其一。

多年來長(zhǎng)安汽車鞏固A級(jí)車市場(chǎng)基盤，燃油車持續(xù)進(jìn)化，新技術(shù)密集布局，新能源轉(zhuǎn)型有序推進(jìn)，體系能力日臻成熟，已進(jìn)入新一輪快速增長(zhǎng)周期，這是其二。

逆勢(shì)增長(zhǎng)

一季度，汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價(jià)及3月以來的促銷有對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)運(yùn)行總體面臨較大壓力。

勢(shì)能加壓力，必然帶來回彈。

在這樣并不利好的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車逆勢(shì)回暖。

3月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷售244996輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%，整體增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車209052輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%，問鼎中國(guó)品牌3月銷量冠軍。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車153718輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.7%；長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源發(fā)展勢(shì)頭迅猛，3月銷量突破3.5萬輛，同比大增118.6%，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍；自主品牌海外市場(chǎng)3月銷量23803輛，表現(xiàn)依舊亮眼。

具體來看，深藍(lán)SL03銷量一路飆升，3月交付8568輛，Lumin3月銷量達(dá)11298輛。經(jīng)典序列表現(xiàn)也十分搶眼，CS家族3月銷量突破4萬輛大關(guān)，達(dá)到44941輛。UNI序列3月銷量30935輛，轎車系列24185輛。

單一車型方面，CS75系列和UNI-V系列銷量均突破2萬輛，CS75、CS55、UNI-V、Lumin、逸動(dòng)、逸達(dá)六款車型領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)，銷量紛紛破萬。

一季度，長(zhǎng)安汽車燃油車及新能源車雙線向好，自主品牌新能源銷量突破8萬輛。電動(dòng)電氣化及經(jīng)典序列成績(jī)亮眼，其中，智電iDD系列突破1.5萬輛。經(jīng)典系列持續(xù)發(fā)力，冠軍CS系列突破11.5萬輛，UNI序列突破8萬輛，轎車系列突破5.5萬輛，實(shí)現(xiàn)2023年“開門紅”。

厚積薄發(fā)

長(zhǎng)安汽車的“開門紅”并非一日之功，而是日積月累的水到渠成。盡管外部因素壓力重重，但技術(shù)、產(chǎn)品布局、體系能力多重內(nèi)部因素的積累，讓長(zhǎng)安汽車愈挫愈勇，2023年“開門紅”既是機(jī)遇留給有準(zhǔn)備的企業(yè)也是行業(yè)給予長(zhǎng)安的禮贊。

技術(shù)層面，新能源領(lǐng)域香格里拉、智能化方面北斗天樞的自研和生態(tài)布局，長(zhǎng)安均漸入佳境、穩(wěn)穩(wěn)駛向了主賽道。

產(chǎn)品布局方面，長(zhǎng)安汽車自主板塊羽翼日漸豐滿，新能源轉(zhuǎn)型路徑愈發(fā)清晰。長(zhǎng)安汽車旗下長(zhǎng)安品牌，除了V標(biāo)、UNI、歐尚三個(gè)產(chǎn)品序列外，新近增加了OX序列，此外長(zhǎng)安汽車還擁有深藍(lán)汽車、阿維塔和凱程汽車。

OX序列是經(jīng)典序列新能源化的承接者，是“長(zhǎng)安”主品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全新探索。OX序列將增加主流EV布局，最大化擴(kuò)展規(guī)模，提升“長(zhǎng)安”主品牌價(jià)值，全力搶占新賽道。將優(yōu)選投資主體，在現(xiàn)有渠道基礎(chǔ)上開辟專區(qū)，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市、核心商圈全覆蓋。2025年前，將推出5款全新產(chǎn)品，銷量突破80萬輛。

技術(shù)和產(chǎn)品布局有全局的戰(zhàn)略準(zhǔn)備也有局部的靈活應(yīng)對(duì)。

如果說傳統(tǒng)燃油車品牌近乎固化，層級(jí)很難實(shí)現(xiàn)躍遷，那么新能源顯然要靠技術(shù)和市場(chǎng)接受度說話。從純電到氫能源皆有深厚布局的長(zhǎng)安汽車，在插電混動(dòng)領(lǐng)域也順勢(shì)而為。

?2022年純電、插電混動(dòng)銷量比是3.5：1，2023年一季度這一數(shù)值已變?yōu)?.7：1，新能源市場(chǎng)正呈現(xiàn)純電和插電混動(dòng)的二元化，而且插電混動(dòng)與純電的份額差距正快速縮小。

傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型，插電混動(dòng)的強(qiáng)弱將成為重要分水嶺。2023年，長(zhǎng)安汽車踐行電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的又一款重量級(jí)新能源動(dòng)力技術(shù)——智電iDD發(fā)布，隨后通過“智電之夜”大型活動(dòng)，集結(jié)推出UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、第三代CS75 PLUS 智電iDD、歐尚Z6 智電iDD等明星產(chǎn)品，廣受市場(chǎng)青睞。

1-3月智電iDD系列銷量突破1.5萬輛，并拉動(dòng)UNI序列銷量快速增長(zhǎng)。同時(shí)，智電iDD也展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和儲(chǔ)備。今年，長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)全數(shù)經(jīng)典油車的“智電iDD”化，以保持一如既往的競(jìng)爭(zhēng)力。

插電混動(dòng)技術(shù)，自主品牌通過電機(jī)布置、變速箱搭配、油電串并聯(lián)等的不同組合，已形成百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的開創(chuàng)性局面。長(zhǎng)安iDD插電混合動(dòng)力***用的是P2單電機(jī)模式，匹配6檔三離合變速器，在動(dòng)力表現(xiàn)方面優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)了解，目前長(zhǎng)安方面也在開發(fā)P1、P3電機(jī)布局的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)很快實(shí)現(xiàn)搭載，屆時(shí)將給用戶提供更多選擇。

除了技術(shù)和產(chǎn)品布局，長(zhǎng)安汽車的逆勢(shì)增長(zhǎng)也源于其體系能力的日臻完善。無論是營(yíng)銷體系、管理體系還是企業(yè)社會(huì)責(zé)任能力等方面均漸入佳境，為長(zhǎng)安汽車發(fā)展提供源源不斷勢(shì)能。

目標(biāo)高遠(yuǎn)

藍(lán)圖已經(jīng)繪就、基礎(chǔ)已經(jīng)夯實(shí)、東風(fēng)已經(jīng)漸起，一個(gè)不一樣的長(zhǎng)安汽車，已經(jīng)在嘉陵江畔向更遠(yuǎn)的目標(biāo)揚(yáng)帆起航。

?在今年1月舉行的全球合作伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車透露，到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售400萬輛，其中，長(zhǎng)安品牌銷售300萬輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，其中，長(zhǎng)安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

?以長(zhǎng)安科技為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入超1500億元，構(gòu)建超過10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，加速提升科技實(shí)力。

汽勢(shì)觀：系統(tǒng)勢(shì)能是長(zhǎng)安競(jìng)爭(zhēng)力、護(hù)城河

有定力、最大化減少浮躁，既有自己既定節(jié)奏，又能靈活適時(shí)而變，長(zhǎng)安汽車一季度的開門紅早已寫在幾年前甚至更長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略選擇中。開門紅很重要，但實(shí)現(xiàn)這一結(jié)果的過程更重要。長(zhǎng)安汽車的發(fā)展遵循著最普世的規(guī)律，沒有什么秘籍，但多領(lǐng)域、多維度形成的系統(tǒng)勢(shì)能，又是很多車企學(xué)不來的，這就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、護(hù)城河。

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