隨著奧迪電氣化戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，相關(guān)車(chē)型的各種車(chē)型也相繼推出。近日，奧迪發(fā)布了一組2020款Q5插電式混合動(dòng)力車(chē)型的官方，這款車(chē)型將以5.4萬(wàn)美元（約合37.2萬(wàn)元人民幣）的起價(jià)正式進(jìn)入北美市場(chǎng)，比常規(guī)動(dòng)力版高出約1萬(wàn)美元。
外觀設(shè)計(jì)方面，2020款?yuàn)W迪Q5插電式混合動(dòng)力版***用了前臉最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與現(xiàn)款相比，前照燈組更具科技含量。室內(nèi)也***用了基本設(shè)計(jì)，并增加了熏蒸處理。進(jìn)氣格柵和前圍兩側(cè)用于類(lèi)似的處理。在側(cè)面設(shè)計(jì)上，新車(chē)與現(xiàn)款沒(méi)有區(qū)別。整個(gè)車(chē)身的腰線(xiàn)和雙五輻輪轂設(shè)計(jì)給新車(chē)帶來(lái)了很好的力量感。在尾部設(shè)計(jì)中，新車(chē)尾燈與現(xiàn)有外形相似，但內(nèi)部燈組風(fēng)格有所調(diào)整，底部***用黑色擴(kuò)散器和兩側(cè)排氣布局。
在動(dòng)力配置方面，2020款?yuàn)W迪Q5插電式混合動(dòng)力車(chē)型***用了2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。前者最大輸出功率為185kW，最大轉(zhuǎn)矩為370?N·m，最大輸出功率為105?kW，最大轉(zhuǎn)矩為350?N·m，新車(chē)100公里加速時(shí)間僅為5.3秒。通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到40公里（按照歐洲wltp標(biāo)準(zhǔn)）。
據(jù)悉，2020款?yuàn)W迪Q5插電式混合動(dòng)力車(chē)型將在北美市場(chǎng)推出，作為2016款Q5混合動(dòng)力車(chē)型的繼任者，與2020款寶馬X3插電式混合動(dòng)力車(chē)型和2019款奔馳glc350e抗衡，但新車(chē)的起步價(jià)略高于后兩款車(chē)型。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪混動(dòng)車(chē)型有哪幾款
無(wú)論引擎蓋下有什么，輕微的動(dòng)力系統(tǒng)小問(wèn)題都不足以抵消使 Q5 變得更好的一切。
如果您不計(jì)算氣門(mén)的數(shù)量或前制動(dòng)器的直徑，您將很難將 Q5 PHEV 與其氣動(dòng)穩(wěn)定器區(qū)分開(kāi)來(lái)。
為什么要成功？從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Q5 是奧迪在美國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。添加插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以讓奧迪有機(jī)會(huì)在混合動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行更多更改。取而代之的是，這家汽車(chē)制造商繼續(xù)前進(jìn)，將車(chē)輛的其余部分置之不理。結(jié)果是可預(yù)測(cè)的，但好的是可預(yù)測(cè)的。
2021 奧迪 Q5 PHEV建議零售價(jià)51,900 美元
喜歡
內(nèi)外兼修
很棒的機(jī)艙技術(shù)
活潑的PHEV動(dòng)力系統(tǒng)
不喜歡
在奧迪Q5從未在道路上最醒目的車(chē)，更喜歡端莊的外觀，更多的是在舒適的裝修。一些汽車(chē)制造商，如奧迪的親吻表親保時(shí)捷，通過(guò)混合動(dòng)力徽章、色彩鮮艷的制動(dòng)卡鉗等方式，將人們的注意力吸引到他們的插電式混合動(dòng)力車(chē)上。但不是在這里 - 除了隱藏充電端口的第二個(gè)氣門(mén)和從SQ5借來(lái)的更大的制動(dòng)器以平衡電池的重量之外，PHEV 看起來(lái)與燃?xì)?/a>驅(qū)動(dòng)的 Q5 幾乎沒(méi)有什么不同。我的 Premium Plus 測(cè)試儀的 595 美元超藍(lán)色金屬漆工作看起來(lái)特別充滿(mǎn)活力，并且通過(guò)升級(jí)的 20 英寸合金輪轂（800 美元的選項(xiàng)）增加了一點(diǎn)街頭存在感。
溜進(jìn)去，很明顯奧迪在這場(chǎng)比賽中表現(xiàn)出色。Q5 PHEV 的內(nèi)飾絕對(duì)適合其超過(guò) 50,000 美元的起價(jià)，混合了觀察和感覺(jué)都很好的材料。我的測(cè)試儀的免費(fèi)樺木鑲嵌物很可愛(ài)，在原本保守的內(nèi)部增添了一點(diǎn)點(diǎn)流行音樂(lè)。
