- 特斯拉ModelY直降16萬元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？
- 預(yù)售價(jià)48.8萬起，國產(chǎn)版特斯拉Model Y或?qū)⒂?021年年初下線
- 特斯拉可以貸款買嗎多少錢
- Model3最新款落地價(jià)最低多少錢？
- Model3最新款落地價(jià)是多少錢？
特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck中國開訂：三款車型、訂金1000元
日前，特斯拉中國終于開啟了電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)訂，號(hào)稱“比卡車更實(shí)用，比跑車更性能”。特斯拉中國***頁面顯示，Cybertruck預(yù)訂訂金為1000元。提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)三款車型。其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)EPA預(yù)估續(xù)航里程為250英里，拖拽能力預(yù)估超過7500磅，0-60英里/小時(shí)加速預(yù)估不超過6.5秒。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型上述數(shù)據(jù)為300英里、10000磅、4.5秒；而三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)為500英里、14000磅、2.9秒。此外，選裝FSD完全自動(dòng)駕駛包價(jià)格為64000元。
特斯拉于去年11月正式發(fā)布了首款電動(dòng)皮卡CyberTruck，售價(jià)為3.99萬-6.99萬美元不等。據(jù)了解，Cybertruck是賽博朋克（Cyberpunk）與卡車（truck）兩個(gè)詞的結(jié)合。該車顛覆了傳統(tǒng)皮卡車的形象，***用機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，車身外殼具有很高的耐用性和保護(hù)能力。
全球首款氫燃料電池車豐田全新Mirai即將發(fā)布，續(xù)航650km
日前，從電駒小編從外媒獲悉，豐田全新Mirai或?qū)⒃?0月份在日本正式發(fā)布。該車將是全球首款***用氫燃料電池技術(shù)的車型。據(jù)悉新車售價(jià)為800萬日元（約合人民幣52萬元左右）。動(dòng)力方面，新車將***用氫燃料電池作為驅(qū)動(dòng)能源，續(xù)航里程方面也得到了30%的提升，其續(xù)航里程為650公里左右。
外觀方面，全新豐田Mirai外形***用了當(dāng)今最流行的轎跑車設(shè)計(jì)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，有一定的未來感。內(nèi)飾方面，新車提供了一個(gè)8英寸的數(shù)字儀表盤以及12.3英寸的信息系統(tǒng)，并配備無線智能手機(jī)充電器和14揚(yáng)聲器JBL音頻系統(tǒng)等配置。尺寸方面，新車長寬高分別為4***3×1885×1468mm，軸距為2918mm。其車身寬度以及軸距已超越雷克薩斯ES車型。因此在空間方面也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
2021款比亞迪唐EV換裝刀片電池，續(xù)航增加45km
日前，電駒小編獲得了2021款比亞迪唐EV的配置信息。據(jù)了解，2021款唐EV將取消現(xiàn)款車型的三元鋰電池，而***用與漢純電版同樣的刀片電池，兩驅(qū)版續(xù)航里程也將會(huì)大增45km。同時(shí)，新款唐EV的動(dòng)力也有所提升，百公里加速成績提升到了4.4秒左右。除此之外，相比三元鋰電池，搭載磷酸鐵鋰刀片電池的新比亞迪唐EV，將擁有更高的安全性能。
此外，新款唐EV車型還針對(duì)DiLink智能***駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，提供LKA車道保持以及360°全景影像等配置。售價(jià)方面，參考現(xiàn)款車型可知，其售價(jià)區(qū)間為27.99-35.99?萬。預(yù)計(jì)現(xiàn)款車型和其相差不大。據(jù)了解，該車將于8月份正式上市。
面包車與勞斯萊斯相撞負(fù)全責(zé)，豪車維修費(fèi)超200萬？
日前，網(wǎng)傳在長沙開福區(qū)萬家麗路一輛勞斯萊斯庫里南越野車與一輛長安小車相撞。事故導(dǎo)致長安小車側(cè)翻，勞斯萊斯氣囊全炸，車頭受損。有網(wǎng)友稱，該事故長安車全責(zé)，但該車只購買了50萬三責(zé)險(xiǎn)。但該次事故勞斯萊斯損失可能過200萬，因此長安車主可能面臨巨額的維修費(fèi)用。不過，根據(jù)相關(guān)部門公布的消息，其事故原因正在進(jìn)一根步調(diào)查過程中。對(duì)于網(wǎng)傳的“面包車全責(zé)”的說法，交警部門目前暫未最終定責(zé)，還需進(jìn)一步商議。
