1. 特斯拉十大發(fā)明
2. 特斯拉哪里產(chǎn)的

一句話，讓A股一家市值剛超200億元的公司臥龍電驅(qū)（600580.SH）與特斯拉產(chǎn)生了親密關(guān)系，股價(jià)直線漲停。不到兩天，這家公司又緊急澄清。

8月5日，臥龍電驅(qū)在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)稱公司為特斯拉提供機(jī)器人生產(chǎn)線。

8月7日晚間，臥龍電驅(qū)又發(fā)布澄清公告解釋，公司為特斯拉提供裝備自動(dòng)化行業(yè)系統(tǒng)解決方案，相關(guān)業(yè)務(wù)僅涉及工業(yè)機(jī)器人范疇，占公司整體業(yè)務(wù)比重較小。

一時(shí)間，不少股民議論紛紛。有股民在股吧留言一紙公告，明天吃面。完了，要跌了。

但也有股民在這個(gè)公告中發(fā)現(xiàn)了亮點(diǎn)，說(shuō)明以后有做大做多的潛力！

與特斯拉到底什么關(guān)系？

7月27日下午，有投資者在e互動(dòng)上詢問(wèn)臥龍電驅(qū)和比亞迪、特斯拉的關(guān)系。時(shí)隔一周多，8月5日13點(diǎn)46分，臥龍電驅(qū)的回應(yīng)姍姍來(lái)遲，表示其為特斯拉提供機(jī)器人生產(chǎn)線。

臥龍電驅(qū)的回應(yīng)立即體現(xiàn)在其股價(jià)上，從13點(diǎn)46分的13.69元，到14點(diǎn)04分飆升至15.60元，短短的18分鐘拉至漲停。

8月7日晚間，針對(duì)其為特斯拉提供機(jī)器人生產(chǎn)線這一事項(xiàng)，臥龍電驅(qū)又進(jìn)行了澄清并做風(fēng)險(xiǎn)提示，稱為避免給投資者造成誤導(dǎo)。

公告中，臥龍電驅(qū)表示，公司為特斯拉提供裝備自動(dòng)化行業(yè)系統(tǒng)解決方案，相關(guān)業(yè)務(wù)僅涉及工業(yè)機(jī)器人范疇，占公司整體業(yè)務(wù)比重較??；相關(guān)產(chǎn)品除特斯拉外，還向其他客戶供應(yīng)；具體業(yè)務(wù)主要由公司控股子公司SoluzioniIdustrialiRobotizzateS.p.A.(以下簡(jiǎn)稱SIR)開(kāi)展；截至本公告日，公司間接持有SIR的94.81%股份。

臥龍電驅(qū)還在該公告中稱，自2017年至今，SIR收到特斯拉的累計(jì)訂單金額不超過(guò)公司2021年度營(yíng)業(yè)收入的0.5%(按照披露公告日前一日匯率)，占比較低，整體業(yè)務(wù)規(guī)模較小，對(duì)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響較小。

根據(jù)臥龍電驅(qū)的2021年年報(bào)顯示，其2021年?duì)I業(yè)收入為139.99億元。據(jù)此計(jì)算，SIR的特斯拉相關(guān)業(yè)務(wù)5年累計(jì)收入不到7000萬(wàn)元。

臥龍電驅(qū)的公告顯示，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為電機(jī)及控制、電源電池、光伏儲(chǔ)能等，其中電機(jī)及控制業(yè)務(wù)主要分為工業(yè)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)、日用電機(jī)及控制及電動(dòng)交通。

