1. 15款唐dm氛圍燈設(shè)置在哪里
2. 比亞迪唐DM購(gòu)車手冊(cè)：配置豐富 推薦全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型
3. 首推DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型！比亞迪唐新能源購(gòu)車手冊(cè)！
4. 比亞迪唐dmi怎么看單程油耗
5. 外觀小改，內(nèi)飾大改，靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪2021款唐DM

兩三年前，比亞迪開(kāi)創(chuàng)了“王朝”系列，唐的出現(xiàn)可謂震驚四座，兇猛的外觀下，性能參數(shù)同樣恐怖。轉(zhuǎn)眼間，比亞迪唐迎來(lái)中期改款，唐不僅保留了EV、DM-i、DM三種動(dòng)力版本，而且還推出了DM-p版本，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品序列。趁著新車剛剛到店，我們來(lái)一起看看這兩款車......

文丨智駕網(wǎng)?YCC

車型：比亞迪?唐 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型

預(yù)售價(jià)：33.28萬(wàn)元

智能駕駛等級(jí)：L2+（以美SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

智能駕駛配置：DiPillot智能駕駛***系統(tǒng)

比亞迪唐，相信大家都不會(huì)陌生，是比亞迪首款“542”戰(zhàn)略車型，何為542？即：“5”代表百公里5秒內(nèi)加速，“4”代表全時(shí)電四驅(qū)，“2”代表百公里2升內(nèi)油耗。一經(jīng)推出，讓很多消費(fèi)者垂涎欲滴，要知道在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，一臺(tái)可以跑進(jìn)5秒的SUV，還是中國(guó)品牌，是何等的不可思議.....

從2015年上市至今，比亞迪唐已經(jīng)走過(guò)了7年時(shí)間，而2022年比亞迪唐也迎來(lái)了中期改款，不僅模樣變新了，更為關(guān)鍵是在動(dòng)力層面的變化，全新比亞迪唐不僅保留了EV、DM、DM-i三種動(dòng)力組合之外，還新增加了DM-p動(dòng)力單元，性能將進(jìn)一步提升。今天智駕君（ID：zhinengqiche）費(fèi)九牛二虎之力，終于到店拍攝了兩款全新車型，我們一起來(lái)看看。

首先簡(jiǎn)單介紹一下比亞迪唐DM-p預(yù)售價(jià)格，2022年6月9日，比亞迪唐DM-p開(kāi)啟預(yù)售，三款車型，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格：29.28萬(wàn)元-33.28萬(wàn)元。與大家熟悉的DM-i車型不同，DM-p版本更偏向性能，全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)的加持會(huì)讓它的性能更加恐怖。

比亞迪唐DM-p（以下簡(jiǎn)稱：唐DM-p）在外觀上***用“Dragon Face 3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅模樣看著漂亮，而且再搭配鍍鉻裝飾后，細(xì)節(jié)做工也十分精致。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4870mm/1950mm/1725mm，軸距：2820mm。相比2022款唐EV，車身長(zhǎng)度略短，但是寬高和軸距保持一致。

與EV版本相比，唐DM-p在車頭最大不同是前保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)的進(jìn)氣涵道，視覺(jué)效果非常兇悍，與EV版本形成差異化。

大燈造型非常漂亮，而且燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也異常復(fù)雜，龍晶矩陣式LED光源，打開(kāi)后的燈光效果很夢(mèng)幻。

懸浮式車頂的設(shè)計(jì)讓側(cè)面看著很漂亮，同時(shí)，為了增加力量感，唐DM-p將腰線設(shè)計(jì)更加犀利，進(jìn)一步體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感。

輪輞***用了全新樣式低風(fēng)阻輪輞，視覺(jué)效果提升，輪胎選用米其林PS4系列，尺寸：265/45 R21，不得不說(shuō)，輪輞的細(xì)節(jié)處理，讓側(cè)面看上去年輕不少。

與車頭相同，尾部重點(diǎn)在后保險(xiǎn)杠，兩側(cè)通風(fēng)槽裝飾與前保險(xiǎn)杠相同，均提升了運(yùn)動(dòng)特性。除此之外，熏黑貫穿式尾燈也讓尾部的層次感更強(qiáng)。