比亞迪將獲新能源汽車補(bǔ)助資金超35億元
近日，市發(fā)改委發(fā)布《2019年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金地方審核情況公示》。公示顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司有9.26萬余輛新能源汽車滿足申報(bào)要求，將獲得補(bǔ)助資金35.88億余元。本次補(bǔ)助是根據(jù)此前由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》?！锻ㄖ访鞔_，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車時(shí)按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，受中央財(cái)政補(bǔ)助的新能源汽車是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。
戴姆勒9億入股孚能科技
繼大眾集團(tuán)入股中國動(dòng)力電池廠商國軒高科后，又一家德系車企要入股本土電池企業(yè)。7月3日，戴姆勒集團(tuán)官方宣布，將入股孚能科技（贛州）股份有限公司。戴姆勒將初步收購孚能科技3%的股權(quán)，并參與孚能科技正在進(jìn)行的科創(chuàng)板IPO。根據(jù)孚能科技發(fā)布首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告，華泰創(chuàng)新、戴姆勒大中華、江蘇瀚瑞、蘇豪投資、中保投作為戰(zhàn)略投資者與孚能科技簽署了戰(zhàn)略配售協(xié)議，上述5家戰(zhàn)略投資者繳款金額合計(jì)13.53億元，其中戴姆勒大中華投資9.05億元。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，中國市場的新能源車競爭極其激烈，國際汽車巨頭紛紛將目光投向本地的頭部電池廠商。電池本地化可以保證電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最核心零部件的供應(yīng)，各家企業(yè)爭相布局也是看重了國內(nèi)完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。
理想汽車即將赴美IPO，估值?40?億美元
據(jù)有媒體爆料：理想汽車CEO在近期的會(huì)議上向投資機(jī)構(gòu)告知，理想汽車即將赴美IPO，并最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。有消息稱，公司估值達(dá)?40.5?億美元。對(duì)此，理想汽車官方向界面新聞?dòng)浾弑硎?，公司?duì)于這則消息不予置評(píng)。
據(jù)理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月和5月，理想ONE銷售數(shù)量分別為2622輛和2148輛；截至6月16日，理想ONE?在6月份的交付輛為1305輛，累計(jì)交付量達(dá)10000輛。目前，理想汽車的零售中心數(shù)已達(dá)20家，覆蓋全國18個(gè)城市，據(jù)該公司預(yù)計(jì)，2020年第三季度，其零售中心覆蓋城市將升至30個(gè)城市以上，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將在三季度內(nèi)覆蓋到除港澳臺(tái)以外的所有省份，年底前將拓展至100個(gè)城市。
特斯拉第二季度交付超過9萬輛
根據(jù)特斯拉官方公布的消息，該公司第二季度生產(chǎn)了超過82,000輛電動(dòng)汽車，并交付了約90,650輛，超出市場預(yù)期。此前，華爾街多位分析師預(yù)期特斯拉二季度的交付量在6-7萬輛之間，較去年同期的9.5萬輛下降超25%。根據(jù)知情人士稱，由于特斯拉電動(dòng)汽車銷售狀況很好，特斯拉不僅要求LG化學(xué)，還要求其它供應(yīng)商加大供應(yīng)。另外一名知情人士表示，LG化學(xué)將轉(zhuǎn)化其在韓國的一些生產(chǎn)線，幫特斯拉生產(chǎn)電池。此前，LG化學(xué)南京的工廠已經(jīng)在為特斯拉生產(chǎn)電池。Model?3自動(dòng)駕駛突然加速撞渣土車，特斯拉官方回應(yīng)
針對(duì)近日網(wǎng)傳的“特斯拉自動(dòng)駕駛突然加速裝上渣土車”一事。日前，目前特斯拉方面已經(jīng)對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)：根據(jù)后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)，在事故發(fā)生時(shí)車主的雙手處于脫離方向盤的狀態(tài)，并且沒有檢測到制動(dòng)信號(hào)。特斯拉認(rèn)為，即使開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為安全起見，車主也要時(shí)刻專注于駕駛。
