- 自動(dòng)擋車五大常見(jiàn)誤區(qū)
- 自動(dòng)擋汽車駕駛誤區(qū)
- 駕駛自動(dòng)擋汽車有哪些常見(jiàn)的誤區(qū)
- 自動(dòng)擋的車怎么開(kāi) 自動(dòng)擋汽車駕駛誤區(qū)
- 自動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)，有哪些操作誤區(qū)需要避開(kāi)？
一，很多人在坡道停車時(shí)不用手剎，這樣做是錯(cuò)誤的。車輛P檔沒(méi)有停車所占功能，如果掛P擋不拉手剎，P擋一旦失效就很容易造成事故，所以正確做法是P檔+手剎，這樣雙保險(xiǎn)更安全；
二，很多人在行駛中認(rèn)為油門深踩就會(huì)提速、松踩就會(huì)減速，其實(shí)不然。正確的方式應(yīng)該是踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，一般車子是2000-2500轉(zhuǎn)，然后輕松油門再加油，這樣加擋就會(huì)平順很多。為什么要這樣，因?yàn)槿绻恢敝夭扔烷T，變速箱就會(huì)選擇延遲換擋，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升擋，如果全踩油門，那么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到紅線區(qū)才升擋。所以這里面就存在一個(gè)誤區(qū)，深踩油門并不能迅速加檔，這就是為什么很多人覺(jué)得提速慢了；
三，很多人想超車就使勁踩油門，這也是徒勞，費(fèi)油又毀車。其實(shí)上面已經(jīng)講到了，全力深踩油門并不能夠?qū)崿F(xiàn)最快的加速，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拉高轉(zhuǎn)速延遲換擋，車速并不能最快的提升，正確的方法是才送一下油門，再一腳踩下去，這樣變速箱就會(huì)自動(dòng)的降檔來(lái)滿足動(dòng)力的要求；
自動(dòng)擋車五大常見(jiàn)誤區(qū)
各位小伙伴們大家好！今天有幸在這里和大家簡(jiǎn)單分享下我們?nèi)粘Ｉ钪袑?duì)于自動(dòng)檔汽車的一些駕駛習(xí)慣，還望多多指教[抱拳][抱拳]，其實(shí)從本***生中的第一輛星越來(lái)說(shuō)，那就如同剛?cè)∵M(jìn)來(lái)的媳婦一樣，各種愛(ài)護(hù)，和去了解最合理的駕駛方法，學(xué)駕照那會(huì)基本上都是手動(dòng)檔的，那時(shí)候感覺(jué)會(huì)了手動(dòng)檔車型，自動(dòng)擋汽車當(dāng)然也不在話下，話雖這么說(shuō)，其實(shí)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的了解，自動(dòng)擋汽車還是有很多禁忌的，首先三不要。?一不要：在等紅綠燈時(shí)停車不要掛P擋，很多自動(dòng)擋司機(jī)都有這種習(xí)慣，遇到一個(gè)反向的力量或者是追尾的情況，很容易使自動(dòng)變速箱打齒輪，嚴(yán)重的直接會(huì)自動(dòng)波箱軸承壞掉。
星越鎮(zhèn)樓！
二不要：我們開(kāi)車的時(shí)候不要一直踩油門如果你一直深踩油門，變速箱在換擋上反而會(huì)變得遲緩，特別是CVT變速箱。提速慢的原因，如果你輕踩油門，并且踩一下，再松一下，這樣汽車會(huì)按照指令提前升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有一個(gè)更好的匹配動(dòng)力輸出，這樣還能省油，但這也會(huì)影響汽車快速提速；在汽車提速達(dá)到之后，你一直踩著油門，汽車車載電腦就會(huì)誤以為你要降檔，就會(huì)發(fā)出指令，這樣車子就又會(huì)降成抵擋。
三不要：長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，很多司機(jī)朋友認(rèn)為怠速行駛不踩油門會(huì)很經(jīng)濟(jì)，降低油耗。其實(shí)這也是一個(gè)很大的誤區(qū)，在怠速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，但由于沒(méi)有踩油門加速，其節(jié)氣門就會(huì)開(kāi)的非常小，因此燃油燃燒不夠充分，會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，積碳就會(huì)越來(lái)越多?？赡軙?huì)增加油耗，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下滑。
