騰飛大梁校正儀，廠家實力雄厚，是最早的生產(chǎn)汽車大梁校正儀的廠家，
自己有研發(fā)能力，設備改型較快，實用性很強 。其他小廠家的只是跟在后面仿造。
看外形是差不多的 ，沒有實用性。
騰飛大梁校正儀，年生產(chǎn)能力千臺以上，天天都有發(fā)貨。
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1、對于整體式車身校正時，應盡可能***取就位修理的方法。這樣在牽拉時，可有效地將周圍一些變形部位順便?帶?出，同時也會由于少拆裝構(gòu)件而節(jié)省大量的時間。一個受到損傷的前杠骨架，構(gòu)件為封閉式的箱形截面構(gòu)件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會將骨架拆下后矯正，這樣其實是不科學的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難***取一個緩和的矯正力進行修復，另外修復完骨架后還需要對前縱梁進行修復。所以比較好的.方法是進行就位修理，使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進去對骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進行修整，這樣會獲得非常好的效果。
2、對于非承載式車身結(jié)構(gòu)件很多時候也可以***用這種就位修復的方法。非承載式車身即傳統(tǒng)的大梁式車身，它的車架是一個獨立的部件，一般材質(zhì)較厚，是由?U?型鋼或兩塊?U?型鋼反向焊接而形成箱形構(gòu)件，其具有非常高的強度。通?？煞譃檫吙蚴杰嚰芗疤菪诬嚰艿阮愋?，通過螺栓與車身連接在一起。此類車架在受到撞擊產(chǎn)生變形時，通常的修復方法是將駕駛室和貨廂拆下后再單獨對車架進行矯正。其實此類車架即使在拆除上述構(gòu)件后也很難有一個好的錨固方法，所以對于有些損傷種類的變形可***用第二種方法進行就位修理。車架在受到撞擊產(chǎn)生側(cè)向彎曲時，可將一根有足夠強度的工字鋼(軌道鋼)放在車輛的一側(cè)，使用馬凳或木塊將其墊到與車架水平，使用鏈條將工字鋼與車架的前后部位固定，彎曲部位***用液壓頂施加推力的方法進行校正。
3、這種彎曲絕大多數(shù)情況下會從車架的某個橫梁部位出現(xiàn)，造成兩側(cè)梁同時變形。一旦在大梁的兩側(cè)都出現(xiàn)彎曲而中間沒有橫梁時，應使用分離式液壓頂將兩側(cè)的彎曲部位支撐到原來的寬度，這樣在施加推力時它可作為橫梁有利于將力傳遞到另一側(cè)，便于將兩側(cè)同步修復。龍?zhí)┢嚧罅盒Ｕ齼x對于上下彎曲的大梁也可以***用這種方法，矯正時直接將工字鋼放在大梁的下部并***用相同的修復方法即可。但在矯正時，應盡可能地使工字鋼與車架接近，以便獲得穩(wěn)定的矯正力，使用鏈條與大梁固定時也應配合合適的木塊或鐵塊以防止變形。
注意事項
拉塔的拉伸不要過大
上平臺之前要對應相應的位置
大梁校正儀的價格區(qū)間幅度很大，幾千到幾十萬的都有。這個主要是看質(zhì)量的。
汽車維修設備嘛，最主要的還是看質(zhì)量，質(zhì)量好的設備工作起來順手，維修次數(shù)也少，質(zhì)量差的就不行了，你現(xiàn)在省的錢全部都為以后維修設備給浪費了。長遠來看，性價比高的設備材質(zhì)的你去買。
希望你能有自己最好的選擇。
標簽： #大梁