對(duì)于特斯拉的回復(fù)，也遭到了車主的反駁：雖然特斯拉開啟了FSD，但是自己是雙手并沒有離開方向盤，不放在方向盤的話會(huì)取消自動(dòng)駕駛。對(duì)此，電駒小編提提醒廣大車主，就當(dāng)前階段，還是提醒大家不要過度依賴自動(dòng)駕駛，將其視為一種駕駛***手段即可，同時(shí)也希望特斯拉后續(xù)能對(duì)該問題，做出更詳細(xì)合理的解釋與回應(yīng)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉Model Y等！2021上半三款重磅純電動(dòng)車回顧
特斯拉剛剛公布了國產(chǎn)版Model?Y?的預(yù)售價(jià)格，根據(jù)網(wǎng)站信息顯示，中國制造Model?Y車型將推出長續(xù)航版和Performance高性能版兩個(gè)版本，預(yù)估價(jià)分別為48.8萬元和53.5萬元，新車定金兩萬。在支付定金前可以看到網(wǎng)站提示，價(jià)格僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以最終公布售價(jià)為準(zhǔn)。
狡猾的特斯拉
我們?cè)诓樵兠绹厮估?**可以看到，在美銷售的特斯拉Model?Y車型為49900美元，根據(jù)當(dāng)下美元兌換人民幣的匯率來看，在美銷售的Model?Y車型為342500人民幣。相較于中國***給出的預(yù)訂價(jià)格，高出了將近14萬。
從車型來看Model?Y就是Model?3的suv版本，對(duì)比當(dāng)下Model?3的中美價(jià)格，國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格為27.155萬元，此款車型在美國售價(jià)為37990美元(約合人民幣26.29萬元)，兩者僅相差約1萬元。
馬斯克曾表示，Model?Y與Model?3的零部件共享率將高達(dá)75%，可攤薄***購費(fèi)用。按***，上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)2020年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化，這意味著國產(chǎn)后，Model?Y還可以節(jié)省不少硬件成本。網(wǎng)站顯示中國版Model?Y網(wǎng)站顯示將在2021年開始制造。而美國特斯拉Model?Y的等待時(shí)間僅僅需要3~5周，7月在美國特斯拉已經(jīng)針對(duì)Model?Y進(jìn)行了大幅降價(jià)?？粗遣皇呛苎凼?，特斯拉在中國使用的價(jià)格策略與美國同出一轍。中國制造的Model?Y在成本優(yōu)勢還沒有形成前，進(jìn)行高預(yù)售價(jià)格策略，等制造成本優(yōu)勢上來以后，公布銷售價(jià)格，略減一些，又能解勢吹噓一波。其實(shí)是進(jìn)行韭菜收割。所以小編認(rèn)為Model?Y的價(jià)格不會(huì)有太多的驚喜。
特斯拉的光環(huán)
“市面上只有兩個(gè)電動(dòng)汽車品牌，一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是其他”，這樣的自信和特斯拉的自我標(biāo)榜分不開。但是在這種科技，前沿，無限可能的光環(huán)下面暴露出的是特斯拉對(duì)消費(fèi)者的輕視。
今年5月13日晚，數(shù)位國內(nèi)車主表示，特斯拉APP大面積宕機(jī)，致使手機(jī)無法與車輛連接，不少車主處于“盲開”狀態(tài)。與此同時(shí)，特斯拉引以為傲的軟件及自動(dòng)駕駛功能也頻頻發(fā)生事故，經(jīng)常被車主質(zhì)疑存在“剎車失靈，自動(dòng)加速”等失控現(xiàn)象。但是官方一直對(duì)外持否認(rèn)的態(tài)度，多次表明是由于駕駛者操作不當(dāng)造成的。
對(duì)于售價(jià)將近50萬的Model?Y，又會(huì)有多少人下單呢？馬斯克手中的?Model?Y可能無法成為特斯拉新的銷量擔(dān)當(dāng)了。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉ModelY直降16萬元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？
隨著2021年進(jìn)入下半，回望上半年的中國車市，純電動(dòng)車成為了最大贏家。在今年上半于國內(nèi)市場上投放的新款純電動(dòng)車之中，有三款比較有代表性的重磅車型。以下，我們將詳細(xì)回溯這三款新車。
特斯拉Model Y
在中國市場，受定價(jià)策略、公關(guān)風(fēng)格、產(chǎn)品質(zhì)量等因素的影響，特斯拉在成為目前純電動(dòng)車領(lǐng)域頂流品牌的同時(shí)，也同樣是最具爭議的品牌之一。
2021年1月1日，特斯拉宣布國產(chǎn)Model Y正式在中國市場上市。先期上市的兩款車型為長續(xù)航版和Performance高性能版，起售價(jià)分別為：33.99萬元，36.99萬元。