整個(gè)中控臺(tái)一眼就可以認(rèn)出，這是比亞迪品牌旗下車型的內(nèi)飾，DM-p版本在中控臺(tái)副駕駛前方增加了“BUILD YOUR DREAMS”英文標(biāo)識(shí)。

整個(gè)中控臺(tái)***用了雙色拼接內(nèi)飾配色，看著更溫馨，也符合一款家用SUV的定位。

12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮中控屏依然沒(méi)有缺席。

重點(diǎn)介紹車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置DiLink 4.0 （5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)等功能。因?yàn)橛辛?G加持，在聽(tīng)歌、看**等APP操作中，流暢度很高，并不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

此外，得益于5G加持，語(yǔ)音控制的反應(yīng)速度較快，且語(yǔ)音支持喚醒詞，一句“你好，小迪”，，而且這套系統(tǒng)還支持常用指令免喚醒詞，例如“下一曲”、“開(kāi)空調(diào)”等指令都可以在不呼叫“你好，小迪”的情況下直接執(zhí)行。

唐DM-p整車音響***用了HiFi級(jí)定制丹拿音響，再搭配使用車機(jī)版酷狗音樂(lè)App，設(shè)置無(wú)損音質(zhì)，通過(guò)5G即可收聽(tīng)無(wú)損音樂(lè)。

本文來(lái)自易車號(hào)作者智駕網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

15款唐dm氛圍燈設(shè)置在哪里

中控臺(tái)。比亞迪唐dmi的door在中控臺(tái)設(shè)置的，在操作設(shè)置中即可調(diào)換。唐是比亞迪旗下SUV。2022年9月28日，比亞迪召開(kāi)新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出唐等三款車型，三款車型將于10月在法國(guó)巴黎車展上市，并開(kāi)啟歐洲多國(guó)交付。

比亞迪唐DM購(gòu)車手冊(cè)：配置豐富 推薦全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型

唐dm中控屏燈光設(shè)置，再找到氛圍燈設(shè)置即可。中控的設(shè)置上就可以進(jìn)行設(shè)置了，而且有很多這種顏色可以進(jìn)行選擇，自己進(jìn)行調(diào)節(jié)。唐DM?氛圍燈可以設(shè)置自動(dòng)變色，好像沒(méi)找到這個(gè)自動(dòng)變色功能。2021款比亞迪唐DM中控臺(tái)副駕駛位置的高亮黑裝飾面板，官方稱之為數(shù)字化面板，其內(nèi)置的氛圍呼吸燈的設(shè)計(jì)靈感源于龍爪之痕顏色跟著氛圍燈走，一共有31種選擇。

怎么開(kāi)啟氛圍燈

只要打開(kāi)小燈或大燈就能開(kāi)啟氛圍燈，然后在設(shè)置個(gè)性化里面能選擇氛圍燈顏色。有很多豪華品牌旗下的汽車都有氛圍燈這個(gè)配置，氛圍燈開(kāi)啟后，車內(nèi)的效果還是非常不錯(cuò)的。

首推DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型！比亞迪唐新能源購(gòu)車手冊(cè)！

說(shuō)到"542"，熟悉汽車的朋友應(yīng)該能夠知道它的含義：這是比亞迪一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的數(shù)字，5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。比亞迪"542"字的代表車型之一，便是唐DM，這款插電式混合動(dòng)力車型，兼具了駕駛樂(lè)趣和極高的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果想要購(gòu)買，該選擇哪一款型號(hào)？現(xiàn)在，我便為您帶來(lái)2019款比亞迪唐DM的購(gòu)車分析。

車型介紹

外觀：***用Dragon?face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大氣穩(wěn)重

2019款唐DM***用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言"Dragon?face"，中文的意思可以理解為"龍臉"，前臉以龍?jiān)刈鳛樵O(shè)計(jì)原點(diǎn)，大面積的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻橫向格柵中網(wǎng)，形成大氣、穩(wěn)重的視覺(jué)效果。