對(duì)此，有股民評(píng)價(jià)道主營(yíng)業(yè)務(wù)都是熱門(mén)賽道啊，凡爾賽了。

澄清公告發(fā)布后，8月8日，臥龍電驅(qū)低開(kāi)高走，到下午再次回落，收于15.58元，跌幅為0.13%。

券商看好，股價(jià)不漲

臥龍電驅(qū)為國(guó)內(nèi)工業(yè)電機(jī)制造的龍頭企業(yè)。根據(jù)2021年年報(bào)，臥龍電驅(qū)營(yíng)業(yè)收入為139.99億元，同比增長(zhǎng)11.41%；歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為9.88億元，同比增長(zhǎng)13.96%。不過(guò)，其當(dāng)年扣非凈利潤(rùn)4.41億元，同比減少34.39%。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，臥龍電驅(qū)營(yíng)收占比最大的是工業(yè)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，收入占總營(yíng)收的56%；而其收入增長(zhǎng)得最多的是電動(dòng)交通業(yè)務(wù)，同比增加76.59%。不過(guò)，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率當(dāng)年同比都有小幅下降，其中，工業(yè)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)毛利率是其所有業(yè)務(wù)中最高的，為27.45%，比上年減少2.06個(gè)百分點(diǎn)；電動(dòng)交通業(yè)務(wù)毛利率18.35%，比上年減少1.35個(gè)百分點(diǎn)。

2020年，臥龍電驅(qū)與全球汽車零配件供應(yīng)商***埃孚公司合資成立了臥龍***埃孚公司，其中，臥龍電驅(qū)持有臥龍***埃孚公司74%的股權(quán)。

臥龍電驅(qū)2021年年報(bào)中顯示，在新能源汽車領(lǐng)域，臥龍***埃孚合資公司的品牌和技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)輸出；在乘用車領(lǐng)域，突破小鵬、吉利、五菱、緯湃等重點(diǎn)客戶；在商用車領(lǐng)域，與宇通、三一、濰柴、吉利商用等細(xì)分領(lǐng)域頭部廠商的業(yè)務(wù)持續(xù)拓展；***埃孚內(nèi)部項(xiàng)目已經(jīng)全面量產(chǎn)，新項(xiàng)目的建設(shè)按***推進(jìn)，公司產(chǎn)品已經(jīng)在歐美豪華車型上大批量裝機(jī)。

臥龍電驅(qū)還稱，在電動(dòng)航空領(lǐng)域，公司獲得了某央企客戶的首批訂單，還牽頭編寫(xiě)了電動(dòng)飛機(jī)電推進(jìn)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于臥龍電驅(qū)扣非凈利潤(rùn)的同比減少較多，以及未來(lái)其在電動(dòng)交通領(lǐng)域方面是否會(huì)有更多的合作對(duì)象等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)多次致電并發(fā)送***訪郵件，但截至發(fā)稿未能獲得有效回復(fù)。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔8月8日對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，臥龍電驅(qū)在新能源汽車行業(yè)的地位還是比較重要的。臥龍電驅(qū)在新能源汽車行業(yè)的這幾個(gè)客戶，除了緯湃和吉利商用以外，其他都是比較大的客戶。像濰柴是做卡車的，規(guī)模比較大。

張翔認(rèn)為，在新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域中，臥龍電驅(qū)算是較大的行業(yè)供應(yīng)商之一，但最大的供應(yīng)商應(yīng)該還是比亞迪和特斯拉。主要原因是電機(jī)行業(yè)的集中度比較低，它沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)像電池行業(yè)的寧德時(shí)代這樣的巨頭。而比亞迪和特斯拉能成為較大的電機(jī)供應(yīng)商，是因?yàn)樗鼈冏约壕妥鲂履茉窜?，?duì)電機(jī)需求量比較大，就內(nèi)部供貨，自己***購(gòu)自己的電機(jī)，其實(shí)也反映了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不是很充分。

關(guān)于電機(jī)在新能源汽車的未來(lái)發(fā)展方向上，張翔告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，目前電機(jī)這個(gè)零部件在新能源汽車領(lǐng)域的用途比較定型，除了驅(qū)動(dòng)電機(jī)以外，像空調(diào)用的電動(dòng)壓縮機(jī)，還有電動(dòng)轉(zhuǎn)向需要用電機(jī)。

不過(guò)，電機(jī)還有一個(gè)新領(lǐng)域輪轂電機(jī)，張翔對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)解釋道，就是給每個(gè)車輪都裝一個(gè)電機(jī)，這種技術(shù)目前尚未成熟，還未量產(chǎn)，但也是電機(jī)今后的一個(gè)發(fā)展方向。