國產(chǎn)Model Y的上市后，迅速收獲大量訂單，但因?yàn)楫a(chǎn)能問題，其在今年三月才達(dá)到1萬輛的零售銷量水準(zhǔn)。然而，隨著2021上海車展特斯拉“剎車門”***的影響，四月，Model Y的終端銷量出現(xiàn)大跌。
不過頂流就是頂流，不論有多少負(fù)面信息影響，特斯拉依舊是目前純電動(dòng)車市場最具號(hào)召力的品牌。因此，不論是Model Y還是Model 3的銷量都重新恢復(fù)正常，好似任何事都沒發(fā)生過。
隨著輿論環(huán)境趨于穩(wěn)定，就在近日，特斯拉官方宣布，國產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式上市，售價(jià)27.6萬元起（補(bǔ)貼后）。由于年初我們就已經(jīng)預(yù)測會(huì)有這么一款定價(jià)低于30萬元，并且搭載磷酸鐵鋰電池組的國產(chǎn)Model Y車型。因此，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的定價(jià)并未讓我們覺得意外。
隨著價(jià)格的下調(diào)，國產(chǎn)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的性能也是跟著下降的。由于電池組從三元鋰電池改為由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，國產(chǎn)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的生產(chǎn)成本也隨之下降。另外，在電池的物理特性方面，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在于穩(wěn)定性好、使用壽命相對(duì)更長，但低溫性能不佳，且能量密度比三元鋰電池低。所以，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的冬季實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)是非常有待觀察的，特別是在冬季會(huì)出現(xiàn)極寒天氣的北方地區(qū)消費(fèi)者，要更加注意。
除此之外，Model Y長續(xù)航版和Performance高性能版***用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版還改為單電機(jī)后驅(qū)。新車0-100kph加速成績5.6秒，極速217kph，國標(biāo)工況下最大續(xù)航里程525公里。這里需要一提的是，由于國產(chǎn)Model Y在售的三款車型續(xù)航里程，是***用不同標(biāo)準(zhǔn)的測試工況得出的數(shù)據(jù)。因此，簡單的數(shù)字對(duì)比并無法真實(shí)反映三款車型的實(shí)際續(xù)航里程。
雖然依舊存在各種缺點(diǎn)，但短時(shí)間看，特斯拉在目前中國純電動(dòng)車市場的霸主地位還難以被撼動(dòng)。國產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的上市，也必然會(huì)為特斯拉的火熱再加一把柴。
大眾ID.4
作為大眾汽車集團(tuán)在中國市場投放的首款MEB純電動(dòng)平臺(tái)下的車型，大眾ID.4分別以上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ的形式完成了雙車上市。
對(duì)于大眾汽車來說，積極的推進(jìn)ID.系列純電動(dòng)車的國產(chǎn)，除了想實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑中國新能源車賽道的目標(biāo)外；另一個(gè)重要的目的就是為了緩解碳排放積分壓力。純電動(dòng)車的銷量越多，大眾汽車在中國市場為碳積分所要付出的成本就越低。因此，不論是ID.4 X、ID.4 CROZZ還是最新到來的ID.6?X、ID.6 CROZZ，都將它們打造成了更適合家用需求的產(chǎn)品，以期望這些車有更高的銷量。
不過，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，每賣一臺(tái)ID.系列車型大眾汽車可能都在虧錢的。因此，大眾也在盡力的在不影響車輛性能的情況下降低生產(chǎn)成本。比如說，輿論上很受爭議的國產(chǎn)ID.4 X、ID.4 CROZZ***用后輪鼓剎的問題。后輪鼓剎的配置，毫無疑問，大眾就是為了控制成本。但后輪鼓剎是不是影響車輛的剎車性能，實(shí)際測試過后，確實(shí)沒有太大差異。
其實(shí)，如果拋開后輪鼓剎看ID.4 X和ID.4 CROZZ，這兩款車的基礎(chǔ)配置水平還是很高的。包括標(biāo)配：5.3英寸全液晶儀表盤（高配有AR HUD抬頭顯示器）和12英寸中控觸屏。支持車聯(lián)網(wǎng)、蘋果Carplay和百度Carlife的車機(jī)系統(tǒng)。全景天窗、座椅加熱、座椅***、倒車影像等。除此之外，這兩款車型還在主動(dòng)安全配置方面標(biāo)配了：全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞提醒、主動(dòng)剎車等?？傮w來看，ID.4 X和ID.4 CROZZ的產(chǎn)品策略就是想更討好家庭用戶的喜好。
