預(yù)算在30萬以上，想買一輛新能源車，阿維塔11，小鵬G9和蔚來ES7是繞不過去的三款車，從綜合實力來講，阿維塔11更有實力。
外形不多說，畢竟這是比較感性的東西，蘿卜***各有所愛，不過阿維塔11畢竟請的是大牌設(shè)計師，外形設(shè)計更加精致。
空間方面這三款車可以說是不相上下，畢竟軸距差不多，車身尺寸也差不多，在內(nèi)飾設(shè)計上三款車都符合這個價位的水準(zhǔn)。
在智能化方面，阿維塔11的優(yōu)勢很明顯，畢竟華為的技術(shù)在那擺著呢，阿維塔11的硬件配置也給力，3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，一共34個傳感器，是最多的一個，華為的車機(jī)也很好用，其次就是小鵬了，畢竟小鵬在智能駕駛這一塊是真下了功夫，蔚來ES7的智能駕駛，行業(yè)正常水平。
在動力和操控方面，由于長安的介入，統(tǒng)一在動力和底盤的調(diào)校上，阿維塔11更有質(zhì)感，小鵬G9和蔚來ES7在這方面明顯比不過。
最后說下性價比，都知道蔚來汽車的定價比較高，小鵬G9雙電機(jī)版的價格到了40萬，而阿維塔11起步便是雙電機(jī)版，只不過35萬而已，明顯阿維塔11的價格更給力。
從綜合實力來講，阿維塔11的綜合實力更強。
誰才是首選？新能源汽車大對比
阿維塔11的智能巡航***功能更好用，在國產(chǎn)車?yán)?/a>邊兒，智能***駕駛做的最好的是華為，其次是小鵬，然后才是其他。
首先在硬件配置上，阿維塔11比蔚來ES7更高，一共配備了34個傳感器，其中有三個激光雷達(dá)，蔚來ES7只有一顆激光雷達(dá)，傳感器的數(shù)量只有20多個，明顯沒在一個量級上。
在算力和系統(tǒng)方面，兩款車的算力都不弱，蔚來的系統(tǒng)當(dāng)然比不上華為。
從兩款車的實際表現(xiàn)來看，明顯阿維塔11的表現(xiàn)更好，窄車位和45度斜方位停車，阿維塔11能夠識別，而且能夠輕輕松松停進(jìn)去，蔚來ES7根本無法識別。
兩款車的駕駛***功能相差也很多，過大曲率彎道，阿維塔11比蔚來ES7更流暢，對隧道內(nèi)的車頭和路邊的水馬，阿維塔11都能輕松識別，并且完美避過，蔚來ES7則無法識別哈哈
日常通勤用車，阿維塔11和小鵬G9和蔚來ES7比，那個性價比更高？
四款新能源汽車誰才是首選
誰才是首選？阿維塔11、蔚來ES6、特斯拉Model Y、小鵬G9大對比
買新能源車，在價格相近的背景下，肯定是誰便宜買誰，但是現(xiàn)在的新能源車卻有一個特例，那就是蔚來的換電，一個月4-6次的免費換電，對于一些人意味著終身免費充電了。
但是從目前蔚來ES6的售價來看，超過35萬的起售價實難排在首位，雖然蔚來ES6有著便利的換電模式，有著調(diào)校出色的底盤，非常不錯的駕駛感，但是在性價比面前，不得不讓人慎重選擇。畢竟，6萬塊錢的電費，也足夠開膩一臺車了。
以入門版對比，續(xù)航里程阿維塔11位555公里，特斯拉是545公里，小鵬G9則為570公里，三者差別不大。
車身尺寸上，阿維塔11的長寬高為4880*1***0*1601mm.特斯拉為4750*1921*1624，小鵬G9為4891*1937*1680，小鵬G9最大。三者軸距分別為2***5-2890-2998還是小鵬勝出。不過，阿維塔11的輪距是三者中最大的，有利于車身穩(wěn)定性。
再來看整車質(zhì)保，阿維塔11給出的是5年12萬公里，特斯拉給出的是4年8萬公里，小鵬給出的也是5年12萬公里。
電機(jī)驅(qū)動模式上，阿維塔11為雙電機(jī)，而特斯拉和小鵬為單電機(jī)。所以，阿維塔的百公里加速是三者最快的，達(dá)到了3.98秒。
