- 輪胎防爆安全裝置是什么?
- 駕駛室輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置標(biāo)識在哪
- 蒂龍汽車爆胎應(yīng)急安全裝置這個東東管用嗎?有用過的嗎
- 澳芝曼汽車爆胎應(yīng)急裝置的作用和優(yōu)點是什么?是制造工廠嗎?
汽車爆胎事故就是因為爆胎后輪胎卷入凹槽或脫離鋼圈導(dǎo)致鋼圈直接觸地而引起的方向失控和剎車失控,車輛打滑,側(cè)翻而導(dǎo)致群死群傷。
而巨鶴動力爆胎應(yīng)急裝置的作用就是通過填補(bǔ)凹槽,咬合鋼圈與輪胎,不讓失壓的輪胎卷入凹槽或者脫離鋼圈,大大降低爆胎帶來的危害,保障人車安全。
輪胎防爆安全裝置是什么?
我了解,安裝了TESD系統(tǒng)即“汽車防爆胎應(yīng)急安全裝置“之后,車輛發(fā)生爆胎時,輪胎就不會再脫離輪轂,輪胎胎面通過TESD系統(tǒng)會和輪轂咬合在一起,起到有效地支撐作用,并且能夠保持與輪轂的轉(zhuǎn)動同步,這樣既有效地減小了爆胎前后車輪半徑的變化量,避免了車身因爆胎引起的大幅晃動和側(cè)滑,又降低了駕駛員心里的恐慌,有效保持了爆胎時車輛的轉(zhuǎn)向能力和良好的制動性能。
TESD系統(tǒng)即“汽車防爆胎應(yīng)急安全裝置“已經(jīng)申請拿到了中國專利證書,在對產(chǎn)品的“可靠性”、“整車操控性能”進(jìn)行各項嚴(yán)格測試中,“TESD”系統(tǒng)均表現(xiàn)優(yōu)異,達(dá)到國際領(lǐng)先水平,被交通部及汽車相關(guān)領(lǐng)域?qū)<艺J(rèn)可為極具科技含量和社會效益的新一代“汽車主動安全保護(hù)裝置”。
“TESD”系統(tǒng)廣泛運(yùn)用于軍隊作戰(zhàn)車輛、特種車輛、運(yùn)營車輛及私家車輛的行駛安全保障,避免車輛爆胎后失去控制造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。泰斯福德讓您和家人在幸福的旅途中放心、安心。
TESD工作原理
支撐:
TESD“汽車爆胎應(yīng)急安全裝置”安裝于車輪輪槽部位,有效填補(bǔ)輪輞內(nèi)徑差,避免輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能;并利用失壓輪胎有效支撐,形成橡膠墊,避免金屬輪轂直接觸地打滑。
咬合:
裝置上的凸起機(jī)構(gòu)使輪輞內(nèi)部形成可靠的齒輪結(jié)構(gòu),與失壓輪胎緊緊咬合?!奥膸魉湍J健钡能囕喸诒ズ笠材苷5南虻孛?zhèn)鬟f驅(qū)動力、轉(zhuǎn)合力和制動力。
功能:
在車輛發(fā)生爆胎和嚴(yán)重失壓時,TESD“汽車爆胎應(yīng)急安全裝置“能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動,從而避免事故發(fā)生。
TESD產(chǎn)品優(yōu)勢
價格低:
TESD系統(tǒng)在保證產(chǎn)品超強(qiáng)使用的性能和可靠性的同時,努力為客戶降低成本。
更安心:
TESD系統(tǒng)更專注車輪安全,對產(chǎn)品精益求精,超強(qiáng)材質(zhì),加強(qiáng)”梁“式設(shè)計,承載力更強(qiáng),使用后不變形。“多片式”鏈接設(shè)計,完美貼合車轂,解決同類產(chǎn)品鎖不緊的難題,“履帶”模式增加車轂和車胎咬合同步,不打滑。
拆裝方便:
