（文/邵帥）2020年4月10日，中期改款的奧迪A4L正式上市了。作為中國(guó)市場(chǎng)上的一款豪華品牌中級(jí)轎車，奧迪A4L也算得上是一員老將。新款車型的售價(jià)為30.58-39.68萬(wàn)元，整體上與老款有1.8萬(wàn)元的價(jià)格差距。同時(shí)，新車全系提供9款車型在售，動(dòng)力上全系匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率調(diào)校有所差別。新款車型的來(lái)臨，無(wú)疑會(huì)掀起B(yǎng)BA陣營(yíng)中的新波瀾，但在疫情之后改款上市的新A4L，是會(huì)迎來(lái)更強(qiáng)大的自己，還是逐漸在豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)中逐漸出局？
奧迪的影響力，或許來(lái)自猛烈地降價(jià)
一般來(lái)講，新款車型的上市，無(wú)疑會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成不小的沖擊。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)上，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）就是豪華品牌的觀念已經(jīng)深入人心。但從價(jià)格體系來(lái)看，新款A(yù)4L售價(jià)上調(diào)之后，斷然是與寶馬3系和奔馳C級(jí)站在了更趨同的起跑線上。但問(wèn)題是，在30.58萬(wàn)元的起售價(jià)和近乎40萬(wàn)元的頂配售價(jià)之下（45?TFSI?quattro?臻選致雅型指導(dǎo)價(jià)39.68萬(wàn)元），新款A(yù)4L賣得出去嗎？
縱觀BBA陣營(yíng)的降價(jià)手法，乃至于現(xiàn)在打開汽車網(wǎng)站的經(jīng)銷商頁(yè)面，無(wú)論是奔馳C級(jí)還是寶馬3系，其降價(jià)幅度一般保持在2-5萬(wàn)元之間，基本上入門級(jí)車型降幅2萬(wàn)元，中高配車型降幅擴(kuò)大至3萬(wàn)元、4萬(wàn)元乃至于5萬(wàn)元。以某地4S店報(bào)價(jià)來(lái)看，2020款寶馬325Li?M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版指導(dǎo)價(jià)33.19萬(wàn)元，終端優(yōu)惠3.2萬(wàn)元，還需附加條件，因此其最終優(yōu)惠遠(yuǎn)不能達(dá)到3.2萬(wàn)元。即便是2019款的3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版，優(yōu)惠才涉及到5萬(wàn)元的區(qū)間。
相比之下，2019款?yuàn)W迪A4L?45TFSI運(yùn)動(dòng)型指導(dǎo)價(jià)33.38萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度則達(dá)到了6.8萬(wàn)元，雖然同樣有附加額外條件（店內(nèi)保險(xiǎn)、上牌等），但指導(dǎo)價(jià)趨同的條件下，1.8萬(wàn)元的額外優(yōu)惠，無(wú)疑是奧迪A4L保證銷量的一劑猛藥。如果相比2020款寶馬3系，則優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。
再來(lái)看2020年3月的銷量數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪A4L的3月銷量為8616輛，寶馬3系的銷量為8033輛，兩者相差583輛。設(shè)想，***如沒(méi)有前者額外多出的1.8萬(wàn)元優(yōu)惠，銷量數(shù)據(jù)又會(huì)有著怎樣的變化呢？而從這里也不難預(yù)測(cè)，3個(gè)月或者1個(gè)月以后的新A4L，會(huì)在價(jià)格上有著怎樣的驚喜？
仍以二線豪華品牌的手法，換取市場(chǎng)份額？
在豪華品牌中，高定價(jià)、大優(yōu)惠、低售價(jià)的方法，無(wú)疑最好用的一劑銷售良方。高定價(jià)凸顯出高端的品牌屬性、大優(yōu)惠吊住消費(fèi)者的胃口，低售價(jià)讓消費(fèi)者感覺占到便宜，買車不虧反而還賺了。從這個(gè)角度考慮，當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題。但不妨回頭看一看，中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，什么樣的車企在使用這樣的手法呢？