車身側(cè)面，懸浮式車頂和雙腰線設(shè)計(jì)符合年輕一族的審美潮流，兼具了運(yùn)動(dòng)感和力量感；車尾方面，貫穿式尾燈***用了雙光帶的設(shè)計(jì)，造型靈動(dòng)飄逸，在當(dāng)下普遍的"貫穿式尾燈"設(shè)計(jì)中獨(dú)具一格，具有很好的觀賞性。

車身尺寸上，唐DM的長(zhǎng)寬高分別為為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，在同級(jí)別車型處于領(lǐng)先的水平，這也為車內(nèi)空間的拓展提供了先天的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾：檔次感高，空間充裕

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上層***用了軟性材質(zhì)，具有不錯(cuò)的觸感，并且加入紅色雙縫線，為車內(nèi)增添了活力的氣息；中控臺(tái)中層搭配了金屬拉絲飾板，帶來(lái)時(shí)尚性的同時(shí)也提高了檔次感。前排中央扶手箱、車門板等處，同樣***用了大面積的柔軟皮質(zhì)材料包裹，用料比較厚道，為乘員帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的觸感提升體驗(yàn)。

另外，唐DM通過(guò)合理地增加吸聲隔振材料、前車窗***用雙層玻璃等方式，有效地阻隔了車外噪音，車內(nèi)的靜謐性也符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，對(duì)乘坐舒適性的提升功不可沒(méi)。

座椅布局方面，唐DM有5座和7座兩款座椅布局，用以滿足不同消費(fèi)者的使用需求。以5座車型為例，根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，身高178m的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿之后，前排頭部約有一拳的空間余量；在第二排座椅，調(diào)整好椅背，可以獲得兩圈左右的腿部空間，頭部則有四指左右的空間余量。這樣的空間表現(xiàn)，能夠讓車內(nèi)的乘員有一個(gè)自在、舒適的坐姿，這也是一款中型SUV必備的硬核實(shí)力。

配置：配置豐富，科技感強(qiáng)

2019款唐DM配備了L2級(jí)主動(dòng)安全配置，包含了自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等功能，配合車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、防側(cè)翻控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾等安全配置，安全性能有著足夠的保障。

2019款唐DM還配備了科技感很強(qiáng)的14.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包含了Di平臺(tái)、Di生態(tài)、Di云、Di開(kāi)放四大部分，實(shí)現(xiàn)了人-車-生活-社會(huì)便捷且緊密的連接，能夠?yàn)橛脩籼峁?a href="/tags-z-n-h.html" target="_blank" class="380eb83b16f50835 relatedlink">智能化的出行體驗(yàn)，比如，我們可以通過(guò)它來(lái)購(gòu)物、唱K、看**等，具有很好的便利性和可玩性。

動(dòng)力：強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗兩者兼得

唐DM基于比亞迪第三代雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了"P0+P3+P4"三擎四驅(qū)和"P0+P4"雙擎四驅(qū)的動(dòng)力架構(gòu)，這套動(dòng)力架構(gòu)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓BSG電機(jī)組成。其中，雙擎四驅(qū)車型動(dòng)力系統(tǒng)搭載了單電機(jī)，該系統(tǒng)地為綜合功率321kW，綜合扭矩700N·m，0-100km/h加速僅需5.3s；三擎四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)搭載了雙電機(jī)，***用前置+后置的電機(jī)布局，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)431kW，綜合扭矩達(dá)950N·m，0-100km/h加速僅需4.3s，工信部綜合油耗低至1.6L/100km，強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車型可圈可點(diǎn)。

購(gòu)車分析

目前，2020款唐DM只有一款雙擎四驅(qū)尊貴型7座的型號(hào)，為雙擎四驅(qū)車型，是一款入門級(jí)型號(hào)，動(dòng)力表現(xiàn)不如三擎四驅(qū)車型，不值得推薦；2019款唐DM全系為三擎四驅(qū)車型，本文將以2019款唐DM為對(duì)象，來(lái)為你進(jìn)行購(gòu)車分析。2019款唐DM共有6款型號(hào)，分為4個(gè)配置檔次，分別為全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版，其中，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型又分為5座版和7座版。

