1. 搭載最新混動(dòng)？新款領(lǐng)克轎跑SUV發(fā)布 支持外放電功能！
2. 預(yù)算20來(lái)萬(wàn)，年輕人買時(shí)尚風(fēng)SUV，領(lǐng)克05/QX30/凱迪拉克XT4怎么選

要說(shuō)近兩年尋求品牌向上的眾多國(guó)產(chǎn)品牌里，領(lǐng)克算是最成功的那位了。依托吉利集團(tuán)旗下以沃爾沃為首等眾多***的優(yōu)勢(shì)，即使在市場(chǎng)愈發(fā)寒冷的大環(huán)境下，2019年依舊取得了128066輛的年度總銷量。

即使在自主品牌不容易出彩的轎車領(lǐng)域，領(lǐng)克03也在去年取得了7222輛的月度最高銷量，對(duì)于主銷車型達(dá)到15萬(wàn)左右級(jí)別的它來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得，這也是自主品牌轎車的一個(gè)高光時(shí)刻。

歸其原因，除了產(chǎn)品的優(yōu)秀外，領(lǐng)克成功把品牌的年輕和潮流調(diào)性打造出來(lái)了。2020年，領(lǐng)克成立的第4個(gè)年頭，這個(gè)不斷帶給大家驚喜的品牌又會(huì)推出哪些新品呢？

此前根據(jù)網(wǎng)上消息得知，領(lǐng)克今年將會(huì)推出7款新車，也有說(shuō)法是超過(guò)10款車型。綜合網(wǎng)上消息來(lái)看，領(lǐng)克今年尚有部分新品暫未透露具體信息，下面就為大家介紹幾款消息相對(duì)比較明確的產(chǎn)品以供參考。

首先是領(lǐng)克05，這款車早前已進(jìn)行大量曝光，目前可通過(guò)領(lǐng)克經(jīng)銷商進(jìn)行預(yù)訂，售價(jià)區(qū)間或在25萬(wàn)-30萬(wàn)元。新車預(yù)計(jì)今年3月份正式上市，不排除因疫情發(fā)生而延后上市的可能。

它定位于緊湊型轎跑suv，基于CMA架構(gòu)打造，還是都市對(duì)立美學(xué)的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)在領(lǐng)克05上的設(shè)計(jì)表現(xiàn)不僅是整個(gè)家族語(yǔ)言里最出位的，就是在追求個(gè)性的轎跑SUV里也算得上領(lǐng)先。

它的車身腰線在轎跑SUV里也算復(fù)雜的了，而且D柱那個(gè)百葉窗造型的裝飾也非常顯眼。而尾部上下兩列分布的貫穿式尾燈視覺高度和寬度都非常顯眼，從整個(gè)外觀來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05是一輛讓你過(guò)目不忘的車。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上領(lǐng)克05***用了與之前幾款產(chǎn)品不同的風(fēng)格，車內(nèi)隨處可見直線棱角形設(shè)計(jì)，車內(nèi)的力量感比較強(qiáng)。車內(nèi)配備帶觸控按鍵的D型三幅方向盤，并且配備了全新的電子檔把和換擋撥片，與其要塑造的運(yùn)動(dòng)感非常符合。

領(lǐng)克05的車身尺寸為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材。

而在動(dòng)力總成配備上，將配備最大功率180馬力的1.5T和最大功率190馬力的2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)或?qū)?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="48f922e36f93643c relatedlink">搭載沃爾沃的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱。在動(dòng)力總成上基本與吉利星越、哈弗F7x、長(zhǎng)安CS85?COUPE一個(gè)水準(zhǔn)。

領(lǐng)克05在產(chǎn)品性能配置上延續(xù)了領(lǐng)克一貫的風(fēng)格，而在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更進(jìn)行了自我顛覆，具備較強(qiáng)的個(gè)性。關(guān)注高品質(zhì)轎跑SUV的消費(fèi)者可以等待3月份的售價(jià)政策。

近期比較熱門的還有一款領(lǐng)克旗下的純電動(dòng)車，續(xù)航或超過(guò)700KM是它最大的噱頭，也被視為特斯拉MODEL?S的強(qiáng)勁對(duì)手，它就是內(nèi)部代號(hào)DC1E的領(lǐng)克純電動(dòng)轎車，至于未來(lái)命名方式是繼續(xù)延續(xù)0X的方式還是另外單為純電動(dòng)車開一個(gè)序列尚不清楚。