沒(méi)錯(cuò)?，就是二線豪華品牌。2019年的15萬(wàn)元買凱迪拉克ATS-L的新聞，至今猶言在耳。當(dāng)然，15萬(wàn)元或許只是個(gè)噱頭，真實(shí)成交價(jià)必然較此有所抬高。但毫無(wú)疑問(wèn)的是，將20多萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)降到20萬(wàn)元以內(nèi)進(jìn)行售賣，這種“打骨折”的做法，也是二線豪華品牌的無(wú)奈之舉?！耙詢r(jià)換量”這種斷臂求生的做法，對(duì)于二線豪華品牌來(lái)說(shuō)或許情有可原，但放在一線品牌和龍頭車型身上，似乎就有些不太對(duì)勁。作為一線陣營(yíng)，除了要有足夠的品牌影響力、價(jià)格實(shí)力以外，還有承擔(dān)著諸多的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。如果再走大降價(jià)的路子，就顯得有些不夠擔(dān)當(dāng)。
另外，在取消了1.4T車型之后，再加上2019款的劇烈降價(jià)，對(duì)于新A4L的產(chǎn)品形象必然產(chǎn)生影響。既然老款優(yōu)惠6萬(wàn)元都能買，又何必著急忙慌的買新款呢？與此同時(shí)，老款車型的大降價(jià)，也在消費(fèi)者心中建立起了一個(gè)心理底價(jià)，不到這個(gè)底價(jià)區(qū)間，消費(fèi)者總會(huì)對(duì)新A4L的降價(jià)空間抱有進(jìn)一步的幻想。雖然銷量的重要性不言而喻，但品牌形象也是值得關(guān)注的重點(diǎn)。
看似配置下放?實(shí)則***暗降？
再?gòu)漠a(chǎn)品力層面來(lái)看。整體上加入了一些運(yùn)動(dòng)化的套件之后，想獲得高功率版本車型，售價(jià)要進(jìn)一步提升到39萬(wàn)元區(qū)間了。接近40萬(wàn)元的售價(jià)，已經(jīng)足夠觸及A6L的起售價(jià)。對(duì)于僅有36萬(wàn)元預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就不得不被迫選擇低功率版本車型。
此外，作為老款入門級(jí)的40?TFSI進(jìn)取型售價(jià)為30.08萬(wàn)元，與之相對(duì)應(yīng)的新款車型是40?TFSI時(shí)尚動(dòng)感型/致雅型，售價(jià)為31.88萬(wàn)元。僅在指導(dǎo)售價(jià)上就高出1.8萬(wàn)元。作為傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑是奧迪的重要一環(huán)。老款的“45?TFSI+quattro”組合車型售價(jià)為36.28萬(wàn)元，被坊間譽(yù)為奧迪A4L的“最佳打開方式”。但新款上市之后，依然保留這一價(jià)格預(yù)算的話，則只能感受到“40?TFSI?quattro”的魅力。也就是說(shuō)，相同價(jià)格之下，新款車型的動(dòng)力縮水了。
而在其他配置層面，諸如倒車影像、液晶儀表盤、真皮座椅等均成為了標(biāo)配，入門級(jí)車型也升級(jí)為了18英寸輪圈，相比老款的17英寸更為奪目。此外，座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入等舒適性配置在新款車型上也給的較為齊備。但時(shí)至今日，中國(guó)品牌車企在配置層面的提升顯而易見，諸如LED大燈、手機(jī)互聯(lián)、液晶儀表等已經(jīng)不足以吸引消費(fèi)者了。
在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，奧迪在貼近年輕化的趨勢(shì)，擺脫老氣與沉穩(wěn)之后，新款樣式的外觀設(shè)計(jì)能否迎合消費(fèi)者的口味呢？畢竟，年輕化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)已經(jīng)成了合資品牌和中國(guó)品牌的共同選擇。面對(duì)二線豪華品牌的虎視眈眈，面對(duì)奔馳和寶馬的強(qiáng)勢(shì)逼近，新款A(yù)4L在性價(jià)比和動(dòng)力配置上的“***暗降”，使其未來(lái)的前景多多少少有些隱憂。
總結(jié)：
不可否認(rèn)的是，在華經(jīng)營(yíng)多年的奧迪曾擁有著廣泛的銷量基礎(chǔ)。在A6L被坊間譽(yù)為“官車”的年代，奧迪A4L也獲得了不錯(cuò)的曝光度。但隨著年輕化的序幕拉開，豪華品牌也在尋求著新的競(jìng)爭(zhēng)。新款A(yù)4L繼續(xù)以價(jià)換量的手法能否行得通，尚需市場(chǎng)考驗(yàn)。但“高價(jià)低配”的策略以及二線品牌的“巨幅降價(jià)”銷售手法，再加上高企的定價(jià)，無(wú)疑會(huì)對(duì)其品牌影響力將產(chǎn)生不可磨滅的影響。新款A(yù)4L是將走向更強(qiáng)大的自己，還是行將出局，決定權(quán)其實(shí)在奧迪自己手里。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