TESD系統(tǒng)更了解客戶需求,我們?yōu)槟氲酶?,單點鎖緊設(shè)計,拆裝更簡單。獨有廠商配套安裝方案5分鐘拆卸╱安裝,車主配套簡易拆裝工具10分鐘拆卸╱安裝。產(chǎn)品檢測模塊集成胎壓檢測功能,為主機(jī)廠節(jié)約成本,減少***購、安裝環(huán)節(jié)?!鞍肌毙性O(shè)計兼容任意品牌胎壓檢測模塊。
更放心:
TESD系統(tǒng)在保證簡單易用的同時,每套產(chǎn)品都配備通俗易懂的使用說明和拆裝工具。駕駛員安全的控制車輛方向和制動,從而避免事故發(fā)生。
駕駛室輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置標(biāo)識在哪
輪胎防爆安全裝置是一種全新的汽車被動安全產(chǎn)品,在爆胎發(fā)生的瞬間,能有效保證人員和車輛的安全。是繼安全帶、ABS、安全氣囊之后的第四代汽車被動安全保護(hù)系統(tǒng)。
防爆安全裝置的功能:
它能及時釋放急劇增加的車輪運(yùn)動阻力,從而控制公交車的行駛方向,避免因方向盤一側(cè)輪胎失壓而導(dǎo)致的車輛方向失控。安裝簡單可靠,不破壞車輛原有結(jié)構(gòu);輕量化,不破壞原有車輛動平衡;耐腐蝕、耐寒、耐熱,不影響車輛油耗。
防爆裝置的原理:
通過計算和數(shù)學(xué)模擬得出,爆胎輪胎以100KM/h的速度行駛后0.3秒內(nèi),輪胎在爆胎輪胎一側(cè)與地面產(chǎn)生的摩擦力、側(cè)向力等作用力是原來的33倍以上,正是這些作用力使車輛的方向完全失控,上躥下跳,左右搖擺,導(dǎo)致側(cè)翻,不可避免地發(fā)生交通事故。在裝有該產(chǎn)品的車輛行駛過程中,一旦發(fā)生爆胎,此時,在輪胎內(nèi)表面的作用下,安全裝置利用上述33次產(chǎn)生的摩擦阻力、側(cè)向力等作用力,在外環(huán)和內(nèi)環(huán)連桿之間與輪胎快速同步轉(zhuǎn)動,此時, 內(nèi)圈和鋼圈連桿在外圈旋轉(zhuǎn)力的作用下形成減速旋轉(zhuǎn),鋼圈保持原車輪的轉(zhuǎn)速。
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蒂龍汽車爆胎應(yīng)急安全裝置這個東東管用嗎?有用過的嗎
爆胎應(yīng)急安全裝置的含義是指一種當(dāng)轉(zhuǎn)向車輪輪胎破裂失壓后能夠使客車可繼續(xù)直線行駛一段距離的裝在輪胎內(nèi)部的一種裝置。它能及時釋放車輪劇增的運(yùn)動阻力,從而可控客車行駛方向,避免轉(zhuǎn)向輪因一側(cè)輪胎失壓后造成車輛方向失控。
爆胎應(yīng)急裝置是在輪胎爆裂時起作用,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,客車轉(zhuǎn)向輪上安裝該應(yīng)急保險裝置后,要求輪胎爆裂時駕駛員能夠?qū)囕v的行駛方向進(jìn)行控制。當(dāng)輪胎爆裂的瞬間,應(yīng)急保險裝置起作用后,保證駕駛員作用在方向盤切線方向上的力不增加50N就能夠控制車輛。由于輪胎爆裂,產(chǎn)生了額外的阻力,因此要求爆胎后該保險裝置能夠迅速釋放額外增加的阻力,同時駕駛員能夠在轉(zhuǎn)向操控力在正常值的120%以下來控制車輛。
此外,前輪爆胎之后,通常會導(dǎo)致汽車失去轉(zhuǎn)向能力,如果***用剛性支撐式安全輪胎,將不會偏離原來方向,持續(xù)行駛一段時間。雖說目前無內(nèi)胎子午線輪胎對于爆胎也具有預(yù)防作用,但是無內(nèi)胎輪胎在滿載和高速行駛的狀態(tài)下,如果前輪出現(xiàn)爆胎的情況,同樣會失去轉(zhuǎn)向能力。而剛性支撐式安全輪胎在試驗過程中,即使爆胎也不會失去轉(zhuǎn)向能力。
澳芝曼汽車爆胎應(yīng)急裝置的作用和優(yōu)點是什么?是制造工廠嗎?