該車將出自吉利PMA純電動(dòng)架構(gòu)，車身尺寸為4850/1980/1530mm，軸距為2999mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。

而有網(wǎng)友爆料，DC1E的內(nèi)部代號(hào)意為D-segment+Crossover+No.1+EV，即該車為旗艦機(jī)純電動(dòng)轎車的身份。這將是領(lǐng)克品牌打響純電動(dòng)車市場(chǎng)的第一槍。

目前此車相關(guān)信息較少，有消息稱將會(huì)配備無(wú)框車門、前后雙電機(jī)、空氣懸架等配置，也符合該車定位。

在大家最關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航方面，有消息稱其獲獎(jiǎng)搭載100KWH的動(dòng)力電池組，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，百公里加速區(qū)間分別為7.5-8.3?s和?4.5-5.0?s。

根據(jù)環(huán)保評(píng)估報(bào)告顯示的13.8-15.7kWh/100km的電耗計(jì)算，其綜合續(xù)航里程在637KM-725KM范圍內(nèi)。

這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較嚇人的，畢竟當(dāng)前量產(chǎn)電動(dòng)車?yán)?/a>還沒有突破7字頭的產(chǎn)品，因此它的發(fā)布值得高度關(guān)注。此車或?qū)⒃诮衲昴陜?nèi)發(fā)布。

此外，一款內(nèi)部代號(hào)為EX11的中大型SUV也漸漸浮出水面。該車為領(lǐng)克品牌的中大型SUV，將在領(lǐng)克梅山工廠投產(chǎn)，基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造，沃爾沃XC90正產(chǎn)自該平臺(tái)。

該車目前正處于重度偽裝狀態(tài)，無(wú)法獲悉外內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)容，但整體尺寸設(shè)計(jì)參照XC90二來(lái)，該車為3排7座版車型，至于是否有5座版車型尚不可知。

有媒體預(yù)估其車身尺寸為4950/1950/1750mm，軸距為2980mm，僅供初步參考。

而在動(dòng)力系統(tǒng)上或配備沃爾沃的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)350牛米。

而根據(jù)臺(tái)架項(xiàng)目招標(biāo)文件顯示，該車還將配備四驅(qū)混合動(dòng)力總成，但是否會(huì)在初期上市車型中搭載暫不可知。

這款車預(yù)估售價(jià)在23-30萬(wàn)元之間，目前還有較大變數(shù)，但在合資7座SUV里仍屬于性價(jià)比較高的車型。

以領(lǐng)克當(dāng)前調(diào)性看，該車不論在設(shè)計(jì)、配置、性價(jià)比上都有較大優(yōu)勢(shì)，上市后將對(duì)漢蘭達(dá)、銳界、昂科旗等車型形成一定壓力。

另外該車目前仍不能確定命名，有說(shuō)將會(huì)命名為領(lǐng)克06，也有說(shuō)領(lǐng)克06為一臺(tái)小型SUV，該車命名為領(lǐng)克07.具體信息等日后更多信息曝光。

總結(jié)：

領(lǐng)克品牌2020年的新品投放廣度更大，不僅首次涉及純電動(dòng)轎車，還進(jìn)一步擴(kuò)展了SUV陣營(yíng)，即將出現(xiàn)中大型SUV這種旗艦車型和領(lǐng)克05這種頗有個(gè)性的轎跑SUV。另外還有消息稱年內(nèi)還會(huì)發(fā)布轎車。而目前消息相對(duì)明晰的這3款車型在各自領(lǐng)域都極具競(jìng)爭(zhēng)性，我們也期待領(lǐng)克接下來(lái)的更多消息。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

搭載最新混動(dòng)？新款領(lǐng)克轎跑SUV發(fā)布 支持外放電功能！

領(lǐng)克這一品牌自誕生那天起就一直主打年輕的細(xì)分市場(chǎng)，前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)、潮流也一直是領(lǐng)克車型的標(biāo)簽。領(lǐng)克05作為家族里的首款轎跑SUV，它也是運(yùn)動(dòng)化SUV潮流下的產(chǎn)物，到底在它身上能否體現(xiàn)出足夠的前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)屬性？

另外，領(lǐng)克05***用了Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+是一樣的。而編者此前就曾試駕過(guò)領(lǐng)克03+，到底同樣的動(dòng)力總成放在這兩款定位完全不同的車型上會(huì)有哪些不同？

轎跑設(shè)計(jì)，個(gè)性是首要元?