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型7座：配置夠用，預(yù)算緊張可以接受

2019款唐DM?2.0T?全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型7座國(guó)VI配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像+車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等主被動(dòng)安全配置，能夠保證用車的安全性能。另外，其配備了可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸中控大屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、LED前大燈、自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降+防夾功能、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、空調(diào)溫度分區(qū)控制等，也基本滿足舒適性方面的需求，如果你的預(yù)算緊張，可以選擇這款型號(hào)，基本的用車需求已經(jīng)可以得到滿足。

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型：科技感增強(qiáng)，符合用戶的用車追求

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型的基礎(chǔ)上，增加了360°全景影像、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱+通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃等多項(xiàng)配置，增強(qiáng)了科技感，安全性和舒適性也得到了提升，這樣的配置更加符合這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者的用車追求。官方指導(dǎo)價(jià)方面，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型5座版比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型高出了5000元，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型7座版則比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型高出了10000元，從配置方面可以理解為：花10000元可以體驗(yàn)一把科技感，換來(lái)安全性能和舒適性能的提升，對(duì)這個(gè)消費(fèi)級(jí)別的消費(fèi)者而言，我覺(jué)得還是值得的。

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型有5座和7座兩款型號(hào)，兩者的指導(dǎo)價(jià)相差5000元，它們的區(qū)別除了座椅的布局外，只存在后排獨(dú)立空調(diào)這一項(xiàng)配置差異，考慮到5座車型具備后排空調(diào)出風(fēng)口，所以這項(xiàng)配置差別對(duì)舒適性的影響不大。所以，是選擇7座還是選擇5座，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定即可。

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型：配置豐富，安全性和舒適性高，值得推薦

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型同樣有5座和7座兩種版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為28.34萬(wàn)元和28.84萬(wàn)元，比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型相對(duì)應(yīng)的5座和7座各高出了2萬(wàn)元。配置方面，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型的基礎(chǔ)上，增加了方向盤記憶、真皮方向盤、前排座椅腿托調(diào)節(jié)+腰部支撐、主駕座椅記憶功能、14.6英寸中控大屏、12個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器、外后視鏡記憶+倒車自動(dòng)下翻等。那么花多2萬(wàn)元換來(lái)這些配置值不值呢？在我看來(lái)還是值得的，因?yàn)檫@些都是日常使用頻率很高的配置，它們能把舒適性提升到"享受"的層次，比如前排座椅腿托調(diào)節(jié)+腰部支撐，能夠在每一次的駕駛中有效降低駕駛疲勞感；主駕座椅記憶功能則能免去反復(fù)調(diào)節(jié)座椅的煩惱；外后視鏡記憶+倒車自動(dòng)下翻同樣有著很強(qiáng)的實(shí)用性。所以，用2萬(wàn)元買來(lái)的是每一次駕駛都能充分享受到的配置，性價(jià)比還是很高的。

另外，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的工信部純電續(xù)航里程為100公里，慢充充電時(shí)間為3.5小時(shí)，純電續(xù)航里程比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型高出了19公里，充電時(shí)間則減少了2.3個(gè)小時(shí)，一正一負(fù)算起來(lái)，不僅能夠減少充電次數(shù)還能減少充電時(shí)間，這樣爭(zhēng)取到的時(shí)間成本算起來(lái)也是相當(dāng)可觀的。

所以，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型不僅有著更高的舒適性，還能節(jié)約充電時(shí)間，擁有更強(qiáng)的便利性，是性價(jià)比很高的一款型號(hào)，值得入手。至于是選擇7座還是選擇5座，它們的區(qū)別除了座椅的布局外，也只存在后排獨(dú)立空調(diào)這一項(xiàng)配置差異，如上文的分析，你指需要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定即可。

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版：強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，操控性更好，但性價(jià)比不高