蒂龍是一種汽車爆胎應(yīng)急安全裝置,它是繼安全帶、 ABS 、安全氣囊后第四代汽車安全保護(hù)裝置。
蒂龍汽車爆胎應(yīng)急安全裝置是在汽車行駛中突發(fā)爆胎或在輪胎漏氣的情況下,保障車輛仍然能夠安全行駛的裝置。 當(dāng)汽車爆胎時,蒂龍使輪胎固定在輪轂上,防止輪胎脫落后輪轂直接接觸地面,使車輛仍具有高度的控制能力,可以安全的轉(zhuǎn)彎和剎車。這樣就可以把車輛停在一個安全的地方再更換輪胎,避免了爆胎后失去控制造成的危險。
蒂龍爆胎應(yīng)急安全裝置經(jīng)過二十多年的不斷發(fā)展與改進(jìn),已被批準(zhǔn)使用在英國和美國的***機(jī)關(guān)、軍隊、警察、消防隊、救護(hù)車和重要人物用車。豪華轎車制造商已經(jīng)認(rèn)可和推薦蒂龍為經(jīng)濟(jì)實用型產(chǎn)品,蒂龍爆胎保險裝置甚至被選為他們頂級客戶的必備選品。
蒂龍完全是使用輕型材料制成,幾乎不占車體重量,絕對不會浪費(fèi)油耗,而且在爆胎中不但保證了安全,也保護(hù)了昂貴的輪轂。蒂龍具有高度的耐腐蝕性,其使用壽命甚至可以達(dá)到十年以上,而且不需要維護(hù)。即使在使用過程中出現(xiàn)過爆胎,更換輪胎后也仍可繼續(xù)使用,所以每輛車終身安裝一次即可。
蒂龍對路況和速度沒有要求。無論在一般公路,高速公路和越野路,無論 45 度斜坡 ,水溝和泥潭 ,無論速度是 60 公里 / 小時, 150 公里 / 小時或更快是同樣有效的。蒂龍幾乎適用于任何車型,只要是標(biāo)準(zhǔn)的無內(nèi)胎式輪胎,都可以輕松的安裝。
澳芝曼汽車爆胎應(yīng)急安全裝置,***用行業(yè)主流的“輪轂凹槽封閉技術(shù)”,其技術(shù)原理為對輪輞凹槽進(jìn)行封閉支撐,防止爆胎后輪輞觸地打滑,有效避免失控翻車事故的發(fā)生。 對比行業(yè)主流的鋼性支撐產(chǎn)品,專為重型卡客車開發(fā)的澳芝曼汽車爆胎應(yīng)急安全裝置專利產(chǎn)品,***用成熟的輪胎橡膠一體成型工藝,獨有的“自鎖緊技術(shù)”具有安全、可靠、高強(qiáng)度、抗震、便捷拆裝、輕量化等優(yōu)點。該產(chǎn)品是由老牌汽車零配件廠商——山東紅光橡膠科技有限公司推出的。該廠是國內(nèi)少數(shù)***用新工藝、新材料自主研發(fā)、生產(chǎn)各種型號空氣彈簧、爆胎應(yīng)急安全裝置、特種輪胎產(chǎn)品的專業(yè)廠商。
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