領(lǐng)克05的進(jìn)氣格柵造型和領(lǐng)克的其他車型有所不同，它運(yùn)用了縱橫交錯(cuò)式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。它的整個(gè)前臉造型頗為飽滿，而其細(xì)節(jié)處理依然十分個(gè)性！

前大燈組造型具有極高的辨識(shí)度，領(lǐng)克05全系標(biāo)配LED光源的遠(yuǎn)/近光燈，以及日間行車燈。

從側(cè)面看，領(lǐng)克05最大的亮點(diǎn)還是在于C柱的設(shè)計(jì)，它的側(cè)窗飾條向后延伸，車頂弧線也順滑過(guò)渡到車尾。Coupe車身設(shè)計(jì)確實(shí)具有強(qiáng)烈的前衛(wèi)氣息，但厚重的車身設(shè)計(jì)略顯臃腫，如果能再緊湊、干練一些就更好了。

另外，領(lǐng)克05的車身尺寸表現(xiàn)不錯(cuò)，其車身長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距則達(dá)到了2734mm。它在車身寬度和軸距方面表現(xiàn)突出，這對(duì)提升駕駛性能和車內(nèi)空間有所幫助。

在車尾下溜的位置設(shè)計(jì)了官方稱為“極光之翼”的裝飾板，其設(shè)計(jì)非常個(gè)性，也擁有較高的辨識(shí)度。

尾部的最大亮點(diǎn)在于全新樣式的尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)的光源分為上下兩列排布翼線條延長(zhǎng)至尾燈兩端，配合下方雙邊共兩出的排氣，整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)氣息頗為突出，也帶有充足的個(gè)性氣息!

內(nèi)飾質(zhì)感充足

如果你已經(jīng)對(duì)此前的領(lǐng)克車型內(nèi)飾審美疲勞的話，那領(lǐng)克05可以給你帶來(lái)新鮮感！當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的整個(gè)中控區(qū)域設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔、大氣。而且它的做工用料也表現(xiàn)突出，中控臺(tái)上方都是軟質(zhì)材料的覆蓋，下面也有翻毛皮材質(zhì)的裝飾，細(xì)節(jié)上也加入紅色的縫線裝飾，檔次感確實(shí)是比較高的。畢竟這款SUV的定價(jià)僅為17.58-23.58萬(wàn)元，雖然低配車型會(huì)用皮革來(lái)替代翻毛皮，但其質(zhì)感表現(xiàn)也不錯(cuò)！

廠家對(duì)領(lǐng)克05的中控屏幕和操作系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，這塊12.7英寸的大屏幕是全系標(biāo)配的，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍***20A處理器，運(yùn)算速度更快。而且這塊中控屏的顯示效果細(xì)膩，在試駕過(guò)程中也沒有卡頓的現(xiàn)象，常用的導(dǎo)航、音樂、車聯(lián)網(wǎng)功能也頗為齊全。

領(lǐng)克05也全系標(biāo)配12.3英寸的液晶儀表盤，它的顯示效果細(xì)膩，而且能隨著駕駛模式變化而改變顯示的色調(diào)。***用翻毛皮包裹的平底方向盤還加入了換擋撥片，方向盤握感出色，也提升了車主的駕駛感受！

總體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05的外觀設(shè)計(jì)足夠個(gè)性，前衛(wèi)而獨(dú)特的設(shè)計(jì)雖然不能讓所有人都喜歡它，但這種風(fēng)格卻是領(lǐng)克品牌潛在用戶所喜歡的。而領(lǐng)克05在內(nèi)飾用料方面也給足了誠(chéng)意，并且各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比此前的領(lǐng)克01、03等車型更加討喜。

可以輕松駕馭的“性能車”

領(lǐng)克05***用的是Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到254馬力（187kW），峰值扭矩則為350?！っ祝?a href="/tags-c-d.html" target="_blank" class="6f93643cc28c2ca6 relatedlink">傳動(dòng)匹配愛信的8擋手自一體變速箱，其動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+一樣。雖然***用同樣的動(dòng)力總成，但廠家為領(lǐng)克05***用了針對(duì)性的調(diào)校，因此駕駛起來(lái)也有別樣風(fēng)味。另外，領(lǐng)克05在懸架方面***用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型還配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

