太平洋汽車網(wǎng)動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓配電箱(PDU),電動(dòng)壓縮機(jī),DC/DC,OBC,PTC,高壓線束等,這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車上的三大核心部件。
在電動(dòng)汽車上,整車帶有高壓電的零部件有動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓配電箱(PDU),電動(dòng)壓縮機(jī),DC/DC,OBC,PTC,高壓線束等,這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車上的三大核心部件。_
1.電池包與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS與傳統(tǒng)的燃油車不同,新能源電動(dòng)車的整車動(dòng)力來源是動(dòng)力電池,而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?,純電?dòng)汽車直接使用電能,不需傳統(tǒng)燃油車一樣,將燃料燃燒,將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣,也因此,為了減少環(huán)境污染,新能源汽車的發(fā)展是國家積極扶持的。動(dòng)力電池的電壓一般為100~400V的高壓,其輸出電流能夠達(dá)到300A。動(dòng)力電池的容量的大小直接影響到整車的續(xù)航里程,同時(shí)也直接影響到充電時(shí)間與充電效率。目前鋰離子動(dòng)力電池是主流,受目前技術(shù)的影響,當(dāng)前絕大部的汽車均***用鋰離子動(dòng)力電池。
2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器MCU電機(jī)控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)為交流電,并與整車上其他模塊進(jìn)行信號交互,實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有效控制。驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。與傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)為機(jī)械能不同,其工作效率更高,能達(dá)到85%以上,故相比傳統(tǒng)汽車,其能量利用率更高,能夠減少***的浪費(fèi)。
3.高壓配電盒(PDU)高壓配電盒是整車高壓電的一個(gè)電源分配的裝置,類似于低壓電路系統(tǒng)中的電器保險(xiǎn)盒。高壓保險(xiǎn)盒PDU(PowerDistributionUnit)是由很多高壓繼電器,高壓保險(xiǎn)絲組成,它內(nèi)部還有相關(guān)的芯片,以便同相關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)信號通信,確保整車高壓用電安全。
4.車載充電器OBCOBC(OnBoardCharge)是一個(gè)將交流電轉(zhuǎn)為直流電的裝置。因?yàn)殡姵匕且粋€(gè)高壓直流電源,當(dāng)使用交流電進(jìn)行充電的時(shí)候,交流電不能直接被電池包進(jìn)行電量儲(chǔ)存,因此需要OBC裝置,將高壓交流電轉(zhuǎn)為高壓直流電,從而給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。
5.DC/DC在新能源汽車上,DC/DC是一個(gè)將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發(fā)動(dòng)機(jī),整車用電的來源也不再是發(fā)電機(jī)和蓄電池,而是動(dòng)力電池和蓄電池。由于整車用電器的額定電壓是低壓,因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電,這樣才能夠保持整車用電平衡。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
新能源汽車結(jié)構(gòu)是什么?
太平洋汽車網(wǎng)新能源汽車高壓系統(tǒng)組成部件有動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓配電箱(PDU),電動(dòng)壓縮機(jī),DC/DC,OBC,PTC,高壓線束等,這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車上的三大核心部件。
動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓配電箱(PDU),電動(dòng)壓縮機(jī),DC/DC,OBC,PTC,高壓線束等,這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,驅(qū)動(dòng)電機(jī),高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車上的三大核心部件。
新能源電動(dòng)車的整車動(dòng)力來源是動(dòng)力電池,而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?,純電?dòng)汽車直接使用電能,不需傳統(tǒng)燃油車一樣,將燃料燃燒,將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣。
擴(kuò)展資料為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能,電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。目前,應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,鉛酸蓄電池由于能量低,充電速度慢,壽命短,逐漸被其他蓄電池所取代。
正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等,這些新型電源的應(yīng)用,為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
新能源汽車前機(jī)艙有哪些零部件
新能源汽車由電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和***系統(tǒng)三部分組成。新能源汽車的原理和組成如下:
新能源汽車原理:
新能源汽車是指***用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力源(或***用常規(guī)車用燃料和新型車用動(dòng)力裝置),集成了車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù),具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車的構(gòu)成:
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪。供電系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電器。***系統(tǒng)包括***電源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)節(jié)器、照明和除霜裝置、刮水器和收音機(jī)等。
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電機(jī)、電池組、電控系統(tǒng)等。
1、電機(jī):新能源汽車***用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)是前機(jī)艙的重要組成部分之一。電機(jī)安裝在車輛前部,通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。
2、電池組:電池組是新能源汽車的能量來源,安裝在車輛前部或底部。電池組的容量和性能對車輛的續(xù)航里程和動(dòng)力性能有著重要的影響。
3、電控系統(tǒng):電控系統(tǒng)是新能源汽車的核心控制系統(tǒng),包括電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、車載充電機(jī)等。電控系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出,管理電池的充放電過程,以及實(shí)現(xiàn)車輛的充電和供電等功能。
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