年輕人的“夢(mèng)想座駕”，入門級(jí)奔馳寶馬奧迪，教你怎么選？
作為一汽-大眾奧迪的當(dāng)家主力，奧迪A4L自2003年引入國(guó)產(chǎn)，至今已進(jìn)行了3次大換代，收獲了超過(guò)126萬(wàn)用戶的擁躉。如今，奧迪A4L將再次迎來(lái)中期改款，新車內(nèi)部代號(hào)為B9?PA，***在4月10日正式上市。4月3日，一汽-大眾奧迪在云端workshop活動(dòng)上，首次向外公布了新車信息，包括官圖和詳細(xì)的產(chǎn)品亮點(diǎn)。
***用雙外觀設(shè)計(jì)，配RS同款外觀套件
（動(dòng)感型）
（雅致型）
外觀方面，新款A(yù)4L最大的變化集中在前臉上，將推出動(dòng)感型和雅致型兩種外觀設(shè)計(jì)。雖然在售車型也有運(yùn)動(dòng)版本，但這次改款車型的雙臉差別更為明顯，動(dòng)感型***用的S?line套件與RS版如出一轍，鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、進(jìn)氣口鋁制飾條、運(yùn)動(dòng)包圍，使其看起來(lái)更有性能范。新車的配色也更加豐富，不僅可以選裝此前專屬于Audi?Sport車型的天云灰配色，還擁有專為中國(guó)市場(chǎng)打造的鎏金橙和斗牛士紅。
新款A(yù)4L燈光系統(tǒng)將繼續(xù)升級(jí)，新車將標(biāo)配LED數(shù)字化日間行車燈和分段式LED尾燈。頂配車型支持矩陣式智能LED技術(shù)，通過(guò)探測(cè)器和被分為單獨(dú)矩陣塊的LED遠(yuǎn)光燈組，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，對(duì)前方區(qū)域進(jìn)行可變的、精確的照明。另外，新款A(yù)4L尾部LED燈組在提供動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)之外，還可顯示動(dòng)態(tài)效果，極具辨識(shí)度。
車身尺寸方面，新款A(yù)4L長(zhǎng)、寬、高分別為4851毫米（致雅型）/4858毫米（動(dòng)感型)、1847毫米、1439毫米（舒適懸架）/1411毫米（運(yùn)動(dòng)懸架），軸距為2908毫米。由于外觀造型的調(diào)整，新款A(yù)4L相比在售車型長(zhǎng)度增加14毫米/21毫米，寬度增加4毫米。
內(nèi)飾變化不大，全液晶儀表、車機(jī)功能升級(jí)
新款A(yù)4L內(nèi)飾變化不大，但新車將配備升級(jí)后的奧迪虛擬座艙，與其匹配的12.3英寸全液晶儀表盤支持三種顯示方式，導(dǎo)航地圖還增加了3D效果顯示。據(jù)了解，帶3D效果的導(dǎo)航系統(tǒng)，可在特定的城市可顯示真實(shí)詳細(xì)的道路和建筑物，效果更直觀。
中控臺(tái)上方的10.1英寸MMI懸浮式增加了觸控功能，取消了原先傳統(tǒng)的旋鈕/按鈕。觸摸屏上的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持個(gè)性化菜單布局，用戶可以按照個(gè)人喜好靈活設(shè)置，操作時(shí)還可以提供聲音及觸感反饋。
新款A(yù)4L將配備最新一代MMI信息系統(tǒng)，計(jì)算能力和快速靈活的反應(yīng)為上一代系統(tǒng)的十倍，并提供了多項(xiàng)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的應(yīng)用功能。另外，該系統(tǒng)還引入了安卓平臺(tái)，豐富了車機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用程序，比如預(yù)裝的酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、智慧停車付款、優(yōu)享加油付款等，應(yīng)用商店也變得更加開放，提供了更多支持自主下載第三方應(yīng)用。
用戶還可以通過(guò)綁定MMI信息系統(tǒng)的賬號(hào)，同步信息（如個(gè)人訂閱/收藏內(nèi)容）到車機(jī)端，也能通過(guò)手機(jī)端微信小程序?qū)⑾胍螺d的***同步到車機(jī)的應(yīng)用市場(chǎng)中，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)自動(dòng)安裝下載。未來(lái)，MMI信息系統(tǒng)還將整合天貓精靈語(yǔ)音交互系統(tǒng)，提供更多本地應(yīng)用程序和服務(wù)，并可通過(guò)天貓精靈遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以及控制各種智能家居設(shè)備。