<img src="本文來自易車號(hào)作者車先生MrAuto，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
預(yù)售價(jià)48.8萬起，國產(chǎn)版特斯拉Model Y或?qū)⒂?021年年初下線
特斯拉ModelY直降16萬元 2021電動(dòng)汽車圈暴擊？新年伊始，特斯拉又趁此機(jī)會(huì)開始“搞事情”了，這次可謂是給國內(nèi)眾多新能源車企當(dāng)頭一棒，如果這些新能源車企不想辦法應(yīng)對(duì)，那特斯拉將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)搶占大量市場份額。
據(jù)車叔在特斯拉中國***得到的消息，國產(chǎn)特斯拉MODEL Y現(xiàn)已正式上市，其中MODEL
Y長續(xù)航版的起售價(jià)為33.99萬元，此前為48.8萬元，下調(diào)14.81萬元。而特斯拉MODEL Y
Performance高性能版的起售價(jià)為36.99萬元，此前為53.5萬元，直降16.51萬元。
動(dòng)力以及續(xù)航方面，MODEL
Y長續(xù)航版***用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間為5.1秒，續(xù)航里程為594km;Performance高性能版車型同樣使用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速只需3.7秒，續(xù)航里程為480km。
對(duì)比來看，特斯拉自2013年引進(jìn)MODEL S車型以來，又陸續(xù)增加了MODEL X、MODEL 3以及MODEL
Y車型，一直到現(xiàn)在的這6年間，特斯拉全系產(chǎn)品都處在一直降價(jià)的狀態(tài)，現(xiàn)在入門車型的補(bǔ)貼后最低售價(jià)為24.99萬元。再來看國內(nèi)的“造車新勢力”，小鵬汽車在近年來售價(jià)區(qū)間一直在上漲，而蔚來以及理想的入門價(jià)格已經(jīng)高于特斯拉，在這種狀況下，消費(fèi)者如何選擇呢？答案顯而易見！
如果說特斯拉之前在中國起到的是“鯰魚效應(yīng)”，那現(xiàn)在的特斯拉還能被成為“鯰魚”嗎？這種降維打擊的方式被說成是“鯊魚”也不為過，國內(nèi)的這些新能源車企若是有一絲懈怠，極有可能會(huì)遭遇到滅頂之災(zāi)。
特斯拉可以貸款買嗎多少錢
近日，從特斯拉官方獲悉，國產(chǎn)版特斯拉Model?Y共推出長續(xù)航版與Performance高性能版兩款配置車型，預(yù)售價(jià)分別為48.8萬與53.5萬。其中Performance高性能版百公里加速最快僅需3.7秒，長續(xù)航版WLTP綜合續(xù)航里程預(yù)估為505km。
外觀方面，新車***用特斯拉最新家族式設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式進(jìn)氣格柵，搭配酷似保時(shí)捷青蛙眼的犀利大燈組。使整體造型看似十分運(yùn)動(dòng)。
車身側(cè)面，剛勁有力的線條設(shè)計(jì)，提高車身的肌肉感。隱藏式門把手、溜背式車身設(shè)計(jì)，為了降低風(fēng)阻。搭配多幅運(yùn)動(dòng)式輪轂，使整體車身依然很運(yùn)動(dòng)。
尾部，微微上翹的小尾翼，獨(dú)具辨識(shí)度的幾何造型的尾燈組，下部熏黑的擾流板，使整體尾部既運(yùn)動(dòng)，又有一定的層次感。
內(nèi)飾方面，與Model?3內(nèi)飾基本保持一致。依然是簡潔、樸素、科技。全內(nèi)飾只有方向盤的左右兩個(gè)按鍵，使內(nèi)飾看似十分簡潔。15英寸的中控大屏控制內(nèi)飾的所有功能，顯示效果細(xì)膩，科技感十足。門內(nèi)飾、中控臺(tái)都是用軟性材質(zhì)包裹，中控臺(tái)用木紋飾板裝飾，提高整體內(nèi)飾的豪華感。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)版特斯拉Model?Y長續(xù)航版與Performance高性能版均搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中長續(xù)航版百公里加速最快僅需5.1秒，最高時(shí)速可達(dá)?217?公里/小時(shí)，WLTP綜合續(xù)航里程預(yù)估為505km；Performance高性能版百公里加速最快僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)241公里/小時(shí)，WLTP綜合續(xù)航里程預(yù)估為480km。同時(shí)，新車在特斯拉超級(jí)充電站充電15分鐘，即可補(bǔ)充270km的電量。新車或?qū)⒂?021年年初在上海超級(jí)工廠下線，并開始交付。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