其次就是自動(dòng)擋的“5個(gè)不準(zhǔn)”是什么呢？?一、汽車掛N擋滑行，可能很多司機(jī)認(rèn)為這樣可以起到省油，其實(shí)也省不了多少油，而且還容易損耗發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上，由于自動(dòng)檔汽車的變速箱需要齒輪油來(lái)潤(rùn)滑，但是，如果你掛在空擋時(shí)間，變速箱油泵據(jù)沒(méi)***常供油來(lái)潤(rùn)滑變速箱，可能導(dǎo)致相關(guān)部件升溫，導(dǎo)致齒輪磨損，嚴(yán)重的還會(huì)損壞變速箱。所以大家千萬(wàn)不要掛N擋滑行。
二、汽車停車時(shí)不可先推入P擋汽車停止時(shí)，正確是先拉起我們的電子手剎，可以讓汽車所受外力的負(fù)擔(dān)都由剎系統(tǒng)來(lái)承擔(dān)，先掛P擋會(huì)造成停車時(shí)所受外力都會(huì)由變速箱來(lái)承擔(dān)，一旦受到猛烈外力（如碰撞），有可能會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部損壞或者檔位卡死無(wú)法掛接等問(wèn)題，變速箱肯定會(huì)受到巨大破壞。即便不考慮碰撞，如果是在坡道停車，直接推入P擋停車，是會(huì)損傷到P檔鎖齒輪問(wèn)題。
三、汽車出故障時(shí)不要隨意拖車汽車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，自動(dòng)擋可不像手動(dòng)擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動(dòng)擋任意拖車可能會(huì)損壞變速箱。汽車出現(xiàn)故障后，自動(dòng)擋變速箱油泵無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，各部件缺少潤(rùn)滑及冷卻，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪著地拖拉時(shí)也會(huì)拖動(dòng)變速箱一起運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞變速箱，拖車時(shí)，應(yīng)先確定自動(dòng)檔汽車是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，所以我們不可拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。
四、汽車未停穩(wěn)不要掛R擋自動(dòng)變速箱比手動(dòng)的更加嬌貴，在汽車未完全停止時(shí)由D擋直接掛入R擋，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生沖擊，如果經(jīng)常這樣操作會(huì)造成變速箱過(guò)早出現(xiàn)故障。
五、P檔和R檔的“不準(zhǔn)”開(kāi)自動(dòng)擋，等待紅綠燈時(shí)，如果時(shí)間很短，在30秒以內(nèi)，可以字節(jié)踩著D檔等候，如果時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該掛回N檔，而不能掛P檔，因?yàn)橐坏┖筌囈驗(yàn)楦鞣N原因?qū)е聞×易肺?，如果你的車在P檔上，變速箱將受到非常大的傷害，自動(dòng)擋的變速箱很嬌貴，在汽車沒(méi)有完全停穩(wěn)時(shí)，不要由D檔直接掛入R檔，這樣會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生較大的沖擊，久而久之，容易出現(xiàn)故障。?好了下面分享下本人愛(ài)車美照，歡迎品鑒！
雖然大部分的自動(dòng)擋取代了手動(dòng)擋汽車，方便了我們的操作，但我們對(duì)愛(ài)車的愛(ài)護(hù)和保養(yǎng)是不變的。學(xué)習(xí)一些相關(guān)的保養(yǎng)知識(shí)，對(duì)我們的愛(ài)車進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)還是非常有必要的哦！