如果你選用經(jīng)濟(jì)模式駕駛的話，這臺(tái)車的動(dòng)力輸出會(huì)讓你覺得有些慵懶，駕駛起來(lái)波瀾不驚。切換至舒適模式后，它的油門的響應(yīng)更加積極，起步很輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭區(qū)間也有突出的動(dòng)力表現(xiàn)，開起來(lái)相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手！而在同樣舒適模式下領(lǐng)克05的動(dòng)力響應(yīng)比領(lǐng)克03+要更快一些，可見廠家對(duì)05的變速箱調(diào)校下了不少功夫，這也是05作為后來(lái)者所具備的優(yōu)勢(shì)。

切換至運(yùn)動(dòng)模式，領(lǐng)克05的性能得以喚醒。它的儀表盤會(huì)隨之變紅，車輛的動(dòng)力響應(yīng)變得非常激進(jìn)、靈敏，每次深踩油門都能更受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出！而領(lǐng)克05也擁有著6.7秒破百的實(shí)力（官方數(shù)據(jù)），對(duì)于一款轎跑SUV來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓用戶抱怨。

而同樣在運(yùn)動(dòng)模式下，領(lǐng)克05的動(dòng)力響應(yīng)速度還是要比領(lǐng)克03+略慢一點(diǎn)，這更多是為了照顧后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

領(lǐng)克05的底盤調(diào)校比較緊實(shí)但又不缺乏厚重感，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，懸架會(huì)干脆地吸收掉部分沖擊，保障行駛質(zhì)感。行駛在大幅度的起伏路面時(shí)，減振器也可以及時(shí)拉住車身，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多彈跳。領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向手感偏向于柔和，阻尼感的增益細(xì)致，車頭的相應(yīng)也頗為靈敏，因此它在日常駕駛起來(lái)頗為靈活、輕松！

寫在最后

經(jīng)過(guò)對(duì)領(lǐng)克05的一番試駕后，編者覺得這款全新的轎跑SUV把個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)性的特質(zhì)發(fā)揮得很不錯(cuò)。它擁有著絕對(duì)個(gè)性的外觀造型，而且官方6.7秒破百的成績(jī)一點(diǎn)也不慢，內(nèi)飾的豪華感也頗為突出。

作為領(lǐng)克推出的一款全新車型，領(lǐng)克05較此前的車型在硬件標(biāo)定和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上具備一些優(yōu)勢(shì)。它***用了和領(lǐng)克03+同款的動(dòng)力總成，但它在動(dòng)力調(diào)校方面則更加順滑、聽話。另外，由于定位的區(qū)別，領(lǐng)克05的底盤也更加舒適，更富有質(zhì)感，如果你覺得領(lǐng)克03+懸架太硬的話，那領(lǐng)克05對(duì)你來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

預(yù)算20來(lái)萬(wàn)，年輕人買時(shí)尚風(fēng)SUV，領(lǐng)克05/QX30/凱迪拉克XT4怎么選

近日，領(lǐng)克汽車官方正式發(fā)布了一組領(lǐng)克05 EM-P車型官圖，新車并不會(huì)在外觀上有過(guò)多改動(dòng)，但將會(huì)搭載由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)等組件組成的Lynk E-Motive智能電混技術(shù)。

據(jù)悉，領(lǐng)克05 EM-P將會(huì)在3月份內(nèi)正式上市銷售，預(yù)計(jì)其售價(jià)也會(huì)有一定程度的調(diào)整。作為參考，此前上市的領(lǐng)克05 PHEV車型的官方指導(dǎo)價(jià)為23.17萬(wàn)元。

外觀方面，預(yù)計(jì)新車大概率將維持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)了轎跑式SUV的造型風(fēng)格。標(biāo)志性的分體式大燈組設(shè)計(jì)與LED日行燈組造型十分熟悉且具有辨識(shí)度，新車也還配備官方稱之為“都市際宇”的縱橫交錯(cuò)樣式的前格柵。

加上富有層次感的下包圍以及高聳的車頭組成了領(lǐng)克家族樣式的前臉，配合全新樣式的19英寸風(fēng)棱輪輞和不低的離地間隙增添了不少力量感。

雖然新車仍是緊湊型SUV定位，但從B柱下滑至車尾的溜背式設(shè)計(jì)、小鴨尾擾流板、雙邊共雙出排氣以及貫穿式尾燈等元素也彰顯出不少運(yùn)動(dòng)氛圍，加上懸浮式車頂和運(yùn)動(dòng)小包圍，整體視覺感受十分時(shí)髦，同時(shí)也符合絕大部分年輕消費(fèi)者對(duì)SUV車型的述求。