全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版作為2019款唐DM的頂配車型，擁有相當(dāng)出色的操控性能，在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的基礎(chǔ)上，增加了Brembo賽車級(jí)六活塞剎車系統(tǒng)、22英寸電光凌動(dòng)輪轂、22英寸高性能馬牌輪胎幾項(xiàng)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能的配置，對(duì)于少部分追控性的人來(lái)說(shuō)，還是具有一定的吸引力；但是，它的售價(jià)為33.84萬(wàn)元，比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型7座版高出了5萬(wàn)元，從大多數(shù)消費(fèi)者的角度看，用5萬(wàn)元買來(lái)這幾項(xiàng)配置純屬錦上添花，性價(jià)比不高。所以，這一款型號(hào)并不值得推薦。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)以上的分析，結(jié)合車型定位、消費(fèi)者的心理預(yù)期以及性價(jià)比來(lái)看，2019款比亞迪唐DM值得推薦的一款型號(hào)是全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型，它的配置豐富，安全性能和舒適性都能滿足用戶的用車追求；另外，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型雖然舒適性不及全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型，但是已經(jīng)具備了一定的科技感，退而求其次的話，它也是不錯(cuò)的選擇。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪唐dmi怎么看單程油耗

日前，2021款唐DM版共推3款車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)23.68萬(wàn)-28.68萬(wàn)；2021款唐純電版共推2款車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)27.95萬(wàn)-31.48萬(wàn)，那新推的2021款比亞迪唐新能源這5款車型中哪款性價(jià)比更高？話不多說(shuō)，那就讓我“趁熱”分析一下，看看哪一款值得入手。

外觀設(shè)計(jì)方面，為了提升整車的豪華感，設(shè)計(jì)師首先對(duì)進(jìn)氣格柵進(jìn)行了修改，造型更加飽滿，尺寸也略有拓展，但最明顯的變化當(dāng)屬材料方面的變化，原來(lái)的亮光鍍鉻被現(xiàn)在的啞光鍍鉻所取代，同時(shí)在兩側(cè)使用了鋼琴烤漆的黑色飾板，營(yíng)造出品質(zhì)感的同時(shí)，也增加了頭部的層次感。配備了全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙，你可以使用手機(jī)的藍(lán)牙功能，或帶有NFC功能的手機(jī)當(dāng)做鑰匙，同時(shí)也支持遠(yuǎn)程云端解鎖。這么多種解鎖方式，完全不用擔(dān)心忘帶鑰匙了。

懸浮式車頂在2021款車型上面沒(méi)有變化，設(shè)計(jì)師已經(jīng)演繹的爐火純青，讓車身側(cè)面看起來(lái)頗具設(shè)計(jì)感。唯一的變化或許就是下面的啞光銀色飾條，這樣的改變更多的是為了和整車風(fēng)格的統(tǒng)一。尾部的變化更多的是為了和頭部相呼應(yīng)，在底部增加了銀色啞光飾條，同時(shí)兩側(cè)輔以黑色鋼琴漆飾板，這讓尾部更加耐看。另外尾標(biāo)的字體樣式也進(jìn)行了修改，和整體風(fēng)格更加協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，2021款可以說(shuō)是一改這種風(fēng)格。新款大面積使用了橫向線條，豐富了設(shè)計(jì)元素，同時(shí)大量高級(jí)材質(zhì)的應(yīng)用也帶來(lái)了豪華感的提升。整個(gè)中控臺(tái)使用了四種材質(zhì)，最上面為軟質(zhì)搪塑，其次是黑色鋼琴漆面板，內(nèi)部融合了“龍爪之痕”面板紋理，接下來(lái)為類拉絲的金屬面板，看起來(lái)年輕動(dòng)感。

出風(fēng)口的設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有疏忽，側(cè)面和中間都使用鍍鉻勾勒成長(zhǎng)方形，并且比亞迪還起了個(gè)好聽(tīng)的名字——龍息矩陣式，造型非常強(qiáng)壯有力，看起來(lái)也更加精致。全液晶儀表盤擁有三種顯示模式，顯示功能也是十分豐富，甚至可以通過(guò)方向盤上的多功能按鈕控制空調(diào)溫度和風(fēng)量，功能真的非常強(qiáng)大。

座椅的乘坐感覺(jué)很有韌性，表面的手感比較柔軟，側(cè)面的包裹有一定支撐，所以既照顧到日常使用，同時(shí)長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺(jué)非常疲憊。此外還加入了手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿拖，以適合不同身高的人群需求。體驗(yàn)者身高176cm，將前排座椅降至最低，頭部空間還有一拳+四指距離。第二排座椅可以前后移動(dòng)，角度也可以做一定的調(diào)節(jié)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。相同體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為一拳+三指，腿部空間超過(guò)了兩拳。第三排頭部空間為一拳，腿部空間在第二排座椅移到最前端時(shí)，可以達(dá)到兩拳空間。