自動(dòng)擋汽車駕駛誤區(qū)
誤解靠D來(lái)封鎖世界。
很多人開(kāi)自動(dòng)擋汽車的時(shí)候，不在乎把變速桿放在D位置。不管是什么路況，都是靠D擋來(lái)操控，這也是為什么人們說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋的車很容易。其實(shí)真正懂得開(kāi)自動(dòng)停車車的人，會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候上下移動(dòng)擋桿，以滿足不同的路況。在正常路況下，我們總是可以D擋行駛。但是，在山路上行駛時(shí)，需要選擇合適的時(shí)間降擋。
如果車速太快，它已經(jīng)超過(guò)了您想要降檔的最大速度。此時(shí)，降檔會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器造成很大的損壞，非常容易燒壞變速器內(nèi)的摩擦片。而且自動(dòng)變速器車輛的很多變速器都有自我保護(hù)模式，這種操作根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在這種情況下，你需要使用制動(dòng)器來(lái)降低速度，然后將其放入相應(yīng)的檔位。需要注意的是，使用低速檔不是為了讓車越滑越快，而是為了讓快速度慢下來(lái)。如果你想減速，使用剎車直到你認(rèn)為它足夠慢，然后降低檔位，使用發(fā)動(dòng)機(jī)的剎車來(lái)控制速度。
誤區(qū):左腳剎車。
很多人使用左腳剎車操作。他們認(rèn)為開(kāi)自動(dòng)擋汽車時(shí)，沒(méi)有離合器左腳會(huì)解放，右腳會(huì)再次操作油門和剎車。太累了，干脆用左腳剎車，一只腳操作一個(gè)踏板分工會(huì)更合理！而且上比較大的坡時(shí)，自動(dòng)擋的車就算停了也很容易溜回來(lái)，踩剎車加油也不再容易溜了。
表面上看，這種說(shuō)法似乎很有道理，其實(shí)不然。想想我們開(kāi)車的時(shí)候，除了上一個(gè)大坡，油門和剎車一起用了多少次。如果不是極端越野，這種情況幾乎不會(huì)存在。有機(jī)會(huì)試試，左腳剎車根本抓不住制動(dòng)力。
雖然左腳剎車一度被視為正統(tǒng)技術(shù)，也看到了車廠為培訓(xùn)用戶提供的一些材料，但那是很久以前的事了。即使不能說(shuō)左腳剎車是錯(cuò)誤的操作方法，但我認(rèn)為這不是一個(gè)好方法。在掌握這種方法之前，很多人很容易變成同時(shí)加油和剎車的操作，這樣會(huì)磨損動(dòng)力系統(tǒng)中的每一個(gè)摩擦工作部件，尤其是離合器摩擦片，對(duì)其危害很大。同時(shí)，加油和剎車、傳動(dòng)和剎車的相互殺傷，絕對(duì)不是一個(gè)高明的舉動(dòng)。
誤區(qū):短時(shí)間停車，亂用齒輪
是否短時(shí)間停車(如路口綠燈或路上堵車)等待，是用D擋還是N擋，是自動(dòng)駕駛汽車時(shí)最常見(jiàn)也是最具爭(zhēng)議的問(wèn)題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)。當(dāng)然，一種方法的缺點(diǎn)自然會(huì)變成另一種方法的優(yōu)點(diǎn)。先看D擋。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)要承受一定的負(fù)荷。如果在D檔打開(kāi)空調(diào)，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)艱巨的工作。如果你想在D檔保持靜止，你必須踩剎車。有時(shí)候拉手剎停不了車，會(huì)增加發(fā)生事故的幾率。如果長(zhǎng)時(shí)間后右腳變軟，可能會(huì)撞到前車。而且整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、車輪、剎車都是相互作用的。顯然，這將加劇這些連接位置的摩擦表面的磨損。
再看看N擋。缺點(diǎn)是當(dāng)你再次駕駛時(shí)，你必須重新進(jìn)入D檔。這個(gè)檔位的拉線(自動(dòng)變速器中鎖止行星齒輪的剎車片和離合器片的總稱)自然會(huì)再次磨損，也會(huì)有一定的沖擊感，影響乘坐舒適性。