（部分為舊款車型）

新車也將在車身細(xì)節(jié)出粘貼上Lynk E-Motive智能電混技術(shù)標(biāo)識(shí)，以替換舊款車型的PHEV標(biāo)識(shí)，其除了代表著插電式混動(dòng)技術(shù)的更新，也能彰顯出自身身份。

此外，新款車型還將新增暮光紫和暮云灰兩款車漆配色，個(gè)性化定制和風(fēng)格將會(huì)更加多樣化可選。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05 EM-P同樣將和現(xiàn)款在售車型保持大體一致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局，延續(xù)了舊款PHEV車型的設(shè)計(jì)布局，懸浮式大尺寸中控屏幕、內(nèi)嵌式全液晶儀表、三幅式多功能方向盤、樣式小巧的電子擋桿以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等熟悉設(shè)計(jì)依舊會(huì)出現(xiàn)在新車。

不過(guò)新車將會(huì)***用全新的深藍(lán)色內(nèi)飾配色，或許也還會(huì)針對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所改動(dòng)，整體更顯質(zhì)感。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克05 EM-P車型將從現(xiàn)款在售車型所搭載的PHEV混動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)ynk E-Motive智能電混技術(shù)，該動(dòng)力總成是由型號(hào)為DHE15-ESZ的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT pro、電池組以及電動(dòng)機(jī)等組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

和舊款領(lǐng)克05 PHEV相比，該1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率數(shù)據(jù)有所下調(diào)，最大輸出功率為110千瓦，與此前上市的領(lǐng)克01 EM-P一致，具體的賬面參數(shù)及駕乘體驗(yàn)同樣可以參考下領(lǐng)克01 EM-P車型。

同時(shí)，新款領(lǐng)克05插電式混合動(dòng)力車型還將會(huì)增加直流快充、3.3千瓦外放電等配置。

參考領(lǐng)克旗下其余PHEV車型和EM-P車型的表現(xiàn)，均是體現(xiàn)在續(xù)航和電控邏輯上，預(yù)計(jì)領(lǐng)克05 EM-P車型也將會(huì)是如此，不僅純電續(xù)航里程會(huì)有所提升，還將會(huì)新增快充等功能。且其售價(jià)或許也將浮動(dòng)不大，整體更具性價(jià)比。

本文來(lái)自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

文/磊磊

SUV，這是一個(gè)愈發(fā)引起關(guān)注的級(jí)別，不錯(cuò)的通過(guò)性、精致的產(chǎn)品調(diào)性，都足以構(gòu)成受眾選擇它們的理由。

領(lǐng)克05

領(lǐng)克05基于CMA架構(gòu)打造。外觀上沿襲了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車燈依舊***用分體式設(shè)計(jì)，搭配上貫穿式進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出更寬的視覺效果。

作為領(lǐng)克汽車旗下首款轎跑SUV車型，車身***用了溜背式的造型，配備上懸浮式車頂。C柱細(xì)節(jié)處還做了導(dǎo)流設(shè)計(jì)，很有意思。另外，領(lǐng)克05長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628毫米，軸距為2734毫米。

尾部的漸進(jìn)式燈組充滿設(shè)計(jì)感，中間是領(lǐng)克的英文標(biāo)識(shí)。

進(jìn)入車內(nèi)。內(nèi)飾沿襲了家族化DNA元素，不過(guò)相比起家族中的其他成員，領(lǐng)克05在細(xì)節(jié)處會(huì)有所不同。比如方向盤的按鍵布局、空調(diào)出風(fēng)口等都做了重新設(shè)計(jì)。

整個(gè)車內(nèi)最醒目的就是12.7英寸的中控觸控屏。車機(jī)系統(tǒng)支持高德地圖、在線音樂、車輛設(shè)置等等。同時(shí)，這套系統(tǒng)還能通過(guò)指紋登陸賬號(hào)，并針對(duì)車輛的一些功能做個(gè)性化的設(shè)置。領(lǐng)克05配備了12.3英寸液晶儀表，其中顯示界面能夠根據(jù)不同的駕駛模式做出小幅度的調(diào)整。