model3最新款落地價(jià)最低多少錢？
特斯拉Model3最佳貸款方案2021，特斯拉3年免息怎么買
2021款的特斯拉model3不僅續(xù)航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標(biāo)配無線電話充電板，動(dòng)力箱蓋，金屬方向盤控制表盤取代塑料，新的車窗設(shè)計(jì)有助于減少外界噪音。特斯拉model3可以說是電動(dòng)汽車的絕佳選擇。針對(duì)特斯拉model3的購買，也有以下幾種貸款方案，下面來簡單介紹一下。
#3p4#、特斯拉的官方貸款
特斯拉官方貸款的年費(fèi)率是4%和4.33%，換算成實(shí)際的年利率就是7.56%和8.04%，這個(gè)利率相較會(huì)比較高，不建議***取這種方法貸款購車。
#3img4#、銀行分期卡的e分期
e分期目前一年需要的費(fèi)率為3%，實(shí)際利率為5.88%-6%，并且如果提早還款則需要收取3%的違約金。在申請(qǐng)銀行分期卡的e分期時(shí)，會(huì)給一張單獨(dú)的消費(fèi)借記卡，只能刷卡消費(fèi)，不能取現(xiàn)，要柜面申請(qǐng)，也是比較麻煩。
3、上海銀行針特斯拉貸款
年費(fèi)率在3.24%，實(shí)際的年利率是5.88%-6.12%，相比于與官方貸款會(huì)便宜一些，但是針對(duì)能否提早還款，不同的銀行工作人員給出的答案有所不同，有的說需要滿一年后可提早還款；有的說需要滿2年后可提早還款；還有的說需要扣除2個(gè)月利息后可提早還款。這其中的套路也是有很多，其次這種貸款方法辦起來時(shí)間長，要實(shí)體卡郵寄，相對(duì)麻煩。
4、銀行閃電貸
銀行閃電貸的系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的人自動(dòng)審批利率，利率一般在5%-12%之間，并且有9折優(yōu)惠券可以領(lǐng)取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最長的貸款期限是5年，可以隨時(shí)提早還款。
5、銀行***分期
交通銀行的活動(dòng)很多，優(yōu)惠活動(dòng)也很劃算，比如對(duì)于***分期測算后一年的利息為4.8%、兩年5.04%，提早還款3%手續(xù)費(fèi)，但可以電話申請(qǐng)減免部分手續(xù)費(fèi)，不會(huì)全免。
特斯拉3年免息主要是在國產(chǎn)的特斯拉Mode3上市后，為了促進(jìn)進(jìn)口特斯拉Mode3銷售而推出的一項(xiàng)政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，但是即使是***用3年免息，最終進(jìn)口特斯拉Mode3與國產(chǎn)特斯拉Mode3的落地價(jià)格也相差無幾。并不是一個(gè)很大的優(yōu)勢。特斯拉的3年免息主要就針對(duì)幾款車型而已，其中就包含有Mode3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版本，Mode3雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及Mode3高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本。
工資6000買特斯拉可以貸款多少
目前，特斯拉最低價(jià)的汽車Model3的售價(jià)為471000人民幣，而月收入6000元的人可以通過銀行貸款購買特斯拉汽車。根據(jù)國家銀行的貸款政策，月收入6000元的人可以貸款最多30萬元，其中20萬元可用于汽車貸款，因此月收入6000元的人可以貸款20000元用于購買特斯拉汽車。
招商銀行特斯拉按揭要求
特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。特斯拉首特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。
下面，為大家?guī)碚猩蹄y行特斯拉3年免息貸款如何辦理相關(guān)介紹。
特斯拉首付3萬月供3000值得購買嗎，以及最低首付比例、最長期限等，該款車型首付3.8萬起，近四萬起；
60期每個(gè)月供應(yīng)4.4萬元，不能做到3萬元的首付款。
但是這里的計(jì)算只能參考，具體是實(shí)際情況。
值得注意的是，特斯拉金融方案中年化收費(fèi)率為4.0，并非我們平時(shí)所說的年化收費(fèi)率為4.0，這種情況比如借款20萬元，那么一年成本就是4.0，而且是總利息收費(fèi)總額的總本金。
其實(shí)每個(gè)月都在還款，總本金也隨之減少，因此實(shí)際年息比較高，解決了6.58的曙光7.58。
上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以嗎
上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。特斯拉***顯示上海購特斯拉官方指導(dǎo)價(jià)是31.69萬元，只要是低于官方指導(dǎo)價(jià)的貸款都是可以的，15萬小于31.69萬，所以上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。