此外，新款A(yù)4L還將通過(guò)車門密閉系統(tǒng)、特殊聲學(xué)夾層擋風(fēng)玻璃，以及空氣聲學(xué)技術(shù)，保證車廂在高速行駛時(shí)的靜謐性。新車還將配備丹麥Bang?&?Olufsen音響系統(tǒng)，19個(gè)高性能揚(yáng)聲器組成5.1環(huán)繞立體聲效，755瓦高功率放大器，可將失真效果降到最低。
三種動(dòng)力調(diào)校，標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)
據(jù)官方介紹，新款A(yù)4L將推出4款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，全部匹配7擋S?tronic雙離合變速箱。
該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)***用了三種調(diào)校方案：
高功率版：最大功率185千瓦（252馬力），峰值扭矩370?！っ?，綜合百公里油耗7.3升，百公里加速時(shí)間為6.6秒；
中功率版：最大功率140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?；
低功率版：最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩270牛·米，綜合百公里油耗6.2升。
新款A(yù)4L全系車型都將配備12V輕混系統(tǒng)，官方表示該系統(tǒng)可將百公里油耗降低0.3升。140千瓦車型還首次引入了quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，降低四驅(qū)準(zhǔn)入門檻。另外，新款A(yù)4L還將配備ACC自適應(yīng)巡航***系統(tǒng)、側(cè)向***系統(tǒng)、疲勞駕駛***系統(tǒng)，360°全景影像等ADAS高級(jí)駕駛***系統(tǒng)。
懸架方面，新款A(yù)4L***用前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并提供兩種懸架（舒適懸架/運(yùn)動(dòng)懸架）。其中，運(yùn)動(dòng)懸架僅配備于頂配車型，不僅***不同，其連桿和擺臂等組件還***用了鋁合金材質(zhì)打造，降低了簧下質(zhì)量，有助于提高懸架的響應(yīng)速度。
結(jié)語(yǔ)：
作為中期改款車型，新款A(yù)4L在對(duì)外觀和配置進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，還更改了車型的配置方案，放寬了一些技術(shù)的準(zhǔn)入門檻，可以有效提升車型競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，新車的性價(jià)比究竟如何，還有待最終的官方指導(dǎo)價(jià)，根據(jù)奧迪的官方消息，新款A(yù)4L的上市時(shí)間已經(jīng)確定在4月10日。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A6L和A4L的區(qū)別有什么？
如果有一天，你一不小心年少有為，手里面有30多萬(wàn)的預(yù)算，你可以買到什么樣的轎車呢？這個(gè)選擇范圍就非常廣了，你可以選擇二線豪華品牌的凱迪拉克CT6，還可以選擇雷克薩斯ES，亦或者是沃爾沃的S90，當(dāng)然，你還可以選擇國(guó)人公認(rèn)的一線豪華品牌，寶馬3系，奔馳C級(jí)，?奧迪A4L，開上它們，堪稱是"身份的象征"，也是不少有志青年的夢(mèng)想座駕，那么，這三款車型到底該如何選擇呢？下面小編就帶你們來(lái)對(duì)比一下。
此次對(duì)比，小編選取了2021款寶馬3系?325iM運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（指導(dǎo)售價(jià)33.19萬(wàn)，目前優(yōu)惠1萬(wàn)），2020款?yuàn)W迪A4L?40TFSI時(shí)尚致雅型（指導(dǎo)售價(jià)31.88萬(wàn)，目前優(yōu)惠5.1萬(wàn)），2021款奔馳C級(jí)?C260星耀臻藏版（指導(dǎo)售價(jià)31.88萬(wàn)，目前暫無(wú)優(yōu)惠），本次對(duì)比希望能夠給大家在買車過(guò)程中做出一個(gè)參考。
外觀方面：寶馬3系運(yùn)動(dòng)，奧迪A4L沉穩(wěn)，奔馳C級(jí)年輕