這款車還配備了許多消費(fèi)者會(huì)比較喜歡的無(wú)極調(diào)節(jié)氛圍燈。

前排座椅依舊***用了一體式，造型非常運(yùn)動(dòng)，包裹性也不錯(cuò)。中高配車型座椅會(huì)***用皮/翻毛皮混搭的材質(zhì)，其他車型是真皮包裹。儲(chǔ)物空間上，擋把前方設(shè)置了手機(jī)無(wú)線充電的地方。擋把后方的杯架能進(jìn)行容積深淺度的設(shè)置。

后排的儲(chǔ)物空間也比較豐富，兩個(gè)椅背后有儲(chǔ)物袋。后排中央扶手處設(shè)置了杯架。后排座椅支持按比例放倒。座椅放倒后，地板也比較平整。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克05將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信的8AT手自一體變速箱，最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?。官方給出的百公里加速時(shí)間為6.7秒。同時(shí)，05部分車型還將配備來(lái)自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。

凱迪拉克XT4

外形層面，XT4車型應(yīng)用了凱迪拉克車系慣有的“鉆石切割風(fēng)格”，并應(yīng)用用了兩種外觀風(fēng)格，分別是風(fēng)尚和運(yùn)動(dòng)。在風(fēng)尚版車型上，前后唇以及側(cè)裙下部使用了鋁質(zhì)飾板，表面進(jìn)行了拉絲消光處理。中網(wǎng)和車窗周圍，以及門把手，使用了傳統(tǒng)的亮光電鍍處理。中網(wǎng)本身則是奢華取向的“滿天星”造型，布滿了多邊形的鍍鉻裝飾塊。

而在運(yùn)動(dòng)版車型上，除了中網(wǎng)周圍，上面說(shuō)的所有亮色材質(zhì)全部變成了亮黑色，同時(shí)取消了門把手上的裝飾燈條。中網(wǎng)從“滿天星”徹底變成了全黑，細(xì)節(jié)造型也更加簡(jiǎn)潔。另外，運(yùn)動(dòng)版車型還使用了透明燈罩的尾燈，頗有一絲改裝車的味道。

內(nèi)飾層面，?XT4取消了之前褒貶不一的中央觸控面板，回歸了比較踏實(shí)的物理實(shí)體按鍵，并使用了電子擋桿。風(fēng)尚版車型使用了較細(xì)的方向盤，以及實(shí)木或者金屬制的裝飾條，而運(yùn)動(dòng)版車型的方向盤比較粗，裝飾條也換成了更加運(yùn)動(dòng)的碳纖維材質(zhì)。

動(dòng)力層面，?凱迪拉克XT4全系搭載了通用旗下全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大功率241馬力，最大扭矩350?！っ?。與上一代LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具備缸蓋集成式排氣歧管、電控渦輪泄壓閥等硬件設(shè)備，輕量化設(shè)計(jì)也使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體減重14%，并提前達(dá)到國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。

英菲尼迪QX30

很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，這就是一款換殼版的奔馳GLA。外形層面，QX30應(yīng)用了英菲尼迪全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。多邊形前進(jìn)氣格柵具備極為充盈的特征感。月牙灣式D柱等潮流元素的配搭，也顯露出極強(qiáng)的現(xiàn)代風(fēng)設(shè)計(jì)思潮。

內(nèi)飾層面，新車應(yīng)用著英菲尼迪標(biāo)志性的不對(duì)稱式設(shè)計(jì)、大量皮革與軟性材質(zhì)的包裹，也的確挺有檔次，但還是能夠隱約覺察到一些奔馳GLA車型的影子，指針式儀表盤與黑白車輛信息顯示，也似乎不夠日系豪華所應(yīng)有的那種純粹。

動(dòng)力層面，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速箱構(gòu)成的動(dòng)力總成，應(yīng)對(duì)QX30這樣一款小型SUV可謂綽綽有余，加速夠用，甚至有些“竄出感”，但應(yīng)對(duì)城市擁堵路況，也確實(shí)會(huì)有一些不夠從容。操控層面，基于奔馳血統(tǒng)的源流，QX30展現(xiàn)出較為濃重的厚實(shí)感，底盤能夠十分堅(jiān)韌地控制住車身，開著并不像一款高底盤SUV本該具有的那樣。

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