所以，一般來(lái)說(shuō)，除非停車后確定馬上開(kāi)走，否則一直保持D擋；否則一般用N擋，擰緊手剎。
對(duì)ODOFF濫用的誤解
OD實(shí)際上是換擋程序，這樣變速箱就不會(huì)跳至OD(OVERDRIVE擋位，通常是最高擋位)。例如，使用ODOFF，四速變速器將僅在1檔、2檔和3檔之間換檔，不會(huì)切換到4檔。
這個(gè)按鈕有幾種常見(jiàn)的用法。第一，下坡的時(shí)候，可以用ODOFF通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)剎車來(lái)控制車速，這樣就不會(huì)打滑太快；第二次上坡時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷剛好在3檔和4檔之間，變速箱就會(huì)忽高忽低。如果兩個(gè)檔位的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)不夠合理，與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不匹配，會(huì)有很大的沖擊感，影響乘坐舒適性。這時(shí)可以用ODOFF固定在3檔，然后用油門集中控制速度。另一個(gè)用途對(duì)小型汽車非常有用。滿載的小型汽車在繁忙的市區(qū)行駛時(shí)，很難控制。剛開(kāi)始的時(shí)候，往往需要加大油門才能趕上車流。機(jī)油收集完畢后，變速器會(huì)跳一檔，反復(fù)降檔。所以，最好在市區(qū)使用ODOFF，舒適省油，減少變速器摩擦片磨損，延長(zhǎng)變速器使用壽命。
誤解5頻繁降檔
降檔是指開(kāi)車時(shí)，你深踩油門，命令變速箱跳下一兩個(gè)檔位，以獲得更大的加速度。自動(dòng)變速器的程序會(huì)根據(jù)車速、負(fù)荷、油門深度等情況，評(píng)估駕駛員需要多少動(dòng)力來(lái)調(diào)整不同的檔位。但是為了避免變速箱頻繁換擋，程序會(huì)特意做相應(yīng)的停留，也就是說(shuō)變速箱不會(huì)因?yàn)樽銐驈?qiáng)就馬上跳一檔，也不會(huì)因?yàn)閹缀踝銐驈?qiáng)就跳低一檔。就像我們最常見(jiàn)的空開(kāi)關(guān)，如果你把它設(shè)置在23℃，它不會(huì)因?yàn)?a href="/tags-w-d.html" target="_blank" class="cc431de7be94ad2b relatedlink">溫度是23.1℃而開(kāi)始冷卻，也不會(huì)因?yàn)闇囟仁?2.9℃而停止工作，這不僅會(huì)在壓縮機(jī)頻繁開(kāi)啟時(shí)引起突然的電壓變化，還會(huì)影響壓縮機(jī)的使用壽命，所以設(shè)計(jì)會(huì)有點(diǎn)慢。變速箱也是如此，因?yàn)閾Q擋太快，變速箱的損耗也很大。大多數(shù)自動(dòng)變速箱車型的變速箱的另一個(gè)特點(diǎn)是，很容易跳到高檔位，然后停留在那里。如果你想加速，它不會(huì)馬上跳下來(lái)。這種設(shè)計(jì)其實(shí)注重的是舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，不會(huì)因?yàn)樾枰獎(jiǎng)恿婉R上跳到低檔來(lái)獲得動(dòng)力。這種設(shè)計(jì)還有一個(gè)原因，就是變矩器本身可以增加扭矩的輸出。雖然效率低，但比舒適性好，沒(méi)有機(jī)械損耗。
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駕駛自動(dòng)擋汽車有哪些常見(jiàn)的誤區(qū)
現(xiàn)在使用自動(dòng)擋汽車的人越來(lái)越多了，很多人對(duì)于這類型汽車的駕駛存在著很大的誤區(qū)，都有哪些誤區(qū)呢?我們一起來(lái)看下。
誤區(qū)一：啟動(dòng)車輛時(shí)，擋位不在P擋
很多車主在熄火時(shí)，都沒(méi)有將擋位掛入P擋，導(dǎo)致再次啟動(dòng)車輛時(shí)，讓變速箱受到很大的沖擊。雖然有些高檔車安裝有變速箱保護(hù)裝置，當(dāng)P擋沒(méi)掛入時(shí)不能啟動(dòng)車輛，但還是希望大家能養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，避免因?yàn)殄e(cuò)誤操作引起車輛的損壞。
誤區(qū)二：高速行駛或下坡路段，掛N擋?