Model3最新款落地價(jià)是多少錢？
三四十萬的車已經(jīng)可以滿足大部分人的需求，通常來說，它們的設(shè)計(jì)制造水平已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)。作為特斯拉旗下車型中的一份子，Model32021款Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版3D3/3D6是一些消費(fèi)者所關(guān)注的車型，下面小編就為大家簡單介紹一下這款車，順便再說說它的落地價(jià)吧。
Model32021款Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版3D3/3D6搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前感應(yīng)異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總扭矩為659牛·米，匹配固定齒比變速箱，這款車配備76.8kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程是605kM，快充模式下快充時(shí)間1h，慢充模式下10h充滿，最高車速為261km/h，官方0-100km/h加速為3.3s。
再看下配置，Model3配備前排側(cè)氣囊、并線***、車道保持***系統(tǒng)等八項(xiàng)安全性配置。
落地價(jià)方面，我們以Model3的頂配2021款Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版3D3/3D6為例，據(jù)了解，目前在武漢市沒有什么優(yōu)惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是7383元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11865元，以及其他必要花費(fèi)1450元，最后的首付款就是101***0元。當(dāng)然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等各項(xiàng)費(fèi)用，你需要為這款車準(zhǔn)備好353215元，這個(gè)價(jià)格符合你的預(yù)期嗎？
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
Model32021款是一款特斯拉旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為251740元-339900元。我們以Model3的頂配2021款Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版3D3/3D6為例，據(jù)了解，目前在廣州市沒有什么優(yōu)惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是7383元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11865元，以及其他必要花費(fèi)1450元，最后的首付款就是101***0元。當(dāng)然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等各項(xiàng)費(fèi)用，你需要為這款車準(zhǔn)備好353215元，這個(gè)價(jià)格你覺得有吸引力嗎？
Model3前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。
坐進(jìn)車內(nèi)，Model32021款Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版3D3/3D6內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。該車配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、牽引力控制、前排頭部氣囊等多項(xiàng)配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。
動(dòng)力方面，Model3配備了一套純電動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了總功率為357kw，總扭矩為659?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為605km。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，并***用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說，這款車的綜合實(shí)力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #特斯拉
