寶馬X1有三缸及四缸發(fā)動機(jī)，1.5是三缸，2.0是四缸的。
新寶馬X1外觀上，加入了最新的家族化元素，標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運(yùn)動的前包圍，帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊感。勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強(qiáng)。
內(nèi)飾部分，全新樣式的電子換擋檔把，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感。全系標(biāo)配LED大燈、前排運(yùn)動型座椅、電子換擋檔把、M運(yùn)動多功能真皮方向盤、六色氛圍燈以及駕駛員側(cè)迎賓標(biāo)識等。
動力方面，新寶馬X1搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，配備全新電子換擋，7速雙離合變速箱、8速手自一體變速箱進(jìn)一步優(yōu)化了動態(tài)性能；并且搭配BMW XDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，操控更靈活，多種路況都可掌控。
三缸和四缸發(fā)動機(jī)的區(qū)別如下：
1、在機(jī)械機(jī)構(gòu)層面上三缸和四缸主要區(qū)別就在于氣缸數(shù)，由于三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個氣缸，所以三缸發(fā)動機(jī)的尺寸會更加小。
2、三缸發(fā)動機(jī)體積比較小而且輕，很節(jié)省車的空間，直接方便了車的布局，四缸發(fā)動機(jī)就比較中和偏大一些。
3、三缸發(fā)動機(jī)排量小油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個汽缸，或多或少會增加油耗。
4、三缸發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)更為簡單，直接導(dǎo)致車商成本降低的同時后續(xù)維修保養(yǎng)相對于四缸來說更加便宜一些。
5、三缸排列上無法像四缸一樣做到對稱，整體做功受力不均勻，所以導(dǎo)致三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)更加抖動，而且噪音會相應(yīng)的大一些。
6、三缸發(fā)動機(jī)排量小，輸出動力也小，再加上單缸雙缸交替運(yùn)行，動力輸出不連貫。
7、三缸發(fā)動機(jī)在低扭矩輸出更充足，高轉(zhuǎn)數(shù)輸出時四缸的持續(xù)性更好一些，三缸增壓的扭矩平臺偏窄，動力更容易不足，而且在駕駛時能感受到動力傳輸不足。
寶馬x1 發(fā)動機(jī)是幾缸的 寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是3缸的，另一款是4缸的。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4565毫米，1821毫米，1620毫米，軸距為2780毫米。寶馬x1是一款五門五座suv。
寶馬x1的3缸發(fā)動機(jī)是一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動匹配的是7速雙離合變速箱。
2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是四缸的，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為141kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為280牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。
搭載8at變速箱的車型是四驅(qū)版。
寶馬x1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
寶馬x1發(fā)動機(jī)是幾缸的
寶馬x1的1.5t發(fā)動機(jī)是三缸的，2.0t發(fā)動機(jī)是四缸的。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2780毫米，長寬高分別是4565毫米，1821毫米，1620毫米。寶馬x1有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。
寶馬x1的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1360到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。
寶馬x1的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力提高了，車子的操控性也會提高。
寶馬x1的四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
標(biāo)簽： #發(fā)動機(jī)