今年4月底，西南證券發(fā)布研報(bào)表示，臥龍電驅(qū)綁定下游優(yōu)質(zhì)客戶，發(fā)揮技術(shù)協(xié)同性在多領(lǐng)域取得突破，賽道拓寬助力公司發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，并稱臥龍電驅(qū)的新能源車業(yè)務(wù)已獲得多家客戶定點(diǎn)，積極布局?jǐn)U大商業(yè)版圖，維持買入評(píng)級(jí)。

值得注意的是，此前西南證券在2021年9月和11月分別發(fā)布過(guò)臥龍電驅(qū)的研報(bào)，評(píng)級(jí)均為建議買入，但目標(biāo)價(jià)格從當(dāng)年9月的19.36元到11月降至19元。

此外，今年6月7日，中信證券對(duì)臥龍電驅(qū)設(shè)目標(biāo)價(jià)為22.8元。

截至8月8日收盤(pán)，臥龍電驅(qū)報(bào)價(jià)15.58元，離券商們?cè)O(shè)定的目標(biāo)價(jià)還有不小的距離。

如果想了解更多實(shí)時(shí)財(cái)經(jīng)要聞，歡迎關(guān)注我們。

特斯拉十***明

特斯拉是近年來(lái)站在風(fēng)口浪尖上的車企之一，屬于新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。有很多方面上，特斯拉都做了大膽的突破和最新的創(chuàng)新方式。是一家很有創(chuàng)意和想法，且能將想法完美實(shí)施，得到大眾認(rèn)可的汽車企業(yè)。所以近年來(lái)特斯拉的銷量也是一路走高。那么特斯拉這家企業(yè)到底做了什么才達(dá)到今天的地位和達(dá)成如此多成就呢？

環(huán)保是現(xiàn)在全球都關(guān)注的問(wèn)題。而特斯拉全部產(chǎn)品都***用電動(dòng)能源，完美地契合了當(dāng)今時(shí)代下環(huán)保為重，達(dá)成人類命運(yùn)共同體的主題。這樣既能得到國(guó)家的大力扶持，也能得到民眾的關(guān)注。使人類更好地發(fā)展也是每一個(gè)公司內(nèi)心不會(huì)缺失的想法。

特斯拉曾經(jīng)***推出一款電動(dòng)皮卡。電動(dòng)皮卡的設(shè)想在以前絕對(duì)是不曾有過(guò)的。但特斯拉很快就將這樣的想法實(shí)現(xiàn)了。這樣有效率的做法相對(duì)于其他公司擠牙膏式的做法一定是更能吸引大眾的眼球，也讓投資者和***覺(jué)得這是一家十分有能力的車企。給予他們更多發(fā)展的機(jī)會(huì)和更好的投資。

特斯拉曾經(jīng)一度陷入自燃***，這對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大的打擊。但特斯拉沒(méi)有放棄，也沒(méi)有置之不理。而是果斷選擇召回失敗的產(chǎn)品，給客戶一定的補(bǔ)償。這一做法既拉攏了客戶的心，也讓更多的人看到特斯拉知錯(cuò)能改的良好品質(zhì)。讓更多的人放心，無(wú)意之中做了廣告，也增加了很多的銷量。

特斯拉就是這樣標(biāo)新立異的新時(shí)代車企。對(duì)于特斯拉這家車企，各位讀者如果有什么想法，也可以發(fā)表在下面討論。

特斯拉哪里產(chǎn)的

特斯拉（Tesla）是一家以研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車、能源設(shè)備為主要業(yè)務(wù)的美國(guó)公司，其創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）在汽車和能源領(lǐng)域都有著很多的發(fā)明和創(chuàng)新。下面就是我總結(jié)的這個(gè)公司的十***明。