我們從這三款車的靜態(tài)方面來(lái)看，寶馬和奔馳在外觀設(shè)計(jì)上更加偏向年輕運(yùn)動(dòng)范兒，而奧迪依舊是沉穩(wěn)風(fēng)格，值得一提的就是，2021款的奔馳C級(jí)依舊保留了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，似乎更加偏向女性化，前臉***用星輝式的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)LED大燈融為一體，加上碩大的LOGO融入其中，盡情彰顯它的身份與地位。
車尾部分，2020款寶馬3系的尾燈***用了L型的輪廓，夜晚點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，但是相較于奧迪A4L與奔馳C級(jí)，會(huì)要略遜一籌，2020款?yuàn)W迪A4L***用的是橫平豎直的風(fēng)格，顯得層次分明，底部雙邊單出的排氣布局，可能是車尾最亮眼的地方了，2021款奔馳C級(jí)尾部較為圓潤(rùn)，尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，小鴨尾翼加上鍍鉻裝飾的雙邊單出的排氣布局，從而進(jìn)一步的營(yíng)造了它的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面：寶馬3系科技，奧迪A4L大氣，奔馳C級(jí)豪華
一直以來(lái)寶馬3系在內(nèi)飾方面不是特別出色，如今2020款的寶馬3系科技感方面真的不輸奧迪A4L，2020款的奧迪A4L無(wú)論在做工以及用料方面，都算比較扎實(shí)，整體布局規(guī)整看上去非常的簡(jiǎn)約大氣，2021款的奔馳C級(jí)一如既往的豪華范，全新觸控板，可輕松實(shí)現(xiàn)多指操作，進(jìn)一步提升科技感的同時(shí)，方便駕乘者使用，帶有"柏林之聲"的音響，對(duì)不少開車需要聽音樂(lè)的朋友，可謂是一大驚喜，如果說(shuō)這三款車的內(nèi)飾，哪個(gè)最好的話，小編個(gè)人覺得都勢(shì)均力敵，但是在豪華氛圍感上，奔馳C級(jí)做的最為出色。
在車身長(zhǎng)寬高和軸距方面，奧迪A4L的長(zhǎng)和寬以及軸距都要?jiǎng)儆趯汃R3系以及奔馳C級(jí)，得益于較為不錯(cuò)的數(shù)據(jù)成績(jī)，所以?shī)W迪A4L在后排空間相較于寶馬3系和奔馳C級(jí)，要顯得更加的寬闊，但是，舒適度方面卻不如寶馬3系和奔馳C級(jí)。
動(dòng)力方面，本次小編對(duì)比的這三款車型，寶馬3系和奧迪A4L均搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只有奔馳C級(jí)搭載的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)值得一提的是，奔馳C級(jí)的48V輕混系統(tǒng)可謂是相當(dāng)給力，主要表現(xiàn)在剎車，起步和啟停系統(tǒng)方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)，48V輕混系統(tǒng)能夠維持空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能幫助車輛起步，這樣就能夠很好的節(jié)省燃油。
總結(jié)：正所謂"機(jī)會(huì)要逢時(shí)，才能開奔馳"，"做事講方法，才能開寶馬"，"不斷去學(xué)習(xí)，才能開奧迪"，看完小編分析完的這三款德系豪車，你們心里知道該如何選擇了嗎？如果你注重商務(wù)需求，奔馳的豪華內(nèi)飾氛圍，能夠滿足你日常的商務(wù)社交，如果你注重駕駛操控感受，那就選擇寶馬3系準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，如果你喜歡低調(diào)有內(nèi)涵，那么奧迪A4L值得你青睞，畢竟在這三款車型中，奧迪A4L的優(yōu)惠力度也是最大的，如果你有30多萬(wàn)的預(yù)算，寶馬3系，奧迪A4L和奔馳C級(jí)，你會(huì)選擇誰(shuí)呢？歡迎在下方留言評(píng)論哦！
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奧迪全新A4L上市怎么選？直接買這兩款最合適！
一、指代不同
1、奧迪A4L：是奧迪公司2008年11月16日正式發(fā)布的一款車型。
2、奧迪A6L：是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型，前身1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。
二、動(dòng)力不同