從宜居性的角度來(lái)看，Q5獲得滿(mǎn)分。這款 Premium Plus 測(cè)試儀在基本裝飾的基礎(chǔ)上增加了 3,900 美元，但它包括自動(dòng)調(diào)光后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)線(xiàn)設(shè)備充電器、全景天窗和一系列安全套件升級(jí)等細(xì)節(jié)。Qi 充電板可能是我最喜歡的部分，因?yàn)樗軌驈闹醒敕鍪窒路交鲆苑奖闳∮?，否則為了安全起見(jiàn)，它可以放關(guān)注不見(jiàn)的地方。這在移位器之前留下了足夠的空間用于 tchotchke 存儲(chǔ)，盡管相當(dāng)大的門(mén)卡小房間作為藏匿點(diǎn)也做得很好。
后排座椅有點(diǎn)偏緊，但 6 英尺高，我足夠舒適以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行。存儲(chǔ)選項(xiàng)也更輕一些，前排座椅靠背上有一些貨物網(wǎng)和較小的門(mén)板口袋，但是嘿，后面至少有兩個(gè) USB 端口。再往回走，我很高興奧迪能夠在 Q5 中安裝 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)，而不會(huì)犧牲貨物空間，貨物空間仍然是 25.6 立方英尺。當(dāng)然，那里有一個(gè)裝有所有充電設(shè)備的包，但是如果您只在家中或公共充電器上插入電源，則可以將其留在***中。
您可能不需要隨身攜帶充電硬件。
在 Q5 PHEV 的引擎蓋下是相同的 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為基礎(chǔ) Q5 提供動(dòng)力，自行產(chǎn)生 248 馬力。這與 141 馬力的電動(dòng)機(jī)和 14.1 千瓦時(shí)的電池組相結(jié)合，可產(chǎn)生 362 馬力的凈功率和 369 磅-英尺的扭矩，所有這些都通過(guò)七速自動(dòng)變速箱傳輸?shù)剿兴膫€(gè)車(chē)輪。它明顯比基本 Q5 快，在 5 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時(shí)，而不是 5.7 英里，但它還額外攜帶了 540 磅。在城鎮(zhèn)周?chē)?a href="/tags-y-s.html" target="_blank" class="791deb85705b26fa relatedlink">用時(shí)，加速度足夠快，尤其是當(dāng)它在 EV 模式下運(yùn)行時(shí)，具有令人愉悅的即時(shí)電動(dòng)扭矩。
14.1 千瓦時(shí)電池提供 EPA 估計(jì)的 19 英里范圍，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字在現(xiàn)實(shí)世界的郊區(qū)駕駛中很容易匹配。高速公路絕對(duì)會(huì)消耗電池，所以我發(fā)現(xiàn)自己輕敲儀表板上的 EV 按鈕以保持電池組以更高的速度充電。以電動(dòng)模式開(kāi)車(chē)很棒；機(jī)艙既漂亮又安靜，聯(lián)邦***規(guī)定的低速電動(dòng)汽車(chē)噪音具有未來(lái)感，但并不令人討厭。當(dāng)需要充電時(shí)，2 級(jí)充電器將在大約 2.5 小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)電，標(biāo)準(zhǔn)的三相 110 伏插頭將充電時(shí)間延長(zhǎng)至一整夜。
如果電池電量接近于零，那么 Q5 PHEV 就會(huì)像傳統(tǒng)的氣電混合動(dòng)力車(chē)一樣運(yùn)行，使用小劑量的電力運(yùn)行來(lái)提高汽車(chē)的整體效率。然而，這就是我對(duì)汽車(chē)的一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的地方：從停止時(shí)將輕油門(mén)施加到中等油門(mén)將使汽車(chē)以電力開(kāi)始行駛，只有在變速箱換入二檔時(shí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)才會(huì)結(jié)結(jié)巴巴。如果您對(duì)保持電池充電特別緊張，這個(gè)問(wèn)題將永遠(yuǎn)不會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，否則步法部門(mén)的一些調(diào)整將防止這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)。
從停車(chē)開(kāi)始時(shí)給 Q5 PHEV 一點(diǎn)額外的油門(mén)可以消除動(dòng)力系統(tǒng)的猶豫。只有當(dāng)變速箱換到二檔時(shí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)。
否則，Q5 PHEV 的駕駛體驗(yàn)絕對(duì)是可愛(ài)的，就像它的基礎(chǔ)車(chē)型一樣。即使使用我的測(cè)試儀較大的合金輪轂，懸架也能很好地消除腳下令人討厭的道路。剎車(chē)確實(shí)比基本版本有更多的咬合，但踏板調(diào)制非常簡(jiǎn)單，再生和摩擦制動(dòng)之間的混合幾乎不可能被斷定。