開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的老司機(jī)都知道，空擋滑行可以省油。但如果將這種行為挪到自動(dòng)擋車上，這不僅不省油，反而會(huì)對(duì)車輛造成很大傷害。如若是在高速行駛時(shí)或走下坡路時(shí)掛N擋，簡(jiǎn)直是毀車行為。
因?yàn)閽霳擋后，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻屬于怠速狀態(tài)，導(dǎo)致變速器供油不足，無(wú)法起到正常的潤(rùn)滑作用，還容易引起共振、打滑現(xiàn)象。
誤區(qū)三：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，掛D擋?
當(dāng)?shù)燃t燈或在擁堵路段行駛時(shí)，可以踩剎車控制車輛狀態(tài)，這對(duì)車輛是沒(méi)有傷害的。當(dāng)?shù)却龝r(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，你會(huì)堅(jiān)持掛D擋嗎?相信很多人都是這樣錯(cuò)誤操作的，因?yàn)閽烊隓擋后，車輛還會(huì)有一定速度的前移，若長(zhǎng)時(shí)間處于剎車狀態(tài)，變速箱的油溫會(huì)升高，當(dāng)油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)的油液變質(zhì)，嚴(yán)重影響潤(rùn)滑效果。
誤區(qū)四：坡路停車不拉手剎
在坡路上停車，很多司機(jī)都不習(xí)慣拉手剎，只是掛P擋，雖然這樣停車也不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，但萬(wàn)一P擋的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效，就會(huì)出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，很容易出現(xiàn)意外。所以坡道停車還是要記得拉手剎。
誤區(qū)五：電瓶沒(méi)電，推車起步
有些時(shí)候電瓶恰好沒(méi)電，這時(shí)車輛啟動(dòng)不起來(lái)，怎么辦?有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都會(huì)告訴你，人工推或者借用其他車輛拖車啟動(dòng)。但這些辦法在自動(dòng)擋車型上是禁止使用的，一旦這樣誤操作，很可能將三元催化轉(zhuǎn)換器損壞。
以上是有關(guān)于自動(dòng)擋車的一些用車誤區(qū)，大家對(duì)照一下自己的情況，如果有出現(xiàn)以上情況的人應(yīng)該好好改正過(guò)來(lái)，避免對(duì)車造成損傷。
現(xiàn)在汽車油費(fèi)是越來(lái)越高了，所以車主們是想盡辦法進(jìn)行省油。那么，開(kāi)車上路該怎么省油呢?我們一起來(lái)了解一下。
首先在起步時(shí)，啟動(dòng)汽車時(shí)只要旋轉(zhuǎn)鑰匙，不用同時(shí)踩油門，也不要預(yù)熱。
在行車中，盡早將1檔換做2檔;行車路線越長(zhǎng)的話，耗油量就會(huì)越小的;此外，在路況允許的情況下，是可以換擋才做的，比如，車速為30公里/ 小時(shí)的時(shí)候，就可以將2檔變作3檔，40公里/小時(shí)的時(shí)候，就可以換成4檔，以 此類推，50公里/小時(shí)的時(shí)候就變成5檔。但是在整個(gè)行車過(guò)程中，不要把油門踩到底，應(yīng)該保證油門踩到50%——70%程度之間。
在上下坡時(shí)候更要注意啦!上坡時(shí)候，司機(jī)應(yīng)該盡可能的保持快的車速，直到上到一半以上的坡度為止，下坡時(shí)候應(yīng)該松開(kāi)油門，讓車用慣性自然行駛。
遇到紅燈的情況下，應(yīng)掛空擋，松開(kāi)油門和離合器使車達(dá)到零消耗。這樣汽車時(shí)在靠慣性保持運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)浪費(fèi)一滴汽油;如果前面有車子，而且車子正在緩慢停下來(lái)的時(shí)候，也應(yīng)該使用空擋，利用汽車的.慣性讓車子停下來(lái)。
在到達(dá)轉(zhuǎn)彎之前就應(yīng)該松開(kāi)油門，或者踩剎車，降低車速，保持平穩(wěn)的車速。