1、奧迪A4L：提供了符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。其中國(guó)五系列35TFSI進(jìn)取型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六系列35TFSI進(jìn)取型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而40TFSI及45TFSI則延續(xù)了老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)。
2、奧迪A6L：全新A6L將提供高\(yùn)低功率2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中2.0T車型配備有12V弱混動(dòng)系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m。
三、配置不同
1、奧迪A4L：L除了新增天云灰和***黃兩種車身顏色外。其中35TFSI進(jìn)取型和40TFSI進(jìn)取型***用了18款車型的Sline套件。
2、奧迪A6L：基于奧迪最新的MLBEvo平臺(tái)，外觀方面***用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運(yùn)動(dòng)感。
百度百科-奧迪A4L
百度百科-奧迪A6L
作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的豪華品牌中型車之一，奧迪A4L每一代車型都能收獲不少的粉絲擁護(hù)，究其原因，它是同級(jí)車型當(dāng)中最均衡的選擇。面對(duì)新一代寶馬3系和中期改款奔馳C級(jí)在市場(chǎng)上的不斷侵略，奧迪新款A(yù)4L也拿出了滿滿誠(chéng)意，“好飯不怕晚”，雖然是中期改款，但全方面的提升堪比換代。新車上市，指導(dǎo)價(jià)為30.58-39.68萬(wàn)元，我們第一時(shí)間帶您嘗嘗鮮，網(wǎng)上車市“幫您選車”欄目為大家好好“盤一盤”哪款車型更適合您。
目前2020款?yuàn)W迪A4L共推出9款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為30.58-39.68萬(wàn)元，全系車型皆為2.0T動(dòng)力，區(qū)別是35/40/45TFSI三種功率調(diào)校的不同，同時(shí)還配備了12V微混系統(tǒng)。外形是目前新款A(yù)4L話題熱度最高的點(diǎn)，***用了奧迪高性能RS系列獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素，RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，打造了區(qū)別于同級(jí)車型的動(dòng)感外觀，同時(shí)新車也推出了雙外形版本：動(dòng)感型與致雅型，用來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求。內(nèi)飾方面，中控取消了原先傳統(tǒng)的旋鈕/按鈕控制，***用10.1英寸高分辨率的懸浮觸控屏（直接觸控），搭載新一代MMI信息系統(tǒng)，支持第三方應(yīng)用程序拓展，同時(shí)新A4L也是在車機(jī)上首款引入安卓平臺(tái)的豪華品牌車型。亮點(diǎn)太多、選擇太多不免也有些煩惱，不妨我們先單刀直入，直接告訴大家2020款?yuàn)W迪A4L哪款更值得買。
為了照顧不同消費(fèi)者的需求，我們給大家推薦指導(dǎo)價(jià)為34.38萬(wàn)元的40TFSI?豪華動(dòng)感型以及39.68萬(wàn)元的45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型。兩款車型都有著各自的特點(diǎn)，如果注重性價(jià)比且對(duì)配置水平要求不高，前者是不錯(cuò)的選擇。如果預(yù)算充足，想體驗(yàn)最全面的新款A(yù)4L，那就直接選?45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型。為啥？接下來(lái)為大家詳細(xì)描述這兩款車型為什么值得推薦。
通過(guò)基礎(chǔ)配置的對(duì)比，才能看出增加的配置以及多出的預(yù)算到底該不該花，可以發(fā)現(xiàn)就算是入門的35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，配置水準(zhǔn)依舊不低，LED遠(yuǎn)近光源、17英寸鋁合金輪圈、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表、電動(dòng)天窗、定速巡航等配置都是有的，無(wú)論是外形還是內(nèi)裝都不差，除去2.0T低功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的差距，作為入門車型，基礎(chǔ)配置水平顯得誠(chéng)意滿滿。
