早在2019年的年底，我們就已經(jīng)與新世代，也就是 C9 世代的 A6 有了近距離的體驗，可惜的是，當時候分配到的，是轎車版本的 A6L ，即使新一代 A6L 本就具有出色的產(chǎn)品實力。但是，對于喜愛旅行車的我來說，始終缺了一味。時至今日，我終于有機會透過 A6 ***ant 可以窺見 C6 世代 A6 家族旅行車的面貌。
將車頂向后延伸，具有與掀背車相同的大面積尾門開口與垂直高度，加上與房車相仿的尾廂深度，再配上不同于三廂四門房車的線條比例，以及相對稀少的產(chǎn)品選擇。在國內(nèi)市場中，旅行車一向受到偏好個性化，而且注重空間機能的買家所喜愛，不管是日常的通勤、戶外休閑或者囤貨購物，旅行車都能從容應(yīng)對。只是，多半以轎車為基礎(chǔ)延伸的旅行車，過去在外型設(shè)計上較難取得平衡，容易讓車尾線條顯得臃腫。
不過，這樣的疑慮，在歷代的 A6 家族之中，甚至放大到奧迪旗下旅行車產(chǎn)品之中幾乎并不存在。雖然， A6L與 A6 ***ant 使用相同開發(fā)平臺，從B柱以前也完全相同，但若將兩輛車放在一起，并不會覺得 A6 ***ant 是從 A6L衍生而來，而是會感覺，這是兩款同步開發(fā)的車型， A6L自始就是為了轎車而存在；A6 ***ant 在設(shè)計之初就是以旅行車為出發(fā)。略微斜切的 D 柱，配上帶有棱角的窗框，還有輪拱上刻意雕琢的肩腰線條，都讓 A6 ***ant 顯得勻稱。
當然，能夠在新世代 A6 家族中能看見的， A6 ***ant 也一點兒也沒少。外觀不僅標配 Matrix LED 矩陣式 LED 頭燈，車尾的 LED 尾燈也整合動態(tài)顯示式的轉(zhuǎn)向指示燈，并且配備銀色的鋁質(zhì)車頂架、電動尾門等配備。同時，還提供整合前、后保險杠空氣動力套件、側(cè)裙以及19寸10輻式刀鋒造型鋁合金輪圈等的 S line 運動化套件都能夠讓 A6 ***ant 更具個性化。
新世代奧迪家族車型招牌的科技化座艙鋪陳當然也沒有缺席，12.3寸的 Audi Virtual Cockpit 虛擬駕駛艙，搭配整合10.1寸的 MMI N***igation Plus 多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)與8.6寸空調(diào)系統(tǒng)操作熒幕組成的 MMI Touch Response 觸控回饋操作界面，都是 A6 ***ant 的標準配備。
只可惜，試駕車內(nèi)裝***用視覺上較為低調(diào)的黑色真皮座椅，搭配上黑色為主的內(nèi)裝鋪陳，也選用了啞光灰色的內(nèi)裝飾件，較難在視覺上更進一步凸顯豪華氛圍，但實際使用的觸感，并不會讓人失望，坐上車，按下按鈕，傳到腦里的，就是明白的豪華感受。
A6 ***ant 全車系都將完整的 ADAS 智能駕駛***系統(tǒng)列為標準配備，從基本，被奧迪稱為前方預(yù)警式安全***系統(tǒng)的 AEB 主動式緊急剎車***系統(tǒng)，更具備塞車***功能的 ACC 主動車距控制巡航系統(tǒng)、主動式車道維持與偏離警示系統(tǒng)，還有左轉(zhuǎn)預(yù)警式***系統(tǒng)以及盲點偵測、后方側(cè)向來車警示等，都是標準配備。
甚至還配有后方有來車接近，會自動上鎖，避免車門誤啟的離車警示系統(tǒng)。但 A6 ***ant 的 ACC 操作界面仍然是設(shè)計在方向機柱上的撥桿式設(shè)計，初次使用仍需要一段時間熟悉。
動力方面，試駕車型為奧迪A6 ***ant 先鋒派 45TFSI 臻選動感型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。雖然2.0T發(fā)動機用在這么一臺中大型車上總顯得少了些什么，不過好在性能參數(shù)還算出色，而且7S破百的官方數(shù)據(jù)也足夠看。
傳動方面，奧迪A6 ***ant匹配的是7速雙離合變速箱，換擋速度以及平順性表現(xiàn)都無可挑剔，甚至是有些出乎意料。比較遺憾的是，這一代奧迪A6 ***ant取消了四驅(qū)版本，個人感覺，沒有了quattro的奧迪，它的靈魂始終是不完整的。
變速箱表現(xiàn)堪稱驚艷，低速蠕行時不會感覺頓挫和無力，日常使用過程中，這臺7速雙離合變速箱無論是換擋邏輯還是換擋速度，都幾乎無可挑剔，妥妥的賢內(nèi)助。新車提供了節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)和自定義五種駕駛模式，除動態(tài)模式外，變速箱都會合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保證動力響應(yīng)的同時也充分照顧燃油經(jīng)濟性。除此之外，這一代奧迪A6 ***ant還配備了12V輕混系統(tǒng)，在節(jié)能、舒適和自動模式時，能夠支持最長40s的滑行熄火功能。該系統(tǒng)調(diào)校也非常出色，熄火和再次點火的動作都不容易被察覺到。
與油門一樣，奧迪A6 ***ant的剎車踏板也足夠線性，制動力釋放循序漸進，力度非常容易掌握。無論是擁堵跟車時的輕踩還是緊急重剎，剎車表現(xiàn)都很出色，挑不出任何問題。
幾天與全新A6 ***ant相處下來，對于奧迪做旅行車的功力深感佩服，從動感與優(yōu)雅兼容的外觀、到人因工學(xué)與科技并行的內(nèi)裝、行有余力的大空間、充沛輸出的動力、再到智慧先驅(qū)的主動安全等，面面俱到的火候確實值得玩味，何必為了高視野及大空間跟風(fēng)豪華呢，A6 ***ant不只能滿足你所要的，還能讓你的“操控魂”再度燃起，如果你愛旅行車，口袋預(yù)算也足夠購買豪華旅行車， A6 ***ant 絕對值得多看一眼。
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發(fā)動機，性能。
1、奧迪a6的旅行版車型一共搭載了三款發(fā)動機，分別是1點8升渦輪增壓發(fā)動機，2點0升渦輪增壓發(fā)動機，3點0升機械增壓發(fā)動機，A6搭載的是2點0T發(fā)動機，發(fā)動機不同。
2、奧迪a6旅行版車型展現(xiàn)出的產(chǎn)品力主要以實用性和雙重動力表現(xiàn)為主，奧迪a6主打運動感和性能。
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