1、使用的燃料質(zhì)量的原因，當你使用了劣質(zhì)的汽油就很容易發(fā)生類似的情況，如果不小心加了劣質(zhì)汽油，雜質(zhì)比較多，那燃燒的效率必然會大大下降。2、空氣過濾器堵塞導(dǎo)致混合氣體過濃，使發(fā)動機供氧不足而產(chǎn)生了不充分的燃燒，這類原因也是比較常見的，自己DIY更換空濾對你來說應(yīng)該沒問題。3、當汽車的點火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障也會使汽車冒黑煙，很有可能是因為火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等原因造成的。
汽車冒黑煙、藍煙、白煙的原因及解決的方法是什么？
發(fā)動機冒黑煙的原因：活塞環(huán)磨損、燃燒室形狀改變、噴油器工作不良、供油量過大供油量過大、供油提前角調(diào)整不當。
1、活塞環(huán)磨損
活塞環(huán)磨損后，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產(chǎn)生積碳，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。
2、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，使壓縮余縫過大、過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。
3、噴油器工作不良
柴油機排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。
4、供油量過大供油量過大
使進入氣缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。
5、供油提前角調(diào)整不當
供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內(nèi)達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。在直噴式柴油機中，當其它參數(shù)不變時，加大噴油提前角可以降低排氣煙度，燃燒噪音增大，并引起較大的機械負荷，以及較多的黑煙排放。
早上汽車啟動冒黑煙了，是什么問題
1、排氣管冒黑煙：
說明發(fā)動機混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發(fā)動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：
說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.
3、排氣管冒藍煙：
說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導(dǎo)管磨損，間隙過大。
可以通過以下方法解決：新車或大修后的機車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機油；減少濾清器油盤內(nèi)機油；更換氣門導(dǎo)管。
看汽車排氣管冒煙顏色，辨別汽車故障
汽車冒黑煙的原因：
1、故障現(xiàn)象：發(fā)動機動力不足，混合氣燃燒不完全，排氣管排黑煙、放炮，油耗增加，氣缸內(nèi)大量積炭。
2、故障原因：混合氣過濃；點火系統(tǒng)高壓火花過弱，點火時刻過遲，氣門間隙調(diào)整不當，個別氣缸工作不良，空氣濾清器堵塞，造成進氣量不足。
擴展資料：
汽車發(fā)動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發(fā)動機的工作溫度可達100°C以上。發(fā)動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發(fā)動機冷啟動階段。發(fā)動機過熱不好，但是如果發(fā)動機過冷，同樣也會傷害發(fā)動機。
發(fā)動機過冷的危害：
1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，燃料消耗量增加。
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。
人民網(wǎng)-水溫低對車輛有何影響？剛啟動時要熱車嗎？
百度百科-黑煙 （實體出版書刊）
汽車冒黑煙是怎么回事 常見故障解決方法
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汽車排氣管冒黑煙
故障表現(xiàn)：當汽車排出的尾氣是黑色的時候，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動變大，排氣管發(fā)出異響，加速時感覺無力。這一般是汽車發(fā)動機汽油燃燒過度造成的，更專業(yè)的術(shù)語是，缸內(nèi)混合氣的汽油成分超出了正常水平。
故障原因：空氣濾清器臟了，進氣不足；化油器出故障了；沒有化油器的電噴車，還可能是排氣管內(nèi)的氧傳感器污染了，無法給配氣電腦提供正確的信息。要知道，這些毛病將導(dǎo)致氣門積碳，影響燃燒室的密封性，致使發(fā)動機功率下降，造成車輛的動力性下降，加速緩慢。
解決辦法：化油器的車子，現(xiàn)如今基本都已上了年歲，要經(jīng)常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同于電噴汽車，要經(jīng)常進行保養(yǎng)和調(diào)校，養(yǎng)成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。
汽車排氣管冒白煙
故障表現(xiàn)：著車時，可見大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，即使發(fā)動機預(yù)熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出（冬季除外）。
故障原因：可能是由于發(fā)動機汽缸的缸墊有磨損，產(chǎn)生一定間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱后生成水蒸氣，直接從排氣管排出。
解決辦法：檢查發(fā)動機缸體、汽缸墊是否有損傷，同時檢查一下油箱內(nèi)部是否有水；使用正規(guī)標號正確的汽油。
正常低溫熱車時也會有少量白色尾氣冒出，在車熱身后白煙會自然消失，這屬于冷熱交換的正?，F(xiàn)象。
汽車排氣管冒藍煙
故障表現(xiàn)：車輛加速無力，噪音劇烈，排氣管有藍色煙排出，并伴隨有機油燃燒所產(chǎn)生的焦糊味道。
故障原因：氣缸壁與活塞間隙過大，進入氣缸的機油過多；油底殼內(nèi)的機油加多了，飛濺潤滑時，大量的機油竄入汽缸；氣缸內(nèi)的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質(zhì)污染、變稀，影響潤滑效果。
解決辦法：對車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失；機油添加要適量，過多、過少都不可??；定時檢查機油使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，立即進行檢查。
汽車冒黑煙是什么原因
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發(fā)動機燃油中機油量過多。 3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。***用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供油過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四沖程發(fā)動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發(fā)動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應(yīng)清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發(fā)動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。
汽油發(fā)動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解***形成碳煙，它是一種直徑很小的***體。
由于這種***體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。
這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴產(chǎn)生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
1. 因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。
2. 柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭，解決的辦法：選用合適的正規(guī)柴油。
3. 噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。
主要原因有：
(1)噴油器壓力調(diào)整過低；
(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；
(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；
(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。
4. 進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。解決的辦法：應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況
5. 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。
6. 噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應(yīng)當及時換修。
7. 進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵. 二是進氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。
8. 缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現(xiàn)這一情況時，活塞環(huán)密封不嚴，缸內(nèi)氣壓嚴重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發(fā)動機會自動熄火。解決的辦法：應(yīng)更換磨損件。
冒黑煙的現(xiàn)象會對發(fā)動機造成極大的傷害，所以大家在發(fā)現(xiàn)之后，一定要及時維修！
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