動(dòng)力方面，2021款比亞迪唐?DM版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力版車型，2020款比亞迪唐純電版***用了總功率180KW單電動(dòng)機(jī)&360KW雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中唐DM版綜合輸出功率分別為321KW、431KW。試駕時(shí)唐DM油門踏板屬于偏輕快的類型，前二分之一的行程就能提供可觀的加速力道，配合輕巧的轉(zhuǎn)向，在主觀上弱化了整臺(tái)車的體量感，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的另一重優(yōu)勢(shì)在于，你完全不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮，電量用完，燒油便是。最為值得注意的是，唐純電版相比傳統(tǒng)燃油車的另一大優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)調(diào)整電池的分布，從而更加靈活地分配車身配重，唐純電版的前后配置基本為50：50，這對(duì)車輛操控的幫助是顯而易見(jiàn)的，轉(zhuǎn)向提供標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼偏輕盈，方向盤的指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，車頭也很靈活。

同是DM版車型，2021款唐DM?2.0T?四驅(qū)高性能版尊榮型相比較2021款唐DM?2.0T四驅(qū)性能版尊貴型增加不少舒適配置，相差3萬(wàn)，配置明顯提升，第三排出風(fēng)口、負(fù)離子凈化器、腳踢式感應(yīng)尾門，整體舒適型得到了質(zhì)變，最為值得注意的是，增加了全自動(dòng)機(jī)械差速鎖。

2021款比亞迪唐DM?2.0T?四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型作為唐DM頂配車型，配置十分全面，增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、并線***、后向碰撞預(yù)警等，揚(yáng)聲器有9個(gè)升級(jí)為12個(gè)，符合預(yù)算充足的年輕消費(fèi)群體。

售價(jià)方面2021款唐純電版?四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型相比較2021款唐純電版?長(zhǎng)續(xù)航尊榮型相差3.53萬(wàn)。配置方面填補(bǔ)了前排腰部4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主/副駕駛為頭枕4向調(diào)節(jié)，如果對(duì)配置要求不是那么極致的消費(fèi)群體，2021款唐純電版?長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型更為合適。

全文總結(jié)：2021款唐DM版本車型無(wú)疑會(huì)是未來(lái)的銷售主力。而唐DM四驅(qū)高性能版尊榮型最值得推薦，配置豐富實(shí)用、動(dòng)力充沛滿足日常駕駛需求。不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒(méi)有缺失，很多實(shí)用性的標(biāo)配功能都算比較厚道，很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

外觀小改，內(nèi)飾大改，靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪2021款唐DM

比亞迪唐dmi中控屏看單程油耗。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，通過(guò)方向盤右側(cè)的按鍵是可以調(diào)出來(lái)的儀表盤上顯示的油耗等于車輛行駛的總里程與總油耗的比，比亞迪唐dmi中控屏能看一個(gè)行車時(shí)段的油耗電耗信息。

比亞迪接連發(fā)布漢EV/DM、宋PLUS?EV之后，2021款唐DM也即將到來(lái)，唯電鋼板和房媽媽同學(xué)專程來(lái)到深圳，帶上群友的高頻提問(wèn)為大家品鑒這款新車。

不同于常規(guī)由外到內(nèi)的新車靜態(tài)體驗(yàn)，我們這次先從車內(nèi)講起。

2021款唐DM肉眼可見(jiàn)的最大的升級(jí)便是內(nèi)飾，車內(nèi)旋轉(zhuǎn)屏由現(xiàn)款的14.6英寸升級(jí)為15.6英寸，搭載DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)當(dāng)然也是熟悉的樣子——與漢EV同款。

2021款唐DM搭載DiPilot智能***駕駛系統(tǒng)，通過(guò)DiLink旋轉(zhuǎn)屏可對(duì)各功能進(jìn)行設(shè)置；我們?cè)谥锌仄辽蠒何窗l(fā)現(xiàn)強(qiáng)制保電或智能保電功能，SOC僅能設(shè)置最高70%。