總體而言，EPA 對(duì) 2021 款?yuàn)W迪 Q5 PHEV 的評(píng)價(jià)為 50 mpge，這比您從BMW X3 xDrive30e（60 mpge）和梅賽德斯-奔馳 GLC350e（68 mpge）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中發(fā)現(xiàn)的要低一些。也就是說(shuō)，PHEV 的效率在現(xiàn)實(shí)世界中變化很大，這取決于電池充電的頻率和行駛的時(shí)間。在我使用 Q5 的一周中，我發(fā)現(xiàn)通過(guò)定期使用插頭或公共充電器可以輕松到達(dá)奧迪的 EPA 估計(jì)值。最后一個(gè)警告：Q5 PHEV 的油箱必須縮小以容納混合動(dòng)力鉆頭，從 18.5 加侖壓縮到 14.3 加侖。
Q5 的技術(shù)超越了車(chē)身面板下方的技術(shù)。儀表板中間有一個(gè)新的 10.1 英寸屏幕，運(yùn)行奧迪 MMI Touch 信息套件的最新版本。我喜歡這個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單明了的菜單和圖形，而且它總是反應(yīng)靈敏。Android Auto和Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，后者擁有無(wú)線(xiàn)功能，但如果您想要一個(gè)內(nèi)部選項(xiàng)，嵌入式導(dǎo)航在 Premium Plus 裝飾上需額外支付 1,500 美元。我的測(cè)試儀還配備了 Audi 的 12.3 英寸 Virtual Cockpit Plus，它使從主屏幕到我的眼睛的一切都變得更近了，并且可以通過(guò)方向盤(pán)按鈕和拇指輪輕松完成各種模式。
無(wú)論是配備一個(gè)屏幕還是兩個(gè)屏幕，奧迪的 MMI Touch 界面都是我們?cè)谡麄€(gè)行業(yè)中的最?lèi)?ài)之一。
奧迪一直擅長(zhǎng)提供標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)的補(bǔ)充，Q5 PHEV 也是如此。標(biāo)準(zhǔn)套件包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞警告、車(chē)道偏離警告、停車(chē)傳感器和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。Premium Plus 內(nèi)飾增加了自適應(yīng)巡航控制、主動(dòng)車(chē)道保持***和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)，所有這些都易于使用，讓日常通勤變得不那么令人沮喪。
雖然基本的 2021 奧迪 Q5 將花費(fèi)您 44,395 美元（包括 1,095 美元的目的地費(fèi)用），但 PHEV 的價(jià)格稍高一些，在任何與 EV 相關(guān)的聯(lián)邦或地方激勵(lì)措施之前起價(jià)為 52,995 美元。我的測(cè)試員把那個(gè)窗戶(hù)貼紙?zhí)Ц吡艘稽c(diǎn)；除了更高級(jí)的油漆、導(dǎo)航、Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)和更大的輪子等選項(xiàng)外，Premium Plus 裝飾使我的測(cè)試儀的出廠價(jià)達(dá)到 60,740 美元。
就像它的汽油動(dòng)力兄弟一樣，奧迪 Q5 PHEV 有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奧迪提供比寶馬 X3或梅賽德斯-奔馳 GLC 級(jí)插電式混合動(dòng)力車(chē)更多的動(dòng)力，但都超過(guò)了其公路效率。如果您更喜歡一些國(guó)內(nèi)風(fēng)味的電子產(chǎn)品，那么2021 年林肯海盜船 Grand Touring PHEV是全新的，從豪華的角度來(lái)看非常有吸引力。在相同尺寸的細(xì)分市場(chǎng)中也有全電動(dòng)汽車(chē)，例如奧迪 E-Tron和即將推出的梅賽德斯 EQC。
毫無(wú)疑問(wèn)，2021 款?yuàn)W迪 Q5 PHEV 是一款出色的電動(dòng)跨界車(chē)，將內(nèi)燃 Q5 的所有優(yōu)點(diǎn)與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，可以大大減少人們對(duì)碳?xì)浠衔锏囊蕾?lài)。如果您想在無(wú)聲無(wú)息中度過(guò)通勤時(shí)光，Q5 PHEV 絕對(duì)應(yīng)該出現(xiàn)在您的試駕汽車(chē)清單上。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)市談A，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
奧迪Q5L明年中期改款，新增微混系統(tǒng)，新款SQ5或67萬(wàn)起售
奧迪混動(dòng)車(chē)型有奧迪Q7新能源、奧迪Q5新能源、奧迪A3新能源、奧迪A6L新能源等。