Model S

作為特斯拉的首款車型，Model S***用了全鋁合金車身，電機(jī)位于后軸，從而達(dá)到最優(yōu)化的重心平衡，使車輛的操控性得到提升。此外，該車配備了行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)充電技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速充電和遠(yuǎn)距離行駛。

Autopilot

這是特斯拉推出的一項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等手段對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行感知和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛操作。

Powerwall

Powerwall是一款由特斯拉開(kāi)發(fā)的家庭能源儲(chǔ)存設(shè)備，可以將太陽(yáng)能板的能量儲(chǔ)存下來(lái)，供用戶在夜間或低能量時(shí)段使用。

Gigafactory

Gigafactory是一座特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建造的大型電池制造工廠，可以生產(chǎn)高容量、高性能的鋰離子電池，為特斯拉的電動(dòng)汽車及能源設(shè)備提供源源不斷的電力支持。

Supercharging Station

在全球范圍內(nèi)建立了大量的高速充電站，以便用戶快速地充電，提高行駛的續(xù)航里程和耗電效率，使電動(dòng)汽車的使用更加便利。

Falcon Wing Doors

特斯拉Model X的車門(mén)***用了獨(dú)特的鷹翼門(mén)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車門(mén)打開(kāi)時(shí)，空間更加寬敞，方便乘客上下車輛。

Insane mode

這是特斯拉推出的一項(xiàng)高性能模式，可以讓車輛擁有超強(qiáng)的加速性能，從而提高駕乘者的駕駛樂(lè)趣與體驗(yàn)，彰顯特斯拉的品牌形象。

Tesla Semi

特斯拉Semi是一款卡車，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)***用四個(gè)電機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)800公里，屬于當(dāng)前市場(chǎng)上最具創(chuàng)新性的電動(dòng)卡車之一，旨在顛覆傳統(tǒng)燃油卡車的市場(chǎng)格局。

Full Self-Driving Capability

特斯拉正在開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛功能，該功能可以讓駕駛員在特定道路和條件下，完全放心地將汽車的控制交給自動(dòng)化系統(tǒng)。

Solar Roof

特斯拉開(kāi)發(fā)的太陽(yáng)能屋頂瓦片，可以直接安裝到屋頂上，通過(guò)收集太陽(yáng)能來(lái)產(chǎn)生電力，這款產(chǎn)品可以大幅度減少家庭及企業(yè)用電開(kāi)銷，降低二氧化碳排放量，具有顯著的環(huán)境效益。

綜上所述，特斯拉在汽車、能源等領(lǐng)域推出的十大創(chuàng)新發(fā)明和技術(shù)，不僅在業(yè)界引起了強(qiáng)烈反響，也為人們帶來(lái)了更方便、更環(huán)保、更高效的生活方式。隨著科技和市場(chǎng)的發(fā)展，相信特斯拉還會(huì)推出更多的創(chuàng)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)人類更美好的未來(lái)。

它產(chǎn)于美國(guó)。特斯拉汽車公司成立于2003年。其總部位于美國(guó)加州帕洛阿爾托。它的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德。除了做電動(dòng)車公司，還涉及能源領(lǐng)域，比如太陽(yáng)能電池板，儲(chǔ)能設(shè)備等等。

特斯拉中國(guó)成立時(shí)間

成立日期為2018年5月10日。公司建有特斯拉上海有限公司和特斯拉超級(jí)工廠。工廠年生產(chǎn)車型為25萬(wàn)輛。第一輛車是MODEL3。上海特斯拉超級(jí)工廠是特斯拉品牌在全球最大的項(xiàng)目，也是除當(dāng)?shù)爻?jí)工廠之外，其他地區(qū)的第一個(gè)超級(jí)工廠。

特斯拉MODEL3廠商指導(dǎo)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)從26.***萬(wàn)元到41.98萬(wàn)元不等，車輛定位為中型車。目前，有三種型號(hào)出售。這三款車型的工信部純電動(dòng)續(xù)航里程分別為468km、668km和600km。它既有兩驅(qū)版，也有四驅(qū)版。快充一小時(shí)，慢充十小時(shí)。

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