最后，使用車內(nèi)空調(diào)不合理會(huì)導(dǎo)致汽車耗油增加25%的，在車速達(dá)到100公里/小時(shí)的時(shí)候，打開(kāi)車窗行車，耗油量會(huì)增加5%，輪胎壓力不正確會(huì)導(dǎo)致不必要的耗油，超載或者不正確的改裝汽車同樣會(huì)造成更多的油耗。
對(duì)于車輛使用費(fèi)用來(lái)說(shuō)，汽油錢一定會(huì)是一筆不小的費(fèi)用。學(xué)會(huì)怎樣開(kāi)車省油，對(duì)于不論是那些打算購(gòu)車的朋友還是已經(jīng)有車的駕車族來(lái)說(shuō)，都是非常實(shí)用的。以上就是我為大家介紹一些簡(jiǎn)單實(shí)用的怎么開(kāi)車省油訣竅，在不同路況情形下的駕車技巧***，可以使你的愛(ài)車更加省油，也能減少空氣污染，大家何樂(lè)而不為。
以上是有關(guān)于汽車開(kāi)車省油的技巧，大家可以好好了解一下，同時(shí)，汽車油耗問(wèn)題和汽車本身也很有相關(guān)的，所以平常檢查和保養(yǎng)汽車是不可少的。
自動(dòng)擋的車怎么開(kāi) 自動(dòng)擋汽車駕駛誤區(qū)
自動(dòng)擋汽車長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，變速桿甩在D擋；自動(dòng)擋汽車高速行駛或下坡行駛時(shí)，將變速桿置于N擋滑行；在坡道上自動(dòng)停車時(shí)，不使用駐車制動(dòng)器；自動(dòng)擋汽車只要在D擋起步，總要加大油門，換到高檔位。
駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，在等待超車信號(hào)或堵車時(shí)，有些駕駛員往往將換擋桿保持在D位置，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是允許的。但是如果停車時(shí)間長(zhǎng)，最好換到N擋，拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)楫?dāng)變速桿處于D位置時(shí)，自動(dòng)變速箱車一般會(huì)有一個(gè)較弱的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，如果長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，就會(huì)被迫停止這個(gè)前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，這樣會(huì)使變速箱的油溫升高，機(jī)油容易變質(zhì)，尤其是空調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的時(shí)候。
有些司機(jī)為了省油，在高速或下坡行駛時(shí)，會(huì)將換擋桿撥到N擋滑行，這樣可能會(huì)燒壞變速箱。駕駛自動(dòng)擋汽車在坡道上停車時(shí)，有的駕駛員只用P擋代替駐車制動(dòng)，非常容易造成事故。雖然裝有自動(dòng)變速器的汽車P位駐車鎖止機(jī)構(gòu)很少出現(xiàn)故障，但一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)造成事故。因此，在坡道上停車時(shí)，仍應(yīng)使用駐車制動(dòng)器。
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自動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)，有哪些操作誤區(qū)需要避開(kāi)？
自動(dòng)擋車型的使用誤區(qū)：
1：自動(dòng)擋車在沒(méi)有完全停穩(wěn)時(shí)，禁止掛入P檔或R檔，否則變速箱內(nèi)部的機(jī)械裝置部分會(huì)受到外力損壞。
2：自動(dòng)擋汽車禁止空擋滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中掛入N檔（空擋）時(shí)，油泵無(wú)***常的供油進(jìn)行潤(rùn)滑，會(huì)使變速箱內(nèi)部溫度升高，嚴(yán)重影響變速箱使用壽命。
3：避免猛給“地板油”，頻繁急加速會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫迅速升高，不僅影響變速箱的壽命，還容易引發(fā)異響、頓挫及漏油等風(fēng)險(xiǎn)。其中CVT無(wú)極變速箱更不適合激烈駕駛，頻繁急加速會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部鋼帶打滑而損毀。