1、奧迪Q7新能源：作為奧迪旗下的中大型SUV，奧迪Q7新能源將豪華與環(huán)保理念完美結(jié)合。這款車(chē)憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能、寬敞的內(nèi)部空間以及先進(jìn)的科技配置，為用戶(hù)提供了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，作為一款新能源車(chē)型，奧迪Q7新能源在節(jié)能減排方面也表現(xiàn)出色，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行的需求。
2、奧迪Q5新能源：奧迪Q5新能源是奧迪品牌在中型SUV領(lǐng)域的一次重要嘗試。這款車(chē)?yán)^承了奧迪Q5的優(yōu)秀基因，擁有時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾風(fēng)格以及卓越的操控性能。同時(shí)，作為一款混動(dòng)車(chē)型，奧迪Q5新能源在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著顯著的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。
3、奧迪A3新能源：奧迪A3新能源是奧迪品牌在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域推出的一款混動(dòng)車(chē)型。這款車(chē)以時(shí)尚的外觀、精致的內(nèi)飾和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。同時(shí)，奧迪A3新能源還配備了先進(jìn)的智能科技配置，為駕駛者提供了更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
4、奧迪A6L新能源：作為一汽公司旗下中大型車(chē)，奧迪A6L新能源將商務(wù)與環(huán)保理念相融合。這款車(chē)憑借優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾風(fēng)格以及卓越的動(dòng)力性能，成為了商務(wù)人士的首選座駕。同時(shí)，作為一款新能源車(chē)型，奧迪A6L新能源在節(jié)能減排方面也做出了積極貢獻(xiàn)。
《我有車(chē)》原創(chuàng)新車(chē)報(bào)道：自2008年初代車(chē)型推出至今在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了12個(gè)年頭，“奧迪Q5”這個(gè)響亮的名頭可謂路人皆知，暢銷(xiāo)百萬(wàn)輛的它將同級(jí)的老朋友遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。近日，奧迪方面發(fā)布了中期改款?yuàn)W迪Q5官圖，新車(chē)換裝了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在燈光及系統(tǒng)方面也有所提升，務(wù)求進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
▲?中期改款Q5是一款怎樣的奧迪SUV？
中期改款?yuàn)W迪Q5在整體外觀方面不會(huì)給你帶來(lái)太多驚喜，新車(chē)主要針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格處理，同時(shí)還加入了金屬綠的車(chē)漆配色，這套配色在二級(jí)市場(chǎng)非常火爆。據(jù)資料顯示，中期改款?yuàn)W迪Q5面向不同群體推出了普通版、S-Line運(yùn)動(dòng)套件和Advanced?Line套件共三種外觀，不過(guò)目前僅曝光了S-Line版本。
近日，在社交網(wǎng)絡(luò)上流露出了一組國(guó)產(chǎn)版中期改款?Q5L的諜照，從中可以到新款車(chē)型與海外版保持了高度一致性，同時(shí)奧迪家的“黑包兒”也沒(méi)落下，配合上一襲水泥灰顏色，的確比現(xiàn)款車(chē)型的外形表現(xiàn)還要討喜。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾奧迪新款Q5L或?qū)⒂诿髂?月份上市，值得期待！
由于只有一張諜照，我們接下來(lái)會(huì)優(yōu)先以官圖進(jìn)行介紹，預(yù)計(jì)未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本與官圖差距不大。其實(shí)中期改款?yuàn)W迪Q5較現(xiàn)款車(chē)型在外觀上的變化不大，除了換裝蜂窩網(wǎng)狀格柵外，最大的變化就是***用了八邊形singleframe中網(wǎng)，同時(shí)還將現(xiàn)款車(chē)型中網(wǎng)外沿的鍍鉻條換裝為亮黑材質(zhì)。此外作為最負(fù)盛名的“燈廠”，奧迪這次把前燈組輪廓進(jìn)行了重新修改，而且燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并支持最新的大燈系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)光語(yǔ)。