輪胎尺寸上，阿維塔11用的是21英寸的，而特斯拉和小鵬都是19英寸的，視覺感受肯定是阿維塔更具沖擊力，更有飽滿度。
配置上看，特斯拉的配置不如兩位兩者，另外兩者多了交通道路標(biāo)志識別以及疲勞駕駛提醒和開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，***操控配置上特斯拉還少了前雷達(dá)和360度全景影像，到這里，特斯拉就淘汰出局了。
接下來就完全是阿維塔11和小鵬G9對比了。
座椅配置上，小鵬G9有加熱和通風(fēng)，而阿維塔只有加熱，小鵬G9還支持后排座椅電動調(diào)節(jié)。音響數(shù)量上，阿維塔11有14個，小鵬G9只有8個。芯片算力上，阿維塔11有400TOPS，而小鵬G9只有254TOPS，而且阿維塔11還有3個激光雷達(dá)。
從顏值看，不得不說，艾維塔幾乎碾壓其他車型，有電動溜背SUV的感覺，相信年輕人會更傾向于選擇阿維塔。尾部造型十分圓潤且飽滿，一字型LED尾燈，把運動感拉滿。不得不說，阿維塔的設(shè)計師的確是美學(xué)高手，能把尾部設(shè)計得如此俊秀，還能有點猛士的感覺。
再來看前臉，第一眼看或許感覺這前臉有點不倫不類，但是仔細(xì)看，是不是覺得這是家族式設(shè)計特別鮮明的一臺車？就像是保時捷的青蛙眼，寶馬的天使大燈，路虎的階梯式車身，非常具有代表性。
再來看小鵬G9不得不說，性價比突出的小鵬在造型設(shè)計上，不算丑，但是和阿維塔相比的確差點意思。
那么，這4臺車，蔚來不是首選，因為價格，特斯拉因為配置。那阿維塔和小鵬G9一個34.99萬，一個30.99萬誰又該是首選呢？
現(xiàn)實點講，小鵬G9的配置已經(jīng)足夠高，而且小鵬的電車口碑尚可，小鵬G9完全可以是4車中的首選車型。
說完這個結(jié)論我們又得說說其他3個車型，阿維塔11如果能夠在32萬的售價，必然是首選毋庸置疑，蔚來ES6價格還是太高了，特斯拉的配置和內(nèi)飾以及外形已經(jīng)開始被國產(chǎn)車超越了，當(dāng)然特斯拉的認(rèn)可度保值率還是可以的。
以日常通勤為主的消費者，最注重的是空間可靠性充電續(xù)航，再就是價格了。
在空間方面，這三款車的軸距都接近了三米，俗話說軸距定空間，在空間表現(xiàn)上不相上下，基本上差不多，可靠性方面，阿維塔11有自己的工廠生產(chǎn)，長安的軍工品質(zhì)在汽車圈里有名，而小鵬G9和蔚來ES7都是有其他工廠代工，受生產(chǎn)條件和工人素質(zhì)的影響，品質(zhì)往往難以保證，用車的過程中各種各樣的小毛病也很令人頭疼。
買電動車最重要的就是續(xù)航了，這三款車的最高續(xù)航都在700公里左右，實際跑起來680公里和702公里，基本上沒有什么差別，值得一提的是，小鵬G9的電池包用的是雜牌電池，對于電動車來說,一塊好電池有多重要就不必多說了。
日常通勤人們最關(guān)注，最重要的就是充電問題，雖然小鵬號稱有800伏的高壓充電平臺，但從目前快充樁的布局來看，也只能是一個擺設(shè)，統(tǒng)一用第三方充電樁，小鵬G9的充電功率也不過180kw而已，而阿維塔11用第三方充電樁功率為240kw，明顯充電速度更快，蔚來ES7的充電速度一般般。
最后談?wù)勝I車最關(guān)注的價格，阿維塔11入門款即得雙電機(jī)，差不多35萬就能拿到手，但小鵬G9雙電機(jī)版的要40多萬，蔚來ES7的價格更是高高在上。
綜上所述，按照日常通勤的角度來看，阿維塔11更值得選。
標(biāo)簽： #維塔