4：自動(dòng)擋車不可隨意拖車，如果需要急救拖車務(wù)必將檔位掛入空擋，而且盡量保證低速（30KM以下）短距離（10KM以內(nèi)）拖車。
5：自動(dòng)擋車型在寒冷的冬季需要怠速預(yù)熱數(shù)分鐘后方可行駛。如果不預(yù)熱就立即行駛，有可能會(huì)出現(xiàn)變速箱頓挫及不升檔的現(xiàn)象，還容易過(guò)早產(chǎn)生磨損。
6：定期更換變速箱油。除了我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)更換機(jī)油三濾外，其實(shí)自動(dòng)變速箱也需要定期保養(yǎng)的，一般情況下是4-6萬(wàn)公里或3年時(shí)間（以先到者為準(zhǔn)）。
很多車主都知道手動(dòng)變速器的使用方法，所以很熟練。但是對(duì)自動(dòng)擋的汽車并不那么熟悉。不了解自動(dòng)汽車自動(dòng)變速器的工作原理，汽車的性能會(huì)下降，汽車年齡會(huì)縮短。駕駛過(guò)程中如愿以償?shù)奈鍌€(gè)常見(jiàn)錯(cuò)誤，我將通過(guò)下面的節(jié)目詳細(xì)介紹。等信號(hào)燈、燈，踩剎車踏板，把齒輪保持在D齒輪上是沒(méi)問(wèn)題的。但是不建議長(zhǎng)時(shí)間停車。由于變速杠桿在D齒輪上，自動(dòng)變速器汽車會(huì)進(jìn)行微弱的前進(jìn)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車踏板會(huì)強(qiáng)行阻止車輛向前移動(dòng)，使變速器油溫度上升，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。所以短時(shí)間停車用D擋，長(zhǎng)時(shí)間停車用N擋(空擋)，收緊停車制動(dòng)。
有些司機(jī)在高速行駛或下坡時(shí)，為了節(jié)省油，可以走N個(gè)街區(qū)(空街區(qū))滑行，損壞變速器?；袝r(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作，油泵供應(yīng)不足，變速器內(nèi)部的各種離合器動(dòng)力已經(jīng)被切斷，但在車輪的驅(qū)動(dòng)下高速運(yùn)動(dòng)，容易引起共振和滑動(dòng)。剎車不及時(shí)，發(fā)生了事故。在高速行駛或下坡時(shí)，把齒輪保持在D檔就可以了。要知道變速器只能在P或N齒輪上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其他齒輪啟動(dòng)錯(cuò)誤時(shí)，不要讓汽車立即向前逃跑。在這兩個(gè)齒輪外，可以燃燒變速器的空齒輪啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。所以啟動(dòng)前要檢查齒輪。
由于蓄電池不足無(wú)法啟動(dòng)，一些車主會(huì)推人和其他車輛拖車一起啟動(dòng)。這種方式不能將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。一些司機(jī)認(rèn)為，D齒輪啟動(dòng)后，如果提高油門，就可以換成高速齒輪。這是錯(cuò)誤的想法。正確的操作是得到加速器，踩油門提前降低。D文件啟動(dòng)后，保持節(jié)氣門打開(kāi)5%，加速到40公里/H，快速松開(kāi)油門。這樣可以提高到一個(gè)齒輪，再加速到75公里/H，松油門還可以提高一個(gè)齒輪。下車時(shí)按行駛車的速度，踩一點(diǎn)油門，回到低檔。
更換NA齒輪后，變速器內(nèi)的變速器油只能由閑置的油泵供應(yīng)，以應(yīng)對(duì)車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的部分潤(rùn)滑。車輛行駛中，D齒輪或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)必須有足夠的潤(rùn)滑油，所有變速器齒輪和多個(gè)離合器才能全部潤(rùn)滑。否則，如果時(shí)間太長(zhǎng)，自動(dòng)文件內(nèi)的逐漸潤(rùn)滑不足可能會(huì)損壞。自動(dòng)擋的每個(gè)前進(jìn)齒輪都有最高速度限制。因此，開(kāi)車時(shí)不要把齒輪從D推到1，2，3中的任何一個(gè)。如果你的變速器在高級(jí)上，強(qiáng)行推到低級(jí)位置，像殺雞一樣的聲音會(huì)讓你生病，讓你抑郁一段時(shí)間。
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