除了前臉，在S-Line版本上你基本找不到哪里有鍍鉻裝飾，但外觀效果卻比現(xiàn)款更精致，堆砌鍍鉻裝飾未必能讓車(chē)輛看起來(lái)更豪華，但去掉這樣的搭配卻一定會(huì)顯得更有戰(zhàn)斗氣息。
伴隨著技術(shù)迭代，全新一代OLED尾燈被下放到了中期改款?yuàn)W迪Q5身上，不過(guò)預(yù)計(jì)仍會(huì)作為選配出現(xiàn)。OLED燈組內(nèi)部分為三個(gè)矩陣，每個(gè)矩陣由6個(gè)區(qū)段組成，可在每組燈光中通過(guò)單個(gè)硬件實(shí)現(xiàn)不同的燈光和標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。
得益于該技術(shù)的應(yīng)用，讓中期改款?yuàn)W迪Q5擁有了三種尾燈標(biāo)識(shí)，每個(gè)標(biāo)識(shí)都擁有特定的到家/離家燈光效果，同時(shí)將駕駛選擇模式切換到“動(dòng)態(tài)模式”時(shí)，燈光效果還會(huì)再次發(fā)生改變。此外，新車(chē)尾燈組還使用了非常炫酷的5種“燈光動(dòng)畫(huà)效果”，特別是在車(chē)后方兩米范圍內(nèi)有行人或車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)尾燈會(huì)自動(dòng)亮起，智能科技度直接拉滿(mǎn)了。
中期改款?yuàn)W迪Q5的車(chē)身側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款線(xiàn)條，只是換裝了更大尺寸的輪圈造型。海外版的三圍尺寸4680x1890x1660mm，軸距2820mm，不過(guò)新款Q5L的軸距亦將維持在2908mm。
如今的年輕用戶(hù)喜歡各種智能科技，他們也要求自己的愛(ài)車(chē)能有更酷炫的方式與他們交流。為此中期改款?yuàn)W迪Q5的10.1英寸中央MMI觸控顯示屏（頂配車(chē)型為12.3英寸），預(yù)裝了奧迪第三代模塊化信息MIB?3，該系統(tǒng)***用了平鋪式菜單結(jié)構(gòu)，駕駛者可以選擇手動(dòng)輸入字符或字母，也可以通過(guò)語(yǔ)音輸入文字，同時(shí)更方便的CarPlay功能將得到支持，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后亦是全系標(biāo)配。
不過(guò)這套MIB?3信息開(kāi)源系統(tǒng)相比現(xiàn)款的閉源系統(tǒng)，與車(chē)主的溝通感雖然更強(qiáng)，但整體響應(yīng)速度明顯不如現(xiàn)款，而且長(zhǎng)久使用后有無(wú)卡頓現(xiàn)象也還需進(jìn)一步驗(yàn)證。
此外由于MIB?3信息完全依靠這塊中控屏，因此原MMI系統(tǒng)的觸控板被取消，改為一個(gè)有蓋板的儲(chǔ)物空間，原扶手箱前面的儲(chǔ)物盒則加入了無(wú)線(xiàn)充電功能?，F(xiàn)款?yuàn)W迪Q5的前排中央儲(chǔ)物空間較少，而且每一處都很小，增加一處儲(chǔ)物空間和手機(jī)充電位置，日常便利性提升顯著。
安全配置方面，中期改款?yuàn)W迪Q5配備了最新的車(chē)輛***系統(tǒng)，包括側(cè)面預(yù)警、車(chē)道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強(qiáng)版停車(chē)系統(tǒng)、后交叉交通***、夜視攝像頭以及帶交通擁堵***系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航等。
座椅造型的調(diào)整亦是本次中期改款?yuàn)W迪Q5的另一大亮點(diǎn)，前排座椅加強(qiáng)了肩部支撐性能，且腰部側(cè)翼的包裹性看起來(lái)也更好，同時(shí)還配備了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)/加熱功能。后排座椅同樣使用了純色真皮材質(zhì)，而且第二排座椅的靠背角度可調(diào)，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增強(qiáng)了車(chē)輛的多功能性。
另外現(xiàn)款Q5L的后排座椅雖然針對(duì)國(guó)人進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但實(shí)際上其腿部承托表現(xiàn)較差，對(duì)于那些身高較高的用戶(hù)不太友好，希望未來(lái)Q5L改款時(shí)能得到解決。
動(dòng)力方面，中期改款?yuàn)W迪Q5搭載了EA888?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V微混系統(tǒng)組合，其中40TFSI車(chē)型較現(xiàn)款提升了14馬力（10kW）至204馬力（150kW），320?！っ鬃畲笈ぞ乇３植蛔?；45TFSI車(chē)型相應(yīng)提升了13馬力（9.6kW）至265馬力（195kW），峰值扭矩同樣維持在370?！っ祝灯ヅ?速濕式S?tronic雙離合變速箱。