方向盤***及液晶儀表盤***用全新樣式，雙幅式方向盤與漢EV同根同源；儀表盤依舊是現(xiàn)款的輪廓，UI設(shè)計(jì)則與中控大屏的DiLink?3.0全新UI相匹配，呼吸燈延伸至副駕駛座。

內(nèi)飾氛圍設(shè)計(jì)更豪華，點(diǎn)亮后有Build?Your?Dreams字樣透光至拉絲面板，非常精致，但很遺憾在深圳的陽(yáng)光底下完全拍攝不出。此外，副駕迎賓面板的光源并非如宋PLUS可顯示多種樣式，僅有三條燈帶。

空調(diào)出風(fēng)口較現(xiàn)款升級(jí)較大，雖然不像漢EV大雁塔陣列式布排那般直接，但依舊頗具東方蘊(yùn)意，為矩陣懸浮。整體來(lái)看，從方向盤到中控臺(tái)到空調(diào)出風(fēng)口，線條都更加圓潤(rùn)飽滿。

除此之外，電子檔桿區(qū)換上BYD?Heart智匯之心，新增手機(jī)無(wú)線充電面板，座椅調(diào)節(jié)按鈕從門板移至座椅下側(cè)，門把手、記憶座椅按鈕、車窗升降鍵全都煥然一新，與其說(shuō)這是唐DM的改款，不如說(shuō)是內(nèi)飾全方位大換代。（后排空調(diào)控制面板下方為220V）

座椅空間表現(xiàn)與現(xiàn)款并沒(méi)有多少區(qū)別，我們的拍攝車輛為7座版本，后續(xù)是否會(huì)有5座、6座，還需等待官方配置表。至于車身顏色，本次拍攝活動(dòng)提供了紅、白、灰三種顏色，內(nèi)飾僅提供上述一種，最終量產(chǎn)版本如何，依舊以官方配置表為準(zhǔn)。

總結(jié)一下內(nèi)飾：漢、宋、唐三個(gè)王朝走向大一統(tǒng)，中控屏和方向盤是漢唐一組，空調(diào)出風(fēng)口和檔桿是宋唐一組。

回到外觀，2021款唐DM外觀的小改終于“配得上”改款一詞，畢竟內(nèi)飾的升級(jí)過(guò)于耀眼。

改款唐DM前臉也如內(nèi)飾般更加圓潤(rùn)，Dragon?Face龍臉大嘴四周的鍍鉻及“龍須”更新為亞反光材質(zhì)。

前后包圍是外觀上與現(xiàn)款最大的區(qū)分，兩側(cè)的黑色擾流件僅為裝飾，并非連通。若想要將現(xiàn)款唐DM改裝成2021款樣式，可能需要更換整個(gè)前杠。

車身側(cè)面與現(xiàn)款車型一致，能夠辨別新舊款的細(xì)節(jié)，依舊是前后保險(xiǎn)杠延伸至車側(cè)的部分，如果觀察足夠仔細(xì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪輞改為亮黑色。

尾部右下角的尾標(biāo)由4.5s升級(jí)為4.3s，意味著普通版本車型百公里加速也僅需4.3s，而在現(xiàn)款車型中，4.3s僅搭載于素有極速版之稱的“創(chuàng)世版”車型中。唯電通過(guò)工信部申報(bào)信息了解到，2021款唐DM還申報(bào)了“4.1s”的尾標(biāo)，或許這款尾標(biāo)是留給2021款的極速版本的。

關(guān)于燈的兩個(gè)小細(xì)節(jié)，唐DM前燈也如EV版本增加藍(lán)色光源，尾部高位剎車燈長(zhǎng)度增加。

掀起它的蓋頭來(lái)，本次拍攝車輛的電池依舊為三元鋰電池（本次），發(fā)動(dòng)機(jī)也依舊是現(xiàn)款唐DM發(fā)動(dòng)機(jī)。趴在地上，博世IPB制動(dòng)系統(tǒng)及FSD可變阻尼懸掛將是這款車型在駕駛操控上的最大亮點(diǎn)。本次僅為靜態(tài)品鑒，具體動(dòng)態(tài)試駕信息，歡迎關(guān)注唯電新能源汽車社區(qū)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。