首先筆者推薦您選擇指導(dǎo)價(jià)為34.38萬(wàn)元的?40TFSI豪華動(dòng)感型，作為新款A(yù)4L車系的中配車型，增加不算多預(yù)算的情況下，配置水平有了明顯的提升，亮點(diǎn)是升級(jí)了2.0T中功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面不再是詬病。其次，外部升級(jí)了18英寸輪圈，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，內(nèi)部升級(jí)了前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)、后排分區(qū)空調(diào)、氛圍燈等，這些都是日常比較實(shí)用的配置，無(wú)論是外形還是內(nèi)裝的檔次感都有了明顯提升。科技配置上，升級(jí)了自動(dòng)泊車入位，這項(xiàng)配置對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)十分友好。總的來(lái)說(shuō)，增加的配置實(shí)用，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)值回了多出的3.8萬(wàn)元預(yù)算，也使得這臺(tái)車型無(wú)論是外形、內(nèi)裝、動(dòng)力水平方面都沒(méi)有了明顯短板。如果您注重性價(jià)比，且預(yù)算不多，買這款即可。
如果您預(yù)算充足，想體驗(yàn)最全面的新款A(yù)4L，推薦您選擇指導(dǎo)價(jià)為39.68萬(wàn)元的45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型，升級(jí)到了高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以迸發(fā)出252馬力，配合quattro?ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅為6.6秒，加上全新外形，是不是“神似S4”，不僅面子也有了，錢包也能支撐。配置層面，作為頂配車型，當(dāng)然是盡善盡美，最大規(guī)格的19英寸輪圈、標(biāo)志性的矩陣式LED光源、翻毛皮拼接座椅、B&O音響，幾乎將配置堆滿，?40萬(wàn)元左右選一臺(tái)豪華品牌中型車，新A4L肯定是同級(jí)別配置水平最高的車型之一，花同樣的錢，帶有S-Line運(yùn)動(dòng)套件的臻選動(dòng)感型更值得買，因?yàn)橥庑未_實(shí)是能讓人一眼看出您開的是新款車型。
說(shuō)完了具體的配置選擇，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單和大家總結(jié)一下2020款?yuàn)W迪A4L的基礎(chǔ)信息。奧迪A4L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共有三種不同功率調(diào)校，35/40/45TFSI，以用來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求。值得一提的是，新款?yuàn)W迪A4L首次在40TFSI車型上搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)（19款車型為45?TFSI配備四驅(qū)），這也直接降低了A4L四驅(qū)車型的入門門檻，讓更多消費(fèi)者享受到更高的操控極限。車身尺寸方面相比老款車型差別不大，但依舊是處于同級(jí)別領(lǐng)先的水平。
當(dāng)寶馬3系變得不那么運(yùn)動(dòng)，奔馳C級(jí)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)下，新款A(yù)4L依舊是這個(gè)級(jí)別最穩(wěn)妥的選擇，很多人都說(shuō)奧迪的車型過(guò)于中庸，沒(méi)有明顯的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為新款A(yù)4L以外形和配置升級(jí)為特點(diǎn)，四驅(qū)車型更低售價(jià)為優(yōu)勢(shì)，將運(yùn)動(dòng)和科技兩個(gè)標(biāo)簽明確告知給了我們，如今也是有“特色”的車型。如果您準(zhǔn)備購(gòu)入一款豪華品牌中型家轎，且在這個(gè)級(jí)別BBA車型當(dāng)中猶豫不決，新款A(yù)4L是非常不錯(cuò)的選擇，而2020款40TFSI?豪華動(dòng)感型以及45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型是給大家?guī)?lái)的針對(duì)性推薦。
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