新車(chē)全系標(biāo)配的12V微混系統(tǒng)，可在車(chē)速低于22km/h時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)啟停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高啟停系統(tǒng)的舒適性，減少渦輪遲滯并改善加速性能。
底盤(pán)部分，中期改款?yuàn)W迪Q5仍選用了前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，不過(guò)海外版的運(yùn)動(dòng)型懸架和自適應(yīng)空氣懸架可能會(huì)缺席中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)自適應(yīng)懸架其實(shí)是個(gè)很“燒包”的配置，國(guó)產(chǎn)Q5L不提供此項(xiàng)選裝情有可原。
▲?士別多年，中期改款SQ5即將抵達(dá)國(guó)內(nèi)
近日，我們拿到了一份關(guān)于中期改款?yuàn)W迪SQ5的車(chē)型裝備表，從資料中顯示未來(lái)這款車(chē)型將有多種外觀顏色可選，其中讓人最值得期待的當(dāng)屬新車(chē)的黑武士版本，包括車(chē)漆和外觀組件幾乎都被黑色元素所覆蓋，未來(lái)如果有興趣再換個(gè)亮黑的輪圈，該版本恐怕可以直接帥出天際了。同時(shí)在這份列表上還可以看到，中期改款?yuàn)W迪SQ5未來(lái)的初步售價(jià)被定為67萬(wàn)元左右起售，直接頂?shù)搅吮捡YGLC?43?AMG的區(qū)間，那么屆時(shí)這兩款車(chē)孰強(qiáng)孰弱，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。
另外中期改款?yuàn)W迪SQ5相較普通版車(chē)型的不同之處主要集中在了車(chē)尾，新車(chē)下方的包圍裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊四出排氣布局，讓運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步加強(qiáng)。而尾燈部分也經(jīng)歷全新變化，功能上除了奧迪的獨(dú)家秘笈多種“燈光動(dòng)畫(huà)效果”外，還支持近感探測(cè)功能，可當(dāng)探測(cè)到車(chē)輛后方兩米內(nèi)有行人或車(chē)輛時(shí)，尾燈會(huì)自動(dòng)亮起。
中期改款?yuàn)W迪SQ5除了在外觀和內(nèi)飾方面的改變外，在動(dòng)力系統(tǒng)上也進(jìn)行了調(diào)整，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換成了3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力（260kW），最大扭矩500?！っ祝兯傧鋭t***用了ZF提供的8AT手自一體自動(dòng)變速箱。
全新奧迪SQ5搭載的這臺(tái)3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之前曾搭載在S4和S5車(chē)型上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前奧迪SQ5搭載的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都更加優(yōu)秀。而且在理論上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加明顯，為了提升渦輪響應(yīng)速度，奧迪將渦輪布置在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)V型氣缸夾角中間，排氣到達(dá)渦輪路程更短，可以有效地提升響應(yīng)速度。
此外，在正常行駛條件下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)將以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。在打滑的情況下，前輪最多可以分到70%的動(dòng)力，后輪最多可以分到85%的動(dòng)力。而在海外新車(chē)還可以選裝運(yùn)動(dòng)型限滑差速器，未來(lái)到國(guó)內(nèi)會(huì)有怎樣的配備目前還不得而知。
《我有車(chē)》總結(jié)：中期改款?yuàn)W迪Q5主要對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，同時(shí)在智能科技配置上也進(jìn)行了針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)，結(jié)合以往的市場(chǎng)口碑來(lái)看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)上市后必然會(huì)對(duì)BMW?X3和奔馳GLC級(jí)造成不小的壓力?！段矣熊?chē)》還有更多原創(chuàng)新車(chē)/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來(lái)獲取第一手買(mǎi)車(chē)、用車(chē)